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Surf Foil Board Matata EPS
La board compacte pour un maximum de performances dans les petites conditions.
Prix habituel
479€
Prix soldé
479€Prix habituel
Description
Programme
Planche de surf foil 100% hautes performances au volume concentré sur un minimum de longueur.
Présentation
Les Matata Surf Foil sont une référence dans le monde du surf foil pour leur rapport longueur/volume couplé à leurs performances.
Les Matata Surf Foil EPS ont été développées exclusivement pour le surf foil avec une construction monolithique Epoxy/ fibre de verre de haute qualité, visant une légèreté maximale. Le gain de poids est de l’ordre de 7% par rapport à la technologie FSP PRO plus renforcée. La différence est sensible notamment lors des phases de pomping et dans les manœuvres radicales.
Inspirée des Matata Surf, notre shape dédié aux vagues molles, la Matata Surf Foil maximise les conditions médiocres. Dans ces sessions, ce qui compte ce n’est pas d’avoir une grande board pour droper de loin car on drope souvent dans une mousse ; mais c’est de pomper le plus efficacement possible pour connecter un maximum de vagues et additionner les moves par take off.
Avec son gabarit minuscule allant de 3’11 à 4’11, la Matata n’a aucune inertie devant votre pied. C’est vraiment une micro board avec du volume. Vous pompez en lien direct avec le foil, presque comme si la board n’existait pas.
Sa carène particulièrement complexe optimise le flux avant le vol pour booster ce shape très ramassé et lui donner la glisse d’une grande board. Son volume à la répartition sophistiquée est pourtant placé classiquement dans la board avec l’essentiel entre vos pieds et un nose super fin.
Utiliser une planche aussi courte permet de se faire super plaisir. C’est vraiment délirant à piloter.
5 planches de 3’11 à 4’11 pour tous les gabarits. Avec la Matata Surf Foil, vous surf foilez avec une planche à la pointe de la modernité, légère, solide, dynamique, de haute qualité, et tout ça sans vous ruiner grâce à notre système de vente en ligne (vente directe du shaper au foileur, sans intermédiaire).
- La petite 3’11 fait 27L, ce qui permet à ceux qui ont un niveau technique élevé et un petit gabarit d’avoir un maximum de performances.
- La 4’2 x 32L et la 4’5 x 38L s’adressent à des gabarits médium d’un niveau confirmé.
- Les 4’8 x 44L et 4’11 x 52L sont parfaites pour les costauds et la progression, avec un confort et une accessibilité absolus grâce à leurs volumes généreux.
Vos bénéfices sont clairs :
- Un shape efficace créé par un des leaders du monde du surf foil.
- Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
- Une construction éprouvée sur des milliers de planches.
- La finition « Full Options » à un tarif dingue.
- Une planche légère, solide, avec une des meilleures technos du marché !!!
- Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
- Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.
Carène
La carène a été ultra travaillée pour booster les flux d’eau.
Son shape de carène est radical avec un nose en double concave extrême qui vient amortir les touchettes en dissipant l’énergie et guider l’eau de part et d’autre du foil avant le décollage. La carène au tiers arrière va répartir les flux vers l’extérieur pour décoller encore plus tôt. Le pop est instantané.
Tail
Un diamond tail large pour planer immédiatement et contrôler dans le clapot sans perdre de vitesse en cas de touché.
Son kick tail très prononcé ainsi que les facettes sur les rails avants et surtout les rails ultra fins au tail permettent de voler sereinement sans avoir peur d’un gros coup de frein à la moindre touchette sur un clapot ou dans les courbes serrées. Même en touchant on a toutes les chances de revoler en pompant énergiquement.
Nose
Le nose en "round pin" avec un Vé très marqué en dessous, il facilite la gestion des touchettes dans le clapot.
Son nouveau bulbe de nose donne ce petit plus de tolérance qui change tout. Avec ce volume supplémentaire au nose, on est évidemment plus rapide à la rame et donc au take off. Mais on a aussi un vrai gain en surf, notamment quand on enfourne ou en réception : la planche repope immédiatement.
Ajouter du volume au nose a permis d’abaisser le plan de pont au niveau des pieds pour un volume identique. Ce volume qui a glissé au nose permet d’être plus proche du foil avec un pont plus bas sous les pieds, et donc beaucoup plus en contrôle et réactif. Là aussi le gain est considérable.
Rocker
Un rocker 100% foil pour ramer plus vite et pomper sans touchette.
Le rocker est bas mais fortement accentué par le travail de carène. Ce dernier allège la board dans les phases complexes.
Volume
Le volume est important pour réduire la longueur et l’inertie.
La répartition de volume est homogène pour ramer bien à plat et le plus efficacement. Le volume réduit sur les rails arrières par le travail de carène baisse le volume arrière pour ne pas créer d’excès. C’est le top pour ne pas avoir trop de volume au niveau du bassin au take off et se faire soulever trop fortement.
La surface du tail est déjà considérable, donc retirer un peu de volume tempère l’effet bouchon au take off et permet justement de mieux couler le tail pour démarrer.
Rails
Les rails généreux sur la partie avant de la planche, ils stabilisent à la rame. Pincés au niveau du tail, ils libèrent la planche dans les manœuvres en permettant d’éviter les touchettes. Esthétiquement, la transition smooth entre l’avant et l’arrière est magnifique.
Les rails ont été retravaillés et offrent une belle ligne homogène tout le long de la planche. C’est beau et efficace.
Fiche tech
Surf Foil Board Matata EPS 4'2
- Longueur : 4’2 = 127,0 cm
- Largeur : 19 1/2″ = 49,5 cm
- Epaisseur : 3 1/16″ = 7,8 cm
- Volume : 32 litres
- One foot off avant : 18 3/19″ = 46,2 cm
- One foot off arrière : 17 3/4″ = 45,1 cm
- Kick nose : 11,0 cm
- Kick tail : 6,7 cm
- Rocker total : 17,7 cm
- Box : 2 rails US GONG double entry 11,8″ (30,0 cm) 9 cm. Compatible avec la platine 4 vis des foils GONG.
- Poids EPS : 3,2 kg (poids indicatif planche nue à + ou – 5%)
Guide d'achat
Pour qui ?
Du confirmé au Pro, la Matata s’adresse à ceux qui ont une expérience du foil et veulent aller chercher de la performance.
Léger ou costaud : la gamme Matata propose tous les volumes.
Sur cette planche courte, l’important est d’être bon rameur ou d’être assez technique pour tout faire en pompant.
Pour quoi ?
Quasiment tout ce qu’on aime en surf foil est génial sur la Matata Surf Foil FSP Pro. Droper sur un micro morceau de mousse, prendre de la vitesse, carver dans un mouchoir, densifier son surf, remonter au pic en pompant sans forcer, connecter la bosse suivante avec un gros turn, enchainer ça 5 fois, 10 fois etc…
Évidemment avec sa mini longueur elle n’est pas la reine de la rame, donc on va privilégier les spots avec un déferlement qu’on attrapera au passage. Et on va surtout miser sur ses performances en pomping pour additionner les minutes de vol.
Quelle taille ?
- La 3’11 x 27L est ultime : légers ou top niveau only.
- La 4’2 x 32L est super performante, pour les confirmés, légers et explosifs.
- La 4’5 x 38L est aussi performante, et s’adresse à des initiés qui ont une première expérience du surf foil désireux de progresser.
- La 4’8 x 44L est confortable et idéale pour les costauds. A privilégier pour les débutants de faible gabarit.
- La 4’11 x 52L est hyper confortable ; what else ?. Grands débutants ou gabarits costauds : c’est pour vous.
Dans tous les cas ce sont des shapes très compacts avec un super dynamisme.
Quelle taille de housse pour ma Surf Foil Board Matata?
Comprendre la gamme GONG ?
On peut résumer très simplement les concepts de chaque planche de notre gamme :
HIPE : le gonflable avec 95% des perfs du rigide. Idéal pour débuter et bien plus !
Lance : la board de surf foil facile avec une bonne rame.
Matata : compacité maximale pour une réactivité inégalée.
Lemon : la board de surf foil performante hyper fluide.
Lethal : vitesse, contrôle et radicalité absolue pour les pros.
Quelles front wings ?
Pour débuter et progresser :
Dans la gamme X-Over : des foils hyper faciles et efficaces dès les basses vitesses pour progresser en douceur :
- M pour les moins de 65kg et les vagues qui poussent ou rapides.
- L pour les moins de 75kg dans les vagues « classiques » pour le surf foil.
- XL pour les moins de 85kg et dans les petites vagues pour les légers.
- XXL pour les plus de 85kg et dans les très petites vagues pour les légers.
Pour les expérimentés :
Dansla gamme Curve : les ailes qui raffolent des belles courbes, avec une glisse faciiiiiile et douce :
- S pour les moins de 55kg ou les costauds dans des vagues qui poussent fort.
- M pour les moins de 65kg ou les costauds dans des vagues qui poussent.
- L pour les moins de 75kg et les costauds qui veulent produire un surf dynamique.
- XL pour les moins de 85kg dans les petites vagues et les costauds qui veulent une FW polyvalente surf / pomping.
- XXL pour les plus de 85kg dans le très petit et les légers qui veulent une FW qui pompe et qui tourne.
Dans la gamme Fluid : les ailes pour un drive radical mais faciles et relativement rapides :
- S pour les moins de 55kg ou les costauds dans des vagues qui poussent fort.
- M pour les moins de 65kg ou les costauds dans des vagues qui poussent.
- L pour les moins de 75kg et les costauds qui veulent produire un surf dynamique.
- XL pour les moins de 85kg dans les petites vagues et les costauds qui veulent une FW polyvalente surf / pomping.
- XXL pour les plus de 85kg dans le très petit et les légers qui veulent une FW qui pompe et qui tourne.
Dans la gamme Veloce : les ailes rapides qui adorent les courbes, et restent faciles à basse vitesse :
- S pour les moins de 55kg ou les costauds dans des vagues qui poussent fort.
- M pour les moins de 65kg ou les costauds dans des vagues qui poussent.
- L pour les moins de 75kg et les costauds qui veulent produire un surf dynamique.
- XL pour les moins de 85kg dans les petites vagues et les costauds qui veulent une FW polyvalente surf / pomping.
- XXL pour les plus de 85kg dans le très petit et les légers qui veulent une FW qui pompe et qui tourne.
Dansla gamme Sirus : les ailes au ratio ultime pour voler plus longtemps que tout le monde dans les conditions marginales et en dock start :
- L pour les moins de 75kg dans des toutes petites vagues molles.
- XL pour les costauds dans les micros vagues moooolles.
- XXL pour les costauds dans des micros vagues, et c’est déjà chaud à gérer…
- 3XL pour tous sur le flat en dock start mais pas dans les vagues.
Pour les pros :
Dans la gamme Curve H, Fluid H, Veloce H ou Ypra, Ypra S : des ailes très hautes performances et rapides : on retiendra que les H sont la version « ultra glissante » de chaque modèle, offrant un glide de fou à chaque programme. Les Ypra sont tout simplement les ailes de notre Team Pro en World Cup.
Dans la gamme Curve H : les ailes avec un glide fou qui raffolent des belles courbes, avec une glisse faciiiiiile et douce :
- S pour les moins de 55kg ou les costauds dans des vagues qui poussent fort.
- M pour les moins de 65kg ou les costauds dans des vagues qui poussent.
- L pour les moins de 75kg et les costauds qui veulent produire un surf dynamique.
- XL pour les moins de 85kg dans les petites vagues et les costauds qui veulent une FW polyvalente surf / pomping.
- XXL pour les plus de 85kg dans le très petit et les légers qui veulent une FW qui pompe et qui tourne.
Dansla gamme Fluid H : les ailes avec un glide fou pour un drive radical mais faciles et relativement rapides :
- S pour les moins de 55kg ou les costauds dans des vagues qui poussent fort.
- M pour les moins de 65kg ou les costauds dans des vagues qui poussent.
- L pour les moins de 75kg et les costauds qui veulent produire un surf dynamique.
- XL pour les moins de 85kg dans les petites vagues et les costauds qui veulent une FW polyvalente surf / pomping.
- XXL pour les plus de 85kg dans le très petit et les légers qui veulent une FW qui pompe et qui tourne.
Dansla gamme Veloce H : les ailes rapides avec un glide fou qui adorent les courbes, et restent faciles à basse vitesse :
- S pour les moins de 55kg ou les costauds dans des vagues qui poussent fort.
- M pour les moins de 65kg ou les costauds dans des vagues qui poussent.
- L pour les moins de 75kg et les costauds qui veulent produire un surf dynamique.
- XL pour les moins de 85kg dans les petites vagues et les costauds qui veulent une FW polyvalente surf / pomping.
- XXL pour les plus de 85kg dans le très petit et les légers qui veulent une FW qui pompe et qui tourne.
Dans la gamme Ypra : les ailes de rapides par excellence, destinées à la wing pour monter et descendre, typiquement sur un parcours carré ou triangle :
- XS : pas adaptée au surf foil sauf en tow in dans du gros.
- S : pas adaptée au surf foil sauf en tow in dans du gros.
- M : pas adaptée au surf foil.
- L : pas adaptée au surf foil.
- XL : pas adaptée au surf foil
Dans la gammeYpra S pour Slalom : les ailes de course avec un maximum de courbes / jibes, idéales aussi en Freestyle :
- XS : pas adaptée au surf foil sauf en tow in dans du gros.
- S : pas adaptée au surf foil sauf en tow in dans du gros.
- M : pas adaptée au surf foil sauf dans des vagues qui poussent +++.
- L : pas adaptée au surf foil sauf dans des vagues qui poussent ++.
- XL : pas adaptée au surf foil sauf dans des vagues qui poussent +.
Dans la gamme Sirus : les ailes au ratio ultime pour voler plus longtemps que tout le monde dans les conditions marginales et en dock start :
- L pour les moins de 75kg dans des toutes petites vagues molles.
- XL pour les costauds dans les micros vagues moooolles.
- XXL pour les costauds dans des micros vagues, et c’est déjà chaud à gérer…
- 3XL pour tous sur le flat en dock start mais pas dans les vagues.
A ce niveau, chacun saura adapter son matériel à ses besoins. On retiendra que l’envergure est un point à prendre en considération quand on ride des hauts ratios. La glisse est fabuleuse, mais attention de ne pas sacrifier la maniabilité et la précision du rail to rail en utilisant des grandes tailles si on recherche un drive très énervé. C’est pour cela que même les pros ne rident pas forcément en Haut Ratio !
La taille de l’aile avant et notamment sa surface et son volume conditionnent le rapport vitesse/portance. Plus l’aile est petite, plus vous irez vite et tournerez court mais plus vous serez mal à l’aise à basse vitesse. Plus l’aile est grande plus vous volerez tôt mais serez pénalisé en maniabilité.
Quels stabs ?
Les stabs ont un rôle majeur. Ils déterminent la stabilité du foil et aident à sa portance, mais au détriment de la vitesse max du foil et de sa maniabilité s’ils sont trop grands. Le rôle du stab est de stabiliser le foil mais aussi de compenser la tendance naturelle de l’aile avant à piquer. Ainsi vous devez avoir un bon équilibre des surfaces entre votre stab et votre aile avant. Un stab 38 cm avec une aile en XXL donnera un résultat catastrophique à haute vitesse : le foil va plonger à haute vitesse car le stab ne saura plus lifter assez pour contrecarrer le couple piqueur de la front wing.
Retenez que le stab doit être proportionnel à la front wing. Pour cela nous les avons nommés S M L XL comme les front wings pour que vous puissiez les appairer facilement. Créer un déséquilibre n’apporte aucun bénéfice sauf l’illusion de mieux glisser.
Ainsi les Stabs X-Over sont moins rapides que les Stabs Fluid ou les Stabs Veloce, mais sont beaucoup plus porteurs, et donc efficaces à basse vitesse ou avec une grande aile avant (de débutant par exemple). Le stab Curve est à la frontière de ces deux mondes et le Freestyle est 100% dédié à la radicalité dans les moves.
Dans la gamme X-Over : des stabs hyper faciles et efficaces dès les basses vitesses pour progresser en douceur :
- L 44 pour les moins de 75kg ou avec une front wing S/M/L.
- XL 48 pour les plus de 75kg ou avec une front wing L/XL/XXL.
Dans la gamme Curve : les stabs très simples qui raffolent des belles courbes, avec une glisse calée et douce :
- S 36 pour les moins de 65kg ou avec une front wing XS/S/M.
- M 39 pour les moins de 75kg ou avec une front wing S/M/L.
- L 43 pour les moins de 85kg ou avec une front wing M/L/XL.
- XL 46 pour les plus de 95kg ou avec une front wing L/XL/XXL.
Dans la gamme Fluid H : les stabs avec un glide incroyable pour un drive radical mais facile et rapide, avec un bon plané :
- S 38 pour les moins de 65kg ou avec une front wing XS/S/M.
- M 42 pour les moins de 75kg ou avec une front wing S/M/L.
- L 45 pour les moins de 85kg ou avec une front wing M/L/XL.
- XL 47 pour les plus de 95kg ou avec une front wing L/XL/XXL.
- XXL 49 pour tous sur des ailes géantes ou avec une front wing XL/XXL et plus.
Dans la gamme Veloce H : les stabs rapides dédiés aux hautes vitesses qui s’oublient dans les appuis :
- S 36 pour les moins de 55kg ou avec une front wing XS/S ou en tow in.
- M 40 pour les moins de 65kg ou avec une front wing S/M ou en tow in.
- L 44 pour les moins de 75kg ou avec une front wing M/L/XL.
- XL 47 pour les plus de 85kg ou avec une front wing L/XL/XXL.
Dans la gamme Freestyle : les stabs 100% moves avec un pop de psycho et des courbes serrées :
- S 39 pour les moins de 65kg ou avec une front wing XS/S/M.
- M 41 pour les moins de 75kg ou avec une front wing S/M/L.
- L 44 pour les moins de 85kg ou avec une front wing M/L/XL.
- XL 46 pour les plus de 95kg ou avec une front wing L/XL/XXL.
Quel mât de foil ?
En clair tout va se jouer entre 55 cm pour débuter et 85 cm en tow in. La taille idéale est entre 65 cm et 77cm. Retrouvez tous nos conseils de choix entre ces deux longueurs en cliquant ici.
On résume :
- 55 cm : débutant ++
- 65 cm : débutant et passe partout.
- 70 cm : passe partout et rapide en carbone.
- 72 cm : pour les 100 et plus : plus de 90 cm d’envergure et/ou plus de 100 kg.
- 77 cm : conduite rapide, plus de marge d’erreur, top en tow in et DW.
- 85 cm : top en tow in et DW musclé.
Les HM sont quasiment indispensables puisque vous tirerez le meilleur de cette board avec des front wings hautes performances qui réclament une transmission d’énergie parfaite pour révéler leur potentiel.
Quelles copines de quiver ?
Qui dit surf foil, dit souvent surf tout court quand les vagues sont creuses et le reef bien affleurant. Vous n’aurez que l’embarras du choix dans nos gammes.
Le surf foil a tendance à manger le programme habituel du SUP car il chasse sur les mêmes vagues. Pas simple de marier les deux mais avoir de la diversité dans un quiver est toujours un plus. Le surf foil va typiquement aimer les conditions d’une NFA par exemple.
On va très souvent compléter une planche de surf foil par unquiver de wing foil car c’est l’enchainement idéal quand le vent monte.
Pratiquer la wing dans la houle est similaire au surf foil mais avec un « remonte pente ». C’est un prolongement totalement naturel.
Quels réglages ?
Un débutant va reculer le foil à fond.
Et un Pro placera son foil au centre des box ou un peu plus en avant.
Quel leash ?
Rappelons qu’il est obligatoire ?
Unleash court, de 5’ et 6 mm suffit dans les petites vagues. Un 6’ de 7mm sera bien plus safe dès que ça grossit. C’est votre gilet de sauvetage, vous devez le porter pour vous protéger et protéger les autres. Il est impératif de le renouveler tous les ans car il s’use. Avant chaque session, inspectez les éventuelles traces de coupures qui sont des amorces de rupture.
Équipements
Les Matata Foil EPS sont équipées de notre Traction Velvet Pad haut de gamme de 5mm d’épaisseur. Le traitement de surface Hard Brush apporte un grip franc. Le confort est pourtant sans égal car la totalité de la surface du pied est en contact avec le pad. Contrairement à un pad avec des gros reliefs, l’accroche est faite par une infinité de micros reliefs, d’où ce contact « velours ». Ce nouveau pad en une pièce couvre toute la surface utile du top. Il vous dispense de waxer votre planche. Il est très confortable à la rame avec un grip sur votre corps qui évite que la board ne glisse et s’échappe pas dans le clapot. Il protège votre planche des coups de genoux malheureux lors des take off trop audacieux. Et il évite les petits angles qui pourraient finir par se décoller.
Sur les nouvelles Matata, nous intégrons notre système de box US à doubles entrées pour accueillir le SCS lancé sur toutes nos boards de foil récentes. C’est tellement facile d’installer son foil avec ce système que vous allez gagner du temps sur l’eau.
Avec les carrés SCS reliés par les tiges composites, vos carrés sont parfaitement alignés sans devoir y toucher. Vous les placez sur les 4 entrées, vous insérez, vous reculez à la position choisie et en deux tours de clefs par vis le foil est monté. Le box double entrée GONG facilite le montage et le réglage du foil ! La performance sans les soucis. Au démontage on laisse les carrés et les vis sur la platine, on desserre les vis, on retire le foil et c’est parti ! C’est la solution plug and play qui facilite les réglages (carrés SCS non fournis avec la planche).
Et avec le plug de leash à l’arrière pour fixer votre leash et ne jamais perdre votre planche, rien ne manque.
Équipements inclus
- 2 US box GONG Double Entry pour les foils standards équipés de platines 4 vis + carrés et compatible système SCS (entraxe 9cm). Ce nouveau système permet un montage ultra rapide des foils GONG. (CARRES SCS NON FOURNIS AVEC LA PLANCHE).
- Deck Pad 5 mm Velvet Traction Pad : revêtement de pont conçu pour un grand confort et une adhérence absolue.
- Leash plug Concrete Fixed au tail pour ne jamais perdre sa board.
Livraison
Délais
Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.
Frais de port
Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.
Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison.
Suivi de vos colis
Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.
Transporteurs
Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts. Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais.
Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.
Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.
Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.
Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.
Emballage éco-responsable
La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.
Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.
Pour nos envois, nous utilisons :
- Scotch papier craft.
- Packaging final en carton haut de gamme.
- Pour les planches rigides : Flexi-Hex, emballage écologique de très haute résistance.
Tout cela pour :
- Un emballage réutilisable et recyclable.
- Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
- Une protection et une résistance maximales aux chocs pour les planches rigides grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).
Réception de votre produit
Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.
Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.
Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.
Plus d'infos
Pour aller poser toutes vos questions sur ce produit et lire tous les tests des utilisateurs, cliquez sur le lien ci dessous :
Tout savoir sur les GONG SURF FOIL BOARD MATATA EPS
Warning
La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maitrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voire la mort, pour vous ou autrui.
Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en surf/SUP majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.
Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.
Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.
Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.
GONG décline toute responsabilité en cas d’accident impliquant un foil GONG. La pratique du foil se fait sous l’entière responsabilité de l’utilisateur.
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