Packs Wing

Cette gamme de packs foils répond à tous les besoins des débutants aux confirmés.

Retrouvez ci-dessous tous nos packs pour la Wing, suivis de nos conseils pour vous équiper.

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Pour qui ?

  • Expérimenté : votre niveau vous permet de choisir votre matériel au détail afin d’optimiser votre quiver.

Pour quoi ?

Le PACK WING PLUS ZUMA WOOD 2X est idéal pour apprendre la Wing et progresser jusqu’à un bon niveau avec une wing légère sur une planche très solide. L’ensemble le plus accessible techniquement et économiquement avec son tarif record.

Le PACK WING PLUS ZUMA FSP 2X est ce qui se fait de mieux pour progresser en Wing. Facile et très évolutif, c’est un ensemble léger qui vous emmènera vers un très bon niveau.

Le PACK WING PLUS MOB 2TASTE FSP 2X vous permet de tout faire avec une seule planche, quelles que soient les conditions vous aurez tout pour vous éclater. Ramer sur le flat en balade cool, SUPfoiler les petites vagues, SUPer les vagues plus conséquentes, et winger !!!

Quelle taille de Wing ?

Pour vos débuts, nous conseillons une 5m2. C’est la taille la plus polyvalente. Vous aurez assez de puissance pour voler dans des conditions clémentes, et une envergure qui reste raisonnable.

Rapidement vous verrez qu’une seule aile ne suffit pas. Vous aurez envie de voler tout le temps donc vous compléterez votre 5m2 par une plus grande.

On recommande 2m2 maximum d’écart entre vos wings. Idéalement 1m2, et c’est d’autant plus vrai dans les petites tailles car quand vous passez de 4m2 à 2m2 parce que le vent est monté, vous divisez la surface par deux, alors que le vent n’a certainement pas doublé. En revanche passer de 7m2 à 5m2 quand le vent monte est tout à fait fluide car proportionnel à la force supplémentaire du vent.

Voici la plage de vent conseillée pour chaque wing :

Quelle taille de planche de Wing ?

Vous devez idéalement avoir un solde de volume positif. Votre poids plus celui de la planche doit être inférieur au volume de la planche. N’hésitez pas à prendre un peu de volume et de largeur si vous n’êtes pas certain de vos appuis.

Vous pouvez prendre un volume suffisant pour flotter, de l’ordre de votre poids + 10 = volume nécessaire.

Exemple : je pèse 80kg + 10 = 90L pour flotter à condition de ne pas débuter. Et si je veux du grand confort il faudra passer sur 110L.

En wing, vous pouvez aussi faire des waterstarts avec des planches minuscules si vous avez un super niveau et envie d’une réactivité maximum. Vous pouvez passer sur des volumes négatifs. Jusqu’à votre poids – 10 = volume vous pouvez partir à genoux en vous appuyant sur la wing sur l’eau. En dessous de ce volume il va falloir faire des waterstarts en coulant la planche : c’est très technique, très physique, et vous perdez la moitié basse de votre plage de vent. A chaque chute il faut tout recommencer… Pas très drôle, et un gain de performance très discutable. Mais certains adorent et c’est beau en images.

Quelle technologie ?

Chez GONG nous ne faisons que des planches haut de gamme. Nos prix bas s’expliquent uniquement par notre choix de distribution exclusivement en direct.

Vous avez le choix entre :

– Le FSP 2X qui est à la fois léger et hyper solide. C’est la technologie best-seller car elle mixe le plus d’avantages dans un prix très raisonnable.

– Le Wood 2X qui est bien moins cher, mais moins léger.

– Le FSP Pro qui voit son sandwich PVC couvert d’une robe full carbone hyper dynamique.

Quelles tailles d’ailes de foil ?

Les débutants auront la progression la plus rapide avec une aile avant XL (quel que soit leur gabarit entre 50kg et 100kg) et un stab Surf 45cm.

Pour les débutants :

Dans la gamme Rise : des ailes hyper faciles et efficaces à basse vitesse :

  • XL pour tous et toutes forces de vent.
  • XXL pour les très costauds et les vents instables inférieurs à 15 nœuds.

La taille de l’aile avant conditionne le rapport vitesse/portance. Plus l’aile est petite, plus vous irez vite mais serez mal à l’aise à basse vitesse.

Les stabs ont un rôle majeur. Ils déterminent la stabilité du foil et aident à sa portance, mais au détriment de la vitesse max du foil.

Ainsi les stabs de surf sont moins rapides que les stabs de kite, mais sont beaucoup plus porteurs, et donc efficaces à basse vitesse. Les stabs Veloce sont un excellent compromis vitesse/portance.

Quel mât de foil ? 

Mis à part lors de la mise à l’eau, vous aurez tout à gagner avec un mât long.

Plus de longueur = plus de marge = plus facile = plus performant.

Dans le clapot, dans les transitions, dans les molles, un grand mât sera dix fois plus agréable.

Pour les débutants : Alu 65cm au début puis 80cm.

Pour les expérimentés : Alu 80cm ou 90cm au début et Monobloc 100 carbone dès que possible.

Pour les Pros : Monobloc 100 carbone.

Positionnement du foil ?

Pour les foils GONG, placez la platine au centre des rails US.

Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.

Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kitefoil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

Quel leash ? 

Prenez un leash de 5’ à 6’ dans le vent léger et un 10’ dans le vent fort. De préférence un modèle dédié à la wing et de type téléphone.

Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.

Ne laissez pas votre wing battre dans le vent au bout du leash, il n’est pas incassable ! Idem dans les vagues, ne retenez pas votre wing par le leash, elle va exploser ou vous allez vous blesser.

Harnais ou harnaisless ?

Rider sans harnais est sexy car on se sent libre. On peut bouger dans tous les sens, c’est vraiment agréable. Par contre il faut peu toiler pour ne pas se faire allonger les bras. Cela signifie devoir pomper souvent pour décoller.

La Wing Plus est la plus douce, et donc la plus facile sans harnais.

La Wing Pulse est la plus nerveuse, et donc pas la plus facile sans harnais.

La Wing Superpower est la plus puissante, et donc pas la plus facile sans harnais.

A l’inverse, si on aime rider toilé, l’usage d’un harnais est quasi obligatoire si vous ne voulez pas faire des sessions bridées à une heure. Dans ce cas, la pose de lignes de harnais est super simple, (cf nos tutos sur le forum). Nous vous conseillons l’usage d’un harnais le moins rigide et enveloppant possible, avec un crochet type windsurf. Des bouts de 24 à 28cm.

Alors à vous de voir si la sensation prévaut sur les performances.

Wish ou poignées ?

Les deux sont très bien. Il faut bien comprendre qu’une wing ne se pilote pas en forçant sur les mains pour l’orienter. Il suffit de monter la main avant pour mettre la wing à plat et de monter la main arrière pour la mettre à la verticale. Nous appelons ça parapluie Vs paravent.

L’avantage du wish est sa rigidité. On peut déplacer les mains facilement mais à l’usage c’est parfois piégeux. Le gros plus est d’avoir de la fermeté. En revanche c’est plus lourd, moins facile à transporter et installer, et bien plus dangereux pour vous et votre planche.

Les avantages des poignées sont le poids, le rangement, la rapidité de mise en œuvre, la solidité et la sécurité de votre planche et vous-même. En revanche elles sont sur un boudin gonflable qui sera forcément souple comparé à un wish, occasionnant des déformations de profil.

Combien de poignées ?

Le look minimaliste avec très peu de poignées est très sexy. C’est aussi moins cher à réaliser 😉

Chez GONG nous avons fait le choix de faciliter la pratique avec :

– Un nombre suffisant de poignées pour sortir la wing de l’eau, la retourner facilement, la prendre en main à faible puissance, puis mettre les mains sur les poignées de pleine puissance.

– Des logos sur chaque poignée pour vous indiquer clairement à quoi elles vous servent.

– Des poignées de transition, par exemple pour faire un duck c’est bien plus facile avec une poignée derrière votre main arrière, pour rider à une main il vous faut une poignée entre les deux de pleine puissance etc…

Fenêtre ou canopy pleine ?

Les wings sans fenêtre sont moins chères, plus légères et plus faciles à ranger.

Les wings avec fenêtre sont plus safe, plus rigides et nerveuses.

Avec lattes ou sans ?

La particularité des wings gonflables est leur relative souplesse. Ce n’est pas forcément un inconvénient si le profil garde son shape.

Pour cela, l’usage des lattes est un atout indiscutable. Mais c’est plus cher et moins light.

Chez GONG, vous avez le choix de les utiliser ou non. Selon vos goûts.

Good to know :

Les wings sont des structures gonflables très légères. C’est la raison de leur efficacité. Vous devez donc en prendre le plus grand soin.

L’erreur classique est de percer la wing avec le foil. Vous n’y échapperez pas. Mais c’est très simple à réparer. Nos tissus limitent la déchirure et la contiennent au lieu de l’impact.

L’erreur plus grave est de faire accrocher la wing dans l’eau et de s’y cramponner en la pliant. L’écrasement va faire monter la pression et faire exploser la wing. Les réparations sont alors conséquentes. Idem si vous gonflez trop fort.

La pression de gonflage de votre wing influe sur sa puissance et sa tenue en plage haute. Si une pression supérieure à 10PSI met en danger votre wing, vous pouvez aussi tricher si le vent est très fort en la gonflant un peu moins. Elle sera moins stable mais beaucoup moins puissante.

Tout le monde veut une wing. Donc ne prenez pas une wing trop compliquée au début. Prenez une wing vraiment faite pour vos besoins de débutant et vous la revendrez sans souci dans quelques mois à un copain. Les prix bas que GONG propose vont doper vos progrès sans massacrer votre budget. Pensez-y.

En général on conseille le même montage qu’en surf foil mais avec un mat plus long. Celui-ci va vous donner de la marge et faciliter toutes vos évolutions. On conseille de faire les cinq premières sessions de Wing en mat court de 65cm, puis de passer en 90cm ou plus dès la sixième session, généralement celle où vous volez correctement.

95% des wingers utilisent un mat long, une aile XL et un stab 45 surf.

Lien forum :

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