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SUP Perv FSP 2X
L’ultimate cruiser : mix parfait du surf, de la balade, et des downwinds.
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Description
Programme
L’ultimate cruiser : mix parfait du surf, de la balade et des downwinds.
Présentation
La Perv FSP 2X est l’exact compromis 50% surf et 50% balade.
L’idée est de partir ramer sur une planche au feeling conventionnel : pas celui d’une planche de race instable. Et si au détour de votre balade vous croisez une vague : la Perv se transforme en une planche de surf qui glisse super bien et enchaîne les longues courbes.
En balade, elle est douce, stable et rapide. Le passage du clapot se fait dans un confort total avec sa carène en Vé sous le nose. La vitesse de croisière est élevée, sans trop d’efforts, pas très loin derrière celle des raceboards. Elle est accessible aux débutants avec un grand confort de rame et une glisse remarquable.
En surf, elle prend les vagues de très loin car la rame est rapide. On a de l’inertie mais la planche est maniable. Un bon surfeur peut vraiment lui faire faire de belles courbes appuyées.
En downwind, son tail transforme le moindre bump en rampe de lancement et c’est parti pour une glisse de folie sans cette sensation de surfer sur un tonneau comme sur les planches de race.
A noter : son pont creusé permet d’abaisser le centre de gravité pour un gain de stabilité à la rame sur les plans d’eau agités. Le feeling est meilleur, on rame plus « dans la planche ». En surf on se rapproche de la carène et la connexion avec la vague est plus directe.
Nous proposons la Perv FSP 2X en 3 tailles : 10’6, 12’6 et 14’0 pour satisfaire tous les gabarits.
Nose
Le nose de la Perv est fin pour un maximum de glisse dans le clapot et en downwind. Il est à la fois étroit et peu épais ce qui allège fortement la planche. C’est flagrant en surf où la Perv approche des comportements de planches plus courtes. Et c’est très agréable dans les bumps pour bien placer la planche.
Tail
Le diamond est épais pour une planche de surf, mais fin pour une planche de race. Il offre le meilleur compromis pour conserver une conduite « surf » avec une vraie mise sur le rail et un rail to rail progressif. Et il conserve le volume nécessaire pour accélérer et ramer fort.
Rocker
Ce rocker de race a pris quelques influences chez la NFA pour mieux épouser les courbes des vagues et des bumps et s’inscrire naturellement dans les courbes. Rapide et maniable, c’est tout son programme.
Carène
La carène est travaillée avec un nose en Vé belly qui amortit les contacts pour plus de confort et plus de glisse. Au centre, on retrouve une carène plate pour la vitesse et le surf. Et au tail on a une vraie carène surf en double concave dans du Vé pour allier accroche dans les courbes et bascule d’un rail à l’autre.
Le maître bau est centré haut. Un positionnement classique qui apporte de la polyvalence à ce shape en lui laissant un nez fin et des courbes plus marquées sur l’arrière pour plus de maniabilité.
Rails
Les rails sont très doux devant et clairement typés surf à partir du maître bau. Évidemment l’épaisseur globale fait des rails plus généreux que sur une board 100% surf, mais on en reprend tous les éléments pour optimiser son comportement dans les prises d’angles.
Le volume est délicatement réparti avec une dominante juste devant les pieds à la rame pour garder un tail surfable et distribuer exactement les litres exactement où vous en avez besoin.
Le plan de pont est abaissé dans les deux tiers arrières pour être plus « dans » la planche. On récupère un centre de gravité plus bas, donc de la stabilité. On se sent plus en contrôle, et le pont est plat pour accentuer cette sensation.
Fiche tech
SUP Perv FSP 2X 10'6
- Longueur : 10’6 = 320 cm
- Largeur : 30″ = 76,2 cm
- Epaisseur : 4 15/16″ = 11,6 cm
- Volume : 190 litres
- Surface projetée : 19 356 cm2
- One foot off avant : 16 7/8″ = 42,9 cm
- One foot off arrière : 18 15/16″ = 48,2 cm
- Rocker total : 24 cm
- Tail : baby diamond tail.
- Nose : round point nose.
- Dérive : 2+1 US.
- Poids FSP 2X : 10 kg (poids indicatif à + ou – 5%)
Guide d'achat
Pour qui ?
Accessible à tous les niveaux, elle est en revanche technique en surf de par sa longueur. Tirer tout droit jusqu’au bord est d’une facilité enfantine dans les petites vagues. Mais on ne doit pas oublier que manier une planche de cette longueur dans des grosses vagues est technique.
La balade et les downwinds sont jouissifs pour tous, du débutant au champion. La Perv est super cool à ramer et dans les bumps.
Pour quoi ?
Le concept de la Perv est de partir en balade et de surfer tout ce qu’on croisera : bumps, vagues, et autres sillages.
Dès lors on a une board qui réunit le monde de la Race et le monde du Surf pour un mix parfait.
Avec la Perv, on ne rate pas une miette des plaisirs du SUP.
Quelle taille ?
- La 10’6 est une version compacte qui va marcher très fort dans les vagues.
- La 12’6 est le standard de la gamme, avec le meilleur compromis balade/DW/surf.
- La 14’ est clairement tournée vers les longues distances et les longues vagues mooooolles.
Quelle housse ?
Quelles copines de quiver ?
Avec la Perv on a le meilleur outil pour les petites conditions quand on aime la rame et glisser dans des petites pentes.
Un foil, surf ou SUP, ferait doublon, mais la variété des sensations est aussi un vrai plaisir.
Son opposée serait une Alley ou une Fatal. Des planches hyper dynamiques qu’il faut sans cesse pousser dans leurs limites et dans les vôtres.
Une bonne idée de quiver, c’est Perv + NFA + Karmen. Là on a des boards polyvalentes qui couvrent absolument toutes les envies.
C’est aussi la copine idéale dans le quiver d’un surfeur qui veut un SUP pour compléter ses planches de surf dans les micros vagues et se balader.
Quel montage de dérives ?
Pour la balade, le montage single est la référence. Il en existe de toutes les formes mais retenez que 9’’ ça glisse bien et 10’’ ça permet d’aller super droit.
Le montage single US permet de mettre toutes les dérives du marché.
Certains shapes de dérives de touring/race marquent une réelle différence avec leurs congénères, mais ce qui est important en race reste à la marge sur les besoins d’un programme balade. On peut se faire plaisir sur une jolie dérive de race pour la balade, mais cela ne changera pas fondamentalement le comportement de la planche.
Pour surfer, le meilleur montage reste le 2+1, même si le single marche très bien.
1/ En single, une centrale de 9’’ à 11’’ vous donnera beaucoup de glisse et d’assurance.
2/ En 2+1, une centrale de 8’’ à 9’’ et des petites oreilles de longboard : maniabilité maximale et accélération dans la vague. Un très costaud peut monter en 10’’ s’il veut plus de stabilité.
Réglage : la base avant de la centrale sera réglée 2cm en arrière de la pointe arrière des dérives latérales pour être le plus maniable. Pour plus de contrôle, il suffit de reculer la dérive centrale de 2cm en 2cm selon le besoin ou de prendre une dérive centrale d’un pouce plus profonde.
Notez qu’avant le shape, c’est la matière des dérives qui fait la performance. Retenez que plus une dérive est raide, plus elle marche. Et oui un pro a besoin de bonnes dérives, mais un amateur a lui aussi besoin d’aller vite car la vitesse est la base de toutes les manœuvres.
Ne prenez jamais trop court, sauf si vous êtes un chat avec des appuis félins.
Dans un montage qui mélange des sets, considérez que la surface totale de vos dérives doit toujours être identique. Si vous allongez la centrale, vous devez réduire les latérales. Celles-ci font le grip et l’accélération ; et la centrale fait le pivot et le drive.
Quelle longueur de pagaie ?
Entre +15cm et +20cm en balade. Un peu plus court en race ou en surf.
Quel leash ?
En balade :
Prenez un leash de race téléphone, un 10’ sera top.
En surf :
Prenezun 10’ pour la 10’6 et la 12’6, et prenez un 12’ pour la 14’. La planche est lourde et se fera tirer fort dans les vagues, alors vous devez avoir 7mm de diamètre minimum.
Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.
Équipements
Les Perv FSP 2X sont équipées d’un pad haut de gamme de 5mm d’épaisseur qui apporte un maximum de grip et de confort à la navigation.
La poignée de portage « pleine prise » est étudiée pour les grosses planches. On peut vraiment la saisir à pleine main pour manipuler la planche à terre. Elle permet aussi de sortir la planche de l’eau à une main, ce qui est bien pratique !
De plus, nous montons ces planches avec un box US ajustable et deux box FCS 2. L’ancrage est ferme et donc le plus performant et solide. C’est simplement le plus haut standard de box de dérives du marché. Vous pouvez donc monter vos dérives en 2 +1 ou trifin selon vos envies et votre style de surf en accédant à un catalogue quasi infini de dérives haut de gamme.
La vis de dépressurisation est automatique. Elle est composée d’une membrane étanche à l’eau qui laisse passer l’air. Elle va gérer les variations courantes de pression entre l’extérieur et l’intérieur de votre planche. Le gain de durabilité est considérable, sans que vous ayez à vous en occuper.
Le plug de leash est indestructible puisqu’il est collé dans le sandwich PVC haute densité du pont. L’assurance de ne pas perdre sa planche dans les cailloux par exemple, ni de voir l’eau s’infiltrer par le plug car le PVC est étanche.
Le nose est équipé d’un filet pour embarquer un sac, du matériel de sécurité ou une bouteille.
Pour résumé, sont fournis avec la Perv
- 1 dérive centrale US Race 9,5″/240mm et 2 dérives latérales FCSII Carver Glass Flex S/100 mm pour un montage 2+1.
- 1 box central US, 2 box latéraux FCSII.
- Pad 5 mm : revêtement de pont conçu pour un grand confort et une adhérence absolue.
- Leash plug Concrete Fixed au tail pour ne jamais perdre sa board.
- Poignée de portage spécifique pour une manipulation à plat de la planche et ainsi éviter de poser la planche sur les rails.
- Vis de dépressurisation automatique. (LIEN VERS LE HOW TO)
- Filet à l’avant.
Livraison
Délais
Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.
Frais de port
Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.
Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison.
Suivi de vos colis
Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.
Transporteurs
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Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.
Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.
Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.
Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.
Emballage éco-responsable
La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.
Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.
Pour nos envois, nous utilisons :
- Scotch papier craft.
- Packaging final en carton haut de gamme.
- Pour les planches rigides : Flexi-Hex, emballage écologique de très haute résistance.
Tout cela pour :
- Un emballage réutilisable et recyclable.
- Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
- Une protection et une résistance maximales aux chocs pour les planches rigides grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).
Réception de votre produit
Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.
Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.
Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.
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