Shape
- Rocker : important pour gérer la pente et tourner court même full speed.
- Rails : verticaux et durs au tail puis doux devant pour un vrai feeling shortboard.
- Volume : le strict minimum pour une taille donnée afin de garder du confort à la rame ET en surf pour un léger.
- Outline : des largeurs modérées aux extrémités pour assurer le confort et la stabilité.
- Deck : flat pour plus de stabilité.
- Bottom : single concave to double concave to Vé léger double concave.
- Tail : diamond square tail racé pour une agressivité sans limite.
- Nose : bullet nose.
Deux axes de travail principaux ont guidé le développement de la Karmen : le bullet nose et la carène en simple concave (sous la position de rame) puis double concave (entre les pieds en position surf) finissant en Vé (sous le pied arrière).
Le bullet nose de la Karmen apporte la surface utile pour se détendre à la rame. A la fois quand on le pose sur l’eau, on sent vraiment sa surface aidante, mais surtout parce que ce nose retend les lignes avants de la planche. La largeur se sent dès les orteils à la rame car la ligne d’outline est un poil plus large à partir du maitre bau. Enfin ces lignes d’outline du tiers avant sont plus parallèles que sur un point nose, ce qui évite à la planche de faire des fautes lorsque vous enfournez un peu au take off. Ce nose est en tous points plus confortable.
La forme de ce nose fin en épaisseur mise sur la surface pour vous porter. Le volume est concentré vers le centre de la planche, là où il vous est le plus utile. Cette nouvelle répartition du rapport volume/surface amincit la planche et permet un surf plus agressif, mais aussi plus facile. La stabilité est meilleure qu’avec un point nose, vous pouvez donc choisir le volume au plus juste sans craindre les chutes à répétition dès que le plan d’eau s’agite.
La carène est particulièrement travaillée, en lien avec tous les autres paramètres. Un nose plat pour porter sans faire de fautes. Le concave au centre de la planche donne beaucoup de stabilité à la rame et d’accélération au bottom. Le double concave devant les dérives latérales distribue l’eau sur ces dérives dédiées à l’accélération et crée un Vé central comme point de bascule rail to rail. Enfin, le tail termine en Vé prononcé pour affirmer le rail to rail et libérer la board dans les courbes.
Le maître bau centré donne des rayons de courbes serrés et une grande vivacité. La board est légère sous les pieds. Ce placement du maître bau invite à reculer les pieds pour profiter au maximum de la maniabilité de ce shape.
Le diamond tail est porteur pour garder de la relance dans les vagues molles. Il porte un peu moins qu’un pur square tail, et donne plus de rail to rail à votre conduite. On sent vraiment la board plus légère sous les appuis. Mais cette largeur prolongée jusqu’au tail va tendre la ligne d’outline jusque derrière le pied arrière et stabiliser la board à haute vitesse. L’opposé d’un tail rond par exemple qui aurait donné trop de maniabilité, au point de perdre beaucoup en contrôle et docilité. Ce diamond tail contrebalance le maître bau reculé pour équilibrer le comportement général.
Ce pur rocker de shortboard est relativement prononcé pour apporter de la sécurité dans les pentes. Comme la carène capte beaucoup d’eau pour faire fuser la board, le rocker peut être plus prononcé sans perdre de portance. Et le concave central retend la ligne de rocker centrale pour plus de vitesse et d’accélération. On a une board qui tourne court dès qu’on la met sur le rail, et qui fuse sur les sections plates.
Les rails sont ronds et doux devant et clairement agressifs à partir du maître bau. On est sur une planche moderne qui aime surfer avec de la vitesse et de l’explosivité.
Le volume est délicatement réparti avec une dominante autour de la poignée pour garder un tail fin et distribuer exactement les litres où vous en avez besoin. Pas d’inquiétude sur l’épaisseur des rails à ce niveau car le plan de pont domé efface le volume à proximité des rails sur cette planche large.
Fabrice Degli Esposti –
Finition : Karmen devant quatro, la couleur est superbe, le Pad est super confortable,impressionnant;
shape : karmen devant, les rails sont plus fins sur l’arrière, au MB plus couchés, l’outline est très fluide!!,
Poids : Quatro devant, elle est un peu lourdette la Karmen, et la carbone n’a que 100 g en moins, un peu dommage, cela se sent au portage, mais pas en dynamique sur l’eau et dans les vagues,
Stabilité à la rame : assez similaire, malgré ses 28 3/4 et ses 105 L la quatro en 100L et 28 1/2 son pont plat permet de décaler les pieds en extérieur, avec la karmen plus pontée on est plus centré,
Take off : Karmen largement devant!!! elle part beaucoup plus vite y a pas phtos, un régal!!!,
Surf : Karmen devant !! le rocker et la carène sont incroyables dans les changements appuis avant arrière et latéral. Bref cette Karmen m’a fait progresser dans toutes les conditions ( 1m à 2m)….. Bravo à ce fameux Ours !!!!! me voilà Gongisto!! je serai curieux de la tester en version pro carbone, voir si ça vaut le coup!!!!
Patrick Bertrand –
Karmen 7.11 magnifique board