Surffoil Matata FSP Pro 4'11 Second Choix 7198

Pour qui ?

Du confirmé au Pro, la Matata s’adresse à ceux qui ont une expérience du foil et veulent aller chercher de la performance.

Léger ou costaud, idem : la gamme Matata propose tous les volumes.

Sur cette planche courte, l’important est d’être bon rameur ou d’être assez technique pour tout faire en pompant.

Pour quoi ?

Quasiment tout ce qu’on aime en surf foil est génial sur la Matata Surf Foil FSP Pro. Droper sur un micro morceau de mousse, prendre de la vitesse, carver dans un mouchoir, densifier son surf, remonter au pic sans forcer, connecter la bosse suivante avec un gros turn, enchainer ça 5 fois, 10 fois etc…

Évidemment avec sa mini longueur elle n’est pas la reine de la rame, donc on va privilégier les spots avec un déferlement qu’on attrapera au passage. Et on va surtout miser sur ses performances en pomping pour additionner les minutes de vol.

Quelle taille ?

• La 3’11 x 27L est ultime : légers ou top niveau only.
• La 4’2 x 32L est super performante, pour les confirmés, légers et explosifs.
• La 4’5 x 38L est aussi performante, et s’adresse à des initiés qui ont une première expérience du surf foil désireux de progresser.
• La 4’8 x 44L est confortable et idéale pour les costauds. A privilégier pour les débutants de faible gabarit.
• La 4’11 x 52L est hyper confortable ; what else ?. Grands débutants ou gabarits costauds : c’est pour vous.

Dans tous les cas ce sont des shapes très compacts avec un super dynamisme.

Quelle taille de housse pour ma Surf Foil Board Matata?

Comprendre la gamme GONG ?

On peut résumer très simplement les concepts de chaque planche de notre gamme :

HIPE : le gonflable avec 95% des perfs du rigide. Idéal pour débuter et bien plus !
Lance : la board de surf foil facile avec une bonne rame.
Matata : compacité maximale pour une réactivité inégalée.
Lemon : la board de surf foil performante hyper fluide.
Lethal : vitesse, contrôle et radicalité absolue pour les pros.

Quelles front wings ?

Pour débuter et progresser :

Dans la gamme X-Over : des foils hyper faciles et efficaces dès les basses vitesses pour progresser en douceur :

• M pour les moins de 65kg et les vagues qui poussent ou rapides.
• L pour les moins de 75kg dans les vagues « classiques » pour le surf foil.
• XL pour les moins de 85kg et dans les petites vagues pour les légers.
• XXL pour les plus de 85kg et dans les très petites vagues pour les légers.

Pour les expérimentés :

Dansla gamme Curve : les ailes qui raffolent des belles courbes, avec une glisse faciiiiiile et douce :

• S pour les moins de 55kg ou les costauds dans des vagues qui poussent fort.
• M pour les moins de 65kg ou les costauds dans des vagues qui poussent.
• L pour les moins de 75kg et les costauds qui veulent produire un surf dynamique.
• XL pour les moins de 85kg dans les petites vagues et les costauds qui veulent une FW polyvalente surf / pomping.
• XXL pour les plus de 85kg dans le très petit et les légers qui veulent une FW qui pompe et qui tourne.

Dans la gamme Fluid : les ailes pour un drive radical mais faciles et relativement rapides :

• S pour les moins de 55kg ou les costauds dans des vagues qui poussent fort.
• M pour les moins de 65kg ou les costauds dans des vagues qui poussent.
• L pour les moins de 75kg et les costauds qui veulent produire un surf dynamique.
• XL pour les moins de 85kg dans les petites vagues et les costauds qui veulent une FW polyvalente surf / pomping.
• XXL pour les plus de 85kg dans le très petit et les légers qui veulent une FW qui pompe et qui tourne.

Dans la gamme Veloce : les ailes rapides qui adorent les courbes, et restent faciles à basse vitesse :

• S pour les moins de 55kg ou les costauds dans des vagues qui poussent fort.
• M pour les moins de 65kg ou les costauds dans des vagues qui poussent.
• L pour les moins de 75kg et les costauds qui veulent produire un surf dynamique.
• XL pour les moins de 85kg dans les petites vagues et les costauds qui veulent une FW polyvalente surf / pomping.
• XXL pour les plus de 85kg dans le très petit et les légers qui veulent une FW qui pompe et qui tourne.

Dansla gamme Sirus : les ailes au ratio ultime pour voler plus longtemps que tout le monde dans les conditions marginales et en dock start :

• L pour les moins de 75kg dans des toutes petites vagues molles.
• XL pour les costauds dans les micros vagues moooolles.
• XXL pour les costauds dans des micros vagues, et c’est déjà chaud à gérer…
• 3XL pour tous sur le flat en dock start mais pas dans les vagues.

Pour les pros :

Dans la gamme Curve H, Fluid H, Veloce H ou Ypra, Ypra S : des ailes très hautes performances et rapides : on retiendra que les H sont la version « ultra glissante » de chaque modèle, offrant un glide de fou à chaque programme. Les Ypra sont tout simplement les ailes de notre Team Pro en World Cup.

Dans la gamme Curve H : les ailes avec un glide fou qui raffolent des belles courbes, avec une glisse faciiiiiile et douce :

• S pour les moins de 55kg ou les costauds dans des vagues qui poussent fort.
• M pour les moins de 65kg ou les costauds dans des vagues qui poussent.
• L pour les moins de 75kg et les costauds qui veulent produire un surf dynamique.
• XL pour les moins de 85kg dans les petites vagues et les costauds qui veulent une FW polyvalente surf / pomping.
• XXL pour les plus de 85kg dans le très petit et les légers qui veulent une FW qui pompe et qui tourne.

Dansla gamme Fluid H : les ailes avec un glide fou pour un drive radical mais faciles et relativement rapides :

• S pour les moins de 55kg ou les costauds dans des vagues qui poussent fort.
• M pour les moins de 65kg ou les costauds dans des vagues qui poussent.
• L pour les moins de 75kg et les costauds qui veulent produire un surf dynamique.
• XL pour les moins de 85kg dans les petites vagues et les costauds qui veulent une FW polyvalente surf / pomping.
• XXL pour les plus de 85kg dans le très petit et les légers qui veulent une FW qui pompe et qui tourne.

Dansla gamme Veloce H : les ailes rapides avec un glide fou qui adorent les courbes, et restent faciles à basse vitesse :

• S pour les moins de 55kg ou les costauds dans des vagues qui poussent fort.
• M pour les moins de 65kg ou les costauds dans des vagues qui poussent.
• L pour les moins de 75kg et les costauds qui veulent produire un surf dynamique.
• XL pour les moins de 85kg dans les petites vagues et les costauds qui veulent une FW polyvalente surf / pomping.
• XXL pour les plus de 85kg dans le très petit et les légers qui veulent une FW qui pompe et qui tourne.

Dans la gamme Ypra : les ailes de rapides par excellence, destinées à la wing pour monter et descendre, typiquement sur un parcours carré ou triangle :

• XS : pas adaptée au surf foil sauf en tow in dans du gros.
• S : pas adaptée au surf foil sauf en tow in dans du gros.
• M : pas adaptée au surf foil.
• L : pas adaptée au surf foil.
• XL : pas adaptée au surf foil

Dans la gammeYpra S pour Slalom : les ailes de course avec un maximum de courbes / jibes, idéales aussi en Freestyle :

• XS : pas adaptée au surf foil sauf en tow in dans du gros.
• S : pas adaptée au surf foil sauf en tow in dans du gros.
• M : pas adaptée au surf foil sauf dans des vagues qui poussent +++.
• L : pas adaptée au surf foil sauf dans des vagues qui poussent ++.
• XL : pas adaptée au surf foil sauf dans des vagues qui poussent +.

Dans la gamme Sirus : les ailes au ratio ultime pour voler plus longtemps que tout le monde dans les conditions marginales et en dock start :

• L pour les moins de 75kg dans des toutes petites vagues molles.
• XL pour les costauds dans les micros vagues moooolles.
• XXL pour les costauds dans des micros vagues, et c’est déjà chaud à gérer…
• 3XL pour tous sur le flat en dock start mais pas dans les vagues.

A ce niveau, chacun saura adapter son matériel à ses besoins. On retiendra que l’envergure est un point à prendre en considération quand on ride des hauts ratios. La glisse est fabuleuse, mais attention de ne pas sacrifier la maniabilité et la précision du rail to rail en utilisant des grandes tailles si on recherche un drive très énervé. C’est pour cela que même les pros ne rident pas forcément en Haut Ratio !

La taille de l’aile avant et notamment sa surface et son volume conditionnent le rapport vitesse/portance. Plus l’aile est petite, plus vous irez vite et tournerez court mais plus vous serez mal à l’aise à basse vitesse. Plus l’aile est grande plus vous volerez tôt mais serez pénalisé en maniabilité.

Quels stabs ?

Les stabs ont un rôle majeur. Ils déterminent la stabilité du foil et aident à sa portance, mais au détriment de la vitesse max du foil et de sa maniabilité s’ils sont trop grands. Le rôle du stab est de stabiliser le foil mais aussi de compenser la tendance naturelle de l’aile avant à piquer. Ainsi vous devez avoir un bon équilibre des surfaces entre votre stab et votre aile avant. Un stab 38 cm avec une aile en XXL donnera un résultat catastrophique à haute vitesse : le foil va plonger à haute vitesse car le stab ne saura plus lifter assez pour contrecarrer le couple piqueur de la front wing.

Retenez que le stab doit être proportionnel à la front wing. Pour cela nous les avons nommés S M L XL comme les front wings pour que vous puissiez les appairer facilement. Créer un déséquilibre n’apporte aucun bénéfice sauf l’illusion de mieux glisser.
Ainsi les Stabs X-Over sont moins rapides que les Stabs Fluid ou les Stabs Veloce, mais sont beaucoup plus porteurs, et donc efficaces à basse vitesse ou avec une grande aile avant (de débutant par exemple). Le stab Curve est à la frontière de ces deux mondes et le Freestyle est 100% dédié à la radicalité dans les moves.

Dans la gamme X-Over : des stabs hyper faciles et efficaces dès les basses vitesses pour progresser en douceur :

• L 44 pour les moins de 75kg ou avec une front wing S/M/L.
• XL 48 pour les plus de 75kg ou avec une front wing L/XL/XXL.

Dans la gamme Curve : les stabs très simples qui raffolent des belles courbes, avec une glisse calée et douce :

• S 36 pour les moins de 65kg ou avec une front wing XS/S/M.
• M 39 pour les moins de 75kg ou avec une front wing S/M/L.
• L 43 pour les moins de 85kg ou avec une front wing M/L/XL.
• XL 46 pour les plus de 95kg ou avec une front wing L/XL/XXL.

Dans la gamme Fluid H : les stabs avec un glide incroyable pour un drive radical mais facile et rapide, avec un bon plané :

• S 38 pour les moins de 65kg ou avec une front wing XS/S/M.
• M 42 pour les moins de 75kg ou avec une front wing S/M/L.
• L 45 pour les moins de 85kg ou avec une front wing M/L/XL.
• XL 47 pour les plus de 95kg ou avec une front wing L/XL/XXL.
• XXL 49 pour tous sur des ailes géantes ou avec une front wing XL/XXL et plus.

Dans la gamme Veloce H : les stabs rapides dédiés aux hautes vitesses qui s’oublient dans les appuis :

• S 36 pour les moins de 55kg ou avec une front wing XS/S ou en tow in.
• M 40 pour les moins de 65kg ou avec une front wing S/M ou en tow in.
• L 44 pour les moins de 75kg ou avec une front wing M/L/XL.
• XL 47 pour les plus de 85kg ou avec une front wing L/XL/XXL.

Dans la gamme Freestyle : les stabs 100% moves avec un pop de psycho et des courbes serrées :

• S 39 pour les moins de 65kg ou avec une front wing XS/S/M.
• M 41 pour les moins de 75kg ou avec une front wing S/M/L.
• L 44 pour les moins de 85kg ou avec une front wing M/L/XL.
• XL 46 pour les plus de 95kg ou avec une front wing L/XL/XXL.

Quel mât de foil ?

En clair tout va se jouer entre 55 cm pour débuter et 85 cm en tow in. La taille idéale est entre 65 cm et 77cm. Retrouvez tous nos conseils de choix entre ces deux longueurs en cliquant ici.

On résume :

• 55 cm : débutant ++
• 65 cm : débutant et passe partout.
• 70 cm : passe partout et rapide en carbone.
• 72 cm : pour les 100 et plus : plus de 90 cm d’envergure et/ou plus de 100 kg.
• 77 cm : conduite rapide, plus de marge d’erreur, top en tow in et DW.
• 85 cm : top en tow in et DW musclé.

Les HM sont quasiment indispensables puisque vous tirerez le meilleur de cette board avec des front wings hautes performances qui réclament une transmission d’énergie parfaite pour révéler leur potentiel.

Quelles copines de quiver ?

Qui dit surf foil, dit souvent surf tout court quand les vagues sont creuses et le reef bien affleurant. Vous n’aurez que l’embarras du choix dans nos gammes.

Le surf foil a tendance à manger le programme habituel du SUP car il chasse sur les mêmes vagues. Pas simple de marier les deux mais avoir de la diversité dans un quiver est toujours un plus. Le surf foil va typiquement aimer les conditions d’une NFA par exemple.

On va très souvent compléter une planche de surf foil par un quiver de wingfoil car c’est l’enchainement idéal quand le vent monte. Pratiquer la wing dans la houle est similaire au surf foil mais avec un « remonte pente ». C’est un prolongement totalement naturel.

Quels réglages ?

Un débutant va reculer le foil à fond.

Et un Pro placera son foil au centre des box ou un peu plus en avant.

Quel leash ?

Rappelons qu’il est obligatoire ?

Unleash court, de 5’ et 6 mm suffit dans les petites vagues. Un 6’ de 7mm sera bien plus safe dès que ça grossit. C’est votre gilet de sauvetage, vous devez le porter pour vous protéger et protéger les autres. Il est impératif de le renouveler tous les ans car il s’use. Avant chaque session, inspectez les éventuelles traces de coupures qui sont des amorces de rupture.

Comment placer et ajuster ses straps ?

• 2 US box GONG Double Entry pour les foils standards équipés de platines 4 vis + carrés et compatible système SCS (entraxe 9cm). Ce nouveau système permet un montage ultra rapide des foils GONG. (CARRES SCS NON FOURNIS AVEC LA PLANCHE).
• Deck Pad 5 mm Velvet Traction Pad : revêtement de pont conçu pour un grand confort et une adhérence absolue.
• Leash plug Concrete Fixed au tail pour ne jamais perdre sa board.
• Vis de décompression automatique.
• Set de 2 FOOTSTRAP SYMETRIC LIGHT Blue
• 8 inserts de footstraps à 5 trous pour optimiser votre position, en Goofy ou en Regular.

Les Matata Foil FSP PRO sont équipées de notre Traction Velvet Pad haut de gamme de 5mm d’épaisseur. Le traitement de surface Hard Brush apporte un grip franc. Le confort est pourtant sans égal car la totalité de la surface du pied est en contact avec le pad. Contrairement à un pad avec des gros reliefs, l’accroche est faite par une infinité de micros reliefs, d’où ce contact « velours ». Ce nouveau pad en une pièce couvre toute la surface utile du top. Il vous dispense de waxer votre planche. Il est très confortable à la rame avec un grip sur votre corps qui évite que la board ne glisse et s’échappe pas dans le clapot. Il protège votre planche des coups de genoux malheureux lors des take off trop audacieux. Et il évite les petits angles qui pourraient finir par se décoller.

Sur les nouvelles Matata, nous intégrons notre système de box US à doubles entrées pour accueillir le SCS lancé sur toutes nos boards de foil récentes. C’est tellement facile d’installer son foil avec ce système que vous allez gagner du temps sur l’eau.

Avec les carrés SCS reliés par les tiges composites, vos carrés sont parfaitement alignés sans devoir y toucher. Vous les placez sur les 4 entrées, vous insérez, vous reculez à la position choisie et en deux tours de clefs par vis le foil est monté. Le box double entrée GONG facilite le montage et le réglage du foil ! La performance sans les soucis. Au démontage on laisse les carrés et les vis sur la platine, on desserre les vis, on retire le foil et c’est parti ! C’est la solution plug and play qui facilite les réglages (carrés SCS non fournis avec la planche).

Et avec le plug de leash à l’arrière pour fixer votre leash et ne jamais perdre votre planche, rien ne manque.

Le set de footstraps est offert avec la planche. Confortables et légers, ils offrent un maintien parfait de vos pieds même dans les tricks les plus fous. Les inserts de straps multi-positions de goofy et regular permettent une position de surf naturelle quel que soit votre stance. Vous avez ainsi un contrôle plus direct et précis dans les manœuvres.

Comment placer et ajuster ses straps ?

Délais

Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.

Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur. 

Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.

Frais de port 

Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.

Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison. 

Suivi de vos colis

Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.

Transporteurs

Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts. Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais. 

Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.

Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.

Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.

Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.

Emballage éco-responsable

La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.

Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.

Pour nos envois, nous utilisons :

• Scotch papier craft.
• Packaging final en carton haut de gamme.
• Pour les planches rigides : Flexi-Hex, emballage écologique de très haute résistance.

Tout cela pour :

• Un emballage réutilisable et recyclable.
• Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
• Une protection et une résistance maximales aux chocs pour les planches rigides grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).

Réception de votre produit

Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.

Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.

Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.

Pour aller poser toutes vos questions sur ce produit et lire tous les tests des utilisateurs, cliquez sur le lien ci dessous :
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Warning

La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maitrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voire la mort, pour vous ou autrui.

Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en surf/SUP majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.

Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.

Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.

Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.

GONG décline toute responsabilité en cas d’accident impliquant un foil GONG. La pratique du foil se fait sous l’entière responsabilité de l’utilisateur.