HOW TO : TOESIDE BLIND FRONTSIDE 360

Tournez le dos aux transitions basiques et à votre wing avec le Toeside Blind Frontside 360 ou 540 !

Le Toeside Blind Frontside 360 ou 540 est un pur tricks de freestyle inspiré du windsurf. Il est dans la continuité du Toeside Blind Air Jibe. Un tricks que vous devez maîtriser avant de vous lancer dans la rotation complète, voire plus. Sur ce tricks la différence entre un 360 et 540 est fonction de l’ampleur de la rotation dans les airs. Dans tous les cas on fait un 540 mais si le dernier demi-tour se fait dans l’eau il s’agit d’un 360. Suivez les explications de Malo pour compléter votre rotation à l’aveugle ! Score de base sur le World Tour : 3,75 sur 10. Wing foiler : Malo, team rider GONG, en Stunt FSP Pro, Droid UPE Aramid, mât HM85, front wing Ypra Surf-Freestyle et stab Freestyle.

Conditions idéales

“Pour faire ce tricks, la plupart des conditions sont adaptées. Bien sûr restez raisonnable et n’allez pas faire votre premier essai face à une vague de 3m dans 50 nœuds, vous risquez d’être un peu dépassé par les événements ;). Il est clair que l’envoyer face à un petit kicker peut bien vous aider à prendre de la hauteur sans avoir à être full speed ce qui en blind n’est pas une mince à faire. Pour la partie matos, envoyer et poser le tricks sera plus simple avec une pure board de freestyle mais l’essentiel est de se strapper et de porter un casque. L’utilisation d’un un boom est également un plus. Dans la précipitation il sera plus simple d’attraper n’importe quelle partie du boom plutôt que de se reprendre à plusieurs fois à rattraper la poignée en l’air.”

Passez en position blind

“Vous allez devoir vous mettre dans la même configuration que si vous vouliez faire un Toeside Blind Air Jibe. Donc pour rappel il va falloir que : vous passiez en toeside, vous abattiez légèrement, vous fassiez votre changement de mains pour passer blind (main arrière devient main avant et main avant devient main arrière dans votre dos) et que vous re-bordiez doucement pour ne pas vous faire embarquer. Une fois que vous êtes en bonne position pour envoyer, il va falloir que vous trouviez une section du plan d’eau adéquate. Je vous conseille de plutôt chercher à aller taper une vague de face ou un kicker. Il est clair que l’envoyer face à un petit kicker peut bien vous aider à prendre de la hauteur sans avoir à être full speed ce qui en blind n’est pas une mince à faire.”

Sautez avec une intention franche

“Premièrement vous allez devoir poper. Pour se faire vous allez penser a faire exactement le même pop que pour le Toeside Blind Air Jibe mais en plus tonique. En effet vous êtes censé faire un demi tour de plus en l’air. Donc vous devrez envoyer chaque mouvement plus fort. Vous allez pousser plus fort dans vos jambes avec toujours un peu plus d’appui sur l’arrière. Simultanément il faudra que vous envoyiez votre bras arrière vers l’avant dans le but d’aller chercher la wing avec votre main. Après ça vous devriez être en train d’amorcer votre montée en l’air et votre rotation. Vous allez donc à ce moment-là envoyer la planche en poussant dans votre pied arrière. Ainsi la planche va suivre la rotation de votre haut du corps.”

Le switch de mains et la deuxième demi-rotatation

“À présent, si tout s’est bien passé, vous devriez déjà avoir fait votre 180° en l’air. En effet, si vous avez bien envoyé plus fort chaque mouvements du pop et du début de la rotation vous devriez déjà avoir plus tourné que sur votre Toeside Blind Air Jibe habituel. Là, il va falloir que vous rattrapiez la wing qui devrait se situer à peu près face à vous avec votre main de libre. À présent vous devriez être habitué à ce mouvement donc ça ne devrait pas poser de problème. En revanche ici lorsque vous allez rattraper la wing vous ne toucherez pas l’eau directement et c’est là que les choses se corsent. Il va falloir que vous vous serviez de l’énergie de votre rotation pour la continuer mais avec la wing dans les deux mains. Donc dès que vous aurez la wing dans vos mains vous allez pousser dans la main arrière et amener en face de votre tête la main avant. En poussant dans la main arrière, vous allez enclencher la rotation de la wing qui va alors suivre la rotation de votre corps. Et en amenant votre main avant en face de votre tête vous allez passer la wing quasiment au neutre ce qui va vous permettre de ne pas vous faire arracher par la suite. De plus, vous allez ajouter à tout ça votre regard. Il va falloir que vous alliez chercher du regard par-dessus votre épaule au vent le point de réception qui à la fin du 360 va se trouver être devant vous.”

Contrôlez la rotation à 360°

“Maintenant deux options s’offrent à vous : finir le dernier 180 qu’il vous reste à faire sur l’eau ou le compléter en l’air. Concentrons nous d’abord sur le 360. Si tout s’est déroulé comme prévu vous devriez vous retrouver en l’air allant chercher du regard votre réception tout en finissant la rotation de la planche et continuant celle de la wing. Celle-ci devrait alors se trouver au vent avec la latte centrale en face de votre tête. À ce moment-là vous allez arrêter de pousser sur la main arrière jusqu’à la réception et contrôler la descente. Veillez à ce que la wing reste bien à plat. En effet, si elle est trop ouverte elle va vous embarquer en arrière en vous arrachant les bras. Et si elle est trop fermée elle va passer à contre et vous pousser en arrière jusqu’à faire un plat dos. Donc veillez à ce qu’elle reste bien à plat.”

L’angle de la wing pour réceptionner

“Maintenant vient l’heure de la réception. Vous allez comme d’habitude vous y préparer en restant bien au dessus de la planche et en vous fléchissant dès que le foil aura touché l’eau. Dès lors que vous allez entrer en contact avec la surface vous allez sûrement commencer à glisser sur l’eau du à votre vitesse. Et c’est à ce moment là que vous allez finir votre rotation. Pour ce faire vous allez simplement continuer le mouvement de la wing de manière naturelle en poussant à nouveau dans votre main arrière et en gardant votre main avant fixe au niveau de votre tête. Le fait de garder la main avant au même endroit va faire faire que la wing aura comme un point autour duquel tourner ce qui évitera quelques erreurs. Faites attention à ce que la wing tourne bien la latte centrale à 45° de l’eau. Si elle est plus ouverte que cet angle vous vous ferez arracher. De plus étant donné que vous êtes sur l’eau si la wing tire un grand coup le reste ne va pas suivre. Mais veillez à ne pas non plus trop la fermer car elle va passer à contre et ce peut être un peu plus difficile à gérer au début. Elle risque de vous pousser en arrière et vous tomberez sur le dos. Donc retenez bien environ 45°. Essayez également de ne pas vous laisser faire par la wing en la laissant tourner trop vite. La wing est censée s’arrêter devant vous en position de redémarrage. En faisant ça elle risque de vous embarquer et de vous déséquilibrer ce qui entraînera la chute. De plus, si vous parvenez à rester debout malgré ça, la wing risque de vouloir continuer sa rotation même si vous avez fini de faire la vôtre. Elle va alors continuer jusqu’à se mettre face au vent et perdre toute sa puissance et vous n’aurez plus que votre équilibre pour tenir debout (ce qui n’est souvent pas une mince affaire). En théorie, la planche devrait naturellement suivre le mouvement sur l’eau. Mais si vous sentez que ce n’est pas totalement le cas, vous pouvez forcer légèrement le truc en poussant pied arrière ce qui va chasser le tail de planche et la faire tourner. Pour résumer, il vous faut faire attention à deux choses sur l’atterrissage : l’angle avec lequel vous allez faire tourner la wing et surtout maîtriser sa rotation pour ne pas se faire embarquer. Maintenant que tout ceci est fait, il ne vous reste plus qu’à pomper un peu dans votre foil et votre wing pour repartir et le tour est joué ! Vous avez plaqué votre premier Toeside Blind Frontside 360 !” “Dès lors que vous maitriserez vos Toeside Blind Frontside 360 jusqu’à ne plus en rater un seul ;), il vous semblera peut être naturel de vouloir faire le dernier 180 que vous faites habituellement sur l’eau, en l’air. Vous ferez donc pour le coup un vrai 540. Pour ce faire, et bien il va simplement falloir que vous envoyez tout encore plus fort depuis le début du tricks. Donc notamment pour ce qui est du bras arrière, du kick dans le pied arrière pour faire tourner la planche et de la rotation de la wing une fois que vous l’avez rattrapé en l’air. En mettant plus de power dans chacun de vos gestes vous gagnerez de l’amplitude et de la vitesse de rotation qui vous donnera le temps de faire le 540 complet en l’air. Vous pouvez aussi essayer de choisir un plus gros kicker ou du vent plus fort, ça facilitera le gain, d’amplitude. Ici, faites bien attention à la dernière partie de la rotation de la wing où l’angle qu’elle aura sera très important. En effet, vu que vous êtes en l’air et que vous n’avez aucune résistance sur l’eau, les mouvements de la wing vous affecteront bien plus. Donc envoyez la bien à 45° de l’eau et gardant la main avant bien proche de vous pour ne pas vous faire emporter. De plus, faites en sorte de bien pousser dans votre pied arrière tant que vous êtes en l’air pour faciliter la rotation de la planche. Veillez également à atterrir légèrement en nosedive pour que la planche n’enfourne pas du tail si vous la laissez à plat. Pour ce, vous pouvez simplement ramener un peu votre pied arrière vers vous et pousser dans votre pied avant ce qui va incliner la planche le nose vers l’eau. Préparez vous bien aussi au contact avec l’eau car il risque d’être un peu plus violent que sur le simple 360 où la planche arrive dans le bon sens. Donc fléchissez-vous bien et bordez votre wing pour avoir de l’appui. Une fois que vous êtes sur l’eau et bien stabilisé, vous n’aurez plus qu’à pomper votre wing et votre foil et vous aurez fait votre premier Toeside Blind Frontside 540 ! Maintenant que vous avez tous les tips pour faire ce nouveau tricks, il ne vous reste plus qu’à prendre votre matos et filer à l’eau !” Malo Guénolé.