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Description
Programme
Les ailes magiques pour les courbes.
Présentation
L’aile de foil Curve est le meilleur combo facilité, rapidité et maniabilité.
C’est l’aile magique pour les foileurs qui cherchent le maximum de performances dans les courbes. On sait tous que la clef en surf c’est la vitesse, mais imaginez une aile capable de tourner sur place à très basse vitesse, de snaper sans décrocher et de carver sainement à haute vitesse : la Curve est un monstre de courbes !!!
Pour bien comprendre la gamme : Les Curve avec un ratio modéré et les Curve T avec un plus haut ratio. Les ailes Curve en tailles M, L, XL, XXL offrent un très haut niveau de performance, notamment dans les courbes, mais avec des shapes tolérants et doux. Certainement le meilleur profil après une aile de débutant comme la Rise.
On peut tourner très court, voler à faible vitesse et jusqu’à 5nds plus vite qu’une aile débutant. Cette plage de vitesses énorme couplée à une maniabilité optimum en fait les ailes fétiches de ceux qui cherchent des ailes faciles et performantes à la fois.
Les ailes Curve-T dénommées T pour Tall, s’intercalent entre les tailles standards, donc : M-T, L-T et XL-T. Elles ont un plus haut ratio, ce qui permet d’avoir la vitesse de la taille inférieure et une portance proche de la taille supérieure. En effet, elles reprennent la corde et l’épaisseur de la taille en dessous mais avec plus d’envergure pour augmenter le ratio.
Les Curve-T sont donc plus racées, plus rapides, et destinées à des foileurs qui veulent plus de performances qu’en Curve.
C’est typiquement le shape qu’on choisit quand on aime les Curve mais qu’on veut pousser plus loin ses perfs sans renoncer à ce qui fait la magie des Curve : les courbes.
Comprendre chaque aile en détail
La S-T fait 63 cm d’envergure, 800 cm2, 1,5 cm d’épaisseur pour un volume de 0,63L.
- En surf foil, c’est une toute petite aile pour les pros, les légers et le tow in. La maniabilité est top !
- En wing c’est tout petit donc réservé aux légers de très bon niveau qui veulent carver à haute vitesse et sauter haut.
- En kite foil, c’est une aile moins élitiste mais qui reste quand même petite donc réservée aux riders qui veulent le mix d’une très bonne Vmax et de la mania.
La M fait 69 cm d’envergure, 1100 cm2, 2,2 cm d’épaisseur pour un volume de 1,1L.
- En surf foil, c’est une toute petite aile pour les pros, les légers et le tow in. Elle est super maniable mais très saine.
- En wing c’est tout petit mais parfait pour un léger de très bon niveau qui veut carver à haute vitesse et sauter haut, sans sacrifier totalement la plage basse car elle reste « généreuse » pour une petite aile.
- En kite foil, c’est une aile clef pour un grand nombre de riders qui veulent le mix d’une bonne Vmax et de la mania.
La M-T fait 73 cm d’envergure, 1150 cm2, 2,0 cm d’épaisseur pour un volume de 1,1L.
- En surf Foil, c’est une petite aile pour les bons et les légers. Elle est super maniable et saine comme la M mais avec plus de Vmax (moins épaisse), plus de pomping et plus de stabilité (plus d’envergure).
- En wing c’est petit mais parfait pour un léger de bon niveau qui veut carver à haute vitesse et sauter haut, sans sacrifier totalement la plage basse.
- En kite foil, c’est une aile clef pour un grand nombre de riders qui veulent le mix d’une bonne Vmax et de la mania.
La L fait 77cm d’envergure, 1350 cm2, 2,4 cm d’épaisseur pour un volume de 1,6L.
- En surf foil, c’est une aile intermédiaire qui convient aux légers qui veulent une aile perf facile après leur aile de débutant, ou à des costauds qui veulent une aile rapide, facile à pomper et ultra maniable. Le compromis pomping/mania est idéal pour les foileurs en forme.
- En wing c’est parfait pour un rider de bon niveau qui veut carver, aller vite, sauter, faire de bons DW, avec une plage basse correcte.
- En kite foil, c’est une grande aile clef pour un grand nombre de riders qui veulent le mix d’une bonne Vmax et de la mania. Elle est idéale dans les virements et les moves sans traction, en surf par exemple.
La L-T fait 85 cm d’envergure, 1450 cm2, 2,3 cm d’épaisseur pour un volume de 1,7L.
- En surf foil, c’est une aile intermédiaire+ qui convient aux moins de 80kg qui veulent une aile perf facile après leur aile de débutant, ou à des costauds qui veulent une aile rapide et ultra maniable. Le compromis pomping/mania est génial pour les gens toniques.
- En wing c’est parfait pour un rider de bon niveau qui veut carver, aller vite, sauter, faire de très bons DW, avec une plage basse très correcte.
- En kite foil, c’est une très/trop grande aile. A réserver aux très costauds
La XL-S fait 89 cm d’envergure, 1500 cm2, 2,5 cm d’épaisseur pour un volume de 1,9L.
- En surf foil, c’est une grande aile qui convient aux moins de 80kg qui veulent une aile perf très facile après leur aile de débutant, ou à des costauds qui veulent une aile rapide et maniable. Le compromis pomping/mania est génial pour les gens toniques.
- En wing c’est parfait pour un rider de bon niveau qui veut carver, aller vite, sauter, faire de très bons DW, avec une plage basse très correcte.
- En kite foil, c’est une très/trop grande aile. A réserver aux très costauds
La XL fait 92 cm d’envergure, 1900 cm2, 2,7 cm d’épaisseur pour un volume de 2,5L.
- En surf foil, c’est une grande aile qui convient aux légers qui veulent une aile perf très facile après leur aile de débutant, ou à des costauds qui veulent une aile rapide, très facile à pomper et maniable. Le compromis pomping/mania est top pour les foileurs costauds et toniques.
- En wing c’est parfait pour un rider débrouillé qui veut voler tôt, aller plus vite qu’en aile débutant, surfer des vagues molles, carver cool mais efficace, bosser ses transitions, mettre des tricks en glisse, faire d’excellents DW, avec une plage basse géniale.
- En kite foil : à oublier, c’est trop gros.
La XL-T fait 102 cm d’envergure, 2100 cm2, 2,7 cm d’épaisseur pour un volume de 2,8L.
- En surf foil, c’est une très grande aile qui convient aux légers en dock/beach starts, mais surtout à des costauds qui veulent une aile porteuse très facile à pomper et qui reste maniable. Le compromis pomping/mania est idéal pour les foileurs costauds. On peut faire 100kg et franchir de grandes distances en pomping, enchainer 5 vagues sans vomir. C’est génial dans les vagues molles.
- En wing cette taille commence à être très/trop grande. C’est parfait pour voler très très tôt, aller plus vite qu’en aile débutant, surfer des vagues très molles, bosser ses transitions, faire des DW, avec une plage basse imbattable.
- En kite foil : à oublier, c’est trop gros.
La XXL fait 120 cm d’envergure, 2800 cm2, 2,9 cm d’épaisseur pour un volume de 4,1L.
- En surf foil, c’est une aile géante qui convient aux costauds en dock/beach starts, et qui est dédiée au pomping facile. On peut faire 120kg et franchir de grandes distances en pomping sans vomir. C’est une aile limitée en surf de par son envergure qui va vous dépasser dans les courbes, et qui doit donc être réservée aux vagues très molles.
- En wing cette taille est très/trop grande. Sans intérêt.
- En kite foil : idem, c’est trop gros.
Comprendre leurs shapes
Le shape des Curve est dédié aux courbes. L’outline du bord d’attaque est très arrondi et projette bien les oreilles en arrière du centre. Cette allure courbe favorise les virages, principalement en les rendant sains et faciles. La cambrure de l’aile vue de face est assez importante pour éviter que les tips ventilent à chaque courbe, mais sans l’être trop. De sorte que si une tip sort de l’eau dans une courbe, l’autre ne vous donnera pas un à coup violent qui vous ferait décrocher. Le profil est d’épaisseur modérée, de type supercritique, et offre la glisse la plus douce possible.
Notre shaper, Patrice Guénolé, a exacerbé les caractères de chaque taille pour tirer le meilleur de chaque plage d’utilisation. Les petites ailes sont donc adaptées à des vitesses élevées et les grandes à des vitesses plus basses. Le critère de choix n’est donc pas uniquement le gabarit du foileur. Question sécurité, les extrémités ont une face quasi plate et épaisse pour limiter le risque de blessure. L’idéal pour les performances serait un shape coupant. Nous refusons de faire ça. Le vortex de pointe est donc légèrement supérieur mais il vaut mieux une aile qui vole à 25nds au lieu de 27nds mais qui ne vous transperce pas le ventre si vous tombez dessus. Les bords de fuite ne sont pas affutés non plus même s’ils sont plus fins que le profil des Rise. Vous pouvez vous couper lors d’un choc mais nous gardons une facette plate sur la fuite pour ne jamais être tranchant.
Construction
Nos ailes sont composées à 90% de carbone Prepreg 3K, avec plus de 15 couches de fibre au total. Les points de fortes tensions comme les emboitements et les connexions sont renforcés avec du Kevlar pour résister à l’arrachement et du verre pour la tolérance. Moulées à haute pression et haute température sur un foam core, nos ailes sont quasiment indestructibles. A la fois rigides et flottantes, elles sont le parfait équilibre entre un poids contenu et une durabilité infinie.
Note : Ces ailes sont compatibles avec nos fuselages V1, V2, PRO et Titane.
Vos bénéfices sont clairs :
- Un shape efficace créé par un des leaders du monde du Foil.
- Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
- Une construction éprouvée sur des milliers de foils.
- La finition « Full Options » à un tarif dingue.
- Un foil léger, solide, avec une des meilleures technos du marché !!!
- Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
- Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.
Visserie non incluse, vos besoins sont :
Foil Allvator Front Wing Curve Pro Clear
Les ailes magiques pour les courbes.
Prix habituel
129€
Prix soldé
129€Prix habituel
269€
-52%
Description
Programme
Les ailes magiques pour les courbes.
Présentation
L’aile de foil Curve est le meilleur combo facilité, rapidité et maniabilité.
C’est l’aile magique pour les foileurs qui cherchent le maximum de performances dans les courbes. On sait tous que la clef en surf c’est la vitesse, mais imaginez une aile capable de tourner sur place à très basse vitesse, de snaper sans décrocher et de carver sainement à haute vitesse : la Curve est un monstre de courbes !!!
Pour bien comprendre la gamme : Les Curve avec un ratio modéré et les Curve T avec un plus haut ratio. Les ailes Curve en tailles M, L, XL, XXL offrent un très haut niveau de performance, notamment dans les courbes, mais avec des shapes tolérants et doux. Certainement le meilleur profil après une aile de débutant comme la Rise.
On peut tourner très court, voler à faible vitesse et jusqu’à 5nds plus vite qu’une aile débutant. Cette plage de vitesses énorme couplée à une maniabilité optimum en fait les ailes fétiches de ceux qui cherchent des ailes faciles et performantes à la fois.
Les ailes Curve-T dénommées T pour Tall, s’intercalent entre les tailles standards, donc : M-T, L-T et XL-T. Elles ont un plus haut ratio, ce qui permet d’avoir la vitesse de la taille inférieure et une portance proche de la taille supérieure. En effet, elles reprennent la corde et l’épaisseur de la taille en dessous mais avec plus d’envergure pour augmenter le ratio.
Les Curve-T sont donc plus racées, plus rapides, et destinées à des foileurs qui veulent plus de performances qu’en Curve.
C’est typiquement le shape qu’on choisit quand on aime les Curve mais qu’on veut pousser plus loin ses perfs sans renoncer à ce qui fait la magie des Curve : les courbes.
Comprendre chaque aile en détail
La S-T fait 63 cm d’envergure, 800 cm2, 1,5 cm d’épaisseur pour un volume de 0,63L.
- En surf foil, c’est une toute petite aile pour les pros, les légers et le tow in. La maniabilité est top !
- En wing c’est tout petit donc réservé aux légers de très bon niveau qui veulent carver à haute vitesse et sauter haut.
- En kite foil, c’est une aile moins élitiste mais qui reste quand même petite donc réservée aux riders qui veulent le mix d’une très bonne Vmax et de la mania.
La M fait 69 cm d’envergure, 1100 cm2, 2,2 cm d’épaisseur pour un volume de 1,1L.
- En surf foil, c’est une toute petite aile pour les pros, les légers et le tow in. Elle est super maniable mais très saine.
- En wing c’est tout petit mais parfait pour un léger de très bon niveau qui veut carver à haute vitesse et sauter haut, sans sacrifier totalement la plage basse car elle reste « généreuse » pour une petite aile.
- En kite foil, c’est une aile clef pour un grand nombre de riders qui veulent le mix d’une bonne Vmax et de la mania.
La M-T fait 73 cm d’envergure, 1150 cm2, 2,0 cm d’épaisseur pour un volume de 1,1L.
- En surf Foil, c’est une petite aile pour les bons et les légers. Elle est super maniable et saine comme la M mais avec plus de Vmax (moins épaisse), plus de pomping et plus de stabilité (plus d’envergure).
- En wing c’est petit mais parfait pour un léger de bon niveau qui veut carver à haute vitesse et sauter haut, sans sacrifier totalement la plage basse.
- En kite foil, c’est une aile clef pour un grand nombre de riders qui veulent le mix d’une bonne Vmax et de la mania.
La L fait 77cm d’envergure, 1350 cm2, 2,4 cm d’épaisseur pour un volume de 1,6L.
- En surf foil, c’est une aile intermédiaire qui convient aux légers qui veulent une aile perf facile après leur aile de débutant, ou à des costauds qui veulent une aile rapide, facile à pomper et ultra maniable. Le compromis pomping/mania est idéal pour les foileurs en forme.
- En wing c’est parfait pour un rider de bon niveau qui veut carver, aller vite, sauter, faire de bons DW, avec une plage basse correcte.
- En kite foil, c’est une grande aile clef pour un grand nombre de riders qui veulent le mix d’une bonne Vmax et de la mania. Elle est idéale dans les virements et les moves sans traction, en surf par exemple.
La L-T fait 85 cm d’envergure, 1450 cm2, 2,3 cm d’épaisseur pour un volume de 1,7L.
- En surf foil, c’est une aile intermédiaire+ qui convient aux moins de 80kg qui veulent une aile perf facile après leur aile de débutant, ou à des costauds qui veulent une aile rapide et ultra maniable. Le compromis pomping/mania est génial pour les gens toniques.
- En wing c’est parfait pour un rider de bon niveau qui veut carver, aller vite, sauter, faire de très bons DW, avec une plage basse très correcte.
- En kite foil, c’est une très/trop grande aile. A réserver aux très costauds
La XL-S fait 89 cm d’envergure, 1500 cm2, 2,5 cm d’épaisseur pour un volume de 1,9L.
- En surf foil, c’est une grande aile qui convient aux moins de 80kg qui veulent une aile perf très facile après leur aile de débutant, ou à des costauds qui veulent une aile rapide et maniable. Le compromis pomping/mania est génial pour les gens toniques.
- En wing c’est parfait pour un rider de bon niveau qui veut carver, aller vite, sauter, faire de très bons DW, avec une plage basse très correcte.
- En kite foil, c’est une très/trop grande aile. A réserver aux très costauds
La XL fait 92 cm d’envergure, 1900 cm2, 2,7 cm d’épaisseur pour un volume de 2,5L.
- En surf foil, c’est une grande aile qui convient aux légers qui veulent une aile perf très facile après leur aile de débutant, ou à des costauds qui veulent une aile rapide, très facile à pomper et maniable. Le compromis pomping/mania est top pour les foileurs costauds et toniques.
- En wing c’est parfait pour un rider débrouillé qui veut voler tôt, aller plus vite qu’en aile débutant, surfer des vagues molles, carver cool mais efficace, bosser ses transitions, mettre des tricks en glisse, faire d’excellents DW, avec une plage basse géniale.
- En kite foil : à oublier, c’est trop gros.
La XL-T fait 102 cm d’envergure, 2100 cm2, 2,7 cm d’épaisseur pour un volume de 2,8L.
- En surf foil, c’est une très grande aile qui convient aux légers en dock/beach starts, mais surtout à des costauds qui veulent une aile porteuse très facile à pomper et qui reste maniable. Le compromis pomping/mania est idéal pour les foileurs costauds. On peut faire 100kg et franchir de grandes distances en pomping, enchainer 5 vagues sans vomir. C’est génial dans les vagues molles.
- En wing cette taille commence à être très/trop grande. C’est parfait pour voler très très tôt, aller plus vite qu’en aile débutant, surfer des vagues très molles, bosser ses transitions, faire des DW, avec une plage basse imbattable.
- En kite foil : à oublier, c’est trop gros.
La XXL fait 120 cm d’envergure, 2800 cm2, 2,9 cm d’épaisseur pour un volume de 4,1L.
- En surf foil, c’est une aile géante qui convient aux costauds en dock/beach starts, et qui est dédiée au pomping facile. On peut faire 120kg et franchir de grandes distances en pomping sans vomir. C’est une aile limitée en surf de par son envergure qui va vous dépasser dans les courbes, et qui doit donc être réservée aux vagues très molles.
- En wing cette taille est très/trop grande. Sans intérêt.
- En kite foil : idem, c’est trop gros.
Comprendre leurs shapes
Le shape des Curve est dédié aux courbes. L’outline du bord d’attaque est très arrondi et projette bien les oreilles en arrière du centre. Cette allure courbe favorise les virages, principalement en les rendant sains et faciles. La cambrure de l’aile vue de face est assez importante pour éviter que les tips ventilent à chaque courbe, mais sans l’être trop. De sorte que si une tip sort de l’eau dans une courbe, l’autre ne vous donnera pas un à coup violent qui vous ferait décrocher. Le profil est d’épaisseur modérée, de type supercritique, et offre la glisse la plus douce possible.
Notre shaper, Patrice Guénolé, a exacerbé les caractères de chaque taille pour tirer le meilleur de chaque plage d’utilisation. Les petites ailes sont donc adaptées à des vitesses élevées et les grandes à des vitesses plus basses. Le critère de choix n’est donc pas uniquement le gabarit du foileur. Question sécurité, les extrémités ont une face quasi plate et épaisse pour limiter le risque de blessure. L’idéal pour les performances serait un shape coupant. Nous refusons de faire ça. Le vortex de pointe est donc légèrement supérieur mais il vaut mieux une aile qui vole à 25nds au lieu de 27nds mais qui ne vous transperce pas le ventre si vous tombez dessus. Les bords de fuite ne sont pas affutés non plus même s’ils sont plus fins que le profil des Rise. Vous pouvez vous couper lors d’un choc mais nous gardons une facette plate sur la fuite pour ne jamais être tranchant.
Construction
Nos ailes sont composées à 90% de carbone Prepreg 3K, avec plus de 15 couches de fibre au total. Les points de fortes tensions comme les emboitements et les connexions sont renforcés avec du Kevlar pour résister à l’arrachement et du verre pour la tolérance. Moulées à haute pression et haute température sur un foam core, nos ailes sont quasiment indestructibles. A la fois rigides et flottantes, elles sont le parfait équilibre entre un poids contenu et une durabilité infinie.
Note : Ces ailes sont compatibles avec nos fuselages V1, V2, PRO et Titane.
Vos bénéfices sont clairs :
- Un shape efficace créé par un des leaders du monde du Foil.
- Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
- Une construction éprouvée sur des milliers de foils.
- La finition « Full Options » à un tarif dingue.
- Un foil léger, solide, avec une des meilleures technos du marché !!!
- Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
- Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.
Visserie non incluse, vos besoins sont :
Fiche tech
Foil Allvator Front Wing Curve Pro Clear S-T
- Envergure de l’aile : 63 cm
- Corde : 17,0 cm
- Ratio envergure²/surface : 5,1
- Épaisseur : 1,5 cm
- Volume : 0,63 L
- Surface projetée : 773 cm2
- Surface extrados : 782 cm2
- Surface ressentie : 800 cm2
Guide d'achat
Pour qui ?
C’est l’aile de ceux qui savent déjà voler, mais c’est une aile très facile.
- En surf foil, vous devez avoir un niveau débrouillé car ce foil n’est pas aussi tolérant à basse vitesse que le sont les foils de débutant comme le Rise. Avec ce minimum de niveau et plus, vous allez vous régaler.
- En wing, la Curve peut tout à fait être votre aile de débutant, à condition d’avoir de bonnes notions de glisse.
- En kite foil, idem, la Curve peut tout à fait être votre aile de débutant, à condition d’avoir de bonnes notions de glisse.
Pour quoi ?
Ce foil est fait pour les courbes.
- En surf foil, c’est le combo magique d’une vitesse largement assez élevée et d’une capacité de virage hallucinante sur toute la plage de vitesses.
- En wing, c’est clairement l’aile la plus polyvalente. On peut voler tôt et à des vitesses importantes (proche des 25nds pour les pros). Elle est la reine des carvings dans la houle, l’aile dans laquelle on a confiance, qui se pilote à l’instinct. C’est évidemment une super aile pour les transitions et les tricks.
- En kite foil, la Curve donne ce qu’il faut de top speed pour ne pas être frustré, et assure sur toute la plage en dessous pour carver et enchainer les moves dans une glisse parfaite. Délectable.
Quelle taille ?
Voici une vue du gabarit idéal pour chaque aile et chaque usage :
La S-T fait 63 cm d’envergure, 800 cm2, 1,5 cm d’épaisseur pour un volume de 0,63L.
- En surf foil : moins de 65kg et très bon niveau dans des vagues normales et moins de 80kg dans de la taille.
- En wing : moins de 65kg et très bon niveau pour le vent fort.
- En kite foil : moins de 80kg et bon niveau.
La M fait 69 cm d’envergure, 1100 cm2, 2,2 cm d’épaisseur pour un volume de 1,15L.
- En surf foil : moins de 65kg dans des vagues normales et moins de 85kg dans de la taille.
- En wing : moins de 65kg ou très bon niveau et vent fort.
- En kite foil : moins de 85kg.
La M-T fait 73 cm d’envergure, 1150 cm2, 2,0 cm d’épaisseur pour un volume de 1,14L.
- En surf foil : moins de 70kg dans des vagues normales et moins de 95kg dans de la taille.
- En wing : moins de 70kg ou très bon niveau et vent soutenu.
- En kite foil : moins de 95kg.
La L fait 77cm d’envergure, 1350 cm2, 2,4 cm d’épaisseur pour un volume de 1,6L.
- En surf foil : moins de 75kg dans des vagues normales et plus de 85kg dans de la taille.
- En wing : moins de 75kg ou bon niveau et vent établi.
- En kite foil : de 80kg à 110kg.
La L-T fait 85 cm d’envergure, 1450 cm2, 2,3 cm d’épaisseur pour un volume de 1,66L.
- En surf foil : moins de 85kg dans des vagues normales et plus de 90kg dans de la taille.
- En wing : moins de 90kg ou bon niveau et vent établi.
- En kite foil : forget.
La XL-S fait 89 cm d’envergure, 1500 cm2, 2,5 cm d’épaisseur pour un volume de 1,89L.
- En surf foil : de 75 à 90kg dans des vagues normales.
- En wing : 70kg et plus, ou débutants légers.
- En kite foil : forget.
La XL fait 92 cm d’envergure, 1900 cm2, 2,7 cm d’épaisseur pour un volume de 2,55L.
- En surf foil : de 80 à 95kg dans des vagues normales.
- En wing : 75kg et plus, ou débutants légers.
- En kite foil : forget.
La XL-T fait 102 cm d’envergure, 2100 cm2, 2,7 cm d’épaisseur pour un volume de 2,80L.
- En surf foil : plus de 90kg dans des vagues normales.
- En wing : 85kg et plus pour du vent light et irrégulier.
- En kite foil : forget.
La XXL fait 120 cm d’envergure, 2800 cm2, 2,9 cm d’épaisseur pour un volume de 4,16L.
- En surf foil : pumping et vague molles tous gabarits.
- En wing : 95kg et plus pour du vent light et irrégulier.
- En kite foil : forget.
On utilisera un foil plus gros dans les plages basses, les conditions molles. Et à l’inverse un foil plus petit dans ceux recommandés pour les conditions musclées. Ce qu’il faut retenir c’est que le choix de votre aile est fonction de votre gabarit qui demande de la portance et de votre vitesse moyenne qui génère de la portance.
En pomping départ dock start ou beach start, nous recommandons les ailes comme suit :
- La M, la MT, la L : forget. Ça n’a pas d’intérêt.
- La LT : moins de 55kg.
- La XLS : moins de 65 kg.
- La XL : moins de 75kg.
- La XLT : moins de 95kg.
- La XXL : au-dessus de 95kg.
En DW, on a tendance à penser que le plus grand est le plus efficace. Avec modération tout de même, mais oui c’est souvent la règle.
Quel quiver ?
Le foil Curve est idéal avec toutes les boards sans restriction.
Positionnement du foil ?
Pour les foils GONG, placez la platine au tiers arrière en surf, SUP et kite, et au milieu des rails US en wing.
Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.
Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kite foil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.
Livraison
Délais
Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.
Frais de port
Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.
Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison.
Suivi de vos colis
Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.
Transporteurs
Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts. Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais.
Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.
Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.
Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.
Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.
Emballage éco-responsable
La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.
Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.
Pour nos envois, nous utilisons :
- Scotch papier craft.
- Packaging final en carton haut de gamme.
- Pour les planches rigides : Flexi-Hex, emballage écologique de très haute résistance.
Tout cela pour :
- Un emballage réutilisable et recyclable.
- Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
- Une protection et une résistance maximales aux chocs pour les planches rigides grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).
Réception de votre produit
Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.
Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.
Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.
Plus d'infos
Pour aller poser toutes vos questions sur ce produit et lire tous les tests des utilisateurs, cliquez sur le lien ci dessous :
Tout savoir sur le GONG FOIL CURVE PRO CLEAR
Warning :
La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maitrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voir la mort, pour vous ou autrui.
Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en kite majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.
Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.
Le foil se pratique majoritairement dans le vent léger. Celui ci peut tomber et vous contraindre à rentrer à la nage. En conséquence ne surestimez pas vos forces : n’allez jamais plus loin que ce que vous pouvez faire à la nage dans les conditions présentes et annoncées.
Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.
Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.
GONG décline toute responsabilité en cas d’accident impliquant un foil GONG. La pratique du foil se fait sous l’entière responsabilité de l’utilisateur.
LITIGES ET RESPONSABILITÉ
GONG SUP 1 ne saurait être tenue pour responsable de l’inexécution du contrat conclu, d’une part en cas de force majeure, telle que définie par les tribunaux d’autre part en cas de faute du client ou du fait imprévisible et insurmontable d’un tiers au contrat. GONG SUP 1 ne saurait être tenue responsable des conséquences résultant de la mauvaise utilisation des produits vendus sur le Site.
Bien que nos produits aient des performances compatibles avec des usages professionnels, GONG SUP 1 n’a pas vocation à vendre à des professionnels.
La dangerosité des sports pratiqués dépend pour une grande partie du respect des règles fondamentales de sécurité, de priorités et des règlementations locales s’imposant sur les spots.
Il appartient à chaque utilisateur des produits GONG SUP 1 de s’assurer qu’il est couvert au moins par une assurance de responsabilité civile, le cas échéant en souscrivant une licence sportive.
Les règles d’entretien, d’utilisation et de sécurité figurent dans la notice d’utilisation remise dans chaque produit. Elle peut également être téléchargée sur le lien suivant ou sur le site GONG-GALAXY.COM. La notice fait intégralement partie du champ du présent contrat, dont elle constitue une annexe à part entière. Vous reconnaissez en avoir pris attentivement connaissance.
Mention particulière aux produits « foils »
La pratique du foil, sur quelque support que ce soit, présente une dangerosité particulière. Sans préjudice de ce qui figure sur la notice d’utilisation de chaque produit, il est impératif d’observer quelques règles simples :
- Porter un gilet de protection et un casque. Les foils comportent des zones contondantes indispensables pour leur bon fonctionnement mais qui présentent un réel danger en cas de choc. Vous êtes le plus exposé à ce risque en tant que pratiquant sur l’engin. Vous devez donc vous protéger en conséquence par du matériel de protection aux normes et adéquat. Et vous devez vous protéger en ne vous mettant jamais dans une situation à risque. Votre comportement détermine votre prise de risque.
Excepté pour les planches de kitesurf, équiper en toute circonstance votre planche d’un leash d’une longueur au moins égale à la longueur de la planche, ainsi que de footstraps. Ces éléments permettent de ne pas lâcher totalement la planche vers les autres utilisateurs. N’évoluez jamais à une distance inférieure à la longueur de votre leash plus celle de la planche plus votre dérive en cas de chute des autres pratiquants. Vous ne devez jamais faire entrer un tiers dans ce diamètre qui constitue la zone dans laquelle votre activité présente un risque. - Ne pratiquer que sur des spots se prêtant à l’activité (mise à l’eau sécurisée, absence de shorebreak, fonds réguliers, orientation adaptée à la direction du vent…), et non fréquentés par les pratiquants d’autres sports nautiques. Les vitesses d’un foil imposent de pratiquer seul ou entre foileurs afin d’évoluer dans un milieu où chacun anticipe en conscience les trajectoires des autres.
- Respecter scrupuleusement les règles de priorité, d’autant que l’inertie et la manœuvrabilité sont différents des supports classiques, surtout pour ceux qui débutent. La courtoisie et le sens des responsabilités doivent faire partie de votre pratique pour ne pas engendrer de comportements déviants pouvant concourir à un accident.
- Faire attention aux autres pratiquants, et de manière générale à tous usagers du plan d’eau, même s’ils ne sont pas prioritaires dans la zone où vous évoluez (ils peuvent entre autres sous-estimer votre vitesse de déplacement et votre zone de danger). Ne jamais pratiquer à proximité d’enfants ou de non-initiés à ce sport car leurs réactions pourraient être totalement imprévisibles. Votre responsabilité serait totalement engagée. GONG SUP met tout en place pour vous avertir des risques et vous expliquer le cadre de pratique que nous recommandons. Vous ne pouvez pas ignorer ces consignes car cela vous mettrait en danger, ainsi que les autres et l’image de marque de GONG SUP qui est une société responsable.
- Faire attention à la profondeur d’eau, la présence d’un appendice de plusieurs dizaines de centimètres sous un engin de plage étant une donnée nouvelle pour bon nombre de pratiquants, même initiés aux sports nautiques. Les casses liées à un appui ou un choc dans le fond ne sont pas couvertes par la garantie.
- Entretenir et vérifier votre matériel régulièrement et n’y apporter aucune modification technique autre que les produits et solutions commercialisés par GONG-GALAXY. Ne jamais affuter les bords de fuite car ils deviendraient coupants pour vous mais aussi pour le leash, ne retenant alors plus la planche !
Il est très fortement recommandé de débuter la pratique du foil dans un environnement pédagogique adapté, au sein d’un club ou d’une école agréés, de lire tous nos articles sur le forum GONG, ceci permettant d’acquérir un niveau suffisant d’autonomie et permettant une conscience réelle des enjeux de la pratique du foil.