Foil Front Wing Ypra Surf Carve V3 Atmo - Pro Team Series - Carbon HM M / Black Occasion 15221

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Foil Front Wing Ypra Surf Carve V3 Atmo - Pro Team Series - Carbon HM M / Black Occasion 15221

Name: Foil Front Wing Ypra Surf Carve V3 Atmo - Pro Team Series - Carbon HM M / Black Occasion 15221
Brand: GONG
SKU: OC15221
Price: 4369.0 NOK
Availability: OutOfStock

Front Wing en très bon état présentant de très légères traces de frottement sur le bord d'attaque (esthétique uniquement, très discret).

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ref : OC15221

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Spécifications

Front wing span: 77.0cm
Front wing surface: 720.0cm2
Front wing chord: 12.4cm
Front wing aspect ratio: 8.2
Front wing thickness: 13.1mm

Aptitudes

Lift

Speed

Carving

Glide

Pumping

Pop

Programme

Description

Programme

La front wing carbone Pro Team pour le surf foil performance et le waveriding engagé : plus de power, plus de relance et plus d’appui qu’une Surf Fast pour attaquer fort dans des vagues moins parfaites.

Présentation

La Ypra Surf Carve V3 Atmo Pro Team Series est la front wing carbone dédiée au surf foil performance, au waveriding engagé en wing et aux courbes puissantes dans les vagues qui demandent de l’appui, de la relance et du contrôle.

Elle se place dans la gamme Ypra comme la version plus porteuse et plus carveuse de la Surf Fast. La Surf Fast excelle dans les vagues puissantes, rapides et très propres. La Surf Carve renvoie plus fort, relance plus facilement et permet de pousser dans des vagues plus courantes, plus onshore, plus multipics ou moins parfaites.

Son ratio de 8,2 donne le bon équilibre entre maniabilité, plané, vitesse et stabilité. L’aile reste assez compacte pour tourner fort, mais garde assez de glide pour exploiter les trajectoires, conserver la vitesse et relancer entre deux sections.

Son bord d’attaque courbé et ses tips reculées donnent un rail to rail très naturel. L’aile entre facilement dans la courbe, se place sous les pieds et reste stable dans la trajectoire, même quand la vitesse monte.

Le profil est rapide, porteur et très tolérant au décrochage. Il encaisse les vitesses élevées, mais donne plus de power à basse et moyenne vitesse qu’une Surf Fast. C’est ce qui permet de décoller tôt, passer les mousses facilement, exploiter des vagues plus brouillones et relancer dans les sections qui poussent moins.

La pression pied avant est dosée pour offrir du contrôle dans les carves. Il y en a assez pour tenir l’aile dans les appuis puissants, renvoyer fort dans les bottoms et garder un foil solide sous les pieds, sans devenir ingérable quand la vitesse augmente.

Le dièdre élevé apporte une accroche très forte. Il génère un carving puissant, incisif, avec des turns rapides et serrés, tout en fluidifiant le rail to rail pour passer vite d’un appui à l’autre.

La Ypra Surf Carve est donc l’aile Pro Team surf performance pour les riders qui veulent pousser fort, carver puissant, relancer dans des vagues moins parfaites et garder un foil très présent sous les pieds.

Système auto-serrant SuperLock

La connexion auto-serrante V3 SuperLock a été conçue pour garantir un serrage parfait entre la front wing et le fuselage, même après des heures de navigation. Plus l’aile avant est mise en pression, plus l’emboîtement se verrouille mécaniquement dans le fuselage.

Ce principe apporte un gain direct en rigidité, en précision et en silence de fonctionnement. Le foil reste calé, sans jeu parasite, même quand on charge fort dans les courbes, le pumping, les relances, les accélérations ou les réceptions. Les appuis sont transmis plus proprement, le pilotage devient plus lisible et le feeling sous les pieds reste constant.

L’emboîtement ne nécessite que deux vis sous la front wing. Le montage est plus simple, plus rapide et plus ergonomique au quotidien. On change d’aile en quelques instants, sans multiplier les vis ni complexifier l’assemblage.

L’angle de mise en pression a été étudié pour combiner verrouillage sous charge et démontage facile après la session. Même après une grosse navigation, la front wing reste simple à retirer du fuselage.

Ce principe auto-serrant est déjà éprouvé depuis plusieurs années sur nos foils V3. C’est un vrai avantage mécanique : simple, rapide, rigide, fiable et durable.

Carbone Haut Module Pro Team Series

Les front wings V3 Atmo Pro Team Series utilisent une construction carbone haut niveau, avec une finition carbone 3K Texalium purple clear qui met en valeur la structure de l’aile. Cette technologie apporte plus de rigidité, plus de réponse et plus de précision qu’une construction fibre de verre, tout en conservant une vraie durabilité.

Le carbone Haut Module TORAY M40J utilisé dans nos layups offre des propriétés mécaniques très élevées, notamment en module de Young et en résistance à la traction. Associé à des fibres de module intermédiaire et à des plans de drapage calculés, il permet de verrouiller les efforts là où l’aile en a besoin : flexion, torsion, connexion, appuis en courbe, pumping, relances et charges répétées.

Cette rigidité change directement le feeling sur l’eau. Les appuis sont transmis plus vite, le foil répond plus précisément et l’énergie se perd moins dans la déformation de l’aile. En pumping, chaque pression devient plus efficace. En courbe, le foil donne une lecture plus nette. À vitesse élevée, l’ensemble reste plus stable avec un feeling plus clean.

La Pro Team Series n’est pas seulement une finition carbone premium. C’est une construction pensée pour exploiter pleinement les shapes V3 Atmo : profils plus fins, bords de fuite plus précis, connexions rigides, layups optimisés et comportement plus direct sous les pieds.

Le résultat est un foil plus nerveux, plus précis, plus performant, mais toujours cohérent avec le programme de chaque modèle. Chaque aile garde son identité propre, avec le supplément de rendement, de contrôle et de réactivité attendu d’une construction carbone Team Series.

V3 Atmo, une nouvelle ère

La gamme V3 Atmo marque un vrai changement de niveau dans la conception, la production et la finition de nos foils. Pour atteindre ce niveau de performance, nous avons fait évoluer bien plus que les shapes : nous avons repensé toute la chaîne, du R&D à la pièce finie.

Les shapes V3 Atmo sont conçus en 3D, optimisés numériquement, testés par le Team GONG et produits avec un niveau de précision très supérieur. Les profils, les épaisseurs, les transitions, les congés, les zones de connexion et les bords de fuite sont travaillés pour réduire les traînées parasites, améliorer la qualité des écoulements et maximiser le rendement.

Notre nouveau centre de production permet de fabriquer dans un environnement ultra propre, plus précis et 100% maîtrisé, avec des standards proches des meilleures industries composites aéronautiques, spatiales, supercars... La captation optimisée des solvants et des poussières améliore les conditions de travail et garantit une meilleure propreté des pièces à chaque étape.

Le contrôle plus fin du cycle matière, du drapage, de l’usinage, du moulage, du refroidissement et de la finition permet d’atteindre une précision inédite, notamment sur les bords de fuite. Cette finesse maîtrisée réduit les perturbations hydrodynamiques, limite le bruit, améliore la glisse et participe au gain de performance global de la gamme V3 Atmo.

Mais le vrai progrès ne se limite pas à une belle pièce. Il est dans la répétabilité. Chaque aile doit sortir avec le même profil, le même emboîtement, le même bord de fuite, la même rigidité et le même feeling. En foil, quelques dixièmes de millimètre peuvent modifier la ventilation, le décrochage, le bruit, la vitesse ou la stabilité.

Plus clean, plus fin, plus rigide, plus constant : V3 Atmo marque un changement d’ère dans notre manière de produire la performance. De la Perf Series à la Team Series jusqu’à la Pro Team Series, chaque technologie bénéficie de cette montée en exigence industrielle.

Technologie Pro Team Series : Carbone 3K Texalium Purple Clear Prepreg

Résumé des points clefs :

Construction carbone prepreg très haut niveau, pensée pour maximiser rigidité, rendement, précision, dynamisme et durabilité sur les shapes les plus performants de la gamme GONG.
Technologie réservée aux front wings les plus avancées, les plus spécialisées et les plus exigeantes de la gamme V3 Atmo.
Carbone Haut Module TORAY M40J associé à des fibres de module intermédiaire pour obtenir le meilleur équilibre entre performance mécanique, résistance, nervosité, tolérance et durabilité.
Finition carbone 3K Texalium Purple clear, unique, technique, premium et totalement originale, avec un rendu rose purple métallique irisé qui change selon l’angle et la lumière.
Prepreg carbone 3K développé dans notre outil industriel, avec insertion d’un fil de Texalium purple directement dans la trame carbone.
Noyau en mousse hydrophobe haute densité moulé sur mesure, pour alléger la pièce, structurer l’aile, limiter la prise d’eau en cas d’impact et garantir une répétabilité parfaite.
Fibres prepreg pré-imprégnées, avec maîtrise précise du taux de fibre et du ratio fibre / résine.
Capacité rare à créer nos propres prepregs : choix des fibres, choix de la résine, contrôle du taux de résine, de l’insertion du fil Texalium, conservation au froid, découpe CNC et drapage selon nos plans de stratification.
Plans de drapage calculés selon les efforts réels : flexion, torsion, compression, pumping, carving, accélérations, charges extrêmes et contraintes répétées.
Layup carbone orienté sur plusieurs axes : UD, 0/90°, biais 45°, triaxiaux et renforts localisés pour verrouiller la rigidité là où elle compte.
Raidisseur central et renforts carbone spécifiques selon les modèles, pour verrouiller la flexion et la torsion sur les shapes à fort ratio, forte vitesse ou très haut niveau de charge.
Moules acier de très haute précision, usinés sur CNC 5 axes dans notre centre de production, pour produire des ailes strictement identiques du premier au dernier exemplaire.
Moulage sous très forte pression dans des presses chauffées, avec cycles de cuisson et de refroidissement maîtrisés pour optimiser les propriétés mécaniques du composite.
Finition précise en salles dédiées, avec contrôle des bords de fuite, des états de surface, des zones de raccord, des congés et des connexions.
Connexion V3 SuperLock auto-serrante, contrôlée avec des tolérances très fines pour un assemblage rigide, fiable et silencieux.
Une construction Pro Team Series pour exploiter les shapes les plus extrêmes de la gamme V3 Atmo avec un niveau maximal de rigidité, de précision, de rendement et de feeling direct.

Fiche tech

Foil Front Wing Ypra Surf Carve V3 Atmo - Pro Team Series - Carbon HM M / Black Occasion 15221 Carbon HM / M / Black

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Guide d'achat

Pour qui ?

La Ypra Surf Carve V3 Atmo Pro Team Series s’adresse aux riders confirmés à experts qui veulent une front wing surf performance avec plus d’appui, plus de relance et plus de power qu’une Surf Fast.

Elle est idéale pour ceux qui poussent fort dans leurs appuis, chargent leurs bottoms, renvoient fort dans les carves et veulent une aile qui reste présente sous les pieds dans les vagues moins parfaites.

Elle parle aux riders qui adorent l’ADN Ypra Surf mais trouvent la Surf Fast plus adaptée aux vagues rapides et puissantes. La Surf Carve ouvre le même esprit performance à des conditions plus courantes, plus onshore, plus multipics ou moins parfaites.

À éviter si…

La Surf Carve n’est pas le meilleur choix si vous cherchez une aile très neutre, très rapide et très contrôlable dans des vagues puissantes ou très propres. Pour ce programme, la Surf Fast sera plus adaptée.

Elle n’est pas faite pour glider passivement. Son programme est d’attaquer, appuyer, relancer et garder un foil présent sous les pieds. Si vous cherchez une aile plus douce et plus polyvalente, une Curve ou une Fluid sera plus logique selon votre niveau et votre style.

Elle n’est pas destinée aux débutants en surf foil ou en wing waveriding. Son niveau Pro Team demande de la vitesse, de l’engagement et une vraie lecture de la vague.

Pour quoi ?

La Ypra Surf Carve est faite pour le surf foil performance, les courbes puissantes, les bottoms appuyés, les turns serrés, les relances dans les sections molles et les vagues qui demandent plus de portance.

En surf foil, elle excelle dans les vagues de qualité moyenne à bonne, les conditions onshore, les spots multipics, les sections qui ferment vite ou les vagues qui ne poussent pas comme un reef parfait.

En wing waveriding ou freefly dans les vagues, elle donne un foil très présent sous les pieds, capable de carver fort, tenir un bottom puissant, relancer dans une section molle et garder du contrôle sur le lip.

Elle peut aussi convenir en freeride très maniable pour passer de bump en bump, jouer sur des pics qui déferlent à peine, tourner court et garder une aile qui répond fort sous les appuis.

Quelle taille ?

Le choix de taille dépend du poids, du niveau, du support, de la vitesse de la vague, de sa puissance et du style recherché.

Choisir une taille plus grande apporte plus de portance, plus de relance et plus de confort dans les vagues molles, les sections lentes ou les conditions multipics. C’est le choix logique pour les riders plus lourds, les vagues moins puissantes ou les sessions où il faut garder du flow.

Choisir une taille intermédiaire donne le meilleur équilibre entre portance, vitesse, maniabilité et contrôle. C’est souvent le choix le plus cohérent pour exploiter la Surf Carve dans une grande variété de vagues.

Choisir une taille plus petite permet de gagner en vitesse, en radicalité et en contrôle dans les vagues plus rapides. Elle demande plus de niveau et plus d’énergie dans la vague, mais permet de pousser plus fort dans les courbes engagées.

En cas d’hésitation entre Surf Carve et Surf Fast, choisissez la Surf Carve pour plus d’appui, de relance et de power dans des vagues moins parfaites. Choisissez la Surf Fast pour les vagues rapides, puissantes et très propres.

Quelle tail wing ?

La Ypra Surf Carve fonctionne idéalement avec une tail wing Ypra Surf Carve, pensée pour le même programme : surf performance, accroche, relance, contrôle et rail to rail rapide.

Une tail wing plus calée apportera plus d’appui, plus de stabilité et plus de confort dans les vagues molles ou les sections moins puissantes.

Une tail wing plus libre donnera plus de vitesse, plus de relâchement et plus de radicalité dans les courbes, mais demandera plus de précision.

Le bon setup Surf Carve, c’est celui qui vous permet de pousser fort dans les appuis, relancer sans subir et garder le contrôle quand la vague devient technique.

Équipements

La front wing est fournie avec toute la visserie nécessaire pour le montage sur le fuselage.

2 vis M6 x 25 mm pour la connexion V3 SuperLock.
Visserie inox adaptée aux efforts du foil et à l’usage marin.
Montage simple par le dessous de la front wing, avec seulement deux vis.
Connexion rapide à installer, rigide en navigation et facile à démonter après la session.