Réparer - Wing

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Push Edito - Atelier reparation - Voilerie

Notre atelier assure les réparations

GONG | Repair Tape For Bladder Tear Aid Patch Type A

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Repair Tape For Bladder Tear Aid Patch Type A

Le scotch de réparation pour vos Bladders TPU.

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GONG | Repair Tape Ultra TNT PSA pour SPI

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Repair Tape Ultra TNT PSA pour SPI

Le scotch de réparation pour tous vos SPIs.

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Tape Insignia Adhésif

Rouleau d’Insignia autocollant pour vos renforts de couture et réparations ra...

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Tissu Spi Triple Ripstop

Tissu Spi triple Ripstop pour effectuer vos réparations de canopy sur votre v...

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Tissu Spi Code X

Tissu Code X pour réparer vos wings X.

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50 cml

Tissu Code Zero CZ05

Tissu CZ05 pour réparer vos wings.

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Tissu Dacron DP 175LL

Tissu DACRON pour effectuer vos réparations sur votre Wing ou Kite.

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50 cml

Tissu UPE Aramid

UPE aramid pour réparer vos wings et kites.

CHF 38

Tissu UPE 200

Tissu UPE 200 pour effectuer vos réparations avec le coloris original de votr...

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PVC Window

PVC 300μm fenêtre transparent d’origine pour effectuer vos réparations de vos...

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Mini Batten Patch 2026

Patch prêt-à-coudre

CHF 5

Mini Batten Patch 2025

Patch prêt-à-coudre

CHF 5

Valve Pour Wing Et Kite

Valve de gonflage/dégonflage pour vos wings et vos kites GONG.

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Complete Clip Tube + Screw

Wing & Kite - Tendeur De Lattes

Tendeur des lattes disposées sur les oreilles des wings & kites dotés de LDS:...

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LDS Mini battens

Mini Battens & LDS Plastic Caps

Capuchons plastiques pour mini lattes & lattes carbones

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Choisir le bladder compatible avec votre wing

Max Flow One Pump

Kit complet et pièces composant le Max Flow One Pump System.

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Wing 2026 Bladder Bord D'Attaque LDS L13

Bladder pour le bord d’attaque des wings Pulse Aramid CZ 2026.

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Wing 2026 Bladder Bord D'Attaque L12

Bladder pour le bord d’attaque des wings Droid Light 2026.

CHF 67

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Choisir le bladder compatible avec votre wing

Qu'est ce que le bladder ?

Le bladder ou boudin est la partie gonflable interne de votre wing. Telle une chambre à air de vélo, cette vessie est indépendante de la peau extérieure (fourreau) de votre wing. Cette partie peut être changée ou réparée très facilement.

Quelle construction ?

Nos bladders sont fabriqués en TPU épais de 80 microns d’épaisseur pour le meilleur équilibre résistance / légèreté.
Les boudins et tous les accessoires sont thermo-soudés pour résister à des pressions importantes.

Comment éviter la formation de hernies ?

Entretenir sa wing et éviter la formation de hernies :

Le phénomène de formation de hernies est presque inconnue en kitesurf, mais peut être problématique en wingfoil, Cela est dû principalement aux diamètres et au poids plus importants des bladders. Ils peuvent ainsi bouger à l’intérieur du fourreau lors du dégonflage et du pliage de votre wing. Si l’aile est encore humide au moment du pliage, les bladders peuvent se coller aux paroies internes de la wing et se placer dans une mauvaise position. Lors du gonflage suivant, il ne reprendra pas parfaitement sa place ce qui peut créer une hernie et conduire à la rupture du bladder.

Nos conseils pour éviter ce risque au maximum :

Oui, il faut faire sécher autant que possible sa wing, mais la faire sécher dégonflée et attachée par la poignée de freefly ou l’attache de leash est une des premières causes de formation de hernies. L’idéal étant de gonfler légèrement sa wing et de la laisser sécher à l’abri du vent (pour éviter tout flappement) et idéalement à l’abri des UV. Pour la même raison, il faut éviter de secouer votre wing dégonflée en la tenant par la poignée freefly pour en retirer le sable par exemple.

Nous vous conseillons de toujours dérouler entièrement sa wing avant de la gonfler, cela limitera au maximum le risque de vrillage des boudins, principalement celui du bord d’attaque au niveau des tips ou encore entre les valves.

Lors du gonflage, gonflez votre wing progressivement, et inspectez les parties partiellement gonflées afin de vérifier qu’il n’y ait pas la présence de plis dans l’axe du bladder, synonyme d’un bladder qui n’est pas parfaitement en place ou vrillé. Les bladders sont de tailles conséquentes et les gonfler petit à petit permet également à l’air de se répartir de façon la plus homogène possible.

Cette technique limite aussi le risque de surgonflage du bord d’attaque. L’air a le temps de se déplacer par le système one pump et gonflera la latte au lieu de créer une surpression dans le bord d’attaque. La pression sera bien plus équilibrée entre les 2 parties.

Si votre wing n’a pas été utilisée depuis un certain temps ou qu’elle a été fortement compactée suite à un voyage par exemple, massez un peu les boudins pendant le gonflage, cela les aidera à éventuellement se décoller et à reprendre parfaitement leur place initiale.

Dans les zones géographiques chaudes et humides, ne pas hésiter à mettre du talc sur les bladders.

Ces quelques secondes à la préparation du matériel ou lors de l’entretien de votre voile, vous feront clairement augmenter la durée de vie de votre matériel et votre sécurité sur l’eau.