FEEDBACK : VELOCE XTR V3 ATMO

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21 septembre 2026 0

Champion du monde de downwind parawing 2026 avec la Veloce XTR, Bastien Escofet évoque ce nouveau modèle de la gamme V3 Atmo.

Foiler : Bastien, team rider GONG, en Xiggy EPS Pro et lowkite Plus V3.

La vitesse moyenne sur les manches de downwind

“J’ai utilisé la Veloce XTR à Cabarete et au lac de Garde lors des épreuves SFT comptant pour le championnat du monde de parawing, sur les courses 100 % downwind, avec un stab Hyper Trail.

Si je l’ai choisie pour ces manches, c’est pour sa capacité à accélérer dans les bumps et à exploiter la moindre énergie disponible. C’est un foil qui permet de facilement générer de la vitesse et de connecter facilement les bumps. On peut relancer en permanence, sans avoir besoin de forcer.

Sa vitesse de pointe n’est pas forcément la plus élevée, mais sur ce type de course, ce qui compte surtout, c’est la vitesse moyenne. Grâce à son glide et à sa capacité à utiliser chaque petite source d’énergie, le foil conserve énormément de vitesse et ne décélère quasiment jamais. C’est exactement ce dont on a besoin pour performer sur ce type de parcours. Du pur flow de bump en bump, avec un tempo élevé, sans se cramer.

C’est ce qui rend la Veloce XTR particulièrement efficace en downwind : maintenir une vitesse moyenne élevée tout en dépensant le moins d’énergie possible.”

Quelle taille ? Pour quelles conditions ?

“Bien que ce soit une aile technique, elle est bien moins exclusive qu’on pourrait le croire. Par contre, il faut bien la dimensionner pour ses besoins. La XTR n’est pas vraiment une aile de plage basse, elle demande de la vitesse pour révéler tout son potentiel.

Personnellement je suis en 800 en dessous de 15 nœuds avec petit bumps, et je passe en 600 dès que la mer commence à être plus formée.”

Foiler : Bastien, GONG team rider, en Cruzader Diamond FSP Pro, Neutra Light V3, mât HM85, front wing et stab Veloce XTR.