Votre panier est vide !
C'est flat par ici...
Pack Flatstart Pro
Le pack parfait pour voler sans vent !
Voir la description
Prix habituel
2189€
Prix soldé
2189€Prix habituel
2544€
-13%
En action
Description
Programme
Le pack parfait pour voler sans vent !
Présentation
Si vous avez déjà rêvé de voler simplement à la force de vos bras sur un plan d'eau glassy, d’attraper cette petite houle qui ne déferle pas, ou de voler en wing quand il n’y a que quelques noeuds de vent, tout va se concrétiser avec ce pack !
Cet ensemble, issu de l'évolution du foil et de la conception d'une planche spécifique comme la Cruzader, va révolutionner votre manière d'appréhender les prévisions météo.
En quelques essais, vous maîtriserez l'art du décollage sur le flat. Quelques ajustements pour bien positionner vos pieds, pour ensuite véritablement voler. Tout devient maintenant possible, démarrer face à la houle, aller chercher une ligne au loin, et cruiser en enchaînant les courbes.
Et si le vent se met à souffler timidement, cet ensemble est la solution pour les conditions ultra light en wing.
Ce pack complet comprend :
- Une planche CRUZADER FSP PRO 2023.
- Un foil completFOIL SIRUS CARBON HM 72.
- La visserie complète pour monter votre foil
- Un DEEP FOIL BAG, et une FRONT WING COVER H pour les tailles XL, XXL et 3XL. (détails ci dessous)
Si vous avez choisi une SIRUS L, votre foil sera livré avec un DEEP FOIL BAG de taille XL dans lequel tous les éléments peuvent rentrer
Si vous avez choisi une SIRUS XL, XXL ou 3XL, votre foil sera livré avec la FRONT WING COVER de la taille correspondante, ainsi qu'un DEEP FOIL BAG de taille L pour le reste des éléments du foil.
Si vous avez choisi une SIRUS 5XL, votre foil sera livré avec un DEEP FOIL BAG de taille L dans lequel tous les éléments peuvent rentrer, sauf la Front Wing.
La planche
La board de SUP et Wing ultime pour performer dans le light wind, en downwind, surfer des vagues minuscules et pomper sur le flat.
Que vous soyez en Wing ou en SUP foil, elles vous offrent une expérience complète et des performances extrêmes. Downwind, lightwind, waveriding, freerace, flat start, et même en surf foil downwind ou sur une minuscule onde. Peu importe que vous ayez une pagaie, une wing ou juste vos bras, la gamme Cruzader vous permet de découvrir une nouvelle façon de glisser avant de décoller et de voler à l’infini.
Et dans plus de vent ? La Cruzader va permettre de voler sans effort. C’est l’anti frustration. On glisse mieux qu’avec n’importe quelle planche. Plus besoin de s’arracher pour pomper. Au contraire, on fait glisser, on pompe un peu et ça vole facilement. Et si le vent baisse en plein milieu d’une balade, on est à peu près certain de revoler. Et s’il tombe totalement, on a la longueur pour rentrer à 3 ou 4 nœuds tranquillement avec la wing. Hyper facilitante et vraiment rassurante, la Cruzader n’est pas qu’une planche extrême.
Ses côtes peuvent effrayer, mais la longueur facilite tout. Et notez bien que c’est une planche qu’on va utiliser dans des conditions très simples, avec peu de clapot et de vent. Donc sa finesse n’est qu’un plus.
Pour plus d’informations sur ce produit, cliquez ici.
Que vous soyez en Wing ou en SUP foil, elles vous offrent une expérience complète et des performances extrêmes. Downwind, lightwind, waveriding, freerace, flat start, et même en surf foil downwind ou sur une minuscule onde. Peu importe que vous ayez une pagaie, une wing ou juste vos bras, la gamme Cruzader vous permet de découvrir une nouvelle façon de glisser avant de décoller et de voler à l’infini.
- En Wing c’est tout simplement bluffant. C’est le record du monde de décollage précoce. 6 nds suffisent, et même moins pour les pros. Évidemment c’est un usage ultra spécifique, mais quelle régalade !!!!!! Voler sans effort dans quelques nœuds de vent pour créer assez de vent apparent pour ressentir la wing tirer comme dans 12 nœuds : c’est génial.
- Avec un foil géant, dans 6 nœuds, vous pompez quelques coups, et la Cruzader s’élance pour mettre le foil en action. Plus rien ne vous arrete ! La sensation de silence est bluffante. On navigue relativement vite, dans presque rien. On se balade, on travaille les manœuvres, et si jamais il y a de la houle ou des bumps : c’est un festival. Imaginez vous en freefly sur un plan d’eau presque lisse. Le délire absolu. Avec un petit foil, 800 à 1000cm2, vous allez décoller 2 à 6 nœuds plus tôt que d’habitude, selon votre technique de pomping. Dans 8 nœuds vous serez capable de faire voler votre petite front wing, et là… la vitesse est phénoménale. Le plan d’eau glassy déroule sous la planche. Une fusée alors que quasiment personne ne vole.
Et dans plus de vent ? La Cruzader va permettre de voler sans effort. C’est l’anti frustration. On glisse mieux qu’avec n’importe quelle planche. Plus besoin de s’arracher pour pomper. Au contraire, on fait glisser, on pompe un peu et ça vole facilement. Et si le vent baisse en plein milieu d’une balade, on est à peu près certain de revoler. Et s’il tombe totalement, on a la longueur pour rentrer à 3 ou 4 nœuds tranquillement avec la wing. Hyper facilitante et vraiment rassurante, la Cruzader n’est pas qu’une planche extrême.
Ses côtes peuvent effrayer, mais la longueur facilite tout. Et notez bien que c’est une planche qu’on va utiliser dans des conditions très simples, avec peu de clapot et de vent. Donc sa finesse n’est qu’un plus.
Pour plus d’informations sur ce produit, cliquez ici.
Le foil
Les SIRUS sont nos ailes de pumping / lightwind aux ratios extrêmes pour voler à l’infini.
Son profil est très très très porteur. D’abord parce qu’il a été développé pour la plage de vitesses du pomping. Ensuite parce que couplé à un ratio énorme, il produit une glisse qui elle-même génère une forte portance.
La Sirus porte même à très basse vitesse : la moindre petite onde, un bon coup de rame ou une wing en main permet de décoller. Une toute petite impulsion fait glisser le foil hyper loin. Le temps en vol sur une session est décuplé.
Mais le plus bluffant c’est la rigidité et la maniabilité de cette aile. Rien ne se tord, c’est raide comme la mort. Du coup toutes les pressions sont mises en action. Pas de mouvements parasites ou de latences : c’est vif et rapide.
Le profil est supercritique avec un creux marqué sur l’arrière de l’intrados. Cela booste le lift tout en conférant une glisse hallucinante et permet d’évoluer à une vitesse moyenne impressionnante pour ce programme.
Le stab Sirus est le stab qui va apporter un maximum de glisse et de lift à basse vitesse. En lightwind, en pomping et dans le petit surf, ce stab améliore très clairement le rapport vitesse / énergie consommée.
Et pour rendre cet avion le plus performant possible, nous l’avons couplé avec le mât HM 72, un des mâts les plus rigides du marché. La différence de rigidité avec un mât alu ou un mât carbon classique est sans commune mesure. Les résultats sont simples, tout devient précis sans aucun flou et ce même avec une FW de 249cm d’envergure. Que ce soit en carving, ou en pomping, il démultiplie les distances parcourues, tout simplement parce que vous serez beaucoup plus efficace.
Son profil est très très très porteur. D’abord parce qu’il a été développé pour la plage de vitesses du pomping. Ensuite parce que couplé à un ratio énorme, il produit une glisse qui elle-même génère une forte portance.
La Sirus porte même à très basse vitesse : la moindre petite onde, un bon coup de rame ou une wing en main permet de décoller. Une toute petite impulsion fait glisser le foil hyper loin. Le temps en vol sur une session est décuplé.
Mais le plus bluffant c’est la rigidité et la maniabilité de cette aile. Rien ne se tord, c’est raide comme la mort. Du coup toutes les pressions sont mises en action. Pas de mouvements parasites ou de latences : c’est vif et rapide.
Le profil est supercritique avec un creux marqué sur l’arrière de l’intrados. Cela booste le lift tout en conférant une glisse hallucinante et permet d’évoluer à une vitesse moyenne impressionnante pour ce programme.
Le stab Sirus est le stab qui va apporter un maximum de glisse et de lift à basse vitesse. En lightwind, en pomping et dans le petit surf, ce stab améliore très clairement le rapport vitesse / énergie consommée.
Et pour rendre cet avion le plus performant possible, nous l’avons couplé avec le mât HM 72, un des mâts les plus rigides du marché. La différence de rigidité avec un mât alu ou un mât carbon classique est sans commune mesure. Les résultats sont simples, tout devient précis sans aucun flou et ce même avec une FW de 249cm d’envergure. Que ce soit en carving, ou en pomping, il démultiplie les distances parcourues, tout simplement parce que vous serez beaucoup plus efficace.
Guide d'achat
Pour qui ?
Pour les riders intermédiaires à experts qui voleront quand les autres resteront sur la plage.
Pour quoi ?
- Pour voler dans des conditions jusque là impossibles.
- Pour pouvoir exploser son compteur de sessions.
- Pour entendre l’écoulement de l’eau sur son passage.
- Pour remplacer le footing traditionnel.
Quelle taille ?
La planche
Pour des informations complémentaires, consultez ce HOW TO : QUELLE CRUZADER CHOISIR ?
La Cruzader est une planche ultime en SUP. Mais en jouant sur les volumes, on peut l’adapter à nos besoins.
En SUPfoil, retenez que les petites longueurs sont pour les Pros. En dessous de 7’ c’est chaud. Ensuite vous devez absolument avoir un solde de volume largement positif. Votre poids plus celui de la planche doit être inférieur au volume de la planche. N’hésitez pas à prendre un peu de volume et de largeur si vous n’êtes pas certain de vos appuis.
Un SUPer confirmé et sportif prendra un volume suffisant pour flotter avec de la marge, de l’ordre de son poids + 30 ou + 40 = volume.
- Exemple : je pèse 80kg + 40 = 120L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec une planche de 120L je vais flotter, à condition d’avoir un bon niveau en SUPfoil. Et si je veux du confort il faudra surtout ajouter de la largeur et de la longueur.
- Exemple : je pèse 80kg + 10 = 90L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec une planche de 90L je vais flotter, à condition d’avoir un bon niveau en SUP foil. Et si je veux du confort il faudra ajouter 20L au lieu de 10L et donc passer sur la 100L.
LA FRONT WING SIRUS:
Les ailes Sirus en tailles L, XL, XXL, 3XL, 5XL s’adressent à tous les gabarits selon l’adage qui peut le plus peut le moins. Un costaud se trouvera léger, et un léger éclatera ses records.
La L fait 116 cm d’envergure, 1450 cm2, 2,2 cm d’épaisseur pour un volume de 1,74L.
- En dockstart, c’est une aile relativement technique, très porteuse et maniable, qui permet d’envoyer des belles courbes.
- En surf foil, elle permet aux riders de gabarits moyens de partir sur des petites vagues et de connecter les vagues sans s’essouffler. Elle conviendra aussi aux petits gabarits amateurs de temps en l’air et de pomping.
- En wing on décolle tôt et ça marche vraiment bien dans le light wind.
- En dockstart, c’est une aile très stable qui permet d’effectuer des belles courbes grâce à ses tips très fines qui ne verrouillent pas la front wing.
- En surf foil, elle s’adresse aux plus grands gabarits qui veulent une aile qui décolle plus facilement qu’un shape “classique” et qui entretien le pomping avec un minimum d’efforts.
- En wing on décolle comme personne !!!
- En dockstart, c’est une aile hyper stable qui permet d’effectuer des longues distances sans effort.
- En surf foil, c’est à oublier, c’est trop grand.
- En SUPfoil, elle permet aux petits gabarits de décoller sur le plat ou aux grands gabarits de décoller bien avant que la vague ne casse.
- En wing, c’est très grand, mais le plus efficace pour décoller dans le light.
- En dockstart, c’est une aile géante qui convient aux costauds et qui est dédiée au pumping facile. On peut faire plus de 100 kg et réaliser de grandes distances avec.
- En surf foil, c’est à oublier, c’est trop grand.
- En SUPfoil, elle permettra même aux plus grands gabarits de décoller à la rame sur le flat avec une Cruzader. Totalement délirant !
- En wing, ça vole dans rien, on perd en mania mais la plage basse est totalement délirante ! Il faut donc un grand gabarit et un bon niveau pour les manœuvres.
- En dockstart, c’est réservé aux grands gabarits avec un bon bagage technique pour gérer le rail to rail.
- En surf foil, c’est à oublier, c’est trop grand.
- En SUPfoil, le décollage à la rame est ultra efficace, mais ce qui est vraiment insolent, c’est qu’on peut garder le vol juste en ramant : même plus besoin de pomper !
LE STAB SIRUS:
Le 40 cm d’envergure, 160 cm2, 0,62 cm d’épaisseur pour un volume de 0,05L.
- En surf foil, le stab a une glisse folle, idéal pour avoir plus de vitesse sans faire de compromis sur le confort en pumping
- En sup foil, ça va très vite, et ça reste ultra efficace en pumping pour un stab de cette surface ! Idéal en downwind sur la houle rapide
- En wing, c’est un stab qui accélère tout en gardant une plage basse impressionnante. Parfait pour le temps rafaleux, pour garder le vol dans les molles.
- En surf foil, c’est un excellent compromis pomping/ mania.
- En sup foil, idem, le stab est top en terme d’équilibre : il offre à la fois du confort au pomping, de la vitesse et de la mania. Idéal quand les vagues poussent un minimum.
- En wing, c’est un stab polyvalent qui apporte du confort et de la tolérance dans les appuis tout en acceptant une grosse Vmax.
- En surf foil, c’est le meilleur stab pour connecter des petites vagues à l’infini avec une Sirus L ou XL.
- En sup foil, idem, le stab est ultra efficace au pomping et permet de l’associer à une front wing de pomping de moins d’1m50 d’envergure.
- En wing, c’est parfait pour le light avec une grande aile avant.
- En surf foil, c’est réservé aux grands gabarits avec des grandes ailes avant.
- En sup foil, c’est le meilleur choix pour réussir à décoller sur le plat avec une Cruzader et une aile avant de pomping.
- En wing, c’est parfait pour le light avec une grande aile avant.
- En surf foil, c’est trop gros, le stab est réservé aux front wings les plus extrêmes.
- En sup foil, c’est le stab le plus lifter pour décoller hyper tôt à la rame.
- En wing, c’est parfait en complément d’une aile avant géante pour décoller dans des micro risées.
Ajustez toujours la taille du stab à la taille de la front wing pour un vol équilibré.
En option facultative, nous vous proposons :
Pour votre sécurité :- CASQUE et GILET D’IMPACT : pour vous protéger en cas de chute et vous permettre de progresser en sécurité.
Les indispensables :
- PAGAIE CARBON PRO 8, pour les - de 85kg.
- PAGAIE CARBON PRO 9, pour les + de 85kg.
- GONG LEASH BELT COILED 7MM pour votre sécurité et celle de votre matériel.
- Un FOOTSTRAP SYMMETRIC LIGHT pour positionner votre pied avant en mode SUP.
- Le Smart Connection System (SCS) pour installer votre foil en quelques secondes sur votre planche.
Pour protéger et entretenir votre matériel : (option fortement recommandée pour garantir sa durabilité)
- LUXE BAG CRUZADER, pour protéger votre planche.
- LE TIKAL TEF-GEL : Graisse marine pour protéger la visserie de votre foil contre la corrosion galvanique, et ainsi éviter de gripper les vis.
Équipements
La planche
- 2 GONG US BOX DOUBLE ENTRY EXTRA LONG pour les foils standards équipés de platines 4 vis + carrés et compatible système SCS (entraxe 9cm). Ce nouveau système permet un montage ultra rapide des foils GONG.
- 13 x inserts de footstraps à 5 trous pour optimiser votre position.
- 1 x footstrap avant double en V large light et 1 x footstrap arrière large light (visserie incluse).
- Pad 5 mm : revêtement de pont conçu pour un grand confort et une adhérence absolue.
- Poignée de portage GONG intégrée au centre de la planche sur la carène.
- Plug de leash pour ne jamais perdre sa board.
- Vis de dépressurisation automatique intégrée à la poignée.
le foil
- 1 FRONT WING SIRUS
- 1 STAB SIRUS
- 1 MÂT CARBONE HM 72
- 1 FUSELAGE PRO TITANE
- 1 kit complet de visserie avec clé de serrage.
- 1 FRONT WING COVER pour les Front Wing SIRUS XL, XXL et 3XL
- 1 DEEP FOIL BAG pour le transport du foil démonté (hors Front Wing SIRUS XL ou plus).
Livraison
Délais
Nous indiquons un délai de préparation et d’expédition de 3 jours ouvrés. En réalité, la majorité des commandes est expédiée sous 24/48h.
Le délai de livraison, c’est-à-dire d’acheminement du colis jusqu’à chez vous, dépend ensuite du lieu de livraison et du transporteur.
Nous travaillons avec des transporteurs reconnus, fiables et efficaces. 99% des expéditions se déroulent parfaitement et rapidement. Dans le cas des 1% restants, soyez assurés que nous ferons le nécessaire auprès du transporteur.
Frais de port
Contrairement à d’autres sites, les frais de port ne sont pas cachés derrière le prix de nos produits. Vous savez exactement ce que vous coûte le transport, et vous n’êtes pas lésés si vous choisissez de récupérer votre commande à notre GONG Space Center.
Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison.
Suivi de vos colis
Le suivi des livraisons est géré directement par les transporteurs auxquels nous avons confié vos colis. Ils vous contacteront par e-mail ou SMS pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et suivre l'itinéraire de votre colis.
Transporteurs
Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts. Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais.
Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.
Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.
Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.
Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés collaborent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maîtrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible et à un prix raisonnable.
Emballage éco-responsable
La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.
Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.
Pour nos envois, nous utilisons :
- Scotch papier craft.
- Packaging final en carton haut de gamme.
- Pour les planches rigides : Flexi-Hex, emballage écologique de très haute résistance.
Tout cela pour :
- Un emballage réutilisable et recyclable.
- Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
- Une protection et une résistance maximales aux chocs pour les planches rigides grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).
Réception de votre produit
Lors de la livraison, vérifiez l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.
Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver et votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.
Notez que les produits sont protégés dans leur carton. Si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et de nous contacter.
Plus d'infos
Chez GONG vous ne trouverez pas d’assemblage saugrenu de pièces issues de copies de foils combinées par un chinois et vendues plus cher que nous.
Chez GONG vous trouverez la meilleure qualité au prix de la vente direct sans intermédiaire.
Tout savoir sur les GONG FOIL BOARD CRUZADER FSP PRO
Tout savoir sur les GONG FOIL ALLVATOR FRONT WING SIRUS
Warning :
La pratique du foil comporte des risques d'accidents importants. Une mauvaise maitrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voir la mort, pour vous ou autrui.
Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d'usage en kite majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.
Foilez toujours loin des autres, dans des plans d'eau sécurisants et sans obstacle.
Le foil se pratique majoritairement dans le vent léger. Celui ci peut tomber et vous contraindre à rentrer à la nage. En conséquence ne surestimez pas vos forces : n'allez jamais plus loin que ce que vous pouvez faire à la nage dans les conditions présentes et annoncées.
Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.
Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.
GONG décline toute responsabilité en cas d'accident impliquant un foil GONG. La pratique du foil se fait sous l'entière responsabilité de l'utilisateur
LITIGES ET RESPONSABILITÉ
GONG SUP 1 ne saurait être tenue pour responsable de l’inexécution du contrat conclu, d’une part en cas de force majeure, telle que définie par les tribunaux d’autre part en cas de faute du client ou du fait imprévisible et insurmontable d’un tiers au contrat. GONG SUP 1 ne saurait être tenue responsable des conséquences résultant de la mauvaise utilisation des produits vendus sur le Site.
Bien que nos produits aient des performances compatibles avec des usages professionnels, GONG SUP 1 n’a pas vocation à vendre à des professionnels.
La dangerosité des sports pratiqués dépend pour une grande partie du respect des règles fondamentales de sécurité, de priorités et des règlementations locales s’imposant sur les spots.
Il appartient à chaque utilisateur des produits GONG SUP 1 de s’assurer qu’il est couvert au moins par une assurance de responsabilité civile, le cas échéant en souscrivant une licence sportive.
Les règles d’entretien, d’utilisation et de sécurité figurent dans la notice d’utilisation remise dans chaque produit. Elle peut également être téléchargée sur le lien suivant ou sur le site GONG-GALAXY.COM. La notice fait intégralement partie du champ du présent contrat, dont elle constitue une annexe à part entière. Vous reconnaissez en avoir pris attentivement connaissance.
Mention particulière aux produits « foils »
La pratique du foil, sur quelque support que ce soit, présente une dangerosité particulière. Sans préjudice de ce qui figure sur la notice d’utilisation de chaque produit, il est impératif d’observer quelques règles simples :
- Porter un gilet de protection et un casque. Les foils comportent des zones contondantes indispensables pour leur bon fonctionnement mais qui présentent un réel danger en cas de choc. Vous êtes le plus exposé à ce risque en tant que pratiquant sur l’engin. Vous devez donc vous protéger en conséquence par du matériel de protection aux normes et adéquat. Et vous devez vous protéger en ne vous mettant jamais dans une situation à risque. Votre comportement détermine votre prise de risque. Excepté pour les planches de kitesurf, équiper en toute circonstance votre planche d’un leash d’une longueur au moins égale à la longueur de la planche, ainsi que de footstraps. Ces éléments permettent de ne pas lâcher totalement la planche vers les autres utilisateurs. N’évoluez jamais à une distance inférieure à la longueur de votre leash plus celle de la planche plus votre dérive en cas de chute des autres pratiquants. Vous ne devez jamais faire entrer un tiers dans ce diamètre qui constitue la zone dans laquelle votre activité présente un risque.
- Ne pratiquer que sur des spots se prêtant à l’activité (mise à l’eau sécurisée, absence de shorebreak, fonds réguliers, orientation adaptée à la direction du vent…), et non fréquentés par les pratiquants d’autres sports nautiques. Les vitesses d’un foil imposent de pratiquer seul ou entre foileurs afin d’évoluer dans un milieu où chacun anticipe en conscience les trajectoires des autres.
- Respecter scrupuleusement les règles de priorité, d’autant que l’inertie et la manœuvrabilité sont différents des supports classiques, surtout pour ceux qui débutent. La courtoisie et le sens des responsabilités doivent faire partie de votre pratique pour ne pas engendrer de comportements déviants pouvant concourir à un accident.
- Faire attention aux autres pratiquants, et de manière générale à tous usagers du plan d’eau, même s’ils ne sont pas prioritaires dans la zone où vous évoluez (ils peuvent entre autres sous-estimer votre vitesse de déplacement et votre zone de danger). Ne jamais pratiquer à proximité d’enfants ou de non-initiés à ce sport car leurs réactions pourraient être totalement imprévisibles. Votre responsabilité serait totalement engagée. GONG SUP met tout en place pour vous avertir des risques et vous expliquer le cadre de pratique que nous recommandons. Vous ne pouvez pas ignorer ces consignes car cela vous mettrait en danger, ainsi que les autres et l’image de marque de GONG SUP qui est une société responsable.
- Faire attention à la profondeur d’eau, la présence d’un appendice de plusieurs dizaines de centimètres sous un engin de plage étant une donnée nouvelle pour bon nombre de pratiquants, même initiés aux sports nautiques. Les casses liées à un appui ou un choc dans le fond ne sont pas couvertes par la garantie.
- Entretenir et vérifier votre matériel régulièrement et n’y apporter aucune modification technique autre que les produits et solutions commercialisés par GONG-GALAXY. Ne jamais affuter les bords de fuite car ils deviendraient coupants pour vous mais aussi pour le leash, ne retenant alors plus la planche !