GONG | Foil Front Wing Trail V3 Atmo - Team Series

V3 ATMO NEW

Foil Front Wing Trail V3 Atmo - Team Series

Name: GONG - Foil Front Wing Trail V3 Atmo - Team Series
Brand: GONG
SKU: GON26FOISPPFROTRA12K-117
Price: 556.0 USD
Availability: InStock

La front wing carbone haut ratio pour apprendre et progresser en pumping.

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$556

Type Carbon HM

Carbon HM

Taille L

L
XL
XXL
3XL

Couleur Black

Foil Cover Front Wing H

122H

Foil Tail Wing Trail V3 ATMO - Team Series

L

Disponible à partir du 17 août 2026

Foil Fuselage V3

Titanium / V3 Front wing - V3 Stab

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            -99999

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ref : GON26FOISPPFROTRA12K-117

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Description

Programme

La front wing carbone haut ratio pour apprendre le pumping, réussir ses dockstarts, tenter les beach start et les flat starts, et allonger tranquillement ses vols avec une aile très porteuse et tolérante..

Présentation

La Trail V3 Atmo Team Series est la front wing carbone haut ratio dédiée au pumping pur. Son programme est clair : apprendre le dockstart, progresser en beach start, tenter les flat starts et construire les bases du pumping sur le plat avec une aile saine, porteuse et très tolérante.

Son shape V3 Atmo conserve l’ADN Trail, mais avec plus de 30% de rendement en plus. On gagne en glide, en précision, en rigidité, en efficacité de pumping et en transmission des appuis, tout en gardant une aile accessible et très pédagogique.

La Trail n’est pas une aile de pumping extrême. Elle porte tôt, accepte les très basses vitesses, pardonne les erreurs d’appuis et donne le temps de comprendre le rythme. Elle permet de passer du “je lance la planche” au “je tiens le vol”, puis d’allonger progressivement les distances.

Son ratio de 10,1 la place dans le haut ratio, mais dans une version volontairement accessible. Il apporte du glide et du rendement sans rendre le foil trop verrouillé ni trop technique. On avance bien à chaque impulsion, sans se faire embarquer par une aile qui s’emballe.

L’outline moderne avec tips avancées optimise le mouvement de pumping. La portance est placée pour aider l’aile à se relancer sous les appuis, avec un comportement sain et prévisible. Le rider peut monter sur la planche, stabiliser ses appuis, dresser son corps et trouver son tempo.

Le profil affiné réduit fortement la traînée, mais reste très puissant et très tolérant au décrochage. La Trail continue de porter quand le rider ralentit, se désaxe ou manque un appui. Cette tolérance donne le temps de récupérer le vol.

Cette aile très plate maximise le ratio portance / traînée. En pumping, chaque perte inutile d’énergie coûte cher. La Trail concentre l’effort dans le mouvement de pumping plutôt que dans la gestion du foil.

La construction carbone 12K clear apporte rigidité, précision et réponse directe. Les appuis sont mieux transmis, les erreurs deviennent plus lisibles, et la progression se fait plus proprement.

La Trail V3 Atmo Team Series est l’aile pour construire les bases, réussir ses premiers vols, progresser sans frayeur et prendre du plaisir dans un programme pumping cool, efficace et gratifiant.

Ratio 10,1

La Trail V3 Atmo Team Series adopte un aspect ratio de 10,1. C’est un haut ratio accessible, pensé pour offrir le bon compromis entre glide, portance à très basse vitesse, contrôle et tolérance dans l’apprentissage du dockstart et du pumping.

Ce ratio apporte plus de rendement qu’une aile plus compacte, sans rendre le foil trop verrouillé ni trop exigeant. Il permet de transformer chaque impulsion en distance utile, tout en gardant une aile simple à comprendre.

Quand le geste commence à se caler, la Trail avance bien, fatigue peu et donne envie de recommencer. Elle donne assez de plané pour progresser, mais reste assez docile pour apprendre sans se faire déborder.

Outline pumping

L’outline moderne de la Trail, avec ses tips avancées, optimise le mouvement de pumping. La portance est placée pour aider l’aile à se relancer sous les appuis, sans comportement brutal.

Ce placement aide le rider à stabiliser ses appuis, dresser son corps, trouver son tempo et corriger sa trajectoire. Dans l’apprentissage du dockstart, cette marge est essentielle : une aile trop vive, trop large ou trop fine décourage vite.

La Trail accepte les appuis imparfaits, les rythmes irréguliers, les corrections de trajectoire et les variations de hauteur. Elle reste saine, lisible et prévisible.

Profil puissant et tolérant

Le profil de la Trail a été affiné et optimisé pour réduire fortement la traînée par rapport aux générations précédentes. On gagne en glide, en distance à chaque impulsion et en efficacité de pumping.

Il reste pourtant très puissant et très tolérant au décrochage. C’est essentiel en pumping, car les vitesses sont faibles et les appuis rarement parfaits au début. La Trail continue de porter quand le rider ralentit, se désaxe ou manque un appui.

Cette tolérance donne le temps de récupérer le vol. Le foil reste sous les pieds, porte fort et permet d’apprendre sans brûler les étapes.

Aile très plate

La Trail est très plate sur toute son envergure pour maximiser le ratio portance / traînée. Dans un programme de pumping pur, chaque centimètre cube inutile coûte de l’énergie.

Cette géométrie donne une portance maximale, stable et un comportement très prévisible. Le foil avance, porte, descend, remonte, mais sans demander une lecture complexe.

Le rider peut concentrer son effort dans le mouvement de pumping, plutôt que dans la gestion du foil. C’est exactement ce qu’il faut pour apprendre : sentir la poussée, comprendre le rythme, prolonger le vol et gagner en confiance.

Tips carrés et lisibles

Les tips carrées de la Trail stabilisent l’appui en bout d’aile et rendent le comportement plus lisible sous les pieds. Elles participent au contrôle en restant bien à plat sur l’eau sans basculer dans une courbe involontaire, notamment dans les phases d’apprentissage où les trajectoires ne sont pas encore parfaitement propres.

Elles apportent aussi une protection importante. En dockstart, beach start, flat start et premiers essais, l’aile vit proche du ponton, du sable, du sol ou du rider. Des tips moins agressives réduisent les risques de blessures et de casses liées aux extrémités trop fines.

On garde donc une aile efficace, mais plus rassurante et plus durable dans un programme où les erreurs font partie de l’apprentissage.

Construction carbone Team series

La construction carbone Team Series apporte un vrai gain de rigidité et de réponse. En pumping, chaque appui doit être transmis sans délai. Le carbone 12K clear permet de perdre moins d’énergie dans le flex.

Cette rigidité rend la progression plus nette. Les appuis sont mieux lus, les erreurs sont plus compréhensibles, et le rider sent plus vite ce qui fonctionne. Une aile précise aide à apprendre plus proprement.

La Trail Team Series reste accessible, mais elle accompagne longtemps la progression. Plus de distance, plus de cadence, plus de régularité, plus de rendement : certains en feront l’aile de leur vie, parce que ce programme cool et efficace suffit largement à prendre du plaisir.

Système auto-serrant SuperLock

La connexion auto-serrante V3 SuperLock a été conçue pour garantir un serrage parfait entre la front wing et le fuselage, même après des heures de navigation. Plus l’aile avant est mise en pression, plus l’emboîtement se verrouille mécaniquement dans le fuselage.

Ce principe apporte un gain direct en rigidité, en précision et en silence de fonctionnement. Le foil reste calé, sans jeu parasite, même quand on charge fort dans les courbes, le pumping, les relances, les accélérations ou les réceptions. Les appuis sont transmis plus proprement, le pilotage devient plus lisible et le feeling sous les pieds reste constant.

L’emboîtement ne nécessite que deux vis sous la front wing. Le montage est plus simple, plus rapide et plus ergonomique au quotidien. On change d’aile en quelques instants, sans multiplier les vis ni complexifier l’assemblage.

L’angle de mise en pression a été étudié pour combiner verrouillage sous charge et démontage facile après la session. Même après une grosse navigation, la front wing reste simple à retirer du fuselage.

Ce principe auto-serrant est déjà éprouvé depuis plusieurs années sur nos foils V3. C’est un vrai avantage mécanique : simple, rapide, rigide, fiable et durable.

Carbone Haut Module Team Series

Les front wings V3 Atmo Team Series utilisent une construction carbone haut niveau, avec une finition carbone 12K clear qui met en valeur la structure de l’aile. Cette technologie apporte plus de rigidité, plus de réponse et plus de précision qu’une construction fibre de verre, tout en conservant une vraie durabilité.

Le carbone Haut Module TORAY M40J utilisé dans nos layups offre des propriétés mécaniques très élevées, notamment en module de Young et en résistance à la traction. Associé à des fibres de module intermédiaire et à des plans de drapage calculés, il permet de verrouiller les efforts là où l’aile en a besoin : flexion, torsion, connexion, appuis en courbe, pumping, relances et charges répétées.

Cette rigidité change directement le feeling sur l’eau. Les appuis sont transmis plus vite, le foil répond plus précisément et l’énergie se perd moins dans la déformation de l’aile. En pumping, chaque pression devient plus efficace. En courbe, le foil donne une lecture plus nette. À vitesse élevée, l’ensemble reste plus stable avec un feeling plus clean.La Team Series n’est pas seulement une finition carbone premium. C’est une construction pensée pour exploiter pleinement les shapes V3 Atmo : profils plus fins, bords de fuite plus précis, connexions rigides, layups optimisés et comportement plus direct sous les pieds.

Le résultat est un foil plus nerveux, plus précis, plus performant, mais toujours cohérent avec le programme de chaque modèle. Chaque aile garde son identité propre, avec le supplément de rendement, de contrôle et de réactivité attendu d’une construction carbone Team Series.

V3 Atmo, une nouvelle ère

La gamme V3 Atmo marque un vrai changement de niveau dans la conception, la production et la finition de nos foils. Pour atteindre ce niveau de performance, nous avons fait évoluer bien plus que les shapes : nous avons repensé toute la chaîne, du R&D à la pièce finie.

Les shapes V3 Atmo sont conçus en 3D, optimisés numériquement, testés par le Team GONG et produits avec un niveau de précision très supérieur. Les profils, les épaisseurs, les transitions, les congés, les zones de connexion et les bords de fuite sont travaillés pour réduire les traînées parasites, améliorer la qualité des écoulements et maximiser le rendement.

Notre nouveau centre de production permet de fabriquer dans un environnement ultra propre, plus précis et 100% maîtrisé, avec des standards proches des meilleures industries composites aéronautiques, spatiales, supercars... La captation optimisée des solvants et des poussières améliore les conditions de travail et garantit une meilleure propreté des pièces à chaque étape.

Le contrôle plus fin du cycle matière, du drapage, de l’usinage, du moulage, du refroidissement et de la finition permet d’atteindre une précision inédite, notamment sur les bords de fuite. Cette finesse maîtrisée réduit les perturbations hydrodynamiques, limite le bruit, améliore la glisse et participe au gain de performance global de la gamme V3 Atmo.

Mais le vrai progrès ne se limite pas à une belle pièce. Il est dans la répétabilité. Chaque aile doit sortir avec le même profil, le même emboîtement, le même bord de fuite, la même rigidité et le même feeling. En foil, quelques dixièmes de millimètre peuvent modifier la ventilation, le décrochage, le bruit, la vitesse ou la stabilité.

Plus clean, plus fin, plus rigide, plus constant : V3 Atmo marque un changement d’ère dans notre manière de produire la performance. De la Perf Series à la Team Series jusqu’à la Pro Team Series, chaque technologie bénéficie de cette montée en exigence industrielle.

Technologie Team Series : Carbone 12K Clear Prepreg

Résumé des points clefs :

Construction carbone prepreg haut niveau, pensée pour maximiser rigidité, rendement, précision et durabilité.
Carbone Haut Module TORAY M40J associé à des fibres de module intermédiaire pour obtenir le meilleur équilibre entre performance mécanique, résistance et prix public.
Finition carbone 12K clear, à la fois technique, premium et lisible, qui met en valeur la structure carbone de l’aile.
Noyau en mousse hydrophobe haute densité moulé sur mesure, pour alléger la pièce, structurer l’aile, limiter la prise d’eau en cas d’impact et garantir une répétabilité parfaite.
Fibres prepreg pré-imprégnées, avec maîtrise précise du taux de fibre et du ratio fibre / résine.
Plans de drapage calculés selon les efforts réels : flexion, torsion, compression, pumping, carving, accélérations, connexions et contraintes répétées.
Layup carbone orienté sur plusieurs axes : UD, 0/90°, biais 45°, triaxiaux et renforts localisés pour verrouiller la rigidité là où elle compte.
Moules acier de très haute précision, usinés sur CNC 5 axes dans notre centre de production, pour produire des ailes strictement identiques du premier au dernier exemplaire.
Moulage sous très forte pression dans des presses chauffées, avec cycles de cuisson et de refroidissement maîtrisés pour optimiser les propriétés mécaniques du composite.
Finition précise en salles dédiées, avec contrôle des bords de fuite, des états de surface et des zones de connexion.
Connexion V3 SuperLock auto-serrante, contrôlée avec des tolérances très fines pour un assemblage rigide, fiable et silencieux.
Une construction carbone Team Series pour aller plus vite, transmettre plus directement les appuis et exploiter pleinement les nouveaux shapes V3 Atmo.

Fiche tech

Foil Front Wing Trail V3 Atmo - Team Series Carbon HM / L / Black

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Guide d'achat

Pour qui ?

La Trail V3 Atmo Team Series s’adresse aux pratiquants qui veulent apprendre et progresser en pumping pur, avec une aile saine, très porteuse, très tolérante et simple à comprendre.

Elle est idéale pour ceux qui découvrent le dockstart. Elle donne la portance et le temps nécessaires pour monter sur la planche, stabiliser les appuis, dresser le corps et lancer les premiers pumps sans se faire déborder par une aile trop vive ou trop technique.

Elle parle aussi aux pratiquants qui veulent progresser en beach start. Ce programme reste exigeant, mais la Trail apporte le bon mix entre portance, contrôle et tolérance pour apprendre sans brûler les étapes.

Elle permet aussi de tenter les flat starts. C’est marginal dans la pratique, car la discipline reste très dure, mais avec le bon niveau, la bonne planche et le bon setup, la Trail permet de décoller en quelques coups de pagaie : bluffant.

Elle convient enfin aux riders qui veulent un programme pumping cool, accessible et gratifiant. Certains préféreront cette aile toute leur vie plutôt que de passer sur des ailes plus élitistes. Et c’est très bien : le but est aussi de prendre du plaisir, pas seulement de battre des records.

À éviter si…

La Trail n’est pas une front wing pour la navigation avec un gréement. En wingfoil ou en lowkite, elle volera, mais elle va saturer tôt et brider le plaisir de la glisse. Elle peut dépanner, mais ce n’est pas son programme.

Elle n’est pas non plus faite pour le downwind. Elle aura du mal à suivre le rythme et à accélérer dans la houle. Pour ce programme, une Sirus, une Veloce LW ou une aile Pro Team dédiée seront plus cohérentes selon le niveau.

Elle n’est pas faite pour le surf foil ou le SUPfoil en usage vague. Ça vole, mais ce n’est pas son sujet. Pour les petites vagues, une Sirus sera plus adaptée. Pour un surf foil plus actif, il faut passer sur Curve, Fluid ou Veloce selon le style.

Si l’objectif est de maximiser la vitesse, le glide et les longues trajectoires, la Trail n’est pas le bon choix. Elle est pensée pour construire les bases du pumping, pas pour performer dans tous les sports du foil.

Si l’objectif est d’aller plus loin en pumping avec plus de portance, de glisse et de vitesse, la Sirus prendra le relais. La Trail reste plus simple, plus pédagogique et plus rassurante pour apprendre.

Pour quoi ?

La Trail V3 Atmo Team Series est faite pour le pumping pur. Son job est de faciliter les départs, aider à trouver le rythme, maintenir le vol et allonger progressivement les distances.

En dockstart, elle donne la portance et le temps nécessaires pour monter sur la planche, stabiliser les appuis et lancer les premiers pumps. Son comportement sain permet de se concentrer sur le geste plutôt que sur la peur de se faire embarquer.

En beach start, elle aide à décoller tôt et à garder l’appui dans les très basses vitesses. La discipline reste très exigeante, mais la Trail offre le bon niveau de tolérance pour progresser sans se faire punir à chaque erreur.

En flat start, elle ouvre une possibilité très technique mais incroyable : décoller en quelques coups de pagaie sur le plat. Ce n’est pas le programme le plus courant, mais il fait partie de son potentiel.

En pumping sur le plat, elle permet de construire les bases : rythme, amplitude, timing, trajectoire, gestion de hauteur, efficacité des appuis et régularité. Les grandes tailles facilitent l’apprentissage. Les tailles plus petites donneront plus de vitesse et de dynamisme aux riders plus toniques. Les usages avec un gréement, une aile, sont à la marge du programme de cette front wing, et non recommandé. Ça vole, mais ce n’est pas son job et d’autres front wings le feront beaucoup mieux. Si vous cherchez la best front wing pour décoller en wingfoil, ce n’est pas la Trail que nous vous recommandons.

La Trail sert donc à apprendre, répéter, comprendre, réussir, puis allonger. Elle est simple, gratifiante et réellement faite pour transformer les premiers essais en vrais vols.

Quelle taille ?

Le choix de taille dépend principalement du poids, du niveau, de l’explosivité au départ, du type de départ et de l’objectif : dockstart, beach start, flat start ou pumping sur le plat.

Choisir une taille plus grande permet de maximiser la portance, la tolérance, la facilité de départ et la conservation du vol. C’est le choix logique pour apprendre le dockstart, progresser en beach start, tenter les flat starts ou pour les gabarits plus lourds.

Choisir une taille intermédiaire permet de garder un bon équilibre entre portance, glide, contrôle et progression. C’est souvent le choix le plus cohérent pour un pratiquant qui veut apprendre sérieusement, mais garder une marge de progression.

Choisir une taille plus petite permet de gagner en vitesse, en cadence et en dynamisme. Elle demande plus d’énergie et plus de précision au départ, mais elle conviendra aux riders plus légers, plus toniques ou déjà à l’aise.

En dockstart, la taille plus grande rend le départ plus simple et donne plus de temps pour installer le rythme. En beach start, elle aide à garder l’appui dans les toutes premières secondes. En flat start, elle facilite la sortie du plat, même si la discipline reste très technique.

En cas d’hésitation entre deux tailles, choisissez la plus grande pour apprendre et maximiser la portance. Choisissez la plus petite uniquement si votre niveau, votre gabarit et votre explosivité justifient plus de vitesse et de dynamisme.

Quel stab ?

La Trail V3 Atmo Team Series fonctionne idéalement avec sa tail wing Trail V3 Atmo Team Series, développée pour accompagner son programme 100% pumping.

Ce stabilisateur est pensé pour offrir le bon équilibre entre portance, stabilité et rendement. Il aide à trouver le rythme, à garder un appui lisible sous les pieds et à prolonger le vol sans rendre le foil trop technique.

Un stab plus grand apportera plus de confort, plus de stabilité et plus de facilité au départ. C’est le choix logique pour apprendre, sécuriser le dockstart, progresser en beach start et garder une aile très rassurante.

Un stab plus fin, plus petit ou plus haut ratio libérera davantage la glisse, augmentera la vitesse et demandera un pumping plus précis. C’est une option intéressante quand le geste est acquis et que l’on veut rendre la Trail plus glideuse et plus rapide.

Pour apprendre et progresser rapidement, privilégiez le combo recommandé. Il offre l’équilibre le plus sain entre facilité, contrôle et distance.

Équipements

La front wing est fournie avec toute la visserie nécessaire pour le montage sur le fuselage.

2 vis M6 x 25 mm pour la connexion V3 SuperLock.
Visserie inox adaptée aux efforts du foil et à l’usage marin.
Montage simple par le dessous de la front wing, avec seulement deux vis.
Connexion rapide à installer, rigide en navigation et facile à démonter après la session.

Livraison

Précommande V3 ATMO

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La Trail Team Series est-elle faite pour apprendre le pumping ?

Oui, c’est son programme principal. Elle est pensée pour apprendre le dockstart, progresser en beach start, tenter les flat starts et construire les bases du pumping sur le plat avec une aile saine, porteuse et très tolérante.

Quelle différence entre Trail et Sirus ?

La Trail est plus simple, plus pédagogique et plus rassurante pour construire les bases du pumping. La Sirus porte moins, mais va plus loin et plus vite, avec plus d’envergure et plus de glisse à gérer. Trail = apprentissage du pumping. Sirus = pumping plus puissant et hybride multisports.

Peut-on faire du flat start avec la Trail ?

Oui, avec le bon niveau, la bonne planche et le bon setup. On peut décoller en quelques coups de pagaie avec la grande taille de Trail, mais cela reste une des disciplines les plus dures. La Trail permet d’y accéder, sans en faire une discipline facile.

Peut-on utiliser la Trail en wingfoil ou en lowkite ?

Techniquement oui, elle volera. Mais ce n’est pas son programme : elle va saturer tôt et brider le plaisir de la glisse avec un gréement. Pour le wingfoil ou le lowkite, il faut choisir une aile pensée pour ces usages : Sirus, Veloce etc...

Peut-on utiliser la Trail en downwind ?

Ce n’est pas conseillé. Elle aura du mal à suivre le rythme et à accélérer dans la houle. Pour le downwind, une Sirus, une Veloce LW ou une aile Pro Team dédiée seront beaucoup plus adaptées selon le niveau.

Peut-on utiliser la Trail en surf foil ?

Ça vole, mais ce n’est pas son sujet. La Trail est faite pour le pumping pur. Pour les petites vagues, une Sirus sera plus adaptée. Pour un style en surf foil plus carveur, il faut regarder Curve, Fluid ou Veloce selon le style.

Quelle taille choisir si j’hésite ?

Choisissez plus grand pour apprendre, faciliter le dockstart, progresser en beach start, tenter le flat start et maximiser la portance. Choisissez plus petit seulement si vous êtes léger, tonique ou déjà à l’aise et que vous voulez plus de vitesse.

Quel stab associer à la Trail Team Series ?

Le tail wing Trail V3 Atmo Team Series est le choix le plus cohérent pour garder l’équilibre du programme pumping : portance, stabilité, contrôle et distance. Un stab plus fin ou plus petit libérera plus de vitesse, mais demandera plus de précision.

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