-74%

Wing Plus 2023 - 5m Navy Occasion 14706

Name: Wing Plus 2023 - 5m Navy Occasion 14706
Brand: GONG
SKU: OC14706
Price: 125.0 EUR
Availability: InStock

Offrez-vous une wing d’occasion à prix imbattable ! Ces wings d'anciennes générations ont été soigneusement vérifiées et, en cas de besoin, réparées dans notre atelier par notre voilier expert. Chaque réparation est suivie d’un test de pression et d’un contrôle qualité minutieux. Parfaites pour débuter, élargir votre quiver ou naviguer à petit budget, elles sont prêtes à être mises à l’eau ! Deux réparations cousues sur le spi dont une en forme de Flame Ball (logo GONG).

Voir la description

125€

125€ ~~499,17€~~

-74%

Taille 5m

5m

Couleur Navy

            1
            -99999

  qc 
  ps 
  iq 
  mq 1

ref : OC14706

Vente en direct du shaper au surfeur

Paiement en plusieurs fois et sécurisé

Des produits de qualité conçus en France

Description

Programme

Nouveau shape plus dynamique, la Plus 2023 est la wing idéale pour progresser et évoluer !

Présentation

La Plus 2023 vous fait progresser plus rapidement que n’importe quelle wing.

D’abord par sa légèreté record qui permet une prise en main facile et très confortable. On ne se fatigue pas avec la Plus. Toutes les manœuvres sont plus simples avec cette plume.

Ensuite par sa puissance au cœur du profil qui permet de voler en deux coups de pumping pour découvrir le wing foil sans attendre d’être surtoilé. On progresse en confiance dans une plage de vent agréable.

Enfin par sa douceur, car la Plus 2023 encaisse les surventes comme aucune autre avec son vrillage dynamique qui conserve l’air en plage basse et libère la puissance en plage haute. Magique.

Sans secret, c’est le nombre d’heures de pratique qui vous fera progresser. Alors il vous faut une wing qui vole tôt, qui reste douce dans les rafales, et qui se manipule facilement dans vos apprentissages.

Quand on progresse, la solidité est un point crucial. La Plus est légère mais vraiment solide. D’abord grâce aux matériaux premiums que nous utilisons. Ensuite par la qualité d’assemblage qui assure une résistance à la rupture record. Enfin par un design malin qui positionne les coutures pour rigidifier l’aile mais aussi limiter les déchirures en cas de coup de foil dans la wing. Notez que les tips sont plus accessibles pour changer le bladder facilement si besoin.

L’évolution du millésime 2023 est réellement incroyable. La maniabilité et l’accessibilité sont boostées. Le pilotage de l’aile est vraiment plus confortable et plus intuitif ; ce qui se ressent sur vos premiers bords jusque sur vos premiers tricks.

En hautes performances, la Plus n’a pas à rougir face aux meilleures wings. Au contraire, car sa particularité est de tout faire bien et facilement. Ce qui lui donne un potentiel hallucinant qu’un rider comme Malo va démontrer à grands coups de front flips dans 15 nœuds en 5m². Un potentiel dingue.

La Plus 2023 est la wing la plus polyvalente à ce jour.

Fiche tech

Wing Plus 2023 - 5m Navy Occasion 14706 5m / Navy

Télécharger le guide utilisateur

Guide d'achat

Pour qui ?

Conçue pour les débutants mais aussi bien pour les experts, la wing Plus est vraiment parfaite pour découvrir ce sport et progresser rapidement.

Mais elle convient aussi aux plus expérimentés parce que son rapport poids puissance est le meilleur de la gamme. C’est un atout incroyable pour bon nombre de situations. En freeride, en freestyle, et aussi dans les vagues. Et avec son creux bien calé, elle cartonne en freerace.

Pour quoi ?

Clairement son rôle est de faciliter votre première année de wing.

Mais c’est aussi la wing la plus polyvalente offrant un haut niveau de performances dans tous les registres :

Elle décolle tôt.
Elle se tient loin en plage haute.
Elle est hyper maniable, et tellement light.
Elle cape et tartine comme une voile de slalom au travers abattu !

Légère, puissante, facile, elle a toutes les qualités pour vous amener vers un bon niveau et même beaucoup plus.

Quelle taille ?

Quand on débute, dans 99% des cas on commence en 5m2. Sa plage idéale est de 15nds à 25nds. Une fois en vol avec une rafale à 15nds, vous passerez facilement les molles à 12nds. Un pro passera dans des molles à 8nds et moins en pompant, une plage énorme :

Ne surestimez pas la puissance des wings. Le baratin ambiant consiste à vous faire croire que vous allez vous éclater avec une 4m² dans 12nds, voire 8nds… C’est vraiment de l’enfumage qui vise à vous faire craquer sur une aile moins chère et faire croire que ce sport est magique.
La réalité est qu’un gabarit de 85kg a besoin de 15/20nds en 5m² pour voler au début. Après une quinzaine de sessions, il volera à 15nds en 5m². Et s’il est sportif il pompera fort et décollera à 12nds en 5m² pour passer des molles à 8nds. Tout cela s’apprend et demande du temps.

Ne surestimez pas la puissance des wings. Le baratin ambiant consiste à vous faire croire que vous allez vous éclater avec une 4m² dans 12nds, voire 8nds… C’est vraiment de l’enfumage qui vise à vous faire craquer sur une aile moins chère et faire croire que ce sport est magique.

La réalité est qu’un gabarit de 85kg a besoin de 15/20nds en 5m² pour voler au début. Après une quinzaine de sessions, il volera à 15nds en 5m². Et s’il est sportif il pompera fort et décollera à 12nds en 5m² pour passer des molles à 8nds. Tout cela s’apprend et demande du temps.

Quel quiver ?

Vous l’avez compris, la Wing Plus est la wing la plus polyvalente de la gamme.
Elle matche parfaitement avec une HIPE, une Zuma, une Lance mais aussi avec une Mob 2Taste, une Flint, une Mint, une Kube, une Lemon ou la Lethal selon votre style et vos envies. Coté foils, les wing foils de notre foil Allvator Aluminium Rise, X-Over et Curve feront le combo magique pour les débuts et les sessions cools.

Y’a pas à dire, la Plus 2023 a la côte !

Quel leash ?

Un leash de wing de 5’5 à 8’ sera idéal. De préférence un modèle dédié à la wing et de type téléphone. Un leash court permet de reprendre la wing rapidement. Un leash long protège la wing des chutes de foil dans la toile en la laissant partir plus loin.

Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.

Ne laissez pas votre wing battre dans le vent au bout du leash, il n’est pas incassable ! Idem dans les vagues, ne retenez pas votre wing par le leash, elle va exploser ou vous allez vous blesser.

Harnais ?

Rider sans harnais est sexy car on se sent libre et c’est la mode. On peut bouger dans tous les sens, c’est vraiment agréable.
Par contre, il faut peu toiler pour ne pas se faire allonger les bras. Cela signifie devoir pomper souvent pour décoller.

Toutes nos wings depuis 2021 ont des attaches pour bout de harnais. Vous avez donc le choix.

Donc, si à l’inverse on aime rider toilé, l’usage d’un harnais est quasi obligatoire si vous ne voulez pas faire des sessions bridées à une heure. Dans ce cas, la pose de bout de harnais GONG est super simple.
Nous vous conseillons l’usage d’un harnais le moins rigide et le moins enveloppant possible, avec un crochet type windsurf.

Alors à vous de voir si la sensation et l’esthétique prévalent sur les performances. Mais il est à parier que dans peu de temps les riders auront tous des harnais car l’évolution ira vers des wings plus puissantes et vers plus de performances.

Wish ou poignées ?

Nous avons tout essayé, dans toutes les combinaisons imaginables. Le wish est super mais ne convient pas du tout à un public débutant qui a besoin d’une wing légère.
Avec un wish, il va cogner dans la planche et l’abimer, en plus de se fusiller les épaules pour rien.

En 2021, nous avions réduit le nombre de poignées au minimum et gagné près d’un kilogramme par wing. Sur la V2 nous proposons des poignées plus fines et plus rigides.
En 2023, nous avons encore optimisé le nombre de poignées pour contrôler la wing du bout des doigts et adapter sa position de main sans jamais perdre le contrôle.

Le choix est donc de trois poignées idéalement placées :

Une de manipulation et surf sur le bord d’attaque.
Une poignée de main avant sur la latte.
Une poignée de main arrière longue pour ajuster la puissance sans lâcher la wing.

Fenêtres ou canopy pleine ?

Les wings sans fenêtres nécessitent une wing maniable, réactive et un rider expérimenté qui pilote au doigt et à l’œil. Il faut toujours vérifier sa trajectoire d’autant plus dans les manœuvres et les tricks.

Les wings avec fenêtres sont plus safe.
Pour les débutants, une wing avec fenêtres s’impose car la sécurité passe avant tout. Elles servent à voir une silhouette pour avorter une courbe dangereuse qui engendrerait une collision sans devoir manipuler la wing et s’exposer à une chute.

Avec lattes ou sans ?

Les riders veulent des wings légères ! Et ils ont raison. Alors c’est sans latte que nous avons gardé la Wing Plus 2023.

Équipements

Les fenêtres ont été positionnées pour avoir une vue panoramique sous le vent. C’est un vrai plus pour votre sécurité et celle des autres.
La nouvelle grande poignée de main arrière permet de positionner naturellement votre main là où vous êtes le plus à l’aise. Une fois en vol, votre main bougera peu mais vous trouverez tout l’intérêt de la grande poignée dans les phases de décollage, de pumping ou certains tricks pour lesquels déplacer sa main arrière simplifie la vie. Plus simple à rattraper que la double poignée, elle reste précise en pilotage.
La poignée pour la main avant est placée idéalement. Sa position dépend du creux, il est donc plus précis d’avoir une petite poignée avant car sur une bonne wing le profil ne recule pas. Il est inutile de bouger la main avant.
Une poignée de downwind sur le bord d’attaque qui permet de manipuler l’aile choquée à terre comme sur l’eau.
Deux attaches de harnais disposés sur la latte vous permettent d’y attacher votre bout de harnais GONG pour naviguer de longues heures sans vous fatiguer.
Les valves de gonflage/dégonflage s’utilisent directement avec l’embout disposé sur le flexible de la pompe (non fournie). Fini les embouts non compatibles ou perdus !
Les capuchons néoprènes des valves ont été percés pour faciliter l’évacuation de l’air au pliage, même fermés !
Les mini lattes en bord de fuite ont été allégées pour un gain de poids considérable.
Toutes nos ailes sont fournies avec un sac haut de gamme et un kit de réparation.
Pour être conforme aux réglementations de navigation, nous avons intégré une étiquette plastifiée sur l’intrados, au niveau de l’oreille, pour y inscrire les informations personnelles du propriétaire : nom, prénom, téléphone et adresse.