GONG | Foil Stab Ypra Race Micro V3 Atmo - Pro Team Series

Précommande V3 ATMO

Foil Stab Ypra Race Micro V3 Atmo - Pro Team Series

Name: GONG - Foil Stab Ypra Race Micro V3 Atmo - Pro Team Series
Brand: GONG
SKU: GON26FOISPPSTAYRA3KP-135
Price: 157.5 EUR
Availability: InStock

Le stab Micro V3 Atmo de race pour maximiser la VMG, la vitesse et le contrôle.

Voir la description

157,50€

Type Carbon HM

Carbon HM

Taille 135 cm²

135 cm²
150 cm²
165 cm²

Couleur Black

Foil Cover Stab R

40

Disponible à partir du 26 août 2026

Foil Front Wing Ypra Race Micro V3 Atmo - Pro Team Series

480 cm²

Disponible à partir du 9 septembre 2026

Tef-Gel 10G

10g

            0
            -30

  qc 0
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  mq 30

Le produit sera disponible à partir du 9 septembre 2026

ref : GON26FOISPPSTAYRA3KP-135

Vente en direct du shaper au surfeur

Des produits de qualité conçus en France

Paiement en plusieurs fois et sécurisé

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Description

Programme

Le stab Micro V3 Atmo de compétition pour maximiser la VMG, les angles, l’accélération et la vitesse moyenne sur l’ensemble du parcours.

Présentation

Le stab Ypra Race Micro V3 Atmo Pro Team Series est le stab carbone développé pour exploiter chaque mètre d’un parcours de race avec un maximum de rendement.

Son aspect ratio de 9,0, sa surface recentrée et son profil retravaillé élargissent fortement sa plage de fonctionnement. Le foil garde plus d’appui dans le vent léger, plus de glisse même lorsque la vitesse baisse et génère moins de traînée lorsque le rider pousse full speed.

La corde plus importante au centre apporte de la présence, de la plage basse et une meilleure stabilité dans les départs, les molles, les relances ou les transitions de rythme. Les tips plus fines libèrent la Vmax et réduisent les réactions parasites aux extrémités.

Le profil génère moins de déportance que la génération précédente. Il oppose donc moins de couple à la front wing, ce qui permet d’utiliser davantage de surface tout en réduisant la traînée globale de l’avion. Le foil gagne en équilibre longitudinal, en stabilité et en efficacité sur les longs bords.

Les winglets à 60° stabilisent fortement le foil en roulis et en lacet. Elles alignent l’avion sur sa trajectoire, limitent les dérives imperceptibles en forte contre-gîte et réduisent les risques de ventilation du mât dans les appuis extrêmes.

En remontée au vent, le Ypra Race aide à conserver des angles très élevés sans perdre inutilement de vitesse. Aux allures abattues, il garde l’avion parfaitement tenu lorsque la vitesse monte. Dans les jibes et les tacks, il permet d’entrer vite, de garder la hauteur et de relancer sans décrochage brutal.

Le fuselage Micro V3 Atmo en titane réduit encore la traînée et reste compatible avec tous les mâts V3. Le stab est en revanche exclusivement compatible avec le fuselage Micro V3 Atmo.

La construction carbone 3K Texalium Purple clear prepreg conserve le profil et les angles sous les charges extrêmes de la race, avec une réponse directe et un comportement parfaitement constant.

Le Ypra Race Micro V3 Atmo Pro Team Series est donc le stab de compétition pour maximiser la VMG, tenir les angles et transformer chaque accélération en avantage jusqu’à la ligne d’arrivée.

RATIO 9,0

L’aspect ratio élevé de 9,0 améliore le ratio lift / traînée, la glisse et la conservation de vitesse.

Il réduit la traînée induite et augmente l’efficacité des phases de pumping en compétition, sans rendre le stab trop instable dans les manœuvres.

Plus élevé que sur la génération précédente, il permet de conserver une vitesse moyenne supérieure à toutes les allures.

SURFACE RECENTRÉE

L’outline race recentre la surface près de l’axe du foil afin de garder des appuis très lisibles et une excellente stabilité lorsque la vitesse baisse.

La corde plus importante au centre apporte davantage de plage basse, retarde la perte de contrôle et facilite les relances.

Cette présence centrale permet d’utiliser une surface plus importante sans alourdir excessivement les extrémités.

TIPS AFFINÉES

Les tips plus fines réduisent la traînée induite et limitent les réactions parasites aux extrémités.

Elles libèrent la Vmax et conservent un foil plus léger en roulis lorsque le rider pousse full speed.

Le stab garde ainsi beaucoup de contrôle sans devenir lourd ou verrouillé dans les changements d’angle.

PROFIL RACE OPTIMISÉ

Le profil limite la traînée sur une très large plage de vitesses, améliore l’accélération et maximise la vitesse de pointe.

Avec sa glisse, il retarde le décrochage lorsque la vitesse baisse, ce qui permet de garder le foil actif dans un départ, une molle, une relance ou une transition de rythme.

Il génère également moins de déportance que la génération précédente, améliorant l’équilibre longitudinal et réduisant la traînée totale de l’avion.

WINGLETS À 60°

Les winglets à 60° apportent une forte stabilité en roulis et en lacet à très haute vitesse.

Elles alignent l’avion sur sa trajectoire, limitent les dérives sous le vent ou vers la surface en forte contre-gîte et réduisent les risques de ventilation du mât.

Le foil donne une sensation de rail, indispensable pour caper très fort, abattre full speed et tenir des trajectoires propres dans un plan d’eau compliqué.

FUSELAGE RACE

Le fuselage est dimensionné pour combiner stabilité longitudinale, précision dans les manœuvres et conservation de vitesse sur les longs bords.

Son bras de levier donne beaucoup de drive et guide le foil sans brouiller les appuis.

La connexion Micro V3 Atmo SuperLock, plus fine que le standard V3, réduit la traînée tout en conservant un assemblage rigide et précis avec une visserie M6 standard GONG.

Système auto-serrant SuperLock

La connexion auto-serrante V3 SuperLock a été conçue pour garantir un serrage parfait entre le stab et le fuselage, même après des heures de navigation. Plus l’arrière du foil est mis en pression, plus l’emboîtement se verrouille mécaniquement dans le fuselage.

Ce principe apporte un gain direct en rigidité, en précision et en silence de fonctionnement. Le foil reste calé, sans jeu parasite, même quand on charge fort dans les courbes, le pumping, les relances, les accélérations ou les réceptions. Les appuis sont transmis plus proprement, le pilotage devient plus lisible et le feeling sous les pieds reste constant.

L’emboîtement ne nécessite que deux vis sous le stab. Le montage est simple, rapide et ergonomique au quotidien. On change de stab en quelques instants, sans multiplier les vis ni complexifier l’assemblage.

L’angle de mise en pression a été étudié pour combiner verrouillage sous charge et démontage facile après la session. Même après une grosse navigation, le stab reste simple à retirer du fuselage.

Ce principe auto-serrant est déjà éprouvé depuis plusieurs années sur nos stabs V2 et V3. C’est un vrai avantage mécanique : simple, rapide, rigide, fiable et durable.

Fuselage Micro V3 Atmo

Le fuselage Micro V3 Atmo est l’évolution la plus radicale du standard V3 pour les front wings les plus rapides de la gamme Pro Team Series. Il reprend la logique mécanique du V3, mais dans un diamètre réduit pour diminuer la traînée au maximum.

Son diamètre plus fin offre un gain hydrodynamique majeur. Moins de matière exposée au flux, moins de traînée frontale, moins de perturbations autour de la connexion : le foil file plus librement, accélère plus facilement et conserve mieux sa vitesse entre deux appuis, deux relances ou deux transitions.

Le Micro V3 Atmo est usiné en titane pour conserver un très haut niveau de rigidité et de solidité malgré la réduction de diamètre. À poids équivalent au fuselage aluminium V3, il apporte un gain net de glisse, de vitesse moyenne et de précision, sans sacrifier la fiabilité mécanique attendue sur un setup Pro Team.

En race, slalom ou très haute vitesse, ce gain est déterminant. Moins de traînée, c’est plus d’accélération, une meilleure Vmax, plus de cap, plus de relance et surtout une vitesse moyenne plus élevée sur tout le run ou tout le parcours. Le foil garde son inertie, tient mieux son rythme et demande moins d’énergie pour rester rapide.

Sous les pieds, le Micro V3 Atmo donne un feeling plus direct. Les appuis sont plus précis, les changements d’angle plus nets, les trajectoires plus verrouillées à haute vitesse. Quand il faut caper fort, abattre, relancer, passer une bouée ou tenir une ligne rapide, le foil répond avec moins d’inertie parasite.

Compatible avec les mâts V3, le Micro V3 Atmo permet de pousser un setup existant vers plus de vitesse et de rendement sans changer toute l’architecture du foil. C’est un choix très haut niveau, sans compromis : plus fin, plus rapide, plus précis, pour une glisse plus pure et une vitesse plus facile à tenir.

V3 Atmo, une nouvelle ère

La gamme V3 Atmo marque un vrai changement de niveau dans la conception, la production et la finition de nos foils. Pour atteindre ce niveau de performance, nous avons fait évoluer bien plus que les shapes : nous avons repensé toute la chaîne, du R&D à la pièce finie.

Les shapes V3 Atmo sont conçus en 3D, optimisés numériquement, testés par le Team GONG et produits avec un niveau de précision très supérieur. Les profils, les épaisseurs, les transitions, les congés, les zones de connexion et les bords de fuite sont travaillés pour réduire les traînées parasites, améliorer la qualité des écoulements et maximiser le rendement.

Notre nouveau centre de production permet de fabriquer dans un environnement ultra propre, plus précis et 100% maîtrisé, avec des standards proches des meilleures industries composites aéronautiques, spatiales, supercars... La captation optimisée des solvants et des poussières améliore les conditions de travail et garantit une meilleure propreté des pièces à chaque étape.

Le contrôle plus fin du cycle matière, du drapage, de l’usinage, du moulage, du refroidissement et de la finition permet d’atteindre une précision inédite, notamment sur les bords de fuite. Cette finesse maîtrisée réduit les perturbations hydrodynamiques, limite le bruit, améliore la glisse et participe au gain de performance global de la gamme V3 Atmo.

Mais le vrai progrès ne se limite pas à une belle pièce. Il est dans la répétabilité. Chaque aile doit sortir avec le même profil, le même emboîtement, le même bord de fuite, la même rigidité et le même feeling. En foil, quelques dixièmes de millimètre peuvent modifier la ventilation, le décrochage, le bruit, la vitesse ou la stabilité.

Plus clean, plus fin, plus rigide, plus constant : V3 Atmo marque un changement d’ère dans notre manière de produire la performance. De la Perf Series à la Team Series jusqu’à la Pro Team Series, chaque technologie bénéficie de cette montée en exigence industrielle.

Technologie Pro Team Series : Carbone 3K Texalium Purple Clear Prepreg

Résumé des points clefs :

Construction carbone 3K Texalium Purple clear prepreg de très haut niveau, pensée pour gagner en rigidité, précision, dynamisme, rendement et durabilité.
Même nouveau niveau de conception, de moules, d’ajustements, de contrôles, de simulations et de standards de production que toutes les gammes V3 Atmo.
Carbone Haut Module TORAY M40J et Module Intermédiaire sélectionné pour transmettre les appuis plus directement, limiter le flex parasite et conserver le profil sous charge.
Finition carbone 3K Texalium Purple clear, unique, technique, premium et totalement originale, avec un rendu rose purple métallique irisé qui évolue selon l’angle et la lumière.
Prepreg carbone 3K développé dans notre outil industriel, avec insertion d’un fil de Texalium purple directement dans la trame carbone.
Fibres prepreg pré-imprégnées, avec maîtrise précise du taux de fibre et du ratio fibre / résine.
Plans de drapage calculés selon les efforts réels : flexion, torsion, compression, pumping, carving, impacts, contraintes autour de la connexion et charges répétées.
Orientations de fibres définies zone par zone : UD, 0/90°, biais 45°, triaxiaux et renforts localisés autour des connexions et des zones de forte charge.
Layers découpés à la CNC pour garantir la géométrie, l’orientation, le placement des fibres et la répétabilité d’un stab à l’autre.
Moules de stabs en acier de très haute précision, usinés sur CNC 5 axes dans notre centre de production, pour produire des pièces strictement identiques du premier au dernier exemplaire.
Moulage sous très forte pression dans des presses chauffées, avec cycles de cuisson et de refroidissement maîtrisés pour optimiser les propriétés mécaniques du composite.
Finition précise dans des salles dédiées, avec contrôle des bords de fuite, des états de surface et des zones de connexion.
Connexion V3 SuperLock auto-serrante, contrôlée avec des tolérances très fines pour un assemblage rigide, fiable et silencieux.
Une technologie Pro Team Series qui donne aux shapes V3 Atmo les plus spécialisés plus de précision, plus de nervosité et plus de rendement.

Fiche tech

Foil Stab Ypra Race Micro V3 Atmo - Pro Team Series Carbon HM / 135 cm² / Black

Guide d'achat

Pour qui ?

Le Ypra Race Micro V3 Atmo Pro Team Series s’adresse aux riders experts et compétiteurs du plus haut niveau qui veulent maximiser la VMG, les angles, l’accélération et la vitesse moyenne.

Il faut un excellent niveau technique pour exploiter ses performances, notamment dans quand il délivre son potentiel sous vos pieds la première fois : il ne faut pas avoir peur car ça va vraiment vite facilement.

Il reste néanmoins plus tolérant que la génération précédente lorsque la vitesse baisse. Il est facile à décoller pour ceux qui savent bien pomper. Son profil retravaillé et sa surface recentrée élargissent la plage d’utilisation et limitent les pertes dans les phases critiques.

Pour quoi ?

En race, il optimise chaque secteur du parcours : départs, remontées au vent, bords abattus, jibes et tacks, relances et pumping.

En remontée au vent, ses winglets et son drive stabilisent l’avion, limitent les dérives et permettent de tenir des angles très élevés sans perdre inutilement de vitesse.

Aux allures abattues, il garde le foil parfaitement aligné lorsque la vitesse monte et permet de pousser fort sans subir un setup instable ou exagérément pied avant.

Dans les manoeuvres, son profil tolérant aide à garder le vol, conserver la hauteur et réaccélérer sans décrochage brutal.

Dans le vent léger, la corde centrale plus importante apporte davantage d’appui et retarde le décrochage. Les tips fines conservent ensuite la Vmax lorsque le vent ou la vitesse augmentent.

Son rendement améliore aussi les phases de pumping entre deux relances. Le foil conserve mieux sa glisse et demande moins d’énergie pour rester dans sa plage optimale.

À éviter si…

Le Ypra Race n’est pas adapté aux débutants, au freeride cool ou aux riders qui recherchent une conduite très libre dans les courbes.

Pour le slalom et le freerace avec davantage de maniabilité et une conduite plus accessible, choisissez le Ypra Slalom.

Pour le freefly, le pumping ou le glide multisport, un Veloce sera plus cohérent.

Pour le freestyle, le surf ou les trajectoires cassées, choisissez un stab spécifiquement dédié à ces programmes.

Quelle taille ?

Le Ypra Race est disponible en 135, 150 et 165 cm².

Le 135 cm² réduit la traînée au maximum et libère la Vmax. C’est le choix le plus technique pour les riders experts, les petites front wings et les conditions rapides.

Le 150 cm² offre le meilleur compromis entre rendement, stabilité, plage basse et contrôle. C’est la taille centrale pour une utilisation compétition sur une large plage de conditions.

Le 165 cm² apporte davantage d’appui, de stabilité et de plage basse. Il convient aux grandes front wings, aux conditions légères ou irrégulières et aux riders qui recherchent plus de contrôle.

Le bon choix dépend de la front wing, du gabarit, du niveau, des conditions et du niveau de pied avant recherché. Associez toujours une taille cohérente avec celle de la front wing pour conserver un avion équilibré.

Équipements

Ce stab est fourni avec toute la visserie nécessaire pour le monter sur le fuselage :

2 vis M6 x 20 mm pour la connexion V3 SuperLock.
Visserie inox adaptée aux efforts du foil et à l’usage marin.
Montage simple par le dessous du stab, avec seulement deux vis.
Connexion rapide à installer, rigide en navigation et facile à démonter après la session.

Livraison

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Quelle différence entre le Ypra Race et le Ypra Slalom ?

Le Race privilégie la VMG, les angles et le rendement absolu, et les longs parcours. Le Slalom est plus maniable, plus accessible, plus tolérant et plus naturel dans les jibes.

Pourquoi utilise-t-il le standard Micro V3 Atmo ?

Pour réduire fortement la traînée du fuselage, améliorer l’accélération et conserver une vitesse moyenne supérieure.

Le fuselage Micro V3 Atmo est-il compatible avec mon mât V3 ?

Oui. Il est compatible avec tous les mâts V3 GONG. Le stab Race Micro ne se monte en revanche pas sur un fuselage V3 standard.

Pourquoi la surface est-elle recentrée ?

Pour garder davantage d’appui et de stabilité dans les phases lentes tout en affinant les tips et en réduisant le camber du profil afin de libérer la glisse et la Vmax.

À quoi servent les winglets à 60° ?

Elles stabilisent le foil en roulis et en lacet, limitent la dérive en forte contre-gîte et gardent l’avion aligné dans les trajectoires extrêmes.

Est-il efficace dans le vent léger ?

Oui. Son profil décroche plus tard et sa corde centrale apporte davantage d’appui, ce qui élargit nettement sa plage basse. Pour quelqu’un qui sait pomper, le décollage est bluffant, tout comme sa plage basse.

Est-il adapté au pumping ?

Oui dans le cadre de la compétition de race : départ, près, et zones de freefly. Son rendement permet de conserver la vitesse entre deux impulsions et de relancer efficacement.

Peut-on l’utiliser en freeride ?

Techniquement oui, mais ce serait peu cohérent. Le Ypra Race est conçu pour la compétition et demande un niveau expert pour exprimer son potentiel.

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