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Foil Front Wing Ypra Slalom V3 - XXS Occasion 14230

Name: Foil Front Wing Ypra Slalom V3 - XXS Occasion 14230
Brand: GONG
SKU: OC14230
Price: 249.17 EUR
Availability: InStock

Front Wing en bon état présentant de très légères traces de frottement sur le bord d'attaque (esthétique uniquement, très discret).

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249,17€

249,17€ ~~357,50€~~

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Taille XXS

XXS

Foil Cover Front Wing H

72H

Foil Stab Ypra Slalom V3

XS

Foil Cover Stab R

40

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            -99999

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ref : OC14230

Des produits de qualité conçus en France

Vente en direct du shaper au surfeur

Paiement en plusieurs fois et sécurisé

Spécifications

Front wing span: 67.0cm
Front wing surface: 500.0cm2
Front wing chord: 10.6cm
Front wing aspect ratio: 8.9
Front wing thickness: 11.4mm

Aptitudes

Lift

Speed

Carving

Glide

Pumping

Pop

Programme

Description

IWSA Rules Compliant and IWSA registered for 2025 races.

Programme

Le foil hautes performances dédié au slalom et au freerace, offrant un mix unique de vitesse et maniabilité pour exceller en compétition et tartiner en freeride.

Présentation

La Ypra Slalom V3 est une fusée simple et maniable.

Relativement facile d’accès pour un foil de coupe du monde, il offre des performances du plus haut niveau en slalom.

Montée sur le fuselage V3 et les mats HM V3, c’est l’aile qui va pousser votre quiver à des vitesses folles au travers et sur les bord abattus, pour entrer méga fort dans les jibes de votre vie.

Conçue pour maximiser la vitesse et l’agilité sur des parcours techniques de la coupe du monde de slalom, elle offre une combinaison parfaite de précision, de réactivité et de contrôle, même à des vitesses record.

Son profil ultra-glissant permet une accélération fulgurante. Mais la touche de tolérance apportée à son design donne une navigation assez simple à gérer pour de telles performances. On vole relativement tôt, la plage basse est géniale, on entre dans les courbes sans forcer, et la relance se fait sans risque de décrocher.

Un outline et un profil moins extrêmes que la Ypra Race, additionnés à la compatibilité avec toutes les pièces V3, fait de ce foil l’outil parfait pour déboiter les copains en freerace et s’aligner sans complexe sur les courses du meilleur niveau, sans basculer dans les foils complexes.

La construction de la gamme Pro Team Series en carbone prepreg cuit à haute température et haute pression dans des moules acier renforce la rigidité, le dynamisme, et la durabilité sous charge, tout en minimisant le poids pour des sensations précises et directes sous les pieds. Ce rapport optimum de légèreté et rigidité surbooste la réactivité.

Grâce à nos innovations techniques comme le fuselage V3 ovalisé et le système d’emboîtement auto-serrant, la rigidité est optimale et la réactivité accrue, pour des performances de premier plan et une expérience parfaite.

La Ypra Slalom est votre alliée pour dominer les parcours abattus et transformer chaque sortie de manœuvre en places gagnées à l’arrivée.

Un shape de foil plus performant

Un des éléments phares de l’évolution de cette gamme est la refonte complète de nos foils pour augmenter leurs qualités structurelles et hydrodynamiques.

Le fuselage V3 est :
- plus rapide
- plus rigide
- plus résistant
- plus léger.

Le nouveau shape rond permet un gain de 12% en glisse et la section plus épaisse à l'approche du stab augmente la solidité et la rigidité du foil.

Des heures de calculs sur des ordinateurs extrêmement puissants nous ont permis d’optimiser le moindre détail pour maximiser les performances. Les congés de toutes nos connexions ont été soigneusement étudiés et ajustés pour minimiser les perturbations hydrodynamiques et accroître la rigidité et la résistance de l’ensemble.

Système auto-serrant SuperLock

La connexion autoserrante du stab SuperLock a été conçue pour garantir un serrage parfait même après des heures de navigation.

Plus vous mettez de pression dans le stab, plus il se serre dans le fuselage.

L’angle de mise en pression permet de démonter le stab très facilement, même après de grosses sessions.

Cet emboîtement ne nécessite que deux vis sous le stab, ce qui facilite et accélère le changement de set up.

Ce principe de serrage déjà validé depuis plusieurs années sur nos stabs V2.

Un vrai plus au quotidien !

Retro fitting

Toute la gamme V3, du fuselage, au mât, à la front wing et au stab, a été revue pour booster radicalement les performances de nos foils, sans être limitée par nos anciens shapes de connexion.

Cependant, ce choix de changer l’intégralité de nos pièces ne pouvait pas être envisagé sans continuer à proposer une compatibilité avec nos anciennes gammes.

Nous proposons donc un large choix de fuselages qui vous rend libre de combiner tous nos mâts, front wings et stabs, toutes générations confondues.

Technologie Front Wing Carbon HM

Le Carbone Haut Module offre une rigidité incomparable, représentant l'apogée de la performance dans nos ailes et mâts les plus avancés, qui présentent les contraintes structurelles les plus exigeantes.

Associant le Haut Module au Module Intermédiaire, nous proposons la meilleure performance au meilleur prix.

Les produits ne présentent aucun flex, les fibres sont orientées selon plusieurs axes pour verrouiller la flexion et la torsion, assurant ainsi une réactivité maximale.

Grâce aux fibres pré-imprégnées, nous pouvons garantir l'utilisation optimale de la résine, offrant une cohésion parfaite au poids le plus léger possible.

Chaque couche de carbone est soigneusement assemblée à la main autour d'un noyau en mousse hydrophobe d'une densité extrêmement élevée, dans un moule en acier. Un raidisseur central est intégré pour augmenter la rigidité sans compromettre la légèreté.

Le moule est ensuite soumis à une pression élevée et chauffé à 150°C pour solidifier le carbone. Le noyau en mousse, charchant à s'expanser sous l'effet de la chaleur, assure une compression uniforme entre les couches de carbone, garantissant une structure solide et durable.

La durabilité et la réparabilité sont au cœur de notre philosophie de développement. Nos foils sont testés et éprouvés par des dizaines de team riders, des centaines d'employés et des milliers de clients du monde entier. Même en cas de dommage, nos produits peuvent être réparés à maintes reprises, garantissant une longévité exceptionnelle.

Fiche tech

Foil Front Wing Ypra Slalom V3 - XXS Occasion 14230 XXS

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Guide d'achat

Pour qui ?

Vous avez un sérieux niveau en wing, les bords full speed vous font délirer, et vous attaquez les jibes comme un cochon : feu !!!

Il faut un gros niveau, de l’engagement, et du physique pour envoyer fort. Mais ça reste étonnamment simple pour ce programme.

Pour quoi ?

La front wing pour tracer sans basculer dans la complexité d’un pur foil de race.

Aucune limite de Vmax, d’accélération / relance, de pression dans les courbes, de drive acéré. La Ypra Slalom va vraiment vite sur un parcours de coupe du monde.

Avec un podium de coupe du monde de slalom 100% GONG du foil à la wing, GONG a démontré en 2024 son incroyable maîtrise du sujet. Jamais une marque n’avait occupé les trois premières marches du classement annuel sur une discipline aussi sélective qui met en exergue les qualités des riders et celles du matériel.

Ce matériel GONG rodé par notre Team Pro toute la saison est maintenant disponible en série.

Quelle taille ?

En slalom, on a tendance à adapter légèrement la taille en fonction du vent.

Retenez que la taille clef tourne dans les 600 cm2 et la taille dans du vent fort est de 500 cm2. Mais rider en 700 cm2 n’est pas anormal dans le light.

Les tailles au-dessus sont pour les costauds et les conditions poussives.

Pour plus d’infos, consultez l’article spécifique.

En cas de doute sur la taille à choisir, contactez notre service client.

Quel stab ?

Nous vous recommandons d’associer un stab Slalom à votre front wing Ypra Slalom pour un équilibre parfait.

Ajustez toujours la taille du stab à la taille de la front wing pour obtenir un vol équilibré et une harmonie de fonctionnement entre ces deux composants.

Pour plus d’infos, consultez l’article spécifique.

Équipements

Front wing fournie avec toute la visserie nécessaire pour la fixer sur le fuselage : 2 vis M6 x 25 mm.

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