GEAR : QUESTIONS-RÉPONSES SUR LA COMPATIBILITÉ DES FOILS ATMO V3

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13 octobre 2026 0

Une révolution des performances compatible avec votre ancien matériel !

Faire évoluer les performances sans rendre votre quiver de foils obsolète est un engagement qui nous tient à cœur. Un engagement tenu pour l’évolution de nos foils V2 à V3, c’est encore le cas avec les foils V3 Atmo :

Si vous êtes équipé d’un setup de foil V3, rien ne change ! Les foils V3 Atmo conservent l’architecture V3.
Si vous êtes équipé d’un setup de foil V2, toutes les combinaisons de pièces V2, V3 et V3 Atmo sont rendues possibles par la mise à disposition des fuselages rétro-compatibles.

Seules exceptions : nos foils utilisés en compétition, l’Ypra Race et l’Ypra Freestyle, qui utilisent le nouveau fuselage Micro V3 Atmo.

QUESTIONS-RÉPONSES :

Quel fuselage faut-il utiliser avec les front wings et stabs V3 Atmo ?

Ces foils sont conçus pour être assemblés avec un fuselage V3.

Exception pour les front wings et stabs Ypra Freestyle et Ypra Race V3 Atmo qui s’assemblent avec le nouveau fuselage Micro V3 Atmo.

Quel mât utiliser avec les foils V3 Atmo ?

Nous recommandons les mâts de dernière génération. Cependant, nos fuselages rétro-compatibles vous permettent d’utiliser tous les mâts en aluminium ou carbone des générations V2 et V3.

Exception pour le mât Ypra Race 112, reconnaissable par son talon de mât à seulement deux inserts de vis, dont la compatibilité avec les front wings et stabs Ypra Race V3 Atmo est assurée par un fuselage Micro V3 Atmo spécifique.

Peut-on composer un setup hybride avec des pièces V2, V3 ou V3 Atmo ?

Oui, il est possible de combiner des pièces d’anciennes générations avec les foils V3 Atmo grâce à nos fuselages rétro-compatibles, qu’il s’agisse d'anciens mâts, d'anciens stabs ou d’anciennes front wings V2 et V3. L’équilibre et les performances de tels setups hybrides seront toutefois plus aléatoires.

Quelles différences entre les foils Perf Series, Team Series et Pro Team Series ?

En termes de compatibilité, il n'y a pas de différence. On peut tous les combiner entre eux. La seule limite est la cohérence des programmes.

Ces 3 gammes de foils se distinguent par les technologies et les shapes proposés. La gamme Perf Series mise sur l’accessibilité avec une construction en fibre de verre et des spare parts plug-and-play. La Team Series, destinée aux passionnés souhaitant passer au niveau supérieur, adopte les nouveaux shapes V3 Atmo et une construction en carbone HM. Enfin, la Pro Team Series propose une construction 3K Purple / Carbone HM et des shapes spécialisés offrant une performance absolue. En savoir plus.

Quelles sont les stabs recommandées pour chaque front wing ?

Les gammes Perf et Team Series restent fidèles à une philosophie simple : des stabs monoblocs, faciles à choisir, monter et utiliser. Du pur plug & play.

On associe chaque front wing au stab recommandé pour obtenir un ensemble équilibré et cohérent avec son programme :

> Associations recommandées pour la gamme Perf Series
> Associations recommandées pour la gamme Team Series

Ensuite, le choix de la taille permet d’affiner le comportement du foil : un stab plus grand apporte davantage de portance, de stabilité et d’appui, tandis qu’un stab plus petit réduit la traînée, libère la vitesse et rend le foil plus maniable.

L’approche est différente pour la gamme Pro Team Series où la plupart des modèles sont proposés sous forme de Tail Wing pour lesquelles vous pouvez ajuster les éléments suivants :

L’empattement en choisissant une longueur de shaft S, M ou L.
L’architecture Lower ou Upper.
L’angle grâce aux différents shims.

Et bien sûr, vous pouvez également jouer sur la taille et le modèle de votre tail wing. En savoir plus.

Qu’est-ce qu'une architecture Lower ou Upper ?

L’Upper place la Tail Wing au-dessus du Shim Tail et la protège davantage des contacts avec le fond. Le Lower la place sous le Shim Tail, plus loin de la surface et du sillage de la Front Wing, ce qui réduit les ventilations et favorise une glisse plus pure. En contrepartie, la Tail Wing Lower est plus exposée aux contacts avec le fond. En savoir plus.

Faut-il un fuselage différent pour une configuration Lower ou Upper ?

Non. Le fuselage V3 est compatible avec les Tail Shafts Upper et Lower. Ces Tail Shafts sont disponibles en construction 12 K Carbon Clear Team Series ou 3K Texalium Purple Clear Pro Team Series.

Pour un fuselage Micro V3 Atmo, choisissez le Tail Shaft Upper ou Lower pour fuselage Micro V3.

Peut-on monter une Tail Wing Upper sur un Tail Shaft Lower ?

Non. Une Tail Wing Upper exige un Tail Shaft Upper et un Shim Tail Upper. Une Tail Wing Lower exige les composants Lower correspondants. Les deux architectures ne sont pas interchangeables.

Les Tail Shafts Upper et Lower se montent-ils sur le même fuselage V3 ?

Oui. Les Tail Shafts Upper et Lower utilisent le même standard de connexion au fuselage V3. Seule l’architecture située à l’arrière, entre le Tail Shaft, le Shim Tail et la Tail Wing, change.

Peut-on monter les Tail Wings sur un système Micro V3 Atmo ?

Oui, les empreintes des Tail Wings restent communes. Une Tail Wing Upper ou Lower peut être utilisée avec un système V3 ou Micro V3 Atmo dès lors qu’elle est associée au Tail Shaft et au Shim Tail correspondants au bon diamètre de fuselage. Les Tail Shafts V3 et Micro V3 ne sont en revanche pas interchangeables côté fuselage.

Peut-on utiliser des tail wings GONG sur des shafts d’autres marques ?

Les deux vis de fixation de la Tail Wing présentent un entraxe compatible avec de nombreux foils du marché, assurant ainsi une large intercompatibilité.

Comment assembler les shafts et tail wings GONG ?

Sur un fuselage V3, vous pouvez monter un stab monobloc ou une tail wing. Idem pour un fuselage Micro V3.

Pour utiliser une tail wing, vous avez deux options :

soit utiliser un Carbon Tail avec un Tuning Shim (disponible uniquement en Upper)
soit utiliser un Tail Shaft V3 Atmo avec un Shim Tail (en version Upper ou Lower)