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GEAR : LA DURABILITÉ D’UNE WING ARAMID LIGHT
Une wing Light est-elle moins solide qu’une wing classique ?
Non sur les assemblages. Le gain de poids des Droid Light et Neutra Light ne vient pas d’une économie sur la qualité des coutures, des renforts ou des zones d’assemblage.
Les zones critiques conservent le même niveau d’exigence, le même cahier des charges, que sur nos wings Aramid haut de gamme : coutures du bord d’attaque, jonctions entre les sections, connexion bord d’attaque / latte, fermeture du bord d’attaque, assemblages de la structure gonflable et jonctions canopy / structure. On ne réduit pas la qualité de construction : la wing doit tenir dans le temps.
Wing foiler : Malo, team rider GONG, en Cruzader Point LW FSP Pro et Neutra Light.
Comment expliquer la différence de poids ?
La différence de poids vient d’une architecture simplifiée : moins de sections, moins d’assemblages, moins de coutures au total, moins d’éléments accessoires et moins de renforts superflus aux extrémités. La wing est donc plus légère parce qu’elle est construite avec moins de pièces, pas parce que les zones cousues seraient moins bien renforcées.
C’est un point essentiel : on aurait pu gagner encore 200 ou 300 g en baissant les grammages des renforts, en allégeant les zones de couture ou en supprimant des protections structurelles importantes. Ce n’est pas le choix que nous avons fait, car cela aurait donné une wing trop fragile, presque jetable, à l’opposé de notre vision.
Les bladders sont le seul vrai point spécifique à la “construction Light” : ils passent en 60 microns pour gagner du poids. Ils sont de qualité et renforcés aux endroits nécessaires, mais ils demandent plus de soin qu’un bladder plus épais, notamment sur les chocs très violents et le surgonflage.
Une wing Light est donc plus légère, plus sensible aux abus hors programme, mais elle n’est pas construite au rabais. Sa durabilité d’assemblage reste au niveau attendu d’une wing haut de gamme, avec une vraie recherche de légèreté sans sacrifier les coutures ni les zones structurelles essentielles.
Wing foiler : Benjamin, team rider GONG, en Cruzader Point LW FSP Pro et Droid Light.
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