Précommande 2027

Wing Foil Board Hyperloop Hollow Carbon

Name: GONG - Wing Foil Board Hyperloop Hollow Carbon
Brand: GONG
SKU: GON27BOAWINHYPCAHPIN-46
Price: 1514.0 CHF
Availability: InStock

La planche pure freestyle sans concession.

Voir la description

CHF 1,514

Type HOLLOW FULL CARBON

HOLLOW FULL CARBON

Taille 4'6

4'6
4'7

Couleur PINK

Wingfoil Sock

4'6 / BLACK / WHITE

Wingfoil Day Bag

4'6 / WHITE

Foil SCS Nuts Foil Board

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            -4

  qc 0
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  mq 2

Le produit sera disponible à partir du 16 février 2027

ref : GON27BOAWINHYPCAHPIN-46

Des produits de qualité conçus en France

Vente en direct du shaper au surfeur

Paiement en plusieurs fois et sécurisé

GONG | Wing Foil Board Hyperloop Hollow Carbon

scc Shell Composite Construction
hfc Hollow Full Carbon
system-scs SCS
box-us Double US Boxes
drain-plug Drain plug
shock-traction-pad Shock Traction Pad

Spécifications

4'6 | 137.2cm
21 7/16" | 54.5cm
5 3/16" | 13.1cm
Volume: 65.0L

Rider

Intermediate

Expert

40kg

48kg

63kg

70kg

Aptitudes

Take off

Stability

Carving

Reactivity

Pop/repop

Accessibility

Programme

En action

Description

Programme

100 % freestyle compétition : maximisez le pop, verrouillez vos réceptions et repartez instantanément pour enchaîner les tricks les plus engagés.

Présentation

La Hyperloop est une planche entièrement dédiée au freestyle, développée pour les riders qui veulent progresser sur les tricks les plus techniques et disposer d’un maximum de contrôle lorsqu’ils commencent à repousser leurs limites.

Double Championne du Monde 2025 et 2026, elle est directement issue du travail mené avec le Team au plus haut niveau. Cette expérience en compétition permet de cibler très précisément les qualités attendues d’une board de freestyle moderne : une impulsion franche, peu d’inertie dans les rotations, des réceptions lisibles et surtout la capacité à repartir rapidement lorsque le trick n’est pas parfaitement posé.

L’Hyperloop donne beaucoup de confiance pour tenter. Elle offre suffisamment de soutien au contact de l’eau pour récupérer une réception approximative, replacer ses appuis et retrouver le vol. Cette tolérance est essentielle en freestyle : elle permet de multiplier les essais sans que la moindre erreur d’assiette ne mette systématiquement fin au trick.

Le travail réalisé autour de la position du rider renforce également la connexion avec le foil. Les appuis sont plus directs, la position des pieds plus naturelle et les réactions de la board plus faciles à lire. On ressent précisément ce qui se passe sous les pieds, aussi bien au moment de charger le pop que pendant la réception.

Le repop reste l’un des éléments centraux de son comportement. Une fois la board revenue sur l’eau, elle retrouve rapidement de la vitesse et du soutien pour repartir vers le vol. Cette capacité change beaucoup de choses dans une session freestyle : moins de temps passé à relancer, plus de tentatives et davantage de possibilités d’enchaîner.

Sa construction Hollow Full Carbon renforce cette sensation de légèreté et de réactivité. Avec très peu d’inertie à déplacer, la board suit plus naturellement les rotations et les changements d’assiette. Elle reste très présente lorsqu’il faut prendre appui, mais devient beaucoup plus discrète dès que l’on quitte l’eau.

En wing comme en lowkite, l’Hyperloop s’adresse donc à ceux qui font du freestyle leur priorité. Une board précise et très spécialisée, conçue pour multiplier les tentatives, mieux contrôler les réceptions et repousser progressivement son niveau.

OUTLINE

Le shape ultra compact et généreux en largeur réduit fortement l’encombrement dans les airs tout en conservant énormément de surface utile lorsque la board revient sur l’eau. Son outline relativement parallèle apporte un comportement stable et prévisible au décollage comme à la réception.

Le nose et le tail très porteurs donnent du support aux deux extrémités pour récupérer plus facilement une réception décentrée et repartir rapidement vers le vol.

ROCKER

Le rocker très tendu, notamment sur le tiers arrière, favorise une glisse immédiate et met rapidement la board en vitesse. Au décollage, cette ligne planante permet de charger efficacement ses appuis pour transformer l’accélération en pop.

Lors d’une réception, la board retrouve très vite une grande surface de contact avec l’eau. Elle glisse au lieu de rester collée et facilite ainsi le repop immédiat vers le vol.

CARÈNE

La carène très planante optimise l’écoulement de l’eau et offre un support efficace dès les premières accélérations. À l’arrière, le léger concave travaille avec le rocker tendu pour charger la board et créer un repop puissant après une réception.

À l’avant, le double concave est associé à une zone légèrement plus porteuse. Il répartit progressivement les impacts et permet au nose de glisser et rebondir plutôt que de stopper brutalement.

TAIL

Le large square tail apporte une surface massive sous le pied arrière. Au pumping et au décollage, il permet de charger franchement la board pour générer de la vitesse et du pop. En réception, cette surface stabilise instantanément l’arrière et donne une base solide pour repartir.

Le volume est concentré autour du stance grâce à un bulbe arrière généreux, qui renforce le soutien sans éloigner les pieds du foil. Le tail absorbe, porte et renvoie immédiatement vers le vol.

RAILS

Les rails sont droits et sharps au tail pour libérer proprement l’eau et obtenir un maximum de glisse. Cette géométrie donne un appui franc sous le pied arrière, particulièrement utile pour accélérer, popper et retrouver rapidement de la vitesse après une réception.

Ils s’adoucissent progressivement vers le nose afin d’éviter les blocages lors des contacts désaxés. L’avant peut toucher, glisser et ressortir plus naturellement sans stopper brutalement le trick.

NOSE

Le nose large et porteur donne beaucoup de marge lorsque la réception charge fortement le pied avant. Son bulbe concentre son maximum de volume plus près du rider afin que le soutien intervienne exactement là où il est nécessaire, sans charger inutilement l’extrémité.

Associé au double concave et aux rails doux, ce volume permet au nose de mieux ressortir après un nose dive. La board rebondit, conserve davantage de vitesse et augmente les chances de sauver le trick.

Pont creusé

Le pont creusé rapproche davantage les pieds du foil pour renforcer la connexion, la précision et le contrôle. Cette position plus basse améliore la transmission des appuis en strappé comme en strapless, tout en conservant suffisamment de liberté pour ajuster son stance. Le rider est mieux calé, plus proche de son foil et profite d’un feeling plus direct dans chaque manœuvre.

Volume réparti de l’avant au tail

L’abaissement du pont s’accompagne d’un ajout de volume à l’avant et à l’arrière pour conserver du soutien autour du rider. Le volume maximal du nose est rapproché du stance pour mieux accompagner le départ, les accélérations et les contacts avec l’eau. À l’arrière, le volume prolonge cette logique pour créer une continuité naturelle du shape du nose jusqu’au tail.

Bouchon de drainage

Le bouchon de drainage a été spécialement dessiné pour sécuriser et simplifier son utilisation. Sa forme permet de le verrouiller directement dans la planche pour assurer l’étanchéité en navigation, avec une fermeture par rotation à 90°. À l’ouverture, son système passe par une position de transition avant de libérer complètement le bouchon. Il maximise ainsi les échanges d’air entre les sessions et permet également d’évacuer l’eau en cas d’infiltration avant réparation.

Signature graphique Pro Team Series

La gamme Pro Team Series a une identité graphique plus radicale, directement liée à son positionnement performance. Le Frozen White texturé apporte profondeur et relief à la surface, avec cet effet presque cristallisé qui évolue selon la lumière.

Cette base claire est contrastée par des zones noires plus franches et des accents colorés, qui renforcent le caractère technique et racing de la gamme. La déco souligne les lignes du shape sans les masquer et donne aux trois Pro Team une signature visuelle immédiatement identifiable.

Inserts de straps

Les nouveaux inserts de straps renforcent à la fois le réglage et le maintien. À l’arrière, le montage double vis offre 5 positions pour ajuster précisément le pied tout en limitant la rotation du strap sous forte contrainte. À l’avant, 3 positions permettent d’adapter le stance, avec des inserts latéraux doublés et placés en diagonale pour améliorer la tenue et conserver un strap parfaitement en place lors des appuis les plus engagés.

Footstraps Luxe

Les nouvelles planches sont équipées d’un set de Footstraps Luxe en V, adopté par notre Team pour son confort et sa précision. Réglables par scratch, ils permettent un ajustement fin et sans outil, aussi bien à terre qu’en navigation, pour adapter rapidement le maintien à son pied et à son style de ride.

Chaque footstrap associe :

Une structure interne réglable avec renfort semi-rigide pour maintenir efficacement l’arche du pied.
Une enveloppe en néoprène doublé pour conserver confort et douceur pendant les longues sessions.

Leur platine à trois trous permet un montage à une ou deux vis. Associée aux inserts doubles, la fixation à deux vis améliore la tenue du strap et limite sa rotation sous forte contrainte, pour conserver des appuis plus stables et précis dans les manœuvres engagées.

Shock Traction Pad

Inspiré des meilleurs pads de planche à voile de vagues, le Shock Traction Pad est un véritable game changer en termes de contrôle et de confort dès que les appuis deviennent engagés.

En freestyle, en surf ou dans les réceptions, il est essentiel de pouvoir compter sur un grip puissant et constant pour garder les pieds parfaitement en place et transmettre chaque appui directement à la board. Le contact reste ferme et précis pour conserver un pilotage très direct du foil.

Avec jusqu’à 8 mm d’épaisseur sur les zones renforcées sous les pieds, le Shock Traction Pad apporte un amorti supérieur là où les impacts sont les plus importants. Les réceptions sont plus confortables pour le rider comme pour la planche, sans perdre la précision indispensable au contrôle.

De plus, le pad est collé directement à l’époxy sur la planche. Cette fixation crée une liaison extrêmement fiable entre le pad et la board, limite fortement les risques de décollement dans le temps et sécurise durablement chaque appui. Résultat : un grip qui reste parfaitement en place, une confiance totale sous les pieds et une longévité nettement renforcée.

Sans poignée intégrée

Sur les Pro Team, la poignée de portage intégrée disparaît pour obtenir une carène plus pure et une construction encore plus épurée. En supprimant cette ouverture sous la planche, la surface en contact avec l’eau est plus continue, avec moins de perturbations dans l’écoulement lors des phases de glisse, des touchettes et des réceptions.

Ce choix permet également de retirer un élément et son poids associé, dans une logique simple : moins de masse, moins de perturbations, plus de performance. Chaque détail participe ainsi à rendre la board plus efficace avant le vol et plus transparente sous les pieds une fois en l’air.

Technologie Hollow Full Carbon SCC®

Résumé des points clefs

Construction Hollow Full Carbon SCC® environ 30 % plus légère à volume comparable qu’une FSP Pro.
Architecture creuse sans pain EPS : deux demi-coques carbone sandwich reliées par un squelette structurel interne.
Mousse haute densité hydrophobe utilisée dans les sandwichs et les éléments structurels.
Squelette interne dimensionné pour reprendre précisément les efforts du rider, du foil, des box et des inserts.
Renforts travaillant à champ pour obtenir beaucoup de rigidité avec un minimum de matière.
Connexion extrêmement directe entre les pieds et le foil grâce à la combinaison pont creusé + structure interne rigide.
Très faible inertie pour faciliter pumping, changements d’angle, rotations, relances et corrections d’assiette.
Construction réalisée dans des moules spécifiques à chaque taille pour reproduire fidèlement le shape développé.
Assemblages structurels réalisés avec des adhésifs techniques haute performance.
Plan de joint des deux demi-coques spécifiquement renforcé.
Architecture sans gros volume d’EPS permettant de vidanger et sécher complètement la board en cas d’infiltration.
Bouchon de drainage pour le stockage, le transport et l’évacuation d’eau.
Vis de dépressurisation automatique pour gérer les variations de pression pendant l’utilisation.
Architecture offrant un meilleur potentiel de déconstruction et de réduction de volume en fin de vie.
Technologie SCC® développée par une usine spécialisée dans les composites haut de gamme, partenaire de GONG depuis 2013.

Fiche tech

Wing Foil Board Hyperloop Hollow Carbon HOLLOW FULL CARBON / 4'6 / PINK

Télécharger le guide utilisateur

Guide d'achat

Pour qui ?

Vous avez une grosse envie de freestyle ? Vous aimez vous challenger, répéter un trick jusqu’à le poser et profiter du moindre plan d’eau pour envoyer ? La Hyperloop est faite pour ça.

Elle s’adresse aux riders qui disposent déjà de bons automatismes en foil : jibes maîtrisés et premiers tacks en wing, très bonne maîtrise du foil acquise en kite, ou solide expérience de sports de glisse qui permet d’être rapidement à l’aise avec les appuis.

La Hyperloop reste une board exigeante lorsqu’on choisit un volume proche ou inférieur à son poids. Dans le clapot, tenir à genoux et repartir rapidement demande de la technique et une bonne condition physique. En choisissant davantage de volume, elle devient naturellement plus confortable avant le vol.

C’est clairement la planche de celui ou celle qui veut exploiter au maximum le potentiel freestyle de la wing ou du lowkite, du premier vrai répertoire de tricks jusqu’au plus haut niveau en compétition.

Pour quoi ?

La Hyperloop est une pure planche de freestyle, conçue pour popper fort, réceptionner avec contrôle et repoper immédiatement.

Son comportement est pensé pour multiplier les tentatives. Elle accélère facilement avant le décollage, se fait très discrète dans les rotations et offre beaucoup de soutien lorsqu’elle revient au contact de l’eau.

Une réception imparfaite ne signifie pas nécessairement la fin du trick : la board aide à récupérer l’assiette, reprendre de la vitesse et repartir vers le vol.

C’est cette capacité à toucher, rebondir et repartir qui lui donne ce feeling de véritable balle de ping-pong.

Si votre objectif est d’envoyer plus haut, de tourner plus vite, de travailler de nouveaux combos et de pousser votre niveau en freestyle, c’est son programme.

Quelle taille de planche ?

Quel foil ?

Sur la Hyperloop, on recherche avant tout accélération, pop, réactivité et capacité à repoper rapidement. Trois options ont particulièrement du sens selon le niveau de spécialisation recherché.

La Ypra Freestyle Micro V3 Atmo : le choix 100 % freestyle.
C’est l’association la plus radicale avec la Hyperloop pour les riders qui placent les tricks au-dessus de tout le reste. Accélérations franches, réactions immédiates, beaucoup de pop et un comportement conçu pour faciliter les impulsions et les enchaînements. Le setup destiné à ceux qui veulent exploiter toute la spécialisation freestyle de la board.

La Ypra Surf-Freestyle V3 Atmo : le mix freestyle et liberté dans les courbes.
Elle apporte énormément de dynamisme au pop et au repop tout en conservant une vraie capacité à tourner et à utiliser le foil entre les tricks. C’est un excellent choix pour les riders qui veulent envoyer fort tout en gardant un foil mobile et joueur.

La Fluid V3 Atmo : le choix plus polyvalent.
Rapide, maniable et nerveuse, elle offre beaucoup de performances sans pousser aussi loin la spécialisation. Elle permet de tourner court, accélérer, glider et générer un excellent pop. C’est le choix logique pour exploiter la Hyperloop avec un comportement plus progressif et polyvalent.

En résumé : Ypra Freestyle Micro pour le freestyle pur, Ypra Surf-Freestyle pour mixer tricks et courbes, Fluid pour davantage de polyvalence.

Quel stab / tail wing ?

Le tail wing joue énormément sur le caractère d’un foil de freestyle. Sur la Hyperloop, on recherche principalement réactivité, accélération et liberté dans les changements d’assiette.

Le Ypra Freestyle Micro : pour maximiser le freestyle.
Associé à la front wing Freestyle Micro, il crée le montage le plus spécialisé pour les rotations, les accélérations et les réceptions. Peu d’inertie, beaucoup de réaction et un foil qui repart immédiatement lorsque le rider le sollicite.

Le Surf-Freestyle : pour un équilibre entre pop et maniabilité.
Il apporte beaucoup de liberté au foil et fonctionne naturellement avec une Ypra Surf-Freestyle. Il convient particulièrement bien pour mixer tricks engagés et conduite très mobile.

Le Fluid : pour davantage de progressivité.
Il offre un comportement vif mais plus facile à lire. C’est une bonne option pour garder beaucoup de maniabilité et de vitesse tout en conservant des appuis plus progressifs dans les réceptions.

La taille permet ensuite d’affiner le comportement :

Plus grand : davantage de pied avant, d’appui et de stabilité. Le foil est plus rassurant mais moins libre.
Plus petit : moins de stabilité mais davantage de vivacité, d’accélération et de radicalité.

En freestyle, cette instabilité supplémentaire peut justement devenir une qualité : moins le foil est verrouillé, plus il répond vite aux impulsions du rider. Il faut simplement adapter ce niveau de liberté à son niveau et au type de tricks recherchés.

Avec un Tail Shaft Short, on pousse encore la maniabilité et la réponse immédiate. Le Medium apporte un peu plus de contrôle tout en gardant suffisamment de liberté pour une pratique freestyle engagée.

Quel bag ?

Équipements

Ces planches sont équipées de 2 GONG US Box Double Entry compatibles avec les foils standards à platine 4 vis et le système SCS en entraxe 9 cm, de footstraps Luxe avec inserts multipositions anti-rotation, d’un Shock Traction Pad, d’une poignée de portage intégrée, d’un plug de leash, d’une vis de dépressurisation automatique et d’une valve de drainage.

Le système Double Entry permet un montage très rapide des foils GONG et reste compatible avec les montages standards à carrés. Le SCS n’est pas fourni avec la planche.

2 GONG US Box Double Entry pour foils à platine 4 vis, compatibles SCS en entraxe 9 cm. (SCS non fourni avec la planche).
Inserts de strap arrière double vis avec 5 positions pour régler précisément le placement du pied arrière tout en limitant la rotation du strap sous forte contrainte.
Inserts de straps avant avec 3 positions : position centrale en V sur insert simple, et positions latérales avec doubles inserts disposés en diagonale pour un montage à deux vis, plus solide et anti-rotation.
1 footstrap avant double en V large Luxe + 1 footstrap arrière large Luxe, visserie incluse.
Shock Traction Pad avec jusqu’à 8 mm d’épaisseur sur les zones renforcées sous les pieds, pour associer grip puissant, contrôle et amorti dans les réceptions.
Plug de leash au tail pour ne jamais perdre sa board.
Vis de dépressurisation automatique pour équilibrer la pression interne pendant la navigation (voir le How To).
Valve de drainage à laisser ouverte entre les sessions, pendant le stockage et le transport pour favoriser les échanges d’air, puis à refermer juste avant la mise à l’eau ; elle permet également d’évacuer l’eau avant réparation en cas d’infiltration. (2 bouchons inclus)
Clé de serrage fournie pour ouvrir et refermer facilement la valve de drainage et assurer un serrage correct avant la mise à l’eau.

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Pourquoi la Hyperloop est-elle aussi compacte ?

Parce qu’en freestyle, moins de longueur signifie moins d’encombrement autour du rider pendant les rotations. La board suit plus facilement les mouvements du corps et demande moins d’effort pour changer rapidement d’assiette.

L’objectif est simple : un maximum de liberté dans les airs, sans sacrifier le support nécessaire à la réception.

Pourquoi la Hyperloop conserve-t-elle autant de largeur du nose au tail ?

Cette largeur relativement constante crée beaucoup de surface utile lorsque la board revient sur l’eau. Une réception légèrement avancée, reculée ou désaxée dispose ainsi de davantage de support pour se stabiliser.

C’est ce qui permet à la Hyperloop d’être très compacte en vol mais très présente dès qu’elle touche l’eau.

Pourquoi le repop est-il aussi important en freestyle ?

Parce qu’un trick ne se termine pas toujours sur une réception parfaitement volante. Très souvent, la board reprend momentanément contact avec l’eau.

La Hyperloop est conçue pour transformer ce contact en nouvelle accélération, afin de repartir rapidement vers le vol plutôt que de rester collée à la surface. Cela augmente fortement les chances de sauver un trick et de poursuivre l’enchaînement.

Que se passe-t-il si je réceptionne trop sur le nose ?

Le nose large, le volume placé près du stance, le double concave et les rails adoucis travaillent ensemble pour limiter l’enfournement.

Au lieu de bloquer brutalement, l’avant dispose de suffisamment de soutien pour glisser, rebondir et ressortir plus facilement de l’eau. Cette tolérance permet de récupérer des réceptions qui seraient beaucoup plus sanctionnantes sur un shape moins spécialisé.

Pourquoi le square tail est-il aussi large ?

Le large square tail apporte énormément de support sous le pied arrière. Il est particulièrement efficace lorsque l’on charge la board pour décoller ou lorsqu’il faut récupérer une réception.

Sa grande surface permet de reprendre rapidement de l’appui et de la vitesse, ce qui joue directement sur le pop et surtout sur le repop.

Quel est l’intérêt du pont très creusé et de la cuvette de stance ?

Ils rapprochent les pieds du foil et créent des repères très francs sous les appuis. Le rider ressent plus directement les variations du foil et retrouve naturellement sa position après une rotation.

Cette proximité améliore particulièrement la précision lorsqu’il faut charger le pop, contrôler l’assiette en l’air puis retrouver immédiatement ses appuis à la réception.

La Hyperloop pardonne-t-elle les mauvaises réceptions ?

Elle apporte beaucoup de marge pour une board aussi spécialisée. Ses grandes surfaces porteuses, ses volumes concentrés autour du stance et sa carène travaillée pour le contact avec l’eau permettent de récupérer de nombreuses réceptions imparfaites.

Elle ne rend évidemment pas un trick automatique, mais elle est conçue pour donner au rider le maximum de chances de sauver la réception et de repartir.

Pourquoi la construction Hollow Full Carbon est-elle particulièrement intéressante en freestyle ?

Parce que chaque gramme d’inertie compte dans une rotation. La construction Hollow Full Carbon permet à la Hyperloop de suivre plus rapidement les mouvements du rider et de demander moins d’effort pour modifier son assiette.

Le bénéfice se ressent surtout dans les airs : la board paraît plus légère et plus facile à déplacer, tout en gardant le support de son shape dès qu’elle retrouve l’eau.