GONG | Foil Stab Ypra Freestyle Micro V3 Atmo - Pro Team Series

V3 ATMO NEW

Foil Stab Ypra Freestyle Micro V3 Atmo - Pro Team Series

Name: GONG - Foil Stab Ypra Freestyle Micro V3 Atmo - Pro Team Series
Brand: GONG
SKU: GON26FOISPPSTAYPS3KP-035
Price: 201.0 USD
Availability: OutOfStock

Le stab Pro Team pour Micro V3 qui transforme les accélérations en pop explosif.

Voir la description

$201

Type Carbon HM

Carbon HM

Taille S

S Soft
S

Couleur Black

            9
            -99999

  qc 
  ps 
  iq 
  mq 9

ref : GON26FOISPPSTAYPS3KP-035

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Description

Programme

Le stab Micro V3 Atmo de freestyle pur pour accélérer à très haute vitesse, transformer cette énergie en pop vertical et garder un contrôle parfait dans les approches comme dans les réceptions.

Présentation

Le stab Ypra Freestyle Micro V3 Atmo Pro Team Series est le stab monobloc dédié aux setups de freestyle les plus engagés en wingfoil, kitefoil et lowkite.

Son programme commence par la capacité d’accélération et de contrôle. Malo frôle les 30 nœuds au moment de l’impulsion et dépasse 33 nœuds en Vmax mesurée dans une mer défoncée avec son setup freestyle. À ce niveau, le stab doit accélérer en quelques mètres, rester stable full speed et supporter des charges extrêmes.

Son shape est très proche de celui du Ypra Slalom, car les besoins sont comparables : glisse, contrôle, stabilité, maniabilité à haute vitesse et trajectoires propres dans un plan d’eau compliqué.

La différence vient des angles et des bras de levier. Le Freestyle adopte une incidence très forte et l’empattement le plus court de la gamme pour transformer la vitesse horizontale en pop vertical instantané.

Le profil rapide conserve l’accélération, tandis que son power et son incidence génèrent beaucoup de pied avant. Le rider charge fortement avant l’impulsion, puis relâche cette pression : le foil monte immédiatement.

Les winglets stabilisent le foil en roulis et en lacet dans les approches full speed. Elles compensent le caractère extrêmement nerveux du shaft court et gardent le foil contrôlable après les réceptions.

Le S de 150 cm² et -4° est le plus direct, le plus puissant et le plus explosif pour le freestyle en wing. Le S Soft de 165 cm², -3° et 2 cm plus long, offre davantage de stabilité et un comportement plus progressif en kitefoil, wing ou lowkite.

Le fuselage Micro V3 Atmo en titane réduit fortement la traînée et reste compatible avec tous les mâts V3. Cette architecture libère l’accélération sans imposer de changer tout le setup.

La construction carbone 3K Texalium Purple clear prepreg et le fuselage renforcé apportent la rigidité, la précision et la solidité nécessaires aux impulsions puissantes et aux réceptions très violentes.

Le Ypra Freestyle Micro V3 Atmo Pro Team Series transforme ainsi une vitesse de slalom en pop de freestyle, avec le contrôle indispensable pour charger fort, monter très haut et rider proprement.

DEUX OUTLINES FREESTYLE

Le Ypra Freestyle est décliné en deux versions spécifiques : S et S Soft.

Le S développe 150 cm² avec un aspect ratio de 6,8. Son outline très compact donne un feeling direct, nerveux et explosif, parfaitement adapté au freestyle en wing.

Le S Soft développe 165 cm² avec un aspect ratio de 7,0 et un empattement augmenté de 2 cm. Cette géométrie apporte davantage de stabilité longitudinale et de confort dans les approches rapides en kitefoil, wing ou lowkite.

PROFIL RAPIDE ET PUISSANT

Le profil est très proche de celui du Ypra Slalom afin de conserver une excellente glisse, de fortes accélérations et un contrôle précis à très haute vitesse.

Sa puissance et sa forte incidence donnent beaucoup de pied avant. Le rider peut charger très fort avant l’impulsion, puis libérer cette pression pour déclencher un pop vertical et immédiat.

Le profil reste également efficace à vitesse plus modérée, ce qui facilite le retour en vol clean après une réception violente et le repop.

INCIDENCES RADICALES

Le S adopte une incidence de -4° pour maximiser le pied avant, le power et l’explosivité en wing freestyle.

Le S Soft utilise une incidence plus douce de -3°. Son comportement devient plus progressif, plus stable et moins violent, tout en gardant une présence pied avant cohérente.

Cette différence permet de choisir entre une impulsion radicale ou un contrôle renforcé dans les approches full speed.

PARTIE CENTRALE SANS DIÈDRE

La partie centrale ne présente pas de dièdre afin de maximiser le power vertical et de limiter la traînée.

Cette géométrie transmet très directement l’énergie accumulée dans l’approche et facilite la montée franche du foil au moment du pop.

La stabilité latérale est gérée par les winglets, ce qui permet de conserver une partie centrale très efficace sans perdre le contrôle full speed.

WINGLETS DE CONTRÔLE

Les winglets sont très proches de celles du Ypra Slalom, car les besoins de contrôle et de stabilité à haute vitesse sont comparables.

Inclinées vers l’arrière, elles augmentent le bras de levier latéral, stabilisent le foil en roulis et en lacet et réduisent les mouvements parasites dans les approches.

Elles compensent le caractère ultra nerveux du shaft court et facilitent le retour en vol après les réceptions, notamment dans les repops.

EMPATTEMENT TRÈS COURT

Le S possède l’empattement le plus court de la gamme. Il augmente fortement la réactivité en tangage, raccourcit les rayons de courbe et maximise le pop et le repop.

Le S Soft ajoute 2 cm pour améliorer la stabilité longitudinale et le confort dans les approches et les réceptions à haute vitesse.

Le centre d’appui très avancé réduit encore la longueur fonctionnelle de l’avion. Le fuselage est fortement renforcé pour supporter les impulsions, les torsions et les réceptions très violentes.

Système auto-serrant SuperLock

La connexion auto-serrante V3 SuperLock a été conçue pour garantir un serrage parfait entre le stab et le fuselage, même après des heures de navigation. Plus l’arrière du foil est mis en pression, plus l’emboîtement se verrouille mécaniquement dans le fuselage.

Ce principe apporte un gain direct en rigidité, en précision et en silence de fonctionnement. Le foil reste calé, sans jeu parasite, même quand on charge fort dans les courbes, le pumping, les relances, les accélérations ou les réceptions. Les appuis sont transmis plus proprement, le pilotage devient plus lisible et le feeling sous les pieds reste constant.

L’emboîtement ne nécessite que deux vis sous le stab. Le montage est simple, rapide et ergonomique au quotidien. On change de stab en quelques instants, sans multiplier les vis ni complexifier l’assemblage.

L’angle de mise en pression a été étudié pour combiner verrouillage sous charge et démontage facile après la session. Même après une grosse navigation, le stab reste simple à retirer du fuselage.

Ce principe auto-serrant est déjà éprouvé depuis plusieurs années sur nos stabs V2 et V3. C’est un vrai avantage mécanique : simple, rapide, rigide, fiable et durable.

Fuselage Micro V3 Atmo

Le fuselage Micro V3 Atmo est l’évolution la plus radicale du standard V3 pour les front wings les plus rapides de la gamme Pro Team Series. Il reprend la logique mécanique du V3, mais dans un diamètre réduit pour diminuer la traînée au maximum.

Son diamètre plus fin offre un gain hydrodynamique majeur. Moins de matière exposée au flux, moins de traînée frontale, moins de perturbations autour de la connexion : le foil file plus librement, accélère plus facilement et conserve mieux sa vitesse entre deux appuis, deux relances ou deux transitions.

Le Micro V3 Atmo est usiné en titane pour conserver un très haut niveau de rigidité et de solidité malgré la réduction de diamètre. À poids équivalent au fuselage aluminium V3, il apporte un gain net de glisse, de vitesse moyenne et de précision, sans sacrifier la fiabilité mécanique attendue sur un setup Pro Team.

En race, slalom ou très haute vitesse, ce gain est déterminant. Moins de traînée, c’est plus d’accélération, une meilleure Vmax, plus de cap, plus de relance et surtout une vitesse moyenne plus élevée sur tout le run ou tout le parcours. Le foil garde son inertie, tient mieux son rythme et demande moins d’énergie pour rester rapide.

Sous les pieds, le Micro V3 Atmo donne un feeling plus direct. Les appuis sont plus précis, les changements d’angle plus nets, les trajectoires plus verrouillées à haute vitesse. Quand il faut caper fort, abattre, relancer, passer une bouée ou tenir une ligne rapide, le foil répond avec moins d’inertie parasite.

Compatible avec les mâts V3, le Micro V3 Atmo permet de pousser un setup existant vers plus de vitesse et de rendement sans changer toute l’architecture du foil. C’est un choix très haut niveau, sans compromis : plus fin, plus rapide, plus précis, pour une glisse plus pure et une vitesse plus facile à tenir.

V3 Atmo, une nouvelle ère

La gamme V3 Atmo marque un vrai changement de niveau dans la conception, la production et la finition de nos foils. Pour atteindre ce niveau de performance, nous avons fait évoluer bien plus que les shapes : nous avons repensé toute la chaîne, du R&D à la pièce finie.

Les shapes V3 Atmo sont conçus en 3D, optimisés numériquement, testés par le Team GONG et produits avec un niveau de précision très supérieur. Les profils, les épaisseurs, les transitions, les congés, les zones de connexion et les bords de fuite sont travaillés pour réduire les traînées parasites, améliorer la qualité des écoulements et maximiser le rendement.

Notre nouveau centre de production permet de fabriquer dans un environnement ultra propre, plus précis et 100% maîtrisé, avec des standards proches des meilleures industries composites aéronautiques, spatiales, supercars... La captation optimisée des solvants et des poussières améliore les conditions de travail et garantit une meilleure propreté des pièces à chaque étape.

Le contrôle plus fin du cycle matière, du drapage, de l’usinage, du moulage, du refroidissement et de la finition permet d’atteindre une précision inédite, notamment sur les bords de fuite. Cette finesse maîtrisée réduit les perturbations hydrodynamiques, limite le bruit, améliore la glisse et participe au gain de performance global de la gamme V3 Atmo.

Mais le vrai progrès ne se limite pas à une belle pièce. Il est dans la répétabilité. Chaque aile doit sortir avec le même profil, le même emboîtement, le même bord de fuite, la même rigidité et le même feeling. En foil, quelques dixièmes de millimètre peuvent modifier la ventilation, le décrochage, le bruit, la vitesse ou la stabilité.

Plus clean, plus fin, plus rigide, plus constant : V3 Atmo marque un changement d’ère dans notre manière de produire la performance. De la Perf Series à la Team Series jusqu’à la Pro Team Series, chaque technologie bénéficie de cette montée en exigence industrielle.

Technologie Pro Team Series : Carbone 3K Texalium Purple Clear Prepreg

Résumé des points clefs :

Construction carbone 3K Texalium Purple clear prepreg de très haut niveau, pensée pour gagner en rigidité, précision, dynamisme, rendement et durabilité.
Même nouveau niveau de conception, de moules, d’ajustements, de contrôles, de simulations et de standards de production que toutes les gammes V3 Atmo.
Carbone Haut Module TORAY M40J et Module Intermédiaire sélectionné pour transmettre les appuis plus directement, limiter le flex parasite et conserver le profil sous charge.
Finition carbone 3K Texalium Purple clear, unique, technique, premium et totalement originale, avec un rendu rose purple métallique irisé qui évolue selon l’angle et la lumière.
Prepreg carbone 3K développé dans notre outil industriel, avec insertion d’un fil de Texalium purple directement dans la trame carbone.
Fibres prepreg pré-imprégnées, avec maîtrise précise du taux de fibre et du ratio fibre / résine.
Plans de drapage calculés selon les efforts réels : flexion, torsion, compression, pumping, carving, impacts, contraintes autour de la connexion et charges répétées.
Orientations de fibres définies zone par zone : UD, 0/90°, biais 45°, triaxiaux et renforts localisés autour des connexions et des zones de forte charge.
Layers découpés à la CNC pour garantir la géométrie, l’orientation, le placement des fibres et la répétabilité d’un stab à l’autre.
Moules de stabs en acier de très haute précision, usinés sur CNC 5 axes dans notre centre de production, pour produire des pièces strictement identiques du premier au dernier exemplaire.
Moulage sous très forte pression dans des presses chauffées, avec cycles de cuisson et de refroidissement maîtrisés pour optimiser les propriétés mécaniques du composite.
Finition précise dans des salles dédiées, avec contrôle des bords de fuite, des états de surface et des zones de connexion.
Connexion V3 SuperLock auto-serrante, contrôlée avec des tolérances très fines pour un assemblage rigide, fiable et silencieux.
Une technologie Pro Team Series qui donne aux shapes V3 Atmo les plus spécialisés plus de précision, plus de nervosité et plus de rendement.

Fiche tech

Foil Stab Ypra Freestyle Micro V3 Atmo - Pro Team Series Carbon HM / S / Black

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Guide d'achat

Pour qui ?

Le Ypra Freestyle Micro V3 Atmo Pro Team Series s’adresse aux riders experts et pros qui veulent maximiser leurs performances freestyle en wingfoil, kitefoil ou lowkite.

Ce stab fonctionne jusqu’à des vitesses extrêmes. Il faut un excellent niveau technique, beaucoup d’engagement et une condition physique solide pour exploiter son pied avant, son empattement très court et son pop explosif.

Ce n’est pas un stab polyvalent ou confortable, même en version Soft. Son programme est clair : charger très fort, poper haut, réceptionner et repartir immédiatement.

Pour quoi ?

En wing freestyle, le S est le choix le plus radical. Son incidence de -4°, sa surface de 150 cm² et son empattement ultra court donnent beaucoup de pied avant, une réponse immédiate et un pop extrêmement vertical.

En kitefoil freestyle, le S Soft offre davantage de stabilité dans les approches très rapides. Sa surface de 165 cm², son incidence de -3° et ses 2 cm supplémentaires calment le tangage sans supprimer le power.

En wing ou en lowkite, le S Soft constitue aussi une version plus cool du programme. Il garde beaucoup de pop, mais demande moins de précision et offre davantage de contrôle full speed.

Les winglets donnent la stabilité nécessaire pour charger à plus de 30 nœuds dans un plan d’eau compliqué. Elles facilitent aussi le controle après une réception et gardent le foil pilotable dans les repops.

À éviter si…

Évitez ce stab si vous cherchez du surf, du freeride, du glide ou du confort. Son empattement, son incidence et son pied avant sont intégralement dédiés au freestyle pur.

Pour mixer freestyle et waveriding radical, le Ypra Surf Freestyle sera beaucoup plus cohérent.

Pour une pratique plus accessible ou un foil plus doux sous les pieds, choisissez un stab Fluid, Curve ou Veloce selon votre programme.

Compatibilité Micro V3 ATMO

Le stab Ypra Freestyle est exclusivement compatible avec le fuselage Micro V3 Atmo.

Il n’est pas compatible avec le fuselage V3 standard, car la section et la connexion sont spécifiques au système Micro.

Le fuselage Micro V3 Atmo reste compatible avec tous les mâts V3. Il permet donc de conserver son mât et de remplacer uniquement l’avion par un ensemble Micro V3 complet.

Quelle version ?

Choisissez le S pour le freestyle radical en wing ou en kite, puissant et explosif. Il demande plus de précision et délivre le maximum de pop.

Choisissez le S Soft pour le kitefoil freestyle plus cool, les approches très rapides ou un feeling plus progressif en wing ou lowkite. Il offre plus de stabilité et de confort, avec un pied avant encore très présent.

Le choix ne dépend donc pas uniquement du poids du rider. Il dépend surtout du support, de la vitesse d’approche et du niveau de radicalité recherché.

Équipements

Le stab est fourni avec toute la visserie nécessaire pour le monter sur le fuselage :

2 vis M6 x 25 mm pour la connexion V3 SuperLock.
Visserie inox adaptée aux efforts du foil et à l’usage marin.
Montage simple par le dessous du stab, avec seulement deux vis.
Connexion rapide à installer, rigide en navigation et facile à démonter après la session.

Livraison

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À qui s’adresse le stab Ypra Freestyle Micro V3 Atmo ?

Aux riders experts et pros qui veulent maximiser la vitesse d’approche, le pop, le repop et le contrôle en freestyle pur.

Pourquoi utilise-t-il le standard Micro V3 Atmo ?

Pour réduire fortement la traînée du fuselage, accélérer davantage et arriver à l’impulsion avec plus d’énergie disponible pour le pop.

Le fuselage Micro V3 Atmo est-il compatible avec mon mât V3 ?

Oui. Il est compatible avec tous les mâts V3 GONG. En revanche, le stab Freestyle Micro ne se monte pas sur un fuselage V3 standard.

Quelle différence entre le S et le S Soft ?

Le S est plus court, plus direct et plus explosif pour le style le plus énervé en freestyle. Le S Soft est 2 cm plus long, plus stable et plus progressif pour le kitefoil, la wing ou le lowkite.

Pourquoi le shape est-il proche du Ypra Slalom ?

Parce que les deux programmes demandent de très fortes accélérations, de la stabilité full speed, de la maniabilité et beaucoup de contrôle dans un plan d’eau compliqué.

À quoi servent les winglets ?

Elles stabilisent le foil en roulis et en lacet dans les approches à très haute vitesse et facilitent le contrôle après les réceptions.

Pourquoi l’incidence est-elle aussi forte ?

Elle produit beaucoup de pied avant. Le rider charge cette pression avant l’impulsion, puis la libère pour déclencher un pop instantané et vertical.

Peut-on l’utiliser en freeride ou dans les vagues ?

Techniquement oui, mais ce serait très désagréable et peu cohérent. Son programme est exclusivement le freestyle pur.

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