GONG | Foil Front Wing Ypra Freestyle Micro V3 Atmo - Pro Team Series

V3 ATMO NEW

Foil Front Wing Ypra Freestyle Micro V3 Atmo - Pro Team Series

Name: GONG - Foil Front Wing Ypra Freestyle Micro V3 Atmo - Pro Team Series
Brand: GONG
SKU: GON26FOISPPFROYFP3KP-460
Price: 497.0 USD
Availability: InStock

La front wing Pro Team freestyle pour arriver full speed, poper haut et repoper fort.

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$497

Type Carbon HM

Carbon HM

Taille XXS

XXS
M
L

Couleur Black

Foil Cover Front Wing H

72H

Disponible à partir du 26 août 2026

Foil SCS Nuts Titane

Open

Foil Clé De Serrage T30

SHORT

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ref : GON26FOISPPFROYFP3KP-460

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Description

Programme

La front wing carbone Pro Team freestyle pur en wing et kitefoil : full speed, pop surpuissant, repop franc, contrôle haute vitesse, réceptions propres et tricks du futur.

Présentation

La Ypra Freestyle Micro V3 Atmo Pro Team Series est la front wing carbone dédiée au freestyle pur en wing et en kitefoil. Son programme : arriver full speed, charger fort, poper très haut, poser clean, repoper et garder le contrôle dans les phases les plus engagées.

C’est l’aile de prédilection des pros GONG en compétition freestyle, championne du monde 2025 et 2026 dans la catégorie reine. Elle concentre tout ce qu’il faut pour envoyer : vitesse d’approche, stabilité, pop, repop, contrôle, solidité et précision.

La vitesse d’approche est clef. Les pros arrivent à l’impulsion autour de 29 à 30 nœuds, avec une Vmax mesurée à 33 nœuds pour Malo sur un plan d’eau défoncé avec le full setup Freestyle Micro V3 Atmo. Ces chiffres expliquent les hauteurs incroyables des jumps des pros.

Son pop est surpuissant. On ride full pied avant, on charge, puis dès qu’on relâche, l’aile renvoie comme une catapulte. Le repop est tout aussi important et après un landing, il faut raccrocher franchement, reprendre le contrôle et repartir immédiatement.

Son profil rapide et très tolérant au décrochage offre une excellente vitesse d’approche, un décollage plutôt facile et un raccrochage franc lors des réceptions. La grande plage d’angles d’attaque permet de charger fort même dans le clapot, corriger, sortir une tip, raccrocher, sans se faire punir instantanément.

Son ratio de 7,0 à 7,8 reste assez élevé pour le freestyle afin de garder vitesse et stabilité, tout en limitant l’envergure à 70 cm sur les 660 et 700 pour éviter les sorties de tips intempestives. La surface centrée, les tips fines et le levier court donnent un foil compact, nerveux et très réactif.

Le fuselage Micro V3 Atmo réduit la traînée et booste l’accélération avant les décollages. La différence de glisse est folle, notamment en kitefoil, avec une sensation de glisser sans retenue et une construction plus solide sur les petites tailles.

Déclinée en 460 cm² pour le kitefoil, 660 cm² pour la wing freestyle dans le vent médium à fort, et 700 cm² pour la wing freestyle en light wind, la Ypra Freestyle Micro V3 Atmo Pro Team Series est faite pour les riders qui veulent poper haut, poser clean et envoyer les tricks les plus engagés.

Ratio freestyle

La Ypra Freestyle Micro V3 Atmo adopte un ratio de 7,0 sur la 700 à 7,8 sur la 460. C’est assez élevé pour un programme freestyle, afin de conserver vitesse, stabilité rail to rail et contrôle à l’impulsion.

L’aspect ratio reste volontairement contenu sur les tailles 660 et 700 pour limiter l’envergure à 70 cm. En wing freestyle, cela réduit les sorties de tips intempestives lors du pop, dans le clapot ou dans les appuis très inclinés.

On garde donc une aile rapide, stable et suffisamment compacte pour charger fort, arriver full speed et garder le contrôle dans les phases critiques.

Outline compact

L’outline compact garde une aile rapide à replacer, réactive en tangage et capable de répondre instantanément sous les pieds.

La surface centrée avec tips fines offre un pivot de grande qualité, favorise le pop et garde une excellente maniabilité. Le foil reste compact, nerveux et facile à contrôler dans les tricks.

Cette compacité permet d’enchaîner plus proprement, de corriger plus vite et de garder un foil lisible dans les rotations, les réceptions et les relances.

Profil rapide et tolérant

Le profil rapide et très tolérant au décrochage offre une vitesse d’approche élevée, un décollage plutôt facile et un raccrochage franc lors des réceptions.

Il est optimisé pour accélérer plus fort, offrir plus de stabilité à haute vitesse et permettre d’arriver full speed avant le pop. C’est essentiel en freestyle moderne, où l’amplitude vient en grande partie de la vitesse.

Sa grande plage d’angles d’attaque évite les décrochages surprises, garde du contrôle dans les corrections et permet de rider tip out sans ventiler immédiatement.

Camber et pop

Le camber important dans l’intrado booste la plage basse, les repops et la pression pied avant. La front wing pousse fort sous les pieds et répond directement aux appuis.

On ride full pied avant, on charge, puis l’aile renvoie très fort quand on relâche. Cette réponse transforme la compression en hauteur avec un feeling très direct.

Le repop bénéficie du même tempérament : après un landing, l’aile raccroche, renvoie et permet de repartir immédiatement dans le move suivant.

Dièdre et tips

Le léger dièdre apporte plus de contrôle à haute vitesse, plus de stabilité dans les courbes et plus de tolérance dans les réceptions. L’aile reste lisible dans l’approche, l’impulsion et les landings.

Les tips arrondies réduisent les risques dans les chutes fréquentes en freestyle et les contacts avec la wing, sans casser la vitesse ni la précision du foil.

Dans un programme où les tricks se tentent haut, vite et parfois proches du foil, ce dessin plus rassurant compte vraiment.

Micro V3 Atmo

La connexion de fuselage plus courte booste la maniabilité, la réactivité en tangage et le pop instantané. Le levier est raccourci, le foil répond plus vite et la sensation devient plus nerveuse.

Le fuselage Micro V3 Atmo, plus fin et plus hydrodynamique, réduit la traînée et permet d’accélérer plus fort avant les décollages. En freestyle, plus de vitesse en approche, c’est plus d’énergie dans le pop.

Sur les petites tailles, notamment en kitefoil, le gain est encore plus sensible : proportionnellement à la surface de l’aile, le diamètre réduit change fortement la traînée ressentie. On a cette sensation de glisser sans retenue.

Système auto-serrant SuperLock

La connexion auto-serrante V3 SuperLock a été conçue pour garantir un serrage parfait entre la front wing et le fuselage, même après des heures de navigation. Plus l’aile avant est mise en pression, plus l’emboîtement se verrouille mécaniquement dans le fuselage.

Ce principe apporte un gain direct en rigidité, en précision et en silence de fonctionnement. Le foil reste calé, sans jeu parasite, même quand on charge fort dans les courbes, le pumping, les relances, les accélérations ou les réceptions. Les appuis sont transmis plus proprement, le pilotage devient plus lisible et le feeling sous les pieds reste constant.

L’emboîtement ne nécessite que deux vis sous la front wing. Le montage est plus simple, plus rapide et plus ergonomique au quotidien. On change d’aile en quelques instants, sans multiplier les vis ni complexifier l’assemblage.

L’angle de mise en pression a été étudié pour combiner verrouillage sous charge et démontage facile après la session. Même après une grosse navigation, la front wing reste simple à retirer du fuselage.

Ce principe auto-serrant est déjà éprouvé depuis plusieurs années sur nos foils V3. C’est un vrai avantage mécanique : simple, rapide, rigide, fiable et durable.

Carbone Haut Module Pro Team Series

Les front wings V3 Atmo Pro Team Series utilisent une construction carbone haut niveau, avec une finition carbone 3K Texalium purple clear qui met en valeur la structure de l’aile. Cette technologie apporte plus de rigidité, plus de réponse et plus de précision qu’une construction fibre de verre, tout en conservant une vraie durabilité.

Le carbone Haut Module TORAY M40J utilisé dans nos layups offre des propriétés mécaniques très élevées, notamment en module de Young et en résistance à la traction. Associé à des fibres de module intermédiaire et à des plans de drapage calculés, il permet de verrouiller les efforts là où l’aile en a besoin : flexion, torsion, connexion, appuis en courbe, pumping, relances et charges répétées.

Cette rigidité change directement le feeling sur l’eau. Les appuis sont transmis plus vite, le foil répond plus précisément et l’énergie se perd moins dans la déformation de l’aile. En pumping, chaque pression devient plus efficace. En courbe, le foil donne une lecture plus nette. À vitesse élevée, l’ensemble reste plus stable avec un feeling plus clean.

La Pro Team Series n’est pas seulement une finition carbone premium. C’est une construction pensée pour exploiter pleinement les shapes V3 Atmo : profils plus fins, bords de fuite plus précis, connexions rigides, layups optimisés et comportement plus direct sous les pieds.

Le résultat est un foil plus nerveux, plus précis, plus performant, mais toujours cohérent avec le programme de chaque modèle. Chaque aile garde son identité propre, avec le supplément de rendement, de contrôle et de réactivité attendu d’une construction carbone Team Series.

V3 Atmo, une nouvelle ère

La gamme V3 Atmo marque un vrai changement de niveau dans la conception, la production et la finition de nos foils. Pour atteindre ce niveau de performance, nous avons fait évoluer bien plus que les shapes : nous avons repensé toute la chaîne, du R&D à la pièce finie.

Les shapes V3 Atmo sont conçus en 3D, optimisés numériquement, testés par le Team GONG et produits avec un niveau de précision très supérieur. Les profils, les épaisseurs, les transitions, les congés, les zones de connexion et les bords de fuite sont travaillés pour réduire les traînées parasites, améliorer la qualité des écoulements et maximiser le rendement.

Notre nouveau centre de production permet de fabriquer dans un environnement ultra propre, plus précis et 100% maîtrisé, avec des standards proches des meilleures industries composites aéronautiques, spatiales, supercars... La captation optimisée des solvants et des poussières améliore les conditions de travail et garantit une meilleure propreté des pièces à chaque étape.

Le contrôle plus fin du cycle matière, du drapage, de l’usinage, du moulage, du refroidissement et de la finition permet d’atteindre une précision inédite, notamment sur les bords de fuite. Cette finesse maîtrisée réduit les perturbations hydrodynamiques, limite le bruit, améliore la glisse et participe au gain de performance global de la gamme V3 Atmo.

Mais le vrai progrès ne se limite pas à une belle pièce. Il est dans la répétabilité. Chaque aile doit sortir avec le même profil, le même emboîtement, le même bord de fuite, la même rigidité et le même feeling. En foil, quelques dixièmes de millimètre peuvent modifier la ventilation, le décrochage, le bruit, la vitesse ou la stabilité.

Plus clean, plus fin, plus rigide, plus constant : V3 Atmo marque un changement d’ère dans notre manière de produire la performance. De la Perf Series à la Team Series jusqu’à la Pro Team Series, chaque technologie bénéficie de cette montée en exigence industrielle.

Technologie Pro Team Series : Carbone 3K Texalium Purple Clear Prepreg

Résumé des points clefs :

Construction carbone prepreg très haut niveau, pensée pour maximiser rigidité, rendement, précision, dynamisme et durabilité sur les shapes les plus performants de la gamme GONG.
Technologie réservée aux front wings les plus avancées, les plus spécialisées et les plus exigeantes de la gamme V3 Atmo.
Carbone Haut Module TORAY M40J associé à des fibres de module intermédiaire pour obtenir le meilleur équilibre entre performance mécanique, résistance, nervosité, tolérance et durabilité.
Finition carbone 3K Texalium Purple clear, unique, technique, premium et totalement originale, avec un rendu rose purple métallique irisé qui change selon l’angle et la lumière.
Prepreg carbone 3K développé dans notre outil industriel, avec insertion d’un fil de Texalium purple directement dans la trame carbone.
Noyau en mousse hydrophobe haute densité moulé sur mesure, pour alléger la pièce, structurer l’aile, limiter la prise d’eau en cas d’impact et garantir une répétabilité parfaite.
Fibres prepreg pré-imprégnées, avec maîtrise précise du taux de fibre et du ratio fibre / résine.
Capacité rare à créer nos propres prepregs : choix des fibres, choix de la résine, contrôle du taux de résine, de l’insertion du fil Texalium, conservation au froid, découpe CNC et drapage selon nos plans de stratification.
Plans de drapage calculés selon les efforts réels : flexion, torsion, compression, pumping, carving, accélérations, charges extrêmes et contraintes répétées.
Layup carbone orienté sur plusieurs axes : UD, 0/90°, biais 45°, triaxiaux et renforts localisés pour verrouiller la rigidité là où elle compte.
Raidisseur central et renforts carbone spécifiques selon les modèles, pour verrouiller la flexion et la torsion sur les shapes à fort ratio, forte vitesse ou très haut niveau de charge.
Moules acier de très haute précision, usinés sur CNC 5 axes dans notre centre de production, pour produire des ailes strictement identiques du premier au dernier exemplaire.
Moulage sous très forte pression dans des presses chauffées, avec cycles de cuisson et de refroidissement maîtrisés pour optimiser les propriétés mécaniques du composite.
Finition précise en salles dédiées, avec contrôle des bords de fuite, des états de surface, des zones de raccord, des congés et des connexions.
Connexion V3 SuperLock auto-serrante, contrôlée avec des tolérances très fines pour un assemblage rigide, fiable et silencieux.
Une construction Pro Team Series pour exploiter les shapes les plus extrêmes de la gamme V3 Atmo avec un niveau maximal de rigidité, de précision, de rendement et de feeling direct.

Fiche tech

Foil Front Wing Ypra Freestyle Micro V3 Atmo - Pro Team Series Carbon HM / XXS / Black

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Guide d'achat

Pour qui ?

La Ypra Freestyle Micro V3 Atmo Pro Team Series s’adresse aux riders aguerris qui veulent un foil explosif, précis et solide pour le freestyle pur en wing et en kitefoil.

Elle est faite pour ceux qui veulent arriver full speed, charger fort, poper très haut, poser clean, repoper et envoyer les tricks les plus engagés avec un foil stable à haute vitesse.

Elle parle aux compétiteurs, aux riders engagés et à ceux qui veulent exploiter le même programme que les pros GONG : vitesse d’approche, pop, repop, contrôle, solidité et précision.

À éviter si…

La Ypra Freestyle Micro V3 Atmo n’est pas une aile de freeride, de freefly ou de waveriding. Son programme est le freestyle pur.

Elle n’est pas faite pour les longues lignes, les carves ou le glide. Si votre objectif est de surfer, de freefly ou de tracer, une autre aile sera plus cohérente.

Elle demande de la vitesse, de l’engagement et un vrai feeling du foil. Pour débuter en wing freestyle, choisissez une taille adaptée et gardez de la marge.

Elle est exclusivement compatible avec le fuselage Micro V3 Atmo. Elle ne se monte pas sur un fuselage V3 standard.

Pour quoi ?

La Ypra Freestyle Micro V3 Atmo est faite pour le wing freestyle : arriver full speed, charger, poper, poser clean, repoper et enchaîner les tricks modernes.

En kitefoil, la 460 cm² est dédiée au freestyle / big air très haut niveau. Sa vitesse, sa stabilité et son format compact permettent d’envoyer fort avec un maximum de contrôle.

En wing freestyle, la 660 cm² est pensée pour le vent médium à fort, avec un excellent équilibre entre vitesse, pop et contrôle. La 700 cm² apporte plus de portance pour le light wind tout en gardant une envergure limitée.

Cette aile est faite pour transformer la vitesse en hauteur. Elle permet d’arriver très vite, rester calé, charger fort et libérer un pop massif sans perdre le contrôle.

Compatibilité fuselage

La Ypra Freestyle Micro V3 Atmo Pro Team Series est uniquement compatible avec le fuselage Micro V3 Atmo.

Cette compatibilité exclusive fait partie intégrante de son programme. Le fuselage Micro V3 Atmo, plus fin et plus hydrodynamique, réduit la traînée et permet d’accélérer plus fort avant les décollages.

En freestyle, ce gain est décisif : plus de vitesse en approche, plus d’énergie disponible dans le pop, un foil plus direct et une sensation de glisse sans retenue.

Attention : cette front wing n’est pas compatible avec le fuselage V3 standard. Elle doit être montée avec le fuselage Micro V3 Atmo pour garantir le bon ajustement et le comportement attendu.

Quelle taille ?

La gamme se décline en trois tailles très ciblées : 460, 660 et 700 cm².

La 460 cm² est dédiée au kitefoil freestyle / big air très haut niveau. Elle est compacte, rapide, très stable et pensée pour les riders qui veulent aller vite et envoyer fort.

La 660 cm² est dédiée à la wing freestyle dans le vent médium à fort. Elle offre le meilleur équilibre entre vitesse, pop, contrôle et compacité pour les riders engagés.

La 700 cm² est dédiée à la wing freestyle en light wind. Elle apporte plus de portance et de marge au décollage, tout en gardant une envergure limitée à 70 cm pour réduire les tip out.

Équipements

La front wing est fournie avec toute la visserie nécessaire pour le montage sur le fuselage.

2 vis M6 x 25 mm pour la connexion V3 SuperLock.
Visserie inox adaptée aux efforts du foil et à l’usage marin.
Montage simple par le dessous de la front wing, avec seulement deux vis.
Connexion rapide à installer, rigide en navigation et facile à démonter après la session.

Livraison

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La Ypra Freestyle Micro V3 Atmo est-elle faite pour le freeride ?

Non. C’est une front wing de freestyle pur. Elle est faite pour arriver full speed, charger, poper, poser clean et repoper. Pour freeride, freefly ou waveriding, choisissez une aile plus adaptée.

Quelle différence avec la Ypra Surf-Freestyle ?

La Ypra Freestyle Micro V3 Atmo est dédiée au freestyle pur en wing et kitefoil, avec plus de vitesse d’approche, et plus de pop. La Surf-Freestyle est plus orientée surf-freestyle, snaps, waveriding énervé et tricks dans les vagues.

Pourquoi le fuselage Micro V3 Atmo ?

Parce qu’il réduit la traînée et permet d’accélérer plus fort avant le pop. En freestyle, plus de vitesse d’approche signifie plus d’énergie disponible dans l’impulsion. Il apporte aussi un feeling plus direct et une glisse plus libre. Il permet aussi des constructions de front wings plus solides.

Peut-on monter cette front wing sur un fuselage V3 standard ?

Non. La Ypra Freestyle Micro V3 Atmo est uniquement compatible avec le fuselage Micro V3 Atmo. C’est une compatibilité exclusive, indispensable au comportement et aux performances de cette aile.

Quelle taille choisir en wing freestyle ?

La 660 cm² est dédiée au vent médium à fort. La 700 cm² est pensée pour le light wind, avec plus de portance et de marge au décollage, tout en gardant une envergure limitée à 70 cm.

Quelle taille choisir en kitefoil ?

La 460 cm² est dédiée au kitefoil freestyle / big air très haut niveau. Elle est moins compacte, rapide, stable à haute vitesse et pensée pour envoyer fort.

Quelle tail wing choisir ?

La tail wing S est plutôt destinée au freestyle en wing, avec un feeling très direct et beaucoup de pied avant. La S Soft est plutôt destinée au kitefoil, avec plus de stabilité longitudinale et un comportement plus progressif.

Pourquoi cette aile est-elle si efficace en pop ?

Parce qu’elle combine vitesse d’approche, profil qui pousse fort, camber important, pression pied avant, rigidité carbone Pro Team, levier court du Micro V3 et excellente stabilité à l’impulsion. Tout est pensé pour transformer la compression en hauteur.

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