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Foil Setup Trail V3 Atmo Carbon HM 70/77 - Team Series
Le setup carbone haut ratio pour apprendre et progresser en pumping.
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Prix habituel
CHF 1,481
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CHF 1,481Prix habituel
CHF 1,651
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ref : GON26PACKSETTRAILATMOHM70
Description
Programme
La front wing carbone haut ratio pour apprendre le pumping, réussir ses dockstarts, tenter les beach start et les flat starts, et allonger tranquillement ses vols avec une aile très porteuse et tolérante..
Présentation
La Trail V3 Atmo Team Series est le setup carbone haut ratio dédiée au pumping pur. Son programme est clair : apprendre le dockstart, progresser en beach start, tenter les flat starts et construire les bases du pumping sur le plat avec une aile saine, porteuse et très tolérante.
Son shape V3 Atmo conserve l’ADN Trail, mais avec plus de 30% de rendement en plus. On gagne en glide, en précision, en rigidité, en efficacité de pumping et en transmission des appuis, tout en gardant une aile accessible et très pédagogique.
La Trail n’est pas une aile de pumping extrême. Elle porte tôt, accepte les très basses vitesses, pardonne les erreurs d’appuis et donne le temps de comprendre le rythme. Elle permet de passer du “je lance la planche” au “je tiens le vol”, puis d’allonger progressivement les distances.
Son ratio de 10,1 la place dans le haut ratio, mais dans une version volontairement accessible. Il apporte du glide et du rendement sans rendre le foil trop verrouillé ni trop technique. On avance bien à chaque impulsion, sans se faire embarquer par une aile qui s’emballe.
L’outline moderne avec tips avancées optimise le mouvement de pumping. La portance est placée pour aider l’aile à se relancer sous les appuis, avec un comportement sain et prévisible. Le rider peut monter sur la planche, stabiliser ses appuis, dresser son corps et trouver son tempo.
Le profil affiné réduit fortement la traînée, mais reste très puissant et très tolérant au décrochage. La Trail continue de porter quand le rider ralentit, se désaxe ou manque un appui. Cette tolérance donne le temps de récupérer le vol.
Cette aile très plate maximise le ratio portance / traînée. En pumping, chaque perte inutile d’énergie coûte cher. La Trail concentre l’effort dans le mouvement de pumping plutôt que dans la gestion du foil.
La construction carbone 12K clear apporte rigidité, précision et réponse directe. Les appuis sont mieux transmis, les erreurs deviennent plus lisibles, et la progression se fait plus proprement.
La Trail V3 Atmo Team Series est l’aile pour construire les bases, réussir ses premiers vols, progresser sans frayeur et prendre du plaisir dans un programme pumping cool, efficace et gratifiant.
FRONT WING
La Trail V3 Atmo Team Series adopte un aspect ratio de 10,1. C’est un haut ratio accessible, pensé pour offrir le bon compromis entre glide, portance à très basse vitesse, contrôle et tolérance dans l’apprentissage du dockstart et du pumping.
Ce ratio apporte plus de rendement qu’une aile plus compacte, sans rendre le foil trop verrouillé ni trop exigeant. Il permet de transformer chaque impulsion en distance utile, tout en gardant une aile simple à comprendre.
Quand le geste commence à se caler, la Trail avance bien, fatigue peu et donne envie de recommencer. Elle donne assez de plané pour progresser, mais reste assez docile pour apprendre sans se faire déborder.
STAB
La Tail Wing Trail adopte un aspect ratio de 8.0 afin de conserver beaucoup d’appui à très basse vitesse tout en apportant le rendement nécessaire pour progresser en distance.
Ce ratio reste volontairement accessible. Une Tail Wing plus allongée réduirait davantage la traînée, mais demanderait une cadence plus précise et offrirait moins de présence sous les pieds dans les phases lentes.
La Trail trouve le bon équilibre pour accompagner la progression : elle porte, stabilise le vol et avance suffisamment à chaque impulsion sans rendre l’avion trop rapide ou difficile à contrôler.
MÂT
Le mât carbone 70HM est un bijou de savoir-faire technologique. Glisse, raideur, légèreté et réactivité : c’est le mât indispensable pour les foilers à la recherche de l’excellence.
Il vous permet de débloquer tout votre potentiel en hautes performances. Accélérations bluffantes, V-max délirante, réponse instantanée dans les courbes, pop net et précis, pumping hyper efficace.
Sa construction en carbone Prepreg Haut Module augmente le taux de fibres dans le composite. Plus de carbone et moins de résine pour être hyper rigide et nerveux.
En complément de ce travail sur la matière, leur application est pensée et calculée. Le flex et le twist sont parfaitement maîtrisés grâce à une optimisation des orientations des couches de fibres de carbone.
Enfin, le noyau haute densité de la structure interne est renforcé avec un double stringer carbone de 50 couches.
Guide d'achat
Pour qui ?
La Trail V3 Atmo Team Series s’adresse aux pratiquants qui veulent apprendre et progresser en pumping pur, avec une aile saine, très porteuse, très tolérante et simple à comprendre.
Elle est idéale pour ceux qui découvrent le dockstart. Elle donne la portance et le temps nécessaires pour monter sur la planche, stabiliser les appuis, dresser le corps et lancer les premiers pumps sans se faire déborder par une aile trop vive ou trop technique.
Elle parle aussi aux pratiquants qui veulent progresser en beach start. Ce programme reste exigeant, mais la Trail apporte le bon mix entre portance, contrôle et tolérance pour apprendre sans brûler les étapes.
Elle permet aussi de tenter les flat starts. C’est marginal dans la pratique, car la discipline reste très dure, mais avec le bon niveau, la bonne planche et le bon setup, la Trail permet de décoller en quelques coups de pagaie : bluffant.
Elle convient enfin aux riders qui veulent un programme pumping cool, accessible et gratifiant. Certains préféreront cette aile toute leur vie plutôt que de passer sur des ailes plus élitistes. Et c’est très bien : le but est aussi de prendre du plaisir, pas seulement de battre des records.
À éviter si…
La Trail n’est pas une front wing pour la navigation avec un gréement. En wingfoil ou en lowkite, elle volera, mais elle va saturer tôt et brider le plaisir de la glisse. Elle peut dépanner, mais ce n’est pas son programme.
Elle n’est pas non plus faite pour le downwind. Elle aura du mal à suivre le rythme et à accélérer dans la houle. Pour ce programme, une Sirus, une Veloce LW ou une aile Pro Team dédiée seront plus cohérentes selon le niveau.
Elle n’est pas faite pour le surf foil ou le SUPfoil en usage vague. Ça vole, mais ce n’est pas son sujet. Pour les petites vagues, une Sirus sera plus adaptée. Pour un surf foil plus actif, il faut passer sur Curve, Fluid ou Veloce selon le style.
Si l’objectif est de maximiser la vitesse, le glide et les longues trajectoires, la Trail n’est pas le bon choix. Elle est pensée pour construire les bases du pumping, pas pour performer dans tous les sports du foil.
Si l’objectif est d’aller plus loin en pumping avec plus de portance, de glisse et de vitesse, la Sirus prendra le relais. La Trail reste plus simple, plus pédagogique et plus rassurante pour apprendre.
Pour quoi ?
La Trail V3 Atmo Team Series est faite pour le pumping pur. Son job est de faciliter les départs, aider à trouver le rythme, maintenir le vol et allonger progressivement les distances.
En dockstart, elle donne la portance et le temps nécessaires pour monter sur la planche, stabiliser les appuis et lancer les premiers pumps. Son comportement sain permet de se concentrer sur le geste plutôt que sur la peur de se faire embarquer.
En beach start, elle aide à décoller tôt et à garder l’appui dans les très basses vitesses. La discipline reste très exigeante, mais la Trail offre le bon niveau de tolérance pour progresser sans se faire punir à chaque erreur.
En flat start, elle ouvre une possibilité très technique mais incroyable : décoller en quelques coups de pagaie sur le plat. Ce n’est pas le programme le plus courant, mais il fait partie de son potentiel.
En pumping sur le plat, elle permet de construire les bases : rythme, amplitude, timing, trajectoire, gestion de hauteur, efficacité des appuis et régularité. Les grandes tailles facilitent l’apprentissage. Les tailles plus petites donneront plus de vitesse et de dynamisme aux riders plus toniques. Les usages avec un gréement, une aile, sont à la marge du programme de cette front wing, et non recommandé. Ça vole, mais ce n’est pas son job et d’autres front wings le feront beaucoup mieux. Si vous cherchez la best front wing pour décoller en wingfoil, ce n’est pas la Trail que nous vous recommandons.
La Trail sert donc à apprendre, répéter, comprendre, réussir, puis allonger. Elle est simple, gratifiante et réellement faite pour transformer les premiers essais en vrais vols.
Quelle taille ?
Le choix de taille dépend principalement du poids, du niveau, de l’explosivité au départ, du type de départ et de l’objectif : dockstart, beach start, flat start ou pumping sur le plat.
Choisir une taille plus grande permet de maximiser la portance, la tolérance, la facilité de départ et la conservation du vol. C’est le choix logique pour apprendre le dockstart, progresser en beach start, tenter les flat starts ou pour les gabarits plus lourds.
Choisir une taille intermédiaire permet de garder un bon équilibre entre portance, glide, contrôle et progression. C’est souvent le choix le plus cohérent pour un pratiquant qui veut apprendre sérieusement, mais garder une marge de progression.
Choisir une taille plus petite permet de gagner en vitesse, en cadence et en dynamisme. Elle demande plus d’énergie et plus de précision au départ, mais elle conviendra aux riders plus légers, plus toniques ou déjà à l’aise.
En dockstart, la taille plus grande rend le départ plus simple et donne plus de temps pour installer le rythme. En beach start, elle aide à garder l’appui dans les toutes premières secondes. En flat start, elle facilite la sortie du plat, même si la discipline reste très technique.
En cas d’hésitation entre deux tailles, choisissez la plus grande pour apprendre et maximiser la portance. Choisissez la plus petite uniquement si votre niveau, votre gabarit et votre explosivité justifient plus de vitesse et de dynamisme.
Quel stab ?
La Trail V3 Atmo Team Series fonctionne idéalement avec sa tail wing Trail V3 Atmo Team Series, développée pour accompagner son programme 100% pumping.
Ce stabilisateur est pensé pour offrir le bon équilibre entre portance, stabilité et rendement. Il aide à trouver le rythme, à garder un appui lisible sous les pieds et à prolonger le vol sans rendre le foil trop technique.
Un stab plus grand apportera plus de confort, plus de stabilité et plus de facilité au départ. C’est le choix logique pour apprendre, sécuriser le dockstart, progresser en beach start et garder une aile très rassurante.
Un stab plus fin, plus petit ou plus haut ratio libérera davantage la glisse, augmentera la vitesse et demandera un pumping plus précis. C’est une option intéressante quand le geste est acquis et que l’on veut rendre la Trail plus glideuse et plus rapide.
Pour apprendre et progresser rapidement, privilégiez le combo recommandé. Il offre l’équilibre le plus sain entre facilité, contrôle et distance.
La gamme
Équipements
Le foil est livré complet prêt à naviguer:
- 1 aile avant Trail V3 Atmo (taille au choix)
- 1 Tail Wing Trail V3 Atmo (taille au choix)
- 1 mât Carbon HM 70 cm
- 1 Tail Shaft V3 Atmo
- 1 Tail Shim V3 Atmo
- 1 clé torx T30
- 4 carrés laiton M6
- 4 rondelles cuvette M6
- 7 vis M6x30mm (vis du mât)
- 4 vis M6x25mm (vis des ailes)
- 2 vis M6 x 25 mm T30 pour la connexion V3 SuperLock au fuselage ;
- 1 vis pour la connexion du Shim Tail par l’intérieur du Tail Shaft, avec une longueur dépendant de la configuration :
M6 x 50 mm T30 pour les tailles S et M
M6 x 100 mm T30 pour la taille L - 2 vis M6 x 14 mm T30 pour visser la Tail Wing sur la Shim Tail ;
- 1 vis M6 x 12 mm T30 supplémentaire pour remplacer la vis arrière sur les tail wing les plus fines.
Tail Shaft :
Shim Tail
Livraison
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