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Wing Foil Board Racer FSP Pro
La board de compétition dédiée à la vitesse absolue.
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Prix habituel
$1,430
Prix soldé
$1,430Prix habituel
ref : GON27BOAWINRACPROPIN-50
france
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Description
Programme
Course racing, slalom, longue distance, freerace : la Racer est THE board pour aller vite, tenir la vitesse et garder le contrôle quand tout s’accélère.
Présentation
La Racer est la board faite pour aller chercher de la vitesse, encore et encore.
Développée avec le Team GONG, composé de multiples Champions du Monde et d’Europe, elle concentre tout ce qu’on attend d’une vraie board de course : décoller tôt, accélérer fort, tenir des vitesses très élevées et garder du contrôle quand le plan d’eau devient exigeant.
En slalom comme en longue distance, chaque détail compte. La Racer est faite pour transformer le moindre souffle en vitesse utile et permettre de rester performant sur une plage de vent immense. Elle part tôt, prend rapidement de la vitesse et permet d’exploiter des foils plus petits, plus fins et plus rapides sans sacrifier le décollage.
Son feeling est immédiatement orienté performance. Avant le vol, elle glisse à plat, accélère proprement et permet de se placer rapidement dans les straps. Une fois lancée, elle devient très libre et très directe, avec une sensation de contrôle qui donne envie de continuer à pousser.
À haute vitesse, c’est là qu’elle prend tout son sens. Elle reste saine dans les accélérations, absorbe mieux les erreurs d’assiette et permet de maintenir beaucoup d’engagement sur le pied avant. On peut charger le foil, tenir la trajectoire et continuer à accélérer sans avoir la sensation que la board impose une limite.
Le rider est positionné au cœur de la planche, avec une connexion très directe au foil. Cette position donne beaucoup de précision dans les relances, les jibes rapides et les phases où quelques dixièmes de seconde font la différence. La Racer répond immédiatement et reste parfaitement lisible, même quand tout va très vite.
La construction FSP PRO pousse cette recherche de performance avec son full sandwich PVC et sa peau extérieure carbone. Sa rigidité transmet directement la puissance du rider au foil, tandis que son dynamisme et sa réactivité accompagnent les accélérations, les changements d’assiette et les relances avec un minimum de déformation parasite. Une construction full performance parfaitement cohérente avec une board développée pour aller chercher chaque fraction de vitesse disponible.
Le Griptoe Traction Pad apporte le grip nécessaire pour rester parfaitement verrouillé dans les straps lorsqu’on commence à naviguer vraiment vite. À plus de 30 nœuds, cette confiance dans les appuis permet de se concentrer uniquement sur la trajectoire, l’accélération et le prochain bord.
De la plage basse aux runs full speed, la Racer est faite pour une seule chose : aller vite sans jamais avoir à lever le pied.
À vous de tracer la ligne. La Racer s’occupe de vous donner les moyens de la tenir jusqu’au bout.
OUTLINE
L’outline long et très étroit réduit la surface frontale de la Racer et maximise la glisse avant le vol. La board accélère facilement, génère rapidement la vitesse nécessaire au décollage et permet d’exploiter efficacement les petits foils de race.
Cette faible largeur réduit également l’encombrement lorsque le foil prend beaucoup d’angle. Au près comme dans le clapot, la board reste loin de l’eau et laisse le rider maintenir sa trajectoire sans devoir lever le pied.
ROCKER
Le rocker très tendu donne à la Racer une glisse planante proche d’une planche de windsurf. Elle accélère rapidement à plat et atteint efficacement la vitesse nécessaire pour faire décoller un foil de race de petite surface.
Le rake positif de 1,5° intégré au tail relève naturellement le nose une fois en vol. Le rider peut maintenir davantage de pression sur le pied avant, avec plus de marge dans le clapot et lors des touchettes à haute vitesse.
CARÈNE
La moitié arrière de la carène est très plate et planante pour offrir un écoulement net et maximiser la vitesse avant le vol. Cette surface permet de générer rapidement de l’appui sur l’eau et facilite le décollage avec les foils rapides utilisés en compétition.
À l’avant, un Vé associé à un léger double concave adoucit les contacts à pleine vitesse. L’eau est progressivement déviée de chaque côté pour éviter un freinage brutal et permettre à la board de poursuivre sa trajectoire.
TAIL
Le diamond tail large et épais concentre beaucoup de support autour du pied arrière. Avant le vol, il stabilise la board, facilite le placement dans les straps et permet de charger franchement ses appuis pour accélérer.
Son outline se resserre ensuite rapidement pour limiter l’encombrement une fois en vol. Associé au rocker tendu et au rake intégré, il offre beaucoup de glisse au contact de l’eau tout en gardant la marge nécessaire lors d’une touchette à haute vitesse.
RAILS
Les rails sont droits et sharps au tail afin d’obtenir un release très propre. L’eau quitte rapidement la carène, ce qui augmente la glisse et donne à la Racer une accélération franche dès les premières phases de planning.
Ils deviennent progressivement plus doux vers l’avant. En cas de touchette dans une manœuvre ou dans le clapot, les rails accompagnent le contact plutôt que de bloquer brutalement la board, ce qui aide à conserver vitesse et contrôle.
NOSE
Le nose fin de type semi-bow limite la prise au vent et réduit l’encombrement devant le rider. Son bulbe apporte le volume nécessaire pour équilibrer la board à l’arrêt sans élargir inutilement l’avant.
Les rails très ronds évitent qu’une arête ne vienne accrocher l’eau à haute vitesse. Associés au bulbe et au travail de carène, ils permettent au nose de glisser et de rebondir lors d’une touchette plutôt que de planter brutalement.
Fiche tech
Wing Foil Board Racer FSP Pro FSP PRO / 5'0 / PINK
Guide d'achat
Pour qui ?
La Racer s’adresse aux riders qui disposent déjà d’un bon niveau en wingfoil et qui veulent pousser leurs performances en vitesse et en course.
Sa largeur très réduite est directement liée à son programme : maximiser la glisse, réduire la prise au vent et permettre de conserver beaucoup d’angle à haute vitesse. Cette finesse demande naturellement davantage d’équilibre avant le vol qu’une board plus large.
Avec un volume généreux, elle reste relativement accessible pour une board de race. Avec un volume proche ou inférieur à votre poids, les phases à genoux dans le clapot deviennent plus techniques et demandent de bons automatismes ainsi qu’une bonne condition physique.
C’est clairement la board de celui ou celle qui veut exploiter au maximum le potentiel de la wing et du foil en course, en slalom et en vitesse.
Pour quoi ?
La Racer est une pure board de slalom, race, speed et longue distance, conçue pour performer sur une plage de conditions extrêmement large.
Son job est simple : aller vite sans avoir à se battre avec la planche.
Dans le vent léger, elle glisse à plat, reste bien équilibrée et permet de se placer rapidement pour exploiter la moindre risée. Son rendement avant le vol permet de faire décoller des foils de race de très petite surface, y compris sous les 550 cm², sans devoir attendre une grosse rafale.
Lorsque la vitesse augmente, son faible encombrement, son contrôle d’assiette et sa tolérance dans les touchettes permettent de continuer à pousser. Elle est aussi à l’aise pour chercher le départ au vol dans très peu de vent avec une grande wing que pour maintenir une trajectoire engagée à très haute vitesse.
Départ précoce, accélération, contrôle et Vmax : tout son programme est orienté vers le chrono.
Quelle taille de planche ?
Quel foil ?
La Racer est conçue pour exploiter des foils rapides et peu traînants. Deux associations sont particulièrement cohérentes selon le niveau de performance recherché.
Le Ypra Race : pour la performance pure.
C’est le montage naturel de la Racer pour la compétition. Il privilégie la vitesse, l’accélération et le rendement lorsque chaque mètre et chaque seconde comptent. Associé à la Racer, il forme le setup destiné à exploiter au maximum les performances en course racing, longue distance et speed.
Le Ypra Slalom : pour mixer vitesse et tolérance.
Il conserve un très haut niveau de performance tout en offrant un comportement plus facile à exploiter dans les manœuvres et les navigations freerace. C’est le choix idéal pour aller très vite avec davantage de confort et de polyvalence.
En résumé : Ypra Race pour aller chercher la performance maximale ; Ypra Slalom pour conserver davantage de tolérance tout en restant très rapide.
Avec ces deux setups, la Racer permet aussi bien de chasser une Vmax que de se battre pour chaque place sur une ligne de course.
Quelle housse ?
Équipements
Ces planches sont équipées de 2 GONG US Box Double Entry compatibles avec les foils standards à platine 4 vis et le système SCS en entraxe 9 cm, de Footstraps Luxe avec inserts multipositions anti-rotation, d’un Griptoe Traction Pad, d’une poignée de portage intégrée, d’un plug de leash et d’une vis de dépressurisation automatique.
Le système Double Entry permet un montage très rapide des foils GONG et reste compatible avec les montages standards à carrés. Le SCS n’est pas fourni avec la planche.
- 2 GONG US Box Double Entry pour foils à platine 4 vis, compatibles SCS en entraxe 9 cm. SCS non fourni avec la planche.
- Inserts de strap arrière double vis avec 5 positions pour régler précisément le placement du pied arrière tout en limitant la rotation du strap sous forte contrainte.
- Inserts de straps avant avec 3 positions : position centrale en V sur insert simple, et positions latérales avec doubles inserts disposés en diagonale pour un montage à deux vis, plus solide et anti-rotation.
- 1 Footstrap Luxe avant double en V + 1 Footstrap Luxe arrière, visserie incluse, pour apporter confort, maintien et précision dans le pilotage.
- Griptoe Traction Pad pour offrir un grip puissant et constant, des appuis francs et une connexion très directe avec la board dans les courbes engagées, les airs et les réceptions.
- Poignée de portage GONG intégrée au centre de la carène.
- Plug de leash au tail pour sécuriser la board.
- Vis de dépressurisation automatique pour équilibrer les variations de pression interne.
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Pourquoi la Racer intègre-t-elle un rake positif de 1,5° ?
Le rake positif relève naturellement le nose lorsque le foil est en vol. Le rider dispose ainsi de davantage de marge au-dessus de l’eau, notamment dans le clapot et lorsque la vitesse augmente.
Il permet également de maintenir une pression plus constante sur le pied avant. On peut continuer à charger le foil sans avoir à corriger en permanence l’assiette de la board, ce qui apporte beaucoup de contrôle lorsque l’on commence à vraiment accélérer.
Pourquoi la Racer possède-t-elle un diamond tail aussi large et épais ?
Parce qu’avant de voler, une board de race doit pouvoir générer beaucoup de vitesse avec un foil très petit. Le diamond tail apporte surface et volume sous le pied arrière, ce qui aide la planche à rester à plat et à supporter les appuis lors du pumping.
Une fois en vol, son outline se resserre rapidement pour ne pas créer d’encombrement inutile lorsque la board prend de l’angle.
Pourquoi le nose est-il aussi fin alors que la Racer doit rester stable ?
L’objectif est de limiter au maximum la prise au vent et l’encombrement à haute vitesse. La stabilité nécessaire n’est donc pas obtenue en élargissant fortement le nose, mais en plaçant intelligemment le volume grâce au bulbe.
On obtient ainsi un avant fin dans l’air, mais suffisamment porteur lorsqu’il revient au contact de l’eau.
Comment la Racer réagit-elle lors d’une touchette à haute vitesse ?
Tout est fait pour éviter le coup de frein brutal. Le nose fin, les rails arrondis, le travail en Vé et le léger double concave accompagnent progressivement le contact avec l’eau.
Combinée au rake positif, cette géométrie permet à la board de glisser et rebondir plutôt que de s’écraser, ce qui donne davantage de chances de conserver sa trajectoire et de repartir immédiatement.
Pourquoi la Racer utilise-t-elle des US Box ?
Les US Box permettent d’ajuster longitudinalement la position du foil afin d’affiner précisément l’équilibre entre pied avant et pied arrière selon le foil, le gabarit du rider et ses préférences.
Ils assurent également la compatibilité avec les foils standards à platine, tout en permettant de régler finement le setup pour exploiter au mieux le programme race de la board.
Pourquoi le pont est-il profondément creusé ?
Le pont creusé rapproche les pieds du foil et réduit la distance entre les appuis du rider et le système. Les corrections d’assiette deviennent ainsi plus directes et plus précises.
À haute vitesse, cette connexion permet de ressentir immédiatement les variations du foil et d’agir avec moins d’amplitude pour rester parfaitement calé.
Qu’apporte réellement la construction FSP PRO sur une Racer ?
La FSP PRO associe un sandwich PVC intégral sous vide à une peau extérieure carbone pour maximiser rigidité, dynamisme et réactivité.
Sur la Racer, cette structure transmet très directement la puissance du rider au foil et limite les déformations parasites lorsque les vitesses augmentent. Les accélérations, les relances et les corrections d’assiette gagnent ainsi en franchise et en précision.
Une construction full performance parfaitement cohérente avec une board développée pour aller chercher chaque fraction de vitesse disponible.
Comment la Racer peut-elle décoller tôt avec des foils de race très petits ?
Son outline fin, son rocker très tendu et son diamond tail porteur permettent de générer rapidement de la vitesse avant le vol. Le tail offre suffisamment d’appui sous le pied arrière pour charger le pumping, tandis que la carène glisse avec très peu de résistance.
Cette efficacité permet de mettre en action des foils de race de petite surface, y compris sous les 550 cm², sans attendre une grosse rafale. La Racer combine ainsi départ précoce et potentiel de Vmax, deux qualités essentielles pour performer sur une plage de vent très large.
GONG | Wing Foil Board Racer FSP Pro