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Description
-30%
V1

Foil Front Wing Fluid-T V1 - Black

Les ailes proche du haut ratio : radicales et maniables comme les Fluid mais encore plus rapides.
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Prix habituel $311
Prix soldé $311Prix habituel $445
-30%
Type Carbon
Taille L
            10
            -99999
        
ref : GON1FFWFPC85BLACK
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france
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GONG | Foil Front Wing Fluid-T V1 - Black
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Description

Profitez d’une remise sur ces ailes reconditionnées. La finition n’étant pas parfaite, ces ailes qui présentaient des défauts esthétiques mineurs ont été déclassées par notre contrôle qualité. Mais pour vous proposer une aile au look sympa, la couche de vernis a été remplacée par un voile de peinture noire.Notez cependant que la construction interne et le shape restent strictement identique, seul le finish change.En savoir plus sur notre démarche : Lire l’article

Programme

Les ailes proche du haut ratio : radicales et maniables comme les Fluid mais encore plus rapides.

Présentation

Avec son ratio élevé, la version T apporte à la Fluid cet extra de vitesse que les pros adorent.


Mais au-delà du ratio, c’est toute sa glisse qui a été dopée par une épaisseur moindre sur tout le profil.


Si vous êtes dingue de courbes mais que vous voulez passer la vitesse supérieure, la Fluid-T est exactement ce qu’il vous faut.


Nous avons conçu ce nouveau modèle comme une réponse parfaite à ceux qui désirent les qualités de glisse du très haut ratio, mais sans sacrifier la tolérance dans les courbes et les tricks.


Le résultat est une aile fabuleuse par sa polyvalence dans un registre très élevé de performances.


Son profil fin lâche les chevaux dès que vous actionnez. En surf comme en wing, on sent immédiatement une glisse sans retenue. Dès le décollage, on est surpris par la capacité d’accélération. Évidemment c’est encore plus flagrant en grandes tailles que ça soit en Wing dans le light où on associe portance, mania et Vmax !!! Mais aussi en tricks car il suffit de voir Malo manier une XXL-T avec ses 67kg pour comprendre l’incroyable gain de performances sur les grandes tailles. Il slide sur une demi aile sans décrochage et enchaine les alley oops avec une facilité de glisse déconcertante.


Le creux sous la fuite de l’intrado du profil booste sa portance sans nuire à sa Vmax. Et le bord d’attaque très doux rassure à basse vitesse. C’est un monstre en pomping, capable de vous emmener plus loin que jamais, sans vous planter au moindre faux pas. La preuve avec cette vidéo de Malo qui enchaine les vagues pendant 37 minutes d’affilée en Fluid XXL-T. Éloquent !!!


L’outline spécifique des Fluid se trouve ici étiré pour plus de speed mais il conserve cette diminution douce de la surface vers les tips pour un rail to rail hyper intuitif et progressif. Cette aile est vraiment orientée « courbes ». Le carving est juste dingue.


Sa cambrure proche de zéro permet les beach starts les plus dingues comme le montre Malo à chaque session. On peut réellement partir dans pas d’eau sans risquer d’accrocher fatalement le fond en raison de la forme courbée de l’aile. Non, la Fluid est flat et parfaite pour skimer !!!


Avec sa Vmax foudroyante, chaque action est dopée. La conduite est radicale à souhait et vous seul fixez la limite. On peut serrer les courbes ou filer pleine balle. Et plus elle accélère plus elle porte et en redemande.


La Fluid-T est vraiment l’aile sans limite en surf, en pomping et en tricks.


Pour bien comprendre la gamme : les Fluid-T ont un ratio élevé et un profil très rapide.


La déclinaison nommée T est une version haut ratio de la Fluid : encore plus de vitesse car l’outline est étiré dans son envergure, et l’épaisseur du profil est diminuée. La gamme Fluid T conserve sa maniabilité et sa portance à basse vitesse, mais se fait plus rageuse pour satisfaire les experts.

GONG | Foil Front Wing Fluid-T V1 - Black
Vue 3D

Fiche tech

Foil Front Wing Fluid-T V1 - Black Carbon / L

Guide d'achat

Pour qui ?

Il faut un bon niveau pour l’apprécier. Ça n’est pas une aile difficile, bien au contraire. Mais c’est une aile qui demande de l’engagement pour aller vers son plus haut niveau de performances. Un bagage technique s’impose.

  • En surf foil, vous devez avoir un niveau débrouillé car ce foil n’est pas aussi tolérant à basse vitesse que le sont les foils de débutant comme le Rise ou le X-over. Avec ce minimum de niveau et plus, vous allez vous régaler.
  • En wing, la Fluid est proche du Graal. Si vous avez le niveau pour voler avec des ailes fines, donc un pomping très efficace, elle va vous propulser dans une autre dimension.
  • En kite foil, la Fluid peut être votre aile de débutant, à condition d’avoir de bonnes notions de glisse. On la recommande néanmoins aux expérimentés pour en tirer le meilleur.

Pour quoi ?

Une conduite radicale et sans limite, à la frontière entre le surf et le freestyle.

Sa Vmax lui permet de cartonner en race avec un rendement exceptionnel en plage basse notamment.

En surf foil, c’est vraiment méchant avec une glisse naturelle qui génère de la portance et une maniabilité record. Vous pouvez alterner des courbes hyper serrées et des accélérations incroyables.

En wing, c’est l’aile la plus radicale dans une conduite surf et freestyle. On va vite et on met des tricks. En surf c’est du velours comme son nom le laisse penser.

En kite foil, la Fluid va vite et enchaine les courbes. Plus vous la sollicitez, plus elle monte dans les tours et rentre dans les courbes. Cerise sur le gâteau : c’est un bijou dans les tricks. A vous de jouer.  

Quelle taille ?

Comprendre l'aile L-T

La L-T fait 85 cm d’envergure, 1250 cm2, 1,4 cm d’épaisseur pour un volume de 0,9L.

  • En surf foil, elle convient aux gabarits moyens qui veulent une grande aile rapide et maniable. Le compromis pomping/mania est idéal pour les foileurs en forme.
  • En wing c’est parfait pour un rider de bon niveau qui veut carver, aller vite, sauter, faire de bons DW, avec une plage basse correcte et de la stabilité de vol.
  • En kite foil, c’est vraiment très grand. A réserver au light wind sous toilé.


Quel quiver ?

Le foil Fluid est idéal avec toutes les boards perf sans restriction.

Positionnement du foil ?

Pour les foils GONG, placez la platine au tiers arrière en surf, SUP et kite, et au milieu des rails US en wing.

Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.

Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kite foil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

Livraison

Plus d'infos

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