GEAR : PEUT-ON FAIRE DU FREESTYLE AVEC UNE PLANCHE HOLLOW ?

Une technologie Hollow au service de vos pratiques favorites !

Il est non seulement possible de faire du freestyle avec une planche Hollow, mais les atouts de cette technologie sont particulièrement intéressants pour cette pratique : inertie minimale, réactivité instantanée et contrôle ultra précis. Le tout sans sacrifier le volume nécessaire pour redécoller en deux-deux après un crash.

Restait à garantir la solidité de cette technologie face aux contraintes importantes de la discipline. Le cahier des charges était clair : une résistance mécanique digne d’une planche full sandwich classique, sinon rien.

C’est ce que nous proposons avec l’Hyperloop Hollow Carbon, grâce à une technologie qui permet de dimensionner et de positionner précisément les renforts dans les zones les plus sollicitées.

Explications 👇

Wing foiler : Benjamin, team rider GONG, en Hyperloop Hollow Carbon, Droid Light, mât HM85, front wing et stab Ypra Freestyle V3 Atmo.

Une construction pensée pour encaisser les réceptions

Légèreté ne signifie pas fragilité. Les planches Hollow utilisent des coques en sandwich carbone haute densité, comparables à celles d’une construction sandwich classique, auxquelles s’ajoutent des renforts précisément positionnés dans les zones les plus sollicitées.

À l’intérieur, les poutres verticales du squelette relient le pont à la carène. Des structures spécifiques reprennent les contraintes provenant des talons, des inserts, des box de foil et du stance du rider. Sur les modèles Pro Team comme la Hyperloop, ces renforts sont dimensionnés pour supporter les charges importantes générées par les sauts et les réceptions engagées.

Les autres zones critiques font elles aussi l’objet de renforts spécifiques. Le plan de joint situé sur l’outline reçoit un recouvrement interne en sandwich, créant une double épaisseur, ainsi qu’une stratification extérieure additionnelle. La liaison entre les box de foil et le pont, qui concentre une grande partie des efforts, bénéficie également d’un assemblage particulièrement renforcé.

Notez que le squelette n’est pas réparti uniformément. Les renforts sont placés là où ils sont réellement utiles afin de supporter les charges sans ajouter inutilement de matière ailleurs. Sous le stance notamment, les éléments en sandwich haute densité relient fortement le pont à la structure inférieure. Ils travaillent à champ, c’est-à-dire dans une orientation qui exploite au maximum leur résistance mécanique.

Un pad conçu pour les impacts répétés

La connexion entre le rider et la planche est complétée par le Shock Traction Pad. Inspiré des meilleurs pads de planche à voile de vagues, il associe un grip puissant à un amorti ciblé.

Avec jusqu’à 8 mm d’épaisseur dans les zones renforcées sous les pieds, il absorbe les impacts là où ils sont les plus importants. Les réceptions deviennent plus confortables pour le rider comme pour la planche, sans perdre la fermeté et la précision indispensables au pilotage du foil.

Quelle résistance aux chocs ?

Comme toute autre planche, la construction Hollow est optimisée pour les contraintes rencontrées en navigation, dans les sauts et lors des réceptions. Elle sera tout aussi sensible aux chocs ponctuels contre des surfaces dures (boucle de harnais, coup de genou, contact à terre,...). Là où la construction Hollow se distingue, c'est la facilité du drainage.

Contrairement à une planche sandwich, dont le pain de mousse EPS peut absorber l’eau, s’alourdir et favoriser la délamination à terme, une planche Hollow permet d’évacuer très facilement toute infiltration grâce à son bouchon de drainage. Une fois la planche vidée et séchée, il suffit d’effectuer une réparation composite classique sur la coque, comme sur n’importe quelle autre planche.

Pour en savoir plus : la construction Hollow Carbon.

 
Si le dommage se limite à la coque, il suffit donc de vidanger la planche, de la laisser sécher quelques heures, puis d’effectuer une réparation composite classique.

Une atteinte de la structure interne demande en revanche davantage d’attention. Une délamination localisée d’une poutre peut être réparée en ouvrant une trappe d’accès, puis en recollant la structure. Une rupture ou une délamination très étendue peut être irréparable. Ce type de dommage reste heureusement très rare et trouve son équivalent sur une planche à pain EPS lorsqu’une délamination importante affecte profondément la mousse.

Quels sont les atouts du Hollow en freestyle ?

1. Une réponse instantanée entre le rider et le foil

En freestyle, chaque appui compte. La planche doit répondre immédiatement lorsque le rider charge le foil, déclenche une rotation ou cherche à stopper une manœuvre avec précision.

L’architecture extrêmement rigide de la construction Hollow Full Carbon SCC® crée une liaison directe entre les pieds du rider et le foil. La planche et le foil réagissent ainsi comme un seul ensemble, sans perte d’énergie ni sensation de décalage.

Cette connexion directe est un avantage majeur en freestyle. Elle apporte :

• Un pop plus explosif ;
• Une meilleure précision pendant les rotations ;
• Des changements de trajectoire plus rapides ;
• Une plus grande facilité à déclencher et à stopper les manœuvres ;
• Un contrôle plus précis au décollage comme à la réception.

La planche paraît particulièrement vivante sous les pieds. Chaque mouvement est transmis directement au foil, ce qui permet d’effectuer des corrections plus rapides, plus fines et plus instinctives.

• Garder le volume, supprimer l’inertie

Jusqu’à présent, gagner en maniabilité impliquait souvent de réduire le volume de sa planche. La construction Hollow change complètement cette logique.

À volume équivalent, la construction Hollow 2027 est environ 30 % plus légère qu’une construction FSP Pro. Le rider peut donc conserver le volume nécessaire à la stabilité, à la flottabilité et à la facilité de départ, tout en réduisant fortement la masse à déplacer dans les airs.

L’inertie ainsi réduite facilite le déclenchement des rotations, mais aussi leur arrêt. La planche demande moins d’effort, se replace plus rapidement sous les pieds et devient plus facile à contrôler pendant toute la manœuvre. La Hyperloop conserve ainsi le soutien nécessaire avant le décollage, tout en donnant en vol la sensation d’une planche beaucoup plus petite.

Cette légèreté constitue également un avantage important après une chute. Les crashs et les réceptions manquées font partie intégrante de la progression en freestyle. Une planche légère est plus facile à replacer et à relancer, ce qui permet de redécoller rapidement et d’enchaîner les tentatives avec moins de fatigue.

La construction Hollow prend tout son sens en freestyle

Une planche creuse n’est donc pas simplement compatible avec le freestyle : elle amplifie précisément les qualités recherchées dans cette discipline.

Sa rigidité procure une réponse immédiate, son faible swing weight accélère les rotations et sa construction renforcée accompagne les réceptions engagées. Le Shock Traction Pad ajoute quant à lui le grip et l’amorti nécessaires pour multiplier les tentatives en confiance.

Avec la Hyperloop Hollow Carbon, il n’est plus nécessaire de choisir entre le confort du volume et la maniabilité dans les airs. On conserve le volume, on réduit radicalement le swing weight et on gagne une connexion beaucoup plus directe entre les pieds, la planche et le foil.