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Wing Plus Handles - Perf Series - Artic blue
La wing facile et performante pour débuter et progresser !
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ref : GON27SAIWINPLUART-40
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Description
Programme
La wing de référence pour débuter, progresser vite et profiter d’un freeride facile et polyvalent.
Présentation
La Plus 2027 est pensée pour rendre la wing évidente dès les premières sessions. On la prend en main facilement, on comprend vite comment elle réagit et on peut se concentrer sur l’essentiel : décoller, voler, tenir son cap et progresser sans lutter contre son matériel.
Son nouveau shape apporte une puissance plus naturelle, mieux orientée vers l’avant. Au décollage, elle aide à lancer la planche sans demander une gestuelle parfaite. Une fois en vol, elle accélère facilement et garde de l’efficacité quand le vent mollit, tout en restant douce et progressive lorsque les conditions deviennent plus fortes.
La puissance est concentrée au centre de la wing, avec une envergure qui reste contenue. Cela la rend compacte, facile à pomper et limite les touchettes avec l’eau. Pour un débutant, c’est moins de gestes parasites ; pour un rider qui progresse, c’est une aile qui reste efficace quand le rythme augmente.
Les tips plus ouvertes et affinées donnent aussi une sensation de légèreté immédiate. La Plus tourne plus librement, se replace naturellement et accompagne les premières transitions avec beaucoup de douceur. Les jibes et les tacks deviennent progressivement plus fluides, sans avoir à forcer le pilotage.
La nouvelle latte va dans le même sens : ses réactions sont plus régulières et plus faciles à anticiper, avec une position des mains plus confortable. On peut commencer simplement avec les poignées textiles, puis faire évoluer la wing avec des poignées rigides ou un boom à mesure que son niveau et ses envies changent.
C’est toute la logique de la Plus 2027 : une wing qui facilite les débuts, met rapidement en confiance et continue de donner envie d’aller plus loin, avec davantage de glisse, de confort et de performance à chaque étape de la progression.
Latte
La Plus 2027 adopte une latte au comportement plus naturel et prédictible. Une triple section au niveau de la main arrière lisse la flexion sous charge. Son diamètre diminue ensuite progressivement vers l’arrière pour conserver une réponse homogène et précise.
Les points de fixation des handles ont également été rapprochés de la géométrie utilisée avec le boom : une fois équipée de celui-ci, la wing retrouve un feeling très proche d’une version dédiée. Enfin, la position de la main arrière, davantage intégrée dans l’aile, améliore le confort et l’équilibre du pilotage.
Profil
Le profil 2027 gagne du volume sur l’avant pour avancer le centre de poussée et transformer davantage la puissance en traction utile. La Plus accélère plus naturellement, facilite le décollage et conserve davantage d’efficacité dans le light.
À l’inverse, les deux tiers arrière sont légèrement moins creux et restent très plats : la wing pousse moins dans la main arrière, limite les passages à contre et conserve un border/choqué particulièrement progressif.
Outline
La Plus 2027 concentre davantage de surface au centre et vers l’avant, avec une corde centrale augmentée. Cette nouvelle répartition donne plus de fond de puissance là où il est le plus facile à exploiter : la planche démarre plus tôt, le pumping demande moins d’amplitude et la traction reste naturellement orientée vers l’avant.
Tout cela sans augmenter l’envergure, afin de conserver une wing facile à manipuler et particulièrement adaptée à l’apprentissage.
Tips
Plus ouvertes et plus affinées, les nouvelles tips libèrent les extrémités de la Plus. Elles concentrent l’inertie et la surface utile au centre pour donner immédiatement un feeling plus léger. La wing glisse mieux, tourne plus naturellement et remonte plus efficacement au vent.
Leur finesse limite également les touchettes pendant le pumping ou les premières transitions, ce qui facilite encore la progression.
Fiche tech
Wing Plus Handles - Perf Series Dacron / 4 m² / Artic blue
- Système GFS V2 de poignées interchangeables pour passer des poignées textiles, aux poignées rigides ou au boom carbone.
- 100% compatible avec le système GFS V3.
- Bord d’attaque en Dacron DP175LL 160g/m2.
- Latte centrale en Dacron DP175LL 160g/m2.
- Canopy triple ripstop 54g/m2.
- Bladder de latte renforcé.
- Renforts insigna sur les coutures pour une meilleure durabilité.
- Tips saver en Nylon 1680D pour protéger des frottements sur les tips.
- Renforts kevlar sous les fixations de poignées / boom sur la latte.
- Une poignée textile semi rigide de Downwind sur le bord d’attaque.
- Deux poignées textiles semi rigides démontables livrées de série sur la latte.
- 5 fenêtres pour une vision panoramique confortable et sécuritaire.
- Système de fixation intégré des bouts de harnais.
- Micro lattes en fibre de verre anti-flappement avec embout moulé pour une finition irréprochable.
- Système de One pump Max Flow pour un gonflage rapide.
- Une valve de gonflage et une valve dégonflage rapide.
- Camera safety loop aux tips et proche du strut.
- Attache de leash sous la poignée de Down wind.
Guide d'achat
Pour qui ?
La Plus est la wing la plus accessible et évolutive de la gamme. Elle est idéale pour découvrir le wingfoil avec une aile douce, stable et facile à comprendre, mais elle ne se limite pas aux débutants.
Sa puissance progressive, son encombrement contenu et son nouveau shape plus glissant permettent de la conserver longtemps dans son quiver. Elle convient ainsi très bien au rider intermédiaire qui veut une wing polyvalente pour naviguer souvent, comme au pratiquant confirmé qui recherche une aile facile et efficace sans caractère trop spécialisé.
Pour quoi ?
La Plus est faite pour apprendre, progresser et profiter d’un maximum de sessions avec une seule wing.
Son fond de puissance facilite le décollage et le light wind, tandis que son envergure contenue simplifie le pumping et limite les touchettes. Une fois en vol, son nouveau profil tire davantage vers l’avant, glisse facilement et permet de remonter efficacement au vent.
Elle accompagne naturellement les premières transitions, puis les jibes, les tacks, les longs bords et les premiers sauts. Son caractère reste toujours doux et prévisible : c’est une wing à tout faire avant d’avoir besoin d’un modèle plus spécialisé.
Comprendre notre gamme de wings :
Plus : la wing pour apprendre, progresser et tout faire facilement.
Droid : la wing compacte et dynamique pour le freestyle, le surf et une navigation engagée.
Neutra : la wing orientée wave et freefly, avec un feeling léger et une grande liberté dans les surfs.
Si votre priorité est la facilité et la polyvalence, choisissez la Plus. Lorsque votre pratique devient plus spécialisée, une Droid ou une Neutra peut ensuite venir compléter votre quiver plutôt que remplacer systématiquement votre Plus.
Quelle taille choisir ?
La bonne taille dépend principalement de votre poids, de votre niveau, de votre planche, de votre foil et du vent dans lequel vous naviguez habituellement.
Lorsque l’on débute, mieux vaut disposer d’une surface suffisante pour avoir du fond de puissance. Le pumping et le décollage deviennent ensuite beaucoup plus efficaces avec l’expérience : à vent égal, un rider confirmé utilisera donc souvent une wing plus petite qu’un débutant.
Ne choisissez pas uniquement votre taille en fonction de la plage de vent théorique. Une grande planche et un foil porteur permettent de réduire la surface de wing nécessaire, alors qu’un combo plus technique demandera davantage de puissance pour décoller.
Quel foil avec la plus ?
Le choix du foil va fortement déterminer le caractère de votre combo. Avec une même Plus, un foil très porteur facilitera le décollage et la stabilité, tandis qu’un foil plus fin et maniable donnera davantage de vitesse, de glisse et de liberté dans les courbes.
Pour débuter, le X-Over est le choix le plus évident. Sa portance généreuse, sa stabilité et son décollage progressif facilitent les premiers vols et la gestion de la hauteur. Il laisse le temps de comprendre les réactions du foil, de travailler le cap puis d’aborder les premiers jibes et tacks sans rendre le pilotage trop nerveux. Il complète parfaitement le caractère doux et prévisible de la Plus.
Pour progresser après un premier foil, l’Ascent apporte davantage de vitesse, de glisse et de maniabilité tout en restant très accessible. Il demande un peu plus de précision qu’un X-Over mais conserve suffisamment de stabilité et de portance pour progresser sereinement. C’est une excellente association avec la Plus pour un rider qui commence à enchaîner les transitions et veut libérer les sensations sans passer directement sur un foil très technique.
Pour un freeride plus performant et davantage de carving, le Curve augmente encore le glide et la liberté dans les courbes. Il permet de conserver davantage de vitesse entre les manœuvres, de pomper plus efficacement et de commencer à exploiter les vagues et les bumps avec une conduite plus dynamique. Le Fluid va un cran plus loin : plus vif, plus rapide et plus maniable, il s’adresse au rider déjà solide techniquement qui veut transformer la polyvalence de la Plus en un combo plus sportif et engagé.
Pour le light wind, le foil devient déterminant. Une Veloce Light Wind permet de décoller tôt tout en conservant beaucoup de glisse et une bonne vitesse moyenne : elle accélère avec peu d’énergie, aide à créer du vent apparent et traverse efficacement les molles. C’est le choix adapté si l’on veut exploiter le vent léger sans sacrifier les sensations une fois lancé.
La Sirus va encore plus loin lorsque la priorité absolue est de voler dans le minimum de vent. Sa très forte portance à basse vitesse permet de décoller avec peu d’énergie et de maintenir le vol lorsque les conditions deviennent marginales. Associée à une planche à forte glisse comme une Cruzader et à une Plus suffisamment toilée, elle permet de construire un véritable quiver dédié aux sessions que l’on aurait autrement regardées depuis la plage.
Enfin, la taille compte autant que la famille de foil. Une grande front wing facilite généralement le décollage et le vol à basse vitesse ; une taille plus petite libère la vitesse et la maniabilité. Le bon choix dépend donc de votre poids, de votre niveau, de votre planche et surtout de ce que vous voulez privilégier : facilité avec le X-Over, progression avec l’Ascent, carving avec le Curve, pilotage engagé avec le Fluid, light wind performant avec la Veloce LW ou plage basse extrême avec la Sirus.
Quelle planche avec la plus ?
Le choix de la planche joue énormément sur la facilité du décollage, la stabilité à l’arrêt et la réactivité une fois en vol. Avec une même Plus, une board large et volumineuse sécurisera les débuts, une compacte donnera davantage de contrôle et de maniabilité, tandis qu’une mid-length apportera de la glisse et permettra de décoller avec moins de puissance.
Pour débuter avec un maximum de stabilité, la HIPE First est la solution la plus simple. Large et compacte, elle offre beaucoup de stabilité latérale pour se mettre à genoux, se relever et apprendre à gérer la wing sans lutter en permanence avec l’équilibre. Son format gonflable facilite aussi le transport et limite les chocs pendant les premières sessions.
Si vous débutez souvent dans du vent léger ou irrégulier, la HIPE Like apporte davantage de longueur et de glisse avant le décollage. Elle prend progressivement de la vitesse sans demander un pumping très physique, ce qui permet de décoller avec une Plus moins toilée et de mieux exploiter les petites conditions. Elle reste stable et accessible, mais privilégie davantage la glisse que la stabilité latérale maximale d’une First.
Pour passer sur une planche rigide très accessible, la Zuma privilégie la stabilité, le volume et une progression sereine. Elle est particulièrement intéressante pour un rider encore en phase d’apprentissage qui veut retrouver beaucoup de confort à genoux et debout, tout en bénéficiant du feeling plus direct d’une board rigide.
La Lance pousse cette logique vers davantage de compacité. Très large mais sous les six pieds, elle conserve une excellente stabilité tout en supprimant une partie de la longueur devant le rider. Elle paraît donc plus vive une fois en vol et facilite la transition vers un pilotage plus dynamique. C’est un très bon choix pour compléter la Plus lorsqu’on veut conserver une board facile mais commencer à travailler sérieusement les jibes, les tacks et le freefly.
Pour un rider déjà autonome qui recherche davantage de réactivité et de polyvalence, la Mint constitue une évolution naturelle. Son programme mêle freeride, freefly et wave riding : la board devient plus compacte sous les pieds, répond plus directement aux appuis et accompagne beaucoup mieux les changements de trajectoire. Avec la Plus, on obtient un combo polyvalent et vivant, sans basculer immédiatement sur une planche radicale.
La Lemon va davantage vers le freeride dynamique et le carving. Son shape compact privilégie la réactivité et le contrôle une fois en vol. Elle convient donc au rider qui maîtrise déjà ses départs et souhaite exploiter la glisse de la Plus avec une board qui tourne rapidement, accompagne les appuis et donne un feeling plus sportif sous les pieds.
Pour gagner franchement en glisse et en plage basse, une Cruzader Diamond change la logique du combo. Son outline plus long et plus étroit accélère naturellement avant le vol : la board génère de la vitesse sur l’eau et demande donc moins d’énergie à la wing pour atteindre la vitesse de décollage. On peut partir plus tôt, pomper moins fort et traverser plus facilement les molles tout en conservant une bonne réactivité une fois en vol.
Enfin, si votre priorité est clairement le light wind, une Cruzader Point LW pousse encore cette logique. Sa longueur et sa glisse sont conçues pour créer de la vitesse avec très peu de vent. Associée à une grande Plus et à un foil porteur, elle permet de construire un combo spécialisé capable d’exploiter des conditions dans lesquelles une compact board demanderait nettement plus de puissance et de pumping.
Le volume reste déterminant dans tous les cas. Davantage de volume et de largeur apportent de la stabilité et sécurisent les départs ; réduire le volume et la longueur libère progressivement la réactivité. Une board plus longue et plus étroite apporte au contraire davantage de glisse avant le vol. Le bon choix consiste donc à équilibrer votre niveau, votre poids et votre programme plutôt qu’à chercher systématiquement la planche la plus petite possible.
En résumé : HIPE First pour la stabilité maximale, HIPE Like pour apprendre avec davantage de glisse, Zuma pour progresser facilement en rigide, Lance pour gagner en compacité, Mint pour la polyvalence, Lemon pour un freeride plus réactif, et Cruzader pour exploiter la glisse et le light wind.
Vous pourrez (devrez) ajouter à ce combo un SUP et un surf foil pour les jours sans vent, un kite pour vous satelliser, et surement un quiver de planches de surf pour les belles vagues. Mais si vous allez vers la wing, c’est que vous avez peut-être déjà ces jouets dans le garage ;-)
Poignées softs, poignées semi rigides, poignées rigides, ou boom ?
La Plus est livrée avec des poignées textiles semi-rigides et son système GFS permet de faire évoluer facilement la préhension sans changer de wing.
Les poignées textiles semi-rigides offrent un excellent compromis entre légèreté, confort et précision. Elles conviennent parfaitement pour débuter et progresser.
Les poignées rigides carbone donnent un pilotage plus direct et précis tout en conservant deux zones de prise distinctes.
Le boom offre une prise continue : vous placez librement vos mains, les changements de côté sont très naturels et le pilotage devient particulièrement intuitif dans les transitions et les tricks.
Le choix dépend donc davantage de votre feeling et de votre pratique que de votre niveau. Et grâce au GFS, votre choix peut évoluer dans le temps.
Quel leash ?
Un leash de wing de 5’5 à 8’ sera idéal. De préférence un modèle dédié à la wing. Un leash court permet de reprendre la wing rapidement. Un leash long protège la wing des chutes de foil dans la toile en la laissant partir plus loin.
Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.
Ne laissez pas votre wing battre dans le vent au bout du leash, il n’est pas incassable ! Idem dans les vagues, ne retenez pas votre wing par le leash, elle va exploser ou vous allez vous blesser.
Harnais ou pas ?
Pas besoin de harnais pour débuter, au contraire. On fait des petits bords et on remonte souvent sur la planche. Utiliser un harnais place la wing en pleine puissance face à soi et tip proche de l’eau. Le meilleur moyen de se faire catapulter si la tip accroche l’eau et que vous ne savez pas comment réagir.
En revanche la Plus permet une très forte progression, donc rien ne vous interdit de monter un bout de harnais quand vous aurez le niveau pour tirer des longs bords et allonger les sessions au lieu des bras ;-)
Rider sans harnais est sexy car on se sent libre. On peut bouger dans tous les sens, c’est vraiment agréable.
Par contre, il faut peu toiler et faire des petits bords pour ne pas se faire allonger les bras. Cela signifie aussi de devoir pomper souvent pour redécoller.
Toutes nos wings ont des attaches pour lignes de harnais. Vous avez donc nativement le choix de mettre un harnais ou non.
Donc, si à l’inverse on aime rider toilé, l’usage d’un harnais est quasi obligatoire si vous ne voulez pas faire des sessions bridées à une heure. Dans ce cas, la pose de lignes de harnais est super simple. Nous vous conseillons l’usage d’un harnais le moins rigide et le moins enveloppant possible, avec un crochet soit minimaliste, soit de type windsurf pour le confort.
Des bouts de 24 à 28 cm de distance entre la latte et le creux du V seront parfaits. Une longueur de 30 à 32 cm facilite les débuts. Un cordage de petit diamètre et une fine gaine sont obligatoires car les bouts de windsurf par exemple sont trop lourds et rigides, et donc dangereux dans les virements et autres tricks.
Alors à vous de voir si la sensation et l’esthétique prévalent sur les performances. Mais de plus en plus de riders ont un harnais car l’évolution va vers des wings plus puissantes, et plus de performances.
Besoin d’un bladder de rechange ?
Les bladders, valves et autres composants restent disponibles en pièces détachées afin de réparer et d’entretenir votre wing dans le temps.
Référez-vous au guide de compatibilité des bladders pour identifier la bonne référence selon le modèle, la taille et l’année de votre wing.
Déjà équipé : pourquoi garder une plus dans son quiver ?
Même lorsque le niveau progresse, une Plus conserve beaucoup d’intérêt. Sa facilité permet de naviguer dans des conditions irrégulières, de prêter son matériel, de reprendre après une pause ou simplement de profiter d’une session sans chercher un pilotage ultra technique.
Elle peut donc rester la wing polyvalente du quiver tandis qu’un modèle spécialisé vient compléter certains programmes. Une Plus pour les sessions faciles et polyvalentes, une Droid pour envoyer ou une Neutra pour surfer : les rôles deviennent complémentaires.
Équipements
- 5 fenêtres : vision panoramique claire pour mieux anticiper pratiquants, obstacles et trajectoires, sans perturber le comportement de la wing.
- Fixations de bouts de harnais : deux points discrets intégrés à la latte pour installer facilement un bout de harnais et soulager les bras sur les longs bords.
- Poignée textile semi-rigide de downwind : prise précise pour le freefly et le surf, avec coutures renforcées et attache de leash Dyneema déplacée côté intrados.
- Poignées textiles semi-rigides : deux poignées livrées de série, rigidifiées par coutures longitudinales pour un pilotage direct, précis et confortable.
- Système GFS : permet d’évoluer facilement vers des poignées carbone ou un boom selon le niveau, le feeling recherché ou le programme.
- One Pump Max Flow : nouvelle circulation d’air à gros débit entre bord d’attaque et latte pour un gonflage plus rapide et une mise en pression efficace.
- Double valve de dégonflage : ouverture sur le bord d’attaque et sur la latte pour vider la wing rapidement et faciliter le pliage.
- Micro-lattes en fibre de verre : maintiennent le bord de fuite, limitent les flappements et stabilisent le profil à haute vitesse.
- Camera safety loops : attaches nylon sur les tips et près de la strut pour sécuriser une caméra sans gêner le champ de vision.
- Kit de réparation : patchs pour bladders et tissus afin de gérer rapidement les petites perforations, coupures ou accrocs.
- Sac de transport : sac robuste et compact pour transporter la wing et ses accessoires. Non compatible avec la wing rangée boom monté.
5 fenêtres
La Plus 2027 intègre cinq fenêtres réparties dans la voile pour conserver une bonne lecture de l’environnement sans perturber le comportement de l’aile.
Leur position permet de mieux anticiper les autres pratiquants, les obstacles et les trajectoires lors des départs, des transitions ou des navigations rapprochées.
Un vrai plus pour apprendre, progresser et naviguer sereinement, tout en gardant une wing légère, équilibrée et facile à piloter.
Système intégré de fixation des bouts de harnais
Deux points de fixation discrets, directement intégrés à la latte, permettent d’installer facilement un bout de harnais GONG.
Leur positionnement est optimisé pour conserver un bon équilibre de traction et soulager efficacement les bras sur les longs bords.
Vous pouvez ainsi naviguer plus longtemps, avec moins de fatigue, sans gêner la prise en main ni le pilotage de la wing.
Poignée textile semi-rigide de downwind
Quasiment rigide, la poignée de downwind offre une prise plus précise et plus directe pour améliorer le pilotage de la wing en freefly et en surf.
Elle permet de mieux contrôler l’aile d’une seule main tout en conservant suffisamment de souplesse pour rester confortable dans les phases de navigation déventée.
Les nouvelles coutures ovales et les renforts ajoutés au niveau des ancrages répartissent plus efficacement les efforts sur le bord d’attaque, afin d’améliorer la durabilité de l’ensemble.
L’attache de leash en Dyneema est désormais positionnée sur le côté intrados de la poignée. Le leash reste ainsi mieux dégagé de la zone de préhension et gêne moins les mains en freefly.
Une paire de poignées textiles semi-rigides
Un jeu de poignées textiles semi-rigides est livré avec votre wing.
Leurs nouvelles coutures longitudinales augmentent nettement leur rigidité pour offrir une prise plus précise et un pilotage plus direct, tout en conservant le confort et la légèreté d’une poignée textile.
Le système GFS intégré permet ensuite de faire évoluer facilement votre configuration avec des poignées carbone ou un boom.
Vous pouvez ainsi adapter le feeling de votre wing à votre niveau, à vos préférences et à votre programme sans changer d’aile.
Gonflage rapide avec le système One Pump Max Flow
Le bord d’attaque et la latte centrale sont reliés par le système One Pump pour gonfler toute la wing rapidement depuis une seule valve. Une fois la wing en pression, le clip permet d’isoler les deux bladders afin de conserver la flottabilité de l’aile en cas d’avarie sur la latte ou le bord d’attaque.
Une seconde valve est intégrée à la latte pour accélérer le dégonflage. Il suffit d’ouvrir les valves du bord d’attaque et de la latte pour évacuer l’air rapidement et faciliter le pliage et le rangement.
Pour préserver la structure de la wing, veillez toujours à dégonfler la latte en même temps que le bord d’attaque et à ne pas laisser la latte seule sous pression.
Micro-lattes en fibre de verre
Des micro-lattes en fibre de verre sont intégrées au bord de fuite pour limiter efficacement les flappements et maintenir le profil jusqu’à l’extrémité de la voile.
Elles stabilisent le bord de fuite, améliorent la tenue du profil et favorisent un écoulement plus propre des flux pour conserver une wing précise et efficace, même lorsque la vitesse augmente.
Légères, résistantes et facilement remplaçables, elles permettent aussi d’entretenir simplement votre wing et de prolonger ses performances dans le temps.
Camera safety loops
Des attaches de sécurité discrètes en nylon sont intégrées sur chaque tip et à proximité de la strut pour sécuriser votre caméra lorsqu’elle est montée sur le bord d’attaque ou sur la latte avec un support adapté.
Leur positionnement est pensé pour maintenir le leash hors du champ de la caméra et éviter toute gêne pendant la navigation. Vous pouvez ainsi filmer vos sessions sous plusieurs angles, en conservant une installation propre et sécurisée, sans risque de perdre votre caméra en cas de chute.
Kit de réparation
Un kit de réparation est livré avec votre wing pour réaliser les réparations courantes et prolonger sa durée de vie.
Il comprend des patchs adaptés aux bladders et aux tissus, pratiques pour intervenir rapidement en cas de petite perforation, coupure ou accroc.
Sac de transport
La wing est livrée avec un sac de transport pratique et robuste, pensé pour faciliter le rangement, le transport et le stockage entre les sessions.
Son volume permet de ranger facilement la wing pliée avec ses accessoires, tandis que son format compact simplifie les déplacements jusqu’au spot et limite l’encombrement dans le véhicule ou à la maison. Attention le sac n’est pas compatible avec une wing avec le boom monté.
10 ans de pièces détachées
Chez GONG, la durabilité fait partie du cahier des charges dès la conception. Mais faire durer une wing, c’est aussi pouvoir l’entretenir et la réparer dans le temps.
C’est pourquoi nous nous engageons à proposer les composants nécessaires à l’entretien de nos wings pendant 10 ans : bladders, valves, tissus et pièces spécifiques restent accessibles pour prolonger au maximum la durée de vie de votre matériel.
En cas de besoin, deux solutions s’offrent à vous :
- Notre atelier GONG peut diagnostiquer votre wing et effectuer les réparations nécessaires
- Les pièces détachées sont disponibles à la commande pour réaliser vous-même l’entretien ou confier la réparation à votre atelier habituel.
Si une référence n’est momentanément plus disponible, nous faisons le nécessaire pour la réapprovisionner dans les meilleurs délais.Une wing bien entretenue reste performante plus longtemps, conserve sa valeur et peut continuer à naviguer de nombreuses années, y compris en seconde main.
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À qui s’adresse la PLUS 2027 ?
La PLUS 2027 est la wing la plus accessible et évolutive de la gamme. Elle s’adresse aussi bien à un débutant qui veut apprendre dans de bonnes conditions qu’à un rider intermédiaire qui cherche une aile simple, confortable et performante pour progresser en freeride.
Son principal intérêt est de ne pas enfermer le pratiquant dans une aile uniquement “débutant”. Son shape reste très tolérant, mais il offre suffisamment de glisse, de cap et de rendement pour accompagner une vraie progression.
Quelle est la différence entre la PLUS 2027 et la PLUS 2026 ?
La PLUS 2027 est plus performante tout en restant aussi facile à exploiter.
Son nouveau profil est plus bombé sur l’avant pour générer davantage de puissance utile vers l’avant, sa corde centrale est augmentée pour faciliter le décollage.
Ses tips sont plus ouvertes et affinées pour gagner en glisse, en maniabilité et en légèreté de pilotage.
La nouvelle strut améliore aussi nettement le contrôle : sa flexion est plus progressive, plus régulière et plus prédictible.
Sur l’eau, cela donne une wing plus douce dans les transitions, plus efficace dans le light et plus glissante une fois lancée.
Est-ce une bonne wing pour débuter ?
Oui, c’est clairement l’un de ses programmes principaux.
Son envergure contenue limite les touchettes, sa puissance est progressive et son border/choqué permet de doser facilement la traction. La corde centrale généreuse facilite également le pumping et le décollage, deux phases souvent difficiles lorsqu’on débute.
Le comportement de la wing reste très lisible : elle ne surprend pas, ne demande pas de corrections permanentes et pardonne beaucoup d’erreurs de placement.
Est-ce qu’elle reste intéressante quand on progresse ?
Oui, et c’est précisément l’un des points forts de la Plus 2027.
Son nouveau shape lui donne davantage de glisse, de vitesse, de cap et de fluidité dans les tacks et les jibes. Elle reste donc agréable bien après les premières sessions.
Un rider qui progresse peut commencer avec une configuration simple, puis faire évoluer son équipement, notamment avec un boom, sans devoir changer immédiatement de wing.
Comment se comporte-t-elle dans le vent léger ?
La PLUS 2027 est particulièrement efficace dans les conditions légères grâce à son nouveau profil plus bombé sur l’avant et à sa corde centrale augmentée.
Ces évolutions génèrent davantage de fond de puissance et orientent mieux la traction vers l’avant. Cela aide à lancer la planche, accélérer plus rapidement et conserver le vol dans les molles.
Son envergure reste contenue, ce qui permet de pomper facilement sans avoir besoin d’une gestuelle très ample.
Pourquoi la nouvelle strut est-elle importante ?
La strut 2027 adopte une géométrie en triple section au niveau de la main arrière avec une diminution de diamètre constante vers l’arrière.
Cela permet de mieux répartir la flexion sur toute sa longueur. La latte travaille de manière plus homogène sous charge, au lieu de concentrer les déformations sur une zone précise.
Pour le rider, cela se traduit par une wing plus progressive, plus précise et surtout plus prédictible. La puissance arrive de manière plus régulière et les réactions de l’aile sont plus faciles à anticiper.
Peut-on utiliser la Plus 2027 avec un boom ?
Oui.
Une fois équipée d’un boom, la Plus 2027 se rapproche fortement du feeling d’une wing conçue directement autour de ce type de préhension, avec une position des mains plus naturelle et un pilotage plus continu.
Quelle différence entre utiliser des poignées et un boom sur la Plus 2027 ?
Les poignées offrent une configuration légère, simple et intuitive, particulièrement adaptée à l’apprentissage et au freeride classique.
Le boom apporte davantage de liberté dans le placement des mains et permet de déplacer instantanément sa prise pendant les transitions ou les manœuvres. Il donne aussi un feeling plus direct et plus continu dans le pilotage.
La Plus 2027 a été dessinée pour que les deux configurations restent cohérentes et efficaces.
GONG | Wing Plus Handles - Perf Series