Choisir un mât alu, carbone ou carbone haut module ?

Bien plus qu’un simple lien entre votre board et l’avion de votre foil, le mât est un élément déterminant de vos performances sur l’eau ! 

La variété des shapes, des technologies et des tailles, témoigne des différentes façons dont il influence la qualité de vos phases de vol. On vous aide à identifier le mât qui transmettra au mieux toutes vos intentions sur l’eau.

La qualité première d’un mât

Le maître mot quand on parle d’un mât en foil, c’est la rigidité. Un mât parfaitement rigide est un véritable game changer et un incontournable pour les ailes de très grande taille. La rigidité de votre mat assure une transmission directe, sans flottement ni mouvement parasite, de toutes vos intentions au foil. Il en résulte des sessions avec moins de chutes, plus de confiance et de précisions dans vos turns ou vos appels de saut, soit nettement plus de performances et d’engagement. La qualité d’une technologie de pointe permet également de travailler sur le shape du mât en affinant par exemple son épaisseur pour gagner en vitesse.

On vous propose 3 technologies haut de gamme :

• Les mâts Alu : Les plus accessibles. Proposées dans de nombreuses tailles pour débuter dans tous les sports.
• Les mâts Carbone : Pour un compromis poids / rigidité / solidité.
• Les mâts HM : Pour les performances ultimes

Good to know : Les évolutions V1, V2 et V3 de nos mâts marquent d’importants bonds de performances avec des profils qui affichent pour chaque développement un gain de glide spectaculaire et une rigidité de premier plan. A titre d’exemple, le mât HM77 V3 dans sa version de 19mm d’épaisseur va aussi vite que le mât HM77 V2 épais de 15mm ! Autant dire que les sensations d’un mât HM77 V3 dans sa version 15mm sont démentielles. 

Surf foilers : Clément, Bastien et Malo, team riders GONG, en mâts 77HM et 70HM V3.
 

1/ Les mâts en aluminium :

En choisissant un mât en aluminium, vous optez pour une solution très efficace et accessible par son prix car un mât Alu est plus simple et rapide à produire qu’un mât en carbone. L’excellente rigidité de l’aluminium offre un pilotage très précis et efficace.

Comparé à une construction carbone, le mât Alu affiche cependant quelques inconvénients :

• Il est moins léger qu’un mât en carbone. Toutefois, nos ailes avant et stabs sont systématiquement proposées en techno 100% carbone ce qui permet d’avoir un set-up de foil complet dans un poids contenu.
• Il est moins rigide qu’un mât carbone sur lequel on peut optimiser le positionnement des fibres (le drapage) pour le rendre plus rigide. De plus, nos mâts en carbone ont une platine intégrée qui annihile tout jeu possible ce qui ne peut pas être mis en œuvre pour une technologie en alu.
• Le plus gros inconvénient est la corrosion galvanique qui affecte des métaux de nature différente dans un milieu humide (dans ce cas l’alu de votre mât et ses vis en acier inoxydable). Toutefois, un entretien régulier avec du Tikal Tef-Gel permet de facilement prévenir ce phénomène physique.

Wing foiler : David, team rider GONG, en Zuma FSP 2X avec une Plus Perf Series et un foil X-Over.

2/ Les mâts en carbone :

Notre mât Carbone, est construit en full carbone prepreg pour un compromis poids / rigidité / solidité qui permet d’atteindre des performances de haut niveau. Sur ce mât la platine est intégrée pour éliminer tout jeu possible. Toutes les pièces sont en carbone sauf le fuselage qui est disponible en aluminium ou titane.

L’immense avantage du carbone est son dynamisme. Il n’est pas forcément plus rigide que l’alu contrairement à ce que beaucoup pensent, car un foil alu est par nature assez épais. Mais le foil en carbone va revenir à sa forme initiale deux fois plus vite que l’alu. Les sensations sont maximales et le pilotage très précis et léger à la fois. C’est l’autre avantage considérable de ce mât, il est nettement plus léger qu’un mât en aluminium sans aucune concession sur sa solidité.

3/ Les mâts en carbone HM (Haut Module) :

Ce mât full carbone haut module et prepreg est indispensable dans le quiver d’un rider exigeant. Sa construction en carbone haut module avec stringer interne est hyper rigide et nerveuse. Cette technologie est le nec plus ultra de la construction en carbone moulé à haute pression et haute température.

Le carbone Haut Module TORAY M40J mis en œuvre sur nos mâts HM offre une rigidité incroyable. C’est un carbone haut de gamme qui délivre des propriétés mécaniques élevées tout en restant résistant. Un carbone prisé en aéronautique ainsi que pour le matériel sportif haut de gamme. Ses caractéristiques mécaniques tels que sa résistance à la traction et son module de Young supérieurs permettent d’obtenir des performances exceptionnelles sur l’eau. 

 Le HM couplé avec un stringer interne rigidificateur décuple les performances de ces mâts. La diminution en flexion est de l’ordre de 30% et la diminution en torsion est de l’ordre de 40% par rapport au mât carbone déjà d’excellente qualité. 

Nos mâts en Carbone HM V3 sont proposés dans différentes épaisseurs : 

Pour couvrir l’ensemble des pratiques en foil (wing foil, surf/SUP foil, kite foil, pump foil ou wake foil), on vous propose les mâts HM70, HM77, HM85, HM92, HM107 et Ypra Race 112. 

On note également un profil légèrement plus épais comme indiqué dans le tableau ci-dessous. Ceci fait encore gagner en rigidité en perdant assez peu en Vmax sur des mâts destinés à une pratique avec de grandes ailes où le décollage précoce et le pumping sont les priorités.

En conclusion

• Petit budget ou pour apprendre et progresser > mât Alu V2 (55, 65, 85 ou 95) ou mat Alu V1 (45, 60, 80, 90). 

• La légèreté et le dynamisme du carbone > mât Carbone V2 (70, 85 ou 100)

• Une rigidité qui permet d’évoluer à un niveau supérieur > mât HM (70HM/15mm, 77HM/15mm, 85HM/14mm, 85HM/15mm, 92HM/13mm, 107HM/13mm)

• Ailes géantes (envergure > 120cm) > mât HM (70HM/19mm, 77HM/19mm et 85HM/16mm)

Tous nos setups complets pour débutants sont livrés d’origine avec des mâts en aluminium. De cette façon, cela vous permet d’avoir le foil le plus accessible possible, autant au niveau de la pratique que du budget.

Ceci étant dit, il n’y a pas de niveau minimum requis pour passer sur du carbone. Bien au contraire, car il vous aidera à être plus précis et à rester en contrôle. Il n’est jamais prématuré de passer sur un mât carbone. C’est avant tout un investissement dans votre courbe de progression et un atout confort en sessions, comme pour le transport.