Précommande 2027

Wing Foil Board Mint Hollow Carbon

Name: GONG - Wing Foil Board Mint Hollow Carbon
Brand: GONG
SKU: GON27BOAWINMINCAHART-52
Price: 1471.0 CHF
Availability: InStock

Le mix freeride, freefly et wave riding dans un shape performant, accessible et polyvalent.

Voir la description

CHF 1,471

Type HOLLOW FULL CARBON

HOLLOW FULL CARBON

Taille 5'2

5'2
5'4

Couleur ARTIC

Wingfoil Sock

5'3 / BLACK / WHITE

Wingfoil Day Bag

5'3 / WHITE

Foil SCS Nuts Foil Board

            -5
            -9

  qc 0
  ps -9
  iq -5
  mq 4

Le produit sera disponible à partir du 16 février 2027

ref : GON27BOAWINMINCAHART-52

Des produits de qualité conçus en France

Vente en direct du shaper au surfeur

Paiement en plusieurs fois et sécurisé

GONG | Wing Foil Board Mint Hollow Carbon

scc Shell Composite Construction
hfc Hollow Full Carbon
system-scs SCS
box-us Double US Boxes
drain-plug Drain plug
ridge-traction-pad Ridge Traction Pad

Spécifications

5'2 | 157.5cm
24 3/8" | 62.0cm
5 1/2" | 14.0cm
Volume: 85.0L

Rider

Intermediate

Expert

45kg

57kg

79kg

90kg

Aptitudes

Take off

Stability

Carving

Reactivity

Accessibility

Programme

En action

Description

Programme

Le meilleur de la glisse pour le freeride, le freefly et le waveriding cool.

Présentation

La Mint est un best-seller de notre gamme grâce à sa glisse magique couplée à son incroyable facilité.

Tout est facile en Mint, et tout est possible. Elle décolle sans effort, met immédiatement en confiance et conserve assez de performance pour qu’un pro puisse envoyer des moves très engagés avec une facilité déconcertante.

Avec son shape polyvalent qui garde un peu de longueur et de largeur, mais sans excès, elle combine parfaitement accessibilité et performances de haut niveau. Sa glisse exceptionnelle facilite les décollages, y compris dans le vent léger, tandis que sa stabilité à l’arrêt permet de rester serein dans toutes les phases avant le vol.

Pour 2027, le pont est encore davantage creusé dans la zone du pad afin de rapprocher les pieds du foil. La board se fait plus fine sous les appuis, la connexion devient plus directe et le contrôle gagne encore en précision. La nouvelle répartition des volumes à l’avant et à l’arrière permet de conserver toute la portance qui fait la facilité de la Mint, notamment au départ et lors des contacts avec l’eau.

En vol, sa maniabilité et sa réactivité en font toujours une référence en freefly, avec un comportement doux et naturel qui permet de se concentrer pleinement sur sa glisse et les courbes.

Face aux modèles plus spécialisés ou plus radicaux de la gamme, la Mint reste la board performance la plus facile à prendre en main. C’est une excellente planche pour progresser, mais aussi une board que les très bons riders adorent pour sa polyvalence et sa simplicité dans la performance.

Facile, douce, stable et peu physique, la Mint reste cette board super cool avec laquelle on navigue beaucoup, dans énormément de conditions, sans jamais avoir l’impression de faire de compromis.

OUTLINE

La Mint conserve un rapport longueur / largeur / volume très équilibré pour générer beaucoup de glisse tout en restant facile à contrôler. Sa longueur permet de prendre naturellement de la vitesse sur l’eau et de limiter les efforts au pumping, tandis que sa largeur apporte la stabilité nécessaire avant le vol. L’ensemble donne une board fluide, accessible et performante, capable d’enchaîner facilement les phases de départ, de vol et de freefly.

ROCKER

Le rocker reste tendu, particulièrement sur le tiers arrière, pour favoriser l’accélération et limiter les pertes d’énergie avant le décollage. La Mint glisse naturellement vers sa vitesse de vol sans demander un pumping physique. Cette ligne permet également de conserver de la vitesse lors des touchettes et facilite le retour immédiat vers le vol, avec un comportement doux et prévisible.

CARÈNE

La carène associe une zone arrière plate et planante à un double concave sur l’avant. Le plat libère efficacement l’écoulement de l’eau et favorise l’accélération pendant les phases de décollage. À l’avant, le double concave canalise les flux lors des contacts avec l’eau et aide la board à conserver sa vitesse plutôt que de freiner brutalement. Une combinaison pensée pour glisser fort avant le vol et rester tolérante lors des touchettes.

TAIL

Le round tail conserve une surface suffisamment généreuse pour soutenir la board et générer de la glisse, tout en restant compact dans les courbes. Associé au rocker tendu, il permet de repartir rapidement après une touchette et apporte un repop très naturel. Pour 2027, le volume placé autour du tail renforce le soutien sous le pied arrière et assure une transition plus progressive entre la zone de stance et l’extrémité de la board.

RAILS

Les rails sont droits et sharps au tail afin de libérer proprement l’eau et de maximiser le drive lors des phases de décollage. Cette géométrie apporte une glisse franche et efficace. En avançant vers le nose, les rails deviennent progressivement moins verticaux et plus doux pour gagner en tolérance dans le clapot et rendre les contacts avec l’eau beaucoup moins pénalisants.

NOSE

Le point nose généreux conserve du soutien sans créer d’encombrement excessif en vol. Pour 2027, le volume maximal du bulbe est rapproché du rider afin d’apporter davantage de réserve lorsque la board accélère encore sur l’eau ou sollicite son nose dans le clapot. Associé au double concave et aux rails doux, il facilite les touchettes et aide la board à rebondir naturellement vers le vol.

Pont creusé

Le pont creusé rapproche davantage les pieds du foil pour renforcer la connexion, la précision et le contrôle. Cette position plus basse améliore la transmission des appuis en strappé comme en strapless, tout en conservant suffisamment de liberté pour ajuster son stance. Le rider est mieux calé, plus proche de son foil et profite d’un feeling plus direct dans chaque manœuvre.

Volume réparti de l’avant au tail

L’abaissement du pont s’accompagne d’un ajout de volume à l’avant et à l’arrière pour conserver du soutien autour du rider. Le volume maximal du nose est rapproché du stance pour mieux accompagner le départ, les accélérations et les contacts avec l’eau. À l’arrière, le volume prolonge cette logique pour créer une continuité naturelle du shape du nose jusqu’au tail.

Bouchon de drainage

Le bouchon de drainage a été spécialement dessiné pour sécuriser et simplifier son utilisation. Sa forme permet de le verrouiller directement dans la planche pour assurer l’étanchéité en navigation, avec une fermeture par rotation à 90°. À l’ouverture, son système passe par une position de transition avant de libérer complètement le bouchon. Il maximise ainsi les échanges d’air entre les sessions et permet également d’évacuer l’eau en cas d’infiltration avant réparation.

Signature graphique Team Series

La gamme Team Series a une identité visuelle immédiatement reconnaissable, construite autour d’un Frozen White texturé qui donne de la profondeur à la surface et crée un rendu presque cristallisé selon la lumière.

Cette base claire est associée à une couleur de tail spécifique à chaque shape, pour donner à chaque board sa propre personnalité tout en conservant une vraie cohérence de gamme. Le contraste entre le Frozen White et les teintes du tail souligne les lignes de la planche et renforce son identité sans surcharger le design.

Inserts de straps

Les nouveaux inserts de straps renforcent à la fois le réglage et le maintien. À l’arrière, le montage double vis offre 5 positions pour ajuster précisément le pied tout en limitant la rotation du strap sous forte contrainte. À l’avant, 3 positions permettent d’adapter le stance, avec des inserts latéraux doublés et placés en diagonale pour améliorer la tenue et conserver un strap parfaitement en place lors des appuis les plus engagés.

Footstraps Luxe

Les nouvelles planches sont équipées d’un set de Footstraps Luxe en V, adopté par notre Team pour son confort et sa précision. Réglables par scratch, ils permettent un ajustement fin et sans outil, aussi bien à terre qu’en navigation, pour adapter rapidement le maintien à son pied et à son style de ride.

Chaque footstrap associe :

Une structure interne réglable avec renfort semi-rigide pour maintenir efficacement l’arche du pied.
Une enveloppe en néoprène doublé pour conserver confort et douceur pendant les longues sessions.

Leur platine à trois trous permet un montage à une ou deux vis. Associée aux inserts doubles, la fixation à deux vis améliore la tenue du strap et limite sa rotation sous forte contrainte, pour conserver des appuis plus stables et précis dans les manœuvres engagées.

Ridge Traction Pad

Avec son grip parfait et ses 5 mm d’épaisseur, le nouveau Ridge Traction Pad vous offre un confort et une adhérence absolus. Vos appuis sont totalement sûrs et votre contrôle est d’une précision chirurgicale.

Le contact avec la board est ferme et direct pour un pilotage parfait du foil. Pour autant, il garde l’amorti d’un pad de 5mm.

De plus, le pad est collé directement à l’époxy sur la planche. Cette fixation crée une liaison extrêmement fiable entre le pad et la board, limite fortement les risques de décollement dans le temps et sécurise durablement chaque appui. Résultat : un grip qui reste parfaitement en place, une confiance totale sous les pieds et une longévité nettement renforcée.

Poignée de portage optimisée

Une poignée de portage optimisée est placée au point d’équilibre de la board avec le foil monté. Elle facilite les déplacements et la mise à l’eau en offrant une prise naturelle et confortable.

Technologie Hollow Full Carbon SCC®

Résumé des points clefs

Construction Hollow Full Carbon SCC® environ 30 % plus légère à volume comparable qu’une FSP Pro.
Architecture creuse sans pain EPS : deux demi-coques carbone sandwich reliées par un squelette structurel interne.
Mousse haute densité hydrophobe utilisée dans les sandwichs et les éléments structurels.
Squelette interne dimensionné pour reprendre précisément les efforts du rider, du foil, des box et des inserts.
Renforts travaillant à champ pour obtenir beaucoup de rigidité avec un minimum de matière.
Connexion extrêmement directe entre les pieds et le foil grâce à la combinaison pont creusé + structure interne rigide.
Très faible inertie pour faciliter pumping, changements d’angle, rotations, relances et corrections d’assiette.
Construction réalisée dans des moules spécifiques à chaque taille pour reproduire fidèlement le shape développé.
Assemblages structurels réalisés avec des adhésifs techniques haute performance.
Plan de joint des deux demi-coques spécifiquement renforcé.
Architecture sans gros volume d’EPS permettant de vidanger et sécher complètement la board en cas d’infiltration.
Bouchon de drainage pour le stockage, le transport et l’évacuation d’eau.
Vis de dépressurisation automatique pour gérer les variations de pression pendant l’utilisation.
Architecture offrant un meilleur potentiel de déconstruction et de réduction de volume en fin de vie.
Technologie SCC® développée par une usine spécialisée dans les composites haut de gamme, partenaire de GONG depuis 2013.

Fiche tech

Wing Foil Board Mint Hollow Carbon HOLLOW FULL CARBON / 5'2 / ARTIC

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Guide d'achat

Pour qui ?

C’est une planche simple et stable, au point qu’on pourrait presque débuter avec, mais vous devez tout de même avoir un niveau suffisant pour l’adorer :

Soit vous avez un nombre significatif d’heures de vol en wing (disons jibes maîtrisés, début des tacks).
Soit vous savez très bien piloter un foil (en kite par exemple).
Soit vous avez un passé de planchiste : ça aide beaucoup à manipuler la wing et tenir debout.

Dans tous les cas, même si elle est facile, la Mint est orientée performances comme le veut son programme.

En gros volume (votre poids +30), elle est vraiment très facile. Mais si vous prenez un volume proche de votre poids (+10), tenir à genoux dans le clapot ne sera pas de tout repos quand même. Il faut alors être en bonne condition physique pour être vif.

C’est clairement la planche de celui ou celle qui veut aller au maximum du potentiel de la wing dans les vagues en gardant du confort.

Mais c’est également une très bonne option pour le Lowkite car sa stabilité facilitera votre préparation et vos décollages.

Pour quoi ?

La Mint est une pure planche de freeride / freefly / wave riding, avec ce qu’il faut de confort pour se simplifier la vie et envoyer des tricks l’esprit libre de ne pas galérer pour repartir.

En résumé : elle est 80 % wave riding et 20 % freestyle / jumps. 100 % freeride donc ;-)

Elle est réactive et joueuse. C’est vraiment une sensation géniale que d’avoir tout qui tombe pile sous la main. Le contrôle à haute vitesse et dans les courbes est fantastique.

Idéale en surf et parfaite dans les sauts, c’est 100 % hautes performances.

Quelle taille de planche ?

Quel foil ?

La Mint fonctionne parfaitement avec les foils V3 Atmo qui privilégient carving, vitesse, glide et freefly. La Curve est idéale pour son côté rassurant et maniable, la Fluid pour une conduite plus nerveuse, et les différentes Veloce pour pousser davantage le glide et la vitesse. Une Sirus permettra quant à elle de maximiser la plage basse et la facilité de décollage.

La Curve V3 Atmo : le combo maniabilité et contrôle.
C’est le choix parfait pour carver facilement avec un foil sain et lisible sous les pieds. Sa portance et sa tolérance permettent de profiter pleinement de la facilité de la Mint tout en gardant suffisamment de glide et de performances pour progresser très loin.

La Fluid V3 Atmo : le combo maniabilité et vitesse.
Plus vive et plus directe, elle est parfaite pour tourner court, accélérer, glider et adopter une conduite nerveuse. Son caractère dynamique colle parfaitement à une Mint utilisée en surf, freeride engagé ou freestyle.

La Veloce V3 Atmo : le combo glide et vitesse.
Son haut ratio privilégie le rendement et la conservation de vitesse. C’est une excellente association pour le freeride rapide, le freefly et les longues courbes, avec un foil qui traverse efficacement les molles et prolonge naturellement chaque phase de glisse.

La Veloce Free Fly V3 Atmo : le glide avec de la liberté.
Pensée pour conserver beaucoup de vitesse sans devenir trop verrouillée, elle est particulièrement adaptée au freefly, aux longues glisses et au downwind accessible. Un excellent choix pour exploiter la glisse de la Mint tout en gardant un foil actif et pilotable.

La Veloce Light Wind V3 Atmo : le rendement dans le vent léger.
Elle privilégie le décollage précoce, la portance et le maintien du vol avec peu d’énergie. Associée à la glisse naturelle de la Mint, elle permet d’exploiter au maximum les conditions faibles tout en conservant vitesse et rendement une fois en vol.

La Sirus V3 Atmo : la reine de la plage basse.
Sa très forte portance associée à son glide permet de décoller tôt et de maintenir le vol à basse vitesse. C’est le choix pour maximiser les sessions light wind, pomper efficacement et exploiter la moindre énergie disponible.

La Ypra Surf-Freestyle V3 Atmo : le mix surf engagé et freestyle.
Plus radicale, elle s’adresse aux riders qui veulent pousser la Mint dans les courbes, les relances et les moves. Son comportement dynamique privilégie le pop, le repop, la maniabilité et les changements d’appuis rapides.

Oui. Ce document permet d’aller beaucoup plus loin que l’ancien raisonnement « grand stab = stable / petit stab = rapide ». Il décrit précisément le caractère de chaque famille de stab, la différence entre Perf et Team, et surtout la façon dont l’arrière transforme le comportement de l’avion complet. Je l’utiliserai donc systématiquement pour les blocs « Quel stab ? » des fiches boards.

Pour la Mint, je remplacerais le bloc actuel par celui-ci :

Quel stab ?

Le choix du stab permet d’orienter très nettement le caractère de votre Mint. Pour conserver un avion simple et immédiatement cohérent, privilégiez en première intention un stab de la même famille et de la même série que votre Front Wing. Les stabs Curve, Fluid et Veloce ne se distinguent pas uniquement par leur taille : leur profil, leur empattement et leur répartition de surface donnent chacun un feeling très différent.

Le stab Curve : contrôle et carving.
Il apporte beaucoup de soutien, un comportement calé et une excellente lisibilité dans les courbes. C’est le choix naturel pour exploiter la Mint en freeride et en waveriding avec un foil rassurant, porteur à basse vitesse et facile à relancer.

Le stab Fluid : vitesse et réactivité.
Plus vif et plus puissant dans les appuis, il accélère le rail to rail et libère davantage les changements de direction. Il convient parfaitement à une Mint utilisée avec un pilotage plus dynamique, des courbes serrées, du pop et des relances franches.

Le stab Veloce : glide et freefly.
Moins puissant qu’un Fluid, il privilégie la conservation de vitesse, le glide et les longues trajectoires. C’est une excellente option pour exploiter la Mint en freefly, freeride rapide ou dans les bumps avec un foil plus relâché et économique en énergie.

La taille du stab permet ensuite d’affiner cet équilibre. Une taille supérieure apporte généralement davantage d’appui, de stabilité et de soutien dans les phases lentes, au prix d’un peu plus de traînée. Une taille inférieure libère davantage le foil, améliore la vitesse et la maniabilité, mais demande plus de précision et de contrôle.

Pour les pratiquants qui souhaitent aller plus loin dans le réglage, les Tail Wings Curve, Fluid et Veloce permettent de conserver ces mêmes orientations tout en choisissant séparément l’empattement et l’incidence grâce au système Tail Shaft / Shim Tail. Le Medium avec Shim Tail 0° constitue le point de départ de référence lorsqu’aucun montage spécifique différent n’est recommandé.

Cette nouvelle base est beaucoup plus intéressante pour les prochaines fiches : le stab ne sera plus présenté comme un simple accessoire à dimensionner, mais comme un véritable levier pour orienter le feeling du foil en fonction du programme de chaque board.

Quel bag ?

Équipements

Ces planches sont équipées de 2 GONG US Box Double Entry compatibles avec les foils standards à platine 4 vis et le système SCS en entraxe 9 cm, de footstraps Luxe avec inserts multi positions anti-rotation, d’un Ridge Traction Pad, d’une poignée de portage intégrée, d’un plug de leash, d’une vis de dépressurisation automatique et d’une valve de drainage grand débit.

Le système Double Entry permet un montage très rapide des foils GONG et reste compatible avec les montages standards à carrés. Le SCS n’est pas fourni avec la planche.

2 GONG US Box Double Entry pour foils à platine 4 vis, compatibles SCS en entraxe 9 cm. (SCS NON FOURNIS AVEC LA PLANCHE).
Inserts de strap arrière double vis avec 5 positions pour régler précisément le placement du pied arrière tout en limitant la rotation du strap sous forte contrainte.
Inserts de straps avant avec 3 positions : position centrale en V sur insert simple, et positions latérales avec doubles inserts disposés en diagonale pour un montage à deux vis, plus solide et anti-rotation.
1 footstrap avant double en V large Luxe + 1 footstrap arrière large Luxe, visserie incluse.
Ridge Traction Pad pour maximiser confort, grip et contrôle.
Poignée de portage GONG intégrée au centre de la carène.
Plug de leash au tail pour ne jamais perdre sa board.
Vis de dépressurisation automatique pour équilibrer la pression interne pendant la navigation. (LIEN VERS LE HOW TO)
Valve de drainage grand débit à laisser ouverte entre les sessions pour équilibrer la pression, puis à refermer juste avant la mise à l’eau ; elle permet aussi d’évacuer l’eau avant réparation. (2 bouchons inclus)
Clé de serrage fournie pour ouvrir et refermer facilement la valve de drainage et assurer un serrage correct avant la mise à l’eau.

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À qui s’adresse la Mint ?

La Mint s’adresse aux riders qui recherchent une board facile, stable et performante pour progresser ou exploiter un très bon niveau sans passer sur un shape exigeant. Quelques heures de vol, des jibes maîtrisés ou une bonne expérience d’un autre support à foil constituent une excellente base.

Quel est le programme de la Mint ?

C’est une board de freeride, freefly et waveriding avec une vraie capacité à envoyer des jumps et des tricks. Son ADN reste orienté glisse et surf, avec environ 80 % wave riding et 20 % freestyle / jumps, dans un comportement doux, polyvalent et peu physique.

Comment choisir le volume de ma Mint ?

Le volume dépend de votre poids, de votre niveau et du confort recherché. Avec environ votre poids +30 L, la Mint devient très accessible et stable. Autour de votre poids +10 L, elle gagne en sportivité mais demande davantage d’équilibre, notamment à genoux dans le clapot.

La Mint décolle-t-elle facilement dans le vent léger ?

Oui. Sa longueur, son rocker tendu et sa carène planante lui permettent de prendre rapidement de la vitesse avant le vol tout en limitant les efforts au pumping. Elle exploite efficacement une faible traction et reste suffisamment stable pour préparer sereinement le décollage.

La Mint est-elle adaptée au waveriding et au freefly ?

Oui, c’est même l’un de ses programmes majeurs. Sa glisse facilite l’entrée dans les bumps, tandis que sa maniabilité et son contrôle rendent le freefly très naturel. Le travail du nose et de la carène aide également à conserver de la vitesse lors des touchettes.

Peut-on utiliser la Mint en Lowkite ?

Oui. Sa stabilité et sa facilité de départ facilitent la préparation et le décollage en Lowkite. Elle génère facilement la vitesse nécessaire avant le vol tout en restant maniable et agréable à piloter une fois en l’air.

Quel foil associer à la Mint ?

Une Curve V3 Atmo privilégiera le contrôle et le carving, une Fluid V3 Atmo apportera davantage de vivacité et de vitesse, tandis qu’une Veloce V3 Atmo poussera le glide et le freefly. Pour maximiser la plage basse et la portance, une Sirus V3 Atmo sera particulièrement adaptée.

À quoi servent la valve de décompression et le bouchon de drainage ?

La valve de décompression automatique équilibre la pression interne pendant la navigation. Entre les sessions, pendant le stockage et le transport, le bouchon de drainage doit rester ouvert afin de maximiser les échanges d’air et d’éviter toute surpression dans la structure Hollow. Il doit être refermé juste avant la mise à l’eau et permet également d’évacuer l’eau en cas d’infiltration avant réparation.