FEEDBACK : DROID SP ARAMID CZ 2026

Les performances en plage basse comme en plage haute de la Droid SP Aramid CZ ont une nouvelle fois impressionné.

Wing foilers : Francesco et Bastien, team riders GONG, sur leur Racer FSP Pro, Droid SP Aramid CZ et foil Ypra Race.

Un transfert de puissance impressionnant vers le foil

« J'ai enfin pu essayer ma nouvelle Droid SP Aramid CZ 4,5 m², et j'ai vraiment été impressionné.

Associée à une Racer 5'4 et un Ypra Race 540, c'est un combo magique.

Le vent était marginal au départ et je ne pensais pas réussir à décoller, mais je voulais tester son départ au planning. Elle ne m'a pas déçu et m'a permis de voler dès la première tentative.

Puis j'ai bordé l'aile et... waouh ! L'accélération m'a complètement surpris. Sans exagérer, j'ai failli tomber tellement c'était brutal.

Le vent est ensuite monté progressivement et j'ai pu la tester dans des conditions mieux établies. Je me suis régalé. L'aile est très rigide et son comportement est irréprochable. Chaque rafale est transformée en vitesse avec une efficacité remarquable (à condition de pouvoir transmettre cette puissance au foil. Avec le Ypra Race, cela fonctionne parfaitement et rend les très hautes vitesses étonnamment accessibles). »

La référence pour la race et les longues distances à haute vitesse

« Ce qui m'a encore davantage impressionné, c'est la sensibilité de l'aile aux réglages fins. À ce niveau-là, elle me rappelle davantage une voile de slalom en windsurf que n'importe quelle autre wing que j'ai essayée. Le matériau de la voile évoque lui aussi celui d'une voile de windsurf. Résultat : il devient beaucoup plus facile de sentir les subtiles variations de direction du vent et d'ajuster précisément son réglage pour maximiser la vitesse.

En résumé, c'est une aile parfaite pour la race ou les longues navigations à haute vitesse, mais sans aucun doute aussi pour bien d'autres disciplines.

Petite remarque concernant le pumping : j'ai retrouvé des sensations proches de celles que j'avais avec la Neutra Aramid X. Ces ailes très rigides peuvent sembler un peu plus difficiles à pomper au début, car elles ne procurent pas cette sensation de traction immédiate que l'on ressent avec des ailes plus souples et plus creuses qui se remplissent davantage d'air. Pourtant, je ne les trouve pas moins efficaces. Au contraire, j'ai l'impression qu'il est plus facile de générer un écoulement d'air propre et de conserver cette efficacité tout au long du cycle de pumping, si vous voyez ce que je veux dire. » Merci à Corentin pour ce partage sur le groupe GONG Galaxy.