GONG | Foil Front Wing Ypra Surf Carve V3 Atmo - Pro Team Series

V3 ATMO NEW

Foil Front Wing Ypra Surf Carve V3 Atmo - Pro Team Series

Name: GONG - Foil Front Wing Ypra Surf Carve V3 Atmo - Pro Team Series
Brand: GONG
SKU: GON26FOISPPFROYSC3KP-065
Price: 485.0 USD
Availability: InStock

La front wing Pro Team surf power pour carver fort et relancer dans les vagues cools.

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$485

Type Carbon HM

Carbon HM

Taille XS

XS
S
M
L

Couleur Black

Foil Cover Front Wing H

72H

Disponible à partir du 26 août 2026

Foil Tail Wing Ypra Surf Carve V3 ATMO - Pro Team Series

XS

Disponible à partir du 17 août 2026

Foil Fuselage Titane V3 Color

Rainbow

Disponible à partir du 14 août 2026

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ref : GON26FOISPPFROYSC3KP-065

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Description

Programme

La front wing carbone Pro Team pour le surf foil performance et le waveriding engagé : plus de power, plus de relance et plus d’appui qu’une Surf Fast pour attaquer fort dans des vagues moins parfaites.

Présentation

La Ypra Surf Carve V3 Atmo Pro Team Series est la front wing carbone dédiée au surf foil performance, au waveriding engagé en wing et aux courbes puissantes dans les vagues qui demandent de l’appui, de la relance et du contrôle.

Elle se place dans la gamme Ypra comme la version plus porteuse et plus carveuse de la Surf Fast. La Surf Fast excelle dans les vagues puissantes, rapides et très propres. La Surf Carve renvoie plus fort, relance plus facilement et permet de pousser dans des vagues plus courantes, plus onshore, plus multipics ou moins parfaites.

Son ratio de 8,2 donne le bon équilibre entre maniabilité, plané, vitesse et stabilité. L’aile reste assez compacte pour tourner fort, mais garde assez de glide pour exploiter les trajectoires, conserver la vitesse et relancer entre deux sections.

Son bord d’attaque courbé et ses tips reculées donnent un rail to rail très naturel. L’aile entre facilement dans la courbe, se place sous les pieds et reste stable dans la trajectoire, même quand la vitesse monte.

Le profil est rapide, porteur et très tolérant au décrochage. Il encaisse les vitesses élevées, mais donne plus de power à basse et moyenne vitesse qu’une Surf Fast. C’est ce qui permet de décoller tôt, passer les mousses facilement, exploiter des vagues plus brouillones et relancer dans les sections qui poussent moins.

La pression pied avant est dosée pour offrir du contrôle dans les carves. Il y en a assez pour tenir l’aile dans les appuis puissants, renvoyer fort dans les bottoms et garder un foil solide sous les pieds, sans devenir ingérable quand la vitesse augmente.

Le dièdre élevé apporte une accroche très forte. Il génère un carving puissant, incisif, avec des turns rapides et serrés, tout en fluidifiant le rail to rail pour passer vite d’un appui à l’autre.

La Ypra Surf Carve est donc l’aile Pro Team surf performance pour les riders qui veulent pousser fort, carver puissant, relancer dans des vagues moins parfaites et garder un foil très présent sous les pieds.

Ratio 8,2

La Ypra Surf Carve adopte un ratio de 8,2 pour offrir le bon équilibre entre maniabilité, plané, vitesse, stabilité et contrôle dans les trajectoires de surf.

Ce ratio garde une aile suffisamment compacte pour tourner fort, resserrer les courbes et relancer dans les sections courtes, tout en offrant assez de glide pour conserver la vitesse et exploiter les trajectoires.

La Surf Carve n’est pas une aile de glide. Elle est faite pour décoller, appuyer, accélérer, renvoyer et garder un foil présent sous les pieds dans un surf engagé.

Outline surf carve

L’outline compact et performant de la Surf Carve permet des turns rapides, des carves serrés, des bottoms appuyés et des relances efficaces.

Le bord d’attaque courbé facilite l’inscription dans la courbe. L’aile bascule naturellement rail to rail, garde une trajectoire fluide et reste lisible même quand la vitesse monte.

Ce shape est pensé pour les vagues où il faut relancer, attaquer et tenir une trajectoire malgré des sections moins parfaites. On garde du flow, mais surtout du répondant.

Tips reculés

Les tips reculées améliorent la stabilité longitudinale et posent l’aile dans la courbe. Le foil reste plus lisible dans les appuis puissants, les carves rapides et les relances dans les sections moins propres.

Elles sont moins reculées que sur la Surf Fast, afin de garder plus de power, plus de pression pied avant et plus de répondant dans les vagues moins puissantes.

Ce placement donne une aile qui accroche, mais ne s’efface pas. Le rider peut pousser fort, charger son bottom, produire de la vitesse et garder un contrôle sain sous les pieds.

Profil porteur et rapide

Le profil de la Ypra Surf Carve est rapide, porteur et tolérant. Il encaisse les vitesses élevées, fournit beaucoup de glisse et évite les décrochages dans les sections techniques.

Il donne plus de power qu’une Surf Fast à basse et moyenne vitesse. Cette portance supplémentaire permet de décoller tôt, passer les mousses, relancer dans les sections molles et exploiter les pics multiples à 200%.

La pression pied avant est dosée pour offrir du contrôle dans les carves : assez présente pour tenir les appuis puissants et renvoyer fort, mais pas excessive pour rester maîtrisable quand la vitesse augmente.

Dièdre élevé

Le dièdre élevé de la Surf Carve génère une accroche très forte. Il permet un carving puissant, incisif, avec des turns rapides et serrés.

L’aile tient la pression dans les changements de direction. Elle accroche dans la courbe, garde du contrôle et permet de pousser fort sans perdre la trajectoire.

Ce dièdre fluidifie aussi le rail to rail. On garde une aile accrocheuse, mais pas figée, capable de passer rapidement d’un appui à l’autre dans un surf engagé.

Shape vagues imparfaites

La Surf Carve est pensée pour les conditions de surf foil et de wing waveriding où il faut relancer, attaquer, tenir une trajectoire et garder du contrôle dans des vagues imparfaites.

En surf foil, elle brille dans les vagues de qualité moyenne à bonne, les conditions onshore, les spots multipics, les sections qui ferment vite ou les vagues qui demandent de relancer souvent.

En wing waveriding ou freefly dans les vagues, elle donne une aile très présente sous les pieds, capable de tenir un bottom puissant, relancer dans une section molle et garder du contrôle sur le lip.

Système auto-serrant SuperLock

La connexion auto-serrante V3 SuperLock a été conçue pour garantir un serrage parfait entre la front wing et le fuselage, même après des heures de navigation. Plus l’aile avant est mise en pression, plus l’emboîtement se verrouille mécaniquement dans le fuselage.

Ce principe apporte un gain direct en rigidité, en précision et en silence de fonctionnement. Le foil reste calé, sans jeu parasite, même quand on charge fort dans les courbes, le pumping, les relances, les accélérations ou les réceptions. Les appuis sont transmis plus proprement, le pilotage devient plus lisible et le feeling sous les pieds reste constant.

L’emboîtement ne nécessite que deux vis sous la front wing. Le montage est plus simple, plus rapide et plus ergonomique au quotidien. On change d’aile en quelques instants, sans multiplier les vis ni complexifier l’assemblage.

L’angle de mise en pression a été étudié pour combiner verrouillage sous charge et démontage facile après la session. Même après une grosse navigation, la front wing reste simple à retirer du fuselage.

Ce principe auto-serrant est déjà éprouvé depuis plusieurs années sur nos foils V3. C’est un vrai avantage mécanique : simple, rapide, rigide, fiable et durable.

Carbone Haut Module Pro Team Series

Les front wings V3 Atmo Pro Team Series utilisent une construction carbone haut niveau, avec une finition carbone 3K Texalium purple clear qui met en valeur la structure de l’aile. Cette technologie apporte plus de rigidité, plus de réponse et plus de précision qu’une construction fibre de verre, tout en conservant une vraie durabilité.

Le carbone Haut Module TORAY M40J utilisé dans nos layups offre des propriétés mécaniques très élevées, notamment en module de Young et en résistance à la traction. Associé à des fibres de module intermédiaire et à des plans de drapage calculés, il permet de verrouiller les efforts là où l’aile en a besoin : flexion, torsion, connexion, appuis en courbe, pumping, relances et charges répétées.

Cette rigidité change directement le feeling sur l’eau. Les appuis sont transmis plus vite, le foil répond plus précisément et l’énergie se perd moins dans la déformation de l’aile. En pumping, chaque pression devient plus efficace. En courbe, le foil donne une lecture plus nette. À vitesse élevée, l’ensemble reste plus stable avec un feeling plus clean.

La Pro Team Series n’est pas seulement une finition carbone premium. C’est une construction pensée pour exploiter pleinement les shapes V3 Atmo : profils plus fins, bords de fuite plus précis, connexions rigides, layups optimisés et comportement plus direct sous les pieds.

Le résultat est un foil plus nerveux, plus précis, plus performant, mais toujours cohérent avec le programme de chaque modèle. Chaque aile garde son identité propre, avec le supplément de rendement, de contrôle et de réactivité attendu d’une construction carbone Team Series.

V3 Atmo, une nouvelle ère

La gamme V3 Atmo marque un vrai changement de niveau dans la conception, la production et la finition de nos foils. Pour atteindre ce niveau de performance, nous avons fait évoluer bien plus que les shapes : nous avons repensé toute la chaîne, du R&D à la pièce finie.

Les shapes V3 Atmo sont conçus en 3D, optimisés numériquement, testés par le Team GONG et produits avec un niveau de précision très supérieur. Les profils, les épaisseurs, les transitions, les congés, les zones de connexion et les bords de fuite sont travaillés pour réduire les traînées parasites, améliorer la qualité des écoulements et maximiser le rendement.

Notre nouveau centre de production permet de fabriquer dans un environnement ultra propre, plus précis et 100% maîtrisé, avec des standards proches des meilleures industries composites aéronautiques, spatiales, supercars... La captation optimisée des solvants et des poussières améliore les conditions de travail et garantit une meilleure propreté des pièces à chaque étape.

Le contrôle plus fin du cycle matière, du drapage, de l’usinage, du moulage, du refroidissement et de la finition permet d’atteindre une précision inédite, notamment sur les bords de fuite. Cette finesse maîtrisée réduit les perturbations hydrodynamiques, limite le bruit, améliore la glisse et participe au gain de performance global de la gamme V3 Atmo.

Mais le vrai progrès ne se limite pas à une belle pièce. Il est dans la répétabilité. Chaque aile doit sortir avec le même profil, le même emboîtement, le même bord de fuite, la même rigidité et le même feeling. En foil, quelques dixièmes de millimètre peuvent modifier la ventilation, le décrochage, le bruit, la vitesse ou la stabilité.

Plus clean, plus fin, plus rigide, plus constant : V3 Atmo marque un changement d’ère dans notre manière de produire la performance. De la Perf Series à la Team Series jusqu’à la Pro Team Series, chaque technologie bénéficie de cette montée en exigence industrielle.

Technologie Pro Team Series : Carbone 3K Texalium Purple Clear Prepreg

Résumé des points clefs :

Construction carbone prepreg très haut niveau, pensée pour maximiser rigidité, rendement, précision, dynamisme et durabilité sur les shapes les plus performants de la gamme GONG.
Technologie réservée aux front wings les plus avancées, les plus spécialisées et les plus exigeantes de la gamme V3 Atmo.
Carbone Haut Module TORAY M40J associé à des fibres de module intermédiaire pour obtenir le meilleur équilibre entre performance mécanique, résistance, nervosité, tolérance et durabilité.
Finition carbone 3K Texalium Purple clear, unique, technique, premium et totalement originale, avec un rendu rose purple métallique irisé qui change selon l’angle et la lumière.
Prepreg carbone 3K développé dans notre outil industriel, avec insertion d’un fil de Texalium purple directement dans la trame carbone.
Noyau en mousse hydrophobe haute densité moulé sur mesure, pour alléger la pièce, structurer l’aile, limiter la prise d’eau en cas d’impact et garantir une répétabilité parfaite.
Fibres prepreg pré-imprégnées, avec maîtrise précise du taux de fibre et du ratio fibre / résine.
Capacité rare à créer nos propres prepregs : choix des fibres, choix de la résine, contrôle du taux de résine, de l’insertion du fil Texalium, conservation au froid, découpe CNC et drapage selon nos plans de stratification.
Plans de drapage calculés selon les efforts réels : flexion, torsion, compression, pumping, carving, accélérations, charges extrêmes et contraintes répétées.
Layup carbone orienté sur plusieurs axes : UD, 0/90°, biais 45°, triaxiaux et renforts localisés pour verrouiller la rigidité là où elle compte.
Raidisseur central et renforts carbone spécifiques selon les modèles, pour verrouiller la flexion et la torsion sur les shapes à fort ratio, forte vitesse ou très haut niveau de charge.
Moules acier de très haute précision, usinés sur CNC 5 axes dans notre centre de production, pour produire des ailes strictement identiques du premier au dernier exemplaire.
Moulage sous très forte pression dans des presses chauffées, avec cycles de cuisson et de refroidissement maîtrisés pour optimiser les propriétés mécaniques du composite.
Finition précise en salles dédiées, avec contrôle des bords de fuite, des états de surface, des zones de raccord, des congés et des connexions.
Connexion V3 SuperLock auto-serrante, contrôlée avec des tolérances très fines pour un assemblage rigide, fiable et silencieux.
Une construction Pro Team Series pour exploiter les shapes les plus extrêmes de la gamme V3 Atmo avec un niveau maximal de rigidité, de précision, de rendement et de feeling direct.

Guide d'achat

Pour qui ?

La Ypra Surf Carve V3 Atmo Pro Team Series s’adresse aux riders confirmés à experts qui veulent une front wing surf performance avec plus d’appui, plus de relance et plus de power qu’une Surf Fast.

Elle est idéale pour ceux qui poussent fort dans leurs appuis, chargent leurs bottoms, renvoient fort dans les carves et veulent une aile qui reste présente sous les pieds dans les vagues moins parfaites.

Elle parle aux riders qui adorent l’ADN Ypra Surf mais trouvent la Surf Fast plus adaptée aux vagues rapides et puissantes. La Surf Carve ouvre le même esprit performance à des conditions plus courantes, plus onshore, plus multipics ou moins parfaites.

À éviter si…

La Surf Carve n’est pas le meilleur choix si vous cherchez une aile très neutre, très rapide et très contrôlable dans des vagues puissantes ou très propres. Pour ce programme, la Surf Fast sera plus adaptée.

Elle n’est pas faite pour glider passivement. Son programme est d’attaquer, appuyer, relancer et garder un foil présent sous les pieds. Si vous cherchez une aile plus douce et plus polyvalente, une Curve ou une Fluid sera plus logique selon votre niveau et votre style.

Elle n’est pas destinée aux débutants en surf foil ou en wing waveriding. Son niveau Pro Team demande de la vitesse, de l’engagement et une vraie lecture de la vague.

Pour quoi ?

La Ypra Surf Carve est faite pour le surf foil performance, les courbes puissantes, les bottoms appuyés, les turns serrés, les relances dans les sections molles et les vagues qui demandent plus de portance.

En surf foil, elle excelle dans les vagues de qualité moyenne à bonne, les conditions onshore, les spots multipics, les sections qui ferment vite ou les vagues qui ne poussent pas comme un reef parfait.

En wing waveriding ou freefly dans les vagues, elle donne un foil très présent sous les pieds, capable de carver fort, tenir un bottom puissant, relancer dans une section molle et garder du contrôle sur le lip.

Elle peut aussi convenir en freeride très maniable pour passer de bump en bump, jouer sur des pics qui déferlent à peine, tourner court et garder une aile qui répond fort sous les appuis.

Quelle taille ?

Le choix de taille dépend du poids, du niveau, du support, de la vitesse de la vague, de sa puissance et du style recherché.

Choisir une taille plus grande apporte plus de portance, plus de relance et plus de confort dans les vagues molles, les sections lentes ou les conditions multipics. C’est le choix logique pour les riders plus lourds, les vagues moins puissantes ou les sessions où il faut garder du flow.

Choisir une taille intermédiaire donne le meilleur équilibre entre portance, vitesse, maniabilité et contrôle. C’est souvent le choix le plus cohérent pour exploiter la Surf Carve dans une grande variété de vagues.

Choisir une taille plus petite permet de gagner en vitesse, en radicalité et en contrôle dans les vagues plus rapides. Elle demande plus de niveau et plus d’énergie dans la vague, mais permet de pousser plus fort dans les courbes engagées.

En cas d’hésitation entre Surf Carve et Surf Fast, choisissez la Surf Carve pour plus d’appui, de relance et de power dans des vagues moins parfaites. Choisissez la Surf Fast pour les vagues rapides, puissantes et très propres.

Quelle tail wing ?

La Ypra Surf Carve fonctionne idéalement avec une tail wing Ypra Surf Carve, pensée pour le même programme : surf performance, accroche, relance, contrôle et rail to rail rapide.

Une tail wing plus calée apportera plus d’appui, plus de stabilité et plus de confort dans les vagues molles ou les sections moins puissantes.

Une tail wing plus libre donnera plus de vitesse, plus de relâchement et plus de radicalité dans les courbes, mais demandera plus de précision.

Le bon setup Surf Carve, c’est celui qui vous permet de pousser fort dans les appuis, relancer sans subir et garder le contrôle quand la vague devient technique.

Équipements

La front wing est fournie avec toute la visserie nécessaire pour le montage sur le fuselage.

2 vis M6 x 25 mm pour la connexion V3 SuperLock.
Visserie inox adaptée aux efforts du foil et à l’usage marin.
Montage simple par le dessous de la front wing, avec seulement deux vis.
Connexion rapide à installer, rigide en navigation et facile à démonter après la session.

Livraison

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Quelle différence entre Ypra Surf Carve et Ypra Surf Fast ?

La Surf Carve est plus porteuse, plus appuyée, plus carveuse et plus adaptée aux vagues moins parfaites. La Surf Fast est plus rapide, plus neutre et plus contrôlable dans les vagues puissantes ou très propres. Carve = power et relance. Fast = vitesse et contrôle haute vitesse.

La Ypra Surf Carve est-elle faite pour les vagues puissantes ?

Elle peut les gérer, mais ce n’est pas son avantage principal face à la Surf Fast. La Surf Carve est surtout faite pour garder du power, de l’appui et de la relance dans des vagues plus courantes, moins parfaites ou plus onshore.

Peut-on utiliser la Surf Carve en wing waveriding ?

Oui, c’est l’un de ses programmes forts. Elle offre une aile très présente sous les pieds, capable de carver fort, tenir un bottom puissant, relancer dans les sections molles et garder du contrôle sur le lip.

Peut-on utiliser la Surf Carve en surf foil pur ?

Oui. Elle est pensée pour le surf foil performance, les bottoms appuyés, les carves serrés, les relances et les vagues qui demandent plus de portance qu’une Surf Fast.

La Surf Carve est-elle accessible ?

Elle reste une Pro Team. Elle demande un bon niveau, de la vitesse et de l’engagement. Mais elle est plus porteuse et plus exploitable dans des vagues imparfaites qu’une Surf Fast pour beaucoup de riders.

Quelle taille choisir si j’hésite ?

Choisissez plus grand pour plus de portance, de relance et de confort dans les vagues molles. Choisissez plus petit pour plus de vitesse, de radicalité et de contrôle dans les vagues plus rapides.

La Surf Carve peut-elle servir en freeride ?

Oui, pour un style en freeride très maniable, de bump en bump ou sur des petits pics qui déferlent à peine. Ce n’est pas son programme principal, mais son appui, son décollage facile et sa maniabilité le permettent.

Quelle tail wing associer à la Surf Carve ?

Une tail wing Ypra Surf Carve est le choix le plus cohérent. Elle garde l’équilibre du programme : accroche, relance, rail to rail et contrôle. Plus calée pour le confort, plus libre pour la vitesse et la radicalité. Une Fluid marche bien aussi, tout comme une Surf Freestyle.

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