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Wing Foil Board Cruzader Point Hollow Hybrid Carbon
Glide, freefly et surf dans une mid-length fine, fluide et libérée dans les courbes.
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£1,246
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ref : GON27BOAWINCRPHYHPUR-52
france
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Description
Programme
Glide, précision et liberté de conduite dans un shape pensé pour le surf et le freefly.
Présentation
Elle garde ce qui fait tout son charme : une board fine, rapide à lancer et très discrète une fois en vol. Mais elle va encore plus loin avec plus de connexion, plus de soutien et encore plus de liberté dans les courbes.
Le pont plus creusé rapproche naturellement le rider du foil. La board paraît plus directe sous les pieds, les appuis passent plus facilement et la conduite devient encore plus intuitive, particulièrement en surf et en freefly.
Les volumes ont aussi été mieux répartis pour conserver du confort là où il compte vraiment. On gagne du soutien à l’avant comme à l’arrière, sans perdre le caractère très fin et très libre de la Point.
Sur l’eau, elle garde toute sa magie : elle glisse, accélère facilement et décolle tôt. On peut naviguer moins toilé, profiter plus longtemps des petites conditions et même réduire la taille de son foil pour aller chercher plus de vitesse et de sensations.
Une fois en vol, la Point se fait oublier. Son nose fin, son tail très dégagé et son positionnement centré donnent cette fameuse sensation de “no nose” : très peu de board devant les pieds et énormément de liberté pour carver, freeflyer ou simplement laisser le foil glisser.
La construction Hollow Hybrid Carbon renforce ce feeling. Le carbone conservé dans les parties structurelles assure une rigidité élevée et une connexion précise avec le foil, tandis que la fibre de verre apporte une réponse légèrement plus progressive et tolérante.
La Cruzader Point reste donc fidèle à son ADN, mais pousse encore plus loin ce qui fait sa différence : beaucoup de glide avant le vol, beaucoup de liberté une fois en l’air, et une vraie sensation de légèreté dans toutes les phases de navigation.
OUTLINE
L’outline mid-length reste fin et très affiné aux extrémités pour conserver cette glisse exceptionnelle et surtout très peu d’encombrement dans les courbes. La Point accélère facilement sur l’eau puis devient extrêmement discrète dès qu’elle vole.
Le concept “porte-avion” évolue avec un pont davantage creusé et toujours généreux autour du stance. Les wingers permettent de garder de la place sous les pieds tout en conservant une carène très étroite et un pin tail particulièrement dégagé.
ROCKER
Le rocker très tendu reste un élément essentiel de la Point. Il favorise une accélération naturelle avant le vol et permet de décoller tôt sans devoir se surtoiler ou forcer au pumping.
Le léger kicktail conserve juste ce qu’il faut de dégagement à l’arrière. Il libère le pin tail lorsque la board prend de l’angle et limite les touchettes dans les courbes sans pénaliser la glisse.
CARÈNE
La Point conserve une zone très plate autour des box, idéale pour libérer l’eau et transformer efficacement la vitesse en décollage. À l’avant, la carène plus progressive accompagne la glisse et les contacts avec le plan d’eau.
Une petite surface plus porteuse sous l’avant renforce désormais le soutien lorsque le nose est sollicité. La board garde ainsi son caractère très glissant tout en gagnant en confort lors des touchettes et des phases de décollage.
TAIL
Le pin tail très pincé reste l’une des signatures de la Point. Sa faible largeur derrière le pied arrière réduit énormément l’encombrement et permet d’engager les courbes sans sentir la board gêner le foil.
Le nouveau volume placé autour du tail apporte davantage de soutien sous le rider avant de disparaître progressivement vers la pointe. On gagne en confort au pumping et au redécollage tout en conservant un arrière extrêmement libre en vol.
RAILS
Les rails restent droits et sharps au tail pour offrir un release net et favoriser la glisse pendant toute la phase d’accélération. L’eau se détache proprement de la carène pour faciliter le décollage et les redécollages.
Vers l’avant, ils deviennent progressivement plus doux et arrondis. La Point accepte ainsi mieux les contacts avec le clapot ou l’eau dans une courbe, sans coup de frein brutal.
NOSE
Le point nose fin conserve un minimum de surface devant les pieds pour préserver la liberté et la réactivité qui caractérisent la Point.
Le bulbe évolue avec son volume maximal rapproché du rider. Le soutien est donc placé plus près du stance, là où il est vraiment utile lorsque la board accélère ou sollicite son avant. On gagne en tolérance sans épaissir inutilement la pointe.
Fiche tech
Wing Foil Board Cruzader Point Hollow Hybrid Carbon HOLLOW HYBRID CARBON / 5'2 / PURPLE
Guide d'achat
Pour qui ?
La Cruzader Point est destinée aux riders expérimentés qui veulent profiter d’un maximum de glide tout en gardant une board très libre en surf et en freefly.
Elle facilite énormément le décollage grâce à sa glisse, mais son nose fin et surtout son pin tail demandent davantage de précision dans l’équilibre qu’une Diamond ou une Squash. Il faut donc déjà être à l’aise sur un foil et savoir gérer une board relativement fine à genoux comme au redémarrage.
En échange, la Point offre un feeling très particulier : beaucoup de board quand il faut glisser, très peu de board dès qu’on vole. C’est une excellente option pour les riders qui veulent naviguer moins toilés, utiliser des foils plus petits et profiter d’une conduite très libre dans les courbes.
En lowkite, son rendement et son faible encombrement prennent encore plus de sens pour ceux qui veulent surfer la houle, connecter les bumps et parcourir de la distance avec fluidité.
Pour quoi ?
Son programme est vaste :
- Light wind : beaucoup de glide pour prendre de la vitesse et décoller tôt sans devoir se surtoiler.
- Surfer, surfer, surfer : son nose fin et son pin tail dégagent énormément la board dans les courbes.
- Freefly : très peu d’encombrement sous les pieds pour laisser le foil glisser librement.
- Strapless : beaucoup de liberté pour déplacer les pieds et exploiter pleinement le rail-to-rail.
- Freeride : parce que glider, accélérer et tirer la bourre reste aussi la base ;-)
- Lowkite : son rendement permet de générer facilement de la vitesse avec peu de puissance.
- Downwind en lowkite : son glide et sa faible inertie sont particulièrement adaptés aux longues connexions dans la houle.
La Point sait décoller tôt sans demander énormément d’effort, puis se faire très discrète en vol. C’est cette dualité qui fait toute sa personnalité.
Elle reste également très performante lorsque les conditions se renforcent : surf, freefly, freeride rapide ou freestyle cool, elle donne surtout envie de multiplier les courbes.
Quelle taille de planche ?
Quel foil ?
La Cruzader Point est avant tout une board de glide, surf et freefly, avec un énorme intérêt en lowkite. Les foils qui lui correspondent le mieux sont donc ceux qui conservent beaucoup de vitesse tout en laissant suffisamment de liberté pour carver.
La Fluid V3 Atmo : pour privilégier le surf.
Sa maniabilité et sa réactivité exploitent parfaitement le faible encombrement de la Point. Elle permet de tourner court, changer rapidement d’appui et profiter d’une conduite très libre dans les vagues. C’est le choix pour celui qui veut mettre le surf au centre de son programme.
La Veloce V3 Atmo : le meilleur équilibre glide / courbes.
Son excellent rendement complète naturellement la glisse de la Point. Elle conserve facilement sa vitesse en freefly et permet d’allonger les courbes sans rendre le foil trop verrouillé. Une association très polyvalente pour surf, freeride et freefly.
La Veloce Free Fly V3 Atmo : pour exploiter la houle.
Elle pousse davantage le glide tout en conservant une vraie liberté de conduite. Elle est particulièrement intéressante pour connecter les bumps, laisser glisser le foil et profiter de longues phases de freefly, en wing comme en lowkite.
La Veloce DW : pour le downwind en lowkite.
C’est l’association logique pour exploiter la Point sur de longues distances. La réactivité de la board couplée au glide de la Veloce DW permet de connecter les bumps avec très peu d’effort et de conserver un surf rapide et fluide entre les houles.
La Veloce XTR : pour accélérer en downwind.
Elle s’adresse au rider qui maîtrise déjà ses connexions et veut commencer à augmenter sérieusement le rythme en lowkite. Elle permet d’aller chercher plus de vitesse entre les bumps et des trajectoires plus rapides, tout en profitant du faible encombrement de la Point dans les appuis.
Quel stab / tail wing ?
Même logique à l’arrière du foil : sur la Point, le choix du tail wing doit avant tout permettre de faire évoluer l’ensemble entre surf, freefly et downwind.
L’architecture V3 Atmo permet justement de modifier facilement le caractère du foil sans changer tout le setup. C’est particulièrement intéressant sur une board aussi sensible et réactive que la Point.
Le Fluid : pour libérer le surf.
Il favorise les changements d’appuis rapides et les courbes plus courtes. Associé à une Fluid ou même à une front wing plus glissante, il permet de donner davantage de mobilité au foil et de profiter pleinement du caractère surf de la Point.
Le Veloce : pour l’équilibre entre glide et maniabilité.
C’est le choix polyvalent pour le freefly, les longues courbes et le freeride rapide. Il conserve efficacement la vitesse sans retirer trop de liberté au foil.
Le Veloce DW : pour maximiser le glide.
Associé à une front wing Veloce DW, il permet de pousser très loin la conservation d’énergie. Le foil traverse plus facilement les zones molles entre deux bumps et demande moins de relance. C’est le setup naturel pour les longues distances en lowkite.
Le grand intérêt est de pouvoir faire évoluer rapidement le même foil selon la session : un Fluid pour aller surfer, un Veloce pour une session freefly polyvalente, puis un Veloce DW lorsque l’objectif devient de connecter la houle sur plusieurs kilomètres.
Le Tail Shaft permet ensuite d’affiner ce comportement :
- Short : plus de maniabilité pour le surf et les changements de direction.
- Medium : équilibre entre glide, contrôle et liberté pour un usage polyvalent.
- Long : plus de stabilité et de rendement pour le downwind et les longues phases de glide.
La taille du tail wing reste enfin un dernier levier : plus grand pour davantage de soutien et de contrôle ; plus petit pour libérer le foil et gagner en vivacité.
Sur la Point, l’idée est donc simple : Fluid pour surfer, Veloce pour glider et freeflyer, Veloce DW pour partir loin en lowkite. C’est cette logique que je garderai aussi pour les prochaines fiches : uniquement les foils réellement cohérents avec le programme de chaque board.
Quelle housse ?
Équipements
Ces planches sont équipées de 2 GONG US Box Double Entry compatibles avec les foils standards à platine 4 vis et le système SCS en entraxe 9 cm, de footstraps Luxe avec inserts multi positions anti-rotation, d’un Ridge Traction Pad, d’une poignée de portage intégrée, d’un plug de leash, d’une vis de dépressurisation automatique et d’une valve de drainage grand débit.
Le système Double Entry permet un montage très rapide des foils GONG et reste compatible avec les montages standards à carrés. Le SCS n’est pas fourni avec la planche.
- 2 GONG US Box Double Entry pour foils à platine 4 vis, compatibles SCS en entraxe 9 cm. (SCS NON FOURNIS AVEC LA PLANCHE).
- Inserts de strap arrière double vis avec 5 positions pour régler précisément le placement du pied arrière tout en limitant la rotation du strap sous forte contrainte.
- Inserts de straps avant avec 3 positions : position centrale en V sur insert simple, et positions latérales avec doubles inserts disposés en diagonale pour un montage à deux vis, plus solide et anti-rotation.
- 1 footstrap avant double en V large Luxe + 1 footstrap arrière large Luxe, visserie incluse.
- Ridge Traction Pad pour maximiser confort, grip et contrôle.
- Poignée de portage GONG intégrée au centre de la carène.
- Plug de leash au tail pour ne jamais perdre sa board.
- Vis de dépressurisation automatique pour équilibrer la pression interne pendant la navigation.
- Valve de drainage grand débit à laisser ouverte entre les sessions pour équilibrer la pression, puis à refermer juste avant la mise à l’eau ; elle permet aussi d’évacuer l’eau avant réparation.
- Clé de serrage fournie pour ouvrir et refermer facilement la valve de drainage et assurer un serrage correct avant la mise à l’eau.
Livraison
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À qui s’adresse la Cruzader Point ?
La Cruzader Point s’adresse aux riders expérimentés qui veulent beaucoup de glide avant le vol, mais un minimum d’encombrement une fois en l’air. Son nose fin et son pin tail demandent plus de précision à l’équilibre qu’une Diamond ou une Squash, mais offrent en retour une conduite très libre en surf et en freefly.
Pourquoi choisir une Cruzader Point ?
Parce qu’elle combine un décollage précoce, beaucoup de glide et une très grande liberté dans les courbes. Elle est particulièrement intéressante pour les riders qui veulent naviguer moins toilés, réduire la taille de leur foil et profiter d’une board très discrète en vol.
La Cruzader Point est-elle uniquement une board de light wind ?
Non. Son rendement lui permet évidemment d’être très efficace dans le light, mais son intérêt va bien au-delà. Une fois en vol, son faible encombrement la rend très agréable en surf, freefly et freeride rapide. C’est justement cette polyvalence qui fait tout son intérêt.
Est-elle plus technique qu’une Cruzader Diamond ou Squash ?
Oui, un peu. Ses extrémités plus fines et son pin tail apportent moins de soutien à basse vitesse. Elle demande donc davantage de précision dans les phases à genoux ou lors des redémarrages.
En contrepartie, elle se fait beaucoup plus discrète dans les courbes et offre un feeling plus libre une fois en vol.
La Cruzader Point est-elle adaptée au lowkite ?
Oui, très clairement. Sa glisse permet de prendre facilement de la vitesse avec peu de puissance, tandis que son faible encombrement en vol est idéal pour surfer la houle et connecter les bumps.
Elle prend particulièrement de sens avec des foils orientés glide comme les Veloce Free Fly, Veloce DW ou Veloce XTR selon que l’on recherche davantage de surf, de distance ou de vitesse.
Peut-on faire du downwind en lowkite avec la Point ?
Oui. C’est même l’un de ses programmes les plus naturels. Sa glisse facilite les départs et sa réactivité permet ensuite de suivre rapidement les changements de trajectoire dans la houle.
Avec une Veloce DW, on privilégie les longues connexions et la fluidité. Avec une Veloce XTR, on peut commencer à pousser davantage la vitesse entre les bumps.
Pourquoi le pin tail est-il important sur la Point ?
Le pin tail réduit fortement la largeur derrière le pied arrière. La board présente donc beaucoup moins de surface susceptible de toucher l’eau lorsque l’on carve.
Le résultat est une board très libre dans les courbes, qui accompagne le foil sans gêner les changements d’appuis, tout en conservant le glide nécessaire avant le décollage.
Peut-on rider la Cruzader Point avec ou sans straps ?
Oui. Strapless, son pont permet de déplacer librement les pieds et d’exploiter pleinement son caractère surf et freefly.
Avec straps, les différentes positions permettent d’adapter le stance à une conduite plus surf ou plus freeride. Le pont creusé rapproche dans les deux cas les pieds du foil et renforce la connexion avec la board.
GONG | Wing Foil Board Cruzader Point Hollow Hybrid Carbon