GONG | Foil Front Wing Ypra Surf-Freestyle V3 Atmo - Pro Team Series

V3 ATMO NEW

Foil Front Wing Ypra Surf-Freestyle V3 Atmo - Pro Team Series

Name: GONG - Foil Front Wing Ypra Surf-Freestyle V3 Atmo - Pro Team Series
Brand: GONG
SKU: GON26FOISPPFROYSF3KP-060
Price: 399.0 EUR
Availability: InStock

La front wing Pro Team surf-freestyle pour poper, repoper et tout envoyer dans les vagues et sur le flat.

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399€

Type Carbon HM

Carbon HM

Taille XXS

XXS
XS
S
M
L

Couleur Black

Foil Cover Front Wing H

72H

Disponible à partir du 26 août 2026

Foil Stab Ypra Surf Freestyle V3 Atmo - Pro Team Series

XS

Foil Fuselage Titane V3 Color

Rainbow

Disponible à partir du 14 août 2026

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ref : GON26FOISPPFROYSF3KP-060

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Des produits de qualité conçus en France

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Description

Programme

La front wing carbone Pro Team pour le surf-freestyle radical en wing et en kitefoil : pop violent, repop puissant, rotations, tricks aériens, snaps, drifts et waveriding énervé dans les vagues brouillonnes.

Présentation

La Ypra Surf-Freestyle V3 Atmo Pro Team Series est la front wing carbone dédiée au surf-freestyle radical en wing et en kitefoil : tricks aériens, rotations, grabs, airs, snaps, drifts, repops et manœuvres explosives.

Elle conserve le shape explosif de la Ypra Surf-Freestyle V3 et adopte l’identité Pro Team Series avec la finition carbone 3K Texalium Purple clear. On garde son ADN : compacte, nerveuse, créative, pensée pour envoyer fort sans chercher le glide passif.

Son pop est le cœur du programme. Le shape compact, le bord d’attaque très courbe et le bord de fuite droit favorisent un départ net de l’eau. Le rider charge, comprime, relâche : l’aile répond immédiatement, quitte l’eau franchement et transforme l’impulsion en hauteur.

Le repop est tout aussi important. Il faut pouvoir poser clean, relancer instantanément et repartir dans un nouveau move. Son profil très tolérant aide le foil à rester sain dans les turbulences des vagues ou des landings.

Son ratio modéré, de 6,8 à 7,6 selon les tailles, combine maniabilité extrême, décollage précoce, portance franche et vitesse suffisante pour charger fort. La surface centrée garde la portance proche des appuis, maximise le rail to rail et offre un pivot exceptionnel.

Le dièdre quasiment plat maximise la portance, la sortie d’eau et la lisibilité du foil. Il favorise un pop franc, un repop net et des landings cleans, tout en ouvrant de grosses possibilités de drifts, notamment sur le lip.

En wing waveriding, elle excelle dans les conditions onshore, multipics ou brouillonnes : pivoter court, frapper le lip, replacer instantanément et démonter les sections.

En kitefoil, les petites tailles offrent un très haut niveau de performance en freestyle / big air, tandis que les plus grandes gardent beaucoup de tolérance.

La Ypra Surf-Freestyle V3 Atmo Pro Team Series est donc l’aile Pro Team pour les riders qui veulent poper, monter haut, repoper fort, pivoter court et débrider un style radical en surf-freestyle.

Ratio modéré

La Ypra Surf-Freestyle adopte un ratio modéré de 6,8 à 7,6 selon les tailles. Ce choix combine maniabilité extrême, contrôle, décollage précoce, portance franche et vitesse suffisante pour envoyer fort.

L’aile reste compacte, rapide à pivoter et facile à replacer dans les tricks. Elle n’est pas trop allongée ni trop lente à tourner, ce qui est essentiel en rotations, snaps, drifts et manœuvres courtes.

Ce ratio permet de charger fort sans perdre la réactivité. On garde un foil explosif, stable dans l’engagement et capable de répondre immédiatement sous les pieds.

Outline surf-freestyle

L’outline compact permet de pivoter, snaper, tourner dans un mouchoir de poche, casser les trajectoires et replacer le foil instantanément.

Le bord d’attaque très courbe décuple la maniabilité. Il facilite les pivots radicaux, les changements de direction très courts et les trajectoires créatives en surf-freestyle.

Cette géométrie donne une réponse immédiate sous les pieds. Le foil suit les impulsions sans délai, que ce soit pour poper, snaper, tourner court ou relancer après un trick.

Pop et repop

Le bord de fuite droit est l’un des éléments clefs du pop. Il quitte l’eau plus franchement au moment de l’impulsion et renforce la sensation d’explosivité dans les sauts.

Le profil très tolérant maximise la qualité des repops et optimise le fonctionnement du foil dans les turbulences des vagues ou des landings. On peut poser clean, relancer immédiatement et repartir dans un nouveau move.

La Ypra Surf-Freestyle est faite pour enchaîner : charger, poper, trick, poser, repoper. C’est ce rythme court et explosif qui définit son programme.

Surface centrée

La surface centrée garde la portance proche des appuis. Le foil reste compact, réactif et facile à refoiler en sortie de tricks.

Cette portance centrale maximise le rail to rail, dope la portance à basse vitesse et donne un pivot exceptionnel. Le rider garde une aile très présente sous les pieds, sans inertie inutile.

Dans les rotations, les changements de trajectoire et les relances courtes, cette surface centrée permet de conserver du contrôle tout en gardant une grosse réactivité.

Dièdre quasi plat

Le dièdre est quasiment plat pour maximiser la portance, optimiser la sortie de l’eau et rendre le foil très lisible et non amorti sous les pieds.

Cette géométrie favorise un pop franc, un repop net et des landings cleans. Le foil porte fort, sort vite et reste compréhensible dans les phases explosives.

Elle décuple aussi les possibilités de drifts, notamment sur le lip. L’aile reste libre, vive et facile à récupérer dans les manœuvres radicales.

Tips protectrices

Les tips carrées, profilées et protectrices gardent une bonne glisse, tout en apportant une stabilité utile dans les réceptions.

Elles permettent de garder une aile nerveuse et explosive sans tomber dans un comportement instable, ni être trop fragile. Le foil reste controlable.

Ce shape est adapté au waveriding onshore, multipics ou brouillon, où il faut attaquer, réagir, se replacer vite et pivoter radicalement sans chercher le glide pur.

Système auto-serrant SuperLock

La connexion auto-serrante V3 SuperLock a été conçue pour garantir un serrage parfait entre la front wing et le fuselage, même après des heures de navigation. Plus l’aile avant est mise en pression, plus l’emboîtement se verrouille mécaniquement dans le fuselage.

Ce principe apporte un gain direct en rigidité, en précision et en silence de fonctionnement. Le foil reste calé, sans jeu parasite, même quand on charge fort dans les courbes, le pumping, les relances, les accélérations ou les réceptions. Les appuis sont transmis plus proprement, le pilotage devient plus lisible et le feeling sous les pieds reste constant.

L’emboîtement ne nécessite que deux vis sous la front wing. Le montage est plus simple, plus rapide et plus ergonomique au quotidien. On change d’aile en quelques instants, sans multiplier les vis ni complexifier l’assemblage.

L’angle de mise en pression a été étudié pour combiner verrouillage sous charge et démontage facile après la session. Même après une grosse navigation, la front wing reste simple à retirer du fuselage.

Ce principe auto-serrant est déjà éprouvé depuis plusieurs années sur nos foils V3. C’est un vrai avantage mécanique : simple, rapide, rigide, fiable et durable.

Carbone Haut Module Pro Team Series

Les front wings V3 Atmo Pro Team Series utilisent une construction carbone haut niveau, avec une finition carbone 3K Texalium purple clear qui met en valeur la structure de l’aile. Cette technologie apporte plus de rigidité, plus de réponse et plus de précision qu’une construction fibre de verre, tout en conservant une vraie durabilité.

Le carbone Haut Module TORAY M40J utilisé dans nos layups offre des propriétés mécaniques très élevées, notamment en module de Young et en résistance à la traction. Associé à des fibres de module intermédiaire et à des plans de drapage calculés, il permet de verrouiller les efforts là où l’aile en a besoin : flexion, torsion, connexion, appuis en courbe, pumping, relances et charges répétées.

Cette rigidité change directement le feeling sur l’eau. Les appuis sont transmis plus vite, le foil répond plus précisément et l’énergie se perd moins dans la déformation de l’aile. En pumping, chaque pression devient plus efficace. En courbe, le foil donne une lecture plus nette. À vitesse élevée, l’ensemble reste plus stable avec un feeling plus clean.

La Pro Team Series n’est pas seulement une finition carbone premium. C’est une construction pensée pour exploiter pleinement les shapes V3 Atmo : profils plus fins, bords de fuite plus précis, connexions rigides, layups optimisés et comportement plus direct sous les pieds.

Le résultat est un foil plus nerveux, plus précis, plus performant, mais toujours cohérent avec le programme de chaque modèle. Chaque aile garde son identité propre, avec le supplément de rendement, de contrôle et de réactivité attendu d’une construction carbone Team Series.

V3 Atmo, une nouvelle ère

La gamme V3 Atmo marque un vrai changement de niveau dans la conception, la production et la finition de nos foils. Pour atteindre ce niveau de performance, nous avons fait évoluer bien plus que les shapes : nous avons repensé toute la chaîne, du R&D à la pièce finie.

Les shapes V3 Atmo sont conçus en 3D, optimisés numériquement, testés par le Team GONG et produits avec un niveau de précision très supérieur. Les profils, les épaisseurs, les transitions, les congés, les zones de connexion et les bords de fuite sont travaillés pour réduire les traînées parasites, améliorer la qualité des écoulements et maximiser le rendement.

Notre nouveau centre de production permet de fabriquer dans un environnement ultra propre, plus précis et 100% maîtrisé, avec des standards proches des meilleures industries composites aéronautiques, spatiales, supercars... La captation optimisée des solvants et des poussières améliore les conditions de travail et garantit une meilleure propreté des pièces à chaque étape.

Le contrôle plus fin du cycle matière, du drapage, de l’usinage, du moulage, du refroidissement et de la finition permet d’atteindre une précision inédite, notamment sur les bords de fuite. Cette finesse maîtrisée réduit les perturbations hydrodynamiques, limite le bruit, améliore la glisse et participe au gain de performance global de la gamme V3 Atmo.

Mais le vrai progrès ne se limite pas à une belle pièce. Il est dans la répétabilité. Chaque aile doit sortir avec le même profil, le même emboîtement, le même bord de fuite, la même rigidité et le même feeling. En foil, quelques dixièmes de millimètre peuvent modifier la ventilation, le décrochage, le bruit, la vitesse ou la stabilité.

Plus clean, plus fin, plus rigide, plus constant : V3 Atmo marque un changement d’ère dans notre manière de produire la performance. De la Perf Series à la Team Series jusqu’à la Pro Team Series, chaque technologie bénéficie de cette montée en exigence industrielle.

Technologie Pro Team Series : Carbone 3K Texalium Purple Clear Prepreg

Résumé des points clefs :

Construction carbone prepreg très haut niveau, pensée pour maximiser rigidité, rendement, précision, dynamisme et durabilité sur les shapes les plus performants de la gamme GONG.
Technologie réservée aux front wings les plus avancées, les plus spécialisées et les plus exigeantes de la gamme V3 Atmo.
Carbone Haut Module TORAY M40J associé à des fibres de module intermédiaire pour obtenir le meilleur équilibre entre performance mécanique, résistance, nervosité, tolérance et durabilité.
Finition carbone 3K Texalium Purple clear, unique, technique, premium et totalement originale, avec un rendu rose purple métallique irisé qui change selon l’angle et la lumière.
Prepreg carbone 3K développé dans notre outil industriel, avec insertion d’un fil de Texalium purple directement dans la trame carbone.
Noyau en mousse hydrophobe haute densité moulé sur mesure, pour alléger la pièce, structurer l’aile, limiter la prise d’eau en cas d’impact et garantir une répétabilité parfaite.
Fibres prepreg pré-imprégnées, avec maîtrise précise du taux de fibre et du ratio fibre / résine.
Capacité rare à créer nos propres prepregs : choix des fibres, choix de la résine, contrôle du taux de résine, de l’insertion du fil Texalium, conservation au froid, découpe CNC et drapage selon nos plans de stratification.
Plans de drapage calculés selon les efforts réels : flexion, torsion, compression, pumping, carving, accélérations, charges extrêmes et contraintes répétées.
Layup carbone orienté sur plusieurs axes : UD, 0/90°, biais 45°, triaxiaux et renforts localisés pour verrouiller la rigidité là où elle compte.
Raidisseur central et renforts carbone spécifiques selon les modèles, pour verrouiller la flexion et la torsion sur les shapes à fort ratio, forte vitesse ou très haut niveau de charge.
Moules acier de très haute précision, usinés sur CNC 5 axes dans notre centre de production, pour produire des ailes strictement identiques du premier au dernier exemplaire.
Moulage sous très forte pression dans des presses chauffées, avec cycles de cuisson et de refroidissement maîtrisés pour optimiser les propriétés mécaniques du composite.
Finition précise en salles dédiées, avec contrôle des bords de fuite, des états de surface, des zones de raccord, des congés et des connexions.
Connexion V3 SuperLock auto-serrante, contrôlée avec des tolérances très fines pour un assemblage rigide, fiable et silencieux.
Une construction Pro Team Series pour exploiter les shapes les plus extrêmes de la gamme V3 Atmo avec un niveau maximal de rigidité, de précision, de rendement et de feeling direct.

Fiche tech

Foil Front Wing Ypra Surf-Freestyle V3 Atmo - Pro Team Series Carbon HM / XXS / Black

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Guide d'achat

Pour qui ?

La Ypra Surf-Freestyle V3 Atmo Pro Team Series s’adresse aux riders confirmés à experts qui veulent une front wing explosive pour le surf-freestyle radical en wing et pour le kitefoil.

Elle est faite pour ceux qui veulent poper, monter haut, repoper fort, envoyer des rotations, des grabs, des airs, des snaps et des manœuvres créatives avec un foil compact et très réactif.

Elle parle aussi aux riders qui veulent une aile très radicale en wing waveriding dans les conditions onshore, multipics ou brouillonnes, où il faut pivoter court, attaquer le lip et se replacer vite.

À éviter si…

La Ypra Surf-Freestyle n’est pas une aile de glide cool ni de longues lignes. Si votre objectif est le freefly long, glider sur la houle ou surfer avec de longues courbes rapides, une Veloce ou une Ypra Surf Fast sera plus cohérente.

Elle n’est pas le meilleur choix pour du surf foil pur. Elle peut fonctionner et retrouver ce comportement radical, mais son usage reste marginal et non recommandé : il y a mieux dans la gamme pour ce programme.

Elle n’est pas destinée aux débutants. Son niveau Pro Team demande de la vitesse, de l’engagement, une vraie lecture du foil et l’envie d’exploiter un programme très explosif.

Pour quoi ?

La Ypra Surf-Freestyle est faite pour le surf-freestyle en wing : pop violent, repop puissant, rotations, airs, snaps, drifts et manœuvres explosives.

En wing freestyle, elle permet de charger fort, arriver full speed, poper, mettre un gros trick, poser clean, repoper et enchaîner avec un maximum de précision.

En wing waveriding, elle devient une aile radicale pour les vagues ventées, onshore, multipics ou brouillonnes. Elle permet de replacer le foil instantanément, d’attaquer des sections proches et de garder une attitude très agressive dans le surf.

En kitefoil, les petites tailles permettent de très hautes performances en freestyle / big air. Les tailles plus grandes offrent beaucoup de tolérance, et la plus grande taille peut même accompagner les premiers pas avec une aile très saine et une envergure limitée qui réduit les tip out.

Quelle taille ?

Le choix de taille dépend du support, du niveau, du vent, du style de tricks, du besoin de portance et de la vitesse recherchée.

Choisir une taille plus grande apporte plus de portance, plus de facilité au décollage, plus de tolérance dans les landings et plus de marge à basse vitesse. C’est le choix logique pour la wing dans le vent plus léger, pour sécuriser les repops ou pour un usage plus tolérant.

Choisir une taille intermédiaire donne le meilleur équilibre entre pop, vitesse, maniabilité et contrôle. C’est souvent le choix le plus cohérent pour exploiter le programme surf-freestyle en wing avec un bon niveau.

Choisir une taille plus petite libère la vitesse, le rail to rail et la nervosité. C’est le choix des riders très engagés, des conditions très power, mais surtout du kitefoil freestyle et big air.

En cas d’hésitation, choisissez plus grand pour plus de portance et de tolérance. Choisissez plus petit si votre niveau, votre vitesse et vos conditions permettent de charger fort et de garder le contrôle dans les phases rapides.

Équipements

La front wing est fournie avec toute la visserie nécessaire pour le montage sur le fuselage.

2 vis M6 x 25 mm pour la connexion V3 SuperLock.
Visserie inox adaptée aux efforts du foil et à l’usage marin.
Montage simple par le dessous de la front wing, avec seulement deux vis.
Connexion rapide à installer, rigide en navigation et facile à démonter après la session.

Livraison

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La Ypra Surf-Freestyle est-elle faite pour le surf foil pur ?

Ce n’est pas son programme principal. Elle peut fonctionner, notamment en tow in, et donner un feeling radical, mais son usage en surf foil pur reste marginal et non recommandé. Pour le surf foil performance, une Ypra Surf Carve ou Surf Fast sera plus cohérente.

Quelle différence entre Ypra Surf-Freestyle et Ypra Surf Fast ?

La Surf-Freestyle est compacte, explosive, faite pour poper, repoper, pivoter court et envoyer des tricks. La Surf Fast est plus rapide, plus stable et plus contrôlable dans les vagues puissantes ou très rapides.

Quelle différence avec une Ypra Surf Carve ?

La Surf Carve donne plus de fluidité dans le carving dans les vagues et n’est pas destinée aux jumps et encore moins au freestyle. La Surf-Freestyle est plus radicale, plus compacte, plus orientée pop, repop, snaps, rotations et waveriding énervé.

Peut-on utiliser la Surf-Freestyle en wing freestyle ?

Oui, c’est son programme central. Elle permet de charger fort, poper, repoper, enchaîner les tricks et garder un foil très réactif sous les pieds.

Peut-on utiliser la Surf-Freestyle en wing waveriding ?

Oui, surtout dans les vagues onshore, brouillonnes ou multipics. Elle permet de pivoter court, frapper le lip, se replacer vite et garder une attitude très agressive dans le surf.

Peut-on utiliser la Surf-Freestyle en kitefoil ?

Oui, notamment en petites tailles pour le freestyle / big air. Les grandes tailles offrent plus de tolérance, et la plus grande taille peut même aider à débuter avec une aile saine et une envergure limitée.

Quelle taille choisir si j’hésite ?

Choisissez plus grand pour plus de portance, de tolérance, de repop et de sécurité dans les landings. Choisissez plus petit pour le kitefoil, plus de vitesse, de nervosité et de radicalité.

Quelle tail wing associer à la Surf-Freestyle ?

Une tail wing Surf-Freestyle est le choix le plus cohérent. Elle booste le pop, le repop, la réactivité et les turns courts. Plus calée pour sécuriser les landings, plus libre pour radicaliser le setup. En kitefoil, la tail wing Slalom est géniale pour sa stabilité qui calme le setup.

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