bandeau techno kite GONG

Technos Kite

Qualité et durabilité depuis 1998

Technologie FSP kitesurf

Matériaux haut de gamme : pains EPS très légers, résine Epoxy, fibre de verre, renforts carbone et biaxial, PVC 3mm partout, renforts PVC 20mm sous les accessoires, box FCS2 brevetés. Des matériaux choisis pour leur adéquation avec les exigences de notre cahier des charges.

Cette technologie offre l’incomparable rapport solidité/légèreté du full sandwich PVC sous vide, à un tarif abordable chez GONG !

Détails techniques :

  • Planche 100% Epoxy sur pain de mousse EPS 15kg/m3 avec une latte centrale en bois de 3mm : solide et léger.
  • Pont et carène en sandwich PVC sous vide 3mm 80kg/m3 : une solidité et un dynamisme incroyables.
  • Pont sandwich intégral PVC/Fibre de verre composé d’une âme de mousse de PVC haute densité et de 3 couches de fibre de verre 4 et 6oz,
  • Renforts en carbone 6oz et biaxial de verre 12 oz sous les pieds.
  • Carène : sandwich intégral PVC/Fibre de verre composé d’une âme de mousse de PVC haute densité et de 2 couches de fibre de verre 4 et 6oz.
  • Renforts en fibre de verre sur les zones sensibles notamment les boitier de dérives.
  • Hot coat Epoxy : léger et très solide.
  • Deuxième hot coat en Polyester pour un finish parfait.
  • Préshape à la commande numérique, contrôle du shape par templates traditionnels, finition 100% à la main.
  • Finition mate réalisée à la main, pour une meilleure glisse et moins de sensibilité aux rayures.
  • La technologie FSP est facilement réparable à neuf en cas de choc.
  • La mousse PVC du sandwich est étanche et évite les entrées d’eau sur les chocs du quotidien.
  • Ces planches sont produites en Chine dans une usine très expérimentée que nous formons depuis 2011.

techno kite détails planche

Nos planches en techno Kite FSP

Technologie kite GONG

Nos ailes de kite GONG sont réalisées dans l’une des deux plus grosses usines de kite au monde selon les standards de qualité des meilleurs kites.

Les matériaux que nous utilisons pour nos kites sont parmi les plus nobles. Nous recherchons la performance bien sûr mais nous voulons aussi de l’endurance et donc des matériaux qui ont fait leurs preuves.

    • Conception sur SURFPLAN (le meilleur logiciel).
    • Découpe des panneaux à la commande numérique pour une parfaite précision, et assemblage à la main par les meilleurs ouvriers de l’industrie du kite.
    • Bridages en Dyneema et Spectra avec poulies Ronstan pour une réactivité optimale de l’aile.
    • Spi haut de gamme Teijin T9670 double Ripstop (rigidité accrue, performances durables).
    • Bord d’attaque et latte en Dacron Dimension Polyan DP175LL (le plus rigide du marché mais aussi le plus coûteux).
    • Boudins TPU 100 microns pour une fiabilité sans faille.
    • Renforts de bords d’attaque en Nylon 1680D.
    • Bumper central en EVA pour une protection optimale du bord d’attaque.
    • Renfort de canopy sur la zone exposée aux frottements de la valve de gonflage.
    • Renforts anti flappements du bord de fuite en Insigna.
    • Sangles antiblocage de lignes aux extrémités du bord d’attaque et de la latte.
    • Valve de gros diamètre à vis couplé à un système One pump express pour un gonflage/dégonflage ultra facile et rapide.
    • Clip pour compartimenter le volume d’air entre le bord d’attaque et la latte pour plus de sécurité en cas d’avarie en mer.
    • Attache de leash de pompe.
    • 3 points d’ancrage des arrières pour ajuster le caractère de l’aile. Externe : pression en barre légère, aile très réactive et courbes serrées. Interne : pression en barre forte et pilotage plus précis.
    • 3 points d’ancrage des avants pour ajuster la puissance résiduelle de l’aile. Externe : plus de fond de puissance. Interne : plus de depower.
    • Manchons TPU en renfort des têtes d’alouette sur les avants pour éviter les déconnections involontaires.
    • Sac de rangement haut de gamme, ajustable et renforcé dans le dos pour plus de confort.
    • Aile livrée avec un kit de réparation.
    • 1 latte en fibre (pour la Strutless uniquement)

Pour rappel, les poids des ailes – quel que soit le fabricant – varie suivant 3 facteurs principaux :

  • Plus une aile présente de renforts et des grammages de tissus importants, plus son poids augmente, mais aussi sa résistance en cas de crash, et sa durée de vie.
  • Le spi est imperméabilisé par un procédé d’enduction afin de préserver ses performances à l’usage. Plus l’enduction est importante, plus ce tissu est lourd, mais mieux il vieillit au fil de vos sessions. Pour mémo, l’exposition de vos ailes aux UV et les rinçages à l’eau douce détruisent petit à petit cette enduction.
  • Nos ailes sont équipées de boudins d’une épaisseur de 100 microns, parmi les plus épais du marché. Nous pourrions descendre à 60 microns mais cela serait au détriment de la résistance de nos ailes aux aléas d’utilisation : frontale, sur-gonflage involontaire, etc…

Freewave 2019 : l’aile de vent fort par excellence, renforcée à bloc et hyper stable.

Unik 2019 : une aile légère avec peu de renforts mais une latte centrale qui bloque le profil.

Strutless 2019 : une aile super light pour performer dans le vent très léger et la faire voler proprement dès 4nds.

Nos ailes GONG