GONG WINGFOIL MINT FSP PRO

899,00
Prix TTC, expédition non comprise

Le mix waveriding et freestyle dans un shape accessible.

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899,00
Prix TTC, expédition non comprise
  • Vente en direct du shapeur au surfeur
  • Des boards de qualité conçues en France
  • Expédition possible partout dans le monde
GONG WINGFOIL MINT FSP PRO
GONG WINGFOIL MINT FSP PRO
GONG WINGFOIL MINT FSP PRO

Description

Programme :

Le mix waveriding et freestyle dans un shape accessible.

 

Présentation :

Avec son shape très court et son nose confortable, la Mint présente une polyvalence hors normes.

On pourrait la situer à mi-chemin entre une Flint qui cartonne dans le light wind et une Lemon qui fracasse en waveriding. Mais la Mint est bien plus que cela : c’est la rencontre de la performance et de la facilité. Tout est easy sur la Mint.

Son round nose en fait l’exact compromis entre une planche très porteuse et une planche radicale. On a juste le confort qu’il faut pour se sentir à l’aise. Ce round nose réduit l’inertie et la prise au vent. La Mint est du coup très vivante. Et inutile de rappeler qu’une planche de moins de 5’ est forcément hyper réactive !!!

Son tail large permet de décoller immédiatement. Couplé au double concave sous le nose qui guide la board, c’est une machine de light wind.

Ce mix de réactivité et de facilité est idéal en freestyle. La Mint sera bien plus radicale qu’une Flint, mais sans être aussi extrême qu’une Kube ou une Lemon. Les moves n’ont pas besoin d’être maitrisés à la perfection pour être réceptionnés en douceur. La Mint gomme beaucoup de vos erreurs.

Dans les vagues, c’est la board qui va tout faire à la cool, avec beaucoup de dynamisme quand vous le lui demanderez. Cette petite planche n’offre aucune inertie en surf : vous êtes en prise directe avec le foil et la vague. Savoureux.

Pas besoin d’être champion du monde pour faire des étincelles sur la Mint : elle sait tout vous faire faire 😉

 

Shape :

On a de la largeur pour faciliter la nav, et notamment au nose avec ce magnifique round nose tout doux qui est l’exact compromis perf/confort. C’est le gros plus de la Mint.

Elle est moins épaisse que ses sœurs, ce qui donne une grande sensation de contrôle.

Le nouveau shape de carène avec un nose en double concave vient amortir les touchettes en dissipant l’énergie et guider la planche dans l’axe avant le décollage. La Mint 2021 est douce, facile et rigide.

Son kick tail très prononcé, ainsi que les facettes sur les rails permettent de voler sereinement sans avoir peur d’un gros coup de frein à la moindre touchette sur un clapot ou dans les courbes serrées.

Les rails sont bien pleins pour une grande stabilité latérale. Le pont plat optimise le contrôle et les sensations sont en prise directe avec l’action.

 

Équipements :

Les inserts de straps multi-positions et les rails US de fixation du foil, permettent une multitude de réglages, et de trouver rapidement votre position idéale.

La poignée est dorénavant sur la carène pour permettre le portage à une main. On peut avoir la Wing dans l’autre main, le temps de passer les mousses ou pour sortir de l’eau. Beaucoup plus pratique. Et comme on fait toujours les choses sérieusement, la poignée est posée dans un bloc de mousse PVC hydrophobe et couverte de fibre.

 

Construction :

Ces planches sont dotées d’une technologie innovante nommée FSP Pro. Ce sandwich PVC full carbone offre le meilleur dynamisme tout en préservant la solidité, à un poids incroyable.

Le PVC forme une coque hydrophobe de 3mm sur toute la planche. Et la fibre de carbone 3K qui couvre intégralement la planche vient booster ses performances. Elle est clairement beaucoup plus vive sans être fragile.

Chez GONG nos planches sont les plus haut de gamme. Nos prix bas ne s’expliquent que par notre vente en directe. Si par malchance vous les cassiez, elles sont réparables de A à Z avec les composants que nous tenons en stock pour votre réparateur préféré.

 

Vos bénéfices sont clairs :

1. Un shape efficace créé par un des leaders du monde de la Wing.
2. Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
3. Une construction éprouvée sur des milliers de planches.
4. La finition « Full Options » à un tarif dingue.
5. Une planche légère, solide, avec une des meilleures technos du marché !!!
6. Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
7. Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.

Shape

  • Rocker : assez plat sauf au tail ou un gros kick évite les touchettes dans le clapot et au pomping.
  • Carène : plate au tail et double concave au nose.
  • Rails : à facettes pour ne pas coller l’eau dans les enchainements de courbes serrées.
  • Volume : généreux pour la taille pour une planche facile, mais assez fine malgré tout.
  • Outline : ultra compacte, large au tail et au centre pour être stable, avec un nose généreux.
  • Tail : diamond tail large pour la stabilité à l’arrêt et booster le décollage.
  • Nose : round nose hyper doux.

Notices

L'innovation au coeur de nos planches

Technologie SUPfoil FSP Pro : 

  • Shape en 3D sur logiciel de modélisation.
  • Préshape à la commande numérique pour une fiabilité totale.
  • Contrôle du shape par templates traditionnels, finition du dernier mm 100% à la main.
  • Résine Epoxy et pain de mousse EPS : solide et léger.
  • Pont, carène et rails en sandwich PVC sous vide : une solidité incomparable et un dynamisme incroyable.
  • Pont : sandwich intégral PVC/Fibre de verre et carbone composé d’une âme en mousse de PVC haute densité et de 1 couche de fibre de verre 4oz et 1 couche de fibre de carbone 6oz, renforts en fibre de verre sur les zones sensibles.
  • Carène : sandwich intégral PVC/Fibre de verre et carbone composé d’une âme en mousse de PVC haute densité et de 1 couche de fibre de carbone 6oz, renforts en fibre de verre sur les zones sensibles.
  • Renforts spécifiques foil : bloc PVC haute densité accueillant les deux rails US et la poignée. Trois couches de carbone couvrent ces box. Des lattes de PVC stratifiées connectent le renfort au pont pour la plus grande durabilité.
  • Rails : la structure sandwich PVC recouvre intégralement les rails : solidité structurelle accrue, très bonne résistance aux chocs (coups de pagaie).
  • Poignée de portage intégrée sous la planche dans un bloc PVC : limite les infiltrations, évite la casse aux alentours.
  • Hot coat teintés dans la masse : noblesse du process, gain de poids et solidité de la finition.
  • Finition « custom finish » mat, réalisée à la main, pour un gain de poids et une meilleure glisse.

La technologie FSP Pro est facilement réparable à neuf en cas de pet. La mousse PVC du sandwich est étanche et évite les entrées d’eau sur les chocs du quotidien. Le pain en EPS ne se détériore pas car il est vraiment protégé de l’eau. Et les réparations disposent d’un support beaucoup plus conséquent pour s’appuyer et fusionner parfaitement avec la matière environnante.

Cette technologie offre l’incomparable rapport solidité/légèreté du full sandwich PVC sous vide, la rigidité du carbone intégrale, et grâce à GONG elle est enfin à un tarif abordable.

Guide d'achat

Pour qui ?

Vous devez avoir un niveau suffisant :

  • Soit vous avez un passé de planchiste, ça aide beaucoup à manipuler la wing.
  • Soit vous savez bien piloter un foil.
  • Soit vous avez un nombre significatif d’heures de vol en wing.

En gros volume elle est facile, mais si vous prenez un volume adapté à votre poids, tenir à genoux dans le clapot ne sera pas aussi simple que sur une longue planche. Alors il faut être en bonne condition physique pour être vif.

C’est clairement la planche de celui ou celle qui veut une mini planche mais de la facilité.

Pour quoi ?

La Mint va couvrir les programmes light wind, freeride, freestyle et waveriding à merveille, dans un grand confort et une grande douceur.

Toute la matière utile de la planche est entre vos pieds et au-dessus du foil. Elle est très réactive et joueuse. C’est vraiment une sensation géniale que d’avoir tout qui tombe pile sous la main. Le contrôle à haute vitesse et dans les courbes est fantastique.

Génial et facile en surf, idem pour les tricks, et top dans les sauts, c’est aussi une planche qui adore tracer.

Quelle taille ?

La Mint est une planche hautes performances en Wing. Mais en jouant sur les volumes, on peut l’adapter à nos besoins :

 

Confort :
Vous pouvez prendre un volume suffisant pour flotter, de l’ordre de votre poids + 10 = volume.

Exemple : je pèse 80kg + 10 = 90L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec 90L et plus je serai easy, à condition d’avoir un bon niveau en wing.

 

Sport :

Vous pouvez aussi la sous litrer car la Mint est assez large pour être stable. Alors si vous avez un super niveau et envie d’une réactivité maximum, vous pouvez passer sur des volumes négatifs. Jusqu’à votre poids – 10 = volume vous pouvez partir à genoux en vous appuyant sur la wing sur l’eau.

Exemple : je pèse 80kg + 10 = 90L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec 70L ma planche va légèrement couler et je devrais faire être précis et sportif à chaque démarrage.

 

Sinker :

En dessous de votre poids – 10 = volume, à – 30 par exemple, il va falloir faire des waterstarts en coulant la planche : c’est technique, très physique, et vous perdez une partie de la plage basse de vent. Le gain de performance est discutable selon votre niveau, mais le gain de sensations et de réactivité est considérable.

Exemple : je pèse 80kg + 10 = 90L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec 50L et moins, ma planche va totalement couler et je devrais faire un vrai waterstart de type wakeboard. Dans ce cas, moins de volume rend les choses souvent plus faciles car on coule la planche sans souci pour la mettre sous nos pieds et monter dessus. Une petite planche fera moins bouchon, donc plus simple à chausser et moins prompte au décollage. Ses qualités de stabilité en surface restent les même sous l’eau.

Comprendre la gamme GONG ?

On peut résumer très simplement les concepts de chaque planche de notre gamme :

  • Hipe : le gonflable avec 95% des perfs du rigide. Idéal pour débuter et bien plus !
  • Mob 2taste : trois sports en une board : SUP, SUPfoil et Wing.
  • Zuma : la rigide facile en SUPfoil en Wing, et avec de bonnes perfs.
  • Lance : la Zuma compacte, très stable latéralement, idéale en Wing.
  • Flint : hautes perfs SUPfoil, top en Wing car simple et efficace en light wind.
  • Kube : pure board de Wing freestyle. Longueur minimale pour rotations maximales.
  • Mint : compacité sans la difficulté avec son round nose, mais d’excellentes perfs.
  • Lemon : réactivité et vivacité maximales, en gardant de la stabilité latérale.
  • Lethal : radicalité absolue parmi les boards à volume.

 

Certains iront vers des planches low volume encore plus extrêmes comme :

  • Catch Foil : elle marche aussi bien en Kite qu’en Wing bien toilé.
  • Lethal Surf Foil : straps asymétriques et largeur minimale pour tout oser.

Quel quiver ?

La Mint se suffit à elle-même en wing. Nul besoin impérieux de la compléter par une autre planche.

Si vous êtes gourmand, un complément envisageable en Wing est d’avoir une autre board pour le vent fort. Dans ce cas, vous pouvez avoir une Mint à votre taille, confort. Et une autre board deux volumes en dessous. Par exemple, une Mint à votre volume et une Lethal deux tailles en dessous. C’est le quiver waverider par excellence.

La Mint est faite pour une pratique wing très poussée, et se mariera à merveille avec le kitefoil pour performer sous 10 nœuds. La wing n’est en effet pas à son avantage sous 10 nœuds. Une Catch avec une 10m2 Strutless et un jeu d’ailes de foil plus petit et feu : le top quiver de presque rien à baston.

Et quand il n’y a vraiment rien, votre quiver souffrira de l’absence d’une planche de surf ou deux. Qu’ils soient surf classiques ou SUP, vous aurez besoin de poursuivre vos aventures dans les vagues sans vent.

Et n’oubliez surtout pas le surf foil. C’est le combo magique avec la wing. Quand l’un ne marche pas, l’autre est génial. Car même sur de l’ultra flat vous pouvez bosser les dock starts. Vous aurez une condition physique de folie ! Les ailes sont les mêmes, il vous faudra un mât plus court.

Quelles ailes de foil ?

En général on conseille le même montage qu’en surf foil.

 

Pour les expérimentés :

Dans la gamme Curve : des ailes hautes performances et 5 nœuds plus rapides que les Rise :

  • M pour les 50kg -> 75kg et vent supérieur à 15 nœuds.
  • MT pour les 50kg -> 75kg et vent supérieur à 12 nœuds.
  • L pour les 65kg -> 75kg et vent supérieur à 10 nœuds.
  • LT pour les 65kg -> 85kg et vent supérieur à 15 nœuds.
  • XL pour les 75kg -> 100kg et toutes forces de vent, ou pour les légers dans le light wind.
  • XLT pour les 100kg -> 120kg et vent inférieur à 15 nœuds.

 

Pour les Pros :

Dans la gamme Curve ou Veloce : des ailes hautes performances et 5 nœuds plus rapides que les Rise :

  • M pour les 50kg -> 75kg et vent supérieur à 15 nœuds.
  • MT pour les 50kg -> 75kg et vent supérieur à 12 nœuds.
  • L pour les 65kg -> 75kg et vent supérieur à 10 nœuds.
  • LT pour les 65kg -> 85kg et vent supérieur à 15 nœuds.
  • XL pour les 75kg -> 100kg et toutes forces de vent, ou pour les légers dans le light wind.
  • XLT pour les 100kg -> 120kg et vent inférieur à 15 nœuds.

La taille de l’aile avant conditionne le rapport vitesse/portance. Plus l’aile est petite, plus vous irez vite mais plus vous serez mal à l’aise à basse vitesse.

 

Les stabs ont un rôle majeur. Ils déterminent la stabilité du foil et aident à sa portance, mais au détriment de la vitesse max du foil.

Ainsi les stabs Surf sont moins rapides que les stabs Veloce ou les stabs de Kite, mais sont beaucoup plus porteurs, et donc efficaces à basse vitesse.

Quel mât de foil ?

Contrairement au kitefoil, en Wing on oppose peu à l’aile car elle tire doucement. Donc on met peu d’angle au vent au mât. Alors maitriser un grand mât en Wing ne pose pas de souci.

Et comme les planches utilisées sont beaucoup plus grosses qu’en kite, l’inertie est plus importante. Du coup votre foil est moins foufou. Tout est plus calme. Alors n’ayez pas peur d’un mât long.

En clair tout va se jouer entre 85cm et 100cm. Retrouvez tous nos conseils de choix entre ces deux longueurs en cliquant ici.

Positionnement du foil ?

Pour les foils GONG, placez la platine entre le tiers arrière et le centre des rails US.

Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.

Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kitefoil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

Quel leash ?

Prenez un 6’ de 7mm de diamètre minimum.

Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage et l’assurance vie des gens devant vous.

Strapé ou strapless ?

Rider strapless est sexy car on se sent libre. Mais très honnêtement on a des performances ras les pâquerettes…

Alors à vous de voir si la sensation prévaut sur les performances. Sur une Mint, on va clairement passer à côté de 90% de son potentiel sans strap.

Avec des straps vous aurez beaucoup plus de contrôle et bien moins de risque de vous prendre le foil qui se retourne sous vos pieds. Dans les vagues c’est flagrant, on gagne énormément avec des straps. On rattrape des situations dingues juste en tirant sur les pieds.

Mettez vos straps en position centrale (3ème trou) pour les avants, et idem pour le strap arrière si vous ridez toujours dans les straps.

Si vous voulez pouvoir sortir le pied arrière pour les transitions et le surf, placez le strap arrière au premier trou.

Équipements inclus

  • 2 Us box permettent le montage d’un foil muni d’une platine 4 vis+carrés.
  • 5 inserts de footstraps à 5 trous pour optimiser votre position.
  • 3 x GONG footstrap symmetric large light (visserie incluse).
  • 3D Function Pad 5 mm : revêtement de pont “intelligent”, conçu pour délivrer un feeling différent lors de chaque phase du surf, confort et adhérence absolus.
  • Poignée de portage intégrée sur la carène de portage.
  • Plug de leash fixé au tail pour ne jamais perdre sa board.
  • Vis de dépressurisation automatique.

Tarif

GONG WINGFOIL MINT FSP PRO : 899 €

  • Nous ne faisons que des produits de qualité. Nous ne sommes pas low cost.
  • Nous vendons sans intermédiaire grâce à internet : direct du shapeur au surfeur au MEILLEUR prix.
  • Si nous vendions cette planche en surfshop, elle coûterait 2339€ (en tenant compte des marges traditionnelles que nous devrions offrir aux distributeurs et aux magasins).

Livraison

Disponibilité :

Les dates de disponibilités de tous nos produits sont inscrites sur chaque fiche, dans la taille et la couleur du produit concerné.

Ces dates sont valables à l’instant où vous consultez le site et/ou passez commande. Il se peut que ce produit soit commandé quelques secondes après votre consultation. Il passe alors en indisponible. Si vous avez passé commande, ce changement ne vous concerne pas : le produit que vous commandez est toujours disponible à la date indiquée au moment de votre commande.

Nous vendons plusieurs milliers de produits par semaine. Les stocks sont donc très évolutifs. Mais notre gestion vous indique toujours la disponibilité réelle en live.

Si c’est dispo on line : c’est dispo 😉

 

Prévente :

Certains articles sont proposés en prévente durant leur acheminement vers nos locaux. Vous pouvez acheter cet article qui arrivera chez nous dans quelques semaines. Cette méthode évite la foire d’empoigne à réception du lot et les déçus qui ne commanderaient pas dans l’heure.

A sa réception, nous vous l’expédierons comme une commande classique.

Les délais indiqués sur les préventes sont fiables à 95%. D’abord parce que nous ne mettons en prévente que des produits finis et rendus sous douanes, donc expédiés. Ensuite parce que nous prenons des marges importantes par rapport aux dates annoncées par les compagnies maritimes ou ferroviaires.

Toutefois, une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement. Dans le cas d’un retard, vous serez averti par email (checkez vos spams). Il est généralement de moins d’une semaine et totalement indépendant de notre bonne volonté.

Dès réception du lot à La Baule, nous expédions votre commande sous trois jours ouvrés. Puis le transporteur prend le relai : durée de livraison et tracking sont à sa charge.

Il est possible que la date affichée de prévente on line de l’article commandé change pour deux raisons :

1. Toutes les quantités du lot sont vendues (raison la plus courante). Dans ce cas, les commandes passées sur le premier lot seront livrées comme prévu.

2. Le lot a du retard et nous devons décaler la date de quelques jours. (Une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement). Vous serez averti par email.

Nous ne changeons jamais les dates de livraison d’un lot sans avertir les clients.

 

Délais :

Les dates que nous annonçons sont des délais d’expédition, ce sur quoi GONG a la main.

Nous donnons un délai d’expédition sous 3 jours généralement, mais dans la plupart des cas nous expédions sous 24/48h. En temps normal, les commandes du matin partent l’après-midi par exemple.

Puis le transporteur prend le relai. Les variables sont alors importantes entre le client qui se fait livrer en France (très rapide) ou en Bulgarie (une bonne semaine) ou chez un transitaire ou en Asie ou aux USA… Vous comprenez que chaque localisation a son type de délais.

Nous travaillons avec des transporteurs sérieux et connus de tous. Ils font le maximum pour que vous soyez contents même si un couac peut arriver. Dans tous les cas nous sommes là pour faciliter les choses et arranger nos clients.

 

Frais de port : 

Contrairement à d’autres, nous ne cachons pas de frais de port dans le prix de nos produits. Chez GONG chacun sait exactement ce qu’il paye. Le transport est facturé à sa stricte valeur, et celui qui vient chercher ses produits ne paye pas de transport caché.

Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison. A ceci s’ajoute un temps de main d’œuvre de préparation de commande.

La facturation des frais de port est identique en France continentale et dans les pays européens limitrophes. Un surcoût est automatiquement facturé pour les livraisons dans les pays européens les plus lointains et toutes les iles européennes.

Pour une expédition dans les DOM-TOM ou hors Europe, notre service logistique prendra contact avec vous avant l’étape du paiement pour vous communiquer un devis des frais de livraison. Vous pourrez accepter ce devis et régler votre commande, ou bien le refuser et annuler votre commande.

 

Des questions :

Nous vous répondons sous 24h ouvrées par email. Mais 95% de vos questions trouvent leurs réponses dans le site. Essayez d’utiliser notre formulaire de contact qui vous guidera vers toutes ces réponses.

Pensez à aller lire le forum, des milliers d’utilisateurs y échangent des infos et des expériences.

Dans tous les cas, pas de panique. Si on ne vous répond pas le week end, c’est normal : l’équipe se repose 😉

Nous sommes des passionnés et des professionnels de notre métier. Notre seul objectif est que vous soyez contents, dans la mesure de ce qui est possible 😉

 

Emballage éco-responsable :

La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.

La première des choses est de vendre des produits de qualité, qui vont durer longtemps, seront réparables et vont vous plaire longtemps.

La deuxième chose est de vendre moins cher. L’essentiel de la pollution d’une planche est dans son usage (les km pour l’utiliser) et dans les innombrables atteintes écologiques que vous devez faire pour la payer. Chaque euro dépensé est une somme de dommages liés à votre vie tout simplement : manger, travailler dur etc… En réduisant le prix de nos produits nous réduisons significativement votre empreinte écologique sur ce poste.

Pour nos envois, nous utilisons :

  • Flexi-Hex : emballage écologique de très haute résistance.
  • Scotch papier craft.
  • Packaging final en carton haut de gamme.

Tout cela pour :

  • Un emballage réutilisable et recyclable.
  • Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
  • Une protection et une résistance maximales aux chocs grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).

 

Tracking de vos colis :

Le suivi des livraisons est assuré directement par les transporteurs à qui nous avons confié vos colis. Ils vont prendre contact avec vous par email ou sms pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et de suivre le trajet de votre colis.

Si vous nous demandez ce tracking, nous ferons comme vous : nous irons voir sur l’appli du transporteur car ce sont eux qui gèrent ce job qui est le leur.

 

Livraison :

Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts.

Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais. 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement en France métropolitaine et continentale.

Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours en fonction du pays de destination.

Pour le reste du monde, les délais peuvent aller jusqu’à 15 jours.

Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés travaillent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maitrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible, en bon état et à un prix raisonnable.

 

Réception de votre planche :

Lors de la livraison, vérifiez simplement l’état de votre planche en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.

Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre planche, des aléas de transport peuvent arriver, même si cela concerne moins de 2% de tout ce que nous expédions à travers le monde, une planche peut subir un choc de transport plus ou moins important.

Mais dans tous les cas pas d’inquiétude, il vous suffit de la refuser, et une nouvelle planche vous sera réexpédiée.

 

Retours :

Vous pouvez choisir de retourner vos produits si :

  • Vous n’êtes pas satisfait (droit de rétractation de 14 jours).
  • Vous voulez changer un article.
  • Vous avez refusé votre colis.

Pour chaque situation, prenez contact avec nous par notre formulaire de contact afin de vous aider.

1 avis pour GONG WINGFOIL MINT FSP PRO

  1. Rémi

    Salut tout le monde, Je viens d’essayer ma Mint 4’10, toute chaude, réceptionnée hier au shop. Premier test ce matin à la Baule : de la balle ! Bravo GONG !
    Pour info, avant de l’acheter j’hésitais à descendre en taille après 6 mois sur ma Zuma 6’6. En SUP foil je ne me voyais (et ne me vois toujours pas) sur plus petit, c’est déjà assez chaud comme ça ! Par contre en Wing je trouvais la Zuma encombrante, mais j’hésitais parce que je n’avais pas trop envie de galérer à monter sur une planche très instable, surtout dans le clapot. J’ai finalement tenté le coup avec la Mint 4’10 : 95 litres pour mes 80 kg.
    Premier essai ce matin (avec la XL Curve et le stab kite 40), et je suis complètement bluffé d’avoir une planche aussi petite et aussi… facile. Un petit 1/4h au début à flipper un peu en me mettant dessus et en tombant devant, puis derrière, et puis une fois les repères pris, je démarre, et ça part direct au-dessus de l’eau…
    Le vent baisse un peu, et je galère un peu plus, car je ne peux pas la faire glisser comme la Zuma avant le démarrage. Le vent remonte un peu, je pompe et ça revole direct. Ensuite, enchaînements d’allers et retours avec les petites vagues. C’était juste hallucinant de facilité par rapport à la Zuma pour prendre les vagues, pour arriver à se placer parfaitement, pour garder la puissance de la vague, pour tourner et juste 10 fois moins fatiguant de pomper, tout en légèreté. Même jiber et changer les pieds se fait sans problème. Et bien sûr le tout avec un skate sous les pieds (je n’ose imaginer les planches plus petites ????!!!). En fait, l’impression est d’être directement sur le foil, sans planche !
    En résumé, certes c’est plus sportif, il faut être plus précis et rapide qu’avec la Zuma (bon, je ne pourrais plus me mettre debout d’abord et lever la wing au “tire-veille”… ) mais je suis bluffé que ça soit aussi accessible de démarrer avec 4’10 sous les pieds.
    Sans compter bien sûr la beauté de la planche (splendide double concave), le poids à 5,4 kg (au lieu de 5,8 annoncés), le faible encombrement pour la porter jusqu’à l’eau, ou dans la bagnole : j’ai même pu la poser sur la plage arrière du Berlingo en largeur 😉
    Franchement, y’a pas à réfléchir : foncez les gars !!!!“


    “Hello everyone, I just tried my new Mint 4’10, which I received yesterday at the shop. First test this morning in La Baule: I had a blast! Well done GONG!
    FYI, before buying it I was hesitant to go down in size after 6 months on my Zuma 6’6. In SUP foil I didn’t see myself (and still can’t see myself) on a smaller one, it’s already difficult enough as it is! But in Wingfoiling I found the Zuma a bit cumbersome. I hesitated though because I didn’t want to struggle with a very unstable board when getting on it, especially in choppy water. I finally went for the Mint 4’10 with its 95 liters for my 80 kg.
    First test this morning (with the XL Curve and the stab kite 40), and I was completely amazed to have such a small and so … easy board.
    I freaked out a little in the first 15 minutes by putting myself on top and falling in front, then behind, and then once I had a feel for it, I could start, and it flies directly above the water…
    The wind drops a bit, I’m struggling a bit more, because I can’t slide it like the Zuma before starting. The wind picks up a bit, and with a few pumps I’m flying again.
    From this point on I was going back and forth in the small waves. It was just amazing how easy it was compared to the Zuma to catch the waves, to get to position yourself perfectly, to keep the power of the wave, to turn and it’s just 10 times less tiring to pump, all in lightness. Even jibing and changing the feet is easy. And of course all of this with a tiny skate under your feet (I dare not imagine the smaller boards ???? !!!). In fact, the feeling is like being directly on the foil, without a board!
    In summary, of course it’s more sporty, you have to be more precise and fast than with the Zuma but I am amazed that it‘s also accessible to start with 4’10 under your feet.
    Without counting of course the beauty of the board (splendid double concave), the weight at 5.4 kg (instead of 5.8 as announced), the small size to carry it to the water, or in the car: I was even able to place it on the rear deck of my car in width.
    Frankly, there’s nothing to think about: go for it guys!!!!“

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