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GONG WINGFOIL LANCE WOOD 2X 2023 5’7 OCCASION 7021

399,00€ Prix TTC, expédition non comprise

La plus cool pour progresser en wing.

Bénéficiez de 42% de remise en commandant cette planche d’occasion en bon état. Elle présente quelques rayures et traces de frottement sur le tail, les rails et autour du box US.

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  • Des boards de qualité conçues en France
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Description

Programme

Progresser rapidement et sans difficultés en wing.

Présentation

Du débutant au confirmé, la nouvelle Lance propose un concept unique de boards courtes mais très larges pour apprendre la wing facilement sur une planche vraiment fun. Cette année nous avons retravaillé le shape afin de faciliter encore plus votre progression.

Avec moins de six pieds de long, la Lance fait partie des planches courtes. Quel confort à terre et dans les transports ! Mais aussi sur l’eau : on n’a pas ce long nose devant les pieds qui endort la board. La Lance est vivante et réactive.

Pour conserver une grande stabilité, nous avons misé sur la largeur et sur un volume parfaitement réparti. On sait depuis des années en planche à voile par exemple que la largeur est l’élément clef dans le confort. C’est elle qui va vous simplifier la vie et rendre la navigation moins physique. Avec la très grande largeur de la Lance, vous avez un confort hallucinant. A genoux, la board ne roule pas. Même dans le clapot elle reste stable.

Cerise sur le gâteau, cette largeur va grandement faciliter votre maîtrise du foil au début en gardant la planche bien à plat dans les phases d’accélération. On se sent vraiment plus en sécurité avec un foil sous contrôle.

Le shape de carène avec un nose en double concave vient amortir les touchettes et guider la planche dans l’axe avant le décollage. Un box FCS II situé sous le nose permet de venir clipser un aileron qui va stopper la dérive sous le vent. C’est vraiment plus facile de tenir une trajectoire. Et vous la retirez sans outil, tout simplement. Libre à vous de la mettre ou non, selon vos besoins. On adore ce petit plus qui facilite vos débuts avant les vols. On peut naviguer à la cool, dans 6/8nds de vent, et bosser les manœuvres sur l’eau pour un jour les faire en l’air.

Son tail libère l’eau sans retenue. Directement inspiré du magic tail de la Lethal, la nouvelle Lance décolle 2nds plus tôt. Et c’est une différence considérable car on est moins obligé de se toiler ou de s’épuiser à pomper. Dès qu’on prend la wing on sent que la Lance ne demande qu’à voler.

En vol la sensation est géniale : hyper vivante et maniable. Le nez court donne beaucoup de légèreté. La stabilisation du foil en l’air est naturelle. On est serein pour apprendre les jibes et les virements en l’air. Et sa stabilité absolue vous permet de chuter sans vous épuiser à chaque redémarrage. C’est un vrai plus au début !

En 2023 apparaît une petite Lance 5’6 de 105L afin de s’adapter parfaitement aux petits gabarits et aux jeunes qui arrivent dans ce sport. Dans un autre registre la 5’9 prend 10L en passant de 140L à 150L afin de faciliter encore plus l’apprentissage des plus costauds.

La Lance est la reine du plaisir et de la progression rapide en wing.

Shape

Une super largeur et un volume parfaitement réparti pour tout faciliter en wing. C’est aussi ce qui vous fera décoller tôt sans devoir pomper comme un fou. Cette année nous avons travaillé sur le compromis largeur/volume afin d’affiner légèrement ces boards tout en gardant la même stabilité. Le secret vient du travail sur les rails qui permet de garder la même surface de contact avec l’eau et donc la même stabilité. Il en ressort une planche tout aussi facile pour l’apprentissage mais avec une meilleure glisse pour faciliter encore plus les premiers décollages.

La carène sous le nose en aile de mouette guide la planche et amorti les contacts avec l’eau en dissipant l’énergie.

Les facettes sur les rails permettent de voler sereinement sans avoir peur d’un gros coup de frein à la moindre touchette sur un clapot ou dans les courbes serrées. Les rails sont bien pleins pour une grande stabilité latérale.

Le tail hérité de la Lethal est une référence en termes de gestion de flux avant le vol. Votre planche ne colle plus avant de voler. Elle est vraiment libérée, c’est super agréable et évidemment performant. Et ça reste très joli en l’air.

 

 

Le pont plat optimise le contrôle et les sensations sont en prise directe avec l’action.

Équipements

Le set de footstraps est offert avec la planche. Pour 2023 nous avons revu l’outline de nos straps afin d’améliorer encore le confort. Développés pour la wing, ces straps moins couvrants ne se plient pas à l’enfilage.

Plus rigides, ils sont plus précis en pilotage mais toujours aussi confortables. On a moins de surface sur le coup de pied : donc on a moins de risque de rester coincé dedans ou de taper le pied sur le bord du strap en le chaussant rapidement. Cela permet aussi un meilleur appui sous le vent (pointe de pied) et donc une attitude plus naturelle en wing.
Nous avons travaillé le moindre détail afin d’améliorer votre expérience sur l’eau.

Le footstrap en V centre parfaitement le pied sur l’avant de la planche. La position est ainsi plus naturelle et permet un contrôle direct et précis dans les manœuvres.

 

 

Pour 2023 nous intégrons notre système SCS lancé sur les HIPE sur toutes nos boards de foils. C’est beau, efficace et cela fait surtout gagner du temps sur l’eau. Avec ses 4 entrées, le box double entrées GONG facilite le montage et le réglage du foil. La performance sans les soucis. On laisse les carrés et les vis sur la platine, on insère et on visse et c’est parti ! La mise en place du foil est bien plus rapide et facile. C’est la solution plug and play qui facilite les réglages ! (inserts non fournis avec la planche).

 

 

Une poignée développée par notre R&D et notre ingénieur ergonome a été intégrée cette année sur nos planches. On peut mieux fermer la main dedans : une poignée plus ferme et plus confortable. La vis de dépressurisation est directement intégrée dans la poignée.

Elle est placée sur la carène pour permettre le portage à une main. On peut avoir la wing dans l’autre main, le temps de passer les mousses ou pour sortir de l’eau. Et comme on fait toujours les choses sérieusement, la poignée est posée dans un bloc de mousse PVC hydrophobe et couverte de fibre.

 

 

Le pad intégral haut de gamme hard brush de 5mm d’épaisseur apporte un maximum de grip et de confort en navigation, tout en protégeant la planche des chocs. Cette année nous avons changé le grooving afin d’apporter encore plus de confort et plus de grip. Ce pad hard brush est hyper joli et permet de sublimer votre board. Ce pad sans relief apporte un confort absolu et un grip magique avec plus de précision. C’est flagrant sur les longues sessions : les pieds sont moins fatigués.

L’aileron central avant Anti Drift System axe la planche comme sur un rail, mais sans jamais gêner la prise d’angle pour faire des courbes.

 

Construction

Ces planches sont dotées de notre technologie WOOD 2X pour le meilleur compromis solidité / prix du marché.

La planche est intégralement recouverte d’un sandwich bois renforcé par une fibre biaxiale sur le top et le bottom.

 

L’apport d’une fibre biaxiale renforce énormément la planche pour une durabilité accrue.

Les rails sont protégés par le bois et les multiples couches de fibre de verre. Le top est renforcé sur toute la zone de piétinement par un PVC de haute densité.

 

 

Pour 2023 nous avons remplacé les box US classiques, que tout le monde utilise et qui ne sont pas conçus pour le foil à l’origine, par nos propres box US Double Entry GONG conçus et testés par notre bureau d’étude pour un usage extrême en foil. Ces nouveaux box sont spécifiquement renforcés dans les zones de fortes contraintes et sont moulés avec un fort taux de fibre. La solidité est décuplée. On est clairement sur le meilleur box du marché qui correspond exactement à nos besoins en termes de résistance et de fonctionnalité. Quoi de plus simple que d’aligner les 4 carrés avec les 4 entrées et de glisser le foil dans le box ? 3 tours de clefs et c’est ready. C’est tellement facile qu’on rage de ne pas avoir eu ça depuis des années ahaha. 

Les box de foil sont posés dans un large renfort PVC 80kg/m3 hydrophobe plus épais que les box. Aucun risque de prise d’eau dans le pain EPS, même sur un choc violent. Ce renfort est lui-même relié au sandwich PVC du pont par des lattes verticales de sandwich PVC pour assurer la cohésion de l’ensemble et éviter que ce gros renfort ne prenne du jeu avec les années. Tout est posé avec des renforts de fibre de verre pour la tolérance et de carbone pour limiter les flexions. La poignée est elle aussi posée dans un bloc de PVC étanche.

Rappelons que les blocs de PVC haute densité qui accueillent les box et la poignée sont en plus du sandwich full PVC. L’ancrage est absolument parfait. Pas comme sur un renfort simplement tenu par des couches de fibre. Nos renforts s’appuient sur une forte épaisseur de matière rigide que vous n’arriveriez pas à plier à la main par exemple, contrairement à plusieurs couches de fibres. 

 

 

Le WOOD 2X vous donne accès à une technologie extrêmement fiable à un prix imbattable. Une entrée de gamme dans notre offre, qui correspond à la construction haut de gamme de certaines marques !!

Chez GONG nos planches sont les plus haut de gamme. Nos prix bas ne s’expliquent que par notre vente en directe qui supprime des marges. Si par malchance vous les cassiez, elles sont réparables de A à Z avec les composants que nous tenons en stock pour votre réparateur préféré.

Vue 3D

Vos bénéfices sont clairs :

1. Un shape efficace créé par les champions du monde de wing.
2. Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
3. Une construction éprouvée sur des milliers de planches.
4. Une finition « Full Options » à un tarif dingue.
5. Une planche légère, solide, avec une des meilleures technos du marché !!!
6. Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
7. Un entretien simple et des réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.

 

Housse adaptée : Nous vous recommandons une Housse Luxe.

Shape

  • Rocker : plat quasiment jusqu’au tail pour un décollage ultra précoce.
  • Carène : plate au tail et double concave au nose.
  • Rails : à facettes pour ne pas toucher l’eau dans les enchaînements de courbes serrées.
  • Volume : généreux pour la taille pour une planche facile.
  • Outline : compacte avec une forte largeur pour la stabilité et le décollage.
  • Tail : diamond tail large et évidé pour la stabilité à l’arrêt et booster les take off.
  • Nose : rounded point nose pour une grande facilité sans alourdir la planche.

Fiche technique

  • Longueur : 5’7 = 170,2 cm.
  • Largeur : 29 1/2″ = 75 cm.
  • Epaisseur : 5 3/16″ = 13,2 cm.
  • Volume : 120 litres.
  • One foot off avant : 25 7/16″ = 64,6 cm.
  • One foot off arrière : 25 5/8″ = 65 cm.
  • Kick nose : 16,4 cm.
  • Kick tail : 10,9 cm.
  • Rocker total : 27,3 cm.
  • Foil Box : 2 rails US prêts à recevoir les foils équipés de platines 4 vis + carrés (entraxe 9cm).

L'innovation au coeur de nos produits

  • Shape en 3D sur logiciel de modélisation.
  • Préshape à la commande numérique pour une fiabilité totale.
  • Contrôle du shape par templates traditionnels, finition du dernier mm 100% à la main.
  • Planche 100% Epoxy et pain de mousse EPS : solide et léger.
  • Pont, carène et rails en sandwich bois sous vide : un rapport prix/solidité imbattable.
  • Pont : sandwich intégral Bois/Fibre de verre composé d’une âme en bois et de 2 couches de fibre de verre 4oz et 1 couche de fibre de verre biaxiale 6oz, un sandwich PVC/fibre sur toute la zone de piétinement.
  • Carène : sandwich intégral Bois/Fibre de verre composé d’une âme en bois et de 2 couches de fibre de verre 4oz et 1 couche de fibre de verre biaxiale 6oz.
  • Renforts spécifiques foil : bloc PVC haute densité accueillant les deux rails US. Quatre couches de carbone couvrent les box. Le bloc PVC connecte le box au pont pour éviter les tassements de l’EPS sur cette zone critique.
  • Rails : la structure sandwich bois recouvre intégralement les rails : solidité structurelle, bonne résistance aux chocs (coups de pagaie).
  • Poignée de portage GONG intégrée dans le top sandwich PVC : limite les tassements, éviter la casse aux alentours.
  • Hot coat teintés dans la masse : noblesse du process, gain de poids et solidité de la finition.
  • Finition « custom finish » mat, réalisée à la main, pour un gain de poids et une meilleure glisse.

 

Ces planches sont dotées de notre technologie WOOD 2X pour le meilleur compromis solidité / prix du marché.

La planche est intégralement recouverte d’un sandwich bois renforcé par une fibre biaxiale sur le top et le bottom.

 

L’apport d’une fibre biaxiale renforce énormément la planche pour une durabilité accrue.

Les rails sont protégés par le bois et les multiples couches de fibre de verre. Le top est renforcé sur toute la zone de piétinement par un PVC de haute densité.

 

 

Pour 2023 nous avons remplacé les box US classiques, que tout le monde utilise et qui ne sont pas conçus pour le foil à l’origine, par nos propres box US Double Entry GONG conçus et testés par notre bureau d’étude pour un usage extrême en foil. Ces nouveaux box sont spécifiquement renforcés dans les zones de fortes contraintes et sont moulés avec un fort taux de fibre. La solidité est décuplée. On est clairement sur le meilleur box du marché qui correspond exactement à nos besoins en termes de résistance et de fonctionnalité. Quoi de plus simple que d’aligner les 4 carrés avec les 4 entrées et de glisser le foil dans le box ? 3 tours de clefs et c’est ready. C’est tellement facile qu’on rage de ne pas avoir eu ça depuis des années ahaha. 

Les box de foil sont posés dans un large renfort PVC 80kg/m3 hydrophobe plus épais que les box. Aucun risque de prise d’eau dans le pain EPS, même sur un choc violent. Ce renfort est lui-même relié au sandwich PVC du pont par des lattes verticales de sandwich PVC pour assurer la cohésion de l’ensemble et éviter que ce gros renfort ne prenne du jeu avec les années. Tout est posé avec des renforts de fibre de verre pour la tolérance et de carbone pour limiter les flexions. La poignée est elle aussi posée dans un bloc de PVC étanche.

Rappelons que les blocs de PVC haute densité qui accueillent les box et la poignée sont en plus du sandwich full PVC. L’ancrage est absolument parfait. Pas comme sur un renfort simplement tenu par des couches de fibre. Nos renforts s’appuient sur une forte épaisseur de matière rigide que vous n’arriveriez pas à plier à la main par exemple, contrairement à plusieurs couches de fibres. 

 

 

Le WOOD 2X vous donne accès à une technologie extrêmement fiable à un prix imbattable. Une entrée de gamme dans notre offre, qui correspond à la construction haut de gamme de certaines marques !!

Chez GONG nos planches sont les plus haut de gamme. Nos prix bas ne s’expliquent que par notre vente en directe qui supprime des marges. Si par malchance vous les cassiez, elles sont réparables de A à Z avec les composants que nous tenons en stock pour votre réparateur préféré.

Guide d'achat

Pour qui ?

Que vous soyez débutant, ou à la coooool, c’est une planche pour ne pas se prendre la tête. Elle est douce et facile, tout en restant très efficace.

Son rôle est de vous faciliter la vie. Alors un pro la trouvera surement trop grande et sage.

  • En wing, la Lance est une planche super accessible pour un pratiquant débutant, chaque taille correspondant à un gabarit ou une envie de confort.
  • En gros volume elle est facile en SUP foil, mais dans les petites tailles il faudra être en bonne condition physique ou être léger. Et dans tous les cas il faut savoir ramer droit sur une planche très courte.

Pour quoi ?

La Lance est une pure planche de wing, courte mais hyper stable, 100% dédiée à la progression.

Débuter en wing n’a jamais été aussi facile et agréable !

Quelle taille ?

Les débutants en wing doivent absolument avoir un solde de volume positif.

Votre poids plus celui de la planche doit être inférieur au volume de la planche.

N’hésitez pas à prendre un peu de volume et de largeur si vous n’êtes pas certain de vos appuis ou pas sportif.

On vous conseille pour être bien à l’aise de prendre un volume de l’ordre de votre poids + 30 = volume.

Exemples pour une board de 7kg et différents gabarits :

  • 1/ Je pèse 50kg + 30 = 80L pour être easy. Ce qui veut dire qu’avec une 5’6 de 105L je serais très confortable mais sans excès. Le minimum pour flotter est : 50kg + 7kg = 57L.
  • 2/ Je pèse 70kg + 30 = 100L pour être easy. Ce qui veut dire qu’avec une 5’7 de 120L je serais très confortable mais sans excès. Le minimum pour flotter est : 70kg + 7kg = 77L.
  • 3/ Je pèse 85kg + 30 = 115L pour être easy. Ce qui veut dire qu’avec une 5’8 de 135L je serais bien confortable mais sans excès. Le minimum pour flotter est : 85kg + 7kg = 92L.
  • 4/ Je pèse 100kg + 30 = 130L pour être easy. Ce qui veut dire qu’avec une 5’9 de 150L je serais confortable mais sans excès. Le minimum pour flotter est : 100kg + 7kg = 107L.

En wing, vous pouvez la prendre bien généreuse si vous débutez.

Quelle taille de housse pour ma Wing Foil Board Lance Wood 2X?

Comprendre la gamme GONG ?

On peut résumer très simplement les concepts de chaque planche de notre gamme :

  • HIPE First : la board de foil gonflable parfaite pour débuter !
  • HIPE FREE FLY : Le top du strapless en planche de foil gonflable.
  • HIPE Perf: le gonflable avec 95% des performances du rigide dans un shape facile et évolutif.
  • HIPE Pro : le gonflable avec 95% des perfs du rigide avec un shape dédié aux foileurs expérimentés qui souhaitent une fluidité et réactivité maximale !
  • HIPE Cruzader Strapless :  le gonflable en strapless avec 95% des perfs du rigide avec un shape ultra spécialisé, idéal pour le ligthwind et le SUPfoil, a la cool.
  • HIPE Cruzader Strapped :  le gonflable avec 95% des perfs du rigide avec un shape ultra spécialisé, pour les plus hautes performances en wing en lightwind.
  • Mob 2taste : trois sports en une board : SUP, SUP foil et wing.
  • Zuma : la rigide facile en SUP foil en wing, et avec de bonnes perfs.
  • Lance : la Zuma version compacte, très stable latéralement, idéale au début en wing.
  • Cruzader : fantastique en SUP downwind, en pomping sur le flat, mais aussi en light wind en wing.
  • Flint : hautes perfs SUP foil, top en wing car simple et efficace en light wind.
  • Kube : pure board de wing freestyle. Longueur minimale pour rotations maximales.
  • Mint : efficacité sans la difficulté avec sa longueur bien dosée et son round nose. D’excellentes perfs aussi en strapless.
  • Lemon : réactivité et vivacité maximales, en gardant de la stabilité.
  • Lethal : radicalité absolue parmi les boards à volume.

Certains iront vers des planches low volume encore plus extrêmes comme :

Quel quiver ?

La Lance est vraiment la board de foil facile à tout faire. Donc elle sera surement votre planche unique en wing. Puis avec vos progrès vous aurez certainement envie d’autre chose, en complément ou en remplacement. Mais ça n’est pas le sujet du moment si vous vous intéressez à une Lance.

Vous pouvez bien entendu la compléter avec une palette de stand up paddleboards sans foil. Et des planches de surf pour les jours où les vagues sont inadaptées au foil. 

Quelles front wings ?

Pour débuter et progresser :

Dans la gamme X-Over : des foils hyper faciles et efficaces dès les basses vitesses pour progresser en douceur :

  • M pour les moins de 65kg et toutes forces de vent.
  • L pour les moins de 75kg et vent inférieur à 35 nœuds.
  • XL pour les moins de 85kg et vent inférieur à 25 nœuds.
  • XXL pour les plus de 85kg et vent inférieur à 15 nœuds.

Pour les expérimentés :

Dans la gamme Curve : les ailes raffolent des belles courbes, avec une glisse faciiiiiile et douce :

  • S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
  • XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Fluid : les ailes pour un drive radical mais faciles et relativement rapides :

  • S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
  • XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Veloce : les ailes rapides qui adorent les courbes, et restent faciles à basse vitesse :

  • S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
  • XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Sirus : les ailes au ratio ultime pour voler avant tout le monde dans les conditions marginales :

  • L pour les moins de 75kg dans du vent inférieur à 12 nœuds.
  • XL pour les moins de 85kg dans du vent inférieur à 8/10 nœuds ou les costauds dans du vent inférieur à 15 nœuds.
  • XXL pour les moins de 95kg dans du vent inférieur à 6/8 nœuds ou les très costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
  • 3XL pour tous dans le trèèèèèès light wind et les costauds dans du vent inférieur à 10 nœuds.

Pour les pros :

Dans la gamme Curve H, Fluid H, Veloce H ou Ypra, Ypra S : des ailes très hautes performances et rapides : on retiendra que les H sont la version « ultra glissante » de chaque modèle, offrant un glide de fou à chaque programme. Les Ypra sont tout simplement les ailes de notre Team Pro en World Cup.

Dans la gamme Curve H : les ailes avec un glide fou qui raffolent des belles courbes, avec une glisse faciiiiiileet douce :

  • S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
  • XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Fluid H : les ailes avec un glide fou pour un drive radical mais faciles et relativement rapides :

  • S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
  • XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Veloce H : les ailes rapides avec un glide fou qui adorent les courbes, et restent faciles à basse vitesse :

  • S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
  • XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Ypra : les ailes de racing par excellence destinées à monter et descendre, typiquement sur un parcours carré ou triangle :

  • XS pour les moins de 55kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • S pour les moins de 65kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Dans la gamme Ypra S pour Slalom : les ailes de course avec un maximum de courbes / jibes, idéales aussi en Freestyle :

  • XS pour les moins de 55kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • S pour les moins de 65kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Dans la gamme Sirus : les ailes au ratio ultime pour les conditions marginales :

  • L pour les moins de 75kg dans du vent inférieur à 12 nœuds.
  • XL pour les moins de 85kg dans du vent inférieur à 8/10 nœuds ou les costauds dans du vent inférieur à 15 nœuds.
  • XXL pour les moins de 95kg dans du vent inférieur à 6/8 nœuds ou les très costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
  • 3XL pour tous dans le trèèèèèès light wind et les costauds dans du vent inférieur à 10 nœuds.

A ce niveau, chacun saura adapter son matériel à ses besoins. On retiendra que l’envergure est un point à prendre en considération quand on ride des hauts ratios. La glisse est fabuleuse, mais attention de ne pas sacrifier la maniabilité et la précision du rail to rail en utilisant des grandes tailles si on recherche un drive très énervé. C’est pour cela que même les pros ne rident pas forcément en Haut Ratio !

La taille de l’aile avant et notamment sa surface et son volume conditionnent le rapport vitesse/portance. Plus l’aile est petite, plus vous irez vite mais plus vous serez mal à l’aise à basse vitesse. Plus l’aile est grande plus vous volerez tôt mais serez pénalisé en maniabilité et en Vmax.

Quels stabs ?

Les stabs ont un rôle majeur. Ils déterminent la stabilité du foil et aident à sa portance, mais au détriment de la vitesse max du foil et de sa maniabilité s’ils sont trop grands. Le rôle du stab est de stabiliser le foil mais aussi de compenser la tendance naturelle de l’aile avant à piquer. Ainsi vous devez avoir un bon équilibre des surfaces entre votre stab et votre aile avant. Un stab 38 cm avec une aile en XXL donnera un résultat catastrophique à haute vitesse : le foil va plonger à haute vitesse car le stab ne saura plus lifter assez pour contrecarrer le couple piqueur de la front wing.

Retenez que le stab doit être proportionnel à la front wing. Pour cela nous les avons nommés S M L XL comme les front wings pour que vous puissiez les appairer facilement. Créer un déséquilibre n’apporte aucun bénéfice sauf l’illusion de mieux glisser.

Ainsi les Stabs X-Over sont moins rapides que les Stabs Fluid ou les Stabs Veloce, mais sont beaucoup plus porteurs, et donc efficaces à basse vitesse ou avec une grande aile avant (de débutant par exemple). Le stab Curve est à la frontière de ces deux mondes et le Freestyle est 100% dédié à la radicalité dans les moves.

Dans la gamme X-Over : des stabs hyper faciles et efficaces dès les basses vitesses pour progresser en douceur :

  • L 44 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • XL 48 pour les plus de 75kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Dans la gamme Curve : les stabs très simples qui raffolent des belles courbes, avec une glisse calée et douce :

  • S 36 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
  • M 39 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • L 43 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • XL 46 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Dans la gamme Fluid H : les stabs avec un glide incroyable pour un drive radical mais facile et rapide, avec un bon plané :

  • S 38 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
  • M 42 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 18 nœuds.
  • L 45 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL 47 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.
  • XXL 49 pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Veloce H : les stabs rapides dédiés aux hautes vitesses qui s’oublient dans les appuis :

  • S 36 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
  • M 40 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • L 44 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • XL 47 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Dans la gamme Freestyle : les stabs 100% moves avec un pop de psycho et des courbes serrées :

  • S 39 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
  • M 41 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • L 44 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • XL 46 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Quel mât de foil ?

En clair tout va se jouer entre 85 cm et 100 cm. Retrouvez tous nos conseils de choix entre ces deux longueurs en cliquant ici.

En résumé, pour les vagues et le freestyle, mais aussi pour débuter et progresser, un mât de 85 est idéal. Simple à mettre à l’eau, facile pour passer d’un rail à l’autre, c’est parfait. Un mât de 90 cm et plus sera quant à lui dédié à la race en offrant plus de marge à haute vitesse dans le clapot mais moins de maniabilité. Tous nos mâts : ici.

Positionnement du foil ?

Pour les foils GONG, placez la platine au tiers arrière quand vous débutez et au centre des rails US quand vous progressez. Les Pros sont parfois encore plus avancés pour plus de lift et de maniabilité.

Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.

Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kitefoil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

Quelle longueur de pagaie ?

Si vous voulez utiliser la Lance en SUP foil, il vous faudra une pagaie entre votre taille -10cm et votre taille. Le plus simple et le moins traumatisant pour votre dos étant d’avoir une pagaie à votre taille.

Une pagaie longue soulage l’effort physique, notamment dans le bas du dos car il faut s’arracher au take off. L’effort est violent.

Une pagaie courte donne plus de vélocité et gène moins en l’air. Mais elle casse le dos car on tend à ramer trop en arrière de nos pieds, ce qui force sur les lombaires.

Quelle longueur de pagaie ?

Quel leash ?

Prenez un 6’ de 7mm de diamètre minimum.

Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.

Strapé ou strapless ?

Rider strapless est sexy car on se sent libre. Mais très honnêtement on a des performances ras les pâquerettes…

Alors à vous de voir si la sensation prévaut sur les performances. Sur une Lance, on va clairement passer à côté de 90% de son potentiel sans strap.

Avec des straps vous aurez beaucoup plus de contrôle et bien moins de risque de vous prendre le foil qui se retourne sous vos pieds. Dans les vagues c’est flagrant, on gagne énormément avec des straps. On rattrape des situations dingues juste en tirant sur les pieds.

Mettez vos straps en position centrale (3ème trou) pour les avants, et idem pour le strap arrière si vous ridez toujours dans les straps.

Si vous voulez pouvoir sortir le pied arrière pour les transitions et le surf, placez le strap arrière au premier trou.

Comment placer et régler ses straps ?

 

Good to know :

1/ La Lance est une planche facile pour du foil. On peut tricher en prenant un gros volume mais gardez en tête qu’en SUP foil ça reste une petite planche qui sera de toutes façons compliquée dans le clapot. En wing c’est totalement indolore car vous avez l’aile pour vous retenir.

2/ Le foil stabilise fortement un SUP quand on y est habitué. Ne comparez pas la largeur des planches de SUP sans foil avec celle des SUP avec foil. 5cm de moins sont indolores avec un foil, sauf avec un fort back wash.

Cette largeur en moins est nécessaire pour faire accélérer ces toutes petites planches à la rame et ne pas partir trop late.

3/ Avoir un peu d’eau sur le tail stabilise la planche en wing. Parfois trop de volume est pire que tout. C’est très vrai dans les planches compactes qui font culbuto.

Équipements inclus

  • 2 GONG US Box Double Entry pour les foils standards équipés de platines 4 vis + carrés et compatible système SCS (entraxe 9cm). Ce nouveau système permet un montage ultra rapide des foils GONG. (inserts non fournis avec la planche).
  • 1 x ADS box central FCS II.
  • 5 x inserts de footstraps à 5 trous pour optimiser votre position.
  • 1 x footstrap avant double en Vé large light et 1 x footstrap arrière large light (visserie incluse).
  • Pad 5 mm hard brush : revêtement de pont conçu pour un grand confort et une adhérence absolue.
  • Poignée de portage GONG intégrée au centre de la planche sur la carène.
  • Plug de leash pour ne jamais perdre sa board.
  • Vis de dépressurisation automatique. (lien vers le HOW TO)

Comment placer et régler ses straps ?

Tarif

GONG WING FOIL BOARD LANCE WOOD 2X 5’7: 699€

  • Nous ne faisons que des produits de qualité. Nous ne sommes pas low cost.
  • Nous vendons sans intermédiaire grâce à internet : direct du shapeur au surfeur au MEILLEUR prix.
  • Si nous vendions cette planche en surf shop, elle coûterait 1749€ (en tenant compte des marges traditionnelles que nous devrions offrir aux distributeurs et aux magasins).

 

Livraison

Disponibilité :

Les dates de disponibilités de tous nos produits sont inscrites sur chaque fiche, dans la taille et la couleur du produit concerné.

Ces dates sont valables à l’instant où vous consultez le site et/ou passez commande. Il se peut que ce produit soit commandé quelques secondes après votre consultation. Il passe alors en indisponible. Si vous avez passé commande, ce changement ne vous concerne pas : le produit que vous commandez est toujours disponible à la date indiquée au moment de votre commande.

Nous vendons plusieurs milliers de produits par semaine. Les stocks sont donc très évolutifs. Mais notre gestion vous indique toujours la disponibilité réelle en live.

Si c’est dispo on line : c’est dispo 😉

 

Prévente :

Certains articles sont proposés en prévente durant leur acheminement vers nos locaux. Vous pouvez acheter cet article qui arrivera chez nous dans quelques semaines. Cette méthode évite la foire d’empoigne à réception du lot et les déçus qui ne commanderaient pas dans l’heure.

A sa réception, nous vous l’expédierons comme une commande classique.

Les délais indiqués sur les préventes sont fiables à 95%. D’abord parce que nous ne mettons en prévente que des produits finis et rendus sous douanes, donc expédiés. Ensuite parce que nous prenons des marges importantes par rapport aux dates annoncées par les compagnies maritimes ou ferroviaires.

Toutefois, une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement. Dans le cas d’un retard, vous serez averti par email (checkez vos spams). Il est généralement de moins d’une semaine et totalement indépendant de notre bonne volonté.

Dès réception du lot à La Baule, nous expédions votre commande sous trois jours ouvrés. Puis le transporteur prend le relai : durée de livraison et tracking sont à sa charge.

Il est possible que la date affichée de prévente on line de l’article commandé change pour deux raisons :

1. Toutes les quantités du lot sont vendues (raison la plus courante). Dans ce cas, les commandes passées sur le premier lot seront livrées comme prévu.

2. Le lot a du retard et nous devons décaler la date de quelques jours. (Une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement). Vous serez averti par email.

Nous ne changeons jamais les dates de livraison d’un lot sans avertir les clients.

 

Délais :

Les dates que nous annonçons sont des délais d’expédition, ce sur quoi GONG a la main.

Nous donnons un délai d’expédition sous 3 jours généralement, mais dans la plupart des cas nous expédions sous 24/48h. En temps normal, les commandes du matin partent l’après-midi par exemple.

Puis le transporteur prend le relai. Les variables sont alors importantes entre le client qui se fait livrer en France (très rapide) ou en Bulgarie (une bonne semaine) ou chez un transitaire ou en Asie ou aux USA… Vous comprenez que chaque localisation a son type de délais.

Nous travaillons avec des transporteurs sérieux et connus de tous. Ils font le maximum pour que vous soyez contents même si un couac peut arriver. Dans tous les cas nous sommes là pour faciliter les choses et arranger nos clients.

 

Frais de port : 

Contrairement à d’autres, nous ne cachons pas de frais de port dans le prix de nos produits. Chez GONG chacun sait exactement ce qu’il paye. Le transport est facturé à sa stricte valeur, et celui qui vient chercher ses produits ne paye pas de transport caché.

Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison. A ceci s’ajoute un temps de main d’œuvre de préparation de commande.

La facturation des frais de port est identique en France continentale et dans les pays européens limitrophes. Un surcoût est automatiquement facturé pour les livraisons dans les pays européens les plus lointains et toutes les iles européennes.

Pour une expédition dans les DOM-TOM ou hors Europe, notre service logistique prendra contact avec vous avant l’étape du paiement pour vous communiquer un devis des frais de livraison. Vous pourrez accepter ce devis et régler votre commande, ou bien le refuser et annuler votre commande.

 

Des questions :

Nous vous répondons sous 24h ouvrées par email. Mais 95% de vos questions trouvent leurs réponses dans le site. Essayez d’utiliser notre formulaire de contact qui vous guidera vers toutes ces réponses.

Pensez à aller lire le forum, des milliers d’utilisateurs y échangent des infos et des expériences.

Dans tous les cas, pas de panique. Si on ne vous répond pas le week end, c’est normal : l’équipe se repose 😉

Nous sommes des passionnés et des professionnels de notre métier. Notre seul objectif est que vous soyez contents, dans la mesure de ce qui est possible 😉

 

Emballage éco-responsable :

La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.

La première des choses est de vendre des produits de qualité, qui vont durer longtemps, seront réparables et vont vous plaire longtemps.

La deuxième chose est de vendre moins cher. L’essentiel de la pollution d’une planche est dans son usage (les km pour l’utiliser) et dans les innombrables atteintes écologiques que vous devez faire pour la payer. Chaque euro dépensé est une somme de dommages liés à votre vie tout simplement : manger, travailler dur etc… En réduisant le prix de nos produits nous réduisons significativement votre empreinte écologique sur ce poste.

Pour nos envois, nous utilisons :

  • Flexi-Hex : emballage écologique de très haute résistance.
  • Scotch papier craft.
  • Packaging final en carton haut de gamme.

Tout cela pour :

  • Un emballage réutilisable et recyclable.
  • Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
  • Une protection et une résistance maximales aux chocs grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).

 

Tracking de vos colis :

Le suivi des livraisons est assuré directement par les transporteurs à qui nous avons confié vos colis. Ils vont prendre contact avec vous par email ou sms pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et de suivre le trajet de votre colis.

Si vous nous demandez ce tracking, nous ferons comme vous : nous irons voir sur l’appli du transporteur car ce sont eux qui gèrent ce job qui est le leur.

 

Livraison :

Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts.

Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais. 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement en France métropolitaine et continentale.

Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours en fonction du pays de destination.

Pour le reste du monde, les délais peuvent aller jusqu’à 15 jours.

Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés travaillent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maitrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible, en bon état et à un prix raisonnable.

 

Réception de votre planche :

Lors de la livraison, vérifiez simplement l’état de votre planche en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.

Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre planche, des aléas de transport peuvent arriver, même si cela concerne moins de 2% de tout ce que nous expédions à travers le monde, une planche peut subir un choc de transport plus ou moins important.

Mais dans tous les cas pas d’inquiétude, il vous suffit de la refuser, et une nouvelle planche vous sera réexpédiée.

 

Retours :

Vous pouvez choisir de retourner vos produits si :

  • Vous n’êtes pas satisfait (droit de rétractation de 14 jours).
  • Vous voulez changer un article.
  • Vous avez refusé votre colis.

Pour chaque situation, prenez contact avec nous par notre formulaire de contact afin de vous aider.

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SKU : OC7021

Plus d'infos

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Tout savoir sur les GONG WING FOIL BOARD LANCE WOOD 2X

Warning

La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maitrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voire la mort, pour vous ou autrui.

Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en surf/SUP majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.

Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.

Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.

Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.

GONG décline toute responsabilité en cas d’accident impliquant un foil GONG. La pratique du foil se fait sous l’entière responsabilité de l’utilisateur.