GONG WING SUPERPOWER

629,00729,00
Prix TTC, expédition non comprise

La puissance dont vous rêviez.

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Prix TTC, expédition non comprise
  • Vente en direct du shapeur au surfeur
  • Des boards de qualité conçues en France
  • Expédition possible partout dans le monde

Description

La Wing Superpower délivre toute la puissance dont vous rêviez.

Nous avons tous rencontré des conditions de vent qui nécessitent plus de fond de puissance qu’avec une Wing « classique ». Dans du vent light évidemment, mais aussi sur des spots compliqués avec de fortes déventes, du courant ou des variations de vent importantes.

Pour prendre un maximum de plaisir dans ces conditions marginales, nous avons développé une Wing spécifique avec un ratio très faible. En compactant son shape, nous avons fortement allongé la longueur centrale tout en diminuant l’envergure. La puissance est nettement supérieure !!!

Nous voulions une aile compacte, hyper rigide, avec un creux profond et très calé tout en conservant un depower total et une maniabilité importante. Son shape rappelle les voiles de freestyle très compactes et maniables. Cette envergure modérée est géniale sur ces grandes surfaces de 6m2, 7.5m2 et 9m2 !

Cette nouvelle Wing SuperPower est encore plus compacte que la 2020. Beaucoup plus de puissance par la plage basse ; moins d’envergure et donc moins de touchettes ; bien plus légère ce qui signifie moins de fatigue.

Shape :

Son creux est le plus marqué de la gamme. Première au décollage et devant dans les molles, son fond de puissance est magique. Quoi de mieux que de voler en deux coups de pomping !

Vue de face, la Wing SuperPower a un creux impressionnant. On sent les watts !

Elle a aussi moins de longueur de wish que la 2020 pour doper la maniabilité, la plage haute et la Vmax. On a aussi moins de négatif dans le rond de chute, pour avoir un maximum de surface sur cette envergure donnée.

Ses oreilles ont été raccourcies. Elles ont perdu 10° d’angle pour venir quasiment à 90°. On a donc moins d’envergure à la pointe des tips. Elles sont aussi légèrement plus courtes et donc plus loin de l’eau dans les trois axes. Cette nouvelle version est moins piégeuse lorsqu’on ne vole pas et plus facile à pomper.

 

Équipements : 

La SuperPower a seulement quatre poignées : c’est un gain de poids considérable ! Idéalement placées, vous serez toujours à l’aise pour piloter votre Wing. Et elles sont suffisamment rigides pour offrir une bonne préhension mais assez douces pour ne pas abimer votre planche, se casser, ou ruiner vos mains.

La fenêtre réduit considérablement le risque de collision. Sur les bords vous serez souvent trop occupé pour regarder au travers, mais quand on attaque une manœuvre sous le vent, la fenêtre vous évite de devoir ralentir en levant la Wing, ou foncer tête baissée. Un petit coup d’œil et vous pouvez attaquer plein fer sans risque de collision. Notre PVC de fenêtres est hyper solide, et leur surface est réduite pour gagner du poids.

Dans la série des petits changements qui changent tout : la grosse valve de gonflage/dégonflage rapide sur le bord d’attaque est doublée sur la latte pour un dégonflage et un rangement immédiats. Toujours en one pump, on gonfle par le bord d’attaque en quelques secondes. Puis on ouvre les deux grosses valves pour tout dégonfler instantanément.

 

Construction :

Elle bénéficie de la construction la plus solide du marché avec ses doubles épaisseurs de segments centraux de bord d’attaque, son spi triple Ripstop Teijin T9669, ses renforts de chute, ses boudins épais TPU 0,1mm, son squelette en Dacron DP175LL, ses sangles de renfort de poignées, et ses coutures renforcées.

On est à l’opposé de la technologie Wing basique des marques low cost. Nos prix bas ne s’expliquent que par l’absence d’intermédiaire. Nos Wings sont construites dans les règles de l’art, pour durer et accepter les contraintes normales de ce nouveau sport.

Chez GONG nos Wings sont les plus haut de gamme et s’il par malchance vous les cassiez, elles sont réparables de A à Z avec les composants que nous tenons en stock pour votre réparateur préféré.

 

Vos bénéfices sont clairs :

1. Un shape efficace créé par un des leaders du monde de la Wing.
2. Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
3. Une construction éprouvée sur des milliers de Wings.
4. La finition « Full Options » du gonflable.
5. Une Wing légère, solide, avec la meilleure rigidité du marché !!!
6. Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
7. Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.

Shape

Son creux est le plus marqué de la gamme. Première au décollage et devant dans les molles, son fond de puissance est magique. Quoi de mieux que de voler en deux coups de pomping !

Vue de face, la Wing SuperPower a un creux impressionnant. On sent les watts !

Elle a aussi moins de longueur de wish que la 2020 pour doper la maniabilité, la plage haute et la Vmax. On a aussi moins de négatif dans le rond de chute, pour avoir un maximum de surface sur cette envergure donnée.

Ses oreilles ont été raccourcies. Elles ont perdu 10° d’angle pour venir quasiment à 90°. On a donc moins d’envergure à la pointe des tips. Elles sont aussi légèrement plus courtes et donc plus loin de l’eau dans les trois axes. Cette nouvelle version est moins piégeuse lorsqu’on ne vole pas et plus facile à pomper.

Notices

L'innovation au coeur de nos planches


Elle bénéficie de la construction la plus solide du marché avec ses doubles épaisseurs de segments centraux de bord d’attaque, son spi triple Ripstop Teijin T9669, ses renforts de chute, ses boudins épais TPU 0,1mm, son squelette en Dacron DP175LL, ses sangles de renfort de poignées, et ses coutures renforcées.

On est à l’opposé de la technologie Wing basique des marques low cost. Nos prix bas ne s’expliquent que par l’absence d’intermédiaire. Nos Wings sont construites dans les règles de l’art, pour durer et accepter les contraintes normales de ce nouveau sport.

Chez GONG nos Wings sont les plus haut de gamme et s’il par malchance vous les cassiez, elles sont réparables de A à Z avec les composants que nous tenons en stock pour votre réparateur préféré.

Vos bénéfices sont clairs :

1. Un shape efficace créé par un des leaders du monde de la Wing.
2. Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
3. Une construction éprouvée sur des milliers de Wings.
4. La finition « Full Options » du gonflable.
5. Une Wing légère, solide, avec la meilleure rigidité du marché !!!
6. Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
7. Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.

Guide d'achat

Pour qui ?

Tous ceux qui ne veulent pas rester collés dans les vents pas géniaux.

Donc soit les costauds, soit les riders de plan d’eau intérieurs, mais la SuperPower est aussi géniale pour ceux qui veulent une aile puissante sans trop de surface et d’envergure, en 6m2 par exemple.

La 6m2 peut convenir à un débutant, mais ça n’est pas idéal. Il est préférable d’avoir un niveau débrouillé (une quinzaine de sessions) pour profiter des qualités de la SuperPower.

 

Pour quoi ?

C’est la Wing la plus puissante au monde : que dire de plus !

Pour ne pas rester collés dans les vents pas géniaux. On serait tenté de dire que c’est la wing parfaite des conditions imparfaites : vent irrégulier, mou ou trop faible.

Notez son fort potentiel sur des parcours « race » grâce à sa puissance phénoménale. L’abatée est dingue quand on est surtoilé. Vraiment impressionnant. Et au près on est super calé.

 

Quelle taille ?

  • La 6m2 est top dans 12/15nds pour un costaud, et un gabarit de 65kg hyper tonique volera dans 8nds à condition d’avoir un super niveau en pomping. Le costaud quant à lui passera des molles sous les 10nds sans souci tant qu’il ne retouche pas l’eau. Son envergure modérée est parfaitement gérable à tous niveaux.
  • La 7.5m2 est un excellent compromis entre 6 et 9. Elle prend le meilleur des deux tailles en gardant de la maniabilité et en délivrant un fort niveau de puissance.
  • La 9m2 est un monstre de fond de puissance. Imbattable dans le light.

Ne surestimez pas la puissance des Wing. Le baratin ambiant consiste à vous faire croire que vous allez vous éclater avec une 4m2 dans 12nds, voire 8nds… C’est vraiment de l’enfumage qui vise à vous faire craquer sur une aile moins chère et faire croire que ce sport est magique.

La réalité est qu’un gabarit de 85kg a besoin de 20nds en 5m2 pour voler au début. Après une quinzaine de sessions, il volera à 15nds en 5m2. Et s’il est sportif il pompera fort et décollera à 12nds en 5m2 pour passer des molles à 8nds. Tout cela s’apprend et demande du temps.

 

Quel quiver ?

La Wing SuperPower marche avec tout. Évidemment elle sera plus en phase avec du matériel dédié à la performance dans du light wind.

Vous pourrez (devrez) ajouter à ce combo un SUP pour les jours sans vent, et surement une planche dédiée au surf. Mais si vous allez vers la Wing, c’est que vous avez peut-être déjà ces jouets dans le garage 😉

 

Quel leash ?

Prenez un leash de Wing de 5’ à 6’ dans le vent léger et un 10’ dans le vent fort. De préférence un modèle dédié à la Wing et de type téléphone. Un leash court permet de reprendre la Wing rapidement mais attention à la longueur de wish en SuperPower car avec un leash trop court vous pouvez manquer de longueur pour en faire le tour.

Un leash long protège la Wing des chutes de foil dans la toile en la laissant partir plus loin.

Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.

Ne laissez pas votre Wing battre dans le vent au bout du leash, il n’est pas incassable ! Idem dans les vagues, ne retenez pas votre Wing par le leash, elle va exploser ou vous allez vous blesser.

 

Harnais ou harnaisless ?

Rider sans harnais est sexy car on se sent libre et c’est la mode. On peut bouger dans tous les sens, c’est vraiment agréable.

Par contre, il faut peu toiler pour ne pas se faire allonger les bras. Cela signifie devoir pomper souvent pour décoller.

Toutes nos Wings 2021 ont des attaches pour lignes de harnais. Vous avez donc le choix.

Donc, si à l’inverse on aime rider toilé, l’usage d’un harnais est quasi obligatoire si vous ne voulez pas faire des sessions bridées à une heure. Dans ce cas, la pose de lignes de harnais est super simple, (cf nos tutos sur le forum). Nous vous conseillons l’usage d’un harnais le moins rigide et le moins enveloppant possible, avec un crochet type windsurf.

Des bouts de 24 à 28cm de distance entre la latte et le creux du V seront parfaits. A réaliser en cordage de petit diamètre et une fine gaine car les bouts de windsurf sont lourds et rigides, et donc dangereux dans les virements et autres tricks.

 

Alors à vous de voir si la sensation et l’esthétique prévaut sur les performances. Mais il est à parier que dans peu de temps les riders auront tous des harnais car l’évolution ira vers des Wings plus puissantes et plus de performances.

 

Wish ou poignées ?

Nous avons tout essayé, dans toutes les combinaisons imaginables. Le wish est super mais ne convient pas du tout à un public débutant qui a besoin d’une Wing légère.

Avec un wish, il va cogner dans la planche et l’abimer, en plus de se fusiller les épaules pour rien. Et c’est aussi pénible à transporter qu’à installer.

Nous avons réduit le nombre de poignées au minimum et gagné près d’un kilogramme par Wing.

Le choix est donc de quatre poignées idéalement placées :

  • Une de manipulation et surf sur le bord d’attaque.
  • Une poignée de main avant sur la latte.
  • Un espace pour mettre un bout de harnais entre les poignées AV et AR.
  • Une poignée de main arrière low power et de tricks sur la latte.
  • Une poignée de main arrière full power sur la latte.

 

Fenêtre ou canopy pleine ?

Les Wings sans fenêtre sont moins chères, plus légères et plus faciles à ranger.

Les Wings avec fenêtre sont plus safe, plus rigides et nerveuses.

Pour les débutants, une Wing avec fenêtre s’impose car la sécurité passe avant les quelques grammes que vous pourriez gagner. Elle ne sert pas à admirer le paysage : elle sert à voir une silhouette pour avorter une courbe dangereuse qui engendrerait une collision.

 

Avec lattes ou sans ?

Dans le light wind, les Wings légères sont plus agréables. Alors c’est sans latte fibre que nous avons réinventé la Wing SuperPower. Ultra light, mais elle conserve des petites lattes de chute pour éviter les flaps trop importants.

Équipements inclus

  • La SuperPower a seulement quatre poignées : c’est un gain de poids considérable ! Idéalement placées, vous serez toujours à l’aise pour piloter votre Wing. Et elles sont suffisamment rigides pour offrir une bonne préhension mais assez douces pour ne pas abimer votre planche, se casser, ou ruiner vos mains.
  • La fenêtre réduit considérablement le risque de collision. Sur les bords vous serez souvent trop occupé pour regarder au travers, mais quand on attaque une manœuvre sous le vent, la fenêtre vous évite de devoir ralentir en levant la Wing, ou foncer tête baissée. Un petit coup d’œil et vous pouvez attaquer plein fer sans risque de collision. Notre PVC de fenêtres est hyper solide, et leur surface est réduite pour gagner du poids.
  • Dans la série des petits changements qui changent tout : la grosse valve de gonflage/dégonflage rapide sur le bord d’attaque est doublée sur la latte pour un dégonflage et un rangement immédiats. Toujours en one pump, on gonfle par le bord d’attaque en quelques secondes. Puis on ouvre les deux grosses valves pour tout dégonfler instantanément.
  • Sac de Wing de haute qualité, avec mousse épaisse avec une grande ouverture en U pour ne pas galèrer lors du rangement.
  • Kit de réparation.

Tarif

GONG WING SUPERPOWER : à partir de 629€ 

  • Nous ne faisons que des produits de qualité. Nous ne sommes pas low cost.
  • Nous vendons simplement sans intermédiaire grâce à internet : direct du shapeur au surfeur.
  • Si nous vendions cette aile en surfshop, elle coûterait 1009€ (en tenant compte des marges que nous devrions offrir aux distributeurs et aux magasins).

Avis

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Plus d'infos

Généralités sur la Wing :

La Wing est une aile à structure gonflable directement dans les mains du rider. Des poignées permettent de contrôler son vol et la puissance délivrée.

L’atout numéro 1 de la Wing c’est l’absence de pied de mat. On peut ainsi passer d’une traction horizontale de type planche à voile à une traction verticale de type kite. On combine à loisir le meilleur des deux mondes, dans une liberté totale.

Bien moins compliquée qu’une aile de kite et bien moins lourde qu’une voile de windsurf, la Wing vous allège au zénith et accélère face à vous.

La Wing associe les avantages et les moves de ces deux sports, et elle en donne encore plus avec toutes les possibilités liées à la neutralité en surf, et aux rotations sous la Wing et autres désaxages… le potentiel de moves est sans fin.

Moteur idéal d’un engin à foil, elle est bien plus rassurante qu’un kite et bien plus maniable qu’une voile de windsurf.

La Wing est de loin le support le plus simple pour apprendre à faire du foil, loin devant tous les autres sports. Une super entrée en matière pour foiler ensuite dans les autres sports.

C’est l’engin parfait :

  • Compact, il tient dans une voiture et passe easy en avion.
  • Léger, on peut balader son quiver sans galérer.
  • On se met à l’eau n’importe où, sauf dans le shorebreak.
  • Très peu sensible à la qualité du vent. S’il tombe on rentre tranquille.
  • Un potentiel en surf et en tricks quasi infini sans pied de mat.
  • Des hautes performances pour un minimum de contraintes.
  • L’attrait de la nouveauté, ça fait du bien de changer parfois.
  • Aucun danger majeur.
  • Du smile, du smile et du smile.

Avec sa glisse, on n’est pas obligé de surtoiler pour s’éclater. Dans les rafales, sa structure encaisse naturellement les excès de puissance. Les pros pourront mettre un harnais pour toiler plus et doper les performances. Mais les amateurs trouveront aussi un vrai soulagement dans le harnais. Contrairement aux idées reçues, c’est la Wing qui porte vos bras, pas l’inverse. Mais après deux heures sans harnais, il faut avouer que la fatigue est là. Libre à chacun de s’accrocher à mains nues ou de se soulager.

Idéale avec un foil, elle demande plus d’air qu’un kite qui aura toujours comme avantage de tracter énormément dès 4/5 nœuds. La Wing va demander entre 10 et 15 nœuds pour s’exprimer sur un foil et restera super facile même dans 35 nœuds, voire 50 nœuds, là où le kite rime souvent avec grosse prise de risque.

Elle est géniale avec une pure board de Wing, mais aussi avec de multiples supports tels que :

  • SUPfoil
  • Surfoil
  • Stand Up Paddle “SUP” (rigides ou gonflables)
  • Skate
  • Roller
  • Mountain board
  • Tout ce qui glisse sur la neige
  • Etc.

Les atouts de la Wing sont clairement identifiés : simplicité, compacité et légèreté apportent une liberté de mouvement et une facilité de prise en main inégalées. La Wing est prête à voler en 1min chrono : pas de ligne à dérouler, simplement deux lattes souples à insérer dans leur fourreau, quelques coups de pompe et c’est parti.

La technologie utilisée pour la fabrication des Wings est très proche de celle de nos ailes de kitesurf, mais en beaucoup plus solide. De multiples renforts sont présents sur les zones d’efforts en fonction des différentes utilisations.

Le shape de la Wing est « auto-stable ». N’imaginez pas l’orienter par la force des poignets sur un wishbone : ça ne marche pas comme ça. Vous baissez la main arrière : la Wing se met à plat au-dessus de votre tête. Vous la montez et la Wing se met à la verticale. Easy ! C’est ce qu’on appelle le pilotage parapluie ou paravent. On dit souvent que les débuts en Wing ressemblent plus à de la pole dance qu’à du windsurf. En effet, il faut quasiment avoir la main arrière à la verticale sous la main avant quand on ne vole pas, pour maintenir la Wing en parapluie. Ainsi on l’éloigne de l’eau, et on utilise sa traction avec le même angle qu’un kite pour s’alléger. Alors pensez pole dance ;-)))

Pour aller poser toutes vos questions sur ce produit et lire tous les tests des utilisateurs, cliquez sur le lien ci dessous :
Tout savoir sur les Wings Superpower

Warning :

Vous devez lire entièrement le mode d’emploi détaillé avant la première utilisation de votre wing.

Soyez sûr de l’avoir parfaitement compris. Les ailes de wing peuvent être dangereuses selon leur taille et la force du vent. Il faut vérifier la plage de vent de votre wing et l’adapter à vos capacités réelles.

Pour les premières sessions, n’utilisez jamais votre nouvelle wing dans sa plage haute de vent. Utilisez votre wing dans un environnement sécurisé. Prenez le temps nécessaire pour apprendre le maniement de l’équipement dans des conditions optimum de sécurité. Ne sous-estimez jamais la force de traction de votre wing. Même une wing pour débutants peut développer une force de traction de plusieurs centaines de kilogrammes en fonction de sa taille et de la force du vent. Ne surestimez pas vos capacités. Une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures graves ou causer la mort du pratiquant ou de tiers. N’utilisez pas votre wing en mer par vent de terre. Utilisez votre wing équipée d’un leash. Soyez vigilant pour éviter toute collision. Soyez extrêmement prudent si vous naviguez avec votre wing et une planche équipée d’un foil. Le fabricant décline tout responsabilité en cas de dégâts ou de dommages causés par l’usage inapproprié de la wing ou par imprudence.