GONG WING NEUTRA

395,00595,00
Prix TTC, expédition non comprise

Le Waveriding dans toute sa splendeur.

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395,00595,00
Prix TTC, expédition non comprise
  • Vente en direct du shapeur au surfeur
  • Des boards de qualité conçues en France
  • Expédition possible partout dans le monde

Description

La Neutra est la Wing 100% waveriding.

Surfer, sauter, enchaîner les transitions, voici ce pour quoi la Neutra est faite.

Une Wing qui devient parfaitement neutre en surf. Légère, elle se fait totalement oublier derrière vous. Son bord d’attaque courbe booste sa maniabilité tout en préservant sa douceur. On enchaîne les courbes dans une glisse absolue.

Son architecture avec une forte tension de chute booste son accélération et il suffit de la regarder pour comprendre que cette Wing est dédiée aux vols de haut niveau. Son profil d’oiseau est magique en l’air. Elle porte hyper haut et vraiment loin.

Envie de mettre des rotations ? Son bord d’attaque courbe semble fait pour ça. Il concentre tout son creux et sa puissance au niveau de vos mains sur la latte. Les tips sont hyper libres. Ce shape vous donne un feeling de légèreté absolue. Vraiment parfait dans les moves et notamment les rotations.

En mains la Neutra est ferme mais douce. Il vous suffit de la glisser dans votre dos en surf pour la faire disparaître de notre esprit. Sa légèreté est bluffante.

Vous voulez surfer, surfer, surfer, sauter sauter et tourner ??? This is it !!!

 

Shape :

Les oreilles sont réduites et à 90°. Donc elles sont plus loin de l’eau. C’est une Wing facile à pomper et moins piégeuse, qui maximise votre réussite dans les tricks, y compris en cas de contact avec l’eau.

L’architecture de la Neutra est élancée pour la fluidité. Mais on a réduit le négatif du rond de chute, pour maximiser la surface sur une envergure donnée.
Son creux est modéré. Avec la Neutra on veut de la finesse ! Mais son architecture hyper nerveuse la fait décoller en trois coups de pomping secs. La Wing Neutra offre une plage haute importante notamment si vous toilez pour sauter.

Vue de face, la Wing Neutra a moins de Vé que ses sœurs. Elle développe plus de traction. La désegmentation du bord d’attaque dans sa portion centrale est une clef de ce shape. Le creux fait face à une longue section sans couture sur le leading edge qui rend la Neutra hyper rigide. Caractéristique doublée par notre renfort double couche dans cette section !

 

Équipements :

La Neutra a seulement quatre poignées : c’est un gain de poids considérable ! Idéalement placées, vous serez toujours à l’aise pour piloter votre Wing. Et elles sont suffisamment rigides pour offrir une bonne préhension mais assez douces pour ne pas abîmer votre planche, se casser, ou ruiner vos mains.

Deux micros lattes en fibres pour stabiliser le bord de fuite quand vous choquez fort. C’est super light et solide.

La fenêtre réduit considérablement le risque de collision. Sur les bords vous serez souvent trop occupé pour regarder au travers, mais quand on attaque une manœuvre sous le vent, la fenêtre vous évite de devoir ralentir en levant la Wing, ou foncer tête baissée. Un petit coup d’œil et vous pouvez attaquer plein fer sans risque de collision. Notre PVC de fenêtres est hyper solide, et leur surface est réduite pour gagner du poids.

Dans la série des petits trucs qui changent tout : la double valve. La grosse valve de gonflage/dégonflage rapide sur le bord d’attaque est doublée sur la latte pour un dégonflage et un rangement immédiats. Toujours en one pump, on gonfle par le bord d’attaque en quelques secondes. Puis on ouvre les deux grosses valves pour tout dégonfler instantanément.

 

Construction : 

Elle bénéficie de la construction la plus solide du marché avec ses doubles épaisseurs de segments centraux de bord d’attaque, son spi triple Ripstop Teijin T9669, ses renforts de chute, ses boudins épais TPU 0,1mm, son squelette en Dacron DP175LL, ses sangles de renfort de poignées, et ses coutures renforcées.

On est à l’opposé de la technologie Wing basique des marques low cost. Nos prix bas ne s’expliquent que par l’absence d’intermédiaire. Nos Wings sont construites dans les règles de l’art, pour durer et accepter les contraintes normales de ce nouveau sport.

Chez GONG nos Wings sont les plus haut de gamme et si par malchance vous les cassiez, elles sont réparables de A à Z avec les composants que nous tenons en stock pour votre réparateur préféré.

 

Vos bénéfices sont clairs :

1. Un shape efficace créé par un des leaders du monde de la Wing.
2. Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
3. Une construction éprouvée sur des milliers de Wings.
4. La finition « Full Options » du gonflable.
5. Une Wing légère, solide, avec la meilleure rigidité du marché !!!
6. Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
7. Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.

Shape

Les oreilles sont réduites et à 90°. Donc elles sont plus loin de l’eau. C’est une Wing facile à pomper et moins piégeuse, qui maximise votre réussite dans les tricks, y compris en cas de contact avec l’eau.

L’architecture de la Neutra est élancée pour la fluidité. Mais on a réduit le négatif du rond de chute, pour maximiser la surface sur une envergure donnée.
Son creux est modéré. Avec la Neutra on veut de la finesse ! Mais son architecture hyper nerveuse la fait décoller en trois coups de pomping secs. La Wing Neutra offre une plage haute importante notamment si vous toilez pour sauter.

Vue de face, la Wing Neutra a moins de Vé que ses sœurs. Elle développe plus de traction. La désegmentation du bord d’attaque dans sa portion centrale est une clef de ce shape. Le creux fait face à une longue section sans couture sur le leading edge qui rend la Neutra hyper rigide. Caractéristique doublée par notre renfort double couche dans cette section !

Notices

L'innovation au coeur de nos planches


Elle bénéficie de la construction la plus solide du marché avec ses doubles épaisseurs de segments centraux de bord d’attaque, son spi triple Ripstop Teijin T9669, ses renforts de chute, ses boudins épais TPU 0,1mm, son squelette en Dacron DP175LL, ses sangles de renfort de poignées, et ses coutures renforcées.

On est à l’opposé de la technologie Wing basique des marques low cost. Nos prix bas ne s’expliquent que par l’absence d’intermédiaire. Nos Wings sont construites dans les règles de l’art, pour durer et accepter les contraintes normales de ce nouveau sport.

Chez GONG nos Wings sont les plus haut de gamme et si par malchance vous les cassiez, elles sont réparables de A à Z avec les composants que nous tenons en stock pour votre réparateur préféré.

Vos bénéfices sont clairs :

1. Un shape efficace créé par un des leaders du monde de la Wing.
2. Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
3. Une construction éprouvée sur des milliers de Wings.
4. La finition « Full Options » du gonflable.
5. Une Wing légère, solide, avec la meilleure rigidité du marché !!!
6. Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
7. Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.

Guide d'achat

Pour qui ?

Quel que soit votre niveau, la Neutra est accessible. Elle permet les manœuvres les plus techniques mais elle n’est pas technique. Vous voulez surfer : c’est la Wing parfaite.

 

Pour quoi ?

Le programme Waveriding rassemble traditionnellement trois aspects : un premier bord où on saute, une manœuvre de transition, un bord de surf, une manœuvre de transition, et on recommence à l’infini…

Notre Neutra est exactement faite pour ces trois domaines.

Évidemment, elle est folle en Downwind pour ses performances en surf.

 

Quelle taille ?

  • La 2m2 est dédiée au vent très fort (45nds), et/ou idéale pour le terrestre (skate).
  • La 3m2 est dédiée au vent fort (35nds), et/ou idéale pour le terrestre (skate).
  • La 4m2 est top de 20 à 35nds. Ultra maniable, un must.
  • La 5m2 est super de 15nds à 25nds. C’est la taille clef qui sert tout le temps.
  • La 6m2 est super de 15nds à 25nds. C’est la taille clef pour les costauds.

Ne surestimez pas la puissance des Wing. Le baratin ambiant consiste à vous faire croire que vous allez vous éclater avec une 4m2 dans 12nds, voire 8nds… C’est vraiment de l’enfumage qui vise à vous faire craquer sur une aile moins chère et faire croire que ce sport est magique.

La réalité est qu’un gabarit de 85kg a besoin de 20nds en 5m2 pour voler au début. Après une quinzaine de sessions, il volera à 15nds en 5m2. Et s’il est sportif il pompera fort et décollera à 12nds en 5m2 pour passer des molles à 8nds. Tout cela s’apprend et demande du temps.

 

Quel quiver ?

La Wing Neutra marche avec tout mais surtout avec une board compacte et légère. Évidemment elle sera plus en phase avec un foil dédié à la performance, en 85cm ou 100cm par exemple.

Vous pourrez (devrez) ajouter à ce combo un SUP pour les jours sans vent, et surement une planche dédiée au surf. Mais si vous allez vers la Wing, c’est que vous avez peut-être déjà ces jouets dans le garage 😉

 

Quel leash ?

Prenez un leash de Wing de 5’ à 6’ dans le vent léger et un 10’ dans le vent fort. De préférence un modèle dédié à la Wing et de type téléphone. Un leash court permet de reprendre la Wing rapidement.

Un leash long protège la Wing des chutes de foil dans la toile en la laissant partir plus loin.

Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.

Ne laissez pas votre Wing battre dans le vent au bout du leash, il n’est pas incassable ! Idem dans les vagues, ne retenez pas votre Wing par le leash, elle va exploser ou vous allez vous blesser.

 

Harnais ou harnaisless ?

Rider sans harnais est sexy car on se sent libre et c’est la mode. On peut bouger dans tous les sens, c’est vraiment agréable.

Par contre il faut peu toiler pour ne pas se faire allonger les bras. Cela signifie devoir pomper souvent pour décoller.

 

Toutes nos Wings 2021 ont des attaches pour lignes de harnais. Vous avez donc le choix.

 

Donc, si à l’inverse on aime rider toilé, l’usage d’un harnais est quasi obligatoire si vous ne voulez pas faire des sessions bridées à une heure. Dans ce cas, la pose de lignes de harnais est super simple, (cf nos tutos sur le forum). Nous vous conseillons l’usage d’un harnais le moins rigide et le moins enveloppant possible, avec un crochet type windsurf.

Des bouts de 24 à 28cm de distance entre la latte et le creux du V seront parfaits. A réaliser en cordage de petit diamètre et une fine gaine car les bouts de windsurf sont lourds et rigides, et donc dangereux dans les virements et autres tricks.

 

Alors à vous de voir si la sensation et l’esthétique prévaut sur les performances. Mais il est à parier que dans peu de temps les riders auront tous des harnais car l’évolution ira vers des Wings plus puissantes et plus de performances.

 

Wish ou poignées ?

Nous avons tout essayé, dans toutes les combinaisons imaginables. Le wish est super mais ne convient pas du tout à un public débutant qui a besoin d’une Wing légère.

Avec un wish, il va cogner dans la planche et l’abimer, en plus de se fusiller les épaules pour rien. Et c’est aussi pénible à transporter qu’à installer.

 

En 2021, nous avons réduit le nombre de poignées au minimum et gagné près d’un kilogramme par Wing.

 

Le choix est donc de quatre poignées idéalement placées :

  • Une de manipulation et surf sur le bord d’attaque.
  • Une poignée de main avant sur la latte.
  • Un espace pour mettre un bout de harnais entre les poignées AV et AR.
  • Une poignée de main arrière low power et de tricks sur la latte.
  • Une poignée de main arrière full power sur la latte.

 

Fenêtre ou canopy pleine ?

Les Wings sans fenêtre sont moins chères, plus légères et plus faciles à ranger.

Les Wings avec fenêtre sont plus safe, plus rigides et nerveuses.

 

Pour les jibes engagés, une Wing avec fenêtre s’impose car la sécurité passe avant les quelques grammes que vous pourriez gagner. Elle ne sert pas à admirer le paysage : elle sert à voir une silhouette pour avorter une courbe dangereuse qui engendrerait une collision.

 

Avec lattes ou sans ?

En Waveriding, il faut des Wings légères. Alors votre Wing Neutra 2021 n’a pas de lattes fibres intégrales. Simplement 2 petites lattes anti flaps.

Équipements inclus

  • La Neutra a seulement quatre poignées : c’est un gain de poids considérable ! Idéalement placées, vous serez toujours à l’aise pour piloter votre Wing. Et elles sont suffisamment rigides pour offrir une bonne préhension mais assez douces pour ne pas abîmer votre planche, se casser, ou ruiner vos mains.
  • Deux micros lattes en fibres pour stabiliser le bord de fuite quand vous choquez fort. C’est super light et solide.
  • La fenêtre réduit considérablement le risque de collision. Sur les bords vous serez souvent trop occupé pour regarder au travers, mais quand on attaque une manœuvre sous le vent, la fenêtre vous évite de devoir ralentir en levant la Wing, ou foncer tête baissée. Un petit coup d’œil et vous pouvez attaquer plein fer sans risque de collision. Notre PVC de fenêtres est hyper solide, et leur surface est réduite pour gagner du poids.
  • Dans la série des petits trucs qui changent tout : la double valve. La grosse valve de gonflage/dégonflage rapide sur le bord d’attaque est doublée sur la latte pour un dégonflage et un rangement immédiats. Toujours en one pump, on gonfle par le bord d’attaque en quelques secondes. Puis on ouvre les deux grosses valves pour tout dégonfler instantanément.
  • Sac de Wing de haute qualité, avec mousse épaisse avec une grande ouverture en U pour ne pas galèrer lors du rangement.
  • Kit de réparation.

Tarif

GONG WING NEUTRA : à partir de 395€ 

  • Nous ne faisons que des produits de qualité. Nous ne sommes pas low cost.
  • Nous vendons simplement sans intermédiaire grâce à internet : direct du shapeur au surfeur.
  • Si nous vendions cette aile en surfshop, elle coûterait 629€ (en tenant compte des marges que nous devrions offrir aux distributeurs et aux magasins).

Livraison

Disponibilité :

Les dates de disponibilités de tous nos produits sont inscrites sur chaque fiche, dans la taille et la couleur du produit concerné.

Ces dates sont valables à l’instant où vous consultez le site et/ou passez commande. Il se peut que ce produit soit commandé quelques secondes après votre consultation. Il passe alors en indisponible. Si vous avez passé commande, ce changement ne vous concerne pas : le produit que vous commandez est toujours disponible à la date indiquée au moment de votre commande.

Nous vendons plusieurs milliers de produits par semaine. Les stocks sont donc très évolutifs. Mais notre gestion vous indique toujours la disponibilité réelle en live.

Si c’est dispo on line : c’est dispo 😉

 

Prévente :

Certains articles sont proposés en prévente durant leur acheminement vers nos locaux. Vous pouvez acheter cet article qui arrivera chez nous dans quelques semaines. Cette méthode évite la foire d’empoigne à réception du lot et les déçus qui ne commanderaient pas dans l’heure.

A sa réception, nous vous l’expédierons comme une commande classique.

Les délais indiqués sur les préventes sont fiables à 95%. D’abord parce que nous ne mettons en prévente que des produits finis et rendus sous douanes, donc expédiés. Ensuite parce que nous prenons des marges importantes par rapport aux dates annoncées par les compagnies maritimes ou ferroviaires.

Toutefois, une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement. Dans le cas d’un retard, vous serez averti par email (checkez vos spams). Il est généralement de moins d’une semaine et totalement indépendant de notre bonne volonté.

Dès réception du lot à La Baule, nous expédions votre commande sous trois jours ouvrés. Puis le transporteur prend le relai : durée de livraison et tracking sont à sa charge.

Il est possible que la date affichée de prévente on line de l’article commandé change pour deux raisons :

1. Toutes les quantités du lot sont vendues (raison la plus courante). Dans ce cas, les commandes passées sur le premier lot seront livrées comme prévu.

2. Le lot a du retard et nous devons décaler la date de quelques jours. (Une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement). Vous serez averti par email.

Nous ne changeons jamais les dates de livraison d’un lot sans avertir les clients.

 

Délais :

Les dates que nous annonçons sont des délais d’expédition, ce sur quoi GONG a la main.

Nous donnons un délai d’expédition sous 3 jours généralement, mais dans la plupart des cas nous expédions sous 24/48h. En temps normal, les commandes du matin partent l’après-midi par exemple.

Puis le transporteur prend le relai. Les variables sont alors importantes entre le client qui se fait livrer en France (très rapide) ou en Bulgarie (une bonne semaine) ou chez un transitaire ou en Asie ou aux USA… Vous comprenez que chaque localisation a son type de délais.

Nous travaillons avec des transporteurs sérieux et connus de tous. Ils font le maximum pour que vous soyez contents même si un couac peut arriver. Dans tous les cas nous sommes là pour faciliter les choses et arranger nos clients.

 

Frais de port : 

Contrairement à d’autres, nous ne cachons pas de frais de port dans le prix de nos produits. Chez GONG chacun sait exactement ce qu’il paye. Le transport est facturé à sa stricte valeur, et celui qui vient chercher ses produits ne paye pas de transport caché.

Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison. A ceci s’ajoute un temps de main d’œuvre de préparation de commande.

La facturation des frais de port est identique en France continentale et dans les pays européens limitrophes. Un surcoût est automatiquement facturé pour les livraisons dans les pays européens les plus lointains et toutes les iles européennes.

Pour une expédition dans les DOM-TOM ou hors Europe, notre service logistique prendra contact avec vous avant l’étape du paiement pour vous communiquer un devis des frais de livraison. Vous pourrez accepter ce devis et régler votre commande, ou bien le refuser et annuler votre commande.

 

Des questions :

Nous vous répondons sous 24h ouvrées par email. Mais 95% de vos questions trouvent leurs réponses dans le site. Essayez d’utiliser notre formulaire de contact qui vous guidera vers toutes ces réponses.

Pensez à aller lire le forum, des milliers d’utilisateurs y échangent des infos et des expériences.

Dans tous les cas, pas de panique. Si on ne vous répond pas le week end, c’est normal : l’équipe se repose 😉

Nous sommes des passionnés et des professionnels de notre métier. Notre seul objectif est que vous soyez contents, dans la mesure de ce qui est possible 😉

 

Tracking de vos colis :

Le suivi des livraisons est assuré directement par les transporteurs à qui nous avons confié vos colis. Ils vont prendre contact avec vous par email ou sms pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et de suivre le trajet de votre colis.

Si vous nous demandez ce tracking, nous ferons comme vous : nous irons voir sur l’appli du transporteur car ce sont eux qui gèrent ce job qui est le leur.

 

Livraison :

Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts.

Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais. 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement en France métropolitaine et continentale.

Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours en fonction du pays de destination.

Pour le reste du monde, les délais peuvent aller jusqu’à 15 jours.

Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés travaillent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maitrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible, en bon état et à un prix raisonnable.

 

Retours :

Vous pouvez choisir de retourner vos produits si :

  • Vous n’êtes pas satisfait (droit de rétractation de 14 jours).
  • Vous voulez changer un article.
  • Vous avez refusé votre colis.

Pour chaque situation, prenez contact avec nous par notre formulaire de contact afin de vous aider.

3 avis pour GONG WING NEUTRA

  1. NICOLAS TEBOUL (client confirmé)

    Top top top! Navigué avec la neutra 5m, j’ai été bluffé par sa stabilité, nervosité, tenue dans les rafales, compacité aux tops qui ne touchent jamais l’eau, neutre au surf…que dire? Une vraie réussite, perso venant des voiles à wish (6 et 4 echo) je retrouve autant de nervosité mais nettement plus de stabilité et légèreté !! Même en approche en la tenant pour franchir les vagues elle vole tranquillement au dessus des vagues sans guidonner. Bravo à toute l’équipe gong!!
    Nico. Lemon 5′, curve LT (génial ) et bientôt tout le quiver en neutra!!

  2. Matthieu Philippe

    GONG frappe fort, très fort.

    J’ai gonflé à 6/7 sur mon manomètre et l’aile est d’une rigidité exemplaire. Le profil ne bronche pas. Plus de soucis à se demander si l’aile est assez ou trop gonflée, à la louche, ce sera toujours assez. Sa tenue est irréprochable.

    On fait un gros gros pas en avant. J’imagine que la stabilité d’une board vient de son volume couplé à un shape adapté, la légèreté de l’aile vient de son poids couplé à un profil finement étudié. Il y a un monde avec la Pulse 2020 (qui reste une wing très efficace mais bien plus lourde, c’est flagrant)

    Du coup, pour moi qui passe mon temps à surfer de la houle de vent en conditions onshore, et donc à faire déventer ma wing, elle tient nettement mieux en l’air.

    Rien de neuf sous le soleil, c’est clairement expliqué dans sa fiche descriptive : l’aile est ultra stable en navigation, comme en drapeau.

    Elle supporte le bout de harnais et respire mieux que ma Pulse 2020 pour qui le harnais représentait seulement un plus dans la plage haute, mais était contre productif en plage basse à moyenne. Avec la Neutra le harnais n’étouffe pas la wing qui délivre ensuite tout ce qu’elle a dans le ventre sans arracher les bras.

    Elle a gagné en compacité, là ou parfois les pointes touchaient l’eau quand on baissait la garde ou dans un pumping désordonné. C’est devenu anecdotique.
    Je vais être obligé de partir sur la prochaine fournée en 4… BRAVO !


    “GONG hits hard, very hard.

    I inflated to 6/7psi on my manometer and the wing is exceptionally rigid: The profile does not flinch. No more worrying about wondering if the wing is inflated enough or too much, it will always be enough. The profile is impeccable.

    We take a big big step forward. I imagine that just as the stability of a board comes from its volume coupled with an adapted shape, the lightness of the wing comes from its weight coupled with a finely-tuned profile. There is a world of difference with the 2020 Pulse (which remains a very efficient wing but much heavier and it is obvious).

    So, for me who spends essentially time surfing wind swells in onshore conditions, and therefore putting my wing in neutral position a lot, it holds up much better in the air.

    Nothing new under the sun, it is clearly explained in its description: the wing is ultra stable in navigation, as in neutral position.

    It supports the harness lines and breathes better than my 2020 Pulse for which the harness only represented a plus in the high range, but was counterproductive in the low to medium range. With the Neutra, the harness does not choke the wing which then delivers everything it has in its stomach without tearing the arms.

    It’s more compact, where sometimes the tips touched the water when we lowered our guard or in a messy pumping, it has become anecdotal.
    Looking forward to testing the 4m in the next session… BRAVO!”

  3. François Cholet

    Belle matinée en perspective, le soleil est à peu près de la partie, mais on sentait bien la présence de grains en approche. Direction le spot rejoindre les copains, le vent est bien là.
    Nous allons avoir 20/30nds le matin puis 15/25 l’après-midi. La houle est encore présente, et les conditions vont donc être parfaites pour tester cette si belle Neutra 🙏😋.

    Aile avant LT sous les pieds avec mon stab kite, c’est parti en 4m ! La plage basse est vraiment exemplaire…ça décolle tout seul dans 20 nds en LT pour mes 86kg… La remontée au vent est bluffante, la vitesse également, que du bon. On peut vraiment tenir la Wing à la verticale pour aller vite, elle ne bronche pas, elle est très stable, très équilibrée.
    La position des poignées est vraiment parfaite, dans les grains j’ai même pû tester la position numéro 2 pour la main arrière (low power) et c’est là aussi très équilibré, limite comme si j’avais la main arrière en guise de harnais et que je pouvais quasiment lâcher la main avant…top ! Le confort est donc de mise avec cette Neutra !
    Dans les jibes, la Wing est très réactive, très légère. Parfait pour tourner court face à la vague qui arrive devant moi. Je pars au surf, aile au neutre… Sensation de stabilité immédiate et ça sera le cas tout au long de ma session avec la 4 et la 5.

    À aucun moment de la session la Wing ne s’est retournée pendant la phase de surf…
    Et j’ai souvent connu ça avec d’autres Wings que l’on me prêtait par exemple… Ce n’était pas si dérangeant que ça mais je préfère franchement avoir une Wing qui reste dans sa position initiale.

    Le spi flappe par moment, selon la position de l’aile pendant le surf, mais franchement cela ne gêne pas du tout la stabilité de l’aile, c’est juste que ça fait un peu de bruit. Un point clé également qui est très positif sur cette Neutra, et qui n’était pas le cas sur la Pulse 2020 par exemple, c’est que dans les vagues, la position de la poignée sur le bord d’attaque, mais surtout sa ” flexibilité”, font que même après 4h de surf, tu as la main qui ne saigne pas et qui n’aura jamais frotté le boudin pendant la session. Et ça c’est du régal!

    La session se répétera en 5m, tout aussi agréable qu’avec la 4m, exactement le même comportement, et ce même sous les grains… La position des poignées est idéale.
    Je ne vous cache pas qu’après 2h en 4 m, prendre une 5 est un peu déroutant au départ… La 4 est un vrai jouet, la 5 un peu plus pataude mais c’est logique… J’aurais fait que de la 5 je n’aurais pas ce sentiment.
    Bref je suis complètement conquis par cette Wing, et je lui mets une très bonne note sur tous les tableaux. La fin de session est tout aussi remarquable lorsque tu dois te dépêcher pour rentrer chez toi… La valve de gonflage sur la latte centrale est jouissive 😁… Tu comptes jusqu’à 10 et tu peux déjà remballer, quel bonheur !!


    It all started with a beautiful morning, the sun was coming out, but we could feel stormy weather approaching. I headed for the spot to join my friends, the wind was there. We had 20/30 in the morning and then 15/25 in the afternoon. The swell was still present, and the conditions were therefore perfect to test this beautiful Neutra.

    LT front wing underfoot with my stab kite, and off I was with the 4m! The low end is really exemplary … it takes off super easily in 20 knots LT for my 86kg … The upwind performance is bluffing, as is the speed. You can really hold the Wing vertically to go fast, it doesn’t flinch, it’s very stable, very balanced. The position of the handles is really perfect, in the gusts I was even able to test position number 2 for the rear hand (low power) and it is also very balanced, almost as if I had the rear hand as a harness and that I could let go of my hand before … just great! Comfort is therefore amazing with this Neutra! In the jibes, the Wing is very responsive, very light. Perfect for going for snappy turns on the wave heading towards me. While surfing I put the Wing in neutral… Immediate feeling of stability and that will be the case throughout my session with the 4 and 5.

    At no time during the session did the Wing turn over during the surf phase … And I have often known that with other wings that were lent to me for example … It was not that disturbing but I frankly prefer to have a wing that stays in its initial position.

    The spinnaker flaps at times, depending on the position of the kite during the surf, but frankly it does not affect the stability of the Wing at all, it only makes a little noise. A key point also which is very positive on this Neutra, and which was not the case on the Pulse 2020 for example, is that in waves, the position of the handle on the leading edge, but especially its “flexibility” means that even after 4 hours of surfing, your hand does not bleed and will never have rubbed on the leading edge during the session. And that’s a treat!

    The session will be repeated in 5m, just as pleasant as with the 4m, exactly the same behavior, even in the bad gusts… The position of the handles is ideal. I won’t hide from you that after 2 hours in 4 m, taking a 5 is a bit confusing at the start … The 4 is a real toy, the 5 a little less handy but it makes sense. If I had started the session on the 5 I would not have had this feeling. In short, I am completely won over by this Wing, and I give it a very good rating on all counts. The end of the session is just as remarkable, when you have to hurry to get home… The inflation valve on the central strut is enjoyable … You count to 10 and you can already repack, awesome !!!

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Plus d'infos

Généralités sur la Wing :

La Wing est une aile à structure gonflable directement dans les mains du rider. Des poignées permettent de contrôler son vol et la puissance délivrée.

L’atout numéro 1 de la Wing c’est l’absence de pied de mat. On peut ainsi passer d’une traction horizontale de type planche à voile à une traction verticale de type kite. On combine à loisir le meilleur des deux mondes, dans une liberté totale.

Bien moins compliquée qu’une aile de kite et bien moins lourde qu’une voile de windsurf, la Wing vous allège au zénith et accélère face à vous.

La Wing associe les avantages et les moves de ces deux sports, et elle en donne encore plus avec toutes les possibilités liées à la neutralité en surf, et aux rotations sous la Wing et autres désaxages… le potentiel de moves est sans fin.

Moteur idéal d’un engin à foil, elle est bien plus rassurante qu’un kite et bien plus maniable qu’une voile de windsurf.

La Wing est de loin le support le plus simple pour apprendre à faire du foil, loin devant tous les autres sports. Une super entrée en matière pour foiler ensuite dans les autres sports.

C’est l’engin parfait :

  • Compact, il tient dans une voiture et passe easy en avion.
  • Léger, on peut balader son quiver sans galérer.
  • On se met à l’eau n’importe où, sauf dans le shorebreak.
  • Très peu sensible à la qualité du vent. S’il tombe on rentre tranquille.
  • Un potentiel en surf et en tricks quasi infini sans pied de mat.
  • Des hautes performances pour un minimum de contraintes.
  • L’attrait de la nouveauté, ça fait du bien de changer parfois.
  • Aucun danger majeur.
  • Du smile, du smile et du smile.

Avec sa glisse, on n’est pas obligé de surtoiler pour s’éclater. Dans les rafales, sa structure encaisse naturellement les excès de puissance. Les pros pourront mettre un harnais pour toiler plus et doper les performances. Mais les amateurs trouveront aussi un vrai soulagement dans le harnais. Contrairement aux idées reçues, c’est la Wing qui porte vos bras, pas l’inverse. Mais après deux heures sans harnais, il faut avouer que la fatigue est là. Libre à chacun de s’accrocher à mains nues ou de se soulager.

Idéale avec un foil, elle demande plus d’air qu’un kite qui aura toujours comme avantage de tracter énormément dès 4/5 nœuds. La Wing va demander entre 10 et 15 nœuds pour s’exprimer sur un foil et restera super facile même dans 35 nœuds, voire 50 nœuds, là où le kite rime souvent avec grosse prise de risque.

Elle est géniale avec une pure board de Wing, mais aussi avec de multiples supports tels que :

  • SUPfoil
  • Surfoil
  • Stand Up Paddle “SUP” (rigides ou gonflables)
  • Skate
  • Roller
  • Mountain board
  • Tout ce qui glisse sur la neige
  • Etc.

Les atouts de la Wing sont clairement identifiés : simplicité, compacité et légèreté apportent une liberté de mouvement et une facilité de prise en main inégalées. La Wing est prête à voler en 1min chrono : pas de ligne à dérouler, simplement deux lattes souples à insérer dans leur fourreau, quelques coups de pompe et c’est parti.

La technologie utilisée pour la fabrication des Wings est très proche de celle de nos ailes de kitesurf, mais en beaucoup plus solide. De multiples renforts sont présents sur les zones d’efforts en fonction des différentes utilisations.

Le shape de la Wing est « auto-stable ». N’imaginez pas l’orienter par la force des poignets sur un wishbone : ça ne marche pas comme ça. Vous baissez la main arrière : la Wing se met à plat au-dessus de votre tête. Vous la montez et la Wing se met à la verticale. Easy ! C’est ce qu’on appelle le pilotage parapluie ou paravent. On dit souvent que les débuts en Wing ressemblent plus à de la pole dance qu’à du windsurf. En effet, il faut quasiment avoir la main arrière à la verticale sous la main avant quand on ne vole pas, pour maintenir la Wing en parapluie. Ainsi on l’éloigne de l’eau, et on utilise sa traction avec le même angle qu’un kite pour s’alléger. Alors pensez pole dance ;-)))

Pour aller poser toutes vos questions sur ce produit et lire tous les tests des utilisateurs, cliquez sur le lien ci dessous :
Tout savoir sur les Wings Neutra

Warning :

Vous devez lire entièrement le mode d’emploi détaillé avant la première utilisation de votre wing.

Soyez sûr de l’avoir parfaitement compris. Les ailes de wing peuvent être dangereuses selon leur taille et la force du vent. Il faut vérifier la plage de vent de votre wing et l’adapter à vos capacités réelles.

Pour les premières sessions, n’utilisez jamais votre nouvelle wing dans sa plage haute de vent. Utilisez votre wing dans un environnement sécurisé. Prenez le temps nécessaire pour apprendre le maniement de l’équipement dans des conditions optimum de sécurité. Ne sous-estimez jamais la force de traction de votre wing. Même une wing pour débutants peut développer une force de traction de plusieurs centaines de kilogrammes en fonction de sa taille et de la force du vent. Ne surestimez pas vos capacités. Une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures graves ou causer la mort du pratiquant ou de tiers. N’utilisez pas votre wing en mer par vent de terre. Utilisez votre wing équipée d’un leash. Soyez vigilant pour éviter toute collision. Soyez extrêmement prudent si vous naviguez avec votre wing et une planche équipée d’un foil. Le fabricant décline tout responsabilité en cas de dégâts ou de dommages causés par l’usage inapproprié de la wing ou par imprudence.

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