399,00€ Prix TTC, expédition non comprise
La performance et la simplicité en wing foil et en SUP foil avec une board très fluide.
Simplicité et polyvalence totale en wing et en SUP foil.
La nouvelle gamme Zuma est encore plus facile et gagne en performances en plage basse.
Avec une bonne glisse à la rame grâce à son rocker tendu et son round point nose, la Zuma compte parmi les SUP foils les plus rapides à la rame. Un véritable atout dans les vagues molles ou pour les moins experts. On part plus tôt, et c’est flagrant en downwind. Son square tail très large apporte de la stabilité en phase d’attente et libère l’eau sans retenue. Directement inspiré du magic tail de la Lethal, la nouvelle Zuma décolle 2nds plus tôt. Et c’est une différence considérable car on est moins obligé de ramer, de se toiler ou de s’épuiser à pomper. Dès qu’on rame ou qu’on prend la wing on sent que la Zuma ne demande qu’à voler.
Le shape de carène avec un nose en double concave vient amortir les touchettes et guider la planche dans l’axe avant le décollage. Un box FCS2 situé sous le nose permet de venir clipser un aileron qui va stopper la dérive sous le vent. C’est vraiment plus facile de tenir une trajectoire. Et vous la retirez sans outil, tout simplement. Libre à vous de la mettre ou non, selon vos besoins. On adore ce petit plus qui facilite vos take off et vos débuts avant les vols. On peut aussi naviguer à la cool, dans 6/8nds de vent, et bosser les manœuvres sur l’eau pour un jour les faire en l’air.
En vol la stabilité est géniale. Garder un peu de longueur apporte de l’inertie qui va gommer toutes vos erreurs de pilotage. C’est vraiment un gros plus au début car une planche plus vive serait peut-être handicapante.
En SUP foil, la longueur permet de remonter au pic sans galérer. On peut profiter à fond de l’onde, sans psychoter sur la distance à remonter. C’est une planche qui permet de pomper, mais pas sur 300m. On va connecter les vagues d’une série avec une bonne technique, mais est-ce vraiment le but ? Une Zuma c’est un peu le Cruiser du SUP foil : on kiffe la glisse sans se stresser de la remonté à la rame.
En wing la Zuma marche très bien, notamment pour les gens sans expérience de glisse, car cette petite longueur en plus donne de l’élan pour décoller et de la stabilité. On ne mise pas sur la vivacité, au contraire on s’appuie sur de la douceur et de la progressivité. C’est la version zen de la wing.
La reine de la coolitude en SUP comme en wing.
On conserve un peu de longueur pour faciliter la rame en SUP, c’est crucial. Et en wing, c’est ce qui vous fera décoller tôt sans devoir pomper comme un fou.
La carène sous le nose en aile de mouette guide la planche et amorti les contacts avec l’eau en dissipant l’énergie. La Zuma est douce et très fluide.
Les facettes sur les rails permettent de voler sereinement sans avoir peur d’un gros coup de frein à la moindre touchette sur un clapot ou dans les courbes serrées. Les rails sont bien pleins pour une grande stabilité latérale.
Le tail hérité de la Lethal est une référence en termes de gestion de flux avant le vol. Votre planche ne colle plus avant de voler. Elle est vraiment libérée, c’est super agréable et évidemment performant. Et ça reste très joli en l’air.
Le pont plat optimise le contrôle et les sensations sont en prise directe avec l’action.
Le set de footstraps est offert avec la planche. Confortables et légers, ils offrent un maintien parfait de vos pieds même dans les tricks les plus fous. En configuration wing, le footstrap en V centre parfaitement le pied sur l’avant de la planche. La position est ainsi plus naturelle et permet un contrôle direct et précis dans les manœuvres. En SUPfoil le footstrap en V est remplacé par un deuxième footstrap simple, lui aussi inclus dans le set.
Les inserts de straps multi-positions SUP/wing et les rails US de fixation du foil, permettent une multitude de réglages, et de trouver rapidement la position idéale en SUP comme en wing.
Le pad intégral haut de gamme Diamond de 5mm d’épaisseur apporte un maximum de grip et de confort en navigation, tout en protégeant la planche des chocs.
L’aileron central avant Anti Drift System axe la planche comme sur un rail, mais sans jamais gêner la prise d’angle pour faire des courbes.
La poignée est sur la carène pour permettre le portage à une main. On peut avoir la pagaie ou la wing dans l’autre main, le temps de passer les mousses ou pour sortir de l’eau. Et comme on fait toujours les choses sérieusement, la poignée est posée dans un bloc de mousse PVC hydrophobe et couverte de fibre.
Ces planches sont dotées de notre technologie innovante et haut de gamme nommée FSP 2X pour le meilleur compromis poids / solidité / performance du marché. C’est tout simplement le must de la techno custom en fibre de verre sous vide, en série.
Le PVC forme une coque hydrophobe de 3mm sur toute la planche. Et la fibre de verre biaxiale qui couvre intégralement la planche vient booster ses performances et renforce énormément la planche pour une durabilité accrue.
Les box de foil sont posés dans un large renfort PVC 80kg/m3 plus épais que les box. Aucun risque de prise d’eau dans le pain EPS, même sur un choc violent. Ce renfort est lui-même relié au sandwich PVC du pont par des lattes de sandwich PVC pour assurer la cohésion de l’ensemble et éviter que ce gros renfort ne prenne du jeu avec les années. Tout est posé avec des renforts de fibre de verre pour la tolérance et de carbone pour limiter les flexions. La poignée est elle aussi posée dans un bloc de PVC étanche.
Notre technologie est véritablement le summum de la construction de boards. Durable, performant, réparable, les marques capables de proposer un sandwich total en PVC en grande série en wing se comptent sur les doigts d’une main. GONG en est le leader !
Chez GONG nos planches sont les plus haut de gamme. Nos prix bas ne s’expliquent que par notre vente en directe qui supprime des marges. Si par malchance vous les cassiez, elles sont réparables de A à Z avec les composants que nous tenons en stock pour votre réparateur préféré.
Vos bénéfices sont clairs :
1. Un shape efficace créé par un des leaders du monde du SUP et de la wing.
2. Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
3. Une construction éprouvée sur des milliers de planches.
4. La finition « Full Options » à un tarif dingue.
5. Une planche légère, solide, avec une des meilleures technos du marché !!!
6. Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
7. Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.
Housse adaptée : Nous vous recommandons une Housse Luxe.
La technologie FSP 2X est facilement réparable à neuf en cas de pet. La mousse PVC du sandwich est étanche et évite les entrées d’eau sur les chocs du quotidien. Le pain en EPS ne se détériore pas car il est vraiment protégé de l’eau. Et les réparations disposent d’un support beaucoup plus conséquent pour s’appuyer et fusionner parfaitement avec la matière environnante.
Cette technologie offre l’incomparable rapport solidité/légèreté du full sandwich PVC sous vide, et grâce à GONG elle est enfin à un tarif abordable.
Le PVC forme une coque hydrophobe de 3mm sur toute la planche. Et la fibre de verre biaxiale qui couvre intégralement la planche vient booster ses performances et renforce énormément la planche pour une durabilité accrue.
Les box de foil sont posés dans un large renfort PVC 80kg/m3 plus épais que les box. Aucun risque de prise d’eau dans le pain EPS, même sur un choc violent. Ce renfort est lui-même relié au sandwich PVC du pont par des lattes de sandwich PVC pour assurer la cohésion de l’ensemble et éviter que ce gros renfort ne prenne du jeu avec les années. Tout est posé avec des renforts de fibre de verre pour la tolérance et de carbone pour limiter les flexions. La poignée est elle aussi posée dans un bloc de PVC étanche.
Notre technologie est véritablement le summum de la construction de boards. Durable, performant, réparable, les marques capables de proposer un sandwich total en PVC en grande série en wing se comptent sur les doigts d’une main. GONG en est le leader !
Chez GONG nos planches sont les plus haut de gamme. Nos prix bas ne s’expliquent que par notre vente en directe qui supprime des marges. Si par malchance vous les cassiez, elles sont réparables de A à Z avec les composants que nous tenons en stock pour votre réparateur préféré.
D’abord pour ceux qui cherchent de la polyvalence SUP foil et wing.
Son rôle est de vous faciliter la vie et de tout faire nickel. Alors un pro la trouvera surement trop grande et sage.
Accessible en SUP foil par son volume il faut avant toute chose savoir ramer droit sur un SUP classique. Le reste n’est qu’une histoire de méthode et de temps dans l’eau pour progresser, en commençant par des petites conditions.
En wing, la Zuma est une planche super accessible pour un pratiquant débutant, chaque taille correspondant à un gabarit ou une envie de confort. Les très longues sont pour les gens qui veulent de la polyvalence avec le SUP, ou pour les gabarits très costauds.
En gros volume elle est facile en SUP foil, mais dans les petites tailles il faudra être en bonne condition physique ou être léger.
La Zuma est la planche compacte mais fluide pour ne pas lutter. Tout se fait en douceur.
En SUP foil, elle est idéale pour débuter et aller jusqu’à de très bonnes performances. Son gros plus est de ramer vite, parfait en DW par exemple, mais aussi pour ne pas devoir partir late à chaque fois.
En wing, c’est vraiment la board la plus facile du monde, sans être une enclume. Elle est géniale pour doper votre progression. Sa longueur vous aide à voler tôt.
En SUP foil, vous devez absolument avoir un solde de volume positif. Votre poids plus celui de la planche doit être inférieur au volume de la planche. N’hésitez pas à prendre un peu de volume et de largeur si vous n’êtes pas certain de vos appuis.
Vous pouvez prendre un volume suffisant pour flotter, de l’ordre de votre poids + 30 = volume.
En wing, vous pouvez la prendre bien généreuse si vous débutez. Et si vous avez déjà un bon niveau vous allez au contraire aller chercher un volume limite en suivant la même règle qu’en SUP foil ci-dessus.
On peut résumer très simplement les concepts de chaque planche de notre gamme :
Certains iront vers des planches low volume encore plus extrêmes comme :
La Zuma est vraiment la board de foil facile à tout faire. Donc elle va prendre une très grande place dans votre quiver.
Vous pouvez bien entendu la compléter avec une palette de stand up paddleboards sans foil. Et des planches de surf pour les jours où les vagues sont inadaptées au foil.
En général on conseille le même montage qu’en surf foil.
Les débutants auront la progression la plus rapide avec un Surf Foil X-Over en taille L (quel que soit leur gabarit entre 50kg et 85kg).
Si vous avez des toutes petites vagues ou un fort gabarit, débutez en Surf Foil X-Over en taille XL.
Si vous êtes doué, débutez en Surf Foil Curve en taille XL, plus rapide.
Pour les débrouillés
Dans la gamme X-Over : des foils hyper faciles et efficaces à basse vitesse :
Pour les expérimentés
Dans la gamme Curve : des foils hautes performances et faciles qui raffolent des courbes :
Pour les pros
Dans la gamme Fluid ou Veloce : des ailes très hautes performances et rapides :
Les débutants auront la progression la plus rapide avec un foil de wing X-Over en taille XL (quel que soit leur gabarit entre 65kg et 100kg).
Si vous êtes doué, débutez en aile XL Curve.
Pour les débrouillés
Dans la gamme X-Over : des foils hyper faciles et efficaces à basse vitesse :
Pour les expérimentés
Dans la gamme Curve : des foils hautes performances et faciles qui raffolent des courbes :
Pour les pros
Dans la gamme Fluid ou Veloce : des ailes très hautes performances et rapides :
La taille de l’aile avant conditionne le rapport vitesse/portance. Plus l’aile est petite, plus vous irez vite mais plus vous serez mal à l’aise à basse vitesse.
Les stabs ont un rôle majeur. Ils déterminent la stabilité du foil et aident à sa portance, mais au détriment de la vitesse max du foil.
Ainsi les Stabs X-Over sont moins rapides que les Stabs Fluid ou les Stabs Veloce, mais sont beaucoup plus porteurs, et donc efficaces à basse vitesse.
Le Allvator V2 alu 65cm est parfait. Si vous êtes un pro, passez sur le monobloc 70 : magistral.
Contrairement au kite foil, en wing on oppose peu à l’aile car elle tire doucement. Donc on met peu d’angle au vent au mât. Alors maitriser un grand mât en wing ne pose pas de souci.
Et comme les planches utilisées sont beaucoup plus grosses qu’en kite, l’inertie est plus importante. Du coup votre foil est moins foufou. Tout est plus calme. Alors n’ayez pas peur d’un mât long.
En clair tout va se jouer entre 85cm et 100cm. Retrouvez tous nos conseils de choix entre ces deux longueurs en cliquant ici.
Pour les foils GONG, placez la platine au tiers arrière quand vous débutez et au centre des rails US quand vous progressez. Les Pros sont parfois encore plus avancés pour plus de lift et de maniabilité.
Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.
Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kite foil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.
Si vous voulez utiliser la Zuma en SUP foil, il vous faudra une pagaie entre votre taille -10cm et votre taille. Le plus simple et le moins traumatisant pour votre dos étant d’avoir une pagaie à votre taille.
Une pagaie longue soulage l’effort physique, notamment dans le bas du dos car il faut s’arracher au take off. L’effort est violent.
Une pagaie courte donne plus de vélocité et gène moins en l’air. Mais elle casse le dos car on tend à ramer trop en arrière de nos pieds, ce qui force sur les lombaires.
Prenez un 6’ de 7mm de diamètre minimum.
Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.
Rider strapless est sexy car on se sent libre. Mais très honnêtement on a des performances ras les pâquerettes…
Alors à vous de voir si la sensation prévaut sur les performances. Sur une Zuma, on va clairement passer à côté de 50% de son potentiel sans strap.
Avec des straps vous aurez beaucoup plus de contrôle et bien moins de risque de vous prendre le foil qui se retourne sous vos pieds. Dans les vagues c’est flagrant, on gagne énormément avec des straps. On rattrape des situations dingues juste en tirant sur les pieds.
Mettez vos straps en position centrale (3ème trou) pour les avants, et idem pour le strap arrière si vous ridez toujours dans les straps.
Si vous voulez pouvoir sortir le pied arrière pour les transitions et le surf, placez le strap arrière au premier trou.
1/ La Zuma est une planche facile pour du foil. On peut tricher en prenant un gros volume mais gardez en tête qu’en SUP foil ça reste une petite planche qui sera de toutes façons compliquée dans le clapot. En wing c’est totalement indolore car vous avez l’aile pour vous retenir.
2/ Le foil stabilise fortement un SUP quand on y est habitué. Ne comparez pas la largeur des planches de SUP sans foil avec celle des SUP avec foil. 5cm de moins sont indolores avec un foil, sauf avec un fort back wash.
Cette largeur en moins est nécessaire pour faire accélérer ces toutes petites planches à la rame et ne pas partir trop late.
3/ Avoir un peu d’eau sur le tail stabilise la planche en wing. Parfois trop de volume est pire que tout. C’est très vrai dans les planches compactes qui font culbuto.
GONG WING FOIL BOARD ZUMA FSP 2X : à partir de 799 €
Disponibilité :
Les dates de disponibilités de tous nos produits sont inscrites sur chaque fiche, dans la taille et la couleur du produit concerné.
Ces dates sont valables à l’instant où vous consultez le site et/ou passez commande. Il se peut que ce produit soit commandé quelques secondes après votre consultation. Il passe alors en indisponible. Si vous avez passé commande, ce changement ne vous concerne pas : le produit que vous commandez est toujours disponible à la date indiquée au moment de votre commande.
Nous vendons plusieurs milliers de produits par semaine. Les stocks sont donc très évolutifs. Mais notre gestion vous indique toujours la disponibilité réelle en live.
Si c’est dispo on line : c’est dispo 😉
Prévente :
Certains articles sont proposés en prévente durant leur acheminement vers nos locaux. Vous pouvez acheter cet article qui arrivera chez nous dans quelques semaines. Cette méthode évite la foire d’empoigne à réception du lot et les déçus qui ne commanderaient pas dans l’heure.
A sa réception, nous vous l’expédierons comme une commande classique.
Les délais indiqués sur les préventes sont fiables à 95%. D’abord parce que nous ne mettons en prévente que des produits finis et rendus sous douanes, donc expédiés. Ensuite parce que nous prenons des marges importantes par rapport aux dates annoncées par les compagnies maritimes ou ferroviaires.
Toutefois, une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement. Dans le cas d’un retard, vous serez averti par email (checkez vos spams). Il est généralement de moins d’une semaine et totalement indépendant de notre bonne volonté.
Dès réception du lot à La Baule, nous expédions votre commande sous trois jours ouvrés. Puis le transporteur prend le relai : durée de livraison et tracking sont à sa charge.
Il est possible que la date affichée de prévente on line de l’article commandé change pour deux raisons :
1. Toutes les quantités du lot sont vendues (raison la plus courante). Dans ce cas, les commandes passées sur le premier lot seront livrées comme prévu.
2. Le lot a du retard et nous devons décaler la date de quelques jours. (Une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement). Vous serez averti par email.
Nous ne changeons jamais les dates de livraison d’un lot sans avertir les clients.
Délais :
Les dates que nous annonçons sont des délais d’expédition, ce sur quoi GONG a la main.
Nous donnons un délai d’expédition sous 3 jours généralement, mais dans la plupart des cas nous expédions sous 24/48h. En temps normal, les commandes du matin partent l’après-midi par exemple.
Puis le transporteur prend le relai. Les variables sont alors importantes entre le client qui se fait livrer en France (très rapide) ou en Bulgarie (une bonne semaine) ou chez un transitaire ou en Asie ou aux USA… Vous comprenez que chaque localisation a son type de délais.
Nous travaillons avec des transporteurs sérieux et connus de tous. Ils font le maximum pour que vous soyez contents même si un couac peut arriver. Dans tous les cas nous sommes là pour faciliter les choses et arranger nos clients.
Frais de port :
Contrairement à d’autres, nous ne cachons pas de frais de port dans le prix de nos produits. Chez GONG chacun sait exactement ce qu’il paye. Le transport est facturé à sa stricte valeur, et celui qui vient chercher ses produits ne paye pas de transport caché.
Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison. A ceci s’ajoute un temps de main d’œuvre de préparation de commande.
La facturation des frais de port est identique en France continentale et dans les pays européens limitrophes. Un surcoût est automatiquement facturé pour les livraisons dans les pays européens les plus lointains et toutes les iles européennes.
Pour une expédition dans les DOM-TOM ou hors Europe, notre service logistique prendra contact avec vous avant l’étape du paiement pour vous communiquer un devis des frais de livraison. Vous pourrez accepter ce devis et régler votre commande, ou bien le refuser et annuler votre commande.
Des questions :
Nous vous répondons sous 24h ouvrées par email. Mais 95% de vos questions trouvent leurs réponses dans le site. Essayez d’utiliser notre formulaire de contact qui vous guidera vers toutes ces réponses.
Pensez à aller lire le forum, des milliers d’utilisateurs y échangent des infos et des expériences.
Dans tous les cas, pas de panique. Si on ne vous répond pas le week end, c’est normal : l’équipe se repose 😉
Nous sommes des passionnés et des professionnels de notre métier. Notre seul objectif est que vous soyez contents, dans la mesure de ce qui est possible 😉
Emballage éco-responsable :
La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.
La première des choses est de vendre des produits de qualité, qui vont durer longtemps, seront réparables et vont vous plaire longtemps.
La deuxième chose est de vendre moins cher. L’essentiel de la pollution d’une planche est dans son usage (les km pour l’utiliser) et dans les innombrables atteintes écologiques que vous devez faire pour la payer. Chaque euro dépensé est une somme de dommages liés à votre vie tout simplement : manger, travailler dur etc… En réduisant le prix de nos produits nous réduisons significativement votre empreinte écologique sur ce poste.
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Le suivi des livraisons est assuré directement par les transporteurs à qui nous avons confié vos colis. Ils vont prendre contact avec vous par email ou sms pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et de suivre le trajet de votre colis.
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Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés travaillent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maitrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible, en bon état et à un prix raisonnable.
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Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre planche, des aléas de transport peuvent arriver, même si cela concerne moins de 2% de tout ce que nous expédions à travers le monde, une planche peut subir un choc de transport plus ou moins important.
Mais dans tous les cas pas d’inquiétude, il vous suffit de la refuser, et une nouvelle planche vous sera réexpédiée.
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SKU : GON2WINGFZUMF2X
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Tout savoir sur les GONG WING FOIL BOARD ZUMA FSP 2X en SUP foil
Tout savoir sur les GONG WING FOIL BOARD ZUMA FSP 2X en wing
La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maitrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voire la mort, pour vous ou autrui.
Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en surf/SUP majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.
Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.
Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.
Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.
GONG décline toute responsabilité en cas d’accident impliquant un foil GONG. La pratique du foil se fait sous l’entière responsabilité de l’utilisateur.
Giz –
Après avoir suivi les recommandations des gars et des filles de GONG, j’ai investi dans une planche de foil Zuma FSP 2X 6’9 SUP, j’utilise le set-up d’ailes en aluminium Allvator avec l’aile avant Rise XXL (2 500 cm). L’aile que j’ai est la Neutra V2 (6m). Pourquoi tous les plus gros éléments, eh bien je pèse environ 108 kg maintenant, alors on m’a recommandé les plus grandes tailles. Le gros foil (XXL) pour moi se comporte comme le plus petit foil (XL) pour une personne de 85kg. Idem avec l’aile. J’ai vraiment la force de bouger la plus grande aile (6m) comme si c’était une 5m. Le seul vrai bémol est l’envergure, au début j’ai fait des tests sur une planche à voile (sur plan d’eau uniquement), la plus grosse aile attrape l’eau et on finit par la renverser.
Une fois passée à la planche que j’ai achetée, la Zuma 6’9 (140L), tout devient très facile. Je viens d’un milieu SUP. Je voulais écrire qu’il est essentiel d’avoir le bon équipement pour apprendre. Parlez aux gens de GONG, ils donnent de bons conseils sur le matos qu’il faut pour un bon apprentissage et d’avoir une bonne progression. Plus vous aurez d’expérience au début, plus vite vous apprendrez.
À quelle vitesse?
Eh bien, je viens de faire ma quatrième la tentative, sans cours, je peux me tenir sur le Zuma 6’9 totalement stationnaire (équilibre SUP) puis tirer le leash de l’aile et la Neutra lévite presque à côté de votre taille ! Je prends calmement l’aile, en position et c’est parti, vraiment facile à démarrer. Une fois décollé, le foil Rise XXL soulève tout l’ensemble sans pompage dans un vent de 13 nœuds. Le décollage est si doux que vous n’avez presque aucune idée que la planche s’est levée. Je le trouve très intuitif à contrôler. Atteignez une vitesse qui vous convient et diminuez la puissance de l’aile, naviguez un peu puis ramenez l’aile à la puissance. J’aime la planche quand elle est relevée, c’est comme un skateboard, donc je la pilote comme une planche et n’utilise l’aile que lorsque j’ai besoin de puissance. La planche et l’aile ont un temps de retard quand on bouge les pieds. Plus qu’un paddleboard. Je trouve qu’il est très facile de se déplacer sur la board en vol.
L’équipement est super, les gens qui regardent sur la rive, pensez que vous plaisantez quand vous dites que c’est ma 4ème fois, du paddle board, pas d’expérience de vent ou d’expérience de foil.
Le fait que vous puissiez réduire la puissance et si rapidement rend le sport vraiment sûr. Je suis tombé quelques fois à cause de la vitesse. Je n’ai pas encore installé les straps car je voulais de l’espace pour apprendre où mettre mes pieds. Le pad sur le pont est super adhérent même avec des chaussons.
Pour moi, la configuration est parfaite, je la recommande à d’autres personnes de mon poids.
La remontée au vent avec le Neutra V2 est très facile, si vous utilisez la poignée de maintien hors vol. Cela vous permet d’avancer l’aile vers l’avant et vous donne un plus grand balayage vers l’arrière pour forcer le vent, vous ressentez vraiment la puissance. Vous pouvez aussi remonter au vent très fort en vous agenouillant. Bon à savoir si vous voulez juste revenir à bon port. La Neutra 6m, même dans le vent faible, a une très bonne puissance. La puissance est délivrée de manière très douce et contrôlée, ce n’est pas saccadé ou pointu, c’est bon pour vos épaules. J’ai trouvé que pomper doucement l’aile avec le bras arrière génère vraiment une grande quantité de traction. L’aile est très stable si elle est laissée seule, la navigation en tenant la poignée du milieu dans une main très facile. Vous pouvez presque oublier le Neutra V2.
Tout va bien pour moi, que vais-je changer ? Probablement juste le mât pour un full carbone. La planche en FSP 2X est cependant très légère, je suis impressionné. J’ai comparé la mienne à une planche de foil plus petite chez le loueur près de chez moi et j’ai trouvé que ma Zuma était plus légère bien que plus volumineuse. Avec un mât en carbone, je m’attends à ce que ma Zuma soit imbattable pendant encore quelques années.
Happy days, j’attends avec impatience le jour 5.
Raphael –
Je viens tout juste, avec regret, de me séparer de ma Zuma pour passer sur plus petit (Lemon!)
Ayant acheté la Zuma 6’9 pour mes 98Kg, je n’ai jamais regretté mon choix. Je cherchais une planche facile, stable sans être trop lourde pour débuter, ma Zuma correspondait exactement à ce que je cherchais, et plus encore :
Première fois sur l’eau, le bonheur. Tous les doutes se dissipent dés les premiers mètres debout : Ça va le faire, je n’ai pas investi pour rien !
Forcément je ne vole pas directement mais ce qui est pour moi la plus grande force de la Zuma et ce qui m’a permis de décoller dés ma première session, c’est sa glisse !
Ce n’était pas forcément quelque chose auquel j’avais fais attention au moment de faire mon choix, mais pourtant c’est bien cette glisse qui m’a permis de décoller aussi vite et d’assurer mes premiers vols dés la première session : La glisse sur l’eau est telle que la prise de vitesse au moment de la transition glisse->vol est hyper douce et prévisible.
J’étais quand même content d’avoir également acheté un casque chez GONG : Décoller est une chose, maintenir le vol en est une autre. Mais quel pied !
Alors oui c’est un beau morceau (en taille 6’9) mais la construction est légère et la poignée bien placée donc aucun problème de transport, en tout cas de la voiture jusqu’à la plage 😉
Bref, une planche magique pour débuter et bien plus.