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GONG SURFOIL ALLVATOR VELOCE FULL CARBON

949,001009,00 849,00905,00
Prix TTC, expédition non comprise

Foil de surf et de SUP ultra rapide.

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Prix TTC, expédition non comprise
  • Vente en direct du shapeur au surfeur
  • Des boards de qualité conçues en France
  • Expédition possible partout dans le monde
GONG SURFOIL ALLVATOR VELOCE FULL CARBON
GONG SURFOIL ALLVATOR VELOCE FULL CARBON
GONG SURFOIL ALLVATOR VELOCE FULL CARBON

Description

Programme :

Surfer, glisser et pomper plus vite, sans dégrader la maniabilité.

 

Présentation :

Le foil Veloce est super rapide.

Avec ses ailes à l’outline à haut ratio et leur épaisseur minimale, ce foil est clairement orienté sur la vitesse. Ce gain de vitesse permet de moins pomper dans la vague car votre vitesse naturelle est déjà folle. Elle vous autorise les courbes les plus affutées car la vitesse est la base de toutes les manœuvres.

Cette glisse incroyable se retrouve hors des vagues dans les phases de pomping où on voit une différence hallucinante. Vous allez plus vite, plus loin, avec un foil très nerveux.

En downwind ces ailes font des merveilles car leur vitesse est totalement en phase avec la houle de large qui n’est pas freinée. La glisse est folle.

Pour autant, il ne s’agit pas d’un foil exclusivement speed. Le profil reste super maniable, porteur,

Le mat monobloc carbone de 70cm est un bijou de technologie. Il est à la fois rigide, nerveux et léger. Certainement le meilleur compromis de toutes ces qualités.

Pour bien comprendre la gamme, nous avons quatre tailles d’ailes et donc de foils :

  • La Veloce M fait 71cm d’envergure, 1 000cm2, et son volume est de 0,6L. La surface est faible avec un profil très fin de 1,3cm d’épaisseur. Montée avec un stab Veloce 43cm de 280cm2 et 0,08L. Ce foil s’adresse aux moins de 75kg avec un gros niveau.
  • La Veloce L fait 82cm d’envergure, 1 300cm2, et son volume est de 0,94L. La surface est faible avec un profil très fin de 1,5cm d’épaisseur. Montée avec un stab Veloce 43cm de 280cm2 et 0,08L. Ce foil s’adresse aux moins de 85kg avec un gros niveau.
  • La Veloce XL fait 94cm d’envergure, 1 600cm2, et son volume est de 1,35L. La surface est faible avec un profil très fin de 1,7cm d’épaisseur. Montée avec un stab Veloce 47cm de 330cm2 et 0,12L. Ce foil s’adresse aux moins de 95kg avec un gros niveau.
  • La Veloce XXL fait 107cm d’envergure, 1 900cm2, et son volume est de 1,7L. La surface est faible avec un profil très fin de 1,8cm d’épaisseur. Montée avec un stab Veloce 47cm de 330cm2 et 0,12L. Ce foil s’adresse aux moins de 110kg avec un gros niveau.

Le shape des extrémités est plus fin que sur les autres ailes de la gamme surf. Nous attirons votre attention sur ce point car sans être tranchantes, elles représentent un réel danger pour vous et les autres en cas de collision. Vous devez tout mettre en œuvre pour ne pas avoir d’accident, dont vous seriez responsable et probablement victime.

La technologie carbone clear pro est un vrai plus en look mais pas seulement. Les ailes sont encore plus solides lors des chocs avec le reef.

Sur cette nouvelle gamme, nous avons ajouté un perçage supérieur pour ajouter une vis au-dessus du fuselage. Le gain de rigidité est énorme. Rien ne bouge, ne se tord ou ne vibre. C’est absolument parfait.

Notices

L'innovation au coeur de nos planches

Nos ailes sont composées à 90% de carbone Prepreg 3K, avec plus de 15 couches de fibre de carbone au total. Les points de fortes tensions comme les emboitements et les connexions sont renforcés avec du Kevlar pour résister à l’arrachement et du verre pour la tolérance. Moulées à haute pression et haute température sur un foam core, nos ailes sont quasiment indestructibles. A la fois rigides et flottantes, elles sont le parfait équilibre entre un poids contenu et une durabilité infinie.

Cette technologie a été testée et éprouvée pendant plus de deux ans sans aucune rupture sur 10 000 ailes de foil ALLVATOR. En cas de choc violent sur un rocher, vous pouvez les réparer facilement et elles seront comme neuves.

Vous ne verrez jamais une aile GONG ouverte sur un bord d’attaque car notre technique de drapage unique croise les couches de fibres. Ainsi il n’existe aucun plan de joint sur nos ailes. Tout l’outline dispose de laps de recouvrement, comme les rails de vos planches haut de gamme.

Le mât full carbon monobloc, High density foam core, reprend exactement la technologie éprouvée de nos ailes. Solide, rigide et fiable, il est pressé et cuit dans un moule en acier, véritable oeuvre d’art à 25 000$.

Vous comprendrez que la performance implique des investissements qui justifient les prix plus élevés de nos mâts carbone par rapport aux mats aluminium, mais ils sont toujours beaucoup moins chers que les produits concurrents.

Notez à ce sujet que GONG est en pointe du développement du foil. Nous avons été à l’origine de la création de la plus grosse usine de foil qui produit les marques majors aujourd’hui. 18 mois de travail intense et des dizaines d’outils développés. Alors n’imaginez pas que nos foils soient faits dans un garage lugubre. Nous développons tous nos produits dans les règles de l’art, avec des logiciels 3D de pointe, des tests innombrables, avec un Team au plus haut niveau. C’est notamment ce qui nous permet d’offrir des prix bas et des produits épurés : nous savons ce que nous faisons de A à Z.

Guide d'achat

Pour qui ?

Vous devez avoir un bon niveau car ce foil n’est pas aussi tolérant à basse vitesse que le sont les foils de débutant.

Il faut aller vite et il vole très vite. Donc vous devez suivre physiquement et techniquement.

 

Pour quoi ?

C’est clairement un foil destiné aux très hautes performances dans les registres où la vitesse est la clef.

 

Quelle taille ?

Sur le flat, on a tendance à penser que le plus grand est le plus efficace. Avec modération tout de même, mais oui c’est la règle.

Dans les vagues :

  • Le Veloce M 71cm, 1 000cm2, s’adresse aux moins de 75kg avec un gros niveau.
  • Le Veloce L 82cm, 1 300cm2, s’adresse aux moins de 85kg avec un gros niveau.
  • Le Veloce XL 94cm, 1 600cm2, s’adresse aux moins de 95kg avec un gros niveau.
  • Le Veloce XXL 107cm, 1 900cm2, s’adresse aux moins de 110kg avec un gros niveau.

Un petit gabarit pourra utiliser un plus gros foil dans les petites conditions.

L’inverse n’est pas vrai : un costaud aura besoin d’un minimum de portance :

  • Un gabarit de 85kg avec un gros niveau aura besoin au minimum de la Veloce M 71cm, 1 000cm2
  • Un gabarit de 95kg avec un gros niveau aura besoin au minimum de la Veloce L 82cm, 1 300cm2
  • Un gabarit de 110kg avec un gros niveau aura besoin au minimum de la Veloce XL 94cm, 1 600cm2

Voler en Veloce M quand on fait 110kg est tout à fait possible mais il faut une puissance autre que celle d’une petite vague ou du pumping : jet ski, big wave etc…

 

Quel quiver ?

En surf foil :

Le foil de surf Veloce est super rapide. Il va donc se marier à merveille avec la Lethal Foil dont c’est aussi un des objectifs principaux.

 

En SUP foil :

Là aussi on va forcément penser à une planche de haut niveau comme la Flint pour aller avec le foil Veloce.

Mais il ne faut pas oublier le downwind qui peut demander plus de longueur comme sur une Zuma par exemple.

 

Positionnement du foil ?

Pour les foils GONG, placez la platine au tiers arrière des rails US.

Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.

Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kitefoil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

Équipements inclus

  • 1 x Mât monobloc full carbone de 70cm.
  • 1 x Front Wing Veloce.
  • 1 x Stab surf Veloce.
  • Kit de visserie complete.
  • Housse de transport.

Tarif

GONG SURFOIL ALLVATOR VELOCE FULL CARBON : à partir de 949 €

  • Nous ne faisons que des produits de qualité. Nous ne sommes pas low cost.
  • Nous vendons simplement sans intermédiaire grâce à internet : direct du shapeur au surfeur.
  • Si nous vendions ce foil en surfshop, il coûterait 1899€ (en tenant compte des marges traditionnelles que nous devrions offrir aux distributeurs et aux magasins).

1 avis pour GONG SURFOIL ALLVATOR VELOCE FULL CARBON

  1. Nicolas Leforestier

    Hello la Team,
    les Veloces arrivent et donc on peut commencer à les tester. Voici mon petit report après mes 2 sessions d’hier pumping flat puis en surf bateau sur la Veloce XXL avec son stab 43 le tout sur le prepeg 70cm full carbone.

    Session pumping

    Étant un fan de la XXL Curve pour le pump, je m’inquiétais un peu du passage à une surface de 1900 identique à la XL Curve. Je m’étais préparé justement en faisant pas mal de dockstarts et beachstarts en XL Curve pour anticiper. Mon passage de la XXL Rise à la XXL Curve m’avait posé quelques soucis temporaires de placement avant de pouvoir l’exploiter pleinement. Une fois n’est pas coutume, j’ai bien mis une grosse dizaine de dockstarts foirés avant de caler un premier lap en Veloce dans lequel j’étais complètement à la ramasse. Le placement des pieds requiert d’être ultra précis, le moindre petit décalage devient fatal.

    Une fois passé ce temps d’adaptation que dire : ça fuse !!! Et même si je suis conscient de devoir ajuster ma technique les chronos sont là. Vmax de pump enregistrée a 27kmh (j’avais poussé la XL Curve à 24kmh) avec une technique largement perfectible… Je pense pouvoir la pousser pas loin des 30kmh. Info intéressante, l’effort pour pumper est moindre, je m’économise physiquement beaucoup plus qu’avec la XL Curve. Du coup les distances parcourues sont démultipliées.

    Si je devais résumer cette première session en 1 phrase : plus vite et plus loin ! J’aime bien les maths alors j’ai fait mon petit calcul. Mon cardio explose généralement vers 1min, en XXL Curve je plafonne à 18kmh soit 300m sur un run, avec la Veloce je devrais aller chercher les 500m à la minute sur cette aile, et peut-être augmenter un peu ma capacité cardio à dépasser la minute !

    Session surf boat

    Un vrai régal, je suis généralement en XL Curve en bateau. La XXL Veloce est beaucoup plus agréable pour les courbes et les cutbacks vu quelle garde énormément de vitesse. J’ai testé quelques rattrapages de bateau à pleine vitesse (genre bateau a 20kmh et repasser de la 3ème vague à la première) chose impossible en XXL Curve, difficile en XL Curve, et devient plutôt facile en XXL Veloce !

    Aller on remet ça aujourd’hui et demain je teste en Wing.


    Hello Team,
    the Veloces have arrived and so I can start testing them. Here is my report after my 2 sessions yesterday pumping flat then surfing on the Veloce XXL with its stab 43 on the 70cm Full Carbon Prepeg.

    Pumping session

    Being a fan of the XXL Curve for pumping, I was a bit worried about switching to a 1900 surface identical to the XL Curve. I had prepared myself by doing a lot of dockstarts and beachstarts in the XL Curve to anticipate. My transition from the XXL Rise to the XXL Curve had caused me some temporary placement problems before I could fully exploit it. Once is not customary, I had a dozen of messed up dockstarts before actually making a first lap on the Veloce in which I was completely out of it. The placement of the feet requires to be ultra precise, the slightest small shift becomes fatal.

    Once this adaptation time is over, what can I say: it’s insane!!!! And even if I am aware that I have to adjust my technique, I’m blasting out the stopwatch. Vmax of pump recorded at 27kmh (I had pushed the XL Curve to 24kmh) with a technique largely perfectible … I think I can push it close to 30kmh. Interesting info, the effort to pump is less, I save myself physically much more than with the XL Curve. As a result, the distances covered are multiplied.

    If I had to sum up this first session in 1 sentence: faster and further! I like math so I did my little calculation. My cardio usually explodes around 1min, in XXL Curve I peak at 18kmh or 300m on a run, with the Veloce I should get the 500m per minute on this wing, and maybe increase my cardio capacity a little bit to exceed the minute!

    Surf boat session

    A real treat, I’m usually on an XL Curve behind the boat. The XXL Veloce is much more pleasant for curves and cutbacks as it keeps a lot of speed. I tried catching up with the boat at full speed (like a boat at 20kmh and going from the 3rd wave to the first), which is impossible in XXL Curve, difficult in XL Curve, and becomes rather easy in XXL Veloce!

    Let’s do it again today and tomorrow I’ll test in Wing.

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Plus d'infos

Pour aller poser toutes vos questions sur ce produit et lire tous les tests des utilisateurs, cliquez sur le lien ci dessous :
Tout savoir sur le surfoil allvator Veloce full carbon.

Chez GONG vous ne trouverez pas d’assemblage saugrenu de pièces issues de copies de foils combinées par un chinois et vendues plus cher que nous.

Chez GONG vous trouverez la meilleure qualité au prix de la vente direct sans intermédiaire.

 

Warning :

La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maitrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voir la mort, pour vous ou autrui.

Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en kite majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.

Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.

Le foil se pratique majoritairement dans le vent léger. Celui ci peut tomber et vous contraindre à rentrer à la nage. En conséquence ne surestimez pas vos forces : n’allez jamais plus loin que ce que vous pouvez faire à la nage dans les conditions présentes et annoncées.

Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.

Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.

GONG décline toute responsabilité en cas d’accident impliquant un foil GONG. La pratique du foil se fait sous l’entière responsabilité de l’utilisateurFoil

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