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GONG SUP MOB FSP 2X 2TASTE COOL 2023 7’6 RECONDITIONNÉ 7175

419,00 Prix TTC, expédition non comprise

La MOB 2Taste est dingue en SUP, SUP foil et wing.

Bénéficiez de 60% de remise en commandant cette planche reconditionnée en très bon état, réparée dans notre atelier au niveau du tail.

 

419,00 Prix TTC, expédition non comprise

Article en stock, expédition en 3 jours

  • Vente en direct du shapeur au surfeur
  • Des boards de qualité conçues en France
  • Payez en plusieurs fois ou en différé 30 jours Service disponible pour les commandes à partir de 100€ d'achats.

Description

Programme

La Mob est un SUP court, facile à surfer, et ultra performant dans les vagues molles.

Cette version 2Taste est équipée de rails US permettant la fixation d’un foil pour le SUP et la wing.

Présentation

La reine de la polyvalence avec son montage foil qui lui permet de chasser sur trois territoires : SUP, SUP foil et wing.

En SUP

Le shape de la Mob vous donne un style moderne (rollers, cut back, 360°, airs) dans les vagues molles, voir ventées et multipics. Ce shape porteur et compact est bourré de dynamisme et de relance : un vrai turbo et un régal dans les vagues poussives.

À la rame, elle cartonne avec son rocker rapide. Son nose relevé permet de passer les vagues facilement. Et elle est cool en attente avec ses extrémités larges. C’est ce qui vous permet de baisser en longueur et d’avoir une board réactive et joueuse.

En surf, elle part tôt pour sa taille avec son arrière large que la vague vient pousser. Dès le premier pump vous la sentez très performante grâce à son accélération naturelle élevée. Un pro s’en fera une fusée pour scorer les jours mous. Un intermédiaire adorera cette vitesse instantanée pour bien exploiter les sections.

C’est une planche au registre large qui sera à l’aise dans les courbes comme dans les tricks. Les appuis sont répartis équitablement entre les deux pieds contrairement aux planches étroites sur lesquelles on a 80% du poids dans la jambe avant. Cette largeur au tail vous procure aussi plus d’appui et de puissance pour déchirer les vagues molles ; tout en étant moins technique.
Plus explosive dans des vagues moins puissantes, c’est le plus de cette Mob.

En SUP foil 

Vous retrouvez la stabilité de la Mob qui facilite la rame et le placement. Ses qualités au take off en SUP permettent de voler tôt et de partir sur des vagues qui frisent. En vol son gabarit plutôt généreux et sa grande surface compacte calment les mouvements intempestifs. Idéal pour progresser.
Une board rassurante.

En wing

On retrouve exactement les mêmes qualités : une planche simple et polyvalente, qui ne vous bridera pas et prendra moins de place dans le garage que trois planches ?
C’est la board parfaite pour débuter la wing en douceur. Même si elle est moins stable qu’une Zuma, mutualiser le budget planche sur trois sports est un véritable atout ! Avec la Mob, aucune chance d’être déçu. A taille égale elle sera moins stable qu’une pure planche de wing mais comme vous l’utiliserez dans 3 sports, vous connaitrez son équilibre par cœur.

 

Les MOB 2 Taste FSP 2X sont une déclinaison du même shape dans différents volumes, longueurs, largeurs pour s’adapter à tous les gabarits et niveaux. Vous pouvez prendre la taille la plus ajustée à votre poids pour fracasser ou au contraire la surdimensionner pour avoir du confort.

Nous les proposons en 4 tailles : 7’2, 7’6 7’11 et 8’3.

Shape

L’Ours a totalement reshapé cette Mob en 2022 pour redéfinir ses possibilités. L’objectif était de lui donner plus de vivacité en allégeant le nose et en pinçant le tail, sans changer son programme.

Le swallow tail apporte de la radicalité dans le surf sans compromettre le contrôle. Il donne un appui franc sur un rail et sur l’autre, tout le libérant le tail quand on souhaite cabrer la board en top turn, ou serrer les courbes. En effet, l’excès de pression de l’eau peut s’évacuer dans le Vé du swallow tail tout en laissant les pointes guider la trajectoire.

 

Le nose rond est moins encombrant notamment dans les courbes en descente. La surface en moins permet d’alléger le tiers avant : la radicalité progresse fortement et la sensation de vivacité est dingue.

L’outline de la planche est plus compacte, avec une déclinaison de tailles moins étalée sur les longueurs. Les boards restent toutes des petites boards, même en gros volume. Perf maximum !

 

SHAPE ROCKER GONG SUP MOB FSP 2X

 

La répartition du volume donne un flow très naturel à cette Mob, sans ruptures ni camel deck. C’est beau et prévisible au drive.
Le plan de pont est domé pour des rails fins tout du long de la planche. On a du volume au centre et une ceinture de shape très fine, synonyme de performance et d’élégance.

La carène est toujours plus travaillée, année après année, sur ces shapes by l’Ours avec :

  • Un belly au nose (léger convexe) qui diffuse l’eau et adoucit le contact à la rame ou en replaque.
  • Un simple concave au centre pour stabiliser la board à la rame et canaliser l’eau vers les dérives afin de maximiser la portance et l’accélération avec ce grip important au pied avant.
  • Un double concave aux dérives avant qui va se cramponner à l’eau et tunneliser les flux sur les dérives de renvoi (les dérives latérales et quad). Objectif Vmax !
  • Un Vé léger double concave au tail qui libère les flux tout en laissant la planche basculer librement d’un rail à l’autre.
    On a une carène active qui apporte 50% de performances en plus par rapport à une carène plate. Ce qui paraît anecdotique est en réalité crucial pour obtenir un fort rendement des autres paramètres du shape. On pourrait résumer en disant que l’outline répartit l’appui sur l’eau et que la carène définit le circuit de l’eau.

SHAPE CARENE GONG SUP MOB FSP 2X

Les rails sont en symbiose avec l’outline et la carène pour assurer une pénétration optimale du shape dans l’eau. Rien n’est dû au hasard :

  • Le rail au nose est très effacé pour ne pas faire de faute. Ainsi il ne mord pas dans l’eau et laisse une totale liberté de trajectoire dans les fortes pentes, tout en adoucissant le contact à la rame.
  • Au centre, le rail trouve une arrête, un edge, plus saillant pour commencer à guider la trajectoire et donner plus d’équilibre à la rame.
  • Le rail plus dur aux dérives, plus carré, donne plus de précision dans les courbes en définissant des angles de portance et donc des angles d’inclinaison dans l’eau. Ainsi la board va trouver son angle de courbe sous vos pressions et le rail sera alors optimum sur cet angle, ni trop enfoncé, ni pas assez, pour assurer une accroche parfaite, du contrôle et de la vivacité.
  • Le rail vertical au tail quant à lui optimise les sorties d’eau pour un max de speed.

Équipements

Le set de footstraps est offert avec la planche. Pour 2023 nous avons revu l’outline de nos straps afin d’améliorer encore le confort. Développés pour la wing, ces straps moins couvrants ne se plient pas à l’enfilage.

Plus rigides, ils sont plus précis en pilotage mais toujours aussi confortables. On a moins de surface sur le coup de pied : donc on a moins de risque de rester coincé dedans ou de taper le pied sur le bord du strap en le chaussant rapidement. Cela permet aussi un meilleur appui sous le vent (pointe de pied) et donc une attitude plus naturelle en wing.
Nous avons travaillé le moindre détail afin d’améliorer votre expérience sur l’eau.

Le footstrap en V centre parfaitement le pied sur l’avant de la planche. La position est ainsi plus naturelle et permet un contrôle direct et précis dans les manœuvres. En SUP foil le footstrap en V est remplacé par un deuxième footstrap simple (non inclus dans le set).

Les inserts de straps multi-positions SUP/wing et les rails US de fixation du foil, permettent une multitude de réglages, et de trouver rapidement la position idéale en SUP comme en wing.

 

 

Pour 2023 nous intégrons notre système SCS lancé sur les HIPE sur toutes nos boards de foils. C’est beau, efficace et cela fait surtout gagner du temps sur l’eau. Avec ses 4 entrées, le box double entrées GONG facilite le montage et le réglage du foil. La performance sans les soucis. On laisse les carrés et les vis sur la platine, on insère et on visse et c’est parti ! La mise en place du foil est bien plus rapide et facile. C’est la solution plug and play qui facilite les réglages ! (inserts non fournis avec la planche).

 

 

Une poignée développée par notre R&D et notre ingénieur ergonome a été intégrée cette année sur nos planches. On peut mieux fermer la main dedans : une poignée plus ferme et plus confortable. La vis de dépressurisation est directement intégrée dans la poignée.

Elle est placée sur la carène pour permettre le portage à une main. On peut avoir la wing dans l’autre main, le temps de passer les mousses ou pour sortir de l’eau. Et comme on fait toujours les choses sérieusement, la poignée est posée dans un bloc de mousse PVC hydrophobe et couverte de fibre.

 

 

Le pad haut de gamme de 5mm d’épaisseur apporte un maximum de grip et de confort à la navigation.

Nous vous proposons ces planches avec 4 boxes FCS 2. Le plus haut standard de box de dérives du marché. Vous pouvez donc monter vos dérives en Quad selon vos envies et votre style de surf en accédant à un catalogue quasi infini de dérives haut de gamme.

Construction

Ces planches sont dotées de notre technologie innovante et haut de gamme nommée FSP 2X pour le meilleur compromis poids / solidité / performance du marché. C’est tout simplement le must de la techno custom en fibre de verre sous vide, en série.

FULL sandwich signifie que l’intégralité de la planche est couverte d’une couche de mousse haute densité hydrophobe en PVC de 3mm. Cela inclut les rails ce qui permet une meilleure résistance et une étanchéité parfaite en cas de choc. Mais les rails en sandwich sont surtout la clef pour avoir une board rigide car toute cette partie du sandwich travaille à champ quand la board prend du flex. Le dynamisme est vraiment supérieur et la durabilité de la board est incomparable. Ce n’est pas le cas de toutes les planches concurrentes qui se contentent souvent de plaquer un simple renfort PVC sous les pieds (et parfois sur la carène) afin d’appeler leur construction sandwich. Chez GONG nous faisons les choses le plus sérieusement du monde, donc en full sandwich.

Toutes les étapes de stratification du sandwich haute densité puis de la fibre sont réalisées sous vide. La board est sous forte pression, de 2 à 4 tonnes selon les étapes, pour assurer un collage irréprochable des couches. Avec l’utilisation de drains, nous optimisons la quantité de résine dans la board en ne laissant que l’optimum. Votre board est légère et hyper compacte. A la fois durable aux événements de la vie d’une planche, elle offre aussi une base saine pour les éventuelles réparations à venir. Ainsi votre board restera comme neuve pendant des années ou des décennies avec un bon entretien. Cette durabilité fera beaucoup d’heureux de mains en mains, et évite de polluer avec des boards « jetables ».

Pour mettre en œuvre cette technologie très complexe, nous avons besoin de temps. Une planche sans full sandwich est construite en 6h à 8h. Les planches GONG full sandwich prennent 12h à 14h de travail. Vous comprenez que toutes ces étapes allongent le circuit de production et sont donc un investissement monumental dans la qualité.

Pour 2023 nous avons remplacé les box US classiques, que tout le monde utilise et qui ne sont pas conçus pour le foil à l’origine, par nos propres box US Double Entry GONG conçus et testés par notre bureau d’étude pour un usage extrême en foil. Ces nouveaux box sont spécifiquement renforcés dans les zones de fortes contraintes et sont moulés avec un fort taux de fibre. La solidité est décuplée. On est clairement sur le meilleur box du marché qui correspond exactement à nos besoins en termes de résistance et de fonctionnalité. Quoi de plus simple que d’aligner les 4 carrés avec les 4 entrées et de glisser le foil dans le box ? 3 tours de clefs et c’est ready. C’est tellement facile qu’on rage de ne pas avoir eu ça depuis des années ahaha. 

Les box de foil sont posés dans un large renfort PVC 80kg/m3 hydrophobe plus épais que les box. Aucun risque de prise d’eau dans le pain EPS, même sur un choc violent. Ce renfort est lui-même relié au sandwich PVC du pont par des lattes verticales de sandwich PVC pour assurer la cohésion de l’ensemble et éviter que ce gros renfort ne prenne du jeu avec les années. Tout est posé avec des renforts de fibre de verre pour la tolérance et de carbone pour limiter les flexions. La poignée est elle aussi posée dans un bloc de PVC étanche.

Rappelons que les blocs de PVC haute densité qui accueillent les box et la poignée sont en plus du sandwich full PVC. L’ancrage est absolument parfait. Pas comme sur un renfort simplement tenu par des couches de fibre. Nos renforts s’appuient sur une forte épaisseur de matière rigide que vous n’arriveriez pas à plier à la main par exemple, contrairement à plusieurs couches de fibres. 

 

 

Notre technologie est véritablement le summum de la construction de boards. Durable, performant, réparable, les marques capables de proposer un sandwich total en PVC en grande série en wing se comptent sur les doigts d’une main. GONG en est le leader !

Chez GONG nos planches sont les plus haut de gamme. Nos prix bas ne s’expliquent que par notre vente en directe qui supprime des marges. Si par malchance vous les cassiez, elles sont réparables de A à Z avec les composants que nous tenons en stock pour votre réparateur préféré.

Vue 3D

 

Vos bénéfices sont clairs :

1. Un shape efficace créé par les champions du monde de wing.
2. Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
3. Une construction éprouvée sur des milliers de planches.
4. Une finition « Full Options » à un tarif dingue.
5. Une planche légère, solide, avec une des meilleures technos du marché !!!
6. Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
7. Un entretien simple et des réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.

Shape

  • Rocker : intermédiaire entre short et longboard : maniabilité importante et vitesse dans les petites vagues.
  • Rails : fins pour un vrai feeling surf.
  • Volume : généreux mais sans excès : take off précoce et perfs folles dans les vagues petites à moyennes, confort de rame et stabilité accrue.
  • Outline : large au tail, wingers, stable au centre, un maitre bau médian et nose porteur.
  • Tail : swallow tail large : stable et top pour la relance et l’accélération.
  • Nose : round nose pour porter sans gêner la maniabilité.

Fiche technique

  • Longueur : 7’6 = 228,6 cm.
  • Largeur : 30 11/16″ = 78,0 cm.
  • Epaisseur : 4 3/4″ = 12,0 cm.
  • Volume : 121 litres.
  • Surface projetée : 15344 cm2.
  • One foot off avant : 22 13/16″ = 57,9 cm.
  • One foot off arrière : 20 5/16″ = 51,6 cm.
  • Rocker total : 25,1 cm.
  • Tail : fish tail.
  • Nose : round nose.
  • Dérive : Quad.

L'innovation au coeur de nos produits

  • Shape en 3D sur logiciel de modélisation.
  • Préshape à la commande numérique pour une fiabilité totale.
  • Contrôle du shape par templates traditionnels, finition du dernier mm 100% à la main.
  • Résine Epoxy et pain de mousse EPS : solide et léger.
  • Pont : sandwich intégral PVC/Fibre de verre composé d’une âme en mousse de PVC haute densité et de 2 couches de fibre de verre 4oz et 1 couche de fibre de verre biaxiale 6oz, renforts en fibre de verre sur les zones sensibles.
  • Carène : sandwich intégral PVC/Fibre de verre composé d’une âme en mousse de PVC haute densité et de 2 couches de fibre de verre 4oz et 1 couche de fibre de verre biaxiale 6oz, renforts en fibre de verre sur les zones sensibles.
  • Renforts spécifiques foil : bloc PVC haute densité accueillant les deux rails US et la poignée. Quatre couches de carbone couvrent ces box. Des lattes de PVC stratifiées connectent le renfort au pont pour la plus grande durabilité.
  • Renforts carbone des inserts de straps, sous les talons et la zone de piétinement.
  • Rails : la structure sandwich PVC recouvre intégralement les rails : solidité structurelle accrue, très bonne résistance aux chocs (coups de pagaie, de genou ou de harnais).
  • Poignée de portage GONG intégrée sous la planche dans le un bloc PVC : limite les infiltrations, évite la casse aux alentours.
  • Hot coat teinté dans la masse : noblesse du process, gain de poids et solidité de la finition.
  • Finition « custom finish » mat, réalisée à la main, pour un gain de poids et une meilleure glisse.

 

Ces planches sont dotées de notre technologie innovante et haut de gamme nommée FSP 2X pour le meilleur compromis poids / solidité / performance du marché. C’est tout simplement le must de la techno custom en fibre de verre sous vide, en série.

FULL sandwich signifie que l’intégralité de la planche est couverte d’une couche de mousse haute densité hydrophobe en PVC de 3mm. Cela inclut les rails ce qui permet une meilleure résistance et une étanchéité parfaite en cas de choc. Mais les rails en sandwich sont surtout la clef pour avoir une board rigide car toute cette partie du sandwich travaille à champ quand la board prend du flex. Le dynamisme est vraiment supérieur et la durabilité de la board est incomparable. Ce n’est pas le cas de toutes les planches concurrentes qui se contentent souvent de plaquer un simple renfort PVC sous les pieds (et parfois sur la carène) afin d’appeler leur construction sandwich. Chez GONG nous faisons les choses le plus sérieusement du monde, donc en full sandwich.

Toutes les étapes de stratification du sandwich haute densité puis de la fibre sont réalisées sous vide. La board est sous forte pression, de 2 à 4 tonnes selon les étapes, pour assurer un collage irréprochable des couches. Avec l’utilisation de drains, nous optimisons la quantité de résine dans la board en ne laissant que l’optimum. Votre board est légère et hyper compacte. A la fois durable aux événements de la vie d’une planche, elle offre aussi une base saine pour les éventuelles réparations à venir. Ainsi votre board restera comme neuve pendant des années ou des décennies avec un bon entretien. Cette durabilité fera beaucoup d’heureux de mains en mains, et évite de polluer avec des boards « jetables ».

Pour mettre en œuvre cette technologie très complexe, nous avons besoin de temps. Une planche sans full sandwich est construite en 6h à 8h. Les planches GONG full sandwich prennent 12h à 14h de travail. Vous comprenez que toutes ces étapes allongent le circuit de production et sont donc un investissement monumental dans la qualité.

Pour 2023 nous avons remplacé les box US classiques, que tout le monde utilise et qui ne sont pas conçus pour le foil à l’origine, par nos propres box US Double Entry GONG conçus et testés par notre bureau d’étude pour un usage extrême en foil. Ces nouveaux box sont spécifiquement renforcés dans les zones de fortes contraintes et sont moulés avec un fort taux de fibre. La solidité est décuplée. On est clairement sur le meilleur box du marché qui correspond exactement à nos besoins en termes de résistance et de fonctionnalité. Quoi de plus simple que d’aligner les 4 carrés avec les 4 entrées et de glisser le foil dans le box ? 3 tours de clefs et c’est ready. C’est tellement facile qu’on rage de ne pas avoir eu ça depuis des années ahaha. 

Les box de foil sont posés dans un large renfort PVC 80kg/m3 hydrophobe plus épais que les box. Aucun risque de prise d’eau dans le pain EPS, même sur un choc violent. Ce renfort est lui-même relié au sandwich PVC du pont par des lattes verticales de sandwich PVC pour assurer la cohésion de l’ensemble et éviter que ce gros renfort ne prenne du jeu avec les années. Tout est posé avec des renforts de fibre de verre pour la tolérance et de carbone pour limiter les flexions. La poignée est elle aussi posée dans un bloc de PVC étanche.

Rappelons que les blocs de PVC haute densité qui accueillent les box et la poignée sont en plus du sandwich full PVC. L’ancrage est absolument parfait. Pas comme sur un renfort simplement tenu par des couches de fibre. Nos renforts s’appuient sur une forte épaisseur de matière rigide que vous n’arriveriez pas à plier à la main par exemple, contrairement à plusieurs couches de fibres. 

 

 

Notre technologie est véritablement le summum de la construction de boards. Durable, performant, réparable, les marques capables de proposer un sandwich total en PVC en grande série en wing se comptent sur les doigts d’une main. GONG en est le leader !

Chez GONG nos planches sont les plus haut de gamme. Nos prix bas ne s’expliquent que par notre vente en directe qui supprime des marges. Si par malchance vous les cassiez, elles sont réparables de A à Z avec les composants que nous tenons en stock pour votre réparateur préféré.

Guide d'achat

Pour qui ?

Vous êtes forcément à la recherche de la plus grande polyvalence car c’est la planche hybride par excellence.

Vous n’êtes pas débutant car ses rails fins en font un shape précis qui n’est pas adapté aux premiers pas.

  • En SUP, vous avez un bon bagage et envie d’une planche courte.
  • En SUP foil, il faut avant toute chose savoir ramer droit sur un SUP classique. Le reste n’est qu’une histoire de méthode et de temps dans l’eau pour progresser.
  • En wing, la Mob est une planche accessible pour un pratiquant débutant mais plutôt dédiée à celles et ceux qui savent déjà voler et veulent une planche à tout faire.

En gros volume elle est facile, mais dans les petites tailles il faudra être en bonne condition physique ou être léger.

Pour quoi ?

La Mob est un SUP relativement compact, qui vise les meilleures performances dans les vagues molles.

  • Facile à rentrer dans la voiture, stable à l’arrêt, son shape mise tout sur l’accélération. Une planche puissante et joueuse en SUP.
  • En SUP foil, l’ajout du foil vient lui donner les performances dans les vagues qui ne déferlent presque pas.
  • En wing, c’est une planche un peu longue qui marchera aussi quand vous ne volez pas. Moins performante et moins facile qu’une Zuma, mais l’avantage du couteau suisse.

Quelle taille ?

En SUP foil, vous devez absolument avoir un solde de volume positif. Votre poids plus celui de la planche doit être inférieur au volume de la planche. N’hésitez pas à prendre un peu de volume et de largeur si vous n’êtes pas certain de vos appuis.

Vous pouvez prendre un volume suffisant pour flotter, de l’ordre de votre poids + 30 = volume.

  • Exemple : je pèse 75kg + 30 = 105L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec une 7’2 de 101L je peux gérer, à condition de ne pas débuter en SUP foil. Et si je veux du grand confort il faudra passer sur la 7’6 de 121L.

En wing, vous pouvez la prendre bien généreuse si vous débutez. Et si vous avez déjà un bon niveau vous allez au contraire aller chercher un volume limite en suivant la même règle qu’en SUP foil ci-dessus.

Quelle taille de housse pour ma Wing Foil Board Mob 2Taste?

Comprendre la gamme GONG ?

On peut résumer très simplement les concepts de chaque planche de notre gamme :

  • HIPE First : la board de foil gonflable parfaite pour débuter !
  • HIPE FREE FLY : Le top du strapless en planche de foil gonflable.
  • HIPE Perf: le gonflable avec 95% des performances du rigide dans un shape facile et évolutif.
  • HIPE Pro : le gonflable avec 95% des perfs du rigide avec un shape dédié aux foileurs expérimentés qui souhaitent une fluidité et réactivité maximale !
  • HIPE Cruzader Strapless :  le gonflable en strapless avec 95% des perfs du rigide avec un shape ultra spécialisé, idéal pour le ligthwind et le SUPfoil, a la cool.
  • HIPE Cruzader Strapped :  le gonflable avec 95% des perfs du rigide avec un shape ultra spécialisé, pour les plus hautes performances en wing en lightwind.
  • Mob 2taste : trois sports en une board : SUP, SUP foil et wing.
  • Zuma : la rigide facile en SUP foil en wing, et avec de bonnes perfs.
  • Lance : la Zuma version compacte, très stable latéralement, idéale au début en wing.
  • Cruzader : fantastique en SUP downwind, en pomping sur le flat, mais aussi en light wind en wing.
  • Flint : hautes perfs SUP foil, top en wing car simple et efficace en light wind.
  • Kube : pure board de wing freestyle. Longueur minimale pour rotations maximales.
  • Mint : efficacité sans la difficulté avec sa longueur bien dosée et son round nose. D’excellentes perfs aussi en strapless.
  • Lemon : réactivité et vivacité maximales, en gardant de la stabilité.
  • Lethal : radicalité absolue parmi les boards à volume.

Certains iront vers des planches low volume encore plus extrêmes comme :

Quel quiver ?

La Mob est vraiment la board à tout faire. Donc elle va prendre une très grande place dans votre quiver.

Vous pouvez bien entendu la compléter avec une palette de stand up paddleboards sans foil, un noserider et une board de balade par exemple. Et des planches de surf pour les jours où les vagues sont inadaptées au foil.

Quelles front wings ?

Pour débuter et progresser :

Dans la gamme X-Over : des foils hyper faciles et efficaces dès les basses vitesses pour progresser en douceur :

  • M pour les moins de 65kg et toutes forces de vent.
  • L pour les moins de 75kg et vent inférieur à 35 nœuds.
  • XL pour les moins de 85kg et vent inférieur à 25 nœuds.
  • XXL pour les plus de 85kg et vent inférieur à 15 nœuds.

Pour les expérimentés :

Dans la gamme Curve : les ailes raffolent des belles courbes, avec une glisse faciiiiiile et douce :

  • S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
  • XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Fluid : les ailes pour un drive radical mais faciles et relativement rapides :

  • S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
  • XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Veloce : les ailes rapides qui adorent les courbes, et restent faciles à basse vitesse :

  • S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
  • XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Sirus : les ailes au ratio ultime pour voler avant tout le monde dans les conditions marginales :

  • L pour les moins de 75kg dans du vent inférieur à 12 nœuds.
  • XL pour les moins de 85kg dans du vent inférieur à 8/10 nœuds ou les costauds dans du vent inférieur à 15 nœuds.
  • XXL pour les moins de 95kg dans du vent inférieur à 6/8 nœuds ou les très costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
  • 3XL pour tous dans le trèèèèèès light wind et les costauds dans du vent inférieur à 10 nœuds.

Pour les pros :

Dans la gamme Curve H, Fluid H, Veloce H ou Ypra, Ypra S : des ailes très hautes performances et rapides : on retiendra que les H sont la version « ultra glissante » de chaque modèle, offrant un glide de fou à chaque programme. Les Ypra sont tout simplement les ailes de notre Team Pro en World Cup.

Dans la gamme Curve H : les ailes avec un glide fou qui raffolent des belles courbes, avec une glisse faciiiiiileet douce :

  • S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
  • XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Fluid H : les ailes avec un glide fou pour un drive radical mais faciles et relativement rapides :

  • S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
  • XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Veloce H : les ailes rapides avec un glide fou qui adorent les courbes, et restent faciles à basse vitesse :

  • S pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 85kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.
  • XXL pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Ypra : les ailes de racing par excellence destinées à monter et descendre, typiquement sur un parcours carré ou triangle :

  • XS pour les moins de 55kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • S pour les moins de 65kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Dans la gamme Ypra S pour Slalom : les ailes de course avec un maximum de courbes / jibes, idéales aussi en Freestyle :

  • XS pour les moins de 55kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • S pour les moins de 65kg ou les costauds dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • M pour les moins de 75kg ou les costauds dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour tous et les costauds dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL pour tous dans le light et les costauds dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Dans la gamme Sirus : les ailes au ratio ultime pour les conditions marginales :

  • L pour les moins de 75kg dans du vent inférieur à 12 nœuds.
  • XL pour les moins de 85kg dans du vent inférieur à 8/10 nœuds ou les costauds dans du vent inférieur à 15 nœuds.
  • XXL pour les moins de 95kg dans du vent inférieur à 6/8 nœuds ou les très costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.
  • 3XL pour tous dans le trèèèèèès light wind et les costauds dans du vent inférieur à 10 nœuds.

A ce niveau, chacun saura adapter son matériel à ses besoins. On retiendra que l’envergure est un point à prendre en considération quand on ride des hauts ratios. La glisse est fabuleuse, mais attention de ne pas sacrifier la maniabilité et la précision du rail to rail en utilisant des grandes tailles si on recherche un drive très énervé. C’est pour cela que même les pros ne rident pas forcément en Haut Ratio !

La taille de l’aile avant et notamment sa surface et son volume conditionnent le rapport vitesse/portance. Plus l’aile est petite, plus vous irez vite mais plus vous serez mal à l’aise à basse vitesse. Plus l’aile est grande plus vous volerez tôt mais serez pénalisé en maniabilité et en Vmax.

Quels stabs ?

Les stabs ont un rôle majeur. Ils déterminent la stabilité du foil et aident à sa portance, mais au détriment de la vitesse max du foil et de sa maniabilité s’ils sont trop grands. Le rôle du stab est de stabiliser le foil mais aussi de compenser la tendance naturelle de l’aile avant à piquer. Ainsi vous devez avoir un bon équilibre des surfaces entre votre stab et votre aile avant. Un stab 38 cm avec une aile en XXL donnera un résultat catastrophique à haute vitesse : le foil va plonger à haute vitesse car le stab ne saura plus lifter assez pour contrecarrer le couple piqueur de la front wing.

Retenez que le stab doit être proportionnel à la front wing. Pour cela nous les avons nommés S M L XL comme les front wings pour que vous puissiez les appairer facilement. Créer un déséquilibre n’apporte aucun bénéfice sauf l’illusion de mieux glisser.

Ainsi les Stabs X-Over sont moins rapides que les Stabs Fluid ou les Stabs Veloce, mais sont beaucoup plus porteurs, et donc efficaces à basse vitesse ou avec une grande aile avant (de débutant par exemple). Le stab Curve est à la frontière de ces deux mondes et le Freestyle est 100% dédié à la radicalité dans les moves.

Dans la gamme X-Over : des stabs hyper faciles et efficaces dès les basses vitesses pour progresser en douceur :

  • L 44 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • XL 48 pour les plus de 75kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Dans la gamme Curve : les stabs très simples qui raffolent des belles courbes, avec une glisse calée et douce :

  • S 36 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
  • M 39 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • L 43 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • XL 46 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Dans la gamme Fluid H : les stabs avec un glide incroyable pour un drive radical mais facile et rapide, avec un bon plané :

  • S 38 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
  • M 42 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 18 nœuds.
  • L 45 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 12 nœuds.
  • XL 47 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.
  • XXL 49 pour tous dans le très light wind et les costauds dans du vent inférieur à 12 nœuds.

Dans la gamme Veloce H : les stabs rapides dédiés aux hautes vitesses qui s’oublient dans les appuis :

  • S 36 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
  • M 40 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • L 44 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • XL 47 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Dans la gamme Freestyle : les stabs 100% moves avec un pop de psycho et des courbes serrées :

  • S 39 pour les moins de 65kg et pour tous dans du vent supérieur à 25 nœuds.
  • M 41 pour les moins de 75kg et pour tous dans du vent supérieur à 20 nœuds.
  • L 44 pour les moins de 85kg et pour tous dans du vent supérieur à 15 nœuds.
  • XL 46 pour les plus de 95kg et pour tous dans du vent inférieur à 20 nœuds.

Quel mât de foil ?

En SUP foil

Le Allvator V2 alu 65cm est parfait. Si vous êtes un pro, passez sur le carbon mast HM 70cm : magistral.

En wing

En clair tout va se jouer entre 85 cm et 100 cm. Retrouvez tous nos conseils de choix entre ces deux longueurs en cliquant ici.

En résumé, pour les vagues et le freestyle, mais aussi pour débuter et progresser, un mât de 85 est idéal. Simple à mettre à l’eau, facile pour passer d’un rail à l’autre, c’est parfait. Un mât de 90 cm et plus sera quant à lui dédié à la race en offrant plus de marge à haute vitesse dans le clapot mais moins de maniabilité. Tous nos mâts : ici.

Positionnement du foil ?

Pour les foils GONG, placez la platine au tiers arrière quand vous débutez et au centre des rails US quand vous progressez. Les Pros sont parfois encore plus avancés pour plus de lift et de maniabilité.

Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.

Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kite foil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

Quelle longueur de pagaie ?

Si vous voulez utiliser la Mob en SUP foil, il vous faudra une pagaie entre votre taille -10cm et votre taille. Le plus simple et le moins traumatisant pour votre dos étant d’avoir une pagaie à votre taille.

Une pagaie longue soulage l’effort physique, notamment dans le bas du dos car il faut s’arracher au take off. L’effort est violent.

Une pagaie courte donne plus de vélocité et gène moins en l’air. Mais elle casse le dos car on tend à ramer trop en arrière de nos pieds, ce qui force sur les lombaires.

Quelle longueur de pagaie ?

Quel leash ?

Prenez un 8’ de 7mm de diamètre minimum, ou un 9’ sur les deux grandes Mob.

Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage et l’assurance vie des gens devant vous.

Strapé ou strapless ?

Rider strapless est sexy car on se sent libre. Mais très honnêtement on a des performances ras les pâquerettes…

Alors à vous de voir si la sensation prévaut sur les performances. Sur une Mob, on va clairement passer à côté de 50% de son potentiel sans strap.

Avec des straps vous aurez beaucoup plus de contrôle et bien moins de risque de vous prendre le foil qui se retourne sous vos pieds. Dans les vagues c’est flagrant, on gagne énormément avec des straps. On rattrape des situations dingues juste en tirant sur les pieds.

Mettez vos straps en position centrale (3ème trou) pour les avants, et idem pour le strap arrière si vous ridez toujours dans les straps.
Si vous voulez pouvoir sortir le pied arrière pour les transitions et le surf, placez le strap arrière au premier trou.

Comment placer et régler ses straps ?

 

Good to know :

1/ On peut tricher en prenant un gros volume mais gardez en tête qu’en SUP foil ça reste une petite planche qui sera de toutes façons compliquée dans le clapot. En wing c’est totalement indolore car vous avez l’aile pour vous retenir.

2/ Le foil stabilise fortement un SUP quand on y est habitué. Ne comparez pas la largeur des planches de SUP sans foil avec celle des SUP avec foil. 5cm de moins sont indolores avec un foil, sauf avec un fort back wash.
Cette largeur en moins est nécessaire pour faire accélérer ces toutes petites planches à la rame et ne pas partir trop late.

3/ Avoir un peu d’eau sur le tail stabilise la planche. Parfois trop de volume est pire que tout. C’est très vrai dans les planches compactes qui font culbuto.

Équipements inclus

  • 2 GONG US Box Double Entry pour les foils standards équipés de platines 4 vis + carrés et compatible système SCS (entraxe 9cm). Ce nouveau système permet un montage ultra rapide des foils GONG. (inserts non fournis avec la planche).
  • 4 Dérives FCS II Glass Flex pour un montage Quad.
  • 4 box latéraux avants et arrières FCS II haute résistance posés sur renforts PVC HD pour montage Quad.
  • 8 x inserts de footstraps à 5 trous pour optimiser votre position en SUP foil et en wing.
  • 1 x footstrap avant double en Vé large light et 1 x footstrap arrière large light (visserie incluse).
  • Pad 5 mm : revêtement de pont conçu pour un grand confort et une adhérence absolue.
  • Poignée de portage GONG intégrée au centre de la planche sur le pont.
  • Plug de leash pour ne jamais perdre sa board.
  • Vis de dépressurisation automatique. (lien vers le HOW TO)

Comment placer et régler ses straps ?

Tarif

GONG SUP MOB 2TASTE FSP 2X COOL 7’6 : 1049€

  • Nous ne faisons que des produits de qualité. Nous ne sommes pas low cost.
  • Nous vendons sans intermédiaire grâce à internet : direct du shapeur au surfeur au MEILLEUR prix.
  • Si nous vendions cette planche en surf shop, elle coûterait 2629€ (en tenant compte des marges traditionnelles que nous devrions offrir aux distributeurs et aux magasins).

 

Livraison

Disponibilité :

Les dates de disponibilités de tous nos produits sont inscrites sur chaque fiche, dans la taille et la couleur du produit concerné.

Ces dates sont valables à l’instant où vous consultez le site et/ou passez commande. Il se peut que ce produit soit commandé quelques secondes après votre consultation. Il passe alors en indisponible. Si vous avez passé commande, ce changement ne vous concerne pas : le produit que vous commandez est toujours disponible à la date indiquée au moment de votre commande.

Nous vendons plusieurs milliers de produits par semaine. Les stocks sont donc très évolutifs. Mais notre gestion vous indique toujours la disponibilité réelle en live.

Si c’est dispo on line : c’est dispo 😉

 

Prévente :

Certains articles sont proposés en prévente durant leur acheminement vers nos locaux. Vous pouvez acheter cet article qui arrivera chez nous dans quelques semaines. Cette méthode évite la foire d’empoigne à réception du lot et les déçus qui ne commanderaient pas dans l’heure.

A sa réception, nous vous l’expédierons comme une commande classique.

Les délais indiqués sur les préventes sont fiables à 95%. D’abord parce que nous ne mettons en prévente que des produits finis et rendus sous douanes, donc expédiés. Ensuite parce que nous prenons des marges importantes par rapport aux dates annoncées par les compagnies maritimes ou ferroviaires.

Toutefois, une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement. Dans le cas d’un retard, vous serez averti par email (checkez vos spams). Il est généralement de moins d’une semaine et totalement indépendant de notre bonne volonté.

Dès réception du lot à La Baule, nous expédions votre commande sous trois jours ouvrés. Puis le transporteur prend le relai : durée de livraison et tracking sont à sa charge.

Il est possible que la date affichée de prévente on line de l’article commandé change pour deux raisons :

1. Toutes les quantités du lot sont vendues (raison la plus courante). Dans ce cas, les commandes passées sur le premier lot seront livrées comme prévu.

2. Le lot a du retard et nous devons décaler la date de quelques jours. (Une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement). Vous serez averti par email.

Nous ne changeons jamais les dates de livraison d’un lot sans avertir les clients.

 

Délais :

Les dates que nous annonçons sont des délais d’expédition, ce sur quoi GONG a la main.

Nous donnons un délai d’expédition sous 3 jours généralement, mais dans la plupart des cas nous expédions sous 24/48h. En temps normal, les commandes du matin partent l’après-midi par exemple.

Puis le transporteur prend le relai. Les variables sont alors importantes entre le client qui se fait livrer en France (très rapide) ou en Bulgarie (une bonne semaine) ou chez un transitaire ou en Asie ou aux USA… Vous comprenez que chaque localisation a son type de délais.

Nous travaillons avec des transporteurs sérieux et connus de tous. Ils font le maximum pour que vous soyez contents même si un couac peut arriver. Dans tous les cas nous sommes là pour faciliter les choses et arranger nos clients.

 

Frais de port : 

Contrairement à d’autres, nous ne cachons pas de frais de port dans le prix de nos produits. Chez GONG chacun sait exactement ce qu’il paye. Le transport est facturé à sa stricte valeur, et celui qui vient chercher ses produits ne paye pas de transport caché.

Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison. A ceci s’ajoute un temps de main d’œuvre de préparation de commande.

La facturation des frais de port est identique en France continentale et dans les pays européens limitrophes. Un surcoût est automatiquement facturé pour les livraisons dans les pays européens les plus lointains et toutes les iles européennes.

Pour une expédition dans les DOM-TOM ou hors Europe, notre service logistique prendra contact avec vous avant l’étape du paiement pour vous communiquer un devis des frais de livraison. Vous pourrez accepter ce devis et régler votre commande, ou bien le refuser et annuler votre commande.

 

Des questions :

Nous vous répondons sous 24h ouvrées par email. Mais 95% de vos questions trouvent leurs réponses dans le site. Essayez d’utiliser notre formulaire de contact qui vous guidera vers toutes ces réponses.

Pensez à aller lire le forum, des milliers d’utilisateurs y échangent des infos et des expériences.

Dans tous les cas, pas de panique. Si on ne vous répond pas le week end, c’est normal : l’équipe se repose 😉

Nous sommes des passionnés et des professionnels de notre métier. Notre seul objectif est que vous soyez contents, dans la mesure de ce qui est possible 😉

 

Emballage éco-responsable :

La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.

La première des choses est de vendre des produits de qualité, qui vont durer longtemps, seront réparables et vont vous plaire longtemps.

La deuxième chose est de vendre moins cher. L’essentiel de la pollution d’une planche est dans son usage (les km pour l’utiliser) et dans les innombrables atteintes écologiques que vous devez faire pour la payer. Chaque euro dépensé est une somme de dommages liés à votre vie tout simplement : manger, travailler dur etc… En réduisant le prix de nos produits nous réduisons significativement votre empreinte écologique sur ce poste.

Pour nos envois, nous utilisons :

  • Flexi-Hex : emballage écologique de très haute résistance.
  • Scotch papier craft.
  • Packaging final en carton haut de gamme.

Tout cela pour :

  • Un emballage réutilisable et recyclable.
  • Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
  • Une protection et une résistance maximales aux chocs grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).

 

Tracking de vos colis :

Le suivi des livraisons est assuré directement par les transporteurs à qui nous avons confié vos colis. Ils vont prendre contact avec vous par email ou sms pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et de suivre le trajet de votre colis.

Si vous nous demandez ce tracking, nous ferons comme vous : nous irons voir sur l’appli du transporteur car ce sont eux qui gèrent ce job qui est le leur.

 

Livraison :

Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts.

Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais. 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement en France métropolitaine et continentale.

Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours en fonction du pays de destination.

Pour le reste du monde, les délais peuvent aller jusqu’à 15 jours.

Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés travaillent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maitrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible, en bon état et à un prix raisonnable.

 

Réception de votre planche :

Lors de la livraison, vérifiez simplement l’état de votre planche en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.

Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre planche, des aléas de transport peuvent arriver, même si cela concerne moins de 2% de tout ce que nous expédions à travers le monde, une planche peut subir un choc de transport plus ou moins important.

Mais dans tous les cas pas d’inquiétude, il vous suffit de la refuser, et une nouvelle planche vous sera réexpédiée.

 

Retours :

Vous pouvez choisir de retourner vos produits si :

  • Vous n’êtes pas satisfait (droit de rétractation de 14 jours).
  • Vous voulez changer un article.
  • Vous avez refusé votre colis.

Pour chaque situation, prenez contact avec nous par notre formulaire de contact afin de vous aider.

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Warning

La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maitrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voire la mort, pour vous ou autrui.

Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en surf/SUP majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.

Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.

Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.

Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.

GONG décline toute responsabilité en cas d’accident impliquant un foil GONG. La pratique du foil se fait sous l’entière responsabilité de l’utilisateur.