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GONG SUP LEMON FSP PRO

899,00 759,00
Prix TTC, expédition non comprise

La haute performance dans un shape sans concession.

Disponible en 4 tailles : 4’8, 4’10, 5’0 et 5’2.

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899,00 759,00
Prix TTC, expédition non comprise
  • Vente en direct du shapeur au surfeur
  • Des boards de qualité conçues en France
  • Expédition possible partout dans le monde
GONG SUP LEMON FSP PRO
GONG SUP LEMON FSP PRO
GONG SUP LEMON FSP PRO

Description

Programme :

La haute performance dans un shape sans concession.

Présentation :

La Lemon est à la fois extrême et harmonieuse. On pourrait dire que tout « tombe sous la main » sur cette planche tant son shape répond instinctivement à nos besoins.

Un nose relativement fin pour gagner du poids et diminuer l’inertie dans les courbes et le pomping. Un tail en square pincé par un winger qui limite les touchettes. Et tout le volume concentré sous vos pieds avec jusqu’à 120L dans une 5’2 ! Pourtant, l’harmonie du shape frappe vraiment à terre, et sur l’eau c’est une révélation.

En Wing, c’est un shape inédit qui délivre des performances extrêmes avec ses tips fines autour d’un shape compacté au maximum. On se croirait sur une micro board de freestyle. Ultra maniable, elle garde pourtant un volume confortable qui va assurer dans le light mais aussi dans les réceptions de tricks et les vents capricieux sans passer par la case waterstart.

En vol la maniabilité est impressionnante car la longueur est réduite au minimum. Un kick tail très prononcé, et des facettes sur les rails permettent de voler sereinement sans avoir peur d’un gros coup de frein à la moindre touchette sur un clapot ou dans les courbes serrées. On peut replaquer dans tous les sens en boucler en glisse. Le décollage est aussi facilité par ces points cruciaux du shape de la Lemon.

En surf, elle est impressionnante au point de redécouvrir son foil. C’est vif et fluide à la fois, agressif et rassurant… La Lemon permet des courbes et des moves qu’aucune autre planche n’accepte aussi facilement. Dans des longues vagues rapides, c’est du carving pur, franchement impressionnant.

Les inserts de straps multi-positions Wing et les rails Us de fixation du foil, permettent une multitude de réglages, et de trouver rapidement la position idéale en Wing.

Développée à 100% pour la Wing, en SUP on aimera cette compacité extrême qui va favoriser les trajectoires serrées, les changements d’appuis et surtout le pomping. Plus aucune limite, mais attention à la rame et l’attente qui sont techniques. Et strapless only 😉

La haute performance sans les inconvénients, en SUP comme en Wing.

Ces planches sont dotées d’une technologie innovante nommée FSP Pro pour le meilleur dynamisme possible. Le gain de performance est saisissant. Tout comme le gain de solidité avec un sandwich full carbone sur les deux faces et les rails. La résistance à la pliure est phénoménale et votre pain EPS est intégralement protégé par une coque en mousse de PVC haute densité. Le tout couvert d’une couche de carbone 3K dessus dessous et d’un léger brush gris. Costaud, léger et résolument haut de gamme.

Vagues idéales :

  • Taille : d’une petite houle qui frise jusqu’à une taille d’homme.
  • Puissance : elle donne le meilleur dans les vagues molles.
  • Aspect : elle passe partout, même dans le clapot et le vent mais préfère le glassy évidemment, notamment à la rame.

Shape

  • Rocker : assez plat sauf au tail ou un gros kick évite les touchettes dans le clapot au pomping.
  • Rails : à facettes pour ne pas toucher l’eau dans les enchainements de courbes serrées.
  • Volume : très généreux pour la taille pour une planche facile.
  • Outline : ultra compacte avec un winger pour alleger la surface de tail.
  • Tail : square tail large pour la stabilité à l’arrêt et booster le décollage.
  • Nose : round point nose.

Notices

L'innovation au coeur de nos planches

Technologie SUPfoil FSP Pro : 

  • Shape en 3D sur logiciel de modélisation.
  • Préshape à la commande numérique pour une fiabilité totale.
  • Contrôle du shape par templates traditionnels, finition du dernier mm 100% à la main.
  • Planche 100% Epoxy et pain de mousse EPS : solide et léger.
  • Pont, carène et rails en sandwich PVC sous vide : une solidité incomparable et un dynamisme incroyable.
  • Pont : sandwich intégral PVC/Fibre de verre et carbone composé d’une âme en mousse de PVC haute densité et de 1 couche de fibre de verre 4oz et 1 couche de fibre de carbone 6oz, renforts en fibre de verre sur les zones sensibles.
  • Carène : sandwich intégral PVC/Fibre de verre et carbone composé d’une âme en mousse de PVC haute densité et de 1 couche de fibre de carbone 6oz, renforts en fibre de verre sur les zones sensibles.
  • Renforts spécifiques foil : bloc PVC haute densité accueillant les deux rails US. Trois couches de carbone couvrent les box. Des lattes de PVC stratifiées connectent le renfort au pont pour la plus grande durabilité.
  • Rails : la structure sandwich PVC recouvre intégralement les rails : solidité structurelle accrue, très bonne résistance aux chocs (coups de pagaie).
  • Poignée de portage intégrée dans le top sandwich PVC : limite les tassements, éviter la casse aux alentours.
  • Hot coat teintés dans la masse : noblesse du process, gain de poids et solidité de la finition.
  • Finition « custom finish » mat, réalisée à la main, pour un gain de poids et une meilleure glisse.

La technologie FSP Pro est facilement réparable à neuf en cas de pet. La mousse PVC du sandwich est étanche et évite les entrées d’eau sur les chocs du quotidien.

Cette technologie offre, à un tarif abordable pour du carbone, l’incomparable rapport solidité/légèreté du full sandwich PVC sous vide.

Guide d'achat

Pour qui ?

Vous devez avoir un niveau suffisant :

Soit vous avez un passé de planchiste, ça aide beaucoup à manipuler la wing.

Soit vous savez très bien piloter un foil.

Soit vous avez un nombre significatif d’heures de vol en wing.

Dans tous les cas la Lemon est exigeante.

En gros volume elle est facile, mais si vous prenez un volume adapté à votre poids, tenir à genoux dans le clapot ne sera pas de tout repos. Alors il faut aussi être en bonne condition physique pour être vif.

C’est clairement la planche de celui ou celle qui veut aller au maximum du potentiel de la wing, quels que soient le spot et le programme.

Pour quoi ?

La Lemon est la planche la plus vive en wing. Toute la matière utile de la planche est entre vos pieds et au-dessus du foil. Elle est hyper réactive et joueuse. C’est vraiment une sensation géniale que d’avoir tout qui tombe pile sous la main. Le contrôle à haute vitesse et dans les courbes est fantastique.

Idéale pour aller vite, parfaite en surf et dans les sauts, c’est la planche 100% hautes performances.

Quelle taille ?

La Lemon est la planche la plus ultime en Wing.

Vous pouvez prendre un volume suffisant pour flotter, de l’ordre de votre poids + 10 = volume.

Exemple : je pèse 80kg + 10 = 90L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec une 5’0 je serai easy, à condition d’avoir un bon niveau en wing.

Vous pouvez aussi la sous litrer car la Lemon est assez large pour être stable. Alors si vous avez un super niveau et envie d’une réactivité maximum, vous pouvez passer sur des volumes négatifs. Jusqu’à votre poids – 10 = volume vous pouvez partir à genoux en vous appuyant sur la wing sur l’eau. En dessous de ce volume il va falloir faire des waterstarts en coulant la planche : c’est très technique, très physique, et vous perdez la moitié basse de votre plage de vent. A chaque chute il faut tout recommencer… Pas très drôle, et un gain de performance très discutable.

En SUPfoil, vous devez absolument avoir un solde de volume positif. Votre poids plus celui de la planche doit être inférieur au volume de la planche.

 

Quel quiver ?

La Lemon se suffit à elle même en wing. Nul besoin impérieux de la compléter par une autre planche.

Si vous êtes gourmand, un complément envisageable en wing est d’avoir une autre Lemon pour le vent fort.

Dans ce cas, vous pouvez avoir une Lemon à votre taille, flottante. Et une autre deux tailles en dessous.

Et dans ce cadre, vous pouvez alors avoir une petite Lemon pour le vent fort et une Flint bien porteuse pour le light car elle décolle plus tôt.

Mais là on est dans l’ultra luxe…

La Lemon est faite pour une pratique wing très poussée, et se mariera à merveille avec le kitefoil pour performer sous 10 nœuds. La wing n’est en effet pas à son avantage sous 10 nœuds. Une Catch avec une 10m2 Strutless et un jeu d’ailes de foil plus petit et feu : le top quiver de presque rien à baston.

Et quand il n’y a vraiment rien, votre quiver souffrira de l’absence d’une planche de surf ou deux. Qu’ils soient surf classiques ou SUP, vous aurez besoin de poursuivre vos aventures dans les vagues sans vent.

Et n’oubliez surtout pas le surf foil. C’est le combo magique avec la wing. Quand l’un ne marche pas, l’autre est génial. Car même sur de l’ultra flat vous pouvez bosser les dock starts. Vous aurez une condition physique de folie !

Les ailes sont les mêmes, il vous faudra un mât plus court.

 

Quelles ailes de foil ?

En général on conseille le même montage qu’en surf foil.

Les débutants auront la progression la plus rapide avec une aile avant XL (quel que soit leur gabarit entre 50kg et 100kg) et un stab Surf 45cm.

Si vous êtes timide, débutez en aile XL Classique.

Si vous êtes doué, débutez en aile XL Pro Clear.

Pour les expérimentés :

Dans la gamme Classique : des ailes hyper faciles et efficaces à basse vitesse :

  • M pour les 50kg -> 65kg et toutes forces de vent.
  • L pour les 65kg -> 75kg et toutes forces de vent.
  • XL pour les 75kg -> 100kg et toutes forces de vent.
  • XXL pour les 100kg -> 120kg et vent inférieur à 15 nœuds.

 

Pour les Pros :

Dans la gamme Pro Clear (ex Pro 2019) : des ailes hautes performances et 5 nœuds plus rapides que les Classiques :

  • M pour les 50kg -> 75kg et vent supérieur à 15 nœuds.
  • L pour les 65kg -> 85kg et vent supérieur à 15 nœuds.
  • XL pour les 75kg -> 100kg et toutes forces de vent, ou pour les légers dans le light wind.
  • XXL pour les 100kg -> 120kg et vent inférieur à 15 nœuds.

La taille de l’aile avant conditionne le rapport vitesse/portance. Plus l’aile est petite, plus vous irez vite mais serez mal à l’aise à basse vitesse.

Les stabs ont un rôle majeur. Ils déterminent la stabilité du foil et aident à sa portance, mais au détriment de la vitesse max du foil.

Ainsi les stabs de surf sont moins rapides que les stabs de kite, mais sont beaucoup plus porteurs, et donc efficaces à basse vitesse.

 

Quel mât de foil ? 

Mis à part lors de la mise à l’eau, vous aurez tout à gagner avec un mât long.

Plus de longueur = plus de marge = plus facile = plus performant.

Contrairement au kitefoil, en wing on oppose peu à l’aile car elle tire doucement. Donc on met peu d’angle au vent au mât. Alors maitriser un grand mât en wing ne pose pas de souci.

Et comme les planches utilisées sont beaucoup plus grosses qu’en kite, l’inertie est plus importante. Du coup votre foil est moins foufou. Tout est plus calme. Alors n’ayez pas peur d’un mât long.

Dans le clapot, dans les transitions, dans les molles, un grand mât sera dix fois plus agréable.

Bien entendu le must est le monobloc 100. Absolument magique. Mais le 90 alu est génial aussi.

 

Positionnement du foil ?

Pour les foils GONG, placez la platine au tiers arrière des rails US.

Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.

Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kitefoil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

 

Quelle longueur de pagaie ?

Si vous voulez utiliser la Lemon en SUPfoil, il vous faudra une pagaie entre votre taille -10cm et votre taille.

 

Quel leash ? 

Prenez un 6’ de 7mm de diamètre minimum.

Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.

 

Strapé ou strapless ?

Rider strapless est sexy car on se sent libre. Mais très honnêtement on a des performances ras les pâquerettes…

Alors à vous de voir si la sensation prévaut sur les performances. Sur une Lemon, on va clairement passer à coté de 90% de son potentiel sans strap.

Avec des straps vous aurez beaucoup plus de contrôle et bien moins de risque de vous prendre le foil qui se retourne sous vos pieds. Dans les vagues c’est flagrant, on gagne énormément avec des straps. On rattrape des situations dingues juste en tirant sur les pieds.

Mettez vos straps en position centrale (3ème trou) pour les avants, et idem pour le strap arrière si vous ridez toujours dans les straps.

Si vous voulez pouvoir sortir le pied arrière pour les transitions et le surf, placez le strap arrière au premier trou.


 

Équipements inclus

  • 2 Us box permettent le montage d’un foil muni d’une platine 4 vis+carrés.
  • 6 inserts de footstraps à 5 trous pour optimiser votre position.
  • 3 x GONG footstrap symmetric large light (visserie incluse).
  • 3D Function Pad 5 mm : revêtement de pont “intelligent”, conçu pour délivrer un feeling différent lors de chaque phase du surf, confort et adhérence absolus.
  • Poignée de portage intégrée au centre de la planche sur le pont.
  • Leash plug Concrete Fixed au tail pour ne jamais perdre sa board.
  • Vis de dépressurisation automatique.

Tarif

GONG SUP LEMON FSP PRO : 899 €

  • Nous ne faisons que des produits de qualité. Nous ne sommes pas low cost.
  • Nous vendons sans intermédiaire grâce à internet : direct du shapeur au surfeur au MEILLEUR prix.
  • Si nous vendions cette planche en surfshop, elle coûterait 1799€ (en tenant compte des marges traditionnelles que nous devrions offrir aux distributeurs et aux magasins).

Livraison

Disponibilité :

Les dates de disponibilités de tous nos produits sont inscrites sur chaque fiche, dans la taille et la couleur du produit concerné.

Ces dates sont valables à l’instant où vous consultez le site et/ou passez commande. Il se peut que ce produit soit commandé quelques secondes après votre consultation. Il passe alors en indisponible. Si vous avez passé commande, ce changement ne vous concerne pas : le produit que vous commandez est toujours disponible à la date indiquée au moment de votre commande.

Nous vendons plusieurs milliers de produits par semaine. Les stocks sont donc très évolutifs. Mais notre gestion vous indique toujours la disponibilité réelle en live.

Si c’est dispo on line : c’est dispo 😉

 

Prévente :

Certains articles sont proposés en prévente durant leur acheminement vers nos locaux. Vous pouvez acheter cet article qui arrivera chez nous dans quelques semaines. Cette méthode évite la foire d’empoigne à réception du lot et les déçus qui ne commanderaient pas dans l’heure.

A sa réception, nous vous l’expédierons comme une commande classique.

Les délais indiqués sur les préventes sont fiables à 95%. D’abord parce que nous ne mettons en prévente que des produits finis et rendus sous douanes, donc expédiés. Ensuite parce que nous prenons des marges importantes par rapport aux dates annoncées par les compagnies maritimes ou ferroviaires.

Toutefois, une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement. Dans le cas d’un retard, vous serez averti par email (checkez vos spams). Il est généralement de moins d’une semaine et totalement indépendant de notre bonne volonté.

Dès réception du lot à La Baule, nous expédions votre commande sous trois jours ouvrés. Puis le transporteur prend le relai : durée de livraison et tracking sont à sa charge.

Il est possible que la date affichée de prévente on line de l’article commandé change pour deux raisons :

1. Toutes les quantités du lot sont vendues (raison la plus courante). Dans ce cas, les commandes passées sur le premier lot seront livrées comme prévu.

2. Le lot a du retard et nous devons décaler la date de quelques jours. (Une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement). Vous serez averti par email.

Nous ne changeons jamais les dates de livraison d’un lot sans avertir les clients.

 

Délais :

Les dates que nous annonçons sont des délais d’expédition, ce sur quoi GONG a la main.

Nous donnons un délai d’expédition sous 3 jours généralement, mais dans la plupart des cas nous expédions sous 24/48h. En temps normal, les commandes du matin partent l’après-midi par exemple.

Puis le transporteur prend le relai. Les variables sont alors importantes entre le client qui se fait livrer en France (très rapide) ou en Bulgarie (une bonne semaine) ou chez un transitaire ou en Asie ou aux USA… Vous comprenez que chaque localisation a son type de délais.

Nous travaillons avec des transporteurs sérieux et connus de tous. Ils font le maximum pour que vous soyez contents même si un couac peut arriver. Dans tous les cas nous sommes là pour faciliter les choses et arranger nos clients.

 

Frais de port : 

Contrairement à d’autres, nous ne cachons pas de frais de port dans le prix de nos produits. Chez GONG chacun sait exactement ce qu’il paye. Le transport est facturé à sa stricte valeur, et celui qui vient chercher ses produits ne paye pas de transport caché.

Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison. A ceci s’ajoute un temps de main d’œuvre de préparation de commande.

La facturation des frais de port est identique en France continentale et dans les pays européens limitrophes. Un surcoût est automatiquement facturé pour les livraisons dans les pays européens les plus lointains et toutes les iles européennes.

Pour une expédition dans les DOM-TOM ou hors Europe, notre service logistique prendra contact avec vous avant l’étape du paiement pour vous communiquer un devis des frais de livraison. Vous pourrez accepter ce devis et régler votre commande, ou bien le refuser et annuler votre commande.

 

Des questions :

Nous vous répondons sous 24h ouvrées par email. Mais 95% de vos questions trouvent leurs réponses dans le site. Essayez d’utiliser notre formulaire de contact qui vous guidera vers toutes ces réponses.

Pensez à aller lire le forum, des milliers d’utilisateurs y échangent des infos et des expériences.

Dans tous les cas, pas de panique. Si on ne vous répond pas le week end, c’est normal : l’équipe se repose 😉

Nous sommes des passionnés et des professionnels de notre métier. Notre seul objectif est que vous soyez contents, dans la mesure de ce qui est possible 😉

 

Emballage éco-responsable :

La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.

La première des choses est de vendre des produits de qualité, qui vont durer longtemps, seront réparables et vont vous plaire longtemps.

La deuxième chose est de vendre moins cher. L’essentiel de la pollution d’une planche est dans son usage (les km pour l’utiliser) et dans les innombrables atteintes écologiques que vous devez faire pour la payer. Chaque euro dépensé est une somme de dommages liés à votre vie tout simplement : manger, travailler dur etc… En réduisant le prix de nos produits nous réduisons significativement votre empreinte écologique sur ce poste.

Pour nos envois, nous utilisons :

  • Flexi-Hex : emballage écologique de très haute résistance.
  • Scotch papier craft.
  • Packaging final en carton haut de gamme.

Tout cela pour :

  • Un emballage réutilisable et recyclable.
  • Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
  • Une protection et une résistance maximales aux chocs grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).

 

Tracking de vos colis :

Le suivi des livraisons est assuré directement par les transporteurs à qui nous avons confié vos colis. Ils vont prendre contact avec vous par email ou sms pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et de suivre le trajet de votre colis.

Si vous nous demandez ce tracking, nous ferons comme vous : nous irons voir sur l’appli du transporteur car ce sont eux qui gèrent ce job qui est le leur.

 

Livraison :

Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts.

Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais. 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement en France métropolitaine et continentale.

Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours en fonction du pays de destination.

Pour le reste du monde, les délais peuvent aller jusqu’à 15 jours.

Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés travaillent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maitrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible, en bon état et à un prix raisonnable.

 

Réception de votre planche :

Lors de la livraison, vérifiez simplement l’état de votre planche en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.

Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre planche, des aléas de transport peuvent arriver, même si cela concerne moins de 2% de tout ce que nous expédions à travers le monde, une planche peut subir un choc de transport plus ou moins important.

Mais dans tous les cas pas d’inquiétude, il vous suffit de la refuser, et une nouvelle planche vous sera réexpédiée.

 

Retours :

Vous pouvez choisir de retourner vos produits si :

  • Vous n’êtes pas satisfait (droit de rétractation de 14 jours).
  • Vous voulez changer un article.
  • Vous avez refusé votre colis.

Pour chaque situation, prenez contact avec nous par notre formulaire de contact afin de vous aider.

6 avis pour GONG SUP LEMON FSP PRO

  1. Nicolas Leforestier

    En juillet dernier vous aviez eu le droit à mon récit « bref j’ai fait de la wing ». En fait je ne sais pas ce que j’avais fais à ce moment là mais aujourd’hui j’ai découvert ce que c’était de réellement faire de la wing !!!

    Première session en Lemon 5.0 , wing Pulse 4m en main, et sous la board 1m de carbone et une XL PRO , stab surf 45.
    Un poil inquiet de la flottabilité de la 5’0 en 100 L pour mes presque 90kgs. En fait on se met facile à genoux et dès que l’aile tire un peu ca passe crème… deux pumps et ça décolle.

    Ensuite ce qui m’a vraiment changé la vie c’est ce mât carbone. On nous vante surtout sa rigidité mais en français ça se traduit par une stabilité incroyable, les jibes en vol sont d’une facilité déconcertante, mes changements de pied en l’air passent direct alors que ça me paraissait impossible.

    Petit détail je suis passé sur un leash téléphone pour l’aile, ça change la vie. Fini le leash autour du cou en fin de transition.

    Bref j’ai fait de la wing ! Happy, merci Patrice Guénolé


    Last July, you got the chance to read my story “I’ve been Winging” … in fact I didn’t know what I was doing at that time but today I discovered what it really meant to Wing !!!

    First session in Lemon 5.0, Wing pulse 4m in hand, and under the Board 1m of Carbon and an XL Pro, stab and 45cm Surf Stab.
    A little bit worried about the buoyancy of the 5 in 100l for my almost 90kgs, in fact it’s easy to get down on your knees and as soon as the Wing pulls a little bit, it’s creamy… two pumps and it takes off.

    Then what really changed my life is this Carbon Mast, we are mostly praised for its rigidity but in French it translates into incredible stability, the jibes in flight are disconcertingly easy, my changes of foot in the air pass directly through when it seemed impossible.

    Small detail I went for a coiled Leash for the Wing it changed life, going from having the Leash around the neck at the end of every transition …
    Anyway I’m Winging ! Happy, thank you Patrice Guénolé

  2. Dirk Petersen

    Retour sur ma 4’10 Lemon.

    Et bien, elle est juste fantastique. Poids du rider : 72 kgs.

    Deuxième session sur le lac Urnersee en Suisse, avec la XL PRO et le stab 45 surf. C’est vraiment hallucinant. En pomping, c’est juste dingue comparé à la Zuma 6’6 105 L ! Un ou deux pumps et je vole. Avec la Zuma, cela me demandait plus de job. Le feeling est phénoménal. Tellement fluide, réactive et maniable. J’ai installé le stab surf de 45, avant, avec le stab Kite 45, c’était trop nerveux pour débuter. Le vent était de quasiment rien à 19 Nds. J’étais avec ma Wing 7m Original, étant donné que j’avais endommagé ma 6m Superpower avec mon foil (c’est en cours de réparation).

    La différence de poids et/ou de longueur de la Lemon apportent de nombreuses différences en navigation comparé à la Zuma.

    Les 85 L me portent vraiment bien dans très peu de vent voire quasiment rien.

    Merci beaucoup pour cette planche Patrice.

    J’ai trouvé également que de monter sur la planche avec les coudes pliés permet de ne pas mettre de coup avec la boucle du harnais. Pour cette session, je suis allé sans pour me sentir plus libre et avoir l’esprit tranquille.

    have fun.


    Feedback on my Lemon 4’10!

    Well, it’s fantastic! Rider weight: 72kg.

    2nd session today on lake Urnersee, Switzerland. With XL PRO and 45 surf stab . It’s really amazing. It pumps up so well compared to the Zuma 6’6 105L! One, two pumps and I am up! Before with the Zuma it was a hell of a work to get it up. The feeling is phenomenal! So fluid, reactive and agile. I put the 45 surf stab back on, before with the 45 kite stab it was too nervous for the beginning. Wind was from 0 – 19 knots. With 7 GONG Original, since I pierced my 6m Superpower already with the foil ( it’s being in repair).

    Is it because of the the weight and/or the length there is such a difference in riding the lemon compared to the Zuma. And the 85L are supporting me well even in very low to no wind.

    Thank you for such a nice board Patrice!

    Also getting up on the board with the elbows bent helps not to touch with the harness hook I found out. Today went out without just to be free and not worry.

    Have fun.

  3. Raphaël Frontera

    Bonjour


    Pendant que c’est encore à peu près frais dans mes souvenirs… voici mon ressenti sur la Lemon 4’8″.
1,80 m 68 kg bientôt 50 ans, windsurfer, kitefoiler, supfoiler expérimenté, et wingfoiler addict !


    Le visuel tout d’abord, je trouve la finition haut de gamme, l’aspect semi-pro est top, et 4,8 kg, bien moins qu’annoncé sur la fiche initiale.
Je trouve que les constructions ont fait un bond en avant depuis peu (2019), du full sandwich pvc carbone à ce prix cette année, bravo !


    J’ai appris sur une Zuma 6’3″ 2019 (95 l), très rapidement devenue trop encombrante, une fois les rudiments acquis, aucun bénéfice de continuer sur cette taille.
Je cherchais donc une board minimaliste, mais sans tomber dans le côté extrême des boards en volume négatif, gros toilage oblige et souvent pas assez de fond dans les vagues pour couler la board sereinement ici.


    Les 70 l de la Lemon 4’8″ me conviennent parfaitement. La board flotte bien, l’adaptation a été quasi immédiate.
A genoux la largeur très confortable stabilise bien le roulis, il faut par contre être bien concentré sur l’axe longitudinal, l’avant est fin, pas de marge de placement. Il faut se lever rapidement.
La planche étant très courte, le takeoff doit se faire en dynamique sur quelques mètres.

    La board prends peu de vitesse à plat, à la manière d’un short sup. En plage normale le pomping est impératif. Cependant grâce à la compacité, le poids et la rigidité, la board est super réactive donc le pomping est très efficace, elle “bondit” vers l’avant et décolle rapidement.
En vol c’est idéal, à nouveau super réactif, proche des sensations d’une board de kitefoil, et tout me semble plus facile, il n’y a plus l’inertie de la Zuma.
Le vent n’étant plus suffisant pour continuer à voler en wing, j’ai même pu tester avec une aile de kite (en gardant le même foil), cela marche super bien, ultra facile pour bosser les transitions ! Dorénavant j’emmènerai systématiquement une aile de kite en secours pour mes sessions wing.

    
Bref, je suis conquis par cette board, j’ai trouvé tout ce que j’attendais, perfs et accessibilité. Attention toutefois, ce n’est pas une board de débutant, mais un intermédiaire sportif devrait rapidement trouver ses marques je pense, en choisissant le bon volume.


    Merci Gong ! 


    Good morning.


    While it’s still pretty fresh in my memory… here’s my feeling about the 4’8″ Lemon.
1,80 m 68 kg almost 50 years old, Windsurfer, Kitefoiler, experienced SUPfoiler, and Wingfoiler addict!

    First of all the visuals, I find the finish top of the range, the semi-pro look is killer, and 4,8 kg, much less than announced on the initial sheet.
I find that the constructions have made a leap forward recently (2019), Full PVC Carbon Sandwich at this price this year, bravo!


    I learned on a Zuma 6’3″ 2019 (95 l), very quickly became too bulky, once the rudiments acquired, no benefit to continue on this size.
So I was looking for a minimalist Board, but without falling into the extreme side of negative volume Boards, more canvas and often not enough depth in the waves so the Board can bottom out.


    The 70 l of the Lemon 4’8″ suits me perfectly. The Board floats well, the adaptation was almost immediate.
On my knees the very comfortable width stabilizes the roll well, but you have to be well concentrated on the longitudinal axis, the front is thin, no room for placement. You have to get up quickly.


    The Board being very short, the takeoff has to be dynamic and within a few meters. The Board takes little speed flat, like a shortSUP. In normal range, pumping is imperative. However, thanks to the compactness, weight and stiffness, the Board is super reactive so pumping is very efficient, it “jumps” forward and takes off quickly.
In flight it’s ideal, again super reactive, close to the feeling of a Kitefoil Board, and everything seems easier, there’s no more inertia of the Zuma.
The wind was not enough to continue flying with a Wing, I could even test with a Kite (keeping the same Foil), it works great, ultra easy to work on transitions! From now on I will always bring a Kite as a backup for my Wing sessions.

    
In short, I am convinced by this Board, I found everything I expected, performance and accessibility. Be careful though, it’s not a beginners Board, but a sporty intermediate should quickly find his marks with it I think, by choosing the right volume.


    Thank you, Gong! 

  4. Pascal Latry

    Bonjour à tous,

    Quelques mots sur ma prise en main de la Lemon en 4’10/28/85L.

    J’ai longtemps hésité sur cette board notamment à cause de la taille (je ride depuis Septembre une 5’8/24/80L) de la concurrence. Je ne savais vraiment pas ce qui m’attendait sur l’eau (170cm/64 Kgs).

    Je passe sur le déballage, beaucoup ont déjà mentionné le poids au top (400gr de moins que ma 5’8/Lemon pesée sans les straps à 5,310Kgs), l’harmonie des courbes du shape malgré son atypisme, le côté « Joujou » que ma femme a kiffé et la qualité générale de l’ensemble.

    Arrivé sur la plage, je rencontre un copain, bon wing foiler qui m’annonce que la veille il a grave galéré avec le même style de board d’une autre marque.

    Là je commence à transpirer dans ma combi, c’est pas le moment de reculer. Rafales à 15/18 Nds, je pars en 4,2 m2, sous les regards prêts à la critique des potes. Le plan d’eau n’est pas en vrac mais agité.

    Assez de fond pour retourner le foil, appui sur la board, je monte à genoux, et là surprise aucun mouvement parasite avant/arrière ou droite/gauche. Rassuré, je saisi l’aile, toujours nickel.

    Je monte la jambe avant, le pied se cale direct entre les trous du strap (qui n’est pas mis pour cette première nav), 2 coups de pompe d’aile et c’est parti. Là j’ai une pensée pour mon cops sur la plage qui me voit décoller sans aucun souci au premier essai.

    Suit une top session avec une board hyper agréable sous les pieds, vraiment bien équilibrée et super joueuse, avec laquelle on se prend à bien accélérer donc facile dans les manœuvres par rapport à ma précédente.

    Qualités à confirmer sur plan d’eau plus agité. J’ai le temps de m’entraîner d’ici là. Et bien sur test des straps.

    Du coup la 70L en dessous me parait plus si inaccessible… A suivre.

    J’aurais bien voulu émettre quelques critiques… Une autre fois peut être.

    Bravo à tous pour cette board, et le reste.

    Sportivement.

    Basco


    Hello everybody,

    A few words about my experience with the Lemon in 4’10/28/85L.

    I hesitated for a long time on this Board because of the size (I‘ve ridden, since September, a 5’8/24/80L) competition Board, I really didn’t know what was waiting for me on the water (170cm/64 Kgs).

    I’ll pass on the unboxing, many have already mentioned it, the weight at the top (400 g less than my 5’8/Lemon weighed without the straps at 5,310Kgs), the harmony of the lines of the Shape despite it being atypical, the prettier side that my wife liked and the general quality of it as a whole.

    Arrival on the beach, I meet a friend, good Wing foiler who tells me that the day before he has struggled with the same style of Board from another Brand.

    There I start to sweat in my suit, but it’s not the time to go back. 15/18 knots gusts, I leave in 4.2 m2, under judgmental eyes and ready for the criticism of friends. The water is not a total mess but agitated.

    The bottom is deep enough to turn the Foil over, leaning on the Board, I get on my knees, and there, big surprise, no parasitic movement forward/backward or right/left. Reassured, I grasp the Wing, which was clean.

    I climb the front leg, the foot is wedged directly between the holes of the strap (which I did not put on for this first nav), 2 kite pumps and it’s off, there I have a thought for my buddy on the beach that see me take off without any problems at the first try.

    Then follows a top session with a very pleasant Board under the feet, really well balanced and super playful, with which you get to accelerate well so easy in the maneuvers compared to my previous one.

    Qualities to be confirmed on more agitated water, I have time to train until then. And of course straps test.

    So the 70 ls underneath seems to me more so inaccessible … to follow.

    I would have liked to make some criticisms… another time maybe.

    Congratulations to all for this Board…and for the rest.

    Sporting salutations.

    Basco

  5. Dipet

    By the way the lemon is FANTASTIC 😉
    It’s a totally new feeling, so much more agile, reactive, like having a new foil wing underneath (1 size smaller).

  6. Pierre-Marie Campart

    Hello,
    Planche récupérer au dépot jeudi soir 😀 c’est petit, c’est super léger et elle est très jolie.
    Samedi premier essai avec un peu d’appréhension après la mob 7.11 (on dirait une biscotte 🙄 ).
    Condition très light : 9/10 noeuds mais plan d’eau propre ce qui me motive à me mettre à l’eau avec la 7m pulse;
    départ à genou ,il faut bien se centrer sur la planche sinon ça enfourne ou ça coule du cul et plouf ( au début).
    Une petite risée a l’horizon , on en profite pour se mettre debout et hop le pied avant vient instinctivement se caler dans le strap et finalement ça ne coule pas.
    Une autre risée, je pompe comme je peux avec les bras et les jambes et elle décolle de suite, en route pour un tour de tapis volant version small.
    C’est radical par rapport à la mob et on peut jouer sans avoir peur des touchettes.
    Aujourd’hui, session plus ventée avec 20/30 noeuds , de bonnes rafales et un plan d’eau en chantier.
    Je sors la 5m original et appréhende un peu les départs a genou.
    Là pas trop besoin de pomper ça décolle illico et je m’éclate à jouer avec la houle (elle pardonne vraiment bien les touchettes).
    J’ai essayé quelques jibe sans grand résultat mais pas à l’aise au vu des conditions par contre je pense que cela sera plus simple qu’avec la mob (ça va passer ,c’est sur).
    et le truc trop bien, c’est quand on sort de l’eau bien cuit, la planche est vraiment légère, je pose le mat sur l’épaule et me dit que finalement j’y retournerais bien un peu !
    Du coup, pas de regret d’avoir vendu la mob qui ma permis un bon apprentissage et super content de cette LEMON.
    QUESTION : pas facile de mettre le pied arrière dans le strap en vol, faut il mieux le mettre dès le départ?
    MERCI


    Hello,

    Board picked up at the Depot Thursday night. It’s small, it’s super light and very nice.

    Saturday first try with a little apprehension after the 7.11 Mob (it looks like a bodyboard).

    Very light conditions: 9/10 knots but clean water which motivates me to go in the water with the 7m Pulse. Start on your knees, you have to be centered on the Board otherwise it’s going to pearl, or sink and you’ll be swimming (at the beginning).
    A small gust of wind on the horizon, we take advantage of it to stand up and the front foot instinctively comes to wedge itself in the strap and finally it does not sink. Another nice breeze, I pump as much as I can with my arms and legs and she takes off immediately, on her way to a small version of the magic carpet. It’s radical compared to the Mob and you can play without being afraid to touch it.

    Today, windier session with 20/30 knots, good gusts and a body of water that wasn’t so pretty. I take out the Original 5m and apprehended a bit with the knee starts. I don’t really need to pump, it takes off right away and I’m having fun playing with the swell.

    I’ve tried a few jibes without much result but I’m not comfortable with the conditions but I think it will be easier than with the Mob (it will pass, for sure). And the thing that’s too good is when you get out of the water well done, the Board is really light, I put the mast on my shoulder and I think I’ll finally go back a little bit.

    So no regrets to have sold the Mob that allowed me good learning and am super happy with this LEMON.

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