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819,00929,00 Prix TTC, expédition non comprise

Shortboard hautes performances, tolérant et facile à la rame.

(Guides des tailles)
6'10
7'3
7'8
7'11
8'4
8'9
9'2
9'10
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819,00929,00 Prix TTC, expédition non comprise

  • Vente en direct du shapeur au surfeur
  • Des boards de qualité conçues en France
  • Payez en plusieurs fois ou en différé 30 jours Service disponible pour les commandes à partir de 100€ d'achats.

Description

Programme

Tout fracasser dans tous les types de vagues, du pur shortboard mais facile à la rame et easy dans le clapot.

Présentation

Les Karmen FSP Pro sont des planches 100% destinées aux courbes : rollers, top turns, slashs, cut back puissants, airs et vagues qui poussent, ça tourne très court et à la demande. Idéales pour produire un surf agressif en gardant une bonne rame et du confort.

C’est un shape fluide et confortable qui est décliné en 8 tailles : 6’10, 7’3, 7’8, 7’11, 8’4, 8’9, 9’2 et 9’10 pour satisfaire tous les gabarits.

On aime particulièrement son tail qui mixe les accélérations franches en surf et une maniabilité incroyable. Le travail de carène n’y est pas étranger, tout comme les rails. Mais ce qu’on retient c’est une planche qui réagit immédiatement et sainement.

Son point nose légèrement arrondi est super confortable. Combiné à un rocker important, il donne deux qualités géniales : il n’enfourne pas et la board est hyper maniable.

Le concave au centre de la carène vient retendre les lignes pour plus de vitesse. Plus vous poussez dans la board, plus elle va vite. Et elle ne se dérobe jamais car ce concave donne énormément de contrôle.

Vue 3D

 

Shape

  • Rocker : important pour gérer la pente et tourner court même full speed.
  • Rails : verticaux et durs au tail puis doux devant pour un vrai feeling shortboard.
  • Volume : le strict minimum pour une taille donnée afin de garder du confort à la rame ET en surf pour un léger.
  • Outline : des largeurs modérées aux extrémités pour assurer le confort et la stabilité.
  • Deck : flat pour plus de stabilité.
  • Bottom : single concave to double concave to Vé léger double concave.
  • Tail : diamond square tail racé pour une agressivité sans limite.
  • Nose : rounded point nose.

La Karmen en détails

La plus grande qualité des shapes de l’Ours est l’harmonie. Sa capacité à fusionner et accorder des éléments de shape est exceptionnelle. Les boards sont belles à l’œil, sans outrance. Et c’est bien là qu’on reconnaît la patte d’un grand shapeur.

Deux axes de travail principaux ont guidé le développement de la Karmen : le rounded point nose et la carène en simple concave (sous la position de rame) puis double concave (entre les pieds en position surf) finissant en Vé (sous le pied arrière).

Le rounded point nose de la Karmen apporte la surface utile pour se détendre à la rame parce que ce nose retend les lignes avants de la planche. La largeur se sent dès les orteils à la rame car la ligne d’outline est un poil plus large à partir du maitre bau. Enfin ces lignes d’outline du tiers avant sont plus parallèles que sur un strict point nose, ce qui évite à la planche de faire des fautes lorsque vous enfournez un peu au take off. Ce nose est en tous points plus confortable.

La forme de ce nose fin en épaisseur mise sur la surface pour vous porter. Le volume est concentré vers le centre de la planche, là où il vous est le plus utile. Cette nouvelle répartition du rapport volume/surface amincit la planche et permet un surf plus agressif, mais aussi plus facile. La stabilité est meilleure qu’avec un point nose, vous pouvez donc choisir le volume au plus juste sans craindre les chutes à répétition dès que le plan d’eau s’agite.

La carène est particulièrement travaillée, en lien avec tous les autres paramètres. Une carène plate sous le nose pour porter sans faire de fautes. Le concave au centre de la planche donne beaucoup de stabilité à la rame et d’accélération au bottom. Le double concave devant les dérives latérale distribue l’eau sur ces dérives dédiées à l’accélération et crée un Vé central comme point de bascule rail to rail. Enfin, le tail termine en Vé prononcé pour affirmer le rail to rail et libérer la board dans les courbes.

Le maitre bau centré donne des rayons de courbes serrés et une grande vivacité. La board est légère sous les pieds. Ce placement du maitre bau invite à reculer les pieds pour profiter au maximum de la maniabilité de ce shape.

Le diamond tail est porteur pour garder de la relance dans les vagues molles. Il porte un peu moins qu’un pur square tail, et donne plus de rail to rail à votre conduite. On sent vraiment la board plus légère sous les appuis. Mais cette largeur prolongée jusqu’au tail va tendre la ligne d’outline jusque derrière le pied arrière et stabiliser la board à haute vitesse. L’opposé d’un tail rond par exemple qui aurait donné trop de maniabilité, au point de perdre beaucoup en contrôle et docilité. Ce diamond tail contrebalance le maitre bau reculé pour équilibrer le comportement général.

Ce pur rocker de shortboard est relativement prononcé pour apporter de la sécurité dans les pentes. Comme la carène capte beaucoup d’eau pour faire fuser la board, le rocker peut être plus prononcé sans perdre de portance. Et le concave central retend la ligne de rocker centrale pour plus de vitesse et d’accélération. On a une board qui tourne court dès qu’on la met sur le rail, et qui fuse sur les sections plates.

Les rails sont ronds et doux devant et clairement agressifs à partir du maitre bau. On est sur une planche moderne qui aime surfer avec de la vitesse et de l’explosivité.

Le volume est délicatement réparti avec une dominante autour de la poignée pour garder un tail fin et distribuer exactement les litres où vous en avez besoin. Pas d’inquiétude sur l’épaisseur des rails à ce niveau car le plan de pont domé efface le volume à proximité des rails sur cette planche large.

Notices

L'innovation au coeur de nos produits

  • Shape en 3D sur logiciel de modélisation.
  • Préshape à la commande numérique pour une fiabilité totale.
  • Contrôle du shape par templates traditionnels, finition du dernier mm 100% à la main.
  • Résine Epoxy et pain de mousse EPS : solide et léger.
  • Pont, carène et rails en sandwich PVC sous vide : une solidité incomparable et un dynamisme incroyable.
  • Pont : sandwich intégral PVC/Fibre de verre et carbone composé d’une âme en mousse de PVC haute densité et de 1 couche de fibre de verre 4oz et 1 couche de fibre de carbone 6oz, renforts en fibre de verre sur les zones sensibles.
  • Carène : sandwich intégral PVC/Fibre de verre et carbone composé d’une âme en mousse de PVC haute densité et de 1 couche de fibre de carbone 6oz, renforts en fibre de verre sur les zones sensibles.
  • Rails : la structure sandwich PVC recouvre intégralement les rails : solidité structurelle accrue, très bonne résistance aux chocs (coups de pagaie).
  • Poignée de portage intégrée dans le top sandwich PVC : limite les tassements, évite la casse aux alentours.
  • Hot coat teintés dans la masse : noblesse du process, gain de poids et solidité de la finition.
  • Finition « custom finish » mat, réalisée à la main, pour un gain de poids et une meilleure glisse.

 

Ces planches sont dotées de notre technologie innovante et haut de gamme nommée FSP Pro pour le meilleur compromis poids / solidité / performance du marché. C’est tout simplement le must de la techno custom en fibre de carbone sous vide, en série.

La technologie FSP Pro est facilement réparable à neuf en cas de pet. La mousse PVC du sandwich est étanche et évite les entrées d’eau sur les chocs du quotidien. Le pain en EPS ne se détériore pas car il est vraiment protégé de l’eau. Et les réparations disposent d’un support beaucoup plus conséquent pour s’appuyer et fusionner parfaitement avec la matière environnante.

Le shape est découpé avec une commande numérique (CNC) dans un pain EPS haut de gamme et léger.

On colle sous vide sur toute la planche, à une pression de plusieurs tonnes, une fibre de verre et la mousse de PVC haute densité (appelée Airex) qui forme une coque hydrophobe de 3mm hyper solide et rigide.

 

Ensuite nous appliquons une fibre de carbone qui couvre intégralement le sandwich de la planche. Cette fibre haut de gamme apporte un dynamisme fou au shape. Le recouvrement des deux couches sur les rails renforce cette portion du shape et rigidifie fortement la planche.

Ces couches externes sont elles aussi posées sous vide. Ce procédé moderne densifie le composite et ne lui laisse que l’exacte dose de résine utile. Le reste est absorbé par un buvard pour que votre planche soit la plus légère possible.

Viennent ensuite les couches de finition avec un premier hot coat en résine époxy, hyper solide aux chocs. Puis un hot coat de polyester qui va égaliser les micros variations de la surface (inférieures au millimètre).

Et enfin la déco qui est la plus légère possible, donc avec des effets de transparence qui laissent apparaître la construction pour le plus grand plaisir des yeux. Nous n’aimons pas la peinture car elle fait prendre beaucoup de poids et se révèle fragile. Nous préférons les matières nobles directement accessibles sous vos yeux et sublimées par des éléments de déco bien sentis.

Notre technologie est véritablement le summum de la construction de boards. Durable, performant, réparable, les marques capables de proposer un sandwich total en PVC carbone en grande série en SUP se comptent sur les doigts d’une main. GONG en est le leader !

Nous avons été les premiers à fabriquer en série des planches de SUP dans le monde en 2006. Cette expérience irremplaçable fait de GONG les experts de la conception et la fabrication ce sport.

Chez GONG nos planches sont les plus haut de gamme. Nos prix bas peuvent surprendre mais ils ne s’expliquent que par notre modèle de vente directe qui supprime des marges.

Enfin si par malchance vous abimiez votre board, elle sera réparable facilement car elle a été bien construite. Nous tenons en stock les composants pour votre réparateur préféré et nous publions des dizaines de tutoriels pour vous aider à entretenir votre matériel tout au long de son existence.

 

Vos bénéfices sont clairs :

  • Un shape efficace créé par un des leaders du monde du SUP.
  • Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
  • Une construction éprouvée sur des milliers de planches.
  • La finition « Full Options » à un tarif dingue.
  • Une planche légère, solide, avec une des meilleures technos du marché !!!
  • Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
  • Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.

Guide d'achat

Pour qui ?

C’est la planche de celui qui ne veut pas se prendre la tête : elle marche tout le temps.

Elle sera parfaite pour un Pro qui veut du confort et de la haute performance. Mais aussi pour un quasi débutant qui trouvera dans les grandes tailles une planche douce et progressive.

Ni large ni étroite, elle est accessible à la rame et rapide. Pas besoin d’être champion du monde pour tenir dessus.

La gamme est déclinée dans toutes les tailles possibles : il y a forcément la vôtre.

Soit vous êtes énervé et vous allez la sous litrer.

Soit vous voulez une planche cool et vous allez la prendre généreuse.

Pour quoi ?

La Karmen est la board qui fait tout.

Petites ou grosses vagues, molles ou creuses, glassy ou ventées, courbes en douceur ou tricks énervés, elle passe partout.

Quelle taille ?

  • La 6’10 est top pour les pros de 65kg max.
  • La 7’3 est top pour les pros de 75kg max.
  • La 7’8 est top pour les expérimentés de 85kg max.
  • La 7’11 est top pour les expérimentés de 95kg max.
  • La 8’4 commence à s’assagir, idéale pour les moins de 90kg sportifs.
  • La 8’9 est cool pour les moins de 90kg pas supers sportifs qui veulent du confort.
  • La 9’2 est « facile » pour les moins de 100kg pas supers sportifs qui veulent du confort.
  • La 9’10 est super facile pour tout le monde.

Quelle housse ?


Quelles copines de quiver ?

La Karmen est une board centrale dans un quiver de SUP. Elle se suffit à elle-même et elle va avec tout. C’est souvent la board qu’on prend quand le choix n’est pas clair. On hésite : Karmen !

Quand les conditions sont idéales pour un noserider, ça saute aux yeux. On mettra à l’eau une NFA ou un noserider encore plus typé comme la Soul ou la Neverstick.

Si on veut plus d’explosivité, on complètera cette Karmen par une Alley. Et si on veut plus d’explosivité dans les vagues molles, on ira chercher une Mob.

La Karmen aura du mal à trouver sa place dans un quiver de surfeur car c’est une board qui fait tout ou presque. Ça sera alors une alternative, mais pas un complément.

Quel montage de dérives ?

Le tri fin est la meilleure option pour de belles courbes sur les Karmen.

Le quad marche très bien, notamment sur les grandes tailles pour maximiser l’accroche du tail et booster la Vmax et l’accélération.

Tous les montages classiques fonctionnent, pas de gain particulier en allant vers l’exotisme. Un bon set de Performers sera parfait. Passez sur des Carvers si vous voulez plus de stabilité directionnelle (de contrôle).

Pour aller plus loin dans la performance, les Toledo et les Wilson sont topissimes, Les Fanning sont plus puissantes à taille égale. Ces dérives ne sont vendues qu’en set de tri fin. A compléter avec des arrières de quads au détail si vous voulez toutes les configurations.

Prenez votre taille de dérives conseillées ou juste au-dessus. Pas moins. Vous allez avoir besoin de grip pour l’exploiter.

Rappel des tailles de dérives FCS2 conseillées :

  • XS pour les moins de 55 kg / 120 Lbs
  • S pour les 55 kg – 70 kg / 120 Lbs – 155 Lbs
  • M pour les 65 kg – 80 kg / 145 Lbs – 175 Lbs
  • L pour les 75 kg – 90 kg / 165 Lbs – 200 Lbs
  • XL pour les plus de 85 kg / 190 Lbs

 

Notez qu’avant le shape, c’est la matière des dérives qui fait la performance. Retenez que plus une dérive est raide, plus elle marche. Et oui un pro a besoin de bonnes dérives, mais un amateur a lui aussi besoin d’aller vite car la vitesse est la base de toutes les manœuvres.

Ne prenez jamais plus court, sauf en kite éventuellement.

Un surfeur qui veut plus de vitesse, faire de plus belles courbes, surfer plus proprement, travailler sa prise de vitesse, prendra une taille au-dessus de la taille conseillée.

Comment composer un quad qui vous convienne :

Dans un montage qui mélange des sets, considérez que les latérales font le grip et l’accélération ; et les arrières font le pivot, le drive et un peu de grip. Alors concentrez-vous sur des belles oreilles adaptées à votre besoin de puissance et de vitesse.

Des arrières de quads à face interne plate ont plus de grip et moins de glisse. Une accroche plus franche, mais une Vmax et une mania un poil en-deçà des faces internes bombées (20/80 par exemple). Privilégiez les faces plates malgré tout.

Et des arrières de quad trop grands bloquent totalement la maniabilité de votre planche, vous donnant l’impression que son tail « flotte » trop dans les courbes. Détestable. Mieux vaut trop petit que trop grand.

En 9’10 la Karmen est en 2+1, donc deux oreilles FCS2 et une centrale US. L’objectif est de monter en taille sur la centrale pour donner plus de drive à cette grande planche. Pour la rendre plus maniable, vous pouvez l’équiper d’une dérive plus pointue que celle de série. Vous pouvez garder deux grandes oreilles et monter une centrale 6’’ou 7’’ Clique, ou Connect, qui vont vous donner plus de douceur dans le rail to rail, et mettre les rollers en automatique. L’avant de la dérive centrale 1cm derrière les pointes des oreilles pour une maniabilité maximum et 5cm en arrière pour un contrôle maximum.

Quelques grands repères de montages :

  • Oreilles de 115mm + centrale de 6’’ : pas assez de drive, ça dérape beaucoup.
  • Oreilles de 115mm + centrale de 7’’ : idéale pour un max de mania et de la liberté dans les courbes.
  • Oreilles de 115mm + centrale de 8’’ : gestion des turns parfaite et de jolies courbes.
  • Oreilles de 115mm + centrale de 9’’ : beaucoup de drive, surement trop.
  • Oreilles de 115mm + centrale de 10’’ : c’est trop sauf si vous faites 120 kg.

L’avant de la dérive centrale 1cm à 2cm derrière les pointes des oreilles.

Quelle longueur de pagaie ?

Entre votre taille et votre taille +5cm, idéalement en Pro pour le poids. Vous pouvez prendre un peu plus court si vous êtes orienté sur une conduite radicale. Certains la coupent à hauteur de sourcils.

Quelle longueur de pagaie ?

Quel leash ?

Prenez la longueur de votre planche : 7’ à 10’.

Moins de taille d’épaule, un diamètre réduit (6mm) vous fera gagner beaucoup de vitesse. Au-dessus, vous devez avoir 7mm minimum.

Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.

Équipements inclus

Équipements

Les Karmen FSP Pro sont équipées de notre pad 3D Function haut de gamme de 5mm d’épaisseur qui apporte un maximum de grip et de confort. Ce revêtement antidérapant de pont est « intelligent » puisqu’il procure différentes sensations selon les zones, avec des groovings et des ouvertures designées pour la proprioception. Vos pieds sont mieux calés et informés de leur position exacte pour vous donner un surf plus précis.

Notre poignée de portage ergonomique sur le pont permet de manipuler facilement la planche en dehors de l’eau. Elle permet aussi de sortir la planche de l’eau à une main, ce qui est bien pratique !

De plus, nous montons ces planches avec 5 boxes FCS 2 (montage 2+1 sur la 9’10). L’ancrage est ferme et donc le plus performant et solide. C’est simplement le plus haut standard de box de dérives du marché. Vous pouvez donc monter vos dérives en quad ou trifin selon vos envies et votre style de surf en accédant à un catalogue quasi infini de dérives haut de gamme.

La vis de dépressurisation placée dans la poignée de portage est automatique. Elle est composée d’une membrane étanche à l’eau qui laisse passer l’air. Elle va gérer les variations courantes de pression entre l’extérieur et l’intérieur de votre planche. Le gain de durabilité est considérable, sans que vous ayez à vous en occuper.
Le plug de leash est quasi indestructible puisqu’il est collé dans le sandwich PVC haute densité du pont. L’assurance de ne pas perdre sa planche dans les cailloux par exemple, ni de voir l’eau s’infiltrer par le plug car le PVC est étanche.

Pour résumé, sont fournis avec la Karmen

  • 4 Dérives FCS II Glass Flex (2 latérales Carver L/118 mm + 2 latérales Carver S/100 mm) pour un montage Quad.
  • Exception pour la Karmen 9’10 : 1 dérive centrale US 7’’/180 mm + 2 dérives latérales FCS II Glass Flex Carver S/100 mm pour un montage 2+1.
  • 1 box central FCS II haute résistance posé sur renforts PVC HD dans l’axe longitudinal de la planche.
  • 4 box latéraux avants et arrières FCS II haute résistance posés sur renforts PVC HD pour montage Quad.
  • Pad 5 mm : revêtement de pont conçu pour un grand confort et une adhérence absolue.
  • Poignée de portage intégrée au centre de la planche sur le pont.
  • Leash plug Concrete Fixed au tail pour ne jamais perdre sa board.
  • Vis de dépressurisation automatique dans la poignée de portage.

Tarif

GONG SUP KARMEN FSP PRO : à partir de 969€

  • Nous ne faisons que des produits de qualité. Nous ne sommes pas low cost.
  • Nous vendons sans intermédiaire grâce à internet : direct du shapeur au surfeur au MEILLEUR prix.
  • Si nous vendions cette planche en surfshop, elle coûterait 1659€ (en tenant compte des marges traditionnelles que nous devrions offrir aux distributeurs et aux magasins).

 

Livraison

Disponibilité :

Les dates de disponibilités de tous nos produits sont inscrites sur chaque fiche, dans la taille et la couleur du produit concerné.

Ces dates sont valables à l’instant où vous consultez le site et/ou passez commande. Il se peut que ce produit soit commandé quelques secondes après votre consultation. Il passe alors en indisponible. Si vous avez passé commande, ce changement ne vous concerne pas : le produit que vous commandez est toujours disponible à la date indiquée au moment de votre commande.

Nous vendons plusieurs milliers de produits par semaine. Les stocks sont donc très évolutifs. Mais notre gestion vous indique toujours la disponibilité réelle en live.

Si c’est dispo on line : c’est dispo 😉

Prévente :

Certains articles sont proposés en prévente durant leur acheminement vers nos locaux. Vous pouvez acheter cet article qui arrivera chez nous dans quelques semaines. Cette méthode évite la foire d’empoigne à réception du lot et les déçus qui ne commanderaient pas dans l’heure.

A sa réception, nous vous l’expédierons comme une commande classique.

Les délais indiqués sur les préventes sont fiables à 95%. D’abord parce que nous ne mettons en prévente que des produits finis et rendus sous douanes, donc expédiés. Ensuite parce que nous prenons des marges importantes par rapport aux dates annoncées par les compagnies maritimes ou ferroviaires.

Toutefois, une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement. Dans le cas d’un retard, vous serez averti par email (checkez vos spams). Il est généralement de moins d’une semaine et totalement indépendant de notre bonne volonté.

Dès réception du lot à La Baule, nous expédions votre commande sous trois jours ouvrés. Puis le transporteur prend le relai : durée de livraison et tracking sont à sa charge.

Il est possible que la date affichée de prévente on line de l’article commandé change pour deux raisons :

1. Toutes les quantités du lot sont vendues (raison la plus courante). Dans ce cas, les commandes passées sur le premier lot seront livrées comme prévu.

2. Le lot a du retard et nous devons décaler la date de quelques jours. (Une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement). Vous serez averti par email.

Nous ne changeons jamais les dates de livraison d’un lot sans avertir les clients.

 

Délais :

Les dates que nous annonçons sont des délais d’expédition, ce sur quoi GONG a la main.

Nous donnons un délai d’expédition sous 3 jours généralement, mais dans la plupart des cas nous expédions sous 24/48h. En temps normal, les commandes du matin partent l’après-midi par exemple.

Puis le transporteur prend le relai. Les variables sont alors importantes entre le client qui se fait livrer en France (très rapide) ou en Bulgarie (une bonne semaine) ou chez un transitaire ou en Asie ou aux USA… Vous comprenez que chaque localisation a son type de délais.

Nous travaillons avec des transporteurs sérieux et connus de tous. Ils font le maximum pour que vous soyez contents même si un couac peut arriver. Dans tous les cas nous sommes là pour faciliter les choses et arranger nos clients.

 

Frais de port : 

Contrairement à d’autres, nous ne cachons pas de frais de port dans le prix de nos produits. Chez GONG chacun sait exactement ce qu’il paye. Le transport est facturé à sa stricte valeur, et celui qui vient chercher ses produits ne paye pas de transport caché.

Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison. A ceci s’ajoute un temps de main d’œuvre de préparation de commande.

La facturation des frais de port est identique en France continentale et dans les pays européens limitrophes. Un surcoût est automatiquement facturé pour les livraisons dans les pays européens les plus lointains et toutes les iles européennes.

Pour une expédition dans les DOM-TOM ou hors Europe, notre service logistique prendra contact avec vous avant l’étape du paiement pour vous communiquer un devis des frais de livraison. Vous pourrez accepter ce devis et régler votre commande, ou bien le refuser et annuler votre commande.

 

Des questions :

Nous vous répondons sous 24h ouvrées par email. Mais 95% de vos questions trouvent leurs réponses dans le site. Essayez d’utiliser notre formulaire de contact qui vous guidera vers toutes ces réponses.

Pensez à aller lire le forum, des milliers d’utilisateurs y échangent des infos et des expériences.

Dans tous les cas, pas de panique. Si on ne vous répond pas le week end, c’est normal : l’équipe se repose 😉

Nous sommes des passionnés et des professionnels de notre métier. Notre seul objectif est que vous soyez contents, dans la mesure de ce qui est possible 😉

 

Emballage éco-responsable :

La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.

La première des choses est de vendre des produits de qualité, qui vont durer longtemps, seront réparables et vont vous plaire longtemps.

La deuxième chose est de vendre moins cher. L’essentiel de la pollution d’une planche est dans son usage (les km pour l’utiliser) et dans les innombrables atteintes écologiques que vous devez faire pour la payer. Chaque euro dépensé est une somme de dommages liés à votre vie tout simplement : manger, travailler dur etc… En réduisant le prix de nos produits nous réduisons significativement votre empreinte écologique sur ce poste.

Pour nos envois, nous utilisons :

  • Flexi-Hex : emballage écologique de très haute résistance.
  • Scotch papier craft.
  • Packaging final en carton haut de gamme.

Tout cela pour :

  • Un emballage réutilisable et recyclable.
  • Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
  • Une protection et une résistance maximales aux chocs grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).

 

Tracking de vos colis :

Le suivi des livraisons est assuré directement par les transporteurs à qui nous avons confié vos colis. Ils vont prendre contact avec vous par email ou sms pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et de suivre le trajet de votre colis.

Si vous nous demandez ce tracking, nous ferons comme vous : nous irons voir sur l’appli du transporteur car ce sont eux qui gèrent ce job qui est le leur.

 

Livraison :

Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts.

Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais. 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement en France métropolitaine et continentale.

Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours en fonction du pays de destination.

Pour le reste du monde, les délais peuvent aller jusqu’à 15 jours.

Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés travaillent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maitrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible, en bon état et à un prix raisonnable.

 

Réception de votre planche :

Lors de la livraison, vérifiez simplement l’état de votre planche en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.

Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre planche, des aléas de transport peuvent arriver, même si cela concerne moins de 2% de tout ce que nous expédions à travers le monde, une planche peut subir un choc de transport plus ou moins important.

Mais dans tous les cas pas d’inquiétude, il vous suffit de la refuser, et une nouvelle planche vous sera réexpédiée.

 

Retours :

Vous pouvez choisir de retourner vos produits si :

  • Vous n’êtes pas satisfait (droit de rétractation de 14 jours).
  • Vous voulez changer un article.
  • Vous avez refusé votre colis.

Pour chaque situation, prenez contact avec nous par notre formulaire de contact afin de vous aider.

2 avis pour GONG SUP KARMEN FSP PRO

  1. Fabrice DEGLI ESPOSTI (client confirmé)

    j’ai trouvé Ma board!! j’étais un peu trop juste à la rame avec une Quatro carve 100L et 28.5 de large (79Kg). je cherchais un poil plus de volume et plus large…. J’allais opter pour du custom et voilà que je découvre une marque qui a une board avec mes dimensions …. Quelle surprise de découvrir cette board et une marque incroyable!! shape parfait et rapport qualité/finition prix incroyable!! Rame super facile même dans le courant et le chopy, Take off super facile et dans la vague on peut jouer avec les appuis AV-AR et latéral à sa guise,
    La board est super maniable et rapide, on sent la réactivité du carbone, un must!! Bravo à la marque et au shaper pour cette board fantastique. Tout a été à la perfection : commande, livraison, et ….ride!!!

  2. Thomas (client confirmé)

    Je ride en 7’11 pour 70kg, cette planche est un véritable couteau suisse pour toutes les conditions, dans du petit mou comme dans du plus gros et puissant on est tout le temps à l’aise sur la vague, c’est maniable, rapide, un vrai bijou.

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SKU : GON3SUPKARRP

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Karmen

 

 

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