Promo !

GONG PACK SUP FOIL FLINT FSP PRO 2023

À partir de : 969,00 Prix TTC, expédition non comprise

La polyvalence SUP foil et wing en mode performances !

Achat en pack = 315€ de remise sur l’ensemble du pack !

Composition :

GONG WING FOIL BOARD FLINT FSP PRO 2023

(Guides des tailles)
5'2
5'6
5'8
5'10

GONG SURF FOIL ALLVATOR V2 CURVE ALU CARBON

(Guides des tailles)
M
MT
L
LT
XLS
XL
XLT

GONG FOIL ALLVATOR FRONT WING FLUID PRO CLEAR – optionnel

(Guides des tailles)
S
MS
M
LS
L
XLS
XL
XXL-S
XXL

GONG PAGAIE CARBON PRO 7 – optionnel

Pagaies Coupées/Collées par notre atelier – optionnel

coupée/collée par notre atelier

GONG FOIL SCS NUTS FOIL BOARD – optionnel

GONG FOIL ALLVATOR CARBON MAST – optionnel

(Guides des tailles)
70 cm
85 cm
100 cm

GONG FOIL BOARD LUXE BAG – optionnel

4'3 x 28
4'8 x 27
5'3 x 25
5'3 x 31
5'10 x 31
5'10 x 33
6'3 x 29
6'9 x 31

GONG FOIL PLANE BAG MANTA – optionnel

(Guides des tailles)
M
L
XL

GONG FOIL CARBON MAST COVER – optionnel

M
L
XL

GONG LEASH PERF 7MM CHEVILLE – optionnel

6'0
7'0
8'0
9'0
10'0

GONG CASQUE DE PROTECTION – optionnel

(Guides des tailles)
XS
S
M
L

TIKAL TEF-GEL 10G – optionnel

Stock insuffisant

  • Vente en direct du shapeur au surfeur
  • Des boards de qualité conçues en France
  • Payez en plusieurs fois ou en différé 30 jours Service disponible pour les commandes à partir de 100€ d'achats.

Description

Ce pack complet comprend :

En option, nous vous proposons :

Les indispensables :

  • Le leash : GONG Leash PERF 7mm Cheville, pour ne pas perdre votre planche
  • Une Pagaie Carbon Pro 7 : modèle haut de gamme très léger. Possibilité de coupe sur mesure dans notre atelier.
  • Le Système SCS : GONG FOIL SCS NUTS FOIL BOARD 2023 pour (dé)monter rapidement votre foil sur la planche.

Pour votre sécurité :

  • Casque et veste d’impact : Pour vous protéger en cas de chute.

Pour augmenter votre progression :

  • Une Front Wing Fluid supplémentaire. Afin de continuer votre progression pour gagner en vitesse et maniabilité.

Pour faciliter vos débuts :

  • Un Mât Carbone V2 supplémentaire : Pour gagner en performance et nervosité.

Pour protéger et entretenir votre matériel : (option fortement recommandée pour garantir sa durabilité)

  • GONG SUP FOIL BAG LUXE, pour protéger votre planche des moindres impacts.
  • GONG FOIL PLANE BAG MANTA, pour protéger votre foil pendant le stockage ou les transports lorsqu’il est monté.
  • GONG FOIL CARBON MAST COVER, pour protéger mât et fuselage.
  • Le Tikal Tef-Gel : Graisse marine pour protéger la visserie de votre foil contre la corrosion galvanique, et ainsi éviter de gripper les vis.

La planche

Le shape de la Flint est très large aux tips. Cet outline presque rectangulaire permet de réduire la longueur et la largeur pour une même facilité d’usage. La board est super stable à l’arrêt.

La polyvalence wing/SUP foil de la Flint impose de garder un peu de longueur pour pouvoir ramer correctement. C’est en restant en 5’ et 6’ que nous avons joué sur la largeur pour radicaliser ce concept.

  • En wing : elle sera super vivante car vous prendrez certainement une petite taille, sans avoir l’inconfort d’une planche extrême aux tips fines. Au contraire, sur l’eau vous aurez les avantages d’une planche plus grande, en particulier au décollage dont elle est reine. Elle glisse sur l’eau et pop en un clin d’œil. Surfer, sauter, cruiser, tourner, tout est facile en Flint. Et en cas de plouf, ça n’est pas la galère pour repartir. Elle va vous encourager à progresser et maximiser votre temps de vol en toutes conditions.
  • En SUP : avec un bon niveau, on aimera cette compacité qui va favoriser les trajectoires serrées, les changements d’appuis et surtout le pumping. A la rame, c’est presque simple, surtout si on prend un volume généreux. Le tail carré permet de placer la board en bascule et d’utiliser son volume pour droper hyper tôt. Le double concave très marqué sous le nose canalise la board pour ramer le plus droit possible. En vol la maniabilité est impressionnante car la longueur est réduite au minimum. Son tail magique, les facettes sur les rails, et le gros double concave permettent de voler sereinement sans avoir peur d’un gros coup de frein à la moindre touchette ou dans les courbes serrées. Grâce à la pagaie, on est proche de la maniabilité d’une planche de surf foil, et le feeling est vraiment sympa. Connecter plusieurs vagues en pompant devient votre norme avec cette board compacte qui va adorer mettre des turns et des airs.

De hautes performances sans les inconvénients d’une planche compliquée, en wing comme en SUP.

Vue 3D

Pour plus d’informations sur ce produit, cliquez ici.

Le foil

Le Setup Surf Foil Curve est le meilleur combo facilité, rapidité et maniabilité.

C’est l’aile magique pour les foileurs qui cherchent le maximum de performances dans les courbes. On sait tous que la clef en surf c’est la vitesse, mais imaginez une aile capable de tourner sur place à très basse vitesse, de snaper sans décrocher et de carver sainement à haute vitesse : la Curve est un monstre de courbes !!!

Pour bien comprendre la gamme : Les Curves avec un ratio modéré et les Curves T avec un plus haut ratio.

Les ailes Curves en tailles M, L, XL, XXL offrent un très haut niveau de performance, notamment dans les courbes, mais avec des shapes tolérants et doux. Certainement le meilleur profil après une aile de débutant comme la Rise. On peut tourner très court, voler à faible vitesse et jusqu’à 5nds plus vite qu’une aile débutant. Cette plage de vitesses énorme couplée à une maniabilité optimum en fait les ailes fétiches de ceux qui cherchent des ailes faciles et performantes à la fois.

Les ailes Curves-T dénommées T pour Tall, s’intercalent entre les tailles standards, donc : M-T, L-T et XL-T. Elles ont un plus haut ratio, ce qui permet d’avoir la vitesse de la taille inférieure et une portance proche de la taille supérieure. En effet, elles reprennent la corde et l’épaisseur de la taille en dessous mais avec plus d’envergure pour augmenter le ratio. Les Curves-T sont donc plus racées, plus rapides, et destinées à des foileurs qui veulent plus de performances qu’en Curve. C’est typiquement le shape qu’on choisit quand on aime les Curves mais qu’on veut pousser plus loin ses perfs sans renoncer à ce qui fait la magie des Curves : les courbes.

En surf foil, le Foil Curve est maniable et destiné à des foileurs qui veulent de la performance sans sacrifier les basses vitesses notamment dans des vagues molles. C’est typiquement le shape qu’on choisit quand on aime les courbes magiques.

Choisir la bonne taille :

Notre shaper, Patrice Guénolé, a exacerbé les caractères de chaque taille pour tirer le meilleur de chaque plage d’utilisation. Les petites ailes sont donc adaptées à des vitesses élevées et les grandes à des vitesses plus basses. Le critère de choix n’est donc pas uniquement le gabarit du foileur.

  • Le M fait 69 cm d’envergure, 1100 cm2, 2,2 cm d’épaisseur pour un volume de 1,1L. Monté avec un stab Curve 39 cm, c’est un tout petit foil de Surf pour les pros, les légers et le tow-in.
  • Le M-T fait 73 cm d’envergure, 1150 cm2, 2,0 cm d’épaisseur pour un volume de 1,1L. Monté avec un stab Curve 39 cm, c’est un foil de Surf pour les bons et les légers.
  • Le L fait 77 cm d’envergure, 1350 cm2, 2,4 cm d’épaisseur pour un volume de 1,6L. Monté avec un stab Curve 43 cm, c’est un foil de Surf intermédiaire qui convient aux légers qui veulent une aile perf facile après leur aile de débutant, ou à des costauds qui veulent une aile rapide, facile à pomper et ultra maniable. Le compromis pomping/mania est idéal pour les foileurs en forme.
  • Le L-T fait 85 cm d’envergure, 1450 cm2, 2,3 cm d’épaisseur pour un volume de 1,7L. Monté avec un stab Curve 43 cm, c’est un foil de Surf intermédiaire+ qui convient aux moins de 80kg qui veulent une aile perf facile après leur aile de débutant, ou à des costauds qui veulent une aile rapide et ultra maniable. Le compromis pomping/mania est génial pour les gens toniques.
  • Le XLS fait 89 cm d’envergure, 1500cm2, 2,5 cm d’épaisseur pour un volume de 1,9L. Monté avec un stab Curve 46 cm, c’est le foil qui marche dans 90% des conditions de surfoil pour les gabarits entre 75 et 90kg. Pas besoin d’être monstrueux en pomping pour revenir au peak tellement il glisse et gomme les erreurs.
  • Le XL fait 92 cm d’envergure, 1900 cm2, 2,7 cm d’épaisseur pour un volume de 2,5L. Monté avec un stab Curve 46 cm, c’est un grand foil de Surf qui convient aux légers qui veulent une aile perf très facile après leur aile de débutant, ou à des costauds qui veulent une aile rapide, très facile à pomper et maniable. Le compromis pomping/mania est top pour les foileurs costauds et toniques.
  • Le XL-T fait 102 cm d’envergure, 2100 cm2, 2,7 cm d’épaisseur pour un volume de 2,8L. Monté avec un stab Curve 46 cm, c’est un très grand foil de Surf qui convient aux légers en dock/beach starts, mais surtout à des costauds qui veulent une aile porteuse très facile à pomper et qui reste maniable. Le compromis pomping/mania est idéal pour les foileurs costauds. On peut faire 100kg et franchir de grandes distances en pomping, enchainer 5 vagues sans vomir. C’est génial dans les vagues molles.

Equipements :

  • Le pack est constitué d’une Front Wing Curve avec un Stabilisateur Curve.
  • Le Mât Aluminium V2 de 65cm et le fuselage sont livrés avec le Mast Fuselage Connector pour un assemblage conique sans jeu.
  • La platine 4 trous, aux entraxes standards, vous offrira une connexion parfaite entre votre foil et votre planche.
  • Le kit complet de visserie avec clé de serrage est fourni. Le tout est livré dans une housse de transport hyper pratique pour ranger et transporter votre foil démonté.

Pour plus d’informations sur ce produit, cliquez ici.

Shape

Flint

  • Rocker : assez plat sauf au tail ou un gros kick évite les touchettes dans le clapot au pomping.
  • Carène : plate au tail et double concave au nose.
  • Rails : à facettes pour ne pas toucher l’eau dans les enchainements de courbes serrées.
  • Volume : très généreux pour la taille pour une planche facile.
  • Outline : super compacte avec des tips large pour la stabilité.
  • Tail : square tail large et à facettes pour la stabilité à l’arrêt et booster les take-off.
  • Nose : diamond nose très large.

Notices

L'innovation au coeur de nos produits

Flint

  • Shape en 3D sur logiciel de modélisation.
  • Préshape à la commande numérique pour une fiabilité totale.
  • Contrôle du shape par templates traditionnels, finition du dernier mm 100% à la main.
  • Résine Epoxy et pain de mousse EPS : solide et léger.
  • Pont, carène et rails en sandwich PVC sous vide : une solidité incomparable et un dynamisme incroyable.
  • Pont : sandwich intégral PVC/Fibre de verre et carbone composé d’une âme en mousse de PVC haute densité et de 1 couche de fibre de verre 4oz et 1 couche de fibre de carbone 6oz, renforts en fibre de verre sur les zones sensibles.
  • Carène : sandwich intégral PVC/Fibre de verre et carbone composé d’une âme en mousse de PVC haute densité et de 1 couche de fibre de carbone 6oz, renforts en fibre de verre sur les zones sensibles.
  • Renforts spécifiques foil : bloc PVC haute densité accueillant les deux rails US et la poignée. Quatre couches de carbone couvrent ces box. Des lattes de PVC stratifiées connectent le renfort au pont pour la plus grande durabilité.
  • Rails : la structure sandwich PVC recouvre intégralement les rails : solidité structurelle accrue, très bonne résistance aux chocs (coups de pagaie, de genou ou de harnais).
  • Poignée de portage intégrée sous la planche dans un bloc PVC : limite les infiltrations, évite la casse aux alentours.
  • Hot coat teintés dans la masse : noblesse du process, gain de poids et solidité de la finition.
  • Finition « custom finish » mat, réalisée à la main, pour un gain de poids et une meilleure glisse.

 

Ces planches sont dotées de notre technologie innovante et haut de gamme nommée FSP Pro.

Ce Full Sandwich PVC full carbone offre le meilleur dynamisme tout en préservant la solidité, à un poids incroyable. C’est tout simplement le must de la techno custom sous vide, en série : la même techno que nos prototypes made in France dans notre atelier.

FULL sandwich signifie que l’intégralité de la planche est couverte d’une couche de mousse haute densité hydrophobe en PVC de 3mm. Cela inclut les rails ce qui permet une meilleure résistance et une étanchéité parfaite en cas de choc. Mais les rails en sandwich sont surtout la clef pour avoir une board rigide car toute cette partie du sandwich travaille à champ quand la board prend du flex. Le dynamisme est vraiment supérieur et la durabilité de la board est incomparable. Ce n’est pas le cas de toutes les planches concurrentes qui se contentent souvent de plaquer un simple renfort PVC sous les pieds (et parfois sur la carène) afin d’appeler leur construction sandwich. Chez GONG nous faisons les choses le plus sérieusement du monde, donc en full sandwich.

La fibre de carbone qui couvre intégralement la planche vient booster ses performances. Elle est clairement beaucoup plus vive. Son temps de réponse est ultra rapide, elle ne twiste pas, vous êtes en prise directe avec le foil et les éléments.

Toutes les étapes de stratification du sandwich haute densité puis de la fibre sont réalisées sous vide. La board est sous forte pression, de 2 à 4 tonnes selon les étapes, pour assurer un collage irréprochable des couches. Avec l’utilisation de drains, nous optimisons la quantité de résine dans la board en ne laissant que l’optimum. Votre board est légère et hyper compacte. A la fois durable aux événements de la vie d’une planche, elle offre aussi une base saine pour les éventuelles réparations à venir. Ainsi votre board restera comme neuve pendant des années ou des décennies avec un bon entretien. Cette durabilité fera beaucoup d’heureux de mains en mains, et évite de polluer avec des boards « jetables ».

Pour mettre en œuvre cette technologie très complexe, nous avons besoin de temps. Une planche sans full sandwich est construite en 6h à 8h. Les planches GONG full sandwich prennent 12h à 14h de travail. Vous comprenez que toutes ces étapes allongent le circuit de production et sont donc un investissement monumental dans la qualité.

Pour 2023 nous avons remplacé les box US classiques, que tout le monde utilise et qui ne sont pas conçus pour le foil à l’origine, par nos propres box US Double Entry GONG conçus et testés par notre bureau d’étude pour un usage extrême en foil. Ces nouveaux box sont spécifiquement renforcés dans les zones de fortes contraintes et sont moulés avec un fort taux de fibre. La solidité est décuplée. On est clairement sur le meilleur box du marché qui correspond exactement à nos besoins en termes de résistance et de fonctionnalité. Quoi de plus simple que d’aligner les 4 carrés avec les 4 entrées et de glisser le foil dans le box ? 3 tours de clefs et c’est ready. C’est tellement facile qu’on rage de ne pas avoir eu ça depuis des années ahaha.

Les box de foil sont posés dans un large renfort PVC 80kg/m3 hydrophobe plus épais que les box. Aucun risque de prise d’eau dans le pain EPS, même sur un choc violent. Ce renfort est lui-même relié au sandwich PVC du pont par des lattes verticales de sandwich PVC pour assurer la cohésion de l’ensemble et éviter que ce gros renfort ne prenne du jeu avec les années. Tout est posé avec des renforts de fibre de verre pour la tolérance et de carbone pour limiter les flexions. La poignée est elle aussi posée dans un bloc de PVC étanche.

Rappelons que les blocs de PVC haute densité qui accueillent les box et la poignée sont en plus du sandwich full PVC. L’ancrage est absolument parfait. Pas comme sur un renfort simplement tenu par des couches de fibre. Nos renforts s’appuient sur une forte épaisseur de matière rigide que vous n’arriveriez pas à plier à la main par exemple, contrairement à plusieurs couches de fibres.

 

 

Notre technologie est véritablement le summum de la construction de boards. Durable, performant, réparable, les marques capables de proposer un sandwich total en PVC en grande série en wing se comptent sur les doigts d’une main. GONG en est le leader !

Chez GONG nos planches sont les plus haut de gamme. Nos prix bas ne s’expliquent que par notre vente en directe qui supprime des marges. Si par malchance vous les cassiez, elles sont réparables de A à Z avec les composants que nous tenons en stock pour votre réparateur préféré.

 

Foil

Nos ailes et stabs sont composés à 90% de carbone Prepreg 3K, avec plus de 15 couches de fibre de carbone au total. Les points de fortes tensions comme les emboitements et les connexions sont renforcés avec du Kevlar pour résister à l’arrachement et du verre pour la tolérance. Moulées à haute pression et haute température sur un foam core, nos ailes sont quasiment indestructibles. A la fois rigides et flottantes, elles sont le parfait équilibre entre un poids contenu et une durabilité infinie.

Cette technologie a été testée et éprouvée pendant plus de trois ans sans aucune rupture sur 30 000 ailes de foil ALLVATOR. En cas de choc violent sur un rocher, vous pouvez les réparer facilement et elles seront comme neuves.

Vous ne verrez jamais une aile GONG ouverte sur un bord d’attaque car notre technique de drapage unique croise les couches de fibres. Ainsi il n’existe aucun plan de joint sur nos ailes. Tout l’outline dispose de laps de recouvrement, comme les rails de vos planches haut de gamme.

Mâts, platine et fuselage sont en aluminium pour un prix contenu. Nous utilisons un aluminium de haute qualité, extrudé pour le mat et usiné en CNC pour les autres pièces.

Ce foil est entièrement démontable pour s’adapter à tous les sports à moindre coût et vous donner la possibilité de remplacer une pièce endommagée. Un catalogue complet de pièces détachées est disponible, pour vous permettre de le rendre compatible avec de multiples supports (Surf/SUP/Kite/Wing), et d’explorer l’intégralité de la plage d’utilisation du foil dans chaque sport et à tous niveaux.

Notez à ce sujet que GONG est en pointe du développement du foil. Nous avons été à l’origine de la création de la plus grosse usine de foil qui produit les marques majors aujourd’hui. 18 mois de travail intense et des dizaines d’outils développés. Alors n’imaginez pas que nos foils soient faits dans un garage lugubre. Nous développons tous nos produits dans les règles de l’art, avec de nombreux ingénieurs en interne, des designers passionnés, des logiciels 3D de pointe, des tests innombrables, avec un Team au plus haut niveau. C’est notamment ce qui nous permet d’offrir des prix bas et des produits épurés : nous savons ce que nous faisons de A à Z. Nous ne vendons pas de foils dessinés par un freelance. Nos équipes sont en poste à l’année et dédiées à l’évolution de nos produits.

Guide d'achat

Pour qui ?

Planche

C’est la planche de celui ou celle qui veut une board de SUP courte mais pas compliquée.

Vous devez avoir un bon niveau en foil pour profiter pleinement de la Flint car monter sur une planche de moins de 6’ ne s’improvise pas.

C’est typiquement la planche de ceux qui veulent une board à tout faire, mais de hautes performances.

  • En wing, la Flint est une planche accessible pour un pratiquant éclairé. Pas besoin d’être champion du monde de wing pour s’éclater en Flint. Elle est à la fois facile et très performante.
  • En SUP foil, il faut avant toute chose savoir ramer droit sur une micro planche. Sinon vous ne prendrez aucune vague. Si vous savez voler et ramer, le reste est facile car c’est justement une planche peu exigeante pour sa taille, physiquement et techniquement.

En gros volume elle est facile, mais dans les petites tailles il faudra être en bonne condition physique.

Foil

Vous devez avoir un niveau débrouillé pour apprécier ce Foil Curve car il n’est pas aussi tolérant à basse vitesse que le sont les foils de débutant comme le Rise.

Pour quoi ?

Planche

La Flint est la planche compacte et accessible qui marche aussi bien en wing qu’en SUP foil.

Elle va vous donner une super stabilité à l’arrêt avec son outline rectangulaire. Et elle va décoller très tôt grâce à son rocker bas et le positionnement très central du foil. Ce placement du foil et des straps très centrés dans une planche à l’outline rectangulaire donne énormément de stabilité.

  • En wing, c’est le rapport planche compacte / planche facile qui va vous séduire. Elle a tous les avantages d’une planche courte mais pas les défauts. Et elle vole super tôt.
  • En SUP foil, c’est la board la plus engagée de la gamme. Idéale pour tourner court, mettre des airs, mais ne pas galérer à la rame.

Foil

C’est un foil destiné aux très hautes performances en surf, quelles que soient les conditions. Sa capacité à tourner court, voler sur une immense plage de vitesses, raccrocher sainement, en fait le support majeur des conduites modernes et radicales.

Quelle taille ?

En wing, vous pouvez la prendre bien généreuse si vous débutez. Et si vous avez déjà un bon niveau vous allez au contraire aller chercher un volume limite en suivant la même règle qu’en SUP foil ci-dessus.

Vous pouvez aussi la sous litrer car la Flint est assez large aux tips pour être stable. Alors si vous avez un super niveau et envie d’une réactivité maximum, vous pouvez passer sur des volumes négatifs. Jusqu’à votre poids – 10 = volume vous pouvez partir à genoux en vous appuyant sur la wing sur l’eau. En dessous de ce volume il va falloir faire des waterstarts en coulant la planche : c’est très technique, très physique, et vous perdez la moitié basse de votre plage de vent. A chaque chute il faut tout recommencer… Pas très drôle, et un gain de performance très discutable.

En SUP foil, vous devez absolument avoir un solde de volume positif. Votre poids plus celui de la planche doit être inférieur au volume de la planche. N’hésitez pas à prendre un peu de volume et de largeur si vous n’êtes pas certain de vos appuis.

Vous pouvez prendre un volume suffisant pour flotter, de l’ordre de votre poids + 10 = volume.

  • Exemple : je pèse 80kg + 10 = 90L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec une 5’6 de 95L je vais flotter, à condition d’avoir un bon niveau en SUP foil. Et si je veux du confort il faudra ajouter 20 au lieu de 10 et donc passer sur la 5’8 de 110L.

HOW TO CHOOSE YOUR WING BOARD BAG FOR WING FOIL BOARD FLINT FSP PRO

FOIL

Sur le flat, on a tendance à penser que le plus grand est le plus efficace. Avec modération tout de même, mais oui c’est la règle.

Voici une vue du gabarit idéal pour chaque foil et chaque usage :

Le M fait 69cm d’envergure, 1100cm2, 2,2cm d’épaisseur pour un volume de 1,15L.

  • En Surf Foil : moins de 65kg dans des vagues normales et moins de 85kg dans de la taille.
  • En Wing : moins de 65kg ou très bon niveau et vent fort.
  • En Kite Foil : moins de 85kg.

Le M-T fait 73cm d’envergure, 1150cm2, 2,0cm d’épaisseur pour un volume de 1,14L.

  • En Surf Foil : moins de 70kg dans des vagues normales et moins de 95kg dans de la taille.
  • En Wing : moins de 70kg ou très bon niveau et vent soutenu.
  • En Kite Foil : moins de 95kg.

Le L fait 77cm d’envergure, 1350cm2, 2,4cm d’épaisseur pour un volume de 1,6L.

  • En Surf Foil : moins de 75kg dans des vagues normales et plus de 85kg dans de la taille.
  • En Wing : moins de 75kg ou bon niveau et vent établi.
  • En Kite Foil : de 80kg à 110kg.

Le L-T fait 85cm d’envergure, 1450cm2, 2,3cm d’épaisseur pour un volume de 1,66L.

  • En Surf Foil : moins de 85kg dans des vagues normales et plus de 90kg dans de la taille.
  • En Wing : moins de 90kg ou bon niveau et vent établi.
  • En Kite Foil : forget.

Le XLS fait 89cm d’envergure, 1500cm2, 2,5cm d’épaisseur pour un volume de 1,89L.

  • En Surf Foil : de 75 à 90kg dans des vagues normales.
  • En Wing : 70kg et plus, ou débutants légers.
  • En Kite Foil : forget.

Le XL fait 92cm d’envergure, 1900cm2, 2,7cm d’épaisseur pour un volume de 2,55L.

  • En Surf Foil : de 80 à 95kg dans des vagues normales.
  • En Wing : 75kg et plus, ou débutants légers.
  • En Kite Foil : forget.

Le XL-T fait 102cm d’envergure, 2100cm2, 2,7cm d’épaisseur pour un volume de 2,80L.

  • En Surf Foil : plus de 90kg dans des vagues normales.
  • En Wing : 85kg et plus pour du vent light et irrégulier.
  • En Kite Foil : forget.

On utilisera un foil plus gros dans les plages basses, les conditions molles. Et à l’inverse un foil plus petit dans ceux recommandés pour les conditions musclées. Ce qu’il faut retenir c’est que le choix de votre foil est fonction de votre gabarit qui demande de la portance et de votre vitesse moyenne qui génère de la portance.

En pomping départ dock start ou beach start, nous recommandons les foils comme suit :

  • Le M, le M-T, le L : forget. Ça n’a pas d’intérêt.
  • Le L-T : moins de 55kg.
  • Le XLS : moins de 65kg.
  • Le XL : moins de 75kg.
  • Le XL-T : moins de 95kg.
  • Le XXL : au-dessus de 95kg.

Comprendre la gamme GONG ?

On peut résumer très simplement les concepts de chaque planche de notre gamme :

  • HIPE FIRST : la board de foil gonflable parfaite pour débuter !
  • HIPE : le gonflable avec 95% des perfs du rigide. Idéal pour débuter et bien plus !
  • HIPE PRO : le gonflable avec 95% des perfs du rigide avec un shape dédié aux foileurs expérimentés qui souhaitent une fluidité et réactivité maximale !
  • MOB 2TASTE : trois sports en une board : SUP, SUP foil et wing.
  • ZUMA : la rigide facile en SUP foil en wing, et avec de bonnes perfs.
  • LANCE : la Zuma version compacte, très stable latéralement, idéale au début en wing.
  • CRUZADER : fantastique en SUP downwind, en pomping sur le flat, mais aussi en light wind en wing.
  • FLINT : hautes perfs SUP foil, top en wing car simple et efficace en light wind.
  • KUBE : pure board de wing freestyle. Longueur minimale pour rotations maximales.
  • MINT : efficacité sans la difficulté avec sa longueur bien dosée et son round nose. D’excellentes perfs aussi en strapless.
  • LEMON : réactivité et vivacité maximales, en gardant de la stabilité.
  • LETHAL : radicalité absolue parmi les boards à volume.

Certains iront vers des planches low volume encore plus extrêmes comme :

Quel Quiver ?

La Flint est vraiment la board de foil à tout faire. Donc elle va prendre une très grande place dans votre quiver.

C’est certainement une planche que vous allez garder longtemps car elle est imbattable dans le light wind. Et vous prendrez une board plus radicale pour le vent soutenu, dans le programme de votre choix.

Vous pouvez bien entendu la compléter avec une palette de stand up paddleboards sans foil. Et des planches de surf pour les jours où les vagues sont inadaptées au foil. 

 

Positionnement du foil ?

Pour les foils GONG, placez la platine au milieu des rails US.

Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.

Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment en kitefoil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

Quelle longueur de pagaie ?

Si vous voulez utiliser la Flint en SUPfoil, il vous faudra une pagaie entre votre taille -10cm et votre taille. Le plus simple et le moins traumatisant pour votre dos étant d’avoir une pagaie à votre taille.

Une pagaie longue soulage l’effort physique, notamment dans le bas du dos car il faut s’arracher au take off. L’effort est violent.

Une pagaie courte donne plus de vélocité et gène moins en l’air. Mais elle casse le dos car on tend à ramer trop en arrière de nos pieds, ce qui force sur les lombaires.

Quelle longueur de pagaie ?

Quel leash ?

Prenez un 6’ de 7mm de diamètre minimum.

Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.

Strapé ou strapless ?

Rider strapless est sexy car on se sent libre. Mais très honnêtement on a des performances ras les pâquerettes…

Alors à vous de voir si la sensation prévaut sur les performances. Sur une Flint, on va clairement passer à côté de 80% de son potentiel sans strap.

Avec des straps vous aurez beaucoup plus de contrôle et bien moins de risque de vous prendre le foil qui se retourne sous vos pieds. Dans les vagues c’est flagrant, on gagne énormément avec des straps. On rattrape des situations dingues juste en tirant sur les pieds.

Mettez vos straps en position centrale (3ème trou) pour les avants, et idem pour le strap arrière si vous ridez toujours dans les straps.

Si vous voulez pouvoir sortir le pied arrière pour les transitions et le surf, placez le strap arrière au premier trou.

Comment placer et régler ses straps ?


Good to know :

1/ La Flint est une planche facile pour du foil. On peut tricher en prenant un gros volume mais gardez en tête qu’en SUPfoil ça reste une petite planche qui sera de toutes façons compliquée dans le clapot. En wing c’est totalement indolore car vous avez l’aile pour vous retenir.

2/ Le foil stabilise fortement un SUP quand on y est habitué. Ne comparez pas la largeur des planches de SUP sans foil avec celle des SUP avec foil. 5cm de moins sont indolores avec un foil, sauf avec un fort back wash.

Cette largeur en moins est nécessaire pour faire accélérer ces toutes petites planches à la rame et ne pas partir trop late.

3/ Avoir un peu d’eau sur le tail stabilise la planche en wing. Parfois trop de volume est pire que tout. C’est très vrai dans les planches compactes qui font culbuto.

Équipements inclus

Flint

  • 2 GONG US Box Double Entry pour les foils standards équipés de platines 4 vis + carrés et compatible système SCS (entraxe 9cm). Ce nouveau système permet un montage ultra rapide des foils GONG. (INSERTS NON FOURNIS AVEC LA PLANCHE).
  • 8 x inserts de footstraps à 5 trous pour optimiser votre position en SUP foil et en wing.
  • 1 x footstrap avant double en Vé large light et 1 x footstrap arrière large light (visserie incluse).
  • Pad 5 mm hard brush : revêtement de pont conçu pour un grand confort et une adhérence absolue.
  • Poignée de portage GONG intégrée au centre de la planche sur la carène.
  • Plug de leash pour ne jamais perdre sa board.
  • Vis de dépressurisation automatique. (LIEN VERS LE HOW TO)

Foil Allvator

  • 1 mât ALLVATOR V2 aluminium 65cm.
  • 1 fuselage ALLVATOR V2 aluminium surf.
  • 1 Mast Fuselage Connector pour connecter le mât et le fuselage.
  • 1 front wing ALLVATOR Curve.
  • 1 stabilisateur ALLVATOR Curve.
  • 1 système de fixation par platine 4 vis.
  • 1 kit complet de visserie avec clé de serrage.
  • 1 housse de transport du foil démonté.

 

Tarif

PACK SUP FOIL FLINT FSP PRO 2023 : à partir de 1219€

L’achat en pack vous permet de bénéficier d’une remise de 315€ sur l’ensemble des articles.

  • Si nous vendions ce pack en surfshop, il coûterait 2499 € (en tenant compte des marges traditionnelles que nous devrions offrir aux distributeurs et aux magasins).

 

Livraison

Disponibilité :

Les dates de disponibilités de tous nos produits sont inscrites sur chaque fiche, dans la taille et la couleur du produit concerné.

Ces dates sont valables à l’instant où vous consultez le site et/ou passez commande. Il se peut que ce produit soit commandé quelques secondes après votre consultation. Il passe alors en indisponible. Si vous avez passé commande, ce changement ne vous concerne pas : le produit que vous commandez est toujours disponible à la date indiquée au moment de votre commande.

Nous vendons plusieurs milliers de produits par semaine. Les stocks sont donc très évolutifs. Mais notre gestion vous indique toujours la disponibilité réelle en live.

Si c’est dispo on line : c’est dispo ?

 

Prévente :

Certains articles sont proposés en prévente durant leur acheminement vers nos locaux. Vous pouvez acheter cet article qui arrivera chez nous dans quelques semaines. Cette méthode évite la foire d’empoigne à réception du lot et les déçus qui ne commanderaient pas dans l’heure.

A sa réception, nous vous l’expédierons comme une commande classique.

Les délais indiqués sur les préventes sont fiables à 95%. D’abord parce que nous ne mettons en prévente que des produits finis et rendus sous douanes, donc expédiés. Ensuite parce que nous prenons des marges importantes par rapport aux dates annoncées par les compagnies maritimes ou ferroviaires.

Toutefois, une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement. Dans le cas d’un retard, vous serez averti par email (checkez vos spams). Il est généralement de moins d’une semaine et totalement indépendant de notre bonne volonté.

Dès réception du lot à La Baule, nous expédions votre commande sous trois jours ouvrés. Puis le transporteur prend le relai : durée de livraison et tracking sont à sa charge.

Il est possible que la date affichée de prévente on line de l’article commandé change pour deux raisons :

1. Toutes les quantités du lot sont vendues (raison la plus courante). Dans ce cas, les commandes passées sur le premier lot seront livrées comme prévu.

2. Le lot a du retard et nous devons décaler la date de quelques jours. (Une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement). Vous serez averti par email.

Nous ne changeons jamais les dates de livraison d’un lot sans avertir les clients.

 

Délais :

Les dates que nous annonçons sont des délais d’expédition, ce sur quoi GONG a la main.

Nous donnons un délai d’expédition sous 3 jours généralement, mais dans la plupart des cas nous expédions sous 24/48h. En temps normal, les commandes du matin partent l’après-midi par exemple.

Puis le transporteur prend le relai. Les variables sont alors importantes entre le client qui se fait livrer en France (très rapide) ou en Bulgarie (une bonne semaine) ou chez un transitaire ou en Asie ou aux USA… Vous comprenez que chaque localisation a son type de délais.

Nous travaillons avec des transporteurs sérieux et connus de tous. Ils font le maximum pour que vous soyez contents même si un couac peut arriver. Dans tous les cas nous sommes là pour faciliter les choses et arranger nos clients.

 

Frais de port : 

Contrairement à d’autres, nous ne cachons pas de frais de port dans le prix de nos produits. Chez GONG chacun sait exactement ce qu’il paye. Le transport est facturé à sa stricte valeur, et celui qui vient chercher ses produits ne paye pas de transport caché.

Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison. A ceci s’ajoute un temps de main d’œuvre de préparation de commande.

La facturation des frais de port est identique en France continentale et dans les pays européens limitrophes. Un surcoût est automatiquement facturé pour les livraisons dans les pays européens les plus lointains et toutes les iles européennes.

Pour une expédition dans les DOM-TOM ou hors Europe, notre service logistique prendra contact avec vous avant l’étape du paiement pour vous communiquer un devis des frais de livraison. Vous pourrez accepter ce devis et régler votre commande, ou bien le refuser et annuler votre commande.

 

 

Des questions :

Nous vous répondons sous 24h ouvrées par email. Mais 95% de vos questions trouvent leurs réponses dans le site. Essayez d’utiliser notre formulaire de contact qui vous guidera vers toutes ces réponses.

Pensez à aller lire le forum, des milliers d’utilisateurs y échangent des infos et des expériences.

Dans tous les cas, pas de panique. Si on ne vous répond pas le week end, c’est normal : l’équipe se repose 😉

Nous sommes des passionnés et des professionnels de notre métier. Notre seul objectif est que vous soyez contents, dans la mesure de ce qui est possible 😉

 

Emballage éco-responsable :

La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.

La première des choses est de vendre des produits de qualité, qui vont durer longtemps, seront réparables et vont vous plaire longtemps.

La deuxième chose est de vendre moins cher. L’essentiel de la pollution d’une planche est dans son usage (les km pour l’utiliser) et dans les innombrables atteintes écologiques que vous devez faire pour la payer. Chaque euro dépensé est une somme de dommages liés à votre vie tout simplement : manger, travailler dur etc… En réduisant le prix de nos produits nous réduisons significativement votre empreinte écologique sur ce poste.

Pour nos envois, nous utilisons :

  • Flexi-Hex : emballage écologique de très haute résistance.
  • Scotch papier craft.
  • Packaging final en carton haut de gamme.

Tout cela pour :

  • Un emballage réutilisable et recyclable.
  • Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.
  • Une protection et une résistance maximales aux chocs grâce au design innovant du Flexi-Hex en nid d’abeilles (35mm d’épaisseur).

 

Tracking de vos colis :

Le suivi des livraisons est assuré directement par les transporteurs à qui nous avons confié vos colis. Ils vont prendre contact avec vous par email ou sms pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et de suivre le trajet de votre colis.

Si vous nous demandez ce tracking, nous ferons comme vous : nous irons voir sur l’appli du transporteur car ce sont eux qui gèrent ce job qui est le leur.

 

Livraison :

Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts.

Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais. 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement en France métropolitaine et continentale.

Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours en fonction du pays de destination.

Pour le reste du monde, les délais peuvent aller jusqu’à 15 jours.

Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés travaillent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maitrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible, en bon état et à un prix raisonnable.

 

Réception de votre planche :

Lors de la livraison, vérifiez simplement l’état de votre planche en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.

Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre planche, des aléas de transport peuvent arriver, même si cela concerne moins de 2% de tout ce que nous expédions à travers le monde, une planche peut subir un choc de transport plus ou moins important.

Mais dans tous les cas pas d’inquiétude, il vous suffit de la refuser, et une nouvelle planche vous sera réexpédiée.

 

Retours :

Vous pouvez choisir de retourner vos produits si :

  • Vous n’êtes pas satisfait (droit de rétractation de 14 jours).
  • Vous voulez changer un article.
  • Vous avez refusé votre colis.

Pour chaque situation, prenez contact avec nous par notre formulaire de contact afin de vous aider.

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SKU : GON3PACKSUPFFLINT2023

Plus d'infos

Pour aller poser toutes vos questions sur ce produit et lire tous les tests des utilisateurs, cliquez sur le lien ci dessous :
Tout savoir sur les GONG FOIL BOARD FLINT FSP PRO
Tout savoir sur les GONG SURF FOIL ALLVATOR V2 CURVE ALU CARBON.

Warning

La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maitrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voire la mort, pour vous ou autrui.

Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en surf/SUP majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.

Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.

Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.

Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.

GONG décline toute responsabilité en cas d’accident impliquant un foil GONG. La pratique du foil se fait sous l’entière responsabilité de l’utilisateur.

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