GONG FOIL PRO PLANE VELOCE H

À partir de : 565,50 Prix TTC, expédition non comprise

Un avion au ratio extrême pour un maximum de glisse.

Composition :

GONG FOIL ALLVATOR FRONT WING PRO VELOCE - H

(Guides des tailles)
XS-H
S-H
M-H
L-H
XL-H
XXL-H

GONG FOIL ALLVATOR STAB PRO VELOCE H

(Guides des tailles)
36 cm
40 cm
44 cm
47 cm

GONG FOIL ALLVATOR FUSELAGE PRO ALU

59,00

Article en stock, expédition en 3 jours

GONG PACK VISSERIE FOIL TETE FRAISEE TORX M6

2,50

Article en stock, expédition en 3 jours

GONG FOIL ALLVATOR CARBON MAST – optionnel

(Guides des tailles)
70 cm
85 cm
100 cm

GONG FOIL ALLVATOR SILICONE TOP PLATE COVER – optionnel

Carbon Top Plate
V1 Alu Top Plate
V2 Alu Top Plate

GONG FOIL PLANE BAG MANTA – optionnel

(Guides des tailles)
M
L
XL

GONG FOIL COVER FRONT WING H – optionnel

(Guides des tailles)
72-H
85-H
95-H
105-H
115-H
122-H
136-H
156-H
186-H

GONG FOIL COVER STAB H – optionnel

(Guides des tailles)
40-H
44-H
47-H
50-H
63-H

TIKAL TEF-GEL 10G – optionnel

À partir de : 565,50 Prix TTC, expédition non comprise

  • Vente en direct du shapeur au surfeur
  • Des boards de qualité conçues en France
  • Payez en plusieurs fois ou en différé 30 jours Service disponible pour les commandes à partir de 100€ d'achats.

En action

Description

Cet avion comprend

Front wing Pro Veloce H

La Veloce H est l’aile suprême pour surfer avec une glisse rapide !

C’est l’aile magique pour les foileurs qui cherchent le maximum de vitesse et de glisse en surf. Quand on parle de vitesse, on parle évidemment de max speed mais aussi de vitesse moyenne d’évolution sur le plan d’eau. Le haut ratio de cette aile va vraiment vous permettre d’accéder à des gammes de vitesses supérieures qui vont changer votre façon de surfer et de percevoir le plan d’eau.

On vole plus longtemps en freefly, on exploite des houles plus rapides, et on connecte des bumps avec un plané incroyable. Un must pour le downwind !

Le pumping est délirant : on sent l’aile filer comme si plus rien ne vous retenait. Il faut le niveau technique pour lancer cette aile rapide, mais si vous avez ce bagage, alors c’est l’extase !

En wing vos allures vont changer. La remonté au vent est spectaculaire : vous êtes calé et ça remonte fort. Et cette glisse vous permet ensuite d’abattre super fort tout en conservant une vitesse très élevée à l’approche du vent arrière. La mobilité sur le plan d’eau est décuplée. Et le plaisir de faire de longs bords aussi.

Les Veloce haut ratio vont vite et par conséquent portent plus à surface égale. On a donc tendance à utiliser des plus petites surfaces.

  • En petites tailles, c’est une aile ultra vive qui conserve de la tolérance et qui offre un grip de fou.
  • En grandes tailles c’est une aile beaucoup plus axée qui optimise le rendement. La forte envergure va limiter le rail to rail mais le plané sera incroyable.

Les ailes Veloce en tailles M-H, L-H, XL-H, XXL-H s’adressent aux plus exigeants et aux plus techniques.

Stab Pro Veloce H

Le Stab Veloce H est notre stab dédié à la vitesse et la glisse pure !

C’est le stab magique pour les foileurs qui cherchent le minimum de résistance. Son feeling est très fin, offrant moins de pied avant que ses concurrents, pour une sensation de glisse très pure alliant légèreté et contrôle.

Quand on parle de vitesse, on parle évidemment de top speed mais aussi de vitesse moyenne d’évolution sur le plan d’eau. Le Veloce H va augmenter votre vitesse dans tous les aspects de votre navigation : Vmax, cruising, transitions, pumping, freefly etc…

Le très haut ratio de ce stab facilite la conduite à des vitesses supérieures. Idéal en race avec une wing comme en kite full speed ; mais aussi magique en DW ou dans du surf engagé dans des vagues puissantes.

Sa très faible traînée booste les capacités de votre foil en downwind/freefly. Que ce soit sur des houles rapides ou pour monter le tempo et enchaîner les bumps, le Veloce est shapé pour la glisse. Un must pour le downwind !

Évidemment c’est un foil de race qui performe en vitesse, mais ce qu’il faut retenir c’est surtout son feeling hyper glissant et avec peu de pied avant. Car on va l’adorer en Pulse DP bien toilé tout comme en pumping rapide en dock start.

Cette nouvelle version 2024 arrive avec un nouveau profil, plus généreux de 40% pour plus de portance et toujours une glisse exceptionnelle avec son grand ratio !

Ce gain d’épaisseur le positionne malgré tout comme le stab le plus rapide de notre gamme mais apporte une rigidité absolue. De plus, le positionnement des fibres a été amélioré pour être encore plus rigide !

Fuselage Pro

Le nouveau fuselage Pro est plus court que le fuselage V2 Aluminium pour diminuer radicalement le poids du foil. Toute la partie arrière « manquante » est reprise par le stab, donc en fibres de carbone beaucoup plus light que le métal.

Ce choix technique permet de profiler fortement tout l’arrière du fuselage en carbone pour gagner en glisse. La trainée du fuselage est ainsi divisée par 3. Le gain de vitesse est phénoménal. Le foil est plus libre et plus maniable à la fois.

L’emboîtement conique auto serrant à l’arrière permet d’avoir un assemblage ultra rigide dans le stab avec simplement deux vis. La forme en V de l’emboîtement laisse plus de matière coté inférieur du stab en fibre de carbone ; le côté le plus stressé dans les efforts de navigation. Ce surplus de matière est stratégique à cet endroit pour encore gagner en longévité.

L’emboîtement avant est identique à nos précédents V1 et V2 pour permettre une compatibilité totale avec toutes vos ailes de différentes générations.

Notre philosophie est de lutter contre l’obsolescence, et donc de maximiser la compatibilité entre toutes nos pièces de différentes collections.

Vous avez donc le choix :

  • de le monter avec les nouveaux Stabs Pro avec la queue allongée qui sont prévus pour se connecter directement à ce nouveau fuselage, vous obtenez plus de 40% de réduction de poids par rapport au montage avec le fuselage alu V2.
  • ou de monter notre adaptateur carbone à l’arrière de ce fuselage, ce qui vous fera gagner 20% en poids par rapport au fuselage V2, pour connecter les stabs classiques de notre gamme.

L’emplacement du Mast Fuselage Connector est reculé d’un centimètre dans le fuselage pour laisser plus de matière devant le box de mat et augmenter là aussi la durabilité. Pour le même réglage de mât sur la planche, la position du foil avance donc d’1 cm. A noter ?

La technologie en alu offre le meilleur rapport solidité/légèreté, à un prix sympa.

Le fuselage est fraisé à la CNC 3 axes dans un bloc d’aluminium 6061 de la meilleure qualité pour une précision horlogère. L’alu est ensuite traité thermiquement en T6 afin d’offrir une durabilité hors pair.

En association avec les nouveaux STAB PRO H, vous obtenez plus de 40% de réduction de poids avec le fuselage PRO alu par rapport au fuselage alu V2 et une trainée 3 x plus faible.

Ce fuselage permet à votre foil d’être entièrement démontable pour le transport, pour s’adapter à tous les sports à moindre coût, et pour vous donner la possibilité de remplacer une pièce endommagée.

Le fuselage est entièrement recyclable en fin de vie.

Visserie non incluse, vos besoins sont :

Shape

Front wing

Le shape des Veloce H est dédié à la vitesse en surf et pomping, et offre une incroyable sensation de glisse.

On retrouve dans ce shape l’ADN des Veloce T en poussant plus loin son caractère « véloce ». L’élancement de cette aile lui confère beaucoup de finesse en diminuant la corde et l’épaisseur du profil. De ce fait on améliore le rendement puisqu’on se retrouve avec un profil qui traîne beaucoup moins d’eau, sans pour autant perdre en portance de par l’envergure de l’aile. Le profil reste très porteur jusqu’aux tips. Les virages se font tout en amplitude et en glisse, ce qui est phénoménal sur ces shapes.

Haut ratio

L’outline très élancé de cette aile lui confère beaucoup de finesse en diminuant la corde et l’épaisseur du profil. Le rendement est fortement amélioré puisqu’on génère beaucoup moins de traînée, sans pour autant perdre en portance à surface constante. On en gagne même un peu puisque le profil va voler globalement plus vite, la vitesse étant la source de la portance.

L’épaisseur du profil

Le profil est porteur au centre de l’aile pour concentrer la portance et accepter de voler à bas régime sans décrocher. Les tips sont plus fines et soulagent le pilotage d’un rail à l’autre : on conserve une maniabilité étonnante pour ce type d’aile.

Le type de profil

Les Veloce ont un intrado assez plein pour booster leur vitesse. Cet intrado avec un très léger creux au tiers arrière permet uneglisse incroyable et réduit le lift à haute vitesse. On est en contrôle à haute vitesse car il lifte moins et il n’a pas tendance à piquer.
Le bord d’attaque est plus « pointu » que sur les autres ailes de la gamme pour accéder à une plus haute Vmax. La sensation d’accélération est dingue.

La cambrure

L’aile est en légère double cambrure avec une courbe presque constante vers le bas qui revient proche de l’horizontale près des tips. L’accroche est nette et très facile à ressentir notamment quand on veut raccrocher. Le profil est plus éloigné de la surface, notamment dans les courbes mais avec une cambrure modérée pour ne pas générer d’aberrations de pilotage.

Maitre bau

Le placement de ce point de portance est constant sur toute la gamme de manière à toujours conserver le même réglage pour un même comportement quand on change de taille d’aile.

Stab

Le shape haut ratio des Stabs Veloce H est dédié à la vitesse/glisse dans tous les domaines : en race, en surf, en downwind et en pumping. Il glisse sans retenue et dans une grande neutralité.

L’outline

L’outline très élancé de ce stab lui confère beaucoup de finesse en diminuant fortement la corde et l’épaisseur du profil. Le rendement est nettement amélioré puisqu’on génère beaucoup moins de traînée, sans pour autant perdre en portance à surface constante. On en gagne même un peu puisque le profil va voler globalement plus vite ; la vitesse étant la source de la portance.

Le type de profil

Son nouveau profil est plus porteur à basse vitesse mais il reste fin comparé au reste de la gamme. Cet intrado avec un très léger creux au tiers arrière permet une glisse incroyable et augmente le lift. On est fin mais ça porte. Le haut ratio lisse les comportements du stab avec une grande tolérance du profil dans les hautes vitesses pour plus de contrôle sur les bords full speed.

Le bord d’attaque est plus pincé que sur les autres stabs de la gamme pour accéder à une plus haute Vmax. La sensation d’accélération est dingue.

Le dièdre

Ce stab a un léger dièdre avec une courbe presque constante vers le bas qui revient proche de l’horizontale près des tips. L’accroche est nette et très facile à ressentir notamment quand on approche de la surface ou quand on veut raccrocher. Les tips sont plus éloignés de la surface, notamment au près, à haute vitesse, et dans les courbes mais avec une cambrure modérée pour ne pas générer d’aberrations de pilotage.

L'innovation au coeur de nos produits

 

Nos foils pro sont composées à 90% de carbone Prepreg 3K et 12K, avec plus de 15 couches de fibre au total sur le profil, et beaucoup plus dans les zones d’emboîtement.

Les plus hauts ratios de notre gamme contiennent également du carbone haut module qui apporte la rigidité mécanique indispensable au bon fonctionnement de ces foils fins et de grande envergure.

Les points de fortes tensions comme les emboîtements et les connexions sont renforcés avec du Kevlar pour résister à l’arrachement et de la fibre de verre pour la tolérance. Il est en effet indispensable de placer des fibres répondant aux différents types de stress en complément du carbone qui va produire le dynamisme.

Moulées à haute pression et haute température sur un foam core, nos ailes sont quasiment indestructibles.

C’est le parfait équilibre entre un poids contenu et une durabilité/réparabilité « infinie ».

Cette technologie a été testée et éprouvée pendant plus de trois ans sans aucune rupture sur 30 000 ailes de foil ALLVATOR. En cas de choc violent sur un rocher, vous pouvez les réparer facilement et elles seront comme neuves.

Vous ne verrez jamais une aile GONG ouverte sur un bord d’attaque car notre technique de drapage unique croise les couches de fibres. Ainsi il n’existe aucun plan de joint sur nos ailes. Tout l’outline dispose de laps de recouvrement, comme les rails de vos planches haut de gamme.

Les extrémités des ailes sont un danger. Nous veillons à ne pas produire de design intrinsèquement dangereux, dans la limite d’un hydrodynamisme performant. De même, les bords de fuite sont émoussés pour ne pas être tranchants. Nous vous invitons à la plus grande prudence malgré tout car ces pièces restent contondantes et dangereuses par nature. Restez à distance, portez les protections adéquates, et ne les affutez jamais. Réparez systématiquement le moindre petit accroc dans l’outline car il représente un danger pour vous et les autres s’il venait à couper votre leash par exemple. Dans toutes situations, la plus grande prudence s’impose. Au moindre doute, abstenez-vous (vagues, vent fort, etc…).

Nos foils sont entièrement démontables pour s’adapter à tous les sports à moindre coût et vous donner la possibilité de remplacer une pièce endommagée. Un catalogue complet de pièces détachées est disponible, pour vous permettre de le rendre compatible avec de multiples supports (surf/SUP/kite/wing), et d’explorer l’intégralité de la plage d’utilisation du foil dans chaque sport et à tous niveaux.

Notre R&D ainsi que notre Quality Control vous garantissent des produits de la plus grande qualité. D’abord parce que nos ingénieurs basés en Sud Bretagne, France, en sont les premiers utilisateurs. Leur passion pour nos sports couplée à leurs qualifications nous ont permis de créer un centre de recherche unique au monde.

Notre position de leader mondial du foil n’est évidemment pas un hasard. Nos simulations 3D, nos innombrables prototypages techniques et technologiques, nos outils de pointe, notre usine 100% GONG, nos tests avec le Team Pro qui compte parmi les plus performants, les milliers de feedbacks de nos clients et nos Ambassadeurs, et un shapeur designer ultra impliqué : voilà les éléments clefs parmi bien d’autres qui nous permettent de fabriquer des foils d’exception.

Il y a plusieurs années, nous avons été à l’origine de la création de la première usine de foil en Asie, qui produit aujourd’hui les marques « prestige ». 18 mois de travail intense et des dizaines d’outils développés. Depuis trois ans, nous avons lancé une nouvelle usine 100% GONG qui nous permet de produire plus de pièces et de garder nos développements et nos technologies au secret, pour vous proposer le meilleur des foils.

Nous voulons offrir des prix bas sans JAMAIS rogner sur la qualité, et des produits épurés sans jamais diminuer la performance dans chaque programme : nous savons ce que nous faisons de A à Z. Nous ne vendons pas de foils dessinés par un freelance, nous ne vendons pas de concepts marketing. Nous faisons un travail de fond, sérieux et innovant, pour créer des foils efficaces et solides, à un prix imbattable.

Fuselage

Ce fuselage Pro est taillé dans des matériaux de haute qualité. La version aluminium est usinée en CNC 3 axes pour un maximum de précision. Le temps de machine est considérable. Mais partir d’un bloc de métal permet d’utiliser la meilleure matière pour obtenir un foil très résistant.

La technologie en alu offre le meilleur rapport solidité/légèreté, le tout à un prix sympa.

Le fuselage est fraisé à la CNC 3 axes dans un bloc d’aluminium 6061 de la meilleure qualité pour une précision horlogère. L’alu est ensuite traité thermiquement en T6 afin d’offrir une durabilité hors pair.

Guide d'achat

Pour qui ?

Front wing

C’est une front wing pour des riders de bon niveau qui veulent la vitesse maximale en surf.

  • En surf foil, vous devez avoir un très bon niveau pour dompter cette aile technique. Étonnamment simple au take off, mais qui demande de bonnes bases techniques pour entretenir un pumping clean à vitesse élevée et la piloter dans les courbes avec son envergure de haut ratio.
  • En wing, vous devez avoir un bon niveau pour décoller tôt sur cette aile technique et maîtriser la vitesse plus élevée du foil. Les tips peuvent sortir de l’eau pour prendre l’air régulièrement, donc bon niveau only car si on maitrise c’est plutôt un atout, mais sinon c’est la cata ? En petites tailles c’est une aile hallucinante en wing dans les vagues et même en freestyle, qui offre une Vmax et un cap de très haut rang.
  • En kite foil, idem, vous devez avoir un bon niveau pour accepter et maîtriser la vitesse plus élevée du foil et l’envergure supérieure de ces ailes étirées.

En résumé, il faut un bon bagage technique pour profiter de cette aile. Les petites tailles sont évidemment plus simples à gérer que les très grandes qui seront très axées.

Stab

C’est un stab haut ratio pour des riders de très bon niveau qui veulent atteindre une vitesse maximale et avoir une glisse incroyable en surf comme en DW ou en pumping.

  • En surf foil, vous devez avoir un bon niveau pour aimer ce stab technique parce qu’il porte peu. Étonnamment simple au take off, mais qui demande de bonnes bases techniques pour le piloter dans toute la plage de vitesses avec son haut ratio qui porte très peu.
  • En SUPfoil / DW, c’est le stab le plus neutre de la gamme. Très peu de pied avant et un glide de fou.
  • En wing, vous devez avoir un bon niveau pour décoller tôt avec ce stab fin et maîtriser la vitesse plus élevée du foil. En petites tailles c’est un stab extrême en wing qui offre une Vmax de très haut rang dont vous seul serez la limite 😉
  • En kite foil, idem, vous devez avoir un bon niveau pour accepter et maîtriser la vitesse plus élevée du foil et la technicité supérieure de ces stabs étirées.

En résumé, il faut un bon bagage technique pour profiter de ces stabs. Les petites tailles sont évidemment plus compliquées à gérer que les très grandes qui seront presque « accessibles »

Pour quoi ?

Front wing

Ces ailes sont clairement faites pour aller plus vite et glisser plus longtemps.

Avec un profil dédié aux vitesses supérieures, c’est le haut ratio de surf le plus rapide de la gamme. Ce qui ne signifie pas le moins maniable, bien au contraire : elle est redoutable avec son pop dingue, son grip de grande qualité et sa mania en petites tailles.

  • En surf foil, c’est clairement l’aile ultime pour revenir au pic vitesse lumière et sans effort avec une aile qui reste maniable.
  • En wing, c’est une aile qui offre un drive rapide et qui aime les courbes énervées. Un pro va l’adorer en surf et en DW. Et en petites tailles, il n’y a pas mieux qu’elle pour se satelliser.
  • En kite foil, c’est le turbo assuré sans sacrifier le surf et les tricks.

Stab
Ces stabs sont clairement pour aller plus vite et se contrôler à haut régime

Avec un profil dédié aux vitesses supérieures, c’est le haut ratio le plus rapide de la gamme.

  • En surf foil, c’est clairement le stab ultime pour revenir au pic vitesse lumière avec un stab neutre qui se fait totalement oublier.
  • En SUPfoil / DW, le lift est minimal et la glisse est maximale.
  • En wing, c’est un stab pour exploser le chrono, qui offre un drive rapide et qui aime les courbes puissantes. Un pro va l’adorer en surf et en DW.
  • En kite foil, c’est le turbo assuré.

 

Quelle taille ?

Front wing

 

La portance est considérable car ces ailes filent vite et sans retenue. La portance étant liée à la vitesse, CQFD ? Retenez que vous aimerez surement la taille en dessous pour un même programme.

La taille en dessous, c’est aussi une envergure en dessous. Bien plus simple à gérer en rail to rail ou lors de prises d’angle extrêmes comme on les aime.

Voici une vue du gabarit idéal pour chaque foil et chaque usage :

La M-H fait 85 cm d’envergure, 750 cm2, 1,1 cm d’épaisseur pour un volume de 0,40L.

  • En surf foil : moins de 65kg dans des vagues normales et moins de 85kg dans de la taille.
  • En wing : moins de 65kg ou très bon niveau et/ou vent fort.
  • En kite foil : c’est très large…

La L-H fait 95cm d’envergure, 950cm2, 1,2cm d’épaisseur pour un volume de 0,55L.

  • En surf foil : moins de 75kg dans des vagues normales et plus de 85kg dans de la taille.
  • En wing : moins de 75kg ou bon niveau et vent établi.
  • En kite foil : forget.

La XL-H fait 105cm d’envergure, 1150cm2, 1,3cm d’épaisseur pour un volume de 0,75L.

  • En surf foil : de 80 à 110kg dans des vagues normales.
  • En wing : moins de 95kg ou bon niveau et vent établi.
  • En kite foil : forget.

La XXL-H fait 115 cm d’envergure, 1400 cm2, 1,4 cm d’épaisseur pour un volume de 0,98L.

  • En surf foil : pumping et vague très molles tous gabarits.
  • En wing : 95kg et plus pour du vent light et irrégulier.
  • En kite foil : forget.

On utilisera une aile plus grosse dans les plages basses, les conditions molles. Et à l’inverse une aile plus petite dans les conditions musclées. Ce qu’il faut retenir c’est que le choix de votre aile est fonction de votre gabarit qui demande de la portance et de votre vitesse moyenne qui génère de la portance.

 

En pumping départ dock start ou beach start, nous recommandons ces ailes trèèès techniques comme suit :

  • La M-H, la L-H : forget. Ça n’a pas d’intérêt.
  • La XL-H : moins de 85kg.
  • La XXL-H : au-dessus de 85kg.

En DW, on a tendance à penser que le plus grand est le plus efficace. Avec modération tout de même, mais oui c’est souvent la règle.

Stab

Les petits Stabs Veloce Pro sont vraiment petits. Ils sont donc adaptés à des vitesses élevées et des toutes petites ailes avant. Gardez toujours un équilibre de surfaces entre les deux.

Les grands Stabs Veloce Pro tolèrent des vitesses plus basses. Mais ils restent destinés à de la haute performance.

Le critère de choix n’est donc pas uniquement le gabarit du foileur.

Repérez vous à la surface pour faire votre choix, pas à l’envergure car c’est du haut ratio.

Le 36 cm d’envergure, 140 cm2, 0,50cm d’épaisseur pour un volume de 0,04L.

  • En surf foil, c’est un tout petit stab pour les foilers de très bon niveau et les légers. Clairement dédié au tow in dans du très creux.
  • En wing, c’est tout petit mais parfait pour les riders de très bon niveau qui veulent adopter une conduite extrême à haute vitesse.
  • En kite foil, c’est un stab extrême pour des riders confirmés qui veulent un stab rapide pour matcher avec une très petite aile avant.

Le 40 cm d’envergure, 175 cm2, 0,55cm d’épaisseur pour un volume de 0,05L.

  • En surf foil, c’est un petit stab qui conviendra à des foilers de très bon niveau de gabarits moyens.
  • En wing, c’est parfait pour les riders de très bon niveau qui veulent adopter une conduite extrême à haute vitesse avec une plage basse correcte.
  • En kite foil, c’est un petit stab pour les riders qui veulent un stab rapide.

Le 44 cm d’envergure, 210 cm2, 0,61 cm d’épaisseur pour un volume de 0,07L.

  • En surf foil, c’est un stab qui conviendra à des foilers de bon niveau de gabarits légers à moyens dans des petites vagues.
  • En wing, c’est parfait pour les riders de bon niveau qui veulent adopter une conduite extrême à haute vitesse avec une plage basse correcte.
  • En kite foil, c’est parfait, très proche du Fast 40 en portance mais plus stable et plus rapide.

Le 47 cm d’envergure, 240 cm2, 0,70 cm d’épaisseur pour un volume de 0,09L.

  • En surf foil, c’est un grand stab fin qui conviendra à des foilers de bon niveau dans des petites vagues ou en dock start/beach start.
  • En wing, c’est grand mais parfait pour les riders de bon niveau qui veulent adopter une conduite extrême à haute vitesse dans le light, ou pour les costauds qui tracent.
  • En kite foil, c’est stable et très rapide.

Comprendre notre gamme de foil

Quel quiver ?

L’avion Veloce H est idéale avec des boards techniques aux constructions nobles comme les planches FSP PRO. Plus la board sera petite, plus vous exploitez le potentiel de cette aile.

Le mat doit être rigide. Et d’autant plus si vos appuis sont hésitants.

Positionnement du foil ?

Pour les débutants en foils GONG, placez la platine au tiers arrière en surf, SUP et kite, et au milieu des rails US en wing.

Plus vous l’avancez , plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.

Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kite foil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

Équipements inclus

Tarif

GONG FOIL PRO PLANE VELOCE H : à partir de 657€

  • Nous ne faisons que des produits de qualité. Nous ne sommes pas low cost.
  • Nous vendons simplement sans intermédiaire grâce à internet : direct du shapeur au surfeur.
  • Si nous vendions cet article en surfshop, il coûterait 1249€ (en tenant compte des marges traditionnelles que nous devrions offrir aux distributeurs et aux magasins).

 

Livraison

Disponibilité :

Les dates de disponibilités de tous nos produits sont inscrites sur chaque fiche, dans la taille et la couleur du produit concerné.

Ces dates sont valables à l’instant où vous consultez le site et/ou passez commande. Il se peut que ce produit soit commandé quelques secondes après votre consultation. Il passe alors en indisponible. Si vous avez passé commande, ce changement ne vous concerne pas : le produit que vous commandez est toujours disponible à la date indiquée au moment de votre commande.

Nous vendons plusieurs milliers de produits par semaine. Les stocks sont donc très évolutifs. Mais notre gestion vous indique toujours la disponibilité réelle en live.

Si c’est dispo on line : c’est dispo ?

 

Prévente :

Certains articles sont proposés en prévente durant leur acheminement vers nos locaux. Vous pouvez acheter cet article qui arrivera chez nous dans quelques semaines. Cette méthode évite la foire d’empoigne à réception du lot et les déçus qui ne commanderaient pas dans l’heure.

A sa réception, nous vous l’expédierons comme une commande classique.

Les délais indiqués sur les préventes sont fiables à 95%. D’abord parce que nous ne mettons en prévente que des produits finis et rendus sous douanes, donc expédiés. Ensuite parce que nous prenons des marges importantes par rapport aux dates annoncées par les compagnies maritimes ou ferroviaires.

Toutefois, une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement. Dans le cas d’un retard, vous serez averti par email (checkez vos spams). Il est généralement de moins d’une semaine et totalement indépendant de notre bonne volonté.

Dès réception du lot à La Baule, nous expédions votre commande sous trois jours ouvrés. Puis le transporteur prend le relai : durée de livraison et tracking sont à sa charge.

Il est possible que la date affichée de prévente on line de l’article commandé change pour deux raisons :

1. Toutes les quantités du lot sont vendues (raison la plus courante). Dans ce cas, les commandes passées sur le premier lot seront livrées comme prévu.

2. Le lot a du retard et nous devons décaler la date de quelques jours. (Une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement). Vous serez averti par email.

Nous ne changeons jamais les dates de livraison d’un lot sans avertir les clients.

 

Délais :

Les dates que nous annonçons sont des délais d’expédition, ce sur quoi GONG a la main.

Nous donnons un délai d’expédition sous 3 jours généralement, mais dans la plupart des cas nous expédions sous 24/48h. En temps normal, les commandes du matin partent l’après-midi par exemple.

Puis le transporteur prend le relai. Les variables sont alors importantes entre le client qui se fait livrer en France (très rapide) ou en Bulgarie (une bonne semaine) ou chez un transitaire ou en Asie ou aux USA… Vous comprenez que chaque localisation a son type de délais.

Nous travaillons avec des transporteurs sérieux et connus de tous. Ils font le maximum pour que vous soyez contents même si un couac peut arriver. Dans tous les cas nous sommes là pour faciliter les choses et arranger nos clients.

 

Frais de port : 

Contrairement à d’autres, nous ne cachons pas de frais de port dans le prix de nos produits. Chez GONG chacun sait exactement ce qu’il paye. Le transport est facturé à sa stricte valeur, et celui qui vient chercher ses produits ne paye pas de transport caché.

Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison. A ceci s’ajoute un temps de main d’œuvre de préparation de commande.

La facturation des frais de port est identique en France continentale et dans les pays européens limitrophes. Un surcoût est automatiquement facturé pour les livraisons dans les pays européens les plus lointains et toutes les iles européennes.

Pour une expédition dans les DOM-TOM ou hors Europe, notre service logistique prendra contact avec vous avant l’étape du paiement pour vous communiquer un devis des frais de livraison. Vous pourrez accepter ce devis et régler votre commande, ou bien le refuser et annuler votre commande.

 

Des questions :

Nous vous répondons sous 24h ouvrées par email. Mais 95% de vos questions trouvent leurs réponses dans le site. Essayez d’utiliser notre formulaire de contact qui vous guidera vers toutes ces réponses.

Pensez à aller lire le forum, des milliers d’utilisateurs y échangent des infos et des expériences.

Dans tous les cas, pas de panique. Si on ne vous répond pas le week end, c’est normal : l’équipe se repose ?

Nous sommes des passionnés et des professionnels de notre métier. Notre seul objectif est que vous soyez contents, dans la mesure de ce qui est possible ?

 

Emballage éco-responsable :

La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.

La première des choses est de vendre des produits de qualité, qui vont durer longtemps, seront réparables et vont vous plaire longtemps.

La deuxième chose est de vendre moins cher. L’essentiel de la pollution d’une planche est dans son usage (les km pour l’utiliser) et dans les innombrables atteintes écologiques que vous devez faire pour la payer. Chaque euro dépensé est une somme de dommages liés à votre vie tout simplement : manger, travailler dur etc… En réduisant le prix de nos produits nous réduisons significativement votre empreinte écologique sur ce poste.

Pour nos envois, nous utilisons :

  • Scotch papier craft.
  • Packaging final en carton haut de gamme.

Tout cela pour :

  • Un emballage réutilisable et recyclable.
  • Une réduction quasi totale du plastique à usage unique.

 

Tracking de vos colis :

Le suivi des livraisons est assuré directement par les transporteurs à qui nous avons confié vos colis. Ils vont prendre contact avec vous par email ou sms pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et de suivre le trajet de votre colis.

Si vous nous demandez ce tracking, nous ferons comme vous : nous irons voir sur l’appli du transporteur car ce sont eux qui gèrent ce job qui est le leur.

 

Livraison :

Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts.

Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais. 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement en France métropolitaine et continentale.

Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours en fonction du pays de destination.

Pour le reste du monde, les délais peuvent aller jusqu’à 15 jours.

Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés travaillent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maitrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible, en bon état et à un prix raisonnable.

 

Réception de votre front wing :

Lors de la livraison, vérifiez simplement l’état de votre colis en présence du transporteur. Un mail explicatif complet sur la procédure à suivre vous sera transmis lors de l’expédition de votre commande.

Malgré nos exigences et tout le soin que nous apportons à l’emballage et à la protection de votre produit, des aléas de transport peuvent arriver, même si cela concerne moins de 2% de tout ce que nous expédions à travers le monde, votre produit peut subir une avarie de transport plus ou moins importante.

Notez que les wings sont protégées dans leur carton et qu’elles ne craignent pas les chocs. Si votre colis ne contient qu’une wing et qu’il est seulement un peu écrasé, il y a peu de risques de constater un dommage sur la wing.

Mais dans tous les cas pas d’inquiétude, si vous avez un doute, il vous suffit de refuser la livraison, et nouveau colis vous sera réexpédié.

 

Retours :

Vous pouvez choisir de retourner vos produits si :

  • Vous n’êtes pas satisfait (droit de rétractation de 14 jours).
  • Vous voulez changer un article.
  • Vous avez refusé votre colis.

Pour chaque situation, prenez contact avec nous par notre formulaire de contact afin de vous aider.

Avis

Il n’y a pas encore d’avis.

Soyez le premier à laisser votre avis sur “GONG FOIL PRO PLANE VELOCE H”

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

SKU : GON2PLANEPROVELOCEH

Plus d'infos

Pour aller poser toutes vos questions sur ce produit et lire tous les tests des utilisateurs, cliquez sur le lien ci dessous :
Tout savoir sur les GONG FOIL ALLVATOR FRONT WING PRO VELOCE H
Tout savoir sur le GONG FOIL ALLVATOR STAB PRO VELOCE H.
Tout savoir sur le GONG FOIL ALLVATOR FUSELAGE PRO ALU

Warning

La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maîtrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voire la mort, pour vous ou autrui.

Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en surf/SUP majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.

Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.

Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.

Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.

GONG décline toute responsabilité en cas d’accident impliquant un foil GONG. La pratique du foil se fait sous l’entière responsabilité de l’utilisateur.

LITIGES ET RESPONSABILITÉ

GONG SUP 1 ne saurait être tenue pour responsable de l’inexécution du contrat conclu, d’une part en cas de force majeure, telle que définie par les tribunaux d’autre part en cas de faute du client ou du fait imprévisible et insurmontable d’un tiers au contrat. GONG SUP 1 ne saurait être tenue responsable des conséquences résultant de la mauvaise utilisation des produits vendus sur le Site.

Bien que nos produits aient des performances compatibles avec des usages professionnels, GONG SUP 1 n’a pas vocation à vendre à des professionnels.

La dangerosité des sports pratiqués dépend pour une grande partie du respect des règles fondamentales de sécurité, de priorités et des règlementations locales s’imposant sur les spots.

Il appartient à chaque utilisateur des produits GONG SUP 1 de s’assurer qu’il est couvert au moins par une assurance de responsabilité civile, le cas échéant en souscrivant une licence sportive.

Les règles d’entretien, d’utilisation et de sécurité figurent dans la notice d’utilisation remise dans chaque produit. Elle peut également être téléchargée sur le lien suivant ou sur le site GONG-GALAXY.COM. La notice fait intégralement partie du champ du présent contrat, dont elle constitue une annexe à part entière. Vous reconnaissez en avoir pris attentivement connaissance.

Mention particulière aux produits « foils »

La pratique du foil, sur quelque support que ce soit, présente une dangerosité particulière. Sans préjudice de ce qui figure sur la notice d’utilisation de chaque produit, il est impératif d’observer quelques règles simples :

  • Porter un gilet de protection et un casque. Les foils comportent des zones contondantes indispensables pour leur bon fonctionnement mais qui présentent un réel danger en cas de choc. Vous êtes le plus exposé à ce risque en tant que pratiquant sur l’engin. Vous devez donc vous protéger en conséquence par du matériel de protection aux normes et adéquat. Et vous devez vous protéger en ne vous mettant jamais dans une situation à risque. Votre comportement détermine votre prise de risque.
    Excepté pour les planches de kitesurf, équiper en toute circonstance votre planche d’un leash d’une longueur au moins égale à la longueur de la planche, ainsi que de footstraps. Ces éléments permettent de ne pas lâcher totalement la planche vers les autres utilisateurs. N’évoluez jamais à une distance inférieure à la longueur de votre leash plus celle de la planche plus votre dérive en cas de chute des autres pratiquants. Vous ne devez jamais faire entrer un tiers dans ce diamètre qui constitue la zone dans laquelle votre activité présente un risque.
  • Ne pratiquer que sur des spots se prêtant à l’activité (mise à l’eau sécurisée, absence de shorebreak, fonds réguliers, orientation adaptée à la direction du vent…), et non fréquentés par les pratiquants d’autres sports nautiques. Les vitesses d’un foil imposent de pratiquer seul ou entre foileurs afin d’évoluer dans un milieu où chacun anticipe en conscience les trajectoires des autres.
  • Respecter scrupuleusement les règles de priorité, d’autant que l’inertie et la manœuvrabilité sont différents des supports classiques, surtout pour ceux qui débutent. La courtoisie et le sens des responsabilités doivent faire partie de votre pratique pour ne pas engendrer de comportements déviants pouvant concourir à un accident.
  • Faire attention aux autres pratiquants, et de manière générale à tous usagers du plan d’eau, même s’ils ne sont pas prioritaires dans la zone où vous évoluez (ils peuvent entre autres sous-estimer votre vitesse de déplacement et votre zone de danger). Ne jamais pratiquer à proximité d’enfants ou de non-initiés à ce sport car leurs réactions pourraient être totalement imprévisibles. Votre responsabilité serait totalement engagée. GONG SUP met tout en place pour vous avertir des risques et vous expliquer le cadre de pratique que nous recommandons. Vous ne pouvez pas ignorer ces consignes car cela vous mettrait en danger, ainsi que les autres et l’image de marque de GONG SUP qui est une société responsable.
  • Faire attention à la profondeur d’eau, la présence d’un appendice de plusieurs dizaines de centimètres sous un engin de plage étant une donnée nouvelle pour bon nombre de pratiquants, même initiés aux sports nautiques. Les casses liées à un appui ou un choc dans le fond ne sont pas couvertes par la garantie.
  • Entretenir et vérifier votre matériel régulièrement et n’y apporter aucune modification technique autre que les produits et solutions commercialisés par GONG-GALAXY. Ne jamais affuter les bords de fuite car ils deviendraient coupants pour vous mais aussi pour le leash, ne retenant alors plus la planche !

Il est très fortement recommandé de débuter la pratique du foil dans un environnement pédagogique adapté, au sein d’un club ou d’une école agréés, de lire tous nos articles sur le forum GONG, ceci permettant d’acquérir un niveau suffisant d’autonomie et permettant une conscience réelle des enjeux de la pratique du foil.”

Accessoires recommandés

 

GONG FOIL COVER FRONT WING H

35,0045,00
 

GONG FOIL COVER STAB H

19,00
Best seller

GONG FOIL ALLVATOR CARBON MAST

499,00599,00
 

TIKAL TEF-GEL 10G

12,00
 

GONG FOIL ALLVATOR V2 MAST FUSELAGE CONNECTOR

39,00
Best seller

GONG FOIL ALLVATOR CLE DE SERRAGE

4,00
 

GONG GILET D’IMPACT

99,00