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GONG FOIL ALLVATOR FRONT WING VELOCE PRO CLEAR MT OCCASION 2828

129,00 Prix TTC, expédition non comprise

Aile rapide à haut ratio.

Attention comme tout matériel d’occasion, il se peut que des traces d’usage soient visibles (sable, sel etc…).

Bénéficiez de 54% de remise en commandant cette front wing d’occasion en moyen état .

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  • Vente en direct du shapeur au surfeur
  • Des boards de qualité conçues en France
  • Payez en plusieurs fois ou en différé 30 jours Service disponible pour les commandes à partir de 100€ d'achats.

Description

Programme

Voler plus vite, pomper plus rapidement, descendre des DW furieux, sans dégrader la maniabilité.

Présentation

Ces ailes à outline haut ratio et épaisseur minimale sont clairement orientées sur la vitesse :

  • En surf foil et SUP foil : on surfe plus vite, on connecte les sections et on pompe bien plus vite avec moins d’effort.
  • En kite : c’est le compromis exact entre la vitesse d’un foil de race et la mania très porteuse d’un foil de surf.
  • En wing : on va bien plus vite et plus fort qu’avec un surf foil classique, sans dégrader la maniabilité.

Cette glisse incroyable se retrouve dans les phases de pumping, dans les relances, dans les accélérations et en Vmax où on voit une différence hallucinante. Vous allez plus vite, plus fort, avec un foil très nerveux.

On est clairement à la lisière du foil de kite mais tout en conservant la fabuleuse maniabilité d’un foil de surf et une portance double de celle d’un foil typiquement kite. Pour autant, il ne s’agit pas d’un foil exclusivement speed. Le profil reste super docile et tolérant. Il est idéal pour les transitions engagées.

Dans les vagues, ce gain de vitesse permet de moins pomper car votre vitesse naturelle est déjà folle. Elle vous autorise les courbes les plus affutées car la vitesse est la base de toutes les manœuvres. Les airs sont monstrueux et les replaquer est bien plus facile sans cet excès de surface des grosses ailes. On se fait moins déborder par le foil, donc on peut envoyer plus fort.

En downwind ces ailes font des merveilles car leur vitesse est totalement en phase avec la houle de large qui n’est pas freinée. La glisse est folle.

Pour bien comprendre la gamme : Les Veloces avec un ratio modéré et les Veloces T avec un plus haut ratio.

Les ailes Veloces en tailles XS-T, S-T,M, L, XL, XXL offrent un très haut niveau de performance, notamment en termes de vitesse.

Les ailes Veloces-T dénommées T pour Tall, s’intercalent entre les tailles standards, donc : M-T, L-T et XL-T. Elles ont un plus haut ratio ce qui permet d’avoir la vitesse de la taille inférieure et une portance proche de la taille supérieure. En effet, elles reprennent la corde et l’épaisseur de la taille en dessous mais avec plus d’envergure pour augmenter le ratio. Les Veloces-T sont donc plus racées, plus rapides, et destinées à des foileurs qui veulent plus de performances qu’en Veloce. C’est typiquement le shape qu’on choisit quand on aime les Veloces mais qu’on veut pousser plus loin ses perfs.

 

Au-delà de ce ratio encore plus étiré sur les Veloce T, l’outline a été affiné sur les tips. Le tiers extérieur offre moins de surface pour booster la maniabilité de ces ailes rapides. Le rail to rail est beaucoup plus progressif que sur les Veloce classiques qui quant à elles misent sur une portance optimale. Le contrôle en roulis est aussi boosté sur les Veloce T.

Comprendre chaque aile en détail

  • La Veloce XS-T fait 63cm d’envergure, 650cm2, et son volume est de 0,3L. La surface est très faible avec un profil extrêmement fin de 0,9cm d’épaisseur. Cette aile très hautes performances s’adresse aux gabarits sous les 65kg et/ou avec un gros niveau et du vent fort.
  • La Veloce S-T fait 67cm d’envergure, 750cm2, et son volume est de 0,4L. La surface est faible avec un profil très fin de 1,1cm d’épaisseur. Cette aile très hautes performances s’adresse aux gabarits sous les 70kg et/ou avec un gros niveau et/ou du vent fort.
  • La Veloce M fait 71cm d’envergure, 1000cm2, et son volume est de 0,6L. La surface est faible avec un profil très fin de 1,3cm d’épaisseur. Cette aile hautes performances s’adresse aux gabarits sous les 75kg et/ou avec un gros niveau et du vent fort.
  • La Veloce M-T fait 78cm d’envergure, 1050cm2, et son volume est de 0,71L. La surface est faible avec un profil très fin de 1,4cm d’épaisseur. Cette aile hautes performances s’adresse aux gabarits sous les 75kg et/ou avec un gros niveau et du vent fort.
  • La Veloce L fait 82cm d’envergure, 1 300cm2, et son volume est de 0,94L. La surface est faible avec un profil très fin de 1,5cm d’épaisseur. Cette aile vise la haute performance pure et s’adresse aux gabarits autour de 85kg ou au vent fort.
  • La Veloce L-T fait 90cm d’envergure, 1350cm2, et son volume est de 1,1L. La surface est faible avec un profil très fin de 1,6cm d’épaisseur. Cette aile vise la haute performance pure et s’adresse aux gabarits autour de 85kg ou au vent fort.
  • La Veloce XL fait 94cm d’envergure, 1600cm2, et son volume est de 1,35L. La surface est faible avec un profil très fin de 1,7cm d’épaisseur. Cette aile s’adresse aux gabarits autour de 95kg de bon niveau et à tous les autres gabarits inférieurs qui veulent de la glisse avec de la portance.
  • La Veloce XL-T fait 97cm d’envergure, 1620cm2, et son volume est de 1,36L. La surface est faible avec un profil très fin de 1,7cm d’épaisseur. Cette aile s’adresse aux gabarits autour de 95kg de bon niveau et à tous les autres gabarits inférieurs qui veulent de la glisse avec de la portance.
  • La Veloce XXL fait 107cm d’envergure, 1 900cm2, et son volume est de 1,7L. La surface est faible avec un profil très fin de 1,8cm d’épaisseur. Cette aile s’adresse aux gabarits de plus de 100kg et/ou au light wind.

Comprendre leurs shapes

Ces ailes misent tout sur la vitesse avec des cotes réduites : épaisseur très fine, profil reculé ultra rapide, corde très étroite pour plus de Vmax.

Notre shaper, Patrice Guénolé, a exacerbé les caractères de chaque taille pour tirer le meilleur de chaque plage d’utilisation. Les petites ailes sont donc adaptées à des vitesses élevées et les grandes à des vitesses plus basses. Le critère de choix n’est donc pas uniquement le gabarit du foileur.

Question sécurité, les extrémités ont une face quasi plate et épaisse pour limiter le risque de blessure. L’idéal pour les performances serait un shape coupant. Nous refusons de faire ça. Le vortex de pointe est donc légèrement supérieur mais il vaut mieux une aile qui vole à 25nds au lieu de 27nds mais qui ne vous transperce pas le ventre si vous tombez dessus. Le shape des extrémités des Veloce n’est pas affuté mais il est plus fin que sur les autres ailes de la gamme surf. Nous attirons votre attention sur ce point car sans être tranchantes, elles représentent un réel danger pour vous et les autres en cas de collision. Vous devez tout mettre en œuvre pour ne pas avoir d’accident, dont vous seriez responsable et probablement victime.

Vue 3D

 

Construction

Nos ailes sont composées à 90% de carbone Prepreg 3K, avec plus de 15 couches de fibre au total. Les points de fortes tensions comme les emboitements et les connexions sont renforcés avec du Kevlar pour résister à l’arrachement et du verre pour la tolérance. Moulées à haute pression et haute température sur un foam core, nos ailes sont quasiment indestructibles. A la fois rigides et flottantes, elles sont le parfait équilibre entre un poids contenu et une durabilité infinie.

Note : Ces ailes sont uniquement compatibles avec les fuselages Allvator Surf/SUP V1 et V2.

 

Vos bénéfices sont clairs :

1. Un shape efficace créé par un des leaders du monde du Foil.
2. Une conception à la pointe du R&D et en avance sur son temps.
3. Une construction éprouvée sur des milliers de foils.
4. La finition « Full Options » à un tarif dingue.
5. Un foil léger, solide, avec une des meilleures technos du marché !!!
6. Un prix incroyable qui ne s’explique que par notre relation directe avec vous.
7. Entretien simple et réparations faciles car nous avons tous les composants en stock.

Fiche technique

  • Envergure de l’aile : 78 cm
  • Corde : 16,0 cm
  • Ratio envergure²/surface : 6,1
  • Épaisseur : 1,4 cm
  • Volume : 0,7 L
  • Surface projetée : 997 cm2
  • Surface extrados : 1016 cm2
  • Surface ressentie : 1050 cm2

L'innovation au coeur de nos produits

Nos ailes sont composées à 90% de carbone Prepreg 3K, avec plus de 15 couches de fibre de carbone au total. Les points de fortes tensions comme les emboitements et les connexions sont renforcés avec du Kevlar pour résister à l’arrachement et du verre pour la tolérance. Moulées à haute pression et haute température sur un foam core, nos ailes sont quasiment indestructibles. A la fois rigides et flottantes, elles sont le parfait équilibre entre un poids contenu et une durabilité infinie.

Cette technologie a été testée et éprouvée pendant plus de trois ans sans aucune rupture sur 30 000 ailes de foil ALLVATOR. En cas de choc violent sur un rocher, vous pouvez les réparer facilement et elles seront comme neuves.

Vous ne verrez jamais une aile GONG ouverte sur un bord d’attaque car notre technique de drapage unique croise les couches de fibres. Ainsi il n’existe aucun plan de joint sur nos ailes. Tout l’outline dispose de laps de recouvrement, comme les rails de vos planches haut de gamme.

Nos foils sont entièrement démontables pour s’adapter à tous les sports à moindre coût et vous donner la possibilité de remplacer une pièce endommagée.  Un catalogue complet de pièces détachées est disponible, pour vous permettre de le rendre compatible avec de multiples supports (surf/SUP/kite/wing), et d’explorer l’intégralité de la plage d’utilisation du foil dans chaque sport et à tous niveaux.

Notez à ce sujet que GONG est en pointe du développement du foil. Nous avons été à l’origine de la création de la plus grosse usine de foil qui produit les marques majors aujourd’hui. 18 mois de travail intense et des dizaines d’outils développés. Alors n’imaginez pas que nos foils soient faits dans un garage lugubre. Nous développons tous nos produits dans les règles de l’art, avec de nombreux ingénieurs en interne, des designers passionnés, des logiciels 3D de pointe, des tests innombrables, avec un Team au plus haut niveau. C’est notamment ce qui nous permet d’offrir des prix bas et des produits épurés : nous savons ce que nous faisons de A à Z. Nous ne vendons pas de foils dessinés par un freelance. Nos équipes sont en poste à l’année et dédiées à l’évolution de nos produits.

Guide d'achat

Pour qui ?

Vous devez avoir un niveau débrouillé car ce foil n’est pas aussi tolérant à basse vitesse que le sont les foils de débutant.

Il faut aller vite et il vole très vite. Donc vous devez suivre physiquement et techniquement.

Pour quoi ?

C’est clairement un foil destiné aux très hautes performances dans les registres où la vitesse est la clef.

Quelle taille ?

Voici une vue du gabarit idéal pour chaque aile et chaque usage :

La XS-T fait 63 cm d’envergure, 650 cm2, 0,9 cm d’épaisseur pour un volume de 0,30L.

  • En surf foil : moins de 55kg dans des vagues qui poussent et moins de 75kg dans de la taille ou en tow in.
  • En wing : moins de 55kg ou très bon niveau et vent fort. Race évidemment sur un slalom abattu.
  • En kite foil : moins de 75kg.

La S-T fait 67 cm d’envergure, 750 cm2, 1,1 cm d’épaisseur pour un volume de 0,42L.

  • En surf foil : moins de 60kg dans des vagues qui poussent et moins de 85kg dans de la taille ou en tow in.
  • En wing : moins de 60kg ou très bon niveau et vent fort. Race évidemment sur un slalom abattu.
  • En kite foil : moins de 80kg.

La M fait 71 cm d’envergure, 1000 cm2, 1,3 cm d’épaisseur pour un volume de 0,63L.

  • En surf foil: moins de 65kg dans des vagues normales et moins de 85kg dans de la taille.
  • En wing : moins de 65kg ou très bon niveau et vent fort.
  • En kite foil : moins de 85kg.

La M-T fait 78 cm d’envergure, 1050 cm2, 1,4 cm d’épaisseur pour un volume de 0,71L.

  • En surf foil : moins de 70kg dans des vagues normales et moins de 95kg dans de la taille.
  • En wing : moins de 70kg ou très bon niveau et vent soutenu.
  • En kite foil : moins de 95kg.

La L fait 82 cm d’envergure, 1300 cm2, 1,5 cm d’épaisseur pour un volume de 0,94L.

  • En surf foil : moins de 75kg dans des vagues normales et plus de 85kg dans de la taille.
  • En wing : moins de 75kg ou bon niveau et vent établi.
  • En kite foil : de 80kg à 110kg.

La L-T fait 90 cm d’envergure, 1350 cm2, 1,6 cm d’épaisseur pour un volume de 1,09L.

  • En surf foil : moins de 85kg dans des vagues normales et plus de 90kg dans de la taille.
  • En wing : moins de 90kg ou bon niveau et vent établi.
  • En kite foil : forget.

La XL fait 94 cm d’envergure, 1600 cm2, 1,7 cm d’épaisseur pour un volume de 1,35L.

  • En surf foil : de 80 à 95kg dans des vagues normales.
  • En wing : 75kg et plus, ou débutants légers.
  • En kite foil : forget.

La XL-T fait 97 cm d’envergure, 1620 cm2, 1,7 cm d’épaisseur pour un volume de 1,36L.

  • En surf foil : plus de 90kg dans des vagues normales.
  • En wing : 85kg et plus dans du vent light et irrégulier.
  • En kite foil : forget.

La XXL fait 107 cm d’envergure, 1900 cm2, 1,8 cm d’épaisseur pour un volume de 1,70L.

  • En surf foil : pumping et vague molles tous gabarits.
  • En wing : 95kg et plus dans du vent light et irrégulier.
  • En kite foil : forget.

On utilisera un foil plus gros dans les plages basses, les conditions molles. Et à l’inverse un foil plus petit dans ceux recommandés pour les conditions musclées. Ce qu’il faut retenir c’est que le choix de votre aile est fonction de votre gabarit qui demande de la portance et de votre vitesse moyenne qui génère de la portance.

En DW, on a tendance à penser que le plus grand est le plus efficace. Avec modération tout de même, mais oui c’est souvent la règle.

Quel quiver ?

Le foil Veloce est idéal avec les boards hautes performances comme la Lethal en Surf Foil, la Catch foil en Kite Foil, la Lemon et Lethal en Wing et la Flint en SUP Foil.

Positionnement du foil ?

Pour les foils GONG, placez la platine au tiers arrière en surf, SUP et kite, et au milieu des rails US en Wing.

Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.

Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kitefoil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

Équipements inclus

Tarif

GONG Foil Allvator Front Wing Veloce Pro Clear M-T : 285€

  • Nous ne faisons que des produits de qualité. Nous ne sommes pas low cost.
  • Nous vendons simplement sans intermédiaire grâce à internet : direct du shapeur au surfeur.
  • Si nous vendions cet article en surfshop, il coûterait 379€ (en tenant compte des marges traditionnelles que nous devrions offrir aux distributeurs et aux magasins).

 

Livraison

Disponibilité :

Les dates de disponibilités de tous nos produits sont inscrites sur chaque fiche, dans la taille et la couleur du produit concerné.

Ces dates sont valables à l’instant où vous consultez le site et/ou passez commande. Il se peut que ce produit soit commandé quelques secondes après votre consultation. Il passe alors en indisponible. Si vous avez passé commande, ce changement ne vous concerne pas : le produit que vous commandez est toujours disponible à la date indiquée au moment de votre commande.

Nous vendons plusieurs milliers de produits par semaine. Les stocks sont donc très évolutifs. Mais notre gestion vous indique toujours la disponibilité réelle en live.

Si c’est dispo on line : c’est dispo ?

 

Prévente :

Certains articles sont proposés en prévente durant leur acheminement vers nos locaux. Vous pouvez acheter cet article qui arrivera chez nous dans quelques semaines. Cette méthode évite la foire d’empoigne à réception du lot et les déçus qui ne commanderaient pas dans l’heure.

A sa réception, nous vous l’expédierons comme une commande classique.

Les délais indiqués sur les préventes sont fiables à 95%. D’abord parce que nous ne mettons en prévente que des produits finis et rendus sous douanes, donc expédiés. Ensuite parce que nous prenons des marges importantes par rapport aux dates annoncées par les compagnies maritimes ou ferroviaires.

Toutefois, une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement. Dans le cas d’un retard, vous serez averti par email (checkez vos spams). Il est généralement de moins d’une semaine et totalement indépendant de notre bonne volonté.

Dès réception du lot à La Baule, nous expédions votre commande sous trois jours ouvrés. Puis le transporteur prend le relai : durée de livraison et tracking sont à sa charge.

Il est possible que la date affichée de prévente on line de l’article commandé change pour deux raisons :

1. Toutes les quantités du lot sont vendues (raison la plus courante). Dans ce cas, les commandes passées sur le premier lot seront livrées comme prévu.

2. Le lot a du retard et nous devons décaler la date de quelques jours. (Une grève, une panne, un surbooking, peuvent arriver malheureusement). Vous serez averti par email.

Nous ne changeons jamais les dates de livraison d’un lot sans avertir les clients.

 

Délais :

Les dates que nous annonçons sont des délais d’expédition, ce sur quoi GONG a la main.

Nous donnons un délai d’expédition sous 3 jours généralement, mais dans la plupart des cas nous expédions sous 24/48h. En temps normal, les commandes du matin partent l’après-midi par exemple.

Puis le transporteur prend le relai. Les variables sont alors importantes entre le client qui se fait livrer en France (très rapide) ou en Bulgarie (une bonne semaine) ou chez un transitaire ou en Asie ou aux USA… Vous comprenez que chaque localisation a son type de délais.

Nous travaillons avec des transporteurs sérieux et connus de tous. Ils font le maximum pour que vous soyez contents même si un couac peut arriver. Dans tous les cas nous sommes là pour faciliter les choses et arranger nos clients.

 

Frais de port : 

Contrairement à d’autres, nous ne cachons pas de frais de port dans le prix de nos produits. Chez GONG chacun sait exactement ce qu’il paye. Le transport est facturé à sa stricte valeur, et celui qui vient chercher ses produits ne paye pas de transport caché.

Les frais de port sont calculés en fonction du poids et du volume de chaque colis, et de votre adresse de livraison. A ceci s’ajoute un temps de main d’œuvre de préparation de commande.

La facturation des frais de port est identique en France continentale et dans les pays européens limitrophes. Un surcoût est automatiquement facturé pour les livraisons dans les pays européens les plus lointains et toutes les iles européennes.

Pour une expédition dans les DOM-TOM ou hors Europe, notre service logistique prendra contact avec vous avant l’étape du paiement pour vous communiquer un devis des frais de livraison. Vous pourrez accepter ce devis et régler votre commande, ou bien le refuser et annuler votre commande.

 

Des questions :

Nous vous répondons sous 24h ouvrées par email. Mais 95% de vos questions trouvent leurs réponses dans le site. Essayez d’utiliser notre formulaire de contact qui vous guidera vers toutes ces réponses.

Pensez à aller lire le forum, des milliers d’utilisateurs y échangent des infos et des expériences.

Dans tous les cas, pas de panique. Si on ne vous répond pas le week end, c’est normal : l’équipe se repose ?

Nous sommes des passionnés et des professionnels de notre métier. Notre seul objectif est que vous soyez contents, dans la mesure de ce qui est possible ?

 

 

Tracking de vos colis :

Le suivi des livraisons est assuré directement par les transporteurs à qui nous avons confié vos colis. Ils vont prendre contact avec vous par email ou sms pour vous permettre de choisir les modalités de livraison et de suivre le trajet de votre colis.

Si vous nous demandez ce tracking, nous ferons comme vous : nous irons voir sur l’appli du transporteur car ce sont eux qui gèrent ce job qui est le leur.

 

Livraison :

Nous collaborons avec les meilleurs prestataires de transport pour vous livrer partout en Europe et dans le monde dans des délais très courts.

Nous les avons choisis pour leur qualité de service et leur respect des délais. 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement en France métropolitaine et continentale.

Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours en fonction du pays de destination.

Pour le reste du monde, les délais peuvent aller jusqu’à 15 jours.

Attention, le temps de transport s’ajoute au temps de préparation/expédition. Deux sociétés travaillent sur votre commande (GONG et le transporteur). Chacune maitrise son activité et s’engage à optimiser ses délais pour que vous soyez livré le plus vite possible, en bon état et à un prix raisonnable.

 

Retours :

Vous pouvez choisir de retourner vos produits si :

  • Vous n’êtes pas satisfait (droit de rétractation de 14 jours).
  • Vous voulez changer un article.
  • Vous avez refusé votre colis.

Pour chaque situation, prenez contact avec nous par notre formulaire de contact afin de vous aider.

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SKU : OC2828

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Warning :

La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maitrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voir la mort, pour vous ou autrui.

Le foil doit être pratiqué en prenant toutes les précautions d’usage en kite majorées de celles liées au foil. Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques.

Foilez toujours loin des autres, dans des plans d’eau sécurisants et sans obstacle.

Le foil se pratique majoritairement dans le vent léger. Celui ci peut tomber et vous contraindre à rentrer à la nage. En conséquence ne surestimez pas vos forces : n’allez jamais plus loin que ce que vous pouvez faire à la nage dans les conditions présentes et annoncées.

Portez un casque et une veste de protection assurant votre flottabilité. Portez toujours une combinaison en néoprène intégrale.

Lorsque vous manipulez le foil, faites attention de ne pas vous couper sur les bords de fuite.

GONG décline toute responsabilité en cas d’accident impliquant un foil GONG. La pratique du foil se fait sous l’entière responsabilité de l’utilisateur Foil

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