Lexique de la Wing

Au vent : se dit de ce qui est entre soi et l’origine du vent.

Bord d’attaque (BA) : partie de la wing qui rencontre le vent en premier. Idem pour les ailes de foil. LE en anglais.

Bord de fuite : aussi nommé chute, c’est la partie très arrière du profil par laquelle s’échappe l’écoulement.

Boudin : se dit des vessies logées dans la latte et le bord d’attaque des wings pour leur donner leur structure gonflable.

Box : boitier rainuré dans lequel on glisse le système de fixation réglable du foil.

Canopy : désigne le corps de la wing, aussi appelé spi car réalisé dans la même matière que les spis de bateau.

Chute : aussi nommé bord de fuite, c’est la partie très arrière du profil par laquelle s’échappe l’écoulement.

Cap : trajectoire de navigation.

Caper : action de remonter au vent.

Extrado : face extérieure d’un profil. Utilisée pour décrire le dos de la wing ou des ailes du foil.

Footstrap : sangle de pied pour caler ses pieds et contrôler la planche. Se visse dans les inserts

Fuselage : comme en avion, le fuselage se dit de la partie du foil qui lie et supporte les deux ailes (la front wing et le stab).

Front wing : se dit de l’aile avant du foil. Elle assure l’essentiel de la portance. Sa taille et son volume seront à ajuster au gabarit de l’utilisateur. Sa forme sera à ajuster au programme de l’utilisateur.

Inserts : pièce en plastique solide collée dans la planche dans laquelle on vient visser les footstraps.

Intrado : face intérieure d’un profil. Utilisé pour décrire la face de la wing ou des ailes du foil.

Latte : caractérise soit la latte gonflable de la wing sur laquelle se trouvent les poignées, soient des lattes en fibre de verre. Les deux servent à fixer le profil dans sa forme idéale.

Leash : lien de sécurité qui raccorde l’utilisateur à la wing. Il en faut impérativement un deuxième qui le raccorde à la planche. Ils empêchent la perte de la planche et la wing qui sont très rapidement emportés par le vent quand on les lâche. Ces deux éléments sont à changer tous les ans et permettent de ne pas porter de gilet de sauvetage en France, à condition de porter une épaisseur suffisante de néoprène pour flotter.

Mat : portion verticale du foil qui relie « l’avion » à la planche avec le fuselage en bas et la platine ou l’adaptateur en haut.

Pad ou grip : surface en mousse d’EVA structurée qui est collée sur le pont de la planche pour offrir un bon antidérapant au rider sans utiliser de solution abrasive. La souplesse de cette mousse aide aussi au confort.

Platine : support femelle fixé sous la planche dans les box qui vient accueillir le mat du foil.

Pompe : les pompes de wing sont soit des pompes de kite, soit des pompes de SUP. Elles permettent de gonfler la structure de la wing pour lui donner sa forme et sa rigidité.

Rail : partie latérale de la planche qui joint le pont et la carène.

Sandwich : on parle de technologie sandwich lorsque les couches de fibres sur la peau de la planche sont espacées par une matière qui crée un effet de poutre. Le principe est celui des poutres IPN en construction. En espaçant les couches par une matière de haute densité on augmente la solidité des peaux et on peut transférer le poids et les éléments de solidité du centre de la planche vers les peaux qui sont les endroits les plus sollicités. Ainsi on peut se passer de latte centrale et utiliser un pain très léger qui ne sert que de lien entre les peaux.

Sous le vent : se dit de ce qui est entre soi et la destination du vent.

Stab : diminutif de stabilisateur. Aile arrière du foil qui stabilise la tendance naturelle à l’oscillation. Il vient aussi compenser une force à piquer de l’aile avant pour générer un équilibre global. On peut naviguer sans stab, mais c’est au rideur de faire tous les efforts de stabilisation. Ce stab est souvent réglé avec une incidence qui va donner son caractère au foil, le rendant plus ou moins ardent.

Valve : système de gonflage / dégonflage de la wing. Peut être de standards différents et nécessite le bon embout.

 Points clefs :

• La wing est un mix de navigation, de foil et de surf, reprenant donc beaucoup de termes à ces mondes.