399,00539,00 Price includes VAT, shipping excluded

Waveriding in all its glory!

(Size chart)
2 sqm
2,5 sqm
3 sqm
3,5 sqm
4 sqm
4,5 sqm
5 sqm
5,5 sqm

399,00539,00 Price includes VAT, shipping excluded

  • Direct sale from shaper to surfer.
  • Quality boards conceived in France
  • Pay in multiple installments or deferred payment 30 days Service available for orders of €150 or more.



High performance wing for surfing and jumping, fantastic for linking carves and rotations.


Surfing, jumping and transitions, this is what the Neutra is made for.

The 2023 Neutra is perfectly neutral when surfing. Light, with a weight loss of almost 500gr, you don’t even know it’s there when floating behind you. And with its tight trailing edge, it doesn’t slow you down. You just have to grab the downwind handle while surfing to forget about it.

The main evolution of the Neutra in 2023 is its improved dynamism thanks to stronger tensions, a hyper-rigid central strut, and a re-segmented leading edge. Rotations and maneuvers are executed with an even more instinctive steering.

In jumps you clearly climb higher and longer. It’s incredible. The central segment locks the dihedral to maintain a perfect profile and boost lift.


The curved leading edge focuses the hollow and power where your hands are on the central strut. The tips are super free, the rotations accelerate! This shape gives you a feeling of lightness and absolute freedom because the roundness of the leading edge helps changing the orientation of the wing, especially when steered by the downwind/surf handle. And when a tip of the wing touches water when landing a jump, the roundness of the tips mean that they won’t stick on the water: an immense quality in the waves!

When riding in between maneuvers, it feels more powerful, and much more precise. It pulls frankly forward, which gives lightning fast accelerations between waves. Firm and responsive, it’s a high performance wing that knows no limits.

The Neutra 2023 is available in 8 sizes including 4 intermediate sizes for a perfect quiver: 2m², 2.5m², 3m², 3.5m², 4m², 4.5m², 5m² and 5.5m².

This incredible wing takes you to a new dimension of waveriding: higher, stronger, lighter, everything is next level with the Neutra 2023.

3D view



Working on the rigidity of the wing has been at the heart of its development and the progressive twisting of the tips is a major axis of evolution for the 2023 Neutra.

The new leading edge segmentation includes a short (of a large diameter) center section to stiffen the dihedral. This also reinforces the connection between the strut and the leading edge, which blocks all deformations and this unpleasant feeling of seeing the leading edge twist leeward at the strut. The strut and the leading edge stay in the original plane, even if you pull hard. We really jump higher, further , we go faster and it accelerates hard!
A second section has been added to optimize the performance of the profile thanks to a more progressive cut in the front of the shape. The profile is softer, slightly more hollow in front, more domed. We no longer have the impression that the wing sometimes cavitates.

The 2023 Neutra has a new, more harmonious angulation between the segments of the leading edge in order to limit flex with reduced diameters. The tips have been refined and twisted by 1°. Tip drag is reduced, increasing maneuverability. We have also reduced the diameters to increase the breathing of the wing. The tips can open slightly in gusts or when bearing off. We have more comfort by relieving the arms and we go faster because there is a constant new flow of air in the Wing. We have made dozens of prototypes to calibrate this twist because too much of it kills performance upwind and in light wind. We feel stuck between the gusts and that’s out of the question. We have therefore precisely dosed the dynamic twist to maintain top performance in the low range and upwind.

The 2023 Neutra has an all new Z shaped central strut. The assembly of the panels is now perpendicular to the strut, like the leading edge, which makes it much stronger at high pressure. The connection with the new central segments is firmer. The central third is studied so as not to bend between the hands. Because it is between the hands that a large part of flexing develops, loosening the trailing edge. We blocked this point for more power and precision of the wing.
Finally, the rear third of the batten is sewn directly onto the canopy without using an extra panel for the hollow. This increases the batten section at the back hand and gives it greater resistance to leeward bending. The strut is twice as stiff, guaranteeing a constant shape in jumps or gusts. The rear hand acts directly on the trailing edge thanks to a diagonal cut on the last section of the central strut. Thus the rear point of the rear handle is placed after the start of this wide cone, pulling on the rear hand closes the strut instead of letting it open on the classic struts. This reduces flapping and delivers an impressive power. The stiffness gained allows you to control the wing with great finesse and brings consistency in its behavior.

Dynamism and rigidity are the key words of the 2023 Neutra.

The tips are smooth to the contact with water. Their very small surface, the reduction in the diameter of the tip segments and the twisting guarantee a minimum of “sticking” to the water. It’s an easy-to-pump wing that maximizes your success rate in tricks.

The architecture of the Neutra 2023 is compact around the “boom” for maximum maneuverability but slender at the tips for fluidity. The negative line of the trailing edge is reduced, to maximize the area over a given span. The curved leading edge and open tips add smoothness in the air. It appreciates almost all angles of attack and therefore performs in all directions. It is a Wing that’s easy to spin with your hands. Fantastic in wave riding for rotations, tricks and especially surfing!

With the Neutra 2023, we want finesse, precision and therefore a fairly thin profile, but we also want power and hold in strong winds, therefore perfect trailing edge tensions and a stable hollow.


Innovation is at the core of our products


It benefits from the strongest construction on the market. And yet it is lighter! While nothing is indestructible, we still want wings capable of coping with the worst treatments and equipping the best riders.

The work on the structure and the distribution of materials has made it possible to lighten our 2023 range significantly: on average 500g less on a 5m², it’s absolutely crazy! The difference is mindblowing from the get go!

The 100 microns TPU bladders are more durable than the competition, which often uses 60 or 80 microns TPU bladders, which is much more tearable. At GONG it’s solid and repairable.

Our canopy is of triple Ripstop on the entire surface. Firstly because the feeling is much stiffer, firmer. Then because it is the best against tearing without affecting lightness. Three large-diameter fibers reinforce the fabric at regular intervals and in two 90° axes. This mesh reinforces the fabric against hits.

The skeleton, leading edge and central batten, are Dacron DP175LL, the world reference for Dacron. It’s the most proven Dacron material on the market, and the most expensive. Rigid and resistant, it is perfect to get excellent performance for as long as possible. It is also easy to find for discreet repairs.

The support straps of the handles and the harness line take up all the load of the rider and diffuse this effort around the entire circumference of the central batten. It is clearly the most durable : both for huge one-time loads, and for long term use beyond 12 months.

The seams are further reinforced on all our 2023 models. First those of the batten which are now like those of the leading edge and therefore capable of withstanding enormous pressure. Then in the canopy with panel cutouts that take advantage of the direction of the seams to improve the wing’s rigidity.

We are the opposite of the basic wing technology of low cost brands. Our low prices can only be explained by the absence of intermediaries. Our wings are built according to the rules of the art, to last and endure the usual constraints of this new sport.

At GONG our wings are top of the range and if by bad luck you were to break them, they are repairable from A to Z with the components that we keep in stock for your favorite repairer.

2023 wings technology

The structure of our wings is composed of a leading edge and a central strut in Dacron DP175LL which form a rigid skeleton when the internal TPU bladders are inflated.

Dacron DP175LL is a very durable and very rigid polyester fabric, and this particular variant is also light.

The panels are cut using a numerical control. Accuracy is absolute to guarantee you a shape that is 100% compliant with our 3D design.

The assembly of the panels is achieved by a succession of sometimes very complex seams. Indeed, while the flat seams in the canopy remain simple, other assemblies such as the batten for example must be sewn using specific techniques, to withstand the constraints of this new sport.



GONG’s experience as a pioneer in the sport with a Team of the highest level, combined with the know-how gained over decades in our production plants, guarantee you an end product that is durable, light and perfectly in line with our design and our expectations .

The rigidity of the structure is ensured by bladders in the leading edge and in the central batten. Our bladders are made of 100 microns thick TPU for added strength. The tubes themselves and all the accessories are heat-sealed to withstand significant pressures.


To reinforce the rigidity of the structure, we worked on the longitudinal and volumetric dimensions of the sections of leading edge Dacron DP175LL panels. In the center, the sections are reduced and with a large diameter, the closer you get to the tips, the thinner the leading edge becomes to reinforce the rigidity of the arc of the wing.

Being the control area of the wing, the central strut has also undergone major transformations to stiffen the structure of the Wing. The assembly technology for the strut is the same as the one used for the leading edge, with specially reinforced seams on our 2023 wings.

Our expectations are clear: a very rigid, resistant and light structure.


We dress the structure of the wing with a 50g/m² spinnaker canvas, so very light, but weaved in triple ripstop to stiffen and strengthen it. The triple ripstop will stop the tears, preventing them from spreading any further. But it will also lock the deformations of the fabric to guarantee the stability of the shape when sailing.This fabric is coated with a protective layer that forms a near impermeable barrier to air and protects it from the sun and humidity so that it lasts as long as possible. This surface treatment also has a water-repellent effect to repel water on the spinnaker instantly and lighten the Wing when sailing.

The canopy is an assembly of spinnaker panels that define the profile of the wing with cutouts precisely defined in design on the 3D software SurfPlan. Our huge laser cutting board combine precision and assembly speed.


The shape evolves considerably from one model to another depending on the wing program: ease of use, range of use, nervousness, reactivity, performance… And it is our R&D center made up of engineers, 3D-designers, our shaper and GONG Team who are responsible for developing the best solutions for your uses.

Wing foiling is an extreme sport. The equipment has to cope with harsh conditions and this requires the integration of reinforcements.

  • The seams subject to these heavy loads have been reinforced by the addition of a strip at the seam. Collages, specific stitches, multiple layers for example.
  • The tips of the leading edge and of the strut are lined with a thick and robust Nylon layer.



A wing is also made of many essential accessories:

The large rapid inflation/deflation valve on the leading edge which is doubled on the strut for immediate deflation and compact storage. Always in one pump, it’s inflated by the leading edge in a few seconds.



The number of handles is optimal. We offer three handles placed on the structure of the wing: a downwind handle on the leading edge for surfing sessions and getting in and out of the water and two handles on the central batten to steer the wing. On the 2023 range, the length of the rear handle has been increased to be able to adapt the positioning of your hand whatever the circumstances.



The position of the handles is precisely defined according to the model and according to the size of each wing. We study each wing to determine the perfect position to place your hands.

The two steering handles are sewn onto the wing strut with reinforcement straps that go all the way around the strut in order to relieve the batten fabric from taking on all the efforts.

Our handles consist of a rigid PVC body and comfortable EVA foam. They are wrapped in a very durable and non-abrasive Nylon webbing. The rigidity of the whole handle thus provides direct and precise control of the wing in all circumstances, protects your board from shocks, and can be stored in one minute.



The leash attachment point on the leading edge is even more reinforced than the bridle anchors on a kite. It’s super strong and it’s essential because a break there would cause the wing to explode.

To make the sessions last while preserving your back, we have placed two nylon harness loops on the central strut to mount a harness line (sold separately). These very light nylon loops are discreetly integrated into the base of the handles. Long sessions and one-handed tricks are yours!


Your benefits are clear:

  1. 1. An efficient shape created by one of the world leaders in wing foiling.
  2. 2. A design at the cutting edge of R&D and ahead of its time.
  3. 3. A construction proven on thousands of wings.
  4. 4. The “Full Option” finish of inflatable wings.
  5. 5. A light, solid wing, with the best rigidity on the market!!!
  6. 6. An incredible price that can only be explained by our direct relationship with you.
  7. 7. Simple maintenance and easy repairs as we have all the components in stock.

Buying guide

For whom?

Whatever your level, the Neutra is accessible. It allows the most technical maneuvers but it is not technical.

For what?

The wave riding program traditionally brings together three aspects: a first tack where you jump, a transition maneuver, surfing on your way back, a transition maneuver, and you start over again and again…

  • If you want to surf : It’s the perfect wing.
  • If you want to jump : It’s the perfect wing.
  • If you want to turn : It’s the perfect wing.

Of course, it is crazy in downwinds thanks to its surfing performance.

What size?


Don’t overestimate the power of wings. The ambient blah blah would have you believe that you will have fun with a 4m² in 12 knots, even 8 knots… It is really just BS to make you get a cheaper wing and make you believe that this sport is magic.

The reality is that for a 85kg winger, you need 15/20 knots with a 5m² to fly to get flying the first times. After about 15 sessions, you will fly at 15 knots with a 5m². And if you’re athletic, pumping hard can make you take off at 12 knots in 5m² and hold the flight through 8 knots lulls. All this can be learned and requires practice.


Best quiver choices?

The Neutra works with everything but especially with a compact and light board. Obviously, it will be more in phase with a foil dedicated to performance, in 85cm or 100cm for example.

You can (should) add to this combo a SUP for windless days, and surely a board dedicated to surfing. But if you’re heading towards wing foiling, you may already have these toys in the garage ?

Which leash?

A 5’5 to 8’ Wing leash will be ideal. Preferably a model dedicated to wing foiling and of the coiled type. A short leash allows you to get back on the board quickly. By letting the board go further, a long leash prevents contacts between the foil and the wing.

Check its condition before each session and change it every year. It’s your life jacket.

Don’t let your wing flap in the wind at the end of the leash, it’s not unbreakable! Ditto in the waves, do not hold your Wing by the leash, it will explode and/or you will get hurt.

With or without a harness?

Riding without a harness is sexy because it’s a thing of the moment and it makes you feel free. You can move in all directions, it’s really nice.

But it is necessary to be slightly underpowered if you do not want your arms to burn too quickly. This also means more pumping to take off.

All our wings have harness line attachments since 2021. So, the choice is yours.

So, if you like to ride with more power, the use of a harness is almost mandatory if you don’t want your sessions to be limited to one hour. In this case, the installation of harness line is super simple, (see our tutorials on the forum). We advise you to use a harness that is enveloping and as soft as possible, with a windsurfing type of hook.

So, it’s up to you to see if sensation and aesthetics prevail over performance. But it is a safe bet that soon all riders will have harnesses because the evolution will go towards more powerful wings and more performance.

Boom or handles?

We’ve tried everything, in every conceivable combination. A boom is great but not at all suitable for beginners who need a light wing.
With a boom, a beginner will hit the board and damage it, in addition to killing his shoulders for nothing.

By 2021, we had reduced the number of handles to a minimum and gained almost a kilogram per wing. On the V2 we offer thinner and more rigid handles.
In 2023, we have further optimized the number of handles to control the Wing with your fingertips only and adapt the position of your hand without ever losing control.

The choice is therefore three ideally placed handles:

  • One for moving it around and surfing on the leading edge.
  • A front handle on the central batten.
  • A long rear handle to adjust the power without letting go of the wing.

Windows or full canopy?

Wings without windows require a maneuverable, responsive wing and an experienced rider who sails instinctively. Always check your trajectory, especially in maneuvers and tricks.

Wings with windows are safer.
For beginners, a wing with windows is a must because safety comes first. They are used to see a silhouette to abort a dangerous curve that would cause a collision, without having to manipulate the Wing and expose yourself to a fall.

With or without battens?

In Waveriding, you need light wings. So the 2023 Neutra does not have full fiber battens. Simply small anti flap battens.

Included equipments


  • The windows have been removed to save weight.
  • The new large rear handle naturally positions your hand where you are most comfortable. Once in flight, your hand won’t move much, but you’ll find this big handle very useful during take-off, pumping or certain tricks where moving your rear hand makes life easier. Easier to catch than the double handle, it remains precise in steering.



  • The handle for the front hand is placed ideally. Its position depends on the hollow, so it is more precise to have a small front handle because on a good wing the profile does not move back. There is no need to move your front hand.
  • A downwind handle on the leading edge that allows you to handle the shocked wing on land as well as on the water.
  • Two harness loops placed on the strut allow you to attach your GONG harness line to sail for long hours without getting tired.
  • The inflation/deflation valves are used directly with the tip of the hose (not supplied). No more non-compatible or lost nozzles!
  • The neoprene caps of the valves have been drilled to facilitate the evacuation of air when folding, even when closed!
  • The mini fiber battens at the trailing edge have been lightened for a considerable weight gain.



  • All our wings are supplied with a premium bag and a repair kit.
  • To comply with navigation regulations, we have integrated a plastic label on the intrados, close to the tip, to write down the owner’s personal information: surname, first name, telephone and address.


GONG WING NEUTRA 2023 : from 499€

  • We make quality products. We are not “low cost”.
  • We sell simply without an intermediary thanks to the internet: direct from shaper to surfer.
  • If we sold this Wing in a surfshop, it would cost 719€ (taking into account traditional margins that we should offer to distributers and stores).




The dates of availability of all our products are written on each product page, in the size and colour of the product concerned.

These dates are valid at the moment you consult the site and/or place an order. It is possible that this product may be ordered a few seconds after your consultation. It then becomes unavailable. If you have placed an order, this change does not concern you: the product you order is still available on the date indicated at the time of your order.

We sell several thousand products per week. The stocks are therefore very evolutionary. But our management always shows you the real availability live.

If it’s available online: it’s available ?



Some articles are proposed in pre-order during their routing to our premises. You can buy this article which will arrive at our place in a few weeks. This method avoids the fair to grab upon receipt of the lot and the disappointed ones who would not order within the hour.

Upon receipt, we will ship it to you as a regular order.

The times indicated on the pre-orders are 95% reliable. First of all, because we only pre-sell finished products that are arriving to us after Customs, and therefore shipped right after. And also, because we add decent margins with concern to the dates announced by the shipping companies or railways.

However, a Worker Strike, a breakdown, an overbooking, can unfortunately happen. In the case of a delay, you will be notified by email (check your spam). It is generally less than a week and totally independent of our good will.

As soon as we receive the container in La Baule, we ship your order within three working days. Then the carrier takes over: delivery time and tracking numbers are under their responsibility.

It is possible that the date displayed on the online for the pre-order of the item you have ordered and paid for may change for two reasons:

  1. All quantities of the batch are sold (most common reason). In this case, orders placed for the first container will be delivered as scheduled.
  2. The container is late and we have to shift the date by a few days. (Strikes, breakdowns, overbooking, can unfortunately happen). You will be notified by email.

We never change the delivery dates of a container without notifying customers.



The dates that we announce are shipping deadlines, which GONG has in stock and available here physically.

We usually give a shipping time within 3 days, but in most cases, we ship within 24/48 hours. Normally morning orders leave in the afternoon for example.

Then the transport service takes over. The variables are then important between the customer being delivered to France (very fast) or Bulgaria (a good week) or to a forwarding agent or to Asia or the USA… You understand that each location has its own type of delay.

We work with serious and well-known carriers. They do their utmost to make you happy even if a snafu can happen. In any case, we are there to make things easier and to arrange our customers.


Shipping Fees: 

Contrary to others, we do not hide shipping costs in the price of our products. At GONG everyone knows exactly what he pays. The transport is charged at its strictest value, and the person who comes to pick up his products does not pay hidden transport fees.

Shipping costs are calculated according to the weight and volume of each package, and your delivery address. To this is added a labour time of order preparation.

The invoicing of the shipping costs is identical in continental France and in the bordering European countries. A surcharge is automatically invoiced for deliveries to the most distant European countries and all European islands.

For a shipment in French overseas departments and territories or outside Europe, our logistics department will contact you before the payment stage to give you an estimate of the shipping costs. You will be able to accept this estimate and pay your order, or refuse it and cancel your order.


Any questions:

We answer you within 24 hours by email. But 95% of your questions are answered on the site. Try to use our contact form which will guide you to all these answers.

Don’t forget to read the Forum, where thousands of users exchange information and experiences.

In any case, don’t panic. If you don’t get an answer during the weekend, it’s normal: the team is resting ?

We are passionate and professional in our job. Our only goal is to make you happy, as much as possible ?


Eco-responsible packaging:

Preserving the environment is a top priority. That’s why we are doing everything possible to reduce our environmental footprint.

The first thing is to sell quality products that will last, be repairable and will please you for a long time.

The second thing is to sell for less. Most of the pollution coming from a Board is in its use (the km driven to use it) and in the countless environmental damages you have to do to pay for it. Each euro spent is a sum of damage related to your life quite simply: eating, working hard etc… By reducing the price of our products, we significantly reduce your ecological footprint on this item.

For our shipments we use:

  • Paper Craft Scotch Tape.
  • Final packaging made of high-end cardboard.

All this for:

  • Reusable and recyclable packaging.
  • An almost total reduction of single-use plastic.


Tracking of your parcels :

The tracking of deliveries is directly ensured by the carriers to whom we have entrusted your parcels. They will contact you by email or SMS to allow you to choose the delivery methods and to follow the route of your package.

If you ask us for this tracking, we will have to do as you do: we will go see on the carrier’s app because they are the ones who manage and are responsible for this job.



We collaborate with the best transport providers to deliver you everywhere in Europe and in the world in very short delays.

We have chosen them for their quality of service and their respect of deadlines. 80% of your orders reach their destination in less than 48 hours of processing in metropolitan and continental France.

For Europe, the delays vary from 3 to 6 days depending on the country of destination.

For the rest of the world, delays can be up to 15 days.

Please note that the transport time is added to the preparation/shipping time. Two companies work on your order (GONG and the carrier). Each one controls its activity and commits itself to optimize its delays so that you are delivered as soon as possible, in good condition and at a reasonable price.



You can choose to return your products if:

  • You are not satisfied (14 days right of retraction).
  • You want to change an item.
  • You have refused your package.


For each situation, contact us by our contact form to help you.

52 reviews for GONG WING NEUTRA 2023

  1. Knut

    Je navigue depuis l’année dernière la Neutra 2023 en 4,5, c’est ma Wing préférée de tous les temps. Je viens de l’acheter en 3,5 et un 2024 Droid en 5,0. Je suis curieux de voir comment il se comporte.
    En ce qui concerne le foil, je suis passé de la Curve XL-T et L-T à la Curve H XXL et à l’Ypra S en XL et L. Cette semaine, j’ai utilisé l’Ypra S pour la première fois. J’avais du respect pour savoir si j’allais m’en sortir, mais c’était beaucoup plus facile que prévu. J’ai pris beaucoup de plaisir et je me rends compte qu’il y a encore beaucoup de potentiel pour moi. 😃
    En plus, j’adore les couleurs 😊. Cela me rend toujours totalement heureuse lorsque je monte les pièces 😉
    Un grand merci à l’équipe GONG et à Patrice pour ses nombreuses innovations et sa proximité avec les clients !
    Alors, continuez comme ça ! Je me réjouis déjà de découvrir les prochains produits fantastiques !

  2. Laurent

    I’m amazed at what can be sailed with a wingfoil. The whole lake to myself, only 5 to 8 knots wind, 85 kg rider, 120 liter board and a 5.5 m GONG Neutra wing, and a XXL 100 X-Over Alvator foil. Not a whitecap insight all day, yet still able to fly. So fun!😁👍 Great wing, pumps very well! Very happy with my matos!

  3. Pierre

    J’ai choisi cette Neutra 5,5m pour l’été dans le vent léger et les petites vagues. c’est parfait.

  4. Marion M

    Bonjour à tous ☀️
    Retour sur mon tout premier test matos :
    je mesure 1m65 et pèse +/- 59kg
    VOILES Neutra
    >> voiles super puissantes, très rigides et très stable dans les surf
    J’ai du prendre 1m de moins qu’habituellement ?
    Je n’ai pas encore exploré toutes les capacités de la voile (notamment en freestyle) mais voici ce que j’ai senti :
    Bords de fuite bien tendus et la voile est rigide dans les mains et c’est agréable car on sent que l’on a de la puissance dans les mains, cependant pour mon gabarit c’est presque un peu trop = il faut que j’adapte mon quivers et que je navigue avec des voiles plus petites que d’habitude, ou que j’utilise un harnais.
    La poignée arrière est légèrement plus loin que ce que j’ai l’habitude de rider, j’ai eu un peu de mal à aller la chercher en sortie de manoeuvres mais au bout de quelques bords on s’y fait et c’est agréable de n’avoir que deux poignées pour la légèreté de la voile !!
    >> Super stable dans les surfs, l’aile est calée derriere et ne bouge pas.
    Les + :
    – super stable dans les surfs
    – puissante au démarrage / pumping
    – puissante en nav = on sent le potentiel pour envoyer des gros tricks
    Mon conseil : ne pas hésiter à prendre une taille ou une demi taille en dessous de ce que l’on a l’habitude de prendre pour les petits gabarits et/ou naviguer avec un harnais pour toujours exploiter sa puissance
    PLANCHE Lethal 4’5 :
    TOP J’ai adoré cette board !
    – super pumping pour décoller où l’on sent vraiment la planche qui ondule d’arrière en avant pour favoriser le décollage ! si l’on couple à ça une petite houle, le décollage est garanti
    – une fois en l’air, planche très agréable, qui ne freine quasiment pas lors d’une touchette et qui retourne directement en l’air
    – départ à genoux possible et même plutôt facile (même dans le clapot) avec la 4’5 (+/- 5L de moins que mon poids)
    – en surf c’est super maniable et les rails bien biseautés ne touchent pas l’eau
    Les + :
    – super board pour tout faire et dans tous les temps !
    Mât ALLVATOR HM 85cm :
    J’ai toujours eu des mâts allu avant ça. La je sens la différence au pumping, ca répond !
    Au plaisir de se croiser à l’eau ??

  5. Albin (verified owner)

    No surprise on the quality of the equipment when you know the brand, but it might help some still doubting on this or that.
    First impressions, on the way too long speedsail of my father (doesn’t want me to cut it, he loves the thing very much as is ?‍♂️??):
    From my years of kiting and more recent yet serious kitefoil experience, the feeling is super super natural! You get the thing in your hands and here you go! Pumping, changing hands, neutralizing the beast. It really is a toy!
    I’ll just need to attach my fat construction light at the front, and here I am with my solution to practice afterwork during winter when it’s dark ?
    (BTW, organizing dock-start night sessions as well with this bad boy, but I’m surprisingly the only attendee so far ?? go wonder…)
    For those like me who have taken some serious time before getting a wing, just get one! The fun is instant! But get a short speedsail or mountain board if you want to ride on the ground! Unless you want to ride at mach 12 straight… ??

  6. Ju Le (verified owner)

    Je l’ai en 3,5 et 4,5… Franchement ça envoi grave même pas besoin de pomper. A peine mis le contact tout le set up démarre presque sans moi ?

  7. Gabriel Chabert (verified owner)

    J’ai eu la Neutra 4.5 pendant 4 mois et la Plus 5 depuis 1 mois. Je les ai toutes les deux testées en plage basse, moyenne et haute en freeride et vagues.
    La Plus, n’est pas une aile débutant seulement. Elle est facile, stable et puissante. C’est presque une Neutra v2 survitaminée. Elle est top en light wind car elle est puissante et efficace au pumping. Elle se tient bien dans le vent fort mais va devenir un peu physique dans le vent fort. Elle passe bien en vague, facile en transition. Bref, une wing facile, accessible et sans prise de tête. Par, ayant une Droid et des Neutra, j’avais oublié l’intérêt des fenêtres. Autant je n’utilisais pas les fenêtre des wing 2022, celle est de la plus est top. L’ajout de la 3eme fenêtre derrière le boudin central change tout. On profite du paysage et on voit bien les autres.
    Pour la Neutra, on arrive dans un autre monde. On a une wing beaucoup plus performante mais aussi beaucoup plus exclusive. Elle est moins efficace au pumping mais une fois en l’air, elle accélère fortement. Elle est plus fine dans le pilotage et ne va pas pardonner les erreurs. On monte plus haut en saut avec sa vitesse. En vague, c’est super stable, un régal. Et quelle légèreté, une vraie avancée, rien à voir avec les wing 2022.
    Donc au final, les 2 sont top. La Plus pour la puissance, le confort et la visibilité et la Neutra pour les performances, la vitesse et la neutralité en surf.

  8. De Nice (verified owner)

    Ça y est j’ai testé la neutra 4,5.

    La neutra 4,5 (16nds à 24nds ) au début ça fait bizarre en plage basse, il faut prendre le coup pour le pumping ! Mais ça le fait au bout de 30min je comprends le truc (je me suis remémoré la vidéo de Patrice et c’est exactement ça !! )

    En vol, au départ elle est physique et on le ressent dans le bras avant mais une fois « apprivoiser la bête » le bras avant est soulagé et après c’est une tuerie !! J’adore, elle est hyper stable , ne bouge pas du tout dans les rafales, la remontée au vent n’a rien à voir avec l’ancienne (bcp plus facile ) et elle ne flape pas. On se sent bien en vol , elle est confort .Une seule poignée c’est top , plus de prise de tête ?

    Hâte de tester la 3 !!

  9. Hookipa (verified owner)

    J’ai pu tester la 4,5 et la 5, carrément top niveau maniabilité, légèreté mais un gros défaut pour moi : la poignée arrière me détruit les doigts…. Surtout après une session comme celle d’aujourd’hui où j’ai du pomper . Apparemment je suis le seul à en souffrir car mon pote n’avait même pas remarqué qu’elle était ergonomique.
    Sinon, super wing !!

  10. Carl (verified owner)

    Première sortie en Neutra 3m 2023 et combi véloce LH + 40H … Quels progrès ! … sans rien faire dans 25/35 nœuds on atomise les windsurfs en faisant des bords carrés … la Neutra est super légère, stable puissante et top neutre au surf ?‍♀️ , transparente dans les grosses rafales. … bluffant d’efficacité avec un haut niveau de performance ! Bravo pour ses développements et votre sav, qui ne peuvent que renforcer nos addictions ??

  11. Pascal Dumez (verified owner)

    Belles navigations ce week end avec les neutras 2023, 4.5 et 5.5. C’est ailes sont bien agréables, bonnes plages de vent, bon équilibre, et bonne tenue dans les rafales. j’aimerai juste que la poignée arrière de la 4.5 soit un peu plus large. Combiné avec une Fluid LH la glisse est très douce avec beaucoup glide.

  12. Max Bonaventura (verified owner)

    La fantastica Neutra 4.5!!! A me è arrivata ieri la 2.5 a completare il quiver wing… ?

  13. Filippo (verified owner)

    Primo utilizzo della nuova arrivata Neutra 4.5. Arrivato sullo spot pensavo di usare la 5.5 perché verificavo sui siti una velocità del vento intorno ai 13/14 nodi , ma improvvisamente, dopo avevo già montato sulla tavola il fluid xlt, il vento aumenta sui 16/17 e, non credendo ai miei occhi, preparo la 4.5., ma, dubitando della durata del rinforzo, lascio il front xlt. Nessuna sorpresa: take off immediato, potentissima, bolina sempre impressionante, tiro sul braccio anteriore, peso inesistente in manovra, rilascio potenza graduale, molto leggera, misura ideale per la mia corporatura ( sono basso ?), Wingspam misurata 3.09 (potrebbe essere anche 3.10 o qualcosa in più, ho misurato senza troppa precisione). La sorpresa è venuta quando il vento è calato. Con una velocità media del vento di 11/12, una massima di 14 e a volte meno, si riesce ad andare piuttosto bene. Un po’ di sforzo nella pompata negli ultimi minuti (con raffica minima di 9 nodi!). Direi che la size chart delle neutra è esatta.

    4.0 neutra 2023, front fluid LT , stab fluid H 42. 17 nodi di media. Impeccabile. Non riesco ancora a trovare difetti nella neutra. Superleggera e sempre più meritevole del suo nome: potenza e neutralità.

  14. Sebastien Caruso (verified owner)

    THE bomb !! neutra 2023
    vraiment une super reussite cette wing couplée avec les ailes haut ratio .

  15. Tom Toms (verified owner)

    Test des nouvelles neutra 2023!!!
    3 neutra à tester : 3.5 / 4.5 / 5.5
    Je suis arrivé sur le spot et je n’ai pas eu le temps de dire ouf que les copains étaient déjà partis avec la 5.5 et 4.5… on a 20/25 nœud, je fais 92kg il me reste juste la 3.5….je décide de la prendre pour faire une ”promenade” en attendant que les deux autres wing reviennent… et la miracle je m’aperçois que la 3.5 me fais voler dans du 20 nœud… j’ai entre les mains une wing extra small mais avec une patate de fou!
    J’ai ensuite testé les deux autres, et ma préférence va à la 5.5, en effet j’ai l’impression que c’est la wing idéal pour moi, je la tient super bien dans du 25 nœud et je sens qu’elle démarre aussi très bien. Je n’est pas pu la tester encore dans du vrai ligth wind mais j’ai l’impression qu’elle pourrait largement me faire oublier ma 6m voir ma 7m…
    La différence avec les modèles 2022 est dingue ! on est dans un autre monde!

  16. Philippe (verified owner)

    No words, simply perfect and super funny. Only one limit: the rider. ?

  17. antoine44 (verified owner)

    Voici mon retour sur ces nouvelles neutra V3 après une semaine d’utilisation intensive de la 5m et 4m dans du 13 a 25nds.
    L’aile est vraiment très bien fini c’est beau, rigide et la poignée arrières plus longue est vraiment très pratique en navigation avec les formes pour les doigts c’est hyper intuitif !
    Sur l’eau on ressent tout de suite la différence c’est bien rigide, on sent immédiatement la puissance de la wing il n’y a pas de perde dû a une quelconque déformation dans les rafales. Par rapport à une V2 on a une accélération plus franche et ça ne demande qu’à accéléré c’est vraiment top car tu gagnes en vitesse de déplacement et en cap également.
    Dans les sauts il y a une différence notable car la wing te tracte vraiment vers le haut et ça plane bien dans la descente on retrouve un peu les sensations des sauts en kite !
    En freefly ça vole tout seul la wing tient vraiment très bien en l’air et ne gêne absolument pas dans les surfs.
    Le tissu étant vraiment tendu il n’y a absolument pas de flappement lors que l’on remonte face au vent ce qui pouvait freiner 7n peu ta progression dans la vague avec les versions précédentes. Dans les tacks ça se ressent franchement aile ne tire pas en arrière et cela devient déconcertant de faciliter !
    L’aile a vraiment évoluer en performance ce qui la rend moins adapté pour des débutants.
    Une très belle réussite cette nouvelle version pour une pratique saut et surf !

  18. DJ Doudou (verified owner)

    Best wing ever?lightweight is perfect

  19. Kevin Kolahi (verified owner)

    V3 Neutra is the best wing I have ever flown. I have been riding the 4 and 5m for the last few weeks in the SF Bay Area, Northern California/Oregon Coast, and Gorge (Oregon). I am impressed by its power and wind range, but also how it has the optimal wing profile to maintain superb balance for wave riding and without any compromises to comfort.
    Rider: 85kg, 55L board, 1050m2 HA foil (AR 8.1), V3 Neutra 4 and 5m
    1. POWER- Incredible range. The 5m neutra has replaced both my 5 and 6m from another brand! The neutra has a flat enough profile to give incredible low end. As others who have tried this wing have mentioned, there is a different feel at start on the water. You don’t feel much grunt until you gain some speed and begin pumping, the power then comes on fast and rips you up onto the foil. MUCH easier start than many other wings I’ve tried. Amazed at how wide of a wind range these work in.
    2. BALANCE – wave and swell riding on this wing is so easy. Even on the big 5m in lighter on-shore wind the wing is so light you can charge down the face straight at the wind and wing and the wing will stay afloat. I used to run into the wing or worse yet get pulled behind me – which invariably meant the wing was going to start dragging in the water and kill my momentum. If the Neutra falls behind you it still floats and is easy to bring back in front. So awesome.
    3. COMFORT – I don’t use a harness, and I don’t think I’ll ever want one with these wings. I LOVE the handles. I can cruise with my finger tips for long distances with little effort. Initially, I was having some trouble with angle of attack of foil and how I was holding the wing, but I then realized my stance and how I was holding the wing was wrong. I’m not great at describing the changes I made but I think the ergonomics work better when you stand more upright in a neutral stance and twist the wing into the window. My last set of wings felt like C-kites where you had to lean back and edge.
    4. Durability – LOL just adding this because I’m impressed that I’ve fallen onto the canopy of the wing several times with my DAD-bod and it didn’t show any signs of injury. My last wings started to stretch at the seams after so much weight onto the canopy. The wing is bomber.
    What can I say? 10/10 thank you Gong!

  20. PM Mauduit (verified owner)

    Neutra 2023, vraiment top !
    Merci pour ce super matériel

    Vraiment légère pour une 5!
    Spi très tendu
    Excellente remontée au vent

  21. Solene (verified owner)

    2 eme session en neutra 4 m 2023 , de la balle, incroyable cette wing ?

  22. Philemon (verified owner)

    New neutra is amazing. Neutra is the perfect name!

  23. Vin Cent (verified owner)

    Top retour ! Oui la 2023 n est pas faite pour débuter . J ai noté une sacré précision dans le surf de houle , ça tourne et envoi la puissance exactement là où tu veux , genre au jibe Bas de houle pour choper l onde. Et ta remarque est juste pour le tack moi qui commence à l appréhender j ai bien l impression que ça va pas mettre longtemps avec cette aile , elle le facilite grandement , les v2 2023 ??? Je vois pas ce qu ils peuvent améliorer !? ?

  24. Frédéric Huet (verified owner)

    Neutra v2 vs Neutra 2023 car attention ce n’est pas une v3 mais bien une copie blanche pour cette 2023 qui se veut être fait pour le même programme wave riding ultime (jump/saut)
    Beaucoup de choses ont déjà été dites néanmoins pour plus de précisions…
    J’ai navigué 4 fois en 6 jours cette semaine 2 fois en 2023 2 fois en v2. J’aime naviguer souvent et rapprocher pour avoir un ressenti aiguisé immédiat, voir passer d’un matos à un autre dans la même session c’est ce que j’ai d’ailleurs fait avec les foils H report à venir bientôt…
    Par contre il me faut parfois plusieurs navigations dans différentes conditions (plan d’eau, force de vent…) pour être sur de mes sensations…
    Voilà maintenant 2 bons mois que je navigue en Neutra v2 et 2023 alternativement.
    Les v2 étaient mieux que les v1 c’est aussi le cas pour les 2023 qui sont mieux que les v2 ??‍♂️.
    Attention les Neutra v2 sont d’excellentes wings à un prix plus abordable car en promo et en occase et aussi très abordable d’un point de vue technique.
    Bilan des Neutra 2023:
    1-elles sont beaucoup plus rigides et beaucoup plus tendue et ça permet énorme de choses:
    -tack beaucoup plus simple ça ne pousse pas en arrière au moment fatidique…
    -ça capte mieux.
    -il y’a plus de mini elles sont plus puisantes.
    -il y’a plus de maxi elles se déforment moins dans le vent fort.
    -on saute plus haut et on reste beaucoup plus haut aussi la sustentation est meilleure.
    -les rotations en l’air et sur l’eau sont plus rapides.
    2-il n’y a plus que 2 poignets, ça évite de réfléchir la quelle prendre et aussi de perdre du temps. Dans 40nds quand ta wing va dans tous les sens, perdre du temps à changer de poignet peut suffire à te déséquilibrer, du moins au démarrage en l’air c’est indolore, on garde le vol le temps du changement mais on perd quand même un peu de temps.
    3-elles sont plus légères. poids des wings les 2 équipés du leash et de boots de harnais:
    Une neutra v2 3m=2120g
    Une neutra 2023 4m=2050g
    Une 4m donc plus légère qu’une 3m.
    Initialement je n’y trouvais pas vraiment d’intérêts le vent portant les wings ?‍♂️mais au surf en freefly on est juste plus libre avec une wing moins lourde elle ne descend pas ne s’appuie plus vraiment sur le vent ne freine pas.
    Tout ceux à qui j’ai pu prêter ou faire essayer ces Neutra 2023 sont unanimes sur le ressenti très positif, même ceux venant de major brand semblent conquis et réfléchissent sérieusement à pourquoi payer son matos 40% plus cher.
    Mais tout n’est pas rose elles ont les défauts de leurs qualités. Elles demandent une technique de pomping peut être moins intuitive au départ que les v2. Autant je conseillais à un débutant pourquoi pas d’attaquer directe en Neutra v2 autant je dirai plutôt de commencer par les Plus v3 maintenant puis d’évoluer vers de la Neutra 2023 ou 2024 par la suite…
    Cette Neutra 2023 s’est spécialisée vers du Wave riding (surf et saut) clairement.

  25. Hugo Basseville (verified owner)

    Réception hier des nouvelles neutras en 4 et 5m
    Dès l’ouverture du carton on voit le changement, un sac (plein) deux fois plus petit et beaucoup plus léger que pour les 2022.
    Une fois gonflée ça se confirme, un poids plume et un neutre à laisser oublier qu’on a une 5m dans la main. Un shape qui a bien évolué et qui paraît déjà plus puissant. Les poignées longues sont déroutantes la première fois qu’on doit les attraper et quand on fait les essais sur terre.
    Arrivé sur l’eau les poignées se retrouve à peu prêt aussi bien qu’avant et on s’y habitue très vite. Plus de problème de choix entre les deux poignées arrières.
    Parcontre on a une puissance bien supérieure, ça tire tout le temps et elle ne demande qu’à accélérer. Le défaut (pour ceux que ça peut déranger) c’est qu’elle tire sans arrêt, donc la 2023 sera beaucoup plus physique avec une main arrière toujours en appuis.
    Pour les sauts on se retrouve avec une aile qui tire vraiment vers le haut et allongé la durée des vols. Les rayleis deviennent presque une formalité dans le petit temps.
    Pour le rangement mention spéciale aux trois qui sont faits dans les protections néoprène des bouchons d’évacuation qui facilitent énormément le pliage.
    Le sac qui paraissait petit ne l’est finalement pas et on range le tout sans complications.
    En gros pas de doutes que le travail qui a été fait sur cette voile va dans le bon sens et vaut vraiment le coup! Merci aux équipes GONG Galaxy Group pour le taff ?

  26. Gabriel Chabert (verified owner)

    J’ai pu tester 3 fois la Neutra 4.5 plage basse et haute ainsi 2 fois la 3m en plage basse. Je ne vais pas revenir sur ce qui a été déjà dit : plus léger, beaucoup plus rigide, plus fin. C’est vraiment une wing différente de la V2, rien à voir. Donc oui, il faut du temps pour s’habituer et vraiment en profiter. J’ai vraiment l’impression d’avoir une feuille de papier tellement elle est rigide. C’est n’est pas une wing pour débutant, on est sur du matos pour confirmé. Il faut un peu de doigté, de finesse dans le pilotage. Je n’étais pas fan des tacks, ils passent tout seul !! La remontée au vent est magique.
    Pour moi, le plus gros point fort est la puissance même en plage basse. En V2, on sent bien une différence de puissance en plage basse vs la plage haute. En plage basse, j’arrivais à sortir en pompant fort mais quand c’était limite au niveau du vent, la wing manquait de puissance. Avec la 2023, on a une énorme puissance même en plage basse. C’est donc top pour les sauts ou pour caper. Je pensais vraiment que j’allais perdre en plage haute vu ce constat. Et bien, pas du tout, elle conserve sa puissance mais reste facile.
    Donc en + : puissance pour les sauts, maniabilité, légèreté, cap et en – : pomping (technique à trouver), finesse du pilotage,
    J’ai l’impression que le nouveau matos m’aide à passer des paliers plus rapidement. Quel sport ?

  27. Vincent coutansais (verified owner)

    1ère session avec ma neutra V3 4m2 dans un petit 20 n (plage basse)/ Lethal 80 L / Mat carbon 85 / veloce LT / Stab 40
    Niveau : jibe 100% / tack – début / petits sauts
    Spot : pornichet vent SO
    ailes précédentes : V1 neutra

    Je disais hier que j’avais adoré la 5 m v3. J’aime encore plus la 4
    Vmax encore dépassée
    Le pomping plus simple qu’avec la 5
    Hyper légère
    Tack plus facile

    Clairement Plus physiques ces ailes. Plus engagées.

    Je vais tenter le harnais mais je pense qu’il faut des bouts xl pour avoir de distance ? J’ai tenté avec des bouts m mais j’aime pas la sensation de naviguer les bras pliés.

  28. vincent coutansais (verified owner)

    1ère session avec ma neutra V3 5m2 dans un gros 15 n / Lethal 80 L / Mat carbon 85 / veloce LT / Stab 40
    Niveau : jibe 100% / tack – début / petits sauts
    Spot : pornichet – Malo fait trop de bruit sur l’eau 🙂
    ailes précédentes : V1 neutra

    Clairement il faut comprendre la méthode de pomping qui est différente. Sensation de ne pas avoir de puissance au départ mais dès qu’on est en l’air… ça accèlère. Il faut descendre un peu plus au vent pour se lever. Sans forcer j’ai dépassé ma VMAX. Ca continue à accélérer, ça ne bouge pas et ça ne freine pas. Les jibes sont faciles et j’ai passé les tacks plus facilement qu’avec mes anciennes ailes. Au niveau des sauts, c’est le jour et la nuit. Ca monte plus haut et plus de sustentation.

    Le plus frappant c’est la rigidité. Ca ne bouge pas. En freefly c’est top, la main arrière tombe directement au bon endroit.

    Physiquement j’ai trouvé ça plus engagé mais logique si on va plus vite même si l’aile est plus légère. Il faut faire attention car mine de rien on servait des fenêtres sur la neutra mais c’est juste une habitude. Session vent de sud à pornichet donc entre baigneurs, planches et kite il faut faire attention.

    Hâte d’essayer la 4 dans 20 noeuds avec le stab HA qui va bientôt arriver.

    J’adore l’aile VELOCE LT c’est une tuerie.

    Bravo à toute l’équipe et toujours impressionnant de voir Malo envoyer des gros tricks à quelques mètres. Il s’éloigne un peu plus que le père 🙂

  29. Francisco Gisbert

    Neutra v3 4,5 y 5,5 m
    Llegaron ayer y han sido probadas hoy.
    Spot chopi y algo de ola de hasta 1 m por zonas .
    Viento 18-20 kt
    Rider 68 kg
    Neutra v3 4,5 m
    Mástil carbono 85
    Ala front veloce 1350
    Estabilo HA fluid 42
    Tabla 60 l
    Desde el primer momento la vela sorprende por su peso y rigidez. En tierra ya se nota.
    El take off es distinto pero sin difícultad, salgo a la primera .
    Cuando realmente sorprende es navegando. No flamea nada, no pesa nada, no se mueve del sitio….es como su nombre indica Neutra .
    Las transiciones son aún más fáciles que con Neutra v2.
    En posición de bandera vuela sola!!!
    Una maravilla de ala.
    Antes tenía Neutras v2 en 4 y 5 m que ya me gustaban , no sabia si está v3 estaría a la altura pero Patrice Guénolé y su equipo han logrado un ala nueva , perfecta para mi.
    Espero otra sesión con menos viento porque me gusta ir flojo de vela y acabé montando mi droid 3 m con la que también disfrute mucho sin ir tan fuerte.
    Gracias equipo Góng !!!
    Próxima prueba Neutra 5,5 m y esperando Fluid MH para completar mi quiver.

  30. Tomer Kronberg

    Today I took the new Neutra V3 5m Wing for its first ride.
    The dry details:
    94 kg of weekend muscles
    gong hipe v2 5.3 110 liters
    Foil fluid-t xxl 1950
    Wing Neutra v3 5m
    Conditions 11-15 Kts
    The wet details:
    ● The first thing you feel when you hold the Wing is how light it is. Removing the windows, 2 handles and pencil-thin reinforcements are some of the features that contribute to it.
    ● The next change you encounter is when you pump the wing. It is super tight, nothing moves or flutters but the sail fabric is flexible enough to absorb sudden changes in wind speed without surprising the user. Getting on foil is very easy when it comes to a tight sail and you don’t waste unnecessary energy even in sub-optimal wind conditions (relative to the surfer’s weight of course).
    ● After getting on the foil you can understand that, although there are two handles, they are located exactly where they should be. Grabing them at the end of a turn is intuitive without even looking.
    Those who surf with a harness will also be able to be impressed by the ability to ride for significant periods of time without holding the !two! handles (for real).
    ● The next thing was the examination of the upwind turn (tack). A tight wing with a modern shape passes the axis of the direction of the wind in a tack easily because it is tight and does not create drag or resistance with the wind, which throws us back into the water. The tight sail also helps to get back into action immediately after finishing The turn because there is no need to inflate it and it is already “ready to work”.
    Of course, a less tight wing can also finish a tack just like you can drive a Ferrari off-road, but it’s not the same feeling.
    ● After a few tacks and jibes I went to check the neutral position. Must note that the swell was not very high so the results of the test are partial. From what I could feel, neutralizing works great. The wing disappeared in the hand and I did not encounter any folding of the sail against the wind or any special interference.
    That’s it for now. Might have some more comments in the future when meeting the high wind limit of the wing.
    For whoever is still hesitating about a purchase i would say it’s one of the best wings i have ever tested. Similar to the cabrinha mantis in terms of rigidity but a more modern shaped boom and easier handles

  31. Tien Tran

    Même ressenti avec la neutra 2023, l’aile est hyper légère, très stable, elle bascule toute seule dans les manœuvres. dans le light à la moindre risée, la wing se gonfle?. Les ergots sur la poignée arrière m’ont un peu dérangé au début mais on ‘s’y fait vite. Les poignées sont idéalement placé.
    Bref, vraiment sympa ces nouvelles wing.

  32. Romain Khalfi

    Premier essai de la neutra 5m v3 ce matin dans un vent rafaleux (9/15 noeuds) avec Foil 1210 pour 75kg.
    Je te rejoins complètement sur tes impressions : ça va très vite c’est bluffant !
    J’ai senti direct la traction vers l’avant.
    Elle remonte de fou au vent !
    Elle est très légère et tourne très facilement en jibe.
    Petit coup à prendre au début pour le pumping, différent des ailes que j’ai pu avoir avant mais on s’y fait vite.
    Que du positif ?

  33. Yanis

    Pour le moment je l’utilise avec mon curve LT en attendant ma veloce LH mais ce st clairement des ailes faite pour les foils H. Même avec le curve je cap super bien c’est dingue et la wing ne bouge pas d’un poil enfin si elle bouge juste vers l’avant pour tracter encore plus ! Et dans les risées qui adonnent elle remonte au vent tout seule ??

  34. François

    Un point important que je souhaite partager , concernant la 5.5 neutra 2023 ( et valable pour la 4 et 4.5 que j ai testé).
    On pourrait la comparer à un kite strutless gong en kitefoil …Quand ton aile est en bord de fenêtre , elle continue de tracter …
    Et bien en neutra 2023 , c est pareil….au près serré…l aile te tires vers l avant , elle accélére sans cesse , tu as un cap de fou à ce moment là, vraiment ?
    On a fait le test avec un copain hier qui me suivait en kitefoil et on été bluffé…il me mettait plus d angle bien sûr, mais quand même… impressionnante cette 5.5.
    Du coup, le combo HA et neutra se combine à merveille , car ma glisse est totale avec un confort absolu.
    Ça ne tire plus dans les bras, quel confort .
    Hier , j avais 14/17 nds max et si je compte uniquement la vitesse de déplacement qui fait abstraction des chutes , des arrêts dans l eau etc ..j avais une moyenne de 24.4 km/h avec la LH fluid ( 1200cm2 et 102 cm) et le Stab fluid ha 42, et une Vmax à 40.8kmh.
    Pas si mal…. ?

  35. Marc Broz

    Feed back des nouveaux jouets pour rider de plus de 95kg. Stab fluid h45 et neutra 4,5 et 5,5. Je ne développe pas, on a déjà lu pas mal de louanges que je partage..

    Neutra 4,5: comme écrit sur le papier dans 18 kts, on décolle plutôt facilement. Dans 16 kts on décolle toujours et dans 14 avec un petit bump on décolle encore!

    Neutra 5,5: aujourd’hui j’ai testé des conditions faibles entre 8 et 13 kts et en alternant avec ma sp7,5.. et je décolle avec les deux dans les mêmes conditions, mais pas avec le même engagement.
    8 kts il ne ce passe rien.
    9 – 10 kts bump et je part.
    10 – 11 kts avec la neutra je pompe fort et je part avec la sp7,5 j’attend gentiment les bras en l’air une risée à 11 kts et magie, je suis en l’air.
    A 12 kts les deux décollent bien.

  36. Vin Cent

    Modeste retour sur la neutra 2023 en 5 m …. C est pas une voile de débutant et c est assez puissant une fois en l air. Une sacré rigidité et rien ne bouge en l air , c est stable . Comme les précédents testeurs en plage basse voir très basse ( j étais en 5 pour 95 kg les autres “gros” en 7 et les léger en 6) il faut prendre le coup de ce pompage haut bas. Dans sa plage de vent on peut pomper normalement aussi ça marche très bien. Une fois lancée les remontées au près sont assez bluffantes même dans le light. J ai adoré la puissance je me suis cru il y a 20 ans en funboard ?

  37. FantoSlate ER

    5.5 NEUTRA 2023
    Fraichement reçue ce matin , test dans la foulée de la 5.5 neutra 2023 avec ma LH fluid et stab H 42.
    J’ai juste adoré cette aile ! Je la trouve plus facile à pomper que la 4m et le rendement est oufissime !!
    Entre 13 et 16 nds max , j’avais un cap impressionnant par rapport à des copains en 6m takoon par exemple…y avait pas photo même !
    De plus , l’aile est bien légère en main et les transitions sont toujours d’une facilité déconcertante…. neutralité maximale , tout comme en surf d’ailleurs .
    Le combo HA /neutra est top !! ça ne tire pas dans les bras , et avec cette wing qui ne cherche qu’accélérer , c’est juste du bonheur de doubler les potes !
    La wing t’emmène vers l’avant, elle accélère et au près , la moindre risée se transforme en une accélération fulgurante en HA, elle ne freine pas comme la neutra V2.
    Bref, quelle réussite, et je n’y vois clairement pas de défaut ….vraiment !
    J’ai également de mieux en mieux sous les pieds ma LH fluid et pfffiou, ça fonctionne du tonnerre !!
    Bref, que du positif, mais je ne me vois pas écrire un truc négatif, car je n’en vois pas …
    Même l’envoi a été ultra rapide, réceptionnée et envoyée dans la foulée à la maison…. 48h chrono….quel pied !! ?
    A plus dans le bus .

  38. Jonathan Loday

    J’étais en neutra v1 6m et j’ai aussi une v2 4m.
    La 2023 4.5m tire très fort, beaucoup de power ! Ça ne flap pas du tout du coup ça accélère fort ! Tres légère, les gybes passent facilement. Pas tenté les tacks.
    Un peu dérouté sur le pumping mais je suis sorti de l’eau sans trop forcer. Le seul point noir pour moi c’est la poignée arrière qui est trop fine et trop tendue … au bout de 4 bords j’avais la main qui glissais et je regrettais de ne pas avoir un bout de harnais … après les poignées de la neutra v1 sont grosses mais confortables…

  39. Tonio

    Bon encore une journée pour découvrir les nouveaux jouets et craquer pour une autre voile ?
    J’ai reçu la SP6 2023 mais je suis reparti avec une neutra 4,5 en plus ??
    Résultat petit gonflage à la maison avant d’aller naviguer et comparer un peu tout ça.
    Conditions de ce soir 12-16 noeuds mer plate. La Baule. Rider 73kg, lethal 4,10 et curve LT.

    – la neutra 4,5 remplace ma neutra V2 4M. A peine plus grande que la 4. Par contre quelle rigidité !! Incroyable ! Alors le pomping est certes différent. J’ai mit du temps à décoller sur mon premier bord à l’eau ou avec la V2 je serai sorti sans problèmes. Mais après deux trois essais hop on sort et plus de soucis. Faut s’habituer. J’ai fait comme avec un foil H c’est à dire laisser glisser un poil plus la planche et abattre un poil plus aussi. Une fois en l’air le changement est encore plus radical. Ça tire un max !! On sent la wing nous tirer littéralement vers l’avant c’est impressionnant. Et la puissance de cette wing est folle ! Mon ancien record était de 19,5nds en fluid LH avec la neutra 4m V2 et 17,5 avec le curve LT. La 19,8noeuds avec le curve LT !!! Ça accélère tellement fort j’imagine même pas la pulse 2023 ! Résultat mon curve me sortait souvent avec une telle vitesse. Mon avis est sans appel: ça pousse bcp plus fort et ça avance beaucoup plus vite avec un meilleur cap. C’est clairement des wings faites pour les foils H ! Et tant mieux elle ira à merveille avec ma veloce LH.
    Seul bémol c’est la poignée arrière je suis pas fan des ergots pour les doigts. Autrement une seule poignée je trouve ça bien plus pratique !
    Prochain test la SP6 mais j’ai déjà peur pour mes petits bras ?

    Les sacs sont top aussi ! Les fixations pour la pompe sont excellent. Bref belle évolution !

  40. ANTOINE LECALLO (verified owner)

    Quand je vois ça dans la description de la neutra:

    « Sur les bords, on la sent plus puissante, et nettement plus précise. Elle tire franchement en avant, ce qui donnes des accélérations foudroyantes entre deux vagues. Ferme et réactive, c’est une wing hautes performances qui ne connaît pas de limites. »

    Tout est dit !! C’est exactement ça ! Quelle puissance ! Une chose super agréable est que l’on ressent chaque risée au bout des doigts. Si ça adonne ou refuse la wing réagit de suite et on peut affiner notre remonté au vent. J’ai battu mon record de vitesse dès la première utilisation et avec des conditions plutôt faibles. En un mot c’est une merveille.

  41. Phileas

    First test of Neutra 4.0 2023. 18/25 knots side- side off, gusty, 50 cm swell. Really I don’t know what I can say. Everyone, I think, knows yet the great performances of new Neutra. Light, fast, stiff, upwind potential. What can I say? For me the most impressive quality is the absolute neutral feeling in transitions and in freefly and in surf. The second great performance, for me, is the stability. With “ancient” neutra in 25 knots I was overpowered and was impossible the full Power position: the Wing was often over my head to controll. With the new Neutra I’m really full of Power (my weight Is 70 kg around), but I haven’t problem to controll (no harness). On the wave neutra flies without weight until you want new power. The realease of Power Is progressive. Neutra V2 Is a great Wing, but this one is better. It is a new Wing not only for marketing ! i Just love It.

  42. Hypolite

    Today second session with neutra 5.5. Forecast promised a good day for 4, but forecast lies ?. 13/14 knots side, 30 cm swell. Lethal 5.1 and fluid xlt. I have two option: I can describe my feeling with 1000 words or in only One. I prefer only One Word: WOW! Really a great Evolution. I love it.

  43. Stéphane Jal

    Super ravi de mes neutras 4 et 5m2 !
    Impressionnantes en freefly où on peut lâcher la wing qui se ballade au bout de son leash tel son chien chien…
    Impressionnante en jump avec power on off pour sauter au moindre bump
    Bref oui… j’adore !

  44. Flavien

    Focus sur la Neutra 5.5 2023:
    Dans le cadre du Wing Tour 2023, je teste en ce moment les Neutra en 5.5 4.5 et 3.5.
    Beaucoup de choses ont déjà été dites néanmoins je vous donne mon ressenti.
    une rigidité accrue supérieure aux V2 c’est indéniable même à terre comme sur les Droid 2023. Les tensions sont nettement plus forte ce qui donne cette rigidité.
    ultra neutre au surf, mais ça c’était top déjà sur les V2.
    une nécessité de pomping plus “haut bas” que latéral comme on pouvait faire avec les V2.
    un bord d’attaque plus gros avec un creux bien calé sur l’avant ce qui donne un max de puissance entre les mains.
    La rigidité et les fortes tensions permettent de faciliter les tack clairement, elle passe au dessus de la tête sans ralentir un régal, de plus sur les sauts ça sustente beaucoup plus, on plane plus longtemps, la wing ne plie pas, en navigation au près ou dès qu’on borde l’angle est dingue on ne ralentit pas.
    Je trouve sa plage haute très performante car la wing ne se déforme plus. Sur la fin de la session des planchistes sont venus en 4.7/5.0 là où j’étais en 5.5 Neutra avec harnais pour 86kg, dans ces conditions je sors en 4m généralement c’est dire la capacité de cette wing en plage haute.
    Plus que 2 poignets sur ces 2023 ça c’est vraiment top parfaitement placé on ne réfléchit plus on gagne en mania et en timing dans les mooves.
    Pour conclure elle me semble plus puissante avec une mise en action différente vs les V2 (technique de pomping haut/bas). La wing est surtout plus précise (au pres en nav et en l’air). La suppression des fenêtres apportent un certain inconfort de visibilité au départ mais un gain de poids non négligeable ( on ne peut tout avoir).
    Le matériel évolue de millésime en millésime, et notre niveau avec merci à toute l’équipe GONG qui permet de se régaler de plus en plus au fil du temps.

  45. FantoSlate ER

    De manière générale, les wings 2023 sont très appréciées , beaucoup de qualités ressortent lors du débriefing ( rigidité, mania, cap, vitesse, légereté, qualité des poignées….) , le défaut qui pourrait être récurrent dans les conclusions de chacun mais qui n’en est pas un, si on a la bonne taille de wing dans les mains , est la puissance des wings , en effet ça peut tirer en plage moyenne à haute mais l’aile reste toujours stable….du coup , avec la bonne taille dans les mains , c’est topissimme à souhait d’avoir des watts .
    La rigidité , est un atout qui divise certains testeurs, le pumping est différent , et la plage haute est du coup moins confort sans harnais par exemple, où là c’est la folie pour caper comme jamais !! Même en plage moyenne à haute de la neutra par exemple, elle se comporte de manière magistrale en surf ! bluffant de facilité….elle porte bien son nom….c’est neutre .

  46. Jérome Cluzeau

    Dans le cadre du Wing Tour, j’ai recu hier les 4 / 5 Neutra et j’ai pu les tester dans la foulée.
    Conditions light (environ 10kds irréguliers) où je ne suis vraiment pas à mon fort.
    Mais, confiant (trop) je gonfle la 5. Habituellement je navigue en Neutra.
    Tout de suite on voit que les 2023 sont plus rigides et plus tendues. J’aime beaucoup le retrait des fenêtres et la légèreté de la wing ! Top ?. La qualité perçue des modèles 2023 et des sacs est en hausse !
    Bon après y a pas de secret … j’ai jamais pu décoller ? trop light, technique à perfectionner …
    Suite au prochain numéro, suis resté sur ma faim ??

  47. Boris Thouin

    géniale, légère et puissante

  48. FantoSlate ER

    Grand ciel bleu, et 18/20 nds regulier avant que ça retombe, pour tester cette superbe wing .
    Car oui, elle est superbe…et déjà sur la plage, elle séduit…
    Un pote me prête sa 55 litres, car ma board est au garage .
    Je suis donc en plage basse de l ensemble.
    C est bien entendu très léger en main, l aile paraît très rigide et rien ne flappe…plusieurs potes essayent sur la plage , la wing fait très bonne impression ?.
    Mise à l eau, 1er pumping pour décoller , et clairement, le pumping n est pas le même…l aile paraît moins puissante et petite pour sa taille.
    Mais quenini …c est la technique de pumping qui est différente, et il faut pomper haut / bas et non droite / gauche ou en rotation…
    D ailleurs la vidéo de Patrice l explique très bien .
    Bref, je décolle direct , il ne faut pas se fier à cette sensation de puissance moindre….elle a carrément des Watts ??.
    Une fois en L air, je tente direct un cap face au vent… là où la Neutra actuelle ralenti lorsque je veux trop remonter au vent…
    Avec cette 2023, je vois instantanément la différence, je cap mieux et j accélére !! Ça c est bon ?, même envie de faire du racing avec pour le coup .
    Les jibes sont une formalités, les tacks …powpowpoooow…tu ne ressens rien, la wing ne bouge pas d un centimètre…c est même déconcertant sur les premiers ..0 flappe, pas de traînée, et rotation en fin de courbes excellente.
    Top !
    Elle donne envie de sauter, mais je ne pratique pas…tu sens cette tension générale et notamment cette latte qui fait corps avec tes mains …rien ne plie, la poignée arriere est extrêmement bien placée et tout est intuitif en fait…et tu sens que ça doit t’envoyer bien haut en effet.
    Plug and play direct …
    En phase de freefly….la magie opère très très clairement… neutralité à 200%….un bloc dans la main …pas de bruit, pas de flappe, pas de traînée là encore…
    Là tu te dis, que cette neutra est une vraie réussite…et bien différente de la v2 , qui pourtant excellait déjà en surf.
    Dans les mains, elle tire un poil plus sur la main avant mais reste TRES équilibrée malgré tout.
    Super agréable, et pendant que tu accéléres à la moindre risée, car c est bien le cas, l aile est stable dans les mains, tellement rien ne bouge j insiste …mais c est ouf !
    Neutralité maximale en surf, Dynamique, stable, furieuse à la moindre risée mais dans un confort total, cap de fou, légère et rigide, elle possède beaucoup d atouts cette Neutra 2023…
    Alors oui, il y a un coup à prendre pour décoller avec, en plage basse de l aile ..( cf vidéo de Patrice Guénolé ) , mais franchement, j ai trouvé cela très facile et en aucun cas dérangeant…mais j en connais certains qui ne vont peut être pas aimer ..Il n y a pas le rebond de la V2 quand tu pompes avec la wing, donc elle demande plus de précision et une technique différente tout simplement..
    Pour ma part 18/20 nds, 84kg, 55 litres, Lt fluid et fast 40, je n’ ai pas été dérangé une seule seconde ..
    Une très belle réussite, et cette wing promet de belles sessions ?.

  49. Julien

    Je vais vous livrer mes premières impressions des Neutra V3 2023.
    J’ai commandé une Neutra 5.5 et 4 et bien que n’étant pas ambassadeur, j’ai eu la chance d’avoir en prêt ces 2 même ailes avant de les recevoir. Le but est surtout de les comparer avec les V2 que j’ai en 4 et 5m ?
    Déjà le sac, perso j’aime beaucoup les couleurs, il fait un peu plus qualitatif que les précédents (mais ce n’est que la couleur car les matériaux semblent les même?). Sur le côté, le système de fixation de la pompe a été amélioré pour être plus rapide et pratique, un petit détail sympathique. Par contre, je trouve dommage de ne plus avoir la taille de la wing sur la face avant, ce n’est pas comme si je devais choisir mes wing dans le garage car je prends toujours les 3 mais bon…
    Premier gonflage
    J’avais commencé par gonfler la 5.5 et j’ai été surpris de la taille du bord d’attaque. Je l’ai trouvé très gros. Du coup j’ai gonflé la 4 v3 et ma 4 v2 pour comparer. Ça semble plus gros sur la V3 mais les couleurs différentes n’aident pas à comparer. Le noir fait mincir, du coup possible que ce soit un effet d’optique sur la V2.
    Ensuite sur le shape général, forcément ça a beaucoup changé. Je ne vais pas revenir sur tous les changements mais on voit que le placement de tous les panneaux a évolué, tout comme la segmentation et la forme du bord d’attaque. L’absence de fenêtre a sûrement permis de positionner les coutures plus librement afin d’être plus efficace. La chute est très tendue.
    Le boudin central a forcement beaucoup changé avec sa nouvelle forme et la nouvelle poignée arrière mais également son tips qui est très progressif et fin à son extrémité.
    Ça n’est pas flagrant sur les photos mais le vrillage de l’aile est également différent.
    L’envergure sur les 4m s’est également une peu réduite.
    Chaque mini latte a été remplacée par 2 piques à brochette ?qui sont en fait 2 tiges en fibre légères… mais ça peut servir de pique à brochette en cas de camping sauvage (je ne garantis pas le gout par contre) ?
    Petit détail sur les valves de gonflage, 3 trous ont été rajoutés sur les capuchons. Je trouve que c’est pratique car à chaque dégonflage, je remets le bouchon de valve dans le capuchon pour éviter d’abimer la wing au pliage, et ça rend plus difficile le dégonflage. Avec ces trous, ce ne sera plus le cas.
    Enfin, grosse évolution que ne se voit pas mais qui doit beaucoup se ressentir sur l’eau, c’est le poids. Pour pouvoir comparer j’ai utilisé les 2 4m. Mon peson n’étant pas au top de la précision, je ne garantis pas la valeur mais il faut surtout regarder la différence.
    Donc j’ai pesé ma 4m V2 (avec un bout de harnais) à 2,6kg, et la V3 (ou j’ai ajouté un bout de harnais pour être précis) à 2,05kg. On va dire 500g de différence, ce qui fait plus de 20% en moins, c’est énorme, hâte de voir ce que ça donne sur l’eau.
    Premier essai sur l’eau
    Pour l’instant je n’ai eu l’occasion que de tester la 5.5. La première session s’est faite dans sa plage très haute car il devait y avoir un peu plus de 20 noeuds. Je fais 72kg.
    Forcément, en 5.5 dans plus de 20 nœuds ce n’est pas le mieux, mais je ne me suis pas senti en difficulté. J’ai eu du mal avec les tacks (que je ne passe pas toujours) mais en 5m V2 je pense que ça aurait été identique.
    Par contre, la voile est propulsive et stable. En freefly, on ne la sent pas du tout, malgré le fait d’être surtoilé.
    J’ai fait quelques bonnes pointes de vitesse, ce qui montre que le boudin plus gros ne génère pas trop de trainée.
    La deuxième session s’est faite dans du vent plus light, autour de 10/12 nœuds au départ pour finir avec un peu moins de 20.
    Là clairement j’ai plus ressenti la différence avec les V2. Les tacks passent beaucoup plus facilement, l’aile est bien calée et stable.
    Pour le départ, la rigidité rend le pumping différent. La sensation que je pourrai expliquer est une aile qui reste sur place et qui permet de lancer la board avec les pieds. Je pense qu’une fois bien maitrisé, le départ va être très précoce.
    Je suis impatient de tester la 4m dans du vent plus soutenu mais très content de ces premiers essais.
    Par contre je pense que mon choix initial de 4m + 5.5m est un peu ambitieux et je vais rester sur 4m +5m pour compléter ma 3m.

  50. Fabien

    Clairement la révolution en terme de shape et ça se ressent sur l’eau. Tout est plus réactif et plus radical. Le gain de rigidité apporte clairement de la réactivité donc les manœuvres sont facilitées. Ce sera mon choix numéro 1 sur les petites tailles jusqu’à 4,5m2 pour le waveriding.

  51. Moritz

    The wave riding dream, super stable, powerful, fast acceleration, featherlight feeling when surfing what can you ask more in a wing design for wave-riding?
    My go to wing in most conditions but with the focus on wave-riding and jumping up into the sky. The new 2023 range comes with that extra bit of power you need to go really fast before launching into a big air or one of the crazy flips Malo does. As soon as you release the wing and get onto the wave using the Surf handle the maneuverability is mind blowing, carve trough the waves and back into the whitewater and the feeling you would be surfing without the wing in your hands that is the feeling when you use the 2023 NEUTRA.

  52. Titouan

    J’ai une neutra en 5m, c’est une révolution la rigidité est bluffante du coup ça saute hyper haut et ça tourne super bien et ça va vraiment vite.
    Vraiment top matos, le taff de finition est hyper quali.

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You must read the detailed user manual completely before using your wing for the first time.

Be sure to have a full understanding of it. Wings can be dangerous depending on their size and the strength of the wind. You have to check the wind range of your wing so that it corresponds with conditions and your actual skill level.

For the first few sessions, never use your new wing in its high wind range. Use your wing in a secure environment. Take the necessary time to learn how to handle the equipment under optimum safety conditions. Never underestimate the traction power of your wing. Even a beginner’s wing can develop a pulling force of several hundred kilos depending on its size and the strength of the wind. Do not overestimate your abilities. Misuse can cause serious injury or death to the practitioner or others. Do not use your wing at sea in offshore winds. Use your wing equipped with a leash. Be careful to avoid any collision. Be extremely careful if you sail with your wing and a board equipped with a foil. The manufacturer declines all responsibility for damage or damage caused by improper use of the wing or carelessness of the user.

Dry your wing ?

Unless you end your session with a long ride in the sun and land on a pontoon, it’s rather rare to get out of the water with a completely dry wing. ? Note that there is no need to dry your wing if it is to be used regularly in salt water, as the salt protects the materials from mold.

If, however, for transport or storage reasons you want to dry them, you must absolutely avoid hanging the deflated wing by the handle on the leading edge. It’s however very practical but it is the best way to obtain a hernia on the central strut at the junction with the leading edge following the collapse of the bladder inside. The bladders are movable in the strut and the leading edge. So if you hang it up deflated to dry, the bladder can slip, or even crumple, in the strut sleeve.

So ideally, you dry your inflated wing in the shade, and at worst flat or at least with just the inflated central strut.

Find all our How to : Dry your wing

How to inflate your wing?

Inflating your wing while it is still rolled can cause movements and twists of the bladder which will have the effect of deforming the inflated wing or causing hernias. It is therefore essential to fully unfold your wing before inflating it using the inflation valve on the leading edge.

Generalities about the wing

The wing is a machine with an inflatable structure directly in the rider’s hands. Handgrips are used to control its flight and the power delivered.

The wing’s number one advantage is the absence of a mast rig. This allows you to switch from a horizontal windsurf-type traction to a vertical kite-type traction. The best of both worlds can be combined in total freedom.

Much less complicated than a kite and much lighter than a windsurfing sail, the wing lightens you to the zenith and accelerates in front of you.

The wing combines the advantages and moves of these two sports, and it gives even more with all the possibilities linked to neutrality in surfing, and the rotations under the wing and other offsets… the potential of moves is endless.

Ideal when combined with a Foil, it is much more reassuring than a kite and much more manoeuvrable than a windsurf sail.

The wing is by far the simplest support to learn how to foil, far ahead of all other sports. A great way to learn to foil afterwards in other sports.

It is the perfect machine:

  • Compact, it fits in a car and is easy to fly.
  • Lightweight, you can ride your Quiver without having a hard time.
  • You can go in the water anywhere, except in the shorebreak.
  • Very little sensitive to the quality of the wind. If it falls we return quietly.
  • A potential in surfing and tricks almost infinite without a mast rig.
  • High performance for a minimum of constraints.
  • The attraction of novelty, it’s good to change sometimes.
  • No major danger.
  • Smile, smile and smile.

With its glide, you don’t have to overcast to have fun. In gusts of wind, its structure naturally absorbs excess power. The pros will be able to put on a harness to size up and boost performance. But amateurs will also find real relief in the harness. Contrary to popular belief, it’s the Wing that carries your arms, not the other way around. But after two hours without a harness, you have to admit that fatigue is there. Everyone is free to hold on with bare hands or to relieve themselves.

Ideal with a foil, it requires more air than a kite which will always have the advantage of pulling a lot from 4/5 knots. The wing will require between 10 and 15 knots to express itself on a Foil and will remain super easy even in 35 knots, even 50 knots, where the kite often rhymes with big risks.

It is great with a pure wing board, but also with multiple supports such as :

  • SUP foil
  • Surf foil
  • Stand Up Paddle “SUP” (rigid or inflatable)
  • Skate
  • Rollerblade
  • Mountain board
  • Anything that slides on snow
  • Etc.

The advantages of the wing are clearly identified: simplicity, compactness and lightness provide unequalled freedom of movement and ease of use. The wing is ready to fly in 1min chrono: no line to unroll, just two flexible slats to insert in their sheath, a few strokes and off you go.

The technology used to make the wings is very similar to that of our kitesurfing wings, but much stronger. Multiple reinforcements are present on the stress zones according to the different uses.

The shape of the wing is “self-stabilizing”. Don’t imagine orienting it by the force of your wrists like on a boom: it doesn’t work like that. You put your back hand down: the Wing will lay flat above your head. You put it up and the wing goes vertical. Easy! This is called umbrella or screen piloting. It is often said that the beginnings of the Wing are more like pole dancing than windsurfing. Indeed, you almost have to have the back hand vertically under the front hand when you are not flying, to keep the wing as an umbrella. This way you keep it away from the water, and you use its traction with the same angle as a kite to lighten up. So, think pole dance ;-))))))

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