Availability:
The dates of availability of all our products are written on each product page, in the size and colour of the product concerned.
These dates are valid at the moment you consult the site and/or place an order. It is possible that this product may be ordered a few seconds after your consultation. It then becomes unavailable. If you have placed an order, this change does not concern you: the product you order is still available on the date indicated at the time of your order.
We sell several thousand products per week. The stocks are therefore very evolutionary. But our management always shows you the real availability live.
If it’s available online: it’s available ?
Pre-order:
Some articles are proposed in pre-order during their routing to our premises. You can buy this article which will arrive at our place in a few weeks. This method avoids the fair to grab upon receipt of the lot and the disappointed ones who would not order within the hour.
Upon receipt, we will ship it to you as a regular order.
The times indicated on the pre-orders are 95% reliable. First of all, because we only pre-sell finished products that are arriving to us after Customs, and therefore shipped right after. And also, because we add decent margins with concern to the dates announced by the shipping companies or railways.
However, a Worker Strike, a breakdown, an overbooking, can unfortunately happen. In the case of a delay, you will be notified by email (check your spam). It is generally less than a week and totally independent of our good will.
As soon as we receive the container in La Baule, we ship your order within three working days. Then the carrier takes over: delivery time and tracking numbers are under their responsibility.
It is possible that the date displayed on the online for the pre-order of the item you have ordered and paid for may change for two reasons:
- All quantities of the batch are sold (most common reason). In this case, orders placed for the first container will be delivered as scheduled.
- The container is late and we have to shift the date by a few days. (Strikes, breakdowns, overbooking, can unfortunately happen). You will be notified by email.
We never change the delivery dates of a container without notifying customers.
Delays:
The dates that we announce are shipping deadlines, which GONG has in stock and available here physically.
We usually give a shipping time within 3 days, but in most cases, we ship within 24/48 hours. Normally morning orders leave in the afternoon for example.
Then the transport service takes over. The variables are then important between the customer being delivered to France (very fast) or Bulgaria (a good week) or to a forwarding agent or to Asia or the USA… You understand that each location has its own type of delay.
We work with serious and well-known carriers. They do their utmost to make you happy even if a snafu can happen. In any case, we are there to make things easier and to arrange our customers.
Shipping Fees:
Contrary to others, we do not hide shipping costs in the price of our products. At GONG everyone knows exactly what he pays. The transport is charged at its strictest value, and the person who comes to pick up his products does not pay hidden transport fees.
Shipping costs are calculated according to the weight and volume of each package, and your delivery address. To this is added a labour time of order preparation.
The invoicing of the shipping costs is identical in continental France and in the bordering European countries. A surcharge is automatically invoiced for deliveries to the most distant European countries and all European islands.
For a shipment in French overseas departments and territories or outside Europe, our logistics department will contact you before the payment stage to give you an estimate of the shipping costs. You will be able to accept this estimate and pay your order, or refuse it and cancel your order.
Any questions:
We answer you within 24 hours by email. But 95% of your questions are answered on the site. Try to use our contact form which will guide you to all these answers.
Don’t forget to read the Forum, where thousands of users exchange information and experiences.
In any case, don’t panic. If you don’t get an answer during the weekend, it’s normal: the team is resting ?
We are passionate and professional in our job. Our only goal is to make you happy, as much as possible ?
Tracking of your parcels :
The tracking of deliveries is directly ensured by the carriers to whom we have entrusted your parcels. They will contact you by email or SMS to allow you to choose the delivery methods and to follow the route of your package.
If you ask us for this tracking, we will have to do as you do: we will go see on the carrier’s app because they are the ones who manage and are responsible for this job.
Delivery:
We collaborate with the best transport providers to deliver you everywhere in Europe and in the world in very short delays.
We have chosen them for their quality of service and their respect of deadlines. 80% of your orders reach their destination in less than 48 hours of processing in metropolitan and continental France.
For Europe, the delays vary from 3 to 6 days depending on the country of destination.
For the rest of the world, delays can be up to 15 days.
Please note that the transport time is added to the preparation/shipping time. Two companies work on your order (GONG and the carrier). Each one controls its activity and commits itself to optimize its delays so that you are delivered as soon as possible, in good condition and at a reasonable price.
Returns:
You can choose to return your products if:
- You are not satisfied (14 days right of retraction).
- You want to change an item.
- You have refused your package.
For each situation, contact us by our contact form to help you.
bellachuck –
Hi All,
I’ve been foiling for over 5 years and initially I used my twin tip large 5 strut kites. as i got better it was clear that I needed lighter kites that could drift and also relaunch in lighter conditions. Below 15 kts 5 strut kites are not suitable. There were only a couple of single strut kites and one, no strut kite available at that time. I needed something that would relaunch in the wind that I was kiting in. The gong strutless V3 was available so I purchased a 10M given my weight and wind range I am usually on. Out of the packet it performed very well with no adjustments necessary. The most import thing was it relaunched in 10 kts. So I went ahead and purchased a V3 15 & 6M to cover the wind range from 8kts to 30kts. After 2 seasons I stretched the 10M because of user abuse to the point that it was unusable. At the upper limit of the wind speed the front of the kite would collapse and turn the kite inside out. I was using it for 200 days a year, so I was pretty happy with that. I then went to the V4 in a 9M and was very happy with it. I was able to use it in the same conditions as my V3 10m mainly because my skills were improving. The V3 6M was getting tired at this time so I purchased the 5 & 7M. by This time I was using the 15M in 7 kts and the 5M in 30 kts. My 7 and 5M are my got to kites from 14kts to 28kts. I am out nearly every day and often on 2M smaller kite size than everyone else. Some of this is attributed to the kite.
I have found a solution to the stretched kite problem on my older kites and that is to put a double strut in the center to stiffen the canopy and it eliminates the problem!
In conclusion these Kites do exactly what I want. Great relaunch, great drift and good responsiveness. You do need good kite skills though to get the best out of these kites, but I guess that goes for any kite. Happy foiling.
Laurent –
Kitefoil is not dead!
Mount Maunganui NZ , fluid Ls stab freestyle 41strutless 11m Que du bonheur , have fun
Knut –
Thanks Gong for making such a fun product!
Sailing with my gong catch, curve Mt foil and Strutless Kite 😁
It’s my session N7 and I can already sail a bit.
Maybe I’ll try strapless next time 🙈
Laurent –
Moins de 10 noeuds, sauvé par le GONG! Strutless 11m et Unik 10.5. Merci au team gong pour tous ces jouets interchangeables
YOHANN (verified owner) –
Strutless v4 19m – 6 / 10 noeuds – tiki / TT lw , ben sa marche nickel très stable, maniable ( barre de 65 ) cap bien , facile à décoller ( plage ) , le spi flap très peu avec un peu de tension dans les arrières peut-être le meilleur modèle de chez gong , après pas de comparaison sur l’eau j’étais le seul à pouvoir naviguer ? , le seul défaut c’est la valve de gonflage qui est vraiment pas facile à visser comme sur les wings , le prix reste imbattable
Julien (verified owner) –
Je suis bluffé par les deux strutless que j’ai ! Et merci d’avoir fait le choix de proposer du matériel neuf abordable !
Ben BagBen (verified owner) –
J’ai la strutless 11m moi aussi, elle décolle comme un mouchoir en papier dans 6knt et je kite en foil dès 8knt pour mes 80kg, j’ai l’impression de faire du planeur avec tellement ça glisse bien!
Laurent (verified owner) –
Sauvé par le Gong.
Strutless 11m reçue mercredi, testée jeudi dans 13nds. Parfaite rien à dire mais c était sa bonne plage. Et aujourd’hui plage basse. Juste impressionnant. Mes 2 potes en ailes 3 lattes sont rentrés en nageant, 1 autre en caisson 8m pas de nave. Et avec fluid LS stab Fluid M mat 1m v1 85 kgs 22m de fils et nave au taquet de 8 à 10nds dans les rafales. Ailes très saine qui drift bien, réagit vite et cap de folie. 1 redecollage en marche arrière top. Ravie du quiver 11 et 7 struless et 5m unik.
Linet Kitexav (verified owner) –
J’ai la 13m pour 85kgr, je sort a 6 nœuds en Fluid st sans lates et 8 nœuds en ypra XS S e stab H42 sa marche bien, et sa saute a partir de 10 nœuds, je préfère la ypra qui a à peut prêt la même plage basse elle et super équilibré pied avant arrière.tres bonne en surf aussi .je tien ma 13m jusqu’à 20 nœuds.
Luidji Leroux (verified owner) –
1 ère nav aujourd’hui avec ma strutless 7 m2.
Incroyable ! Je pars en 7 quand les deux kite pose (12m2 et 9 m2)
Vent side off. Décollage easy. L’aile reste en l’air. Ça décolle immédiatement. Surf sur ma vague de roche bien Deventée. 3 heures de nav seul kite.
Cette aile est bluffante de part sa légèreté, sustentation, maniabilité
Un autre monde, bien chouette !!
Le tout pour 450€ !!!
Bravo????
Laurent (verified owner) –
Aile Strutless 7M partie le 9 12 et reçu hier 16H15 à Nouméa et testée aujourd’hui. 85kgs mat carbone V1 aile fluid LS stab Fluid M et 11 – 12 nds. Et bien a part le fait d’être plus technique pour lever seul l’aile qui prend le vent un peu différemment qu avec des lattes. Tout est extraordinaire. La remontée au vent, les rotations, la plage basse et surtout la glisse sans les trainées dues aux lattes. Je dis un grand bravo, l Unik 6.8 était mon aile favorite, la cette 7M strutless vient de la détrôner. Des carving de fou, des relances et des lifts incroyables en raison de sa légèreté. Bravo très belle réussite, c’est ma 10.5 Unik que je vais devoir changer maintenant ?
Gaby (verified owner) –
Testé plusieurs fois avec la 9m et la 7m, et vraiment aucun problème à signaler! Avec la 7m toujours pas mal de vent donc re-décollage classique et avec la 9m dans du pas mal light, re-décollage en marche arrière ou juste en tirant un arrière et l’avant opposé pour la faire pivoter rapidement. Jamais eu de problème comme ça
Cyril (verified owner) –
“J’ai pu tester la 15m hier en tiki.
J’ai réussi à démarrer aux alentours de 8 nœuds.
Le vent a dû ensuite monter aux alentours de 12-13 nœuds maxi je pense.
Une belle glisse.
On sent une réelle et belle évolution par rapport à la 12m V1 et 17m V2.
Plus féline, très réactive pour sa surface (barre de 65cm). Juste une sensation un poil désagréable en barre par moments: vibrations sur les arrières, on sent l’aile gigoter. Ça s’atténue en bordant.
Puissance complètement tuée en choquant (j’ai une barre race avec un grand bordé-choqué). Pas eu l’occasion de tester le redécollage, mais je ne m’inquiète pas connaissant les V1-V2.
Elle tient en l’air sans broncher dans 7 nœuds.
Elle se récupère facilement en downloop en cas de dévente. Le cap est très bon. Perso, je trouve le vol pas aussi agréable qu’un caisson, mais ce n’est pas la même construction, et surtout pas le même prix (et on peut se permettre de barbotter tout le temps qu’on veut en cas de grosse dévente). Par contre on gagne beaucoup en réactivité (kiteloops, downloops).
Bref, très satisfait de cette nouvelle acquisition (j’ai de toute manière très rarement été déçu avec les ailes GONG).
Merci monsieur GONG ? ”
Mathieu Peuziat (verified owner) –
Test of the Strutless V4 19m²
First I was intimidated by the the size but it surprised me!
I tried it only once so far, light wind conditions (around 8kts) and with a twintip.
It’s just incredible to manage to kitesurf in conditions usually exclusive to kitefoiling.
Enough power to cruise around, missing 1-2kts to seriously jump but it was very enjoyable.
The large bar is really necessary to turn this kite. That said, I was surprised how quick it turns, it definitely didn’t feel as slow like I was expecting. Downlooping during transitions wasn’t a problem at all.
With wind dropping below 7kts at not a single moment I felt that kite would have dropped, incredibly stable once again for a kite of this size.
Pretty good kite to enjoy light wind conditions and if you haven’t jumped into foiling yet.
Thumbs-up Gong ?
Hell June (verified owner) –
Strutless 13m … Pour les rares fois où c’est trop light pour la wing !
Ghislen (verified owner) –
Retour de plusieurs sessions de Strutless V4 9m en foil, principalement en vent léger (9/12nds) et une session de vent plus fort autour des 15/16.
L’aile est très saine, le fait d’être la plus légère de la gamme lui donne un gros avantage dans le vent faible! Dans les molles tu peux voir que le kite ne va pas faire de chute frontale type “Hindenburg” mais va reculer doucement et raccrocher dans la fenêtre. C’est surtout important lors de chute ou transitions foirés dans le light. Plus de stress en se disant que l’aile va déventer avec risque de natakite derrière 😳 Là le kite nous attend sagement 8)
En nav la pression est vraiment light en barre, ça peut étonner un peu au départ mais ensuite en nav ça permet d’être très léger sur les appuis et pas de fatigue. L’aile vole très bien et vite! Plus tu lui rentres dedans et plus elle accélère, limite l’impression qu’elle n’arrive jamais à sa limite de vitesse. En plus sa fenêtre de vol est très grande, les upwinds sont impressionnants. Après pas mal de sessions en wing c’est hallucinant de revenir à ces angles de navigations, on remonte pratiquement face au vent 😯
J’étais pas fan de l’idée des lattes sur les oreilles mais j’avoue que dans les dowloops avec la barre choquée lors de la relance, le bruit de la toile qui flappe ne manque absolument pas!
Pour le moment pas tester le décollage, la voile n’a pas encore touché l’eau (merci la stabilité!) 😉
J’ai hate de l’essayer aussi avec un surf qui glisse bien type Matata pour voir à combien on arrive à sortir sans passer par la case foil.
Je complémenterai par la suite pour les petites tailles, j’ai 7 et 5m qui attendent le vent pour être testé!
Marin –
J’utilise la Strutless en 7 pour le vent fort en surf. Drift au top, elle tourne dans un mouchoir de poche et se fait complètement oublier dans la vague. J’ai également eu l’occasion de tester la 9 et la 12 en foil, c’est bluffant comment ces ailes volent dans rien.
Arthur (verified owner) –
La Strutless V4 est une vrai machine de light wind mais pas que.. Rider aisément avec une 7 alors que tout le spot est en 10, c’est très agréable ! Les 2 lattes latérales sont très rassurantes pour assurer un décollage après un “problème” de jibe kitefoil un peu large.. je me comprends.. et elles assurent une excellente tenue du profil lorsque le vent monte ! Je l’ai en 11 et en 7 pour mes 75kg en witefoil et surfkite – vol assuré dès 10 noeuds !
Ben –
“Hello à tous, un petit retour sur ma Strutless V4 11m² reçue en juillet que j’ai pu tester pas mal de fois cet été.
En bref, c’est promesses tenues !
La description de l’aile sur le site et les conseils du forum sont bien fidèles, et par rapport à ma V2 12m² il y a une marge de progrès très appréciable. Malgré 1m² de moins je pars en foil (Curve L) à peu près aussi tôt vers 6-7 noeuds car l’aile est plus maniable et tourne plus vite au waterstart. Ca permet d’enchainer les S ou les loops jusqu’à ce que ça décolle, comme un A380 (j’ai mis les rallonges de ligne).
J’ai testé avec ou sans latte centrale, pas remarqué de différence notable sur la capacité à rester en l’air en ultra-light par contre meilleure tenue du creux, donc au final je mets toujours cette latte. Testé aussi avec ou sans les lattes des oreilles. Avoir les lattes aux oreilles, ça change tout quand le vent forcit ! Ca permet d’aller beaucoup plus loin avant saturation, ce qui était à mes yeux la principale limite de la V2.
Et puis globalement on sent qu’elle glisse super bien, moins de fond de puissance que la V2 mais une vitesse et une puissance qui augmentent linéairement, des loops qui passent en douceur, un plaisir à piloter ! Merci GONG !”
“Hello everyone, a little feedback on my Strutless V4 11m received in July that I was able to test a lot of times this summer.
In short, it’s promises kept!
The description of the kite on the website and the advice on the forum were totally correct, and compared to my V2 12m2 there is a very appreciable margin of progress. Despite 1m2 less, I start with my foil (curve L) about as early as 6-7 knots because the kite is more manoeuvrable and turns faster at the waterstart. It allows you to do the S or the loops until it takes off, like an A380 (I use line extensions).
I tested with or without the central batten. I did not notice any noticeable difference in the ability of the kite to stay in the air in ultra-light conditions. On the other hand, there’s a better hold of the hollow with the batten, so in the end I always use this fiber batten. I also tested it with or without the ear battens. Having the battens on the ears changes everything when the wind gets stronger! It allows it to go much further before saturation, which was in my eyes the main limitation of the V2.
And overall we feel that it glides really well, less power reserve than the V2 but a speed and power that increases linearly, loops that pass smoothly, a pleasure to drive! Thanks GONG! ”