Foils Wing

Notre gamme de foils couvre toutes vos envies, des débutants aux pros !

Retrouvez ci-dessous tous nos foils pour la wing, suivis de nos conseils pour vous équiper.

Pour qui ?

Pour quoi ? 

  • Le GONG WING FOIL ALLVATOR RISE est idéal pour apprendre à voler en wing foil et progresser en douceur avec ses deux longueurs de mats. Il va voler avec une grande stabilité, y compris à basse vitesse. Un foil hyper sécurisant en vol, mais aussi en manipulation, pour que vos débuts soient vraiment simples.
  • Le GONG WING FOIL ALLVATOR V2 X-OVER est le plus doux des foils tout en offrant une grande maniabilité. C’est d’autant plus vrai à basse vitesse, dans le vent faible ou dans des vagues molles où il va vraiment performer. Joueur, facile, relativement rapide, il a toutes les qualités pour quelqu’un qui ne recherche pas la radicalité.
  • Le GONG WING FOIL ALLVATOR V2 CURVE  est le foil magique pour les foileurs qui cherchent le maximum de performances dans les courbes. On aime tous la sensation unique de vitesse et de glisse pure que procure le foil en wing, mais imaginez qu’il soit capable de tourner sur place à très basse vitesse, de snaper sans décrocher et de carver sainement à haute vitesse : le Foil Curve est un monstre des courbes.

Quelles tailles d’ailes de foil ?

Les débutants auront la progression la plus rapide avec une aile avant XL (quel que soit leur gabarit entre 50kg et 100kg) et un Stab Rise 45cm.

Si vous êtes timide, débutez en Front Wing XL Rise.

Si vous êtes doué, débutez en Front Wing XL X-OVER.

Pour les débutants

La gamme Rise pour les 100% débutants : des ailes hyper faciles et efficaces à basse vitesse :

  • La M est pour le kite ou le wake, rarement pour la Wing.
  • L pour les poids plume et le vent fort.
  • XL pour tous et toutes forces de vent.
  • XXL pour les très costauds et les vents instables inférieurs à 15 nœuds.

La gamme X Over pour les débutants sportifs ou sachant foiler : des ailes hyper faciles et efficaces à basse vitesse, mais avec une bonne vitesse max :

  • La M est pour le kite ou le wake, rarement pour la Wing.
  • L pour les poids plume et le vent fort.
  • XL pour tous et toutes forces de vent.
  • XXL pour les très costauds et les vents instables inférieurs à 15 nœuds.

Pour les expérimentés

Dans la gamme Curve : des ailes hyper maniables et efficaces aussi à basse vitesse :

  • M pour les moins de 50kg et/ou dans du vent fort.
  • L pour les 50kg -> 75kg et toutes forces de vent.
  • XL pour les plus de 75kg et toutes forces de vent.
  • XXL pour l’ultra light wind.

Les Curve T s’intercalent entre chaque Curve en offrant plus de ratio et donc de vitesse et de performances, à mi-chemin entre une Curve et une Fluid.

Dans la gamme Fluid : des ailes radicales : rapides et maniables :

  • M pour les moins de 50kg et/ou dans du vent fort.
  • L pour les 50kg -> 75kg et/ou dans du vent fort.
  • XL pour les plus de 70kg -> 95kg et toutes forces de vent.
  • XXL pour les plus de 90kg et les vents inférieurs à 15 nœuds.

Les Fluid S s’intercalent entre chaque Fluid en offrant plus de portance et de facilité, à mi-chemin entre une Curve et une Fluid.

Dans la gamme Veloce : des ailes hautes performances et 8 nœuds plus rapides que les Rise :

  • M pour les moins de 50kg et/ou dans du vent fort.
  • L pour les 50kg -> 75kg et/ou dans du vent fort.
  • XL pour les plus de 70kg -> 95kg et toutes forces de vent.
  • XXL pour les plus de 90kg et les vents inférieurs à 15 nœuds.

Les Veloce T s’intercalent entre chaque Veloce en offrant plus de glisse et de contrôle.

La taille de l’aile avant conditionne le rapport vitesse/portance. Plus l’aile est petite, plus vous irez vite, vous aurez du pop et vous serez radical, mais vous serez aussi moins à l’aise à basse vitesse.

Comprendre les tailles d’ailes

« J’ai conçu les ailes de foils avec une dénomination en S M L XL etc… pour que tout le monde s’y retrouve aisément.

Il faut bien comprendre que lorsque vous avez une Curve L et que vous progressez, vous voulez une Fluid par exemple, et bien c’est à nouveau la L qu’il vous faut.
En effet, ce que l’on juge c’est votre changement de programme : vous passez d’une aile polyvalente facile et très surfeuse, à une aile plus rapide et très maniable. Mais votre poids reste le même, votre spot aussi, et la plage de vent dans laquelle vous l’utilisez aussi.

La taille qui vous convient dans un modèle est donc la taille qui vous convient dans tous les modèles GONG.

Ceci étant dit, vous avez probablement aussi envie d’une aile de vent faible ou de vent fort. La variation de puissance disponible va demander d’ajuster la taille de l’aile de votre foil. (Ca n’est pas une obligation d’ailleurs.) Dans ce cas, vous voulez une autre taille, M ou XL par exemple.

Mais retenez que j’ai taré toutes les ailes sur une seule grille d’équivalences. Une L est une L.

Vous allez me dire oui mais la L Fluid est bien plus petite que la L X-Over !!!
C’est vrai et c’est justement ça mon job : estimer exactement votre progression quand vous déciderez de passer de l’une à l’autre et tarer les tailles pour que vous vous sentiez comme dans des pantoufles avec votre aile d’un nouveau programme. Vous passez de débutant sportif à carver radical, il est logique que la surface nécessaire à vos exploits chute considérablement. Et c’est moi qui fait le calcul pour ajuster les gammes. » L’Ours.

Quels stabs de foil ?

Les stabs ont un rôle majeur. Ils déterminent la stabilité du foil et aident à sa portance, mais au détriment de la vitesse max du foil.

Ainsi les stabs épais sont moins rapides que les stabs fins, mais sont beaucoup plus porteurs, et donc efficaces à basse vitesse. Les stabs rectangulaires sont plus stables que les stabs aux pointes fines.

Pour les débutants

La gamme Rise pour les 100% débutants : des stabs hyper faciles, peu dangereux et efficaces à basse vitesse :

  • Le M 40cm est idéal pour le vent fort et les gabarits très légers.
  • Le L 45cm est génial pour la majorité des gabarits et des forces de vent. Best seller !
  • Le XL 55cm est parfait pour tout verrouiller et se sentir en confiance dans le vent faible à modéré.

La gamme X Over pour les débutants sportifs ou sachant foiler : des stabs faciles et efficaces à basse vitesse, qui calment le foil pour faciliter la progression dans les manœuvres :

  • Le M 42cm est idéal pour le vent établi et les gabarits légers.
  • Le L 46cm est génial pour la majorité des gabarits et des forces de vent. Best seller !

Pour les intermédiaires

Dans la gamme Curve : des stabs très maniables et efficaces aussi à basse vitesse :

  • Le M 39cm est idéal pour le vent établi et les gabarits légers.
  • Le L 43cm est génial pour la majorité des gabarits et des forces de vent. Best seller !
  • Le XL 46cm est facilitant pour les costauds. Best seller !

Pour les expérimentés

Dans la gamme Fluid : des stabs rapides et maniables avec un super rail to rail :

  • Le M 40cm est idéal pour le vent établi et les gabarits légers.
  • Le L 43cm est génial pour la majorité des gabarits et des forces de vent. Best seller !
  • Le XL 46cm est facilitant pour les costauds. Best seller !

Dans la gamme Veloce : des stabs hautes performances mais avec beaucoup de lift :

  • Le M 39cm est idéal pour le vent établi et les gabarits légers.
  • Le L 43cm est génial pour la majorité des gabarits et des forces de vent. Best seller !
  • Le XL 47cm est facilitant pour les costauds. Best seller !

Dans la gamme Fast : les stabs très neutres qui génèrent le moins de trainée :

  • Le M 40cm est idéal pour le vent établi et les gabarits légers.
  • Le L 45cm est génial pour la majorité des gabarits et des forces de vent.

Quel mât de foil ? 

Mis à part lors de la mise à l’eau et vos premiers vols hasardeux, vous aurez tout à gagner avec un mât long.

Plus de longueur = plus de marge = plus facile = plus performant

Contrairement au kite foil, en wing on oppose peu à l’aile car elle tire moins fort. Donc on met relativement peu d’angle au vent au mât. Du coup maitriser un grand mât en wing ne pose pas de souci.

Et comme les planches utilisées sont beaucoup plus grosses qu’en kite, l’inertie est plus importante. Du coup votre foil est moins foufou. Tout est plus calme. Alors n’ayez pas peur d’un mât long.

Dans le clapot, dans les transitions, dans les molles, un grand mât sera dix fois plus agréable. Partez sur un mât de 85cm environ, qu’il soit en Alu ou en Carbone. C’est la taille clef. Plus court c’est la galère.

Bien entendu en freeride et en race, le must est le Monobloc carbone 100cm. Absolument magique. Mais l’Alu 95cm est génial aussi.

  • Pour les débutants : Alu 65cm au début puis 85cm environ.
  • Pour les expérimentés : Alu 85cm (ou 90cm en freeride), Monobloc carbone 85cm en freestyle et vagues, et 100cm en race, dès que possible.
  • Pour les Pros : Monobloc carbone 85cm pour le freestyle et le surf ; et 100cm pour tracer en race.

Quelle technologie ?

Vous avez deux grands choix :

1/ Les foils en aluminium

On qualifie de foil aluminium ceux qui ont la structure en aluminium : platine, mat, fuselage. Mais les ailes sont généralement en fibre de verre, ou en verre plus carbone.

C’est simple, rapide à produire, et pas cher. Idéal pour débuter, mais limité en dynamisme et donc en performances. Le plus gros inconvénient est la corrosion qui impose de bien l’entretenir. Les multiples pièces ont forcément du jeu.

2/ Les foils en carbone

Toutes les pièces sont en carbone, ce qui ne veut pas dire qu’elles sont à 100% en carbone. Les contraintes mécaniques et techniques demandent souvent l’ajout de mousse, de Kevlar, de verre, dans des zones clef pour mixer les qualités et ne pas avoir de faiblesse.

L’immense avantage du carbone est sa dynamique. Il n’est pas forcément plus rigide que l’alu contrairement à ce que beaucoup pensent car un foil alu est par nature assez épais. Mais il va revenir à sa forme initiale deux fois plus vite que l’alu.

Les sensations sont maximums et le pilotage est précis et léger à la fois.

Solidité des mâts alu ou carbon

  • L’alu peut plier mais rarement casser. Le carbone reviendra en place sauf si vous dépassez le point critique qui le fera casser comme du verre…
  • L’alu peut se détordre, se souder, mais les réparations sont difficiles. Alors que réparer du carbone est très simple.

Chez GONG 

  • Nous ne faisons que des foils haut de gamme. Qu’ils soient en alu ou en carbone, ce sont des foils soignés et bien pensés. Nos prix bas s’expliquent uniquement par notre choix de distribution exclusivement en direct. Vous ne trouverez pas chez GONG de copies asiatiques de foils connus. Nous sommes shapeurs, designers, ingénieurs et metteurs au point de nos profils, de nos architectures, de nos technologies, et de nos process de production, et toutes les compétences donnant vie à un produit GONG sont en interne.

Vous avez le choix entre :

1/Les foils en aluminium : évolutifs et économiques

2/Les foils en carbone : le plus haut de gamme avec son magnifique mât monobloc carbone

  • Composez votre foil en assemblant les pièces de votre choix pour le faire exactement à votre main.
  • Avec plus de 36 ailes avants et d’une douzaine de stabs, les combinaisons feront forcément le foil de vos rêves.

Quel quiver de foils de wing ? 

Pas besoin de beaucoup de foils en wing, car bien souvent vous ferez tout avec un seul ensemble après avoir atteint un certain niveau.

Mais le développement de tendances race, surf, freestyle etc… va forcément vous inciter à passer d’un foil à tout faire à un foil pour faire tel ou tel programme.

L’immense avantage de la gamme GONG est que tout est compatible. Vous pouvez commencer avec un foil économique et rentrer dans la pratique crescendo pour finir totalement déraisonnable avec un quiver d’ailes dingo 😉

A ce jour le quiver de foils de wing le plus courant est d’avoir une aile avant de light wind bien porteuse et une de vent fort qui sera plus rapide. On peut aussi beaucoup jouer sur les stabs car ils conditionnent sensiblement la vitesse et la vivacité de votre ensemble.

Vous pouvez bien entendu compléter votre quiver de foil de wing avec une palette pour le stand up paddle et le surf pour les jours sans vent, histoire de ne jamais rester sec.

Positionnement du foil ?

Pour les foils GONG, placez la platine au tiers arrière des rails US.

Plus vous l’avancez plus il cabre la planche. Plus vous le reculez, plus le nez de la planche plonge.

Veillez à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kite foil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

Good to know :

En général on conseille le même montage qu’en surf foil mais avec un mat plus long. Celui-ci va vous donner de la marge et faciliter toutes vos évolutions. On conseille de faire les cinq premières sessions de wing en mat court de 65cm, puis de passer en 85cm ou plus dès la sixième session, généralement celle où vous volez correctement.

95% des wingers utilisent un mat de 85cm, une Front Wing XL et un Stab 45cm.

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