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Quelles tailles d’ailes de foil ?

Les débutants auront la progression la plus rapide avec une aile avant XL (quel que soit leur gabarit entre 50kg et 100kg) et un Stab Rise 45cm.

Si vous êtes timide, débutez en Front Wing XL Rise.

Si vous êtes doué, débutez en Front Wing XL X-OVER.

Pour les débutants

La gamme Rise pour les 100% débutants : des ailes hyper faciles et efficaces à basse vitesse :

  • La M est pour le kite ou le wake, rarement pour la Wing.
  • L pour les poids plume et le vent fort.
  • XL pour tous et toutes forces de vent.
  • XXL pour les très costauds et les vents instables inférieurs à 15 nœuds.

La gamme X Over pour les débutants sportifs ou sachant foiler : des ailes hyper faciles et efficaces à basse vitesse, mais avec une bonne vitesse max :

  • La M est pour le kite ou le wake, rarement pour la Wing.
  • L pour les poids plume et le vent fort.
  • XL pour tous et toutes forces de vent.
  • XXL pour les très costauds et les vents instables inférieurs à 15 nœuds.

Pour les expérimentés

Dans la gamme Curve : des ailes hyper maniables et efficaces aussi à basse vitesse :

  • S-T pour les moins de 50kg et/ou dans du vent très fort.
  • M pour les moins de 50kg et/ou dans du vent fort.
  • M-T pour les 50kg -> 75kg et vent fort.
  • L pour les 50kg -> 75kg et toutes forces de vent.
  • L-T pour les 50kg -> 75kg et toutes forces de vent.
  • XL-S  pour les plus de 75kg et toutes forces de vent.
  • XL pour les plus de 75kg et toutes forces de vent.
  • XL-T pour les plus de 75kg et l’ultra light wind.
  • XXL pour l’ultra light wind.

Les Curve T s’intercalent entre chaque Curve en offrant plus de ratio et donc de vitesse et de performances, à mi-chemin entre une Curve et une Fluid.

La Curve XL-S est la Curve avec le plus haut ratio, une aile de référence, c’est la Curve L-T des grands gabarits.

Dans la gamme Fluid : des ailes radicales : rapides et maniables :

  • S pour les Riders pros only dans la baston ou en race.
  • M-S pour les moins de 50kg et/ou dans du vent fort.
  • M pour les moins de 50kg et/ou dans du vent fort.
  • L-S pour les 50kg -> 75kg et/ou dans du vent fort.
  • L pour les 50kg -> 75kg et/ou dans du vent fort.
  • XL-S pour les plus de 70kg -> 95kg et toutes forces de vent.
  • XL pour les plus de 70kg -> 95kg et toutes forces de vent.
  • XXL-S pour les plus de 70kg -> 95kg et les vents inférieurs à 15 nœuds.
  • XXL pour les plus de 90kg et les vents inférieurs à 15 nœuds.

Les Fluid S s’intercalent entre chaque Fluid en offrant plus de portance et de facilité, à mi-chemin entre une Curve et une Fluid.

Les Fluid-T sont proches du haut ratio : radicales et maniables comme les Fluid mais encore plus rapides.

  • S-T pour les Riders pros only dans la baston ou en race.
  • M-T pour les moins de 50kg et/ou dans du vent fort.
  • L-T pour les 50kg -> 75kg toutes forces de vent.
  • XL-T pour les plus de 70kg -> 95kg et toutes forces de vent.
  • XXL-T pour les plus de 70kg -> 95kg et les vents inférieurs à 15 nœuds.

Dans la gamme Veloce : des ailes hautes performances et 8 nœuds plus rapides que les Rise :

  • XS-T pour les Riders pros only dans la baston ou en race.
  • S-T pour les moins de 50kg et/ou dans du vent très fort.
  • M pour les moins de 50kg et/ou dans du vent fort.
  • M-T pour les 50kg -> 75kg et/ou dans du vent fort.
  • L pour les 50kg -> 75kg et/ou dans du vent fort.
  • L-T pour les plus de 70kg -> 95kg et/ou dans du vent fort.
  • XL pour les plus de 70kg -> 95kg et toutes forces de vent.
  • XL-T pour les plus de 90kg et toutes forces de vent.
  • XXL pour les plus de 90kg et les vents inférieurs à 15 nœuds.

Les Veloce T s’intercalent entre chaque Veloce en offrant plus de glisse et de contrôle.

La taille de l’aile avant conditionne le rapport vitesse/portance. Plus l’aile est petite, plus vous irez vite, vous aurez du pop et vous serez radical, mais vous serez aussi moins à l’aise à basse vitesse.

Comprendre les tailles d’ailes

« J’ai conçu les ailes de foils avec une dénomination en S M L XL etc… pour que tout le monde s’y retrouve aisément.

Il faut bien comprendre que lorsque vous avez une Curve L et que vous progressez, vous voulez une Fluid par exemple, et bien c’est à nouveau la L qu’il vous faut.
En effet, ce que l’on juge c’est votre changement de programme : vous passez d’une aile polyvalente facile et très surfeuse, à une aile plus rapide et très maniable. Mais votre poids reste le même, votre spot aussi, et la plage de vent dans laquelle vous l’utilisez aussi.

La taille qui vous convient dans un modèle est donc la taille qui vous convient dans tous les modèles GONG.

Ceci étant dit, vous avez probablement aussi envie d’une aile de vent faible ou de vent fort. La variation de puissance disponible va demander d’ajuster la taille de l’aile de votre foil. (Ca n’est pas une obligation d’ailleurs.) Dans ce cas, vous voulez une autre taille, M ou XL par exemple.

Mais retenez que j’ai taré toutes les ailes sur une seule grille d’équivalences. Une L est une L.

Vous allez me dire oui mais la L Fluid est bien plus petite que la L X-Over !!!
C’est vrai et c’est justement ça mon job : estimer exactement votre progression quand vous déciderez de passer de l’une à l’autre et tarer les tailles pour que vous vous sentiez comme dans des pantoufles avec votre aile d’un nouveau programme. Vous passez de débutant sportif à carver radical, il est logique que la surface nécessaire à vos exploits chute considérablement. Et c’est moi qui fait le calcul pour ajuster les gammes. » L’Ours.

Comprendre notre gamme de foil

Quelle housse ?

N’oubliez pas de protéger votre foil, nous avons mis au point une housse qui vous permet de protéger l’avion, c’est-à-dire l’aile avant, le fuselage et le stabilisateur. Vous ne risquez pas d’abîmer votre foil en le stockant dans votre garage ou en le chargeant dans la voiture.

Pour les mâts en carbone, vous pouvez également le protéger avec nos housses de mâts, les mast cover. Votre foil est ainsi intégralement protégé.

Ne jamais oublier ses spare parts

Rien de plus énervant d’arriver sur le spot, de voir des conditions parfaites, et de s’apercevoir qu’il nous manque une ou plusieurs vis, ou qu’en étant trop pressé, on vient de foirer une tête de vis. Considérez que la visserie reste du consommable et qu’il faut la changer régulièrement, et idéalement en avoir d’avance.

Nous vous conseillons également de bien protéger votre foil Alu de la corrosion galvanique en utilisant du Tikal Tef-Gel. Vous éviterez ainsi la formation de boursouflures à la surface du métal et protège de manière fiable contre la corrosion par des courants galvaniques entre les différents types de métaux. Vous éviterez également de coincer vos vis, et vous aurez un bien meilleur couple de serrage.